Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Отчёты и отзывы по результату поездки по комбинированному марштруту, захватывающего несколько стран бывшего СССР

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

Re: Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Сообщение: #41

Сообщение yurok » 17 сен 2015, 17:43

День восемнадцатый (15.06.2015).
Уроки истории.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана
Ссылка на трек: http://www.gpslib.ru/tracks/info/59047/ ... n-Ata.html

Ночью и до самого утра шёл дождь. Иссык-Куль в ветреную и хмурую погоду преобразился до неузнаваемости, нет даже намёка на вчерашнее гламурное «райское Баунти», скорее озеро стало походить на картину Айвазовского «Девятый вал»


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана
Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана
Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана
Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Ещё со вчерашнего вечера договорились со столовой, что нам отдадут обед сух-пайками, т.к. обед у нас входил в стоимость номера, а мы планировали выехать сразу после завтрака.


В 9-30 утра мы наконец-то упаковали вещи в машину и тронулись в путь.


Выезжаем на основную трассу в селе Оргочор и поворачиваем налево. Дальше проезжаем 30 км по хорошей асфальтированной дороге и въезжаем в крупный город Каракол. Едем по городу всё время прямо, затем за кафе «Зарина» (с правой стороны по ходу движения) поворачиваем направо и паркуемся у местного рынка.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

История города, начинается с 1869 года. Изначально он так и назывался – Каракол. По названию речушки, на которой он расположен. Но с 1889 года город переименовали в Пржевальск в честь скончавшегося здесь в 1888 году известного ученого – Николая Михайловича Пржевальского. Именно Пржевальский сделал Каракол центром многих российский научных экспедиций в конце 19 века. В 1992 году город снова переименовали в Каракол. К путешественнику Пржевальскому мы ещё вернёмся в своём рассказе более подробно, а пока что первым делом идём в Каракольский музей.


Каракольский историко-краеведческий музей расположен рядом с центральным рынком в здании, построенном в 1887 году, как частный дом купца М.Н. Ильина. Стоимость входного билета 100 сом с человека и 50 сом за экскурсовода, итого 450 сом за четверых.


Музей был открыт в 1948 году в связи с 60–летием со дня смерти Пржевальского, т.к. в те времена город носил его имя. Вся экскурсия продлилась около часа. За это время мы познакомились с бытом кочевых племён, которые позднее составили киргизскую народность. В музее выставлены археологические находки каменного века, а также оружие и орудия труда эпохи бронзы, отдельные фрагменты наскальных рисунков, предметы жертвенно поминального комплекса. Здесь можно увидеть музыкальные инструменты, женские украшения и конскую сбрую. Представлены звери и птицы, обитающие на территории Кыргызстана. Музей по площади небольшой, все экспонаты располагаются в восьми залах музея. В общем, познавательно, интересно, экскурсовод с увлечением всё рассказывает на русском доступном языке. Рекомендуем к посещению.


Координаты Каракольского краеведческого музея: 42.489312, 78.391526


Чуть-чуть фотографий с экспонатами музея.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана
Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана
Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана
Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана
Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана
Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана
Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Следующая достопримечательность, куда мы отправились после музея – это собор Святой Троицы. Идти до неё от краеведческого музея совсем недалеко – чуть больше 200 метров.


Собор Святой Троицы - действующий православный храм. В этом деревянном храме, являющемся настоящим шедевром церковной архитектуры, находится знаменитая чудотворная икона Божией Матери «Тихвинская», которая была написана в 1897 году в монастыре Воздвижения Креста Господня на святой горе Афон.


История создания храма очень интересна. Нынешний собор, это четвёртое по счёту здание, построенное на этом месте. Сначала, в 1863 году, здесь был устроен временный войлочный храм-юрта, а в 1865 году на его месте было построено небольшое деревянное здание церкви, сгоревшее в начале 70-х годов XIX века. В 1876 году здесь было заложено новое здание храма из жжёного кирпича, однако оно было разрушено землетрясением 30 июня 1889 года. Через 5 лет, в 1894-1896 годах, местными православными мастерами было построен сегодняшний храм.


В 1932 году храм был разграблен и частично разрушен, были разобраны пять его куполов. В 1944 году храм восстанавливается, но уже с единственным центральным куполом, и богослужения здесь проводятся до 1961 года, после чего храм вновь закрываются. В 1989-1995 годах здание собора отреставрировали, причём практически на средства, собранные прихожанами. Интересно, что место, на котором сегодня расположен собор, выбрал ещё при основании города военный инженер и путешественник Александр Каульбарс.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Координаты собора Святой Троицы: 42.489312, 78.394557


До следующей достопримечательности Каракола идти пешком далековато, поэтому мы забираем машину со стоянки и едем через город до так называемой дунганской мечети.


Дунганская мечеть была построена в стиле китайской архитектуры времен империи Цин, существовавшей с 1643 по 1912 года. Уникальную крышу мечети, в виде пагоды, строили в 1907 - 1910 годах мастера-дунгане, отделкой занимались китайские мастера, а фундаментные работы выполняли киргизские мастера.


Для сборки деревянного каркаса мечети применялись четыре вида древесины - карагач, тополь и ель в качестве основных материалов, а орех - для отделки.


Мечеть имеет традиционную прямоугольную форму. Крыша и узорный карниз укреплены на четырёх столбах. Также в мечети есть два ряда по 22 колонны в западной и восточной частях сооружения. Окна мечети выходят на юг и на север. Потрясает то, что это чудо деревянного зодчества создано без единого гвоздя благодаря хорошо продуманной системе пазов.


Здание окрашено согласно дунганским традициям. Дунгане верят, что каждый цвет имеет определенную функцию. Красный – способствует защите от несчастий, жёлтый – цвет золота приносит богатство, а зелёный – цвет ислама – счастье.


Чтобы пройти на территорию мечети, девушек попросили надеть яркие халаты, мужчин пропускают в брюках и рубашках. Внутрь здания женщинам входить нельзя, поэтому мы прогулялись только вокруг. Дунганская мечеть очень необычная и красочная. Впечатляет, одним словом.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана
Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана
Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана
Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Координаты Дунганской мечети: 42.497238, 78.390876


После осмотра мечети выезжаем из города по направлению на север, для этого на кольце проезжаем прямо.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Затем едем всё время прямо до выезда из города.


После выезда из Каракола подъезжаем к Y-образной развилке: налево – музей Пржевальского, направо – Бишкек, Чолпон-Ата, поворачиваем налево на музей. Сразу за поворотом увидели съезд на небольшую полянку, укрытую со всех сторон деревьями, решаем здесь пообедать. Место отличное, тихое, рядом бежит чистый ручей.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Координаты стоянки: 42.534660, 78.380925


Перекусив на травке Марко-Половским сух-пайком и отдохнув немного под шум ручья, едем дальше в сторону музея. Перед музеем будет развилка, основная дорога уходит налево в село Пристань-Пржевальск, а в музей нужно ехать прямо по узкой асфальтированной дорожке. Указателя нет, но перед перекрёстком видны ворота, ведущие в музей, вот до них и нужно ехать. Мы сами остановились в растерянности перед перекрёстком, но тут увидели бабашку в воротах, которая махала нам рукой, мол, сюда езжайте.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Координаты музея Пржевальского: 42.572130, 78.321862


Едем до бабушки, паркуемся на стоянке перед воротами и идём на экскурсию.


Бабушка оказалась и кассиром и сторожем и администратором одновременно. Кроме неё на территории музея-заповедника мы видели только одного дворника. Входной билет с посещением музея 100 сом с человека.


Небольшой экскурс в историю.
Николай Михайлович Пржевальский родился в 1839 году в Смоленской Губернии. В 1878 году избран почётным членом Академии наук. Им был открыт целый ряд новых видов животных: дикий верблюд, лошадь Пржевальского, гималайский медведь. С 1867 года совершил 4 экспедиции по Уссурийскому краю и Центральной Азии. Он посещает Монголию, Китай и Тибет. За исследования Тибета Николай Михайлович был награждён высшей наградой Географического Общества – Большой Константиновской медалью. Вторая Центрально-азиатская экспедиция проходила с 1876 по 1877 года. Третья экспедиция длилась ровно год, с 1879 по 1880 год. Четвёртое путешествие началось в 1883 году и длилось 3 года.
Ещё за работой над книгой о своей четвёртой экспедиции, принёсшей учёному мировое признание, у Пржевальского зародилась идея нового маршрута. Отправной точкой в ней должен был стать Каракол, а целью Кажгария, Лхасса, истоки Брахмапутры. Для этого в начале октября 1888 года он прибыл в Пишпек (позднее - Фрунзе и Бишкек). Будучи на охоте, напился воды из реки Чу и заразился брюшным тифом. На болезнь он не обратил внимания и, собрав снаряжение, 12 октября отправился в строну Каракола, куда прибыл 24 числа. Здесь болезнь быстро прогрессировала. По настоянию спутников Пржевальский 26 октября лёг в военный лазарет.
Но было уже поздно. 1 ноября 1888 года Николай Михайлович скончался. Ему было 49 лет. Согласно завещанию Пржевальского его похоронили на берегу Иссык-Куля недалеко от города Каракола. По просьбе общественности в 1889 году император Александр III издал указ о переименовании города Каракола в Пржевальск. Деревянный крест на могиле позже был заменён на гранитную плиту. Рядом с могилой в 1893 году при большом стечении народа был торжественно открыт красивый памятник по проекту генерала А.А. Бильдерлинга.
В советские годы, когда большинство монументов царского времени уничтожалось, памятник Пржевальскому не посмели тронуть. Он стал одной из главных достопримечательностей Восточной Киргизии и обязательным пунктом визита важных гостей.
29 апреля 1957 года на месте могилы Пржевальского был открыт мемориальный музей.


Туда-то мы и идём по аллее тянь-шаньских елей.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

В парке, в тени тянь-шаньских елей, спряталось небольшое здание музея.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Внутри оно имеет форму кольца и поэтому, чтобы посмотреть все экспонаты достаточно пройтись по кругу. Всего в музее собрано более 2000 экспонатов. Это предметы, привезенные Пржевальским из экспедиций, его личные вещи, фотографии, документы, манекены животных и огромная карта путешествий Пржевальского.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана
Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана
Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Знаменитая лошадь Пржевальского – единственный существующий потомок диких лошадей. В мире их насчитывается всего пару тысяч и те все раскиданы по зоопаркам.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

На фотографии Н.М. Пржевальский 1880 год.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Одна из легенд о Пржевальском возникла из-за внешнего сходства его со Сталиным. Говорят, кошмаром ленинградских экскурсоводов в Адмиралтейском саду у памятника Пржевальскому был вопрос: - А почему дорогой товарищ Сталин с верблюдом? И конечно не могло не родиться легенды, что Сталин - незаконнорожденный сын Пржевальского


Музей небольшой и проходится буквально за 15-20 минут. Покинув музей, мы прошлись дальше по аллее до места, где находится памятник Пржевальскому.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Памятник Пржевальскому – это огромная девятиметровая скала с барельефом. Скала увенчана фигурой приземляющегося бронзового орла — символ ума и бесстрашия (размах крыльев — 2,5 м). В клюве орёл держит оливковую ветвь — эмблему мирных завоеваний науки. В когтях у него — полуразвёрнутая бронзовая карта Центральной Азии с нанесёнными маршрутами путешествий учёного. На лицевой стороне скалы укреплён крест. Под ним большая бронзовая медаль с барельефом путешественника — увеличенная копия именной золотой медали Императорской Академии Наук, отлитой в 1886 г. в знак признания его великих заслуг перед наукой, и надпись: «Николай Михайлович Пржевальский. Первый исследователь природы Центральной Азии. Родился 31 марта 1839 г. Скончался 20 октября 1888 г.». Памятник воздвигнут по проекту генерала Бильдерлинга, скульптурные работы выполнены академиком И. Н. Шредером.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Памятник был построен в 1893 г. и открыт 26 июня 1894 г. Он представляет собой скалу, сложенную из больших глыб местного тянь-шаньского гранита. От основания к полированной поверхности с надписью ведут прорубленные в толще гранита одиннадцать ступеней. Вес памятника - 365 тонн.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

За памятником находится большая каменная плита, под которой и располагается сама могила путешественника.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Памятник расположен на самой высокой точке восточной части Иссык-Кульского побережья. От памятника с обрыва открывается красивый вид на Иссык-Куль. Этот участок озера называется залив Пржевальского, а посёлок у подножия – Пристань-Пржевальск.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

На обратном пути, в стороне от основной аллеи мы наткнулись на современный памятник. Как оказалось, в 1998 году здесь похоронили академика Хусейна Карасаева - киргизского ученого-языковеда, много сделавшего для пропаганды киргизского и русского языков, родившегося недалеко от музея в Тюпском районе.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

По территории музея мы гуляли совершенно одни, туристов не было вообще. Лишь когда мы уже пришли на стоянку к автомобилю, подъехала машина с местными номерами, водитель которой привёз на экскурсию гостей из Москвы.


Музей-заповедник Пржевальского нам понравился, несмотря на всю свою скромность, есть в нём что-то романтичное, душевное, родное. Может это из-за того, что мы, так же как и Пржевальский, испытываем страсть к путешествиям, стремимся узнать что-то новое и неизведанное?

Аватара пользователя
yurok
активный участник
 
Сообщения: 724
Регистрация: 23.12.2009
Город: Ноябрьск
Благодарил (а): 59 раз.
Поблагодарили: 171 раз.
Возраст: 51
Страны: 22
Отчеты: 11
Пол: Мужской

Re: Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Сообщение: #42

Сообщение yurok » 17 сен 2015, 17:47

После музея мы решили не ехать обратно по той же дороге, а проехать через Пристань-Пржевальск по берегу Пржевальского залива и выехать затем через село Михайловка на основную трассу. На схеме приведён наш не совсем туристический маршрут.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Дорога огибает музей по низу, проходит через Пристань-Прэжевальск и дальше идёт вдоль берега Пржевальского залива. Но залива практически не видно, его загораживают деревья и различные постройки. Сама дорога узкая, в основном старый асфальт, иногда засыпанный сверху щебёнкой, чтобы не видно было ям. Затем дорога вывела нас к дачам, здесь мы увидели наконец-то залив и городской пляж. Правда, вода не очень чистая, мутная. Скорее всего, это из-за выносов реки Джергалан, которая впадает в этот залив совсем рядом. Затем проезжаем по мосту реку Джергалан. Дальше начинается небольшой гравийный участок дороги, ведущий круто в гору. Поднявшись на гору, мы сразу очутились в селе Михайловка.


Проезд через Михайловку сильно запутан. никаких указателей нет. Сразу направо поворачивать не нужно, упрётесь в бетонное ограждение, а дальше вообще дороги нет. Поэтому ехать нужно по единственной асфальтированной дороге в селе. В результате получился небольшой крюк, но напрямую не проехать никак. Выехав из Михайловки, едем всё время прямо до выезда на трассу А363. На выезде поворачиваем налево на Тюп.


На схеме показан единственный проезд через Михайловку и выезд на основную трассу.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

В общем, по времени нисколько не меньше получилось, чем, если бы мы выехали на трассу той же дорогой, как и приехали в музей.


Дальше едем 14 км до города Тюп, проезжаем его по главной улице. Выехав из Тюпа проезжаем ещё 12 км до села Курменты. В Курменты сразу за старой допотопной АЗС сворачиваем влево на неприметную грунтовую дорожку. Указателей нет, поэтому ориентируемся на АЗС. Далее едем 2 км по грунтовой дороге пока не упёрлись в ворота. Ниже приведена схема проезда.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Здесь расположена одна из самых загадочных достопримечательностей Иссык-Куля – Курментинский пещерный комплекс.


В интернете много информации о том, что на побережье Иссык-Куля в средние века был построен армянский монастырь, упоминаемый в каталонской карте мира XIV века как монастырь «братьев-армян». По легенде в нём были захоронены мощи апостола Матфея. Впоследствии монастырь был затоплен водами Иссык-Куля, но в начале ХХ-го века один местный житель нашёл целую сеть подземных галерей, которые предположительно и являются остатками этого монастыря. Об этой находке много написано, но вот информацию о местоположении этих пещер нам пришлось собирать по крупицам из всего нескольких рассказов, посетивших эти места людей.


Мы даже не знали, действительно ли здесь находится то место, и пустят ли нас посмотреть пещеры, т.к. в одном отчёте было написано, что это частная территория.


Итак, проехав 2 км по узкой каменистой дороге, мы упёрлись в ворота. К нам сразу навстречу вышел мальчишка лет 12-ти.


- Здравствуй, скажи, пожалуйста, здесь находятся пещеры? – спрашиваем мы его.


Мальчик молча кивнул в ответ, мол – да здесь.


-Ура! – обрадовались мы, значит не ошиблись в направлении.


- А можно посмотреть?


Он опять молча кивает: - можно.


- А сколько стоить будет?


- Сто, - подумав немного, вымолвил пацанёнок. [/indent]
Первая мысль: - «ага, значит, он всё же умеет разговаривать», и уже потом соображаем, что цена слишком высокая.


Спрашиваем: - за одного или за всех сто?


- За одного, - показывает он один палец.


- Вот чертёнок, - про себя подумали мы, но делать нечего, надо либо соглашаться, либо уходить восвояси ни с чем.


- Хорошо, мы согласны.


Отдаём ему 400 сом. Он открыл ворота, и мы загнали машину на небольшую стоянку во дворе. Дальше идём за ним быстрым шагом по заросшей травой тропе на глубоко вдающийся в озеро мыс.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Координаты пещерного комплекса: 42.766288, 78.247909


Трава по пояс, тропы практически не видно, без проводника-мальчишки мы бы точно никогда не нашли дорогу к пещерам.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

До пещер идти пешком около 500 метров от фермы.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Вход в пещеру находится на склоне горы, и не виден со стороны, пока нас буквально носом не ткнул пацан в эту дырку.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Вход узкий, но внутри пещера немного расширяется и можно даже идти сгорбившись.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Торопясь за мальчишкой, мы забыли переодеться в подобающую для лазания по пещерам одежду и обувь, также благополучно позабыли в машине фонарики.


Мальчишка залез в пещеру и больше мы его не видели. Девушки не полезли в пещеру вообще, боясь измазаться, нам же пришлось освещать себе путь вспышкой фотоаппарата. Удовольствие малоприятное лазить по узким лабиринтам в кромешной темноте, стукаясь то и дело головой о потолок. Нам удалось разглядеть во время коротких вспышек фотоаппарата несколько ответвлений, но лезть туда без фонариков мы не рискнули. Не знаю, сколько мы там лазили, как вдруг увидели свет впереди.


- Ура! Это наверняка выход!


Выход на противоположной стороне горы оказался ещё уже, пришлось лезть на четвереньках.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Весь подземный комплекс представляет собой лабиринт узких пещер, заканчивающихся небольшими комнатами, напоминающими монашеские кельи. Таких келий археологи насчитали около тридцати, также они предполагают существование нижних ярусов, которые сейчас засыпаны землей.


Эта местность не оставалась без внимания со стороны историков и археологов (среди них – П.П. Семенов-Тян-Шанский, В.В. Бартольд, Винник и др.). Но пещеры на оконечности одного из небольших полуостровов никогда не попадали в поле зрения учёных, хотя известны были жителям окрестных сёл с начала 20 века.


Много споров ведётся о происхождении этих пещер и времени их возникновения. Некоторые учёные утверждают, что пещеры были вырыты на рубеже 19-20 веков, другие же приводят исторические факты, что подземный комплекс мог существовать гораздо раньше.


Окунёмся немного в историю.


Церковное предание гласит, что после того, как апостол Матфей принял мученическую смерть, его последователи укрыли тело святого от поругания.


Святой Матфей — одна из самых загадочных фигур христианства. На протяжении двух тысячелетий местонахождение его могилы доподлинно установить не удалось до сих пор. Сразу несколько стран претендуют на право владения святыми мощами.


Итальянцы утверждают, что останки евангелиста ещё в I веке нашей эры, то есть сразу после кончины Матфея, попали на Апеннинский полуостров и сейчас якобы хранятся в соборе Сан–Маттео в городе Салерно. Сейчас кафедральный собор Сан–Маттео занесён во все католические путеводители для паломников. Однако никаких документальных свидетельств в пользу этой гипотезы до сегодняшнего дня не представлено. Что касается официального Ватикана, то его представители по этому поводу дипломатично заявляют буквально следующее: «По старой католической традиции считается, что мощи, находящиеся в Салерно, принадлежат апостолу, евангелисту Матфею». Таким образом, однозначно не утверждается, что именно там покоится прах евангелиста.


Восточная версия гласит, что святой Апостол Матфей претерпел мученическую кончину от рук язычников за проповедь Христа в Сирии, где первоначально хранились его нетленные мощи. Когда император Декий (249–251) объявил гонения на христианство во всех захваченных Римской империей странах, верующие, опасаясь поругания святыни, перенесли мощи святого Матфея в Среднюю Азию – край, славившийся широкой веротерпимостью. В то время здесь уже существовали многочисленные христианские общины.


Мощи святого евангелиста Матфея хранились в армянском монастыре, располагавшемся близ Иссык-Куля. О местонахождении этой великой святыни знал весь христианский мир. На известной Каталонской карте, датированной 1375 годом, среди архитектурных сооружений заметно выделяются несколько храмов. Один из самых крупных, храм в стиле романской базилики, но с пирамидальным завершением, расположен в той части атласа, которая соответствует современной Центральной Азии. Он изображен на берегу озера, с продолговатыми очертаниями отдалённо напоминающего Иссык-Куль. Подписано это изображение так: «Место, называемое Иссикол. В этом месте монастырь братьев армянских, где пребывает тело святого Матфея, Апостола и евангелиста».


Впоследствии город, где находилась древняя армянская обитель, был затоплен водами озера. Существуют две версии дальнейших событий: согласно первой спасавшиеся от бедствия иноки успели унести с собой главное сокровище своего монастыря – раку с мощами святого Апостола Матфея и затем закопали её где-то на побережье; согласно второй версии иноки унесли раку с мощами Апостола Матфея на территорию нынешнего Таджикистана и закопали её где-то в горах Памира.


Географ П. П. Семенов-Тян-Шанский, изучавший Каталонскую карту, полагал, что монастырь армян находился в бухте Курменты, между сёлами Светлый Мыс и Тюп. Любопытно, что неподалёку от того места, где, по мнению известного путешественника, мог находиться древний армянский монастырь, позже в 1882 году был основан русский Свято–Троицкий мужской монастырь. Сегодня от Святотроицкого монастыря остались лишь здания трапезной и молельной, а внутри разместился детский дом.


Побывавший в этом краю в конце XIX века российский чиновник барон Александр Каульбарс не только слышал из уст местных жителей предания о затопленном городе, но и сам видел под водой его развалины и находил на берегу вынесенные волнами обломки древней керамики со знаком креста. В своих путевых заметках А. Каульбарс писал: «Замечательно, что неподалеку от Иссык-Кульской Троицкой обители, возле устья рек Тюп и Кой-Су сохранились под водой развалины древнего города. В этом городе, по предположению учёных, существовал армянский монастырь, в котором находились мощи евангелиста Матфея».


В последние годы, с развитием подводной археологии, исследователи чаще всего искали монастырь на дне озера: предполагалось, что озёрные воды несколько столетий назад затопили руины. Однако в итоге монастырь нашли на суше в районе села Курменты на самом берегу озера.


Но вернёмся к нашему рассказу. Выползши из пещеры, мы первым делом позвали наших девушек. Они очень удивились нашему появлению, т.к. думали, что вход и выход из пещеры только один


Затем мы поднялись на самый верх холма, где обнаружили деревянный крест, установленный кем-то как знак того, что здесь стоял древний монастырь.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Монастырь располагается на узком, длинном мысу, в очень красивом и тихом месте под названием Ак-Булун («Светлый мыс»).


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

В многочисленных заливах плавают самые разнообразные виды птиц: утки, гуси, кулики, ещё какие разноцветные пернатые. Никто их здесь не беспокоит и корма наверняка в таких тихих заросших травой заводях предостаточно.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Пока мы стояли на холме и любовались пейзажами, подошёл хозяин фермы - пожилой, худой мужичок. С ним пришла и охрана, в виде чёрной как смоль собаки.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Хозяин посетовал, что мы не подождали его, а то он показал бы нам все ходы и выходы подземелий. Было бы интересно, но мы, когда приехали не видели его и побежали за мальчишкой, боясь отстать.


Как компенсация за то, что пещеры нами остались не изучены, он решил показать свои владения. Оказалось, его семья уже несколько лет занимается разведением промысловых рыб, в основном это радужная форель. Рыбная ферма насчитывает несколько запруд на рукотворном ручье и садковое хозяйство в ближайшем заливе. Чтобы не портить экосистему Иссык-Куля, хозяин пробурил скважину у себя на участке, из которой под напором выходит чистейшая родниковая вода с постоянной температурой 7 градусов. Благодаря такой температуре его запруды и залив не замерзают даже в самые лютые зимние морозы, а рыба круглый год чувствует себя комфортно.


Во время нашей экскурсии рыба до товарной особи ещё не успела дорасти, но уже к осени хозяин обещал открыть коммерческую рыбалку. Так что возможно, те, кто поедет в следующем году, смогут порыбачить и отведать свежевыловленную радужную форель.


Мы же посмотрели, как кормят молодую форель.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

В этой запруде 3 тонны рыбы!


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана
Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

А затем пошли в так называемые ясли, где разводят самых маленьких мальков. Я не говорю о детях, т.к. даже нам уже взрослым дядьке с тёткой и то было необычайно интересно посмотреть, как выращивают и ухаживают за мальками Увлекательное занятие, надо сказать!


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана
Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Экскурсия получилась неожиданная и приятная одновременно. Мы посмотрели, и пещерный монастырь и провели увлекательную экскурсию по рыбной ферме. Естественно, после экскурсии, мы не посмели отказать в просьбе хозяина фермы и довезли его до ближайшей деревни Курменты.


Выехав снова на основную трассу, мы продолжили путь по направлению на запад.


Далее едем 35 км через череду деревень, проезжаем Беловодское, Фрунзенское, Кутургу, Ой-Булак, Ой-Тал, Кичи-Орюктю, Орто-Орюктю, Чон-Орюктю.


На выезде из Чон-Орюктю поворачиваем налево на грунтовую дорогу. На трассе стоит большой указатель: «Керемет-суу - налево». Проезжаем ещё 1,5 км по узкой каменистой дороге до домиков. Здесь находятся горячие источники «Таш-Суу» и «Ысык-Суу».


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Рядом с источниками за последние годы разрослась целая улица из зон отдыха, мини-пансионатов и домов отдыха. Плакаты вдоль улицы предлагают посетить бассейны и с левой и с правой стороны дороги. Мы же проехали до самого дальнего бассейна под названием зона отдыха «Дельфин».


Координаты зоны отдыха «Дельфин» и источника «Ысык-Суу»: 42.726024, 77.829994.


На территории «Дельфина» расположены 2 больших бассейна, каждый из которых в свою очередь разделён бетонными перегородками на мелкие 3 бассейна с разной температурой воды (48, 45 и 43 градуса соответственно).


Кроме этих бассейнов есть ещё отдельно стоящий контрастный бассейн с холодной обычной водой. На территории зоны отдыха также имеются беседки, раздевалки, душ, кафе и шезлонги.


Оплата за вход стоит 200 рублей с человека на весь день.


Характеристика источника «Ысык-Суу» из скважины № 1697:
Температура воды 48° градусов,
Минерализация М=5,0 – 14,8г/л,
Категория – Лечебная.
Вода данного источника относиться к группе вод без «специфических» компонентов, имеют хлоридно – натриево – кальциевый состав, установлено их благоприятное влияние на состояние организма. Предназначена как для питья, так и для купания.


Около бассейна прикреплена бумажка с характеристикой лечебного источника «Ысык-Суу»


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Бассейн поделён на три маленьких бассейна. В том, куда втекает источник, вода самая горячая, средний по прохладней и самая холодная вода в нижнем бассейне. Вода переливается из бассейна в бассейн самотёком.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

В горячем бассейне 48 градусов. Вода кипяток, чтобы залезть и не свариться, нужно соблюдать правило: сначала заходишь в самый прохладный из трёх бассейнов, затем, когда привык к температуре переходишь в средний и затем уже в самый горячий. Это не шутка, реально можно обвариться если сразу плюхнуться в кипящий третий бассейн.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Народу в бассейнах было немного, точнее нас четверо, да ещё пара бабулек. Во-первых, погода стояла хмурая, и вот-вот должен был пойти дождь, во-вторых середина июня ещё не пик туристического сезона. Вдоволь наплававшись и хорошенько распарившись, уже около 6-ти вечера мы наконец-то переодеваемся и едем дальше.


От горячих источников до города Чолпон-Ата – нашей конечной сегодняшней точки маршрута чуть больше 60-ти км. Дорога асфальтированная, проходит через множество деревень.


Затем въезжаем в город Чолпон-Ата. В Чолпон-Ате мы заранее в интернете присмотрели место где хотели бы остановиться – это пансионат «Маскат».


Чтобы до него добраться нужно проехать прямо мимо левого отворота на санаторий «Голубой Иссык-Куль». Нам туда не надо, проезжаем ещё 200 метров до следующего левого поворота и сворачиваем туда. Как ориентир слева будет аптека. Дальше спускаемся вниз по узкой улице 300 метров и поворачиваем круто направо, проезжаем ещё 200 метров пока не упрёмся в тупик. Всё дальше дороги нет.


Пансионат «Маскат» мы нашли, но он не функционировал в связи с капитальным ремонтом. Да и ладно, не велика потеря. Т.к. весь район, куда мы приехали, состоит буквально из одних пансионатов, домов отдыха, гостиниц и прочего жилья, предназначенного для съёма отдыхающими.


Мы зашли в стоящий рядом первый попавшийся отель, и он нам сразу понравился. Сняли там два номера Люкс со всеми удобствами всего за 1000 сом каждый или 2000 сом за два номера. Отель держит киргизская семья: сын с матерью и их родственники. Спросили у сына, - как называется отель? Он ответил, что ещё не придумал. Так что будем его просто назвать: «наш отель»  Можно готовить еду самим, во дворе есть кухня, но мы решили расслабиться, и договорились с матерью сына, чтобы нам готовили завтраки по 200 сом с человека. Мать, она же по совместительству повар, готовит еду для семьи и гостей.


Ниже приведена схема, почему мы выбрали этот район. Он находится в шаговой доступности от всех нужных для отдыха местах. Пунктиром показано: как пройти пешком в «Рух-Ордо», на пляж и на территорию санатория «Голубой Иссык-Куль» минуя пост охраны.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Обо всех этих местах мы ещё расскажем более подробно.


А пока что на схеме внизу «Наш отель» в окружении других отелей. Всё очень плотно, дома стоят вплотную друг к другу. Координаты «Нашего отеля» в Чолпон-Ате: 42.649343, 77.097646


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

День выдался богатый на экскурсии и достопримечательности.


В отель мы заехали в 7 часов вечера, на спидометре 6019 км, итого за день наездили 199 км.

Аватара пользователя
yurok
активный участник
 
Сообщения: 724
Регистрация: 23.12.2009
Город: Ноябрьск
Благодарил (а): 59 раз.
Поблагодарили: 171 раз.
Возраст: 51
Страны: 22
Отчеты: 11
Пол: Мужской

Re: Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Сообщение: #43

Сообщение Julia69 » 18 сен 2015, 14:20

да, хороший у вас получился темп путешествия - многое посмотрели, мимо чего мы "проскакали" в своей двухнедельной гонке. Не всё, правда, одинаково интересно (пещеры, имхо - сомнительное удовольствие).
Важно не то, что с вами происходит, а то, как вы к этому относитесь (с)
Пешком по Приэльбрусью
По горным тропам Домбая
По горным тропам Архыза
Аватара пользователя
Julia69
почетный путешественник
 
Сообщения: 2392
Регистрация: 01.12.2010
Город: Питер
Благодарил (а): 269 раз.
Поблагодарили: 352 раз.
Возраст: 54
Страны: 47
Отчеты: 33
Пол: Женский

Re: Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Сообщение: #44

Сообщение yurok » 02 окт 2015, 04:20

День девятнадцатый (16.06.2015).
Мужик делает наскальный рисунок. Жена его спрашивает:
Зачем ты рисуешь человека с копьём?
— Хочу, чтобы потомки видели, как я охочусь.
— А как же я? Почему ты меня не нарисовал?
— Не хочу, чтобы потомки видели, как я мучился! © Анекдот каменного века


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Сегодня наш автомобиль отдыхает. В планах у нас днёвка в Чолпон-Ате с посещением нескольких достопримечательностей. А пока что утро, и я, как обычно, иду на утреннюю прогулку, пока все спят.


На этот раз мне повезло с попутчиком (точнее с попутчицей), т.к. нашёлся ещё один «жаворонок» в лице девушки, которая остановилась в нашем отеле этажом ниже. Она уже несколько лет подряд останавливается в Чолпон-Ате и поэтому ориентируется вокруг практически как местный. Т.к. девушке тоже не спалось с утра, она предложила показать мне прямую дорогу к пляжу на Иссык-Куле.


- Хорошо, пляж, так пляж, - согласился я.


Натоптанной тропой мы вышли к заливу, берега которого заросли травой. Несколько десятков рыбаков с удочками что-то ловили в озере, что именно мы так и не узнали, т.к. пока мы шли мимо, ни один из рыбаков ничего не поймал.


Пройдя дальше вдоль берега, мы вышли на асфальтированную дорожку, ведущую на территорию санатория «Голубой Иссык-Куль». Проход свободный, ворота открыты. По асфальтовой дорожке, мы дошли до центрального входа на пляж где свернули к озеру и дальше уже до берега дошли по песку.


Пляж – шикарный, большой, чистый, имеются беседки и скамейки. Народу утром немного, в основном отдыхающие из санатория, делающие утреннюю физзарядку или совершающие пробежку вдоль берега.


Вид с пляжа на санаторий «Голубой Иссык-Куль» и хребет Кюнгей-Ала-Тоо.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Вид с пляжа на Чолпон-Ату и хребет Кюнгей-Ала-Тоо.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Утром волн практически нет, вдалеке на южном берегу белеют вершины хребта Терскей-Ала-Тоо.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Хребет Терскей-Ала-Тоо.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Но, вода ледяная. Немного постояв на берегу, назад решили идти через территорию санатория «Голубой Иссык-Куль». Санаторий утопает в зелени тянь-шаньских елей. Ходить по широким асфальтированным затенённым улочкам одно удовольствие. Воздух чистейший. Пока мы не спеша шли, девушка рассказывала о санатории, как тут хорошо лечат, какой прекрасный здесь климат, что во многих зданиях произведён ремонт и так далее. Санаторий «Голубой Иссык-Куль» является одной из старейших здравниц расположенных на озере. Санаторий знаменит лечебными грязями и источниками минеральной воды, применяемыми при лечении. Прекрасно озеленённая территория санатория привлекает многих туристов именно в это место, хорошо обустроенная лечебно-оздоровительная база, давно известна отдыхающим. Но, цены за проживание в последние годы сильно подскочили, поэтому многие снимают частное жильё в городе, а лечение проходят в санатории, так получается дешевле.


Вот так, за разговорами, мы вышли через другие ворота санатория, которые были открыты и их никто не контролировал. Затем дошли по дороге до нашего отеля. Вот такая получилась прогулка. Ниже приведена схема утренней прогулки:


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

К моему приходу ещё все спали, так что у меня оставалось время и на интернет. В нём я вычитал, что в культурном центре «Рух-Ордо» экскурсии проводятся строго по расписанию: с 10:00 до 12:00, с 12:30 до 14:30, и с 15:00 до 17:00. Пришлось будить своих, иначе мы могли опоздать на утреннюю экскурсию в 10 часов.


На завтрак хозяйка приготовила нам молочную рисовую кашу и оладьи с абрикосовым вареньем. Всё было очень вкусно, но варенье вкуснее всех!


«Рух-Ордо» находится от нашего отеля всего в 300 метрах, поэтому до него мы добежали быстро. Какое же было наше разочарование, когда мы подошли к кассе брать билеты. Оказалось, что все билеты на утреннюю экскурсию выкупила какая-то организация, привёзшая на нескольких автобусах, целую кучу школьников. А на следующую экскурсию в 12-30 билеты будут продавать только перед началом. Вот облом! Меня чуть не побили свои за то, что не дал им поспать подольше


Сели на лавочку обдумать наши дальнейшие действия. Возвращаться в отель и ждать 12-30 – это значит потерять время, идти на пляж загорать – тоже не вариант, т.к. поднялся холодный пронизывающий ветер, да и, не смотря на солнце, температура не превышала 15 градусов тепла. В общем, решили сходить на рынок купить фруктов, а заодно посмотреть музей петроглифов, который располагался где-то рядом. На всё у нас два часа, т.к. в 12-30 нужно успеть попасть в «Рух-Ордо».


Выйдя на центральную улицу Советская, мы поймали такси, т.к. пешком до музея петроглифов идти больше 5 км, т.е. целый час. На схеме ниже приведён наш маршрут до музея петроглифов и обратно. Пунктирной линией показана пешая часть, стрелками – на такси.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Ехать нужно практически до самого выезда из города, затем свернуть направо где расположен рынок, а после рынка свернуть влево на грунтовую дорогу, которая выведет на взлётную полосу недействующего городского аэропорта. Далее едем (а точнее взлетаем ) по самой настоящей взлётной полосе, пока она не закончится, затем выезжаем на гравийную дорогу, поворачиваем направо и сразу останавливаемся. Всё, мы приехали к главному входу в музей-заповедник петроглифов под открытым небом.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Координаты входа в музей петроглифов: 42.657687, 77.056747.


Вход на территорию оплатили в маленьком вагончике на входе. Стоимость 50 сом с человека. Рядом расположен огромный плакат.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

На обратной стороне которого, нарисована карта с маршрутами и достопримечательностями.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Чуть поодаль расположен туалет – очень нужное здание в связи с отсутствием деревьев в радиусе нескольких километров


Музей-заповедник под открытым небом или Музей петроглифов, являющийся подразделением Иссык-Кульского государственного историко-культурного музея в Чолпон-Ате, находится в предгорьях от села Кара-Ой до села Хутор. Здесь, на огромной территории заповедника сохранились каменные глыбы с многочисленными наскальными изображениями животных, людей, сцен охоты, ритуалов.


Музей-заповедник занимает огромную территорию в 42 га и является наиболее доступной и посещаемой частью северо-иссыккульского скопления наскальных рисунков (петроглифов).


Петроглифы исполнены на поверхности гранитов и песчаников, покрытых патиной блестяще-черного и коричневого цветов с различными оттенками. Этот своеобразный солнечный загар образовался под воздействием весьма интенсивной в этом районе солнечной радиации на протяжении многих тысяч лет. Рисунки выбивались орудиями из металла или твердых пород камня. Размеры каменных полотен варьируются от 0,3 до 3,0 метров.


Это был гигантский храм под открытым небом, занимавший некогда западную часть Чолпон-Аты, где люди поклонялись небесным светилам и совершали религиозные ритуалы.


Наскальные рисунки выполняли важную роль в осуществлении этих ритуалов, являлись своего рода и виртуальным жертвоприношением, и молитвой, запечатленной на камне.


Иссык-Кульские петроглифы во многих аспектах являются уникальными. Во-первых, ввиду художественного реализма изображений, многие из которых относятся к шедеврам скифо-сакского «звериного стиля». Во-вторых, размер некоторых петроглифов превышает 1 метр, что крайне редко встречается. В-третьих, уникальность многих сцен и сюжетов.


Воплощением всех этих отличительных черт является центральный петроглиф, находящийся в нижней части музея. На переднем плане изображено стадо или семейство горных козлов (тоо-теке). Фигуры горных козлов, пожалуй, самые крупные в Центральной Азии, представлены в движении с необычайной выразительностью.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Большой интерес представляют одиночные и двойные изображения оленей, являющиеся художественным воплощением мифологической матери-оленихи - образ, имеющий широкое распространение в Семиречье, на Алтае и в Южной Сибири.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Следует отметить и преемственность художественных традиций, так многие узоры внутри фигур животных несут большую смысловую нагрузку и используются в современном народном искусстве.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

На огромном каменном поле, разбросаны тысячи петроглифов, возраст которых перевалил за 4000 лет.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана
Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана
Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Пока мы шатались по камням, за нами непрерывно наблюдала вот эта птичка. При попытках подойти к ней поближе она взлетала, но затем снова возвращалась и с любопытством смотрела за нашими телодвижениями. Не знаю что за птица, орнитологи расскажут, если что.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

А вокруг бескрайнее море камней.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Пройдя где-то с километр вверх по каменному морю, мы наткнулись на ещё одну достопримечательность музея – каменных балбалов.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Балбалы - неотъемлемая деталь поминальных сооружений древних тюрков, и потому неудивительно, что исследователи относят их к наиболее ценным объектам археологии.


Древние мастера-ваятели придавали камню облик человеческой фигуры, добиваясь почти портретного сходства. Каждый балбал уникален и неповторим. Среди изображений мужчин и женщин есть гордые и равнодушные, энергичные и надменные, мудрые и язвительные духи предков.


Появление балбалов в Кыргызстане датируется IV веком н.э. - периодом возникновения Тюркского каганата. В мужских каменных изваяниях с усами и бородой иногда воспроизводится и причска в виде косичек, серьги-кольца в ушах. В правой руке часто изображается чаша или кубок, а левая рука лежит на рукоятке меча или кинжала, который древний ваятель выбивал подвешенными у пояса. Порой каменные изваяния выполнены с такой тщательностью, что вам не составит труда разглядеть покрой одежды, головной убор, браслеты, ожерелья и прочие украшения того времени.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана
Аватара пользователя
yurok
активный участник
 
Сообщения: 724
Регистрация: 23.12.2009
Город: Ноябрьск
Благодарил (а): 59 раз.
Поблагодарили: 171 раз.
Возраст: 51
Страны: 22
Отчеты: 11
Пол: Мужской

Re: Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Сообщение: #45

Сообщение yurok » 02 окт 2015, 04:22

Прогуляв целый час среди камней, мы не осмотрели и половины территории музея-заповедника. Можно было ещё ходить очень долго, выискивая всё новые и новые изображения и скульптуры, но нам нужно в обратный путь, если мы хотим успеть попасть на экскурсию в «Рух-Ордо».


Музей находится на отшибе, местный транспорт сюда не ходит, поэтому решаем дойти пешком до рынка и там поймать такси. Сказано – сделано, идём пешком.


Но не тут-то было, среди бескрайнего моря камней, выбрать правильную дорогу оказалось не просто. В результате ушли в сторону и немного поплутав, вышли к заброшенному зданию аэровокзала. Дальше уже по асфальтированной дороге дошли до рынка. Рынок небольшой, половина прилавков пустует. Выбор фруктов ещё беднее, лишь несколько торговцев. К тому же всё не дёшево, купили черешни и клубники по 150 сом. Кратко рынок можно охарактеризовать так: далеко, дорого и пусто.


После рынка, с пакетами фруктов, мы вышли на центральную улицу Советская, где без труда поймали машину, которая нас довезла до культурного центра «Рух-Ордо».


Приехали мы как раз вовремя, на часах уже больше 12 часов пополудни, вот-вот начнётся экскурсия. Благо от нашего отеля до «Рух-Ордо» совсем близко, метров 300 не больше. Поэтому мы разделились, я побежал в отель относить фрукты, а все остальные пошли в кассу за билетами.


Стоимость билетов 400 сом с человека. Услуги экскурсовода включены в стоимость входных билетов. Гид встретил нас у входа ровно в 12-30. Экскурсионная группа получилась небольшая, нас четверо, группа из 8-ми человек писателей из Казахстана, и ещё одна молодая пара с ребёнком. Можно конечно уйти от экскурсовода и самому гулять по центру, но лучше с гидом, иначе ничего не поймёте в нагромождении всевозможных памятников и символов. Экскурсия длится около 2-х часов, а дальше вы можете гулять по центру сколько угодно и фотографировать всё, что вам понравится.


Нам экскурсия понравилась, молодая девушка – гид очень интересно всё рассказывает и показывает. Но есть одно но, было очень утомительно стоять на ногах два часа, тем более что мы уже успели сделать многокилометровую пешую прогулку по музею петроглифов. Вдобавок на территории центра нет продуктовых ларьков и купить ту же воду не получится, поэтому воду нужно брать с собой.


Ниже приведена схема культурного центра «Рух-Ордо»


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Координаты входа в культурный центр «Рух-Ордо»: 42.648972, 77.094414.


Что же собой представляет культурный центр «Рух-Ордо» им. Чингиза Айтматова?


Вкратце, центр был построен в 2002 году и изначально был доступен только для высокопоставленных гостей, с 2007 года ворота в центр открыли для всех желающих.


Название «Рух-Ордо» в переводе с киргизского означает «Духовный центр» или «Град Благословенный». Автор и идейный создатель центра «Рух-Ордо» - депутат киргизского парламента Ташкул Керексизов. Основная идея центра – Бог един для всех, именно поэтому здесь соединяются пять основных мировых религий – православие, ислам, буддизм, католичество и иудаизм. Пять белоснежных часовен олицетворяют собой эти пять религий. Причём все часовни одинаковые, что подчеркивает равенство религий. Все часовни освящены и являются действующими, верующие люди могут помолиться здесь.


Помимо этого, в «Рух-Ордо» множество скульптур и статуй религиозного или культового содержания, персонажей древних мифов и верований, знаменитых политиков, ученых и артистов.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Экскурсия начинается у буддийской часовни.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Буддийская часовня таит в себе секрет Нирваны — высшей точки медитации, к достижению которой стремятся все буддисты.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Около буддийской часовни есть колокол желаний. Для того чтобы ваше желание исполнилось, достаточно ударить в колокол.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Внутри каждой часовни хранятся реликвии, отражающие суть вероисповедания.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Следующим объектом экскурсии после буддийской часовни стал музей Чингиза Айтматова – знаменитого киргизского писателя, чьё имя носит «Рух-Ордо». Перед входом в музей расположены многочисленные скульптуры из его романов. Есть скамейка и с самим Чингизом Айтматовым.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

В музее Айтматова на стенах висят картины и портреты, а в центре стоит круглый стол. Музей по совместительству является ещё и действующим конференц-залом для проведения важных совещаний.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Дальше мы посмотрели православную и мусульманскую часовню.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Православная часовня названа в честь Анастасии Узорешительницы. В мусульманской часовне вы можете увидеть суры из Корана и два ковра ручной выделки, которые олицетворяют два течения в исламе: суннизм и шиизм.


Рядом с пирсом расположен памятник президенту Казахстана Нурсултану Назарбаеву.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Украшением «Рух-Ордо» является пирс на берегу Иссык-Куля, но, к сожалению, во время нашего посещения он был закрыт на ремонт, поэтому фотографий не будет.


А это концертный зал с бассейном, который никогда не используется по назначению.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

А завершили нашу экскурсию ещё две часовни: католическая и иудейская.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

В синагоге хранится Тора – священная книга иудеев и другие иудейские реликвии. В Католической часовне изображён святой Матфей, ведь согласно преданию в армянском монастыре на берегу озера Иссык-Куль, захоронена рака с мощами святого Апостола Матфея.


Три практически одинаковые часовни: буддийская, иудейская и католическая.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Есть здесь и балбалы – каменные скульптуры тюркских народов, их мы уже видели в музее петроглифов, но здесь они облагорожены, нет того чувства древности.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

На территории культурного центра расположены ещё много разных строений, скульптур и памятников, есть картинная галерея, галерея музыкальных инструментов, беседка Каралаева, фонтан и ещё много чего интересного. О «Рух-Ордо» можно говорить бесконечно, но лучше его увидеть воочию и при этом послушать профессионального гида. Одним словом: культурный центр «Рух-Ордо» - это место, которое надо обязательно посетить, будучи на Иссык-Куле. Вы получите массу впечатлений и множество отличных фотографий на память.


На этом наша экскурсия по «Рух-Ордо» подошла к концу, а вместе с ней и вся экскурсионная программа на сегодняшний день. Остаток дня мы провалялись в номере, задрав ноги в потолок, а вечером пошли на пляж любоваться закатом.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана
Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана
Аватара пользователя
yurok
активный участник
 
Сообщения: 724
Регистрация: 23.12.2009
Город: Ноябрьск
Благодарил (а): 59 раз.
Поблагодарили: 171 раз.
Возраст: 51
Страны: 22
Отчеты: 11
Пол: Мужской

Re: Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Сообщение: #46

Сообщение Julia69 » 02 окт 2015, 11:49

yurok писал(а) 02 окт 2015, 04:22:А это концертный зал с бассейном, который никогда не используется по назначению.

странное сочетание, и не удивительно, что он не используется. ;))
Важно не то, что с вами происходит, а то, как вы к этому относитесь (с)
Пешком по Приэльбрусью
По горным тропам Домбая
По горным тропам Архыза
Аватара пользователя
Julia69
почетный путешественник
 
Сообщения: 2392
Регистрация: 01.12.2010
Город: Питер
Благодарил (а): 269 раз.
Поблагодарили: 352 раз.
Возраст: 54
Страны: 47
Отчеты: 33
Пол: Женский

Re: Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Сообщение: #47

Сообщение yurok » 06 окт 2015, 18:07

День двадцатый (17.06.2015).
Горец. Неожиданное испытание.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана
Ссылка на трек: http://www.gpslib.ru/tracks/info/59614/ ... chele.html

День не задался с самого начала, никаких испытаний или поездок в горы мы не планировали. Наоборот, цель была максимально развлечься и отдохнуть перед дорогой домой. Но судьба распорядилась иначе…


Скоротать время мы планировали в курортном городке Бостери, где расположены парк аттракционов и единственный на побережье Иссык-Куля аквапарк.


Чтобы попасть в аквапарк, нужно в Бостери свернуть с трассы направо, затем обогнуть с восточной стороны гигантскую парковую зону пансионата «Золотые пески», пока не упрёшься в ворота. Оставляем у входа машину и идём пешком. Ниже приведена схема проезда и основные развлекаловки.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Ещё перед входом в пансионат мы почувствовали что-то неладное. Вокруг какие-то краны, экскаваторы и прочие атрибуты стройки, рабочие машут руками как жерновами, ругаясь друг на друга. За воротами пансионата картина тоже не обрадовала. Колесо обозрения вовсе не крутилось, американские горки укутаны в строительных лесах. Облом, - решили мы и оказались правы. Как нам пояснили в администрации пансионата, открытие сезона запланировано только на 20 июня, а пока что ничего не работает. Не повезло, короче.


Координаты парка развлечения для тех, кто туда поедет: 42.649344, 77.191358


Судорожно соображаем: что же делать дальше? Решаем поехать снова на горячие источники Таш-Суу и Ысык-Суу в селе Чон-Орюктю. Но, проезжая сёла Григорьевка и Семёновка, вспомнили, что здесь расположены довольно популярные одноимённые ущелья, а в Григорьевском ущелье даже проводились съёмки популярной передачи «Орёл и Решка».


Сказано – сделано. В селе Семёновка сворачиваем влево и дальше едем по асфальтовой дороге, которая закончилась при въезде в Семёновское ущелье. Эта поездка у нас не была запланирована, поэтому мы не знали, где расположены местные достопримечательности и как к ним проехать или дойти. Лишь только приехав домой, и, просмотрев информацию в интернете, с сожалением обнаружили, что некоторые интересные места мы пропустили, а до некоторых не доехали буквально несколько сот метров.


При въезде в Семёновское ущелье, там, где заканчивается асфальтовая дорога, стоит шлагбаум. Чтобы проехать дальше на машине, с нас взяли 300 сом и выдали квитанцию.


Дальше началась приличного качества гравийная дорога. Ехать можно довольно быстро, больших камней или ям нет.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Называть Семёновское ущелье – ущельем можно с большой натяжкой. Больше оно похоже на широкую долину, в которой расположились многочисленные юрты, и даже деревянные дома.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

По дну ущелья протекает Ак-Суу - бурная горная река с чистой ледниковой водой, а на его склонах возвышаются величественные Тянь-Шанские ели. Протяженность Семёновского ущелья составляет около 35 км, из которых около 20 км проезжаемы на любом автомобиле.


Выше по ущелью располагаются многочисленные пастбища.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Места очень красивые.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Через 20 км от начала ущелья со шлагбаумом, дорога переходит на правый (ор.) берег речки Ак-Суу и постепенно поднимается на перевал. Подъём пологий, но проблема заключается в том, что дорога проложена по сплошной глине и в дождь проехать будет очень сложно. Благо нам повезло, что было сухо.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Незаметно поднялись на перевал Кок-Бель (2376 м), который соединяет дорогу из Семёновского ущелья с дорогой по Григорьевскому ущелью.


Вид с перевала Кок-Бель на Григорьевское ущелье.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Координаты перевала Кок-Бель: 42.832636, 77.460553.


Начинаем спускаться с перевала в Григорьевское ущелье. Дорога на спуске намного хуже, чем на подъёме из Семёновского ущелья. Узкая полутропа - полудорожка, где полно острых и больших камней.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Да и сам спуск намного круче, чем подъём. Неизвестно смогли бы мы подняться по нему, если бы ехали в противоположном направлении. Спускаться страшно, на фотографии не видно, но уклон очень сильный.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана
Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Очень медленно спускаемся в Григорьевское ущелье. На фотографии: внизу бежит река Чон-Ак-Суу, а в левом углу видна развилка дороги: влево уходит дорога вниз по ущелью, а вправо – дорога, ведущая в верховья.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Вот кому не страшна никакая дорога.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Наконец-то мы спустились с перевала к реке, но, как ни странно, одного перевала нам оказалось мало, и мы решили добавить себе адреналину, поднявшись по Григорьевскому ущелью вверх. Переезжаем по мосту через реку Чон-Ак-Суу и останавливаемся, чтобы перевести дух перед следующим рывком.


На фотографии: перевал Кок-Бель (2376 м), спуск с перевала, развилка дорог и мост через речку Чон-Ак-Суу.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

На следующей фотографии видна дорога вниз по Григорьевскому ущелью, а также домик – бывший пост пограничников. Ещё пару лет назад, чтобы проехать выше по долине, нужен был пропуск в погранзону, сейчас же проезд свободный.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Итак, собравшись с духом, мы отправились вверх по долине реки Чон-Ак-Суу.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Вокруг альпийские луга. Эта территория летних высокогорных пастбищ называется Ат-Джайлоо. Туристов здесь мало, зато в избытке юрт пастухов и ихнего скота.


Временами грунтовая дорога ровная как скатерть, можно даже разгоняться.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Но таких участков мало, в основном дорога представляет из себя колею из камней и глины. Автомобилям с низким клиренсом и без полного привода эта дорога однозначно противопоказана.


Проехав за полчаса всего 6 км от моста, мы увидели озеро недалеко от дороги. К озеру ведёт наезженная колея, стоит юрта с машиной и пасётся скот.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Нарушать их идиллию мы не стали, сделали только пару фотографий. Как потом уже выяснили - это озеро Среднее. Его координаты: 42.838927, 77.391272.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

На высокогорных пастбищах Ат-Джайлоо пасутся лошади. Почему-то именно здесь лошадей очень много, может из-за спроса у туристов на конные маршруты или просто климат здесь им больше подходит?


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана
Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Между тем, дорога после Среднего озера ещё больше ухудшилась. Появились броды, которые мы легко преодолели, но это не значит, что машина с низкой посадкой пройдёт их также без потерь.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Особенно плохие участки находятся в лесной зоне. Здесь горная дорога петляет среди огромных валунов и корней деревьев, поэтому чтобы не оторвать себе чего-нибудь снизу, приходилось выходить из машины и корректировать движение колёс.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Проехав вверх ещё 2 км от Среднего озера, нам такая черепашья скорость совсем надоела, и мы решили повернуть назад.


Уже дома, мы обнаружили на карте, что чуть дальше по этой дороге есть ещё одно озеро. Эх… если бы мы знали тогда, что до второго озера под названием «Чёрное», оставалось всего 500 метров, мы конечно же добрались до него. Но… Обидно… всего каких-то 500 метров! Эх… слов нет, одни расстройства.


Для тех смельчаков, кто всё же рискнёт проехаться по этому маршруту, координаты Чёрного озера: 42.837132, 77.362466.


А это карта-схема нашей боевитой поездки.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Той же дорогой возвращаемся к мосту и развилке. На фотографии, как на ладони, виден пройденный нами ранее перевал Кок-Бель и спуск с него, который показался нам довольно страшноватым, когда мы с него спускались.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Переезжаем мост через речку Чон-Ак-Суу и на развилке поворачиваем направо вниз по Григорьевскому ущелью.


Дорога в Григорьевском ущелье каменистая, но красивая.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Тут уже народу намного больше, чем в верховьях. Чем ниже по ущелью мы спускались, тем больше юрт и туристов нам попадалось. В основном туристы на микроавтобусах или джипах турфирм, но были и самостоятельные путешественники на автомобилях с российскими номерами.


Останавливаемся на передышку в красивом месте. Именно здесь Настя Короткая из «Орла и Решки» каталась на коне.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Чем мы хуже Насти? И конь у нас по барще будет!


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Ниже по течению Григорьевское ущелье ещё больше сжимается. Едем в теснине: с одной стороны отвесные скалы, с другой бушует река Чон-Ак-Суу, и всё это в окружении великолепных красавиц – тянь-шаньских елей. Да что там говорить, смотрите сами.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана
Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана
Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана
Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана
Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

В одном месте, где на карте обозначен водопад «Девичьи слёзы» было много детей вдоль дороги, которые чуть не кидались под машины, предлагая покушать в кафе или покататься на лошадях. Такая крайняя навязчивость только раздражает, поэтому мы проехали здесь без остановки, а перекусить решили где-нибудь в другом более тихом месте.


Через 15 км пути по узкому ущелью горы наконец-то расступились, и мы подъехали к шлагбауму на выезде из ущелья. Нас пропустили не посмотрев даже квитанцию. Как мы потом узнали от других туристов, которые заезжали на машине в Григорьевское ущелье, проезд стоит 400 сом. Т.е. получается, что заехав с Семёновского ущелья, мы даже сэкономили 100 сом .


Теперь, можно подвести некоторые итоги. Главный вывод: Григорьевское ущелье кардинально отличается от Семёновского ущелья.


Семёновское ущелье – это широкая долина с множеством скотоводческих ферм и обширных пастбищ. Большая часть дороги в Семёновском ущелье – это хорошая грейдированная гравийка. Благодаря тому, что долина широкая, с дороги открываются красивейшие пейзажи на заснеженные пики хребта Кюнгей-Ала-Тоо.


Григорьевское ущелье – это настоящие «джунгли», где река бушует среди скал, а дорога проложена среди тянь-шаньских еловых лесов. К тому же дорога здесь только для полноприводных автомобилей с высоким клиренсом. Турсервис развит в Григорьевском ущелье лучше, но и цены из-за этого на всё выше.


Если кто надумает сделать такой же кольцевой маршрут через перевал Кок-Бель, то ехать следует также как и мы из Семёновского ущелья в Григорьевское. Т.к. подъём на перевал положе со стороны Семёновского ущелья, да и спускаться по каменистому Григорьевскому ущелью будет проще, чем подниматься. К тому же сэкономите 100 сом на проезде.


Итак, мы выехали из Григорьевского ущелья в 3 часа дня. Теперь можно поехать расслабиться на горячие источники. Сказано – сделано. Едем до знакомой уже деревни Чон-Орюктю и поворачиваем направо по указателю: «Керемет-суу - направо». Дальше едем до горячих источников, но сворачиваем не направо как в первый раз, а налево к домикам и бассейнам источника «Таш-Суу». Здесь территория поменьше, всего два бассейна, один с горячей минеральной водой, поделённый перегородками на три более мелких, и один бассейн с холодной контрастной водой. На территории есть также кафе и гостиница. Следующие два часа отмокаем и нежимся в бассейне.


Назад в отель в Чолпон-Ата мы приехали лишь в 7 часов вечера. На спидометре 6199 км. Итого за день намотали по разным дорогам 180 км.
Вот такая неожиданная, незапланированная экскурсия у нас получилась. Жаль, что о некоторых достопримечательностях мы узнали только вернувшись домой. Тем не менее есть и плюсы: машина нас не подвела, было страшновато, ведь по таким дорогам нам никогда ещё не приходилось кататься. Поэтому мы счастливы, что у нас всё получилось и всё закончилось без происшествий.

Аватара пользователя
yurok
активный участник
 
Сообщения: 724
Регистрация: 23.12.2009
Город: Ноябрьск
Благодарил (а): 59 раз.
Поблагодарили: 171 раз.
Возраст: 51
Страны: 22
Отчеты: 11
Пол: Мужской

Re: Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Сообщение: #48

Сообщение yurok » 19 окт 2015, 19:07

День двадцать первый (18.06.2015).
Две столицы – две судьбы.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана
Ссылка на трек: http://www.gpslib.ru/tracks/info/59742/ ... shkek.html

Сегодня мы прощаемся с Иссык-Кулем и перебазируемся в столицу Кыргызстана – город Бишкек. Так что, пока все спят, с утра пораньше иду попрощаться с Иссык-Кулем.


Утро выдалось изумительное, полный штиль и ни одного облачка. Такой погоды не было ни разу за всё время нашего пребывания на озере. Иссык-Куль как бы просил нас: - не уезжайте, останьтесь ещё на денёк, посмотрите какой я замечательный и милый.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Прозрачнейшая вода и чистейший песок.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Взгляд назад, на пляжи санатория «Голубой Иссык-Куль» и культурный центр «Рух-Ордо».


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Потрясающе красивое озеро. Мы обязательно к тебе вернёмся!


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Уезжать не хотелось, пока собрались, пока позавтракали, выехали только в полдесятого утра.


Дорога на Балыкчи хорошая, асфальтированная, проходит через многочисленные прибрежные деревушки. Временами дорога отдаляется от берега, но затем снова подходит достаточно близко. Едем не спеша, любуясь синей гладью озера.


Город Балыкчи проезжаем по центральной улице, никуда не сворачивая. После кольцевой развязки на выезде из города с левой стороны расположен знаменитый памятник Петру Семёнову-Тян-Шанскому. Как ориентир перед ним будет ресторан «Улан». Останавливаемся у памятника.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Чтобы съехать без нарушения правил с дороги (в этом месте постоянно дежурят гаишники) нужно свернуть у ресторана вправо и затем проехать немного по асфальтированной дорожке, проложенной до самого памятника.


Координаты памятника Петру Семёнову-Тян-Шанскому: 42.456615, 76.148703


Не могу удержаться, чтобы не привести краткую историческую справку об этом замечательном человеке:


Семёнов-Тян-Шанский Пётр Петрович – знаменитый русский географ. Родился в 1827 г. в Рязанской губернии. Страсть к путешествиям и любовь к географии зародились у Петра Семёнова ещё в раннем детстве.


В 1853-1855 гг. он пешком, без проводника, с одним лишь компасом прошёл по Швейцарии, Италии, Франции и Германии. Ему нередко приходилось проходить 50 вёрст за один день по горным перевалам через Альпы. Однажды ему посчастливилось наблюдать извержение Везувия.


Эти походы подготовили его к путешествию на Тянь-Шань. В те времена, выражение «Загадочный Тянь-Шань» было так же распространено по отношению к Тянь-Шаню, как выражение «terra incognita» по отношению к Центральной Азии.


Мысль о необходимости тянь-шаньской экспедиции зародилась у Семёнова ещё до поездки в Европу. В первом томе своих «Мемуаров» он пишет: «Манил меня в особенности к себе самый центральный из азиатских горных хребтов – Тянь-Шань, на который ещё не ступала нога европейского путешественника и который был известен только по скудным китайским источникам...».


В начале мая 1856 г. экспедиция П.П. Семёнова отправилась по намеченному маршруту, и в июне была уже в Барнауле. В течение лета 1856 г. П.П. Семёнов проводил исследования на Алтае. Посетив Алтай, он направился через Семипалатинск в укрепление Верное (г. Алматы).


Из Верного П.П. Семёнов совершил две удачные поездки на Иссык-Куль. Особенно «вторая моя большая поездка на реку Чу успехом своим превзошла мои ожидания: мне не только удалось перейти Чу, но даже и достигнуть этим путём до Иссык-Куля, т.е. западной его оконечности, на которую ещё не ступала нога европейца и до которой не коснулись никакие научные исследования», – сообщал учёный в письме, посланном в Русское географическое общество после окончания этого маршрута.


К научной обработке материалов своего путешествия П.П. Семёнов предполагал приступить сразу же по возвращении. Но служебные обязанности отвлекли его от выполнения задуманного. Только через 50 лет, при составлении мемуаров в 1908 г., он смог полностью описать все этапы этого знаменательного путешествия. И только через 90 лет после путешествия широкой научной общественности стали известны основные географические открытия П.П. Семенова-Тян-Шанского.


Оказалось, что он: первый начертил схему хребтов Тянь-Шаня; опроверг мнение о вулканическом происхождении Тянь-Шаня; доказал, что вечные снега лежат на Тянь-Шане на очень большой высоте; первый установил вертикальные природные пояса Тянь-Шаня; описал флору и фауну этого горного края; собрал коллекцию минералов, насекомых, гербарий растений; исследовал озеро Иссык-Куль и установил, что озеро бессточное и река Чу не берёт начало из озера Иссык-Куль, как думали современники учёного, и в него не впадает, а уходит в Боомское ущелье.


П.П. Семёнов – первый из ученых-исследователей, проникших в глубь малоизвестной и загадочной горной страны Тянь-Шань. Путешествуя по Тянь-Шаню в 1856–1857 годах, он первый увидел живых архаров и открыл десятки неизвестных его современникам видов растений, которые росли на склонах гор и удивительных долинах. Как географа и исследователя, П. Семёнова, очевидно, привлекала в первую очередь величественная вершина мира Хан-Тенгри, и он увидел её. Он много встречался с местными жителями и изучал историю, быт, обычаи племен, населяющих этот удивительный горный край.


Впервые «Путешествие в Тянь-Шань в 1856–1857 годах» было издано лишь в 1946 году в Москве, последующие издания были осуществлены в 1947, 1948, 1958 годах. Специалисты считают, что это научное исследование – ценнейший источник не только по географии края, оно привнесло также огромную массу исторических и этнографических сведений.


После экспедиции на Тянь-Шань П.П. Семёнов продолжает активную научную и общественную деятельность. С деятельностью П.П. Семёнова-Тян-Шанского в Географическом обществе связан целый этап организации крупных экспедиций по исследованию Центральной Азии (Н.М. Пржевальский и др.), Новой Гвинеи (Н.М. Миклухо-Маклай) и многих других.


Именем П.П. Семёнова-Тян-Шанского названы многие географические объекты в Средней и Центральной Азии, на Кавказе, Аляске и Шпицбергене и около 100 новых форм растений и видов животных.


В сентябре 1980 года в Кыргызстане проходил съезд Географического общества СССР, в котором проработал всю свою жизнь П.П. Семёнов. Примечательным мероприятием съезда явилась закладка памятника П.П. Семёнову-Тян-Шанскому как раз при въезде к берегам озера Иссык-Куль через Боомское ущелье у города Рыбачье, сейчас этот город носит название Балыкчи.


Памятник был возведён в 1982 г. П.П. Семёнов-Тян-Шанский как будто стоит у въезда в зону озера Иссык-Куль.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

На памятнике с фасадной стороны написано: «Пётр Петрович Семёнов-Тян-Шанский». Сбоку надпись: «Великому русскому путешественнику от киргизского народа. 1982 г.»


В общую композицию монумента естественным образом вливаются предгорья и горы Тянь-Шаня, долина реки Чу, западная оконечность озера Иссык-Куль.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

– До новых встреч! Бросаем последний взгляд на Иссык-Куль.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Дальше дорога входит в знаменитое Боомское ущелье. Трасса хорошего качества, новая, двухполосная, но много гаишников, поэтому едем по правилам.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Боомское ущелье – единственный коридор соединяющий озеро Иссык-Куль с Бишкеком. Название Боом означает «злой дух» - ущелье приобрело это название, за те трудности и испытания, которые приходились на путешественников, пытавшихся пересечь его.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Первым кто это проверил на себе, был русский исследователь Пётр Семёнов-Тян-Шанский, побывавший здесь в 1856 году.


Он написал в своих мемуарах следующее: « Боомское ущелье – место гиблое и безлюдное. Движение наше вперёд было до крайности затруднено тем, что наша тропинка не могла следовать непрерывно по самому берегу реки, так как местами береговые утёсы падали в неё совершенно вертикально и приходилось подниматься на боковые стены этого каменного коридора. Кое-где вместо этих обходов мы шли, где возможно, вброд у подошвы обрыва, против бурного течения через скалы, наполняющие её ложе, с ежеминутной опасностью для каждого из нас быть снесенным с неё бешеными волнами».


Семёнов со своей командой потратил 21 день, чтобы преодолеть ущелье в 22 километра!


На различных участках ущелья стоят защитные стены, созданные для предотвращения дороги от оползней, но, не смотря на это, оползням порой удаётся перекрыть дорогу. Последний такой случай произошёл уже после нашего визита в Кыргызстан – 12 августа. Тогда, по чистой случайности никто не пострадал, а трасса была перекрыта больше чем на сутки.


Поразительно, но разбирая фотографии дома, я обнаружил снимок, сделанный нами 18 июня, того самого места где почти два месяца спустя произошёл обвал:


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Тот же самый участок дороги после обвала 12 августа (фотография взята с интернета):


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

В этом узком ущелье делят соседство: автодорога, железная дорога и река Чу.


Шоссейная автомобильная дорога через ущелье была построена и открыта 1935 году. Железная дорога, идущая от Бишкека в Балыкчи, была построена немецкими военнопленными в 1948 году.


В средней части ущелья дорога переходит с одной стороны ущелья на другую через Краснооктябрьский мост, переброшенный через реку Чу. Вообще-то это название официальное, а все его называют просто Красным мостом. Этот мост сегодня - граница между Чуйской областью и Иссык-Кульской. Слева виден железнодорожный металлический мост.


Сразу за Красным мостом, есть путь в каньоны Конорчек. Конорчек – долина эоловых замков, очень красивое место. У нас были мысли туда пойти, но на экскурсию потребуется целый день, т.к. идти придётся пешком не один десяток километров. Все уже достаточно устали и насытились достопримечательностями за эти дни, поэтому решили оставить посещение каньонов Конорчек на следующий раз.


Ниже приведена схема Красного моста и входа в каньоны Конорчек.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Координаты Красного моста: 42.597472, 75.814281


Координаты начала пешего пути в каньоны Конорчек: 42.599580, 75.812578


Едем дальше по Боомскому ущелью, только теперь река Чу течёт с правой стороны от нас.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Через 15 км от Красного моста дорога раздваивается, на Y-образном перекрёстке уходим вправо по новой дороге, влево уходит старая трасса. Сразу за развилкой переезжаем по мосту реку Чу. После моста Боомское ущелье расступается, и мы въезжаем в широченную плодородную Чуйскую долину.


Но по новой трассе ехать приходится недолго, вскоре дорога снова переходит на противоположный берег реки и дальше начинаются сплошные населённые пункты. Проезжаем город Кемин, затем ещё несколько вытянувшихся нескончаемой вереницей деревень. На выезде из села Новомихайловка на перекрёстке едем прямо.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Мимо этого перекрёстка промахнуться сложно, т.к. с левой стороны стоит АЗС «Газпром нефть, а перед перекрёстком установлен забавный знак: вправо пойдёшь – в Бишкек попадёшь, прямо пойдёшь – в Бишкек попадёшь, не хватает ещё стрелки влево


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

На самом деле, право – объездная двухполосная магистраль, прямо – обычная однополосная дорога через сплошные населённые пункты. Конечно же, лучше на Бишкек ехать по объездной, но у нас запланирована экскурсия в древнее городище Бурана, а до него проще и быстрее ехать прямо. В этом случаем не придётся проезжать через центр довольно крупного города Токмак.


Вздохнув с сожалением, едем прямо. Далее проезжаем прямо, никуда не сворачивая через длиннющие деревни: Чым-Коргон, Искра, Сайлык. Затем въезжаем в город Токмак. Проезжаем его по стрелкам по главной дороге. На кольцевой развязке поворачиваем в последний 3-ий съезд.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

На кольце в небольшом парке можно разглядеть памятник Манап-Бию (сфотографировать его к сожалению, не успели).


Манап-Бий – легендарный правитель северных киргизов, один из основателей киргизско-казахского союза. Манап-Бий был талантливым полководцем. Именно он с отрядом в 10000 воинов охранял киргизско-казахскую границу от калмакских племён, или по-простому – был командиром пограничников.


От Токмака до городища Бурана всего 12 км, но без навигатора или предварительного изучения дорог можно плутать очень долго, т.к. никаких указателей или информационных щитов нет. Вроде достопримечательность довольно известная и популярная у туристов. К тому же с 2014 года городище Бурана, наряду с двумя другими городищами Красная речка и Ак-Бешим включены в список Всемирного наследия ЮНЕСКО в рамках транснационального объекта «Шёлковый путь». Очень плохо и стыдно должно быть киргизским властям, что к такому значимому на мировом уровне археологическому объекту нет даже элементарных указателей для привлечения туристического потока. Всё сделано по принципу: кому надо, тот найдёт.


Поэтому рассказываю для тех, кто поедет самостоятельно.


После кольцевой развязки в Токмаке, нужно ехать прямо на юг по главной дороге, никуда не сворачивая 5 км до села Мээнеткеч. По пути проезжаем по мосту реку Шамси. Затем в селе Мээнеткеч, сворачиваем направо на второстепенную дорогу. В селе Калыгул едем прямо по главной дороге. Проезжаем по восточной окраине село Бурана, упираемся в Т-образный перекрёсток, на котором поворачиваем направо и едем до ворот Буранинского городища. Тут уже мимо не промахнёшься, т.к. старый минарет виден ещё при подъезде. Кстати дорога хоть и узкая, но везде асфальтированная.


Схема проезда к Буранинскому городищу от Токмака.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Координаты городища Бурана: 42.746529, 75.252127

Аватара пользователя
yurok
активный участник
 
Сообщения: 724
Регистрация: 23.12.2009
Город: Ноябрьск
Благодарил (а): 59 раз.
Поблагодарили: 171 раз.
Возраст: 51
Страны: 22
Отчеты: 11
Пол: Мужской

Re: Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Сообщение: #49

Сообщение yurok » 19 окт 2015, 19:10

Паркуемся у ворот городища и идём на экскурсию. Стоимость билета 50 сом с человека.


Схема городища Бурана:


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Учёные считают, что Буранинское городище – это не что иное, как остатки некогда роскошного средневекового города Баласагун – столицы Караханидского каганата.


Чуть-чуть истории:


Ещё до прихода караханидов, столицей в Чуйской долине, через которую проходил Шёлковый путь, был город Суяб, известный с IV в. как поселение согдийских купцов в бескрайней степи Тюркского каганата. Суяб — иранское название реки Чу. С образованием Западно-Тюркского каганата - империи, простиравшейся едва ли не до Карпат, Суяб становится его столицей.


После прихода китайцев в 648 - 719 гг. Суяб служил одной из самых западных крепостей китайской империи Тан.


В 719 г. Суяб был передан китайцами во владение союзных им народов тюргешей. Тюргешский каганат включал земли от Балхаша до Ферганской долины, в том числе весь нынешний Кыргызстан.


В середине VIII в., пока китайцы и тюргеши воевали с арабами, пришедшими с запада, город по-тихому перешёл в руки карлуков, которые влились в состав Уйгурского каганата. Карлуки снова сделали Суяб своей столицей.


Но и карлуки не задержались здесь надолго. Китайский путешественник Ду Хуань, проезжавший через Суяб в середине VIII века, нашёл его в руинах, хотя буддийский монастырь продолжал действовать. После отхода китайцев на восток в 787 г. письменных известий о городе мало.


Суяб был окончательно заброшен в IX веке в связи со строительством в 10-ти километрах от него нового города – Баласагун. Ныне от Суяба осталось лишь обширное городище близ села Ак-Бешим, но мы туда не поехали из-за недостатка времени.


Появлению Баласагуна способствовало начало господства караханидов. У истоков Караханидского каганата было два племени: чигили (их правитель носил титул Арслан-хан – «Король Лев») и янгма (соответсвенно, Богра-хан – «Король Верблюд»), ну а общий правитель был известен как Карахан («хан над ханами»). В 960 году правитель карахан утвердил ислам государственной религией своей державы, тем самым создав первое мусульманское государство в Восточном Туркестане, что для тюркских кочевников примерно, как Крещение Руси для славян.


У Караханидии всегда было минимум две столицы, стоявшие по разные стороны Тянь-Шаня. Столицей янгма был ныне китайский Кашгар, а столицей чигилей, с 940 года - собственно Баласагун.


Наивысшего расцвета город достиг во время правления Караханидов (955-1130 гг.). В то время город описывался современниками, как развитый и богатый город с более чем 200 мечетей, медресе и ханака.


В 1040 году от Караханидии отпала западная часть (территория нынешнего Узбекистана) со столицей в Самарканде, а в 1130 г. Чуйскую долину захватили каракидани - монголоязычный народ. Караханидия при этом продержалась ещё около века, а место Баласагуна занял Узген в Ферганской долине. Баласагун же стал столицей Каракиданьского ханства, также известного как Западное Ляо.


В 1219 году Баласагун был захвачен без боя монголами под предводительством Чингисхана и переименован в Гобалык, что в переводе означает «Хороший город». А в XIV веке после эпидемии чумы 1338-1339 гг., город перестал существовать.


Башня Бурана, несколько балбалов, и руины несторианских и мусульманских мавзолеев – это всё, что сегодня осталось от легендарного Баласагуна.


Эти руины мы и отправились осматривать.


Первое что бросается в глаза на входе – это башня Бурана.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

На самом деле, башня Бурана – это сохранившаяся часть минарета, построенного в XI веке. Башня Бурана относится к числу первых сооружений подобного типа на территории Средней Азии.


Первоначальная высота Буранинского минарета равнялась 45 м. Как и у всех минаретов, верх её был увенчан куполом-фонарем, имевшим четыре дверных проёма по сторонам света. Сейчас высота башни составляет 24,6 м., остальная часть её обрушилась во время сильного землетрясения, которое было примерно в XV в.


Башня Бурана состоит из трёх частей: подиума, восьмигранного цоколя и ствола. Всё это сооружение покоится на фундаменте, заглубленного на 5 метров в землю. Ствол минарета конической формы внизу диаметром 9 м., кверху сужающихся до 6 м. Поверхность ствола состоит из чередующихся гладких и рельефных поясов кладки, придающих ему ажурный вид.


О башне Бурана сложено множество легенд, большинство из которых сводятся к тому, что в башне жила девушка, которая погибла от укуса каракурта. Вот одна из историй:


Однажды хан Байтык решил захватить Токмак. Недалеко от города, в ущелье, он оставил дочь со свитой, а сам с войском направился к городу. Жестоко расправился хан с горожанами: не пощадил ни стариков, ни женщин, ни детей, всех приказал убить. И только одной старушке удалось спастись.


Пришла она к хану и говорит: «Ты убил всех, убил сыновей моих. Но запомни: твоя единственная дочь, которую ты очень любишь, умрёт здесь от укуса каракурта».


Разгневанный хан приказал убить старуху и немедленно построить башню. В самой верхней части её он поселил дочь с двумя служанками, которые принимали пищу для неё через высоко проделанную над землёй дверь. Только став на седло коня, можно было дотянуться до той двери. Как-то слуги передали ханской дочери блюдо с виноградом. И никто не заметил, что в грозди спрятался каракурт. Протянула она руку за виноградом, вскрикнула и вскоре умерла. С тех пор стоит пустующая башня около Токмака.


Вот такая печальная история.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

С южной стороны на высоте 6,45 м. имеется вход в минарет. В XI-XII вв. подъём к выходу на минарет осуществлялся при помощи приставной лестницы или по крыше мечети. После реставрации минарета в 1984 году к входу подвели винтовую лестницу.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

От входа на вершину минарета внутри его ствола в направлении против часовой стрелки идёт тёмная и очень крутая винтовая лестница со ступеньками из жжёного кирпича.


Наверху минарета есть маленькая обзорная площадка, откуда открывается потрясающий вид на хребет Кыргыз-Ала-Тоо.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана
Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Весь древний город Баласагун как на ладони - контуры внешней стены шахристана с деревьями в бывшем рву, оплывший холм цитадели, справа сад камней – лапидарий.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Древние валы, окружающие эту территорию, имеют в плане форму четырехугольника. Сохранившаяся высота валов 3-4 м., а первоначальная достигала 8-10 м. В центре фотографии находится холм размерами 100 х 100 м и высотой 10 м, который, по предположениям, скрывает остатки дворцового комплекса или храма, существовавшего здесь до Х века.


С восточной стороны минарета хорошо видны два мавзолея (кумбезы) XI-XII вв., точнее их фундаменты по форме напоминающие подкову. В них покоились караханидские правители. На фотографии также видны входные ворота на территорию музея, автобусная остановка и справа парковка для машин.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

На верхушке минарета хорошо, вокруг такой простор, зелень равнины и прохладный ветер, дующий с гор. Ляпота!


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Но нужно двигаться дальше.


Спускаться по крутейшей и узкой лестнице в минарете оказалось ещё сложнее, чем залазить. К тому же освещения нет, приходилось освещать путь себе и остальным вспышкой фотоаппарата.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Особенно страшно было женщинам. Спустившись вниз, они дали слово, что больше никогда не будут подниматься на минарет.


Внизу у башни висит плакат, показывающий нам, каким роскошным был город Баласагун во времена его процветания.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Отдышавшись внизу у башни, мы отправились к саду камней – лапидарию. Эти каменные изваяния – балбалы, надмогильные памятники кочевников-тюрков VI-X вв., их мы уже встречали в музее петроглифов в Чолпон-Ате, но здесь их гораздо, гораздо больше и намного разнообразнее.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Настоящий каменный лес из балбалов.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Встречаются и петроглифы на камнях, но в отличие от балбалов, камней с рисунками здесь очень мало и они мелкие. За петроглифами нужно ехать в Чолпон-Ату.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

А вот это уже что-то новенькое для нас, видимо, надгробные стелы. На камнях арабская вязь. Очень необычно.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Вдоль тропинки выложены каменные мельничные жернова.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

После экскурсии по лапидарию, мы отправились на вершину холма, где раньше располагалась цитадель.


Как я уже писал ранее – это холм 100 х 100 метров, высотой 10 метров.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

А на вершине лишь раскопы и оплывшие стены фундамента. Дворец был построен из глины, дворец снова превратился в глину.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

И такая печальная судьба постигла все постройки Баласагуна, уцелела лишь башня Бурана и то только наполовину…


С вершины холма бросаем последний взгляд на доминирующую над остальным ландшафтом башню Бурана – главный символ древней столицы Баласагуна.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Спускаемся вниз и идём к машине. В небольшое здание музея, расположенное на территории городища решили не заходить, т.к. время уже обеденное, у всех животы бурчат, хотят кушать. Поэтому едем дальше.

Аватара пользователя
yurok
активный участник
 
Сообщения: 724
Регистрация: 23.12.2009
Город: Ноябрьск
Благодарил (а): 59 раз.
Поблагодарили: 171 раз.
Возраст: 51
Страны: 22
Отчеты: 11
Пол: Мужской

Re: Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Сообщение: #50

Сообщение yurok » 19 окт 2015, 19:14

Возвращаемся до Токмака той же дорогой. На кольцевой развязке с памятником Манап-Бию, поворачиваем в третий отворот. После кольца едем всё время прямо 5 км до большой кольцевой развилки. Как ориентир, на кольце расположен на постаменте самолёт МИГ-23, а справа АЗС.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Для сведения – дорога везде заасфальтирована.


Поворачиваем по кольцу направо. Первый съезд игнорируем, проезжаем мимо АЗС и затем сворачиваем во второй съезд направо. Далее едем всё время прямо до выезда на шикарную двухполосную трассу А365. Выезжаем на неё очень аккуратно, светофоров нет, и поворачиваем налево на Бишкек.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Дальше едем по магистрали всего 5 км и сворачиваем налево, в центр отдыха «Гавайи».


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Перекрёсток не регулируемый, поэтому поворачиваем очень аккуратно, пропуская встречный поток. Перед поворотом будет указатель: «Гавайи – налево». Да и промахнуться сложно, большой комплекс видно издалека.


Паркуемся на бесплатной стоянке и идём смотреть что же представляет собой центр отдыха «Гавайи».


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Координаты центра отдыха «Гавайи»: 42.874521, 75.172652


Первым делом идём в кафе пообедать. Большое кафе открытого типа расположено на сваях над водой. Над головой крыша от солнца и дождя, никаких стёкол или полиэтилена, мешающих обзору и поступлению свежего воздуха. Столы и стулья сделаны из дерева, каждый столик отделён от соседнего перегородкой. Меню богатое на выбор и не дорогое, по крайней мере, не дороже, чем в кафешках курортных городков Иссык-Куля.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

А на водной глади пруда плавают в большом количестве белоснежные лебеди.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Кормить лебедей не запрещается, поэтому они постоянно толкутся у кафе в надежде получить мякиш от булки. И действительно, от желающих покормить лебедей отбоя нет, в том числе и наши дети, скормившие им весь заказанный на обед хлеб


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Помимо лебедей в воде полно рыбы: сазана и карпа, которые пытаются урвать кусочки хлеба у птиц.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Иногда им это удаётся, иногда проворнее оказываются лебеди. В общем, кормление живности доставляет детям, да и взрослым тоже, большое удовольствие.


Ещё одна главная достопримечательность центра отдыха «Гавайи» – покачивающиеся на волнах плавающие беседки. Любой желающий за 200 сом в час может арендовать такую беседку.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Мы не стали заказывать беседку, т.к. уже порядочно «укачались» от езды в автомобиле.


Людей и официантов с едой доставляют к плавающим беседкам вот на таких лодках.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Пообедав, мы отправились гулять по территории центра отдыха. Вдоль берега проложены асфальтированные дорожки, а сам берег песчаный. На берегу как бы «растут» искусственные пальмы. Правда залезать на них нельзя, о чём предупреждают стоящие рядом плакаты. Хоть море и пальмы не настоящие, всё равно красиво.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Слева плавающие беседки, а справа кафе на сваях где мы обедали.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

На территории очень много всяких скульптур, сделанных из самых разных материалов. Например, дельфины из цветов. На заднем плане виден оборудованный пляж (кстати тоже бесплатный, как и парковка).


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Это то, что касается водной стихии. На суше тоже есть на что посмотреть. Например, мини-зоопарк, где обитают хищные птицы, пони, лань, олени, лось, верблюд и другие животные.


За зоопарком расположилась аллея китайского календаря. Скульптуры всех 12 зверей следуют в порядке очерёдности. Так, год Тигра наступит в 2022 году.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

За ним 2023 год – год Кролика


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Мы, естественно, сфотографировались каждый у того зверя в чей год он родился. Забавное развлечение придумали киргизы.


- Чон рахмат


Напоследок хочется сказать: «Гавайи» - это небольшой клочок экзотики, оазис среди бескрайнего моря железобетона и людской суеты. Озеро с белоснежными лебедями, плавающие беседки, фонтаны, необычные скульптуры, тенистые аллеи, здесь всё сделано, чтобы люди отдыхали и расслаблялись. Одним словом – рекомендуем!


Нагулявшись вдоволь, мы отправились на автостоянку, где оставили машину. Как бы нам не хотелось здесь остаться, но нужно завершить сегодняшний маршрут до конца.


Выезжаем на магистраль и поворачиваем направо по направлению на Бишкек. До Бишкека около 60 км, едем по шикарной двухполосной трассе. Дорога идёт вдоль реки Чу, за которой начинается территория Казахстана. Небольшой участок дороги даже проходит по территории Казахстана, о чём предупреждают знаки «транзитная зона» и «остановка запрещена», а вдоль дороги натянута колючая проволока. Но это совсем небольшой участок дороги в основном же никаких заборов нет или, по крайней мере, не видно, а в некоторых местах даже дети купаются в пограничной реке Чу.


Едем по магистрали всё время прямо по указателям на Бишкек. Проезжаем прямо перекрёсток на Хун-Чи. А дальше навигатор как будто сошёл с ума, то терял спутники, то тут же их находил, и так без перерыва в течение нескольких минут пока мы не отъехали от этого места километров на десять. Сначала мы думали это какой-то глюк, но изучив дома карты, обнаружили, что рядом с дорогой в том месте расположена действующая войсковая часть № 97632 зенитно-ракетной бригады ПВО.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

На вооружении этой части стоят ракеты ЗРК С-75 «Волхов» класса «земля-воздух» с высотой поражения до 30 км. Так что Бишкек может спать спокойно, враги не пролетят.


Вероятнее всего, средства ПВО специально глушат сигналы GPS, поэтому наш навигатор и «чудил», когда мы проезжали рядом с войсковой частью.


Едем дальше по объездной дороге до Бишкека.


В Бишкеке мы заранее забронировали жильё, т.к. переживали, что дешёвых номеров не найдём к нашему приезду, а хотелось жить в центре и не шибко дорого. Бронировали через сайт: http://sp.booking.com. Наш выбор пал на хостел «Interhouse», который находится рядом с историческим центром города и по ценовой политике нас вполне устраивал на тот момент.


Боясь попасть в пробки в городе-миллионнике, мы решили объехать его и заехать с севера. Так нам казалось будет быстрее и проще. Оказалось всё не так просто, во-первых: после кольцевой развязки трасса из двухполосной превратилась в однополосную, а после второго большого перекрёстка с отворотом на Кордай, мы тащились в пробке со скоростью 5 км/час. Повернув наконец-то с объездной дороги на юг в районе пригорода Маевка, мы въехали в Бишкек и вздохнули с облегчением, думая, что на этом наша «езда пешком» закончилась… Оказалось зря радовались, т.к. шёл ремонт моста через Большой Чуйский канал и нам пришлось искать объезд. Выругавшись про себя, мы с помощью навигатора ещё пару раз заехали в тупики, пока наконец-то не выехали на дорогу, которая привела в конечном итоге нас к хостелу.


На схеме внизу показаны наши блуждания по Бишкеку. Белыми кружками показана кольцевая развязка и перекрёсток, на которых следовало повернуть налево в город. Чёрным крестиком показан ремонт моста, где нам пришлось искать объезд.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Более подробно расположение хостела:


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Координаты хостела Interhouse: 42.880277, 74.588922


Адрес: г. Бишкек, проспект Манаса 91/1


Interhouse – это отель категории bed & breakfast (типа «постель и завтрак») и hostel в одном лице. Здесь есть общие номера как в обычном хостеле и номера по комфорту, не уступающие хорошему отелю с двуспальными кроватями, собственным санузлом, телевизором и кондиционером.


В отеле есть также полностью оборудованная кухня, завтраки включены в стоимость, но можно готовить еду и самому. Общие залы оборудованы диванами и телевизорами, в коридорах стоят компьютеры, везде бесплатный интернет и многое другое. Маленький минус: парковка общественная, прямо на улице, но переживали мы зря, машину никто не тронул.


Внутри отеля всё очень чисто, вокруг необычный и красочный интерьер. Нас встретила приветливая девушка с улыбкой и сказала, что наши два двухместных номера люкс по 50 долларов готовы.


- Какие номера люкс? – ошарашено говорим мы.


- Мы бронировали 4 койко-места по 15 долларов в четырёхместном номере без удобств.


- Нет, улыбаясь отвечает девушка, - у меня вот тут всё записано: два номера люкс со всеми удобствами, ваша фамилия такая то?


- Да, отвечаем мы, - это наша фамилия, но мы бронировали другие номера!


- Если вы не хотите эти номера, то мы можем подобрать другие, но вы будете жить порознь в разных номерах.


Начинаем потихоньку соображать. Ошибиться мы не могли при бронировании, бронь мы специально распечатали и взяли с собой; значит – ошиблись в отеле, либо просто по неряшливости, либо специально, чтобы продать номера подороже. Так или иначе, нужно что-то выбирать: жить порознь не хочется, куда-то ехать и что-то искать тоже не вариант, поэтому нехотя соглашаемся с девушкой и берём два двухместных люкса по 50 долларов каждый. Итого получилось на четверых: 100 долларов или 6100 сом. Плюс нам дали визитку кафе «Пур-Пур», при предъявлении которой в кафе делают скидку 10% на итоговый счёт.


В гостиницу мы заселились в 5 часов вечера, на спидометре 6488 км, итого за день проехали 289 км.


Устроившись в гостинице, мы отправились гулять по городу.


Вид на хостел Interhouse с улицы Абдумомунова. Под окнами гостиницы отдыхает наш Хайлендер, здесь он и остался на ночёвку.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Мы же отправились в центр города, искать где можно поужинать и познакомиться немного с городом.


Краткая историческая справка.


Бишкек был основан в 1825 году на развалинах древнего Пишпекского городища и кокандской крепости Пишпек.


Ещё раньше на месте города в VII—XII вв. находилось тюркское городище Джуль. Городище располагалось в выгодном месте на пересечении дороги Великого Шёлкового пути, проходившей через Чуйскую долину с дорогой, ведущей через Центральный Тянь-Шань. К XVI веку окончательно прекратил существовать Шёлковый путь, исчез и город. Чуйская долина стала зимними пастбищами киргизских племён.


Лишь в 1825 году, воспользовавшись междоусобицами среди киргизов, Пишпек завоевал кокандский военачальник. Так был возрождён древний город – Пишпек. Город стал местом, где располагались кокандские налогосборщики, торговцы и ремесленники. В 1862 году в ходе столкновений России с Кокандом, город завоевали русские войска. В ноябре 1862 года крепость Пишпек была разрушена, а на её месте двумя годами позже был установлен казачий пикет, затем здесь стал собираться базар. В 1868 году было основано селение Пишпек. 29 апреля 1878 года в Пишпек стал уездным городом Семиреченской области вместо полностью разрушенного наводнением города Токмак.


К началу ХХ века Пишпек был самым маленьким из четырёх городов будущий Киргизии (6,7 тыс. жителей), но в 1924 году сюда пришла железная дорога, и Пишпек стал стремительно развиваться.


12 мая 1926 года Пишпек был переименован во Фрунзе в честь уроженца города, советского военачальника Михаила Фрунзе. С 1936 году город Фрунзе становится столицей Киргизской ССР.


В советский период Фрунзе развивался по общим для всех союзных столиц тенденциям. В планировке города принимали участие архитекторы и инженеры из Москвы и Ленинграда. За это время на территории Фрунзе было возведено значительное количество образовательных учреждений, театров, музеев, были построены филармония, ЦУМ, центральный городский ЗАГС и многие другие здания, которые сейчас можно увидеть в центре города.


После того, как Кыргызстан в 1991 году стал суверенной страной, столицу переименовали в Бишкек. Несмотря на то, что решение о смене названия столицы было принято относительно недавно, никто не знает чёткой интерпретации названия Бишкек. Одни источники утверждают, что город носит название специальной деревянной ложки для приготовления древним способом кумыса – символа древних кочевых киргизов, другие источники говорят, что столица носит имя одного из сорока самых смелых и храбрых воинов Манаса – Бишкек-батыра, жившего в этой местности в XVIII веке.


Итак, мы отправляемся в центр города к площади Ала-Тоо.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Выходим на Чуйский проспект - главную улицу Бишкека, в советское время улицу Ленина. Я не любитель советской архитектуры (коей здесь предостаточно), поэтому описывать каждое здание не буду, опишу только наиболее запомнившиеся нам места.


В первую очередь – это сама площадь Ала-Тоо с её прилегающими зданиями и парками.


Дословно «ала-тоо» переводится как «пёстрые горы».


Выйдя на площадь, первое, что нам бросилось в глаза – это почётный караул, охраняющий не вечный огонь, как принято у нас в России, а огромный флагшток.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Высота флагштока по азиатским меркам совсем маленькая 45 метров и флаг на нём размером 10х15 метров.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

В центре площади с северной стороны разместилось белое здание исторического музея. Исторический музей является одним из самых крупных музеев не только в Кыргызстане, но и во всей Средней Азии. Перед музеем разместился памятник герою национального эпоса - Айкол Манас (Манас Великодушный).


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Изначально Ала-Тоо была площадью Ленина, и памятник Ильичу стоял в её центре. В 2003 году Ленина перенесли, и воздвигли монумент Эркиндик – местную Статую Свободы с национальным колоритом: крылатая женщина, несущая на вытянутой руке тюндюк - купол юрты. Но в скульптуру закралась ошибка: во-первых, тюндюк принято держать правой рукой, во-вторых, его нежелательно касаться женщинам, ну а тут – женщина с тюндюком в левой руке! В народе ходила молва, что отсюда все беды Киргизии. В общем, в 2011 году Эркиндик демонтировали, поставив вместо неё столп киргизской культуры – Манаса на коне.


Напротив Манаса и исторического музея на южной стороне расположились два здания-близнецы с позолоченными куполами. Одно здание изначально было швейной фабрикой.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Сейчас в обоих зданиях располагается всякая всячина, что-то похожее на интерпретацию современных торговых рядов.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Между этими двумя зданиями, посередине расположился – «Агропром» (Министерство Промышленности и Сельского Хозяйства).


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Размеры площади Ала-Тоо весьма внушительны - 300 на 130 метров, рядом с памятником Манаса работает прокат велосипедов, продают мороженое, сувениры и прочую неизменную атрибутику для отдыхающих и туристов.


Дальше мы обогнули исторический музей, и вышли на Старую площадь. С задней стороны музея стоит памятник Ленину, тот самый памятник, который изначально стоял на месте Манаса.


Выйдя на Старую площадь, мы повернули налево и вышли к парку Панфилова. Разбитый в 1920-е годы он назывался парк «Красная Звезда», т.к. его аллеи образуют характерный рисунок:


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Парк очень популярен, народу – не протолкнуться.


В советской литературе и учебниках была широко представлена история о 28 героях-панфиловцах, которые во время наступления немцев на Москву в 1941 году совершили подвиг, уничтожив 18 вражеских танков ценой собственных жизней. Позже военная прокуратура СССР признала эту версию литературным вымыслом, так как не было найдено ни одного документального свидетельства о таком сражении, хотя факт тяжёлых боёв 316-й стрелковой дивизии против двух вражеских танковых дивизий на данном участке фронта сомнений не вызывает. Легендарная фраза входившего в число 28 панфиловцев политрука Клочкова — «Россия велика, а отступать некуда — позади Москва» — тоже оказалась выдумкой, сочинённой журналистом газеты «Красная звезда». Тем не менее, знаменитая 316-я дивизия набиралась именно из бывшего Фрунзе и Алма-Аты. В тех боях погиб и сам Иван Панфилов. Спустя менее одного года, в парке «Красная звезда», ему постановили памятник, а парк получил своё нынешнее название: Центральный городской парк имени И.В. Панфилова.


Это входная арка в парк с восточной стороны.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Аллеи парка просто восхитительны! Все выложены плиткой. Кругом огромные деревья, парк просто утопает в зелени. Всюду ухоженные газоны и расставлены лавочки.


В парке много аттракционов, как новых, так и старых, оставшихся ещё с советских времен. Есть тиры, аттракцион-силомер, можно покататься на настоящем карте, много мини-игр, типа: «кинь шарик», «лопни шарик», «поймай рыбку» и прочих. На территории есть кафе, киоски с фастфудом, торговцы сахарной ваты, яблок в карамели, поп-корна и т.д. В общем, есть всё, чтобы достаточно весело провести время.


Перед закатом, мы решили прокатиться на колесе обозрения, которое сохранилось ещё с советских времён и покатало не одно поколение горожан и гостей столицы.


Но вид сверху компенсирует все эти мелочи. Просто потрясающий вид на город, горы Тянь-Шаня и гордо развивающийся на фоне всего этого великолепия флаг Кыргызстана.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Уже в темноте, уставшие, но довольные мы вернулись в гостиницу и рухнули спать. День выдался очень насыщенным.

Аватара пользователя
yurok
активный участник
 
Сообщения: 724
Регистрация: 23.12.2009
Город: Ноябрьск
Благодарил (а): 59 раз.
Поблагодарили: 171 раз.
Возраст: 51
Страны: 22
Отчеты: 11
Пол: Мужской

Re: Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Сообщение: #51

Сообщение yurok » 21 окт 2015, 19:09

День двадцать второй (19.06.2015).
Шопинг на рынке Дордой.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана
Ссылка на трек: http://www.gpslib.ru/tracks/info/59965/ ... ordoy.html

Мы специально спланировали всё наше путешествие так, чтобы оказаться на рынке Дордой в последний день, перед тем как отправиться в обратный путь на родину.


На шопинг в нашем распоряжении был целый день. До последнего момента сомневались, как добираться до рынка: на общественном транспорте, такси или на своей машине. С одной стороны, боязно оставлять на рынке свою машину, с другой стороны, таскать на себе все пакеты с покупками как-то не очень приятно. В итоге, уже после завтрака, решили всё же ехать на своей машине.


Дордой — крупнейший вещевой рынок в Средней Азии, расположенный на северной окраине Бишкека, существующий с начала 1990-х годов по настоящее время. Общая площадь около 100 га, в длину он протянулся на 2 км, в ширину около 1 км. На рынке порядка 40 000 торговых точек, на которых работает около 55 000 человек. Это практически целый город! Работает Дордой 364 дня в году, единственный выходной 1 января. Время работы с 6 часов утра до 15 часов дня.


Возник в 1991 году, как основная перевалочная база товаров из Китая в страны Средней Азии (в основном Казахстан, Киргизия, Узбекистан) и азиатскую часть России (Сибирь и Дальний Восток). Основателем и основным владельцем является киргизский миллиардер Аскар Салымбеков, ныне президент ассоциации «Дордой». У рынка есть своя газета и официальный сайт в интернете.


Карта рынка Дордой, приведённая ниже… не пригодится вам, т.к. попав внутрь первый раз, вы тут же заблудитесь. Пугаться не нужно, лучше возьмите с собой навигатор, он вас выручит.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Забегая вперёд, скажу, что дорогу назад к машине мы искали по навигатору.


Дордой – это огромный людской муравейник, с сотнями ходов и выходов, настоящий подземный город, накрытый сверху пластмассовой крышей.


Не зря его называют «государством в государстве». Это, действительно, целая страна, — страна товаров. Здесь обосновались предприниматели не только из Кыргызстана, но и из заграницы. Среди палаток, лотков, павильонов, лавок есть представительства Китая, Турции, Индии, Сирии и России.


У «страны товаров» нет неба. Его заслоняет пластмассовая крыша. Она делает шопинг местных жителей и туристов комфортным даже в непогоду. Между рядов снуют тачечники с доверху нагруженными товарами, мешая при этом покупателям, которые вынуждены отскакивать в сторону, дабы его не переехали по ногам. На территории комплекса есть банки, салоны сотовой связи, салоны красоты, кафе и рестораны, есть даже мечеть и гостиницы. Всё это, действительно, делает Дордой небольшим государством.


Рынок Дордой в Бишкеке не обойти за день! В этом мы убедились лично. Вымотавшись за день, мы не обошли и половину рынка, при этом ноги у нас гудели к концу шопинга, как после 40-ка километрового марафона.


Приехали на рынок по здешним меркам очень-очень поздно в 9 утра. Рынок уже гудел как улей, и мы еле нашли место, чтобы припарковать машину. Кстати на автостоянках Дордоя дежурят «разводящие», которые как профессиональные регулировщики движения распределяют машины по парковочным местам. Услуга «разводящего» совершенно бесплатная. Оказалось очень удобно, зря мы переживали за свою машину.


Лучше всего приезжать к 6-ти утра, именно в это время открываются все торговые точки и ещё достаточно прохладно и не душно. Закрывается Дордой в 15 часов дня, точнее сам рынок открыт, а все торговые прилавки уже к этому времени пусты.


Рынок разбит на сектора. У каждого сектора есть название: Джунхай, Ковры, Европа, Китай, Кербен и т.д., но эти названия вам ничего не скажут, если вы здесь очутились в первый раз.


Заблудившись в дремучем лесу из торговых палаток и лотков, не паникуйте, поспрашивайте торговцев как вам пройти к нужному товару. Очень много встречается «помогалок», которые увидев вашу растерянность, постараются утащить вас к своим знакомым продавцам, при этом будут потом просить денежку. Сразу наотрез отказывайтесь от их услуг, лучше просто спокойно побродите среди рядов, освойтесь, придите в себя от шока, который непременно произойдёт, как только вы попадёте на рынок, а потом уже приступайте к покупкам.


Ключом к такому успеху базара послужило его расположение, т.к. он находится всего в нескольких километрах от границы с Казахстаном. К тому же от Дордоя на равном удалении расположены Узбекистан, Китай, Россия и Таджикистан.


Расплачиваются на рынке в сомах. Рубли или валюту можно обменять на сомы прямо на базаре в многочисленных обменниках или у дежуривших рядом с ними «помогалок». Хотя курс на рынке завышен и можно на мошенников нарваться, поэтому лучше приобрести сомы заранее.


По июньскому курсу один сом был равен около 90 копеек, поэтому товары для нас оказались не такими уж и дешёвыми. Цены на большинство товаров практически идентичны российским, хотя если походить и поискать можно найти и подешевле. Главное не торопиться с покупкой, не кидаться на первого же продавца, а зайти поглубже на рынок, там товары бывают подешевле. Иногда оптовики продают товар в розницу с хорошей скидкой, но нужно уметь с ними торговаться. Да и вообще, со всеми продавцами следует торговаться, т.к. первая названная ими цена не есть окончательная


Импортные товары на Дордое, в основном, из Поднебесной. Представлен полный ассортимент от низкопробных, кустарных изделий до брендовых вещей, которые шьются в КНР. Китайский сегмент продукции составляет около 80%, оставшиеся 20% делят между собой товары из Турции и местные производители.


Что мы купили на рынке – не важно, тут всё индивидуально и всё зависит от вашего желания и финансовых возможностей, главное, что мы получили от шопинга по Дордою – это незабываемое знакомство с самым большим базаром в Азии, его восточной атмосферой, пропитанной всевозможными запахами тканей, кожи, пряностей, кофе и т.д. Надо обязательно побывать здесь, чтобы увидеть всё своими глазами, поторговаться, наслаждаясь сначала процессом, а затем покупкой и увезти эти ощущения домой. А дома вспоминать об этом, сидя с гостями за столом, попивая настоящий индийский чай из настоящих узбекских пиал, купленных на знаменитом рынке Дордой.


Около 15 часов дня, среди опустевших прилавков, мы отправились к машине (как я уже говорил) по навигатору


В гостиницу мы приехали без сил и без ног, и, задрав ноги в потолок провалялись до самого вечера. А вечером пошли на прогулку в центр города, где ещё раз побывали на площади Ала-Тоо, прошлись по Центральному парку, а затем отправились спать в гостиницу, ведь завтра у нас намечается тяжелый день.

Аватара пользователя
yurok
активный участник
 
Сообщения: 724
Регистрация: 23.12.2009
Город: Ноябрьск
Благодарил (а): 59 раз.
Поблагодарили: 171 раз.
Возраст: 51
Страны: 22
Отчеты: 11
Пол: Мужской

Re: Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Сообщение: #52

Сообщение Julia69 » 22 окт 2015, 10:05

Не перестаю удивляться столь подробному исследованию, которое Вы провели, готовясь к поездке. Не знаю, как оценят Ваш отчет местные жители, но мне кажется, что он богаче, чем любой путеводитель по Киргизии. Такой охват разнообразных достопримечательностей, да еще и с историческими описаниями, легендами и точными указаниями местоположения! Браво!
Важно не то, что с вами происходит, а то, как вы к этому относитесь (с)
Пешком по Приэльбрусью
По горным тропам Домбая
По горным тропам Архыза
Аватара пользователя
Julia69
почетный путешественник
 
Сообщения: 2392
Регистрация: 01.12.2010
Город: Питер
Благодарил (а): 269 раз.
Поблагодарили: 352 раз.
Возраст: 54
Страны: 47
Отчеты: 33
Пол: Женский

Re: Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Сообщение: #53

Сообщение SergeyKG » 22 окт 2015, 11:54

Julia69

Очень оцениваю!
SergeyKG
участник
 
Сообщения: 158
Регистрация: 24.05.2014
Город: Бишкек
Благодарил (а): 5 раз.
Поблагодарили: 41 раз.
Возраст: 44

Re: Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Сообщение: #54

Сообщение sergeyf73 » 23 окт 2015, 23:46

Очень красиво описан Кыргызстан, особенно прекрасен Иссык-Куль на фоне гор.
Ждём с нетерпением рассказа об обратном пути.
Аватара пользователя
sergeyf73
абсолютный путешественник
 
Сообщения: 20006
Регистрация: 06.07.2007
Город: Бонн
Благодарил (а): 1852 раз.
Поблагодарили: 5821 раз.
Возраст: 51
Страны: 36
Отчеты: 40
Пол: Мужской

Re: Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Сообщение: #55

Сообщение yurok » 27 окт 2015, 04:52

День двадцать третий (20.06.2015).
Если опасность можно предвидеть, то её не нужно страшиться. © Артур Конан-Дойл


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана
Ссылка на трек: http://www.gpslib.ru/tracks/info/59974/ ... lhash.html

Сегодня настал 23 день нашего путешествия и 19 день пребывания в Кыргызстане. Все эти дни пролетели как один. Оглядываясь назад, понимаешь, что нужно было изменить в маршруте, что убавить и что прибавить. Кыргызстан оказался удивительно красивой страной с практически нетронутой человеком природой. Люди везде открытые, добродушные, гостеприимные. Нигде, ни на севере, ни на юге страны мы не ощущали на себе недоброжелательных взглядов. Гаишники (если не считать две остановки в самом начале в Таласской области) нигде нас не останавливали, только в Ошской области иногда с любопытством провожали глазами.


Но, всему хорошему когда-нибудь приходит конец, вот и сейчас настало время покинуть эту гостеприимную страну и двигаться дальше. Вернёмся ли мы Кыргызстан ещё раз? Обязательно, ведь здесь осталось ещё столько не увиденных прекрасных мест, что хватит не на одну полноценную экспедицию.


Завтрак в хостеле начинался в 8 утра, но ждать так долго мы не хотели из-за того, что впереди нас ждала граница, а сколько там времени потеряется – не известно. Администрация хостела только развела руками, мол, готовьте тогда завтрак себе сами. Узнав об этом, сердобольная повариха сказала, что приготовит нам завтраки вечером и оставит их на кухне. Спасибо доброй поварихе за это, ведь никто её не заставлял, могла бы просто сказать, что у неё рабочий день закончился.


Итак, позавтракав и упаковав все вещи в машину, мы отъехали от хостела в 6-53 утра. Администраторша хостела так и не встала нас провожать, спала где-то на диване, так что мы просто оставили ключи на стойке и тихонько закрыли за собой дверь.


Ближайшим международным пунктом пересечения границы с Казахстаном является погранпереход «Ак-Жол – Кордай», и мы были настроены изначально на него. Но, будучи ещё в Чолпон-Ате, мы познакомились с семьёй, приехавшей отдыхать на Иссык-Куль на своей машине из Томска. Так вот, они нам категорически не советовали соваться на Кордай, мол, огромная многочасовая очередь, пограничники с обеих сторон откровенно вымогают деньги, грозясь загнать машину на полный досмотр и разборку до винтиков. Обратно томичи решили ехать через погранпереход «Каркара – Кеген», но только не через Кордай!


Мы сомневались до самого отъезда как ехать, ближайший пропускной пункт от Кордая находится в 20-ти км: погранпереход «Ак-Тилек – Карасу». Пошерстив в интернете форумы, мы пришли к выводу, что очередей там не должно быть, а к машинам с российскими номерами относятся более лояльно.


Так что мы решили, ехать на п/п «Ак-Тилек – Карасу», лучше проехать лишние 20 км, чем толкаться в очереди и тратить нервы, а возможно и деньги.


Из Бишкека выезжали по одной из центральных улиц - проспекту Жибек-Жолу, т.к. ещё раннее утро и дороги были свободны. Далее выехали на объездную дорогу, по ней доехали до знакомого нам перекрёстка рядом с посёлком Хун-Чи, свернули на нём налево и через пару километров подъехали к киргизкому пункту пропуска «Ак-Тилек».


Ниже приведена схема ближайших к Бишкеку пунктов пропуска в Казахстан.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

К границе мы подъехали в 7-26 утра, т.е. от центра Бишкека до границы доехали всего за полчаса. Начало складывается неплохо.


Очереди действительно не было, только пара машин с киргизскими номерами.


Киргизскую границу прошли быстро. На въезде отдали пограничнику квитанцию об оплате экологического сбора. Про декларацию никто не спросил вообще, до сих пор валяется где-то дома среди бумаг


Дальше быстро прошли паспортный контроль, печати в загранпаспорт и беглый осмотр автомобиля. Никакого докапывания, никакого вымогательства. Только спросили: - где были, понравилось ли?


- Конечно понравилось! Были и в Оше и на Иссык-Куле, очень понравилось, обязательно приедем ещё!


- Будем ждать. Счастливого пути!


Вот собственно и всё, а мы боялись. А впереди нас ждала казахская граница…


На въезде казахский пограничник нам выдал снова бегунок и миграционные карточки. В который уже раз спрашиваю себя и понять не могу: зачем миграционные карточки, если мы едем по загранпаспортам? Нигде в мире, наверное, такой бюрократии нет, лишь Казахстан впереди планеты всей.


В миграционках мы указали цель въезда в Казахстан – транзит, а для казахского таможенника перед границей сочинили легенду: что отдыхали на Иссык-Куле, а сейчас едем на Балхаш, отдохнуть недельку - другую там, мол, нам он очень понравился, когда ехали в Кыргызстан. Цель легенды – задобрить как можно сильнее таможенника, чтобы он не докапывался до машины и не просил денег.


Не сработало…


Паспортный контроль прошли быстро, а вот машину велели отогнать на яму для полного досмотра. Но, у нас ещё остался козырь в рукаве – за рулём моя супруга, возможно таможенник окажется джентльменом.


Я с детьми отправился после паспортного контроля ждать жену в рядом расположенную беседку. Видать беседку тут построили не зря, у людей она пользуется спросом…


Ждали мы около получаса, уже начали волноваться, пока наконец-то из-за угла здания паспортного контроля не показалась наша машина. Я думал, супруга прибьёт меня или будет ругаться, что никогда в жизни больше не поедет через казахскую границу, но по выражению её лица этого было сказать нельзя. На вопрос: - ну как? Она ответила: - всё хорошо.


- А почему так долго?


Дальше рассказ супруги:


Подъезжаю к таможеннику, он спрашивает: - Откуда едете, что везёте? и т.д.


- Отдыхали на Иссык-Куле, сейчас на Балхаш едем, - рассказываю ему нашу легенду.


- У нас сканер сломался, придётся все вещи выгружать, - с неохотой говорит таможенник.


- А что нужно сделать, чтобы не выгружать? Или сколько нужно дать? Только у нас мало осталось, всё потратили на Иссык-Куле, – жалобно говорю я.


- Ну, вообще-то вам деньги самим понадобятся, дорога у вас ещё длинная, «общаться» с нашими гаишниками точно придётся, – немного подумав, молвил таможенник и почесал затылок.


- Давайте я машину с собакой осмотрю.


После этого он привёл немецкую овчарку, я открыла ему все двери, достала пару сумок, которые он попросил достать. Таможенник с собакой прошёлся по всем дверям, заглянул в сумки, посмотрел под днищем.


- Хорошо, - говорит он, - давайте сделаем так, Вы постойте здесь ещё минут десять, чтобы мои начальники ничего не заподозрили, и не сказали, мол, почему так быстро ваш автомобиль осмотрел, а через 10 минут можете уезжать.


- Хорошо, спасибо большое!


С этими словами, я села в автомобиль, пождала ещё 10 минут и затем приехала к вам.


Вот так мы и прошли «страшную и ужасную» киргизско-казахскую границу бесплатно. Казахский пограничник оказался настоящим джентльменом.


Сразу за шлагбаумом, на развилке дорог стоит магазин, где мы купили казахскую страховку, аналог нашего ОСАГО – обязательный документ для проезда по территории Казахстана на автомобиле. Там же в магазине можно было обменять деньги на тенге, но курс просто грабительский, поэтому мы решили обменять остатки сом и рублей на тенге в Кордае.


На часах 8-45 утра, итого мы потратили на переход границы 1 час 20 минут, из них львиная доля пришлась на казахскую часть.


Затем, немного придя в себя, включили всю аппаратуру (регистратор, навигатор, анти-радар) и отправились в сторону населённого пункта Кордай.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Дорога от Карасу до Кордая покрыта новым асфальтовым полотном. Вокруг Кордая есть такая же новая объездная, но мы едем в центр города в банк за тенге.


Пополнив кошелёк тенге, едем дальше. На выезде из Кордая на перекрёстке: прямо – Алматы, налево – Шу, заправляем полный бак на АЗС «Газпром нефть». Затем едем по указателям на Шу. Все наши маневрирования в Кордае показаны ниже на схеме:


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Далее едем по направлению на Шу по асфальтированной дороге, назвать её идеальной нельзя, но и разбитой тоже, средней паршивости, в общем.


Проезжаем многочисленные деревни, затем проезжаем прямо новую клеверную развязку: налево – Тараз, прямо – Шу, направо – Алматы. Едем прямо на Шу.


И снова деревни. Кстати, на всём протяжении от Кордая до города Шу (а это 100 км) нет ни одного кафе или столовой. А как раз именно на этом отрезке все захотели кушать, может сказалось то, что завтракали слишком рано утром, а может волнение на границе. Так или иначе, но, сколько мы не выглядывали в поисках где бы остановиться перекусить, ничего не увидели.


Наконец-то переезжаем по мосту реку Шу и въезжаем в одноимённый город. Проезжаем его по главной улице по стрелкам. На выезде из города на перекрёстке поворачиваем направо, переезжаем по эстакаде через ж/д пути, и далее снова въезжаем в город Шу.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Проезжаем Шу прямо и на выезде из города останавливаемся у кафе под названием Рахат. Время уже обеденное, к тому же все голодные.


Пообедав, едем дальше. После Шу началась дорога уже знакомая нам, по ней мы ехали в Кыргызстан. Поэтому описывать дорогу заново не имеет смысла, можно прочитать о ней в начале нашего отчёта, с тех пор ничего не поменялось.


Проезжаем населённые пункты, Бирлик, Бурайбайтал. В Бурайбайтал заправляемся по полной на АЗС «КазМунайГаз». После Бурайбайтала дорога выходит к берегу Балхаша, и дальше мы едем вдоль него, то немного отдаляясь, то снова приближаясь в зону его видимости.


Естественно на трассе вдоль Балхаша было полно жол-полицейских. Первый раз остановили для проверки документов, второй раз попались на нарушении. Дело было так: перед небольшим закрытым поворотом стоял знак с ограничением 70 км и сразу за ним фотокамера. Радар-детектор на фото не сработал, а чуть дальше стояла видеокамера, на неё радар сработал, мы затормозили, но было уже поздно. Под горкой стоял патруль жол-полицейских.


Взмах полосатой палочкой и мы идём с полицейским в будку.


Там начальник говорит, - смотрите, первая фотокамера запечатлела скорость 86 км/час, потом вы начали снижаться и перед видеокамерой проехали со скоростью 70 км/час.


Дальше начался уже привычный для нас развод: - сейчас я права изыму, вы поедете в банк и т.д. и т.п. Но, вы же хорошие люди, вам ещё ехать долго, поэтому я не буду выписывать вам штраф на первый раз, но больше не нарушайте!


- Спасибо! – говорим мы, не поверив своим ушам.


Наши руки тянутся уже к правам, и тут он выдаёт коронную фразу: - А отблагодарить?


«Вот же хитропопый гаишник какой», - про себя подумали мы, а вслух говорим: - наличных денег совсем нет, едем с Иссык-Куля, всё потратили, тысяча осталась.


- Хорошо, давай то, что есть, - расстроено говорит полицейский.


- Сейчас в машину сбегаем за кошельком, - и поворачиваемся к машине.


В эту секунду заходит в будку ещё один нарушитель и слышит наши последние слова. Жол-полицейский похоже испугавшись, что более «крупная рыба может сорваться с крючка» начал кричать нам вдогонку: - Езжайте! – и махать при этом руками.


- Ничего не надо? – спрашиваем мы его, недоумённо.


- Нет, езжайте дальше!


Вот так, по счастливой случайности, мы отвертелись от штрафа, ничего не заплатив.


Въезжаем в город Балхаш. На перекрёстке: прямо – Балхаш, налево – Астана, поворачиваем налево. И сразу за перекрёстком нас снова тормозят на посту ДПС с проверкой документов. Всё нормально, едем дальше. Проезжаем 500 метров, видим с правой стороны отель. На часах уже полвосьмого вечера, дальше по вдоль степной дороги населённых пунктов не будет. поэтому решаем здесь остановиться на ночёвку.


На одной большой охраняемой стоянке расположены рядом два отеля: «Кочевник» и «Балхаш». Зашли и в тот и в другой.


В «Кочевнике» - 16500 тенге за четырёхместный номер с душем и туалетом в номере.


В «Балхаше» - стоимость двухместного номера с душем и туалетом на этаже – 6000 тенге, итого 12000 тенге за два номера. Отдельно оплачивается стоимость душа – 400 тенге с человека.


Решаем остановиться в «Балхаше», даже при условии, что все примут душ, получается дешевле, чем в «Кочевнике».


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Координаты отеля «Балхаш»: 46.867269, 74.949839


На спидометре 7142 км, итого за день проехали всего 632 км. Много времени потратили на переход границы и «разговоры» с «жол-полицейскими, поэтому завтра нужно встать пораньше, чтобы наверстать упущенное.

Аватара пользователя
yurok
активный участник
 
Сообщения: 724
Регистрация: 23.12.2009
Город: Ноябрьск
Благодарил (а): 59 раз.
Поблагодарили: 171 раз.
Возраст: 51
Страны: 22
Отчеты: 11
Пол: Мужской

Re: Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Сообщение: #56

Сообщение yurok » 29 окт 2015, 19:05

День двадцать четвёртый (21.06.2015).
На родину еду, на родину еду.
Змеится дорога, купаясь в пыли.
Поляны и рощи то тянутся следом,
То вновь выплывают из дальней дали… © Владимир Иванов


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана
Ссылка на трек: http://www.gpslib.ru/tracks/info/60048/ ... rovoe.html

День обещает быть тяжёлым, по плану нужно проехать по степным казахским дорогам, напичканных полицейскими, почти 1000 км. Поэтому встали рано в полшестого утра, быстро позавтракали и в 6-15 уже выехали на трассу.


До Караганды едем той же дорогой, по которой ехали на юг в Кыргызстан три недели назад.


Вокруг бескрайние степи, как же они достали за всю дорогу. Куда ни глянь, всюду наискучнейшие депрессивные пейзажи, степь до самого горизонта. Хочется разогнаться и проскочить это место как можно быстрее, но нельзя, полицейские наряды дежурят через каждые 20-30 км.


367 км до Караганды мы ехали больше 5 часов! Лишь в полдвенадцатого дня въехали в город.


Караганда – запутанный город, как таковой объездной дороги у него нет, поэтому лучше использовать навигатор. Ещё один момент, на Павлодар можно проехать двумя путями: первый –через Астану, второй – напрямик через населённый пункт Молодёжный. Через Астану дорога по качеству лучше, но длиннее чем через Молодёжный на 200 км. Мы решили срезать напрямик, в надежде, что наш джип нас не подведёт.


На схеме ниже показано как мы объехали Караганду и выехали на трассу до Молодёжного и далее на Павлодар:


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Более подробно: на въезде в город, поворачиваем на перекрёстке (как ориентир справа – Свято-Введенский собор) направо на объездную дорогу. Затем на регулируемом перекрёстке – налево. Заезжаем в знакомый нам по дороге на юг торговый комплекс «Magnum». Здесь мы закупили казахский шоколад и вкуснейший чёрный чай на подарки родным и для себя любимых.


После магазина подъезжаем к большому перекрёстку со светофорами, поворачиваем на нём направо, далее едем прямо по главной дороге.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Проезжаем прямо 2,5 км и на кольцевой развязке поворачиваем направо. Далее едем всё время по главной дороге, никуда не сворачивая, пока не упрёмся в полуклеверную развязку. Развязка не достроена, поэтому проезжаем под эстакадой, поворачиваем налево и по грунтовой дороге выезжаем на асфальт. Затем через 1 км поворачиваем круто направо.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Всё, наконец-то мы выехали из города м дальше следуем по трассе А17 по направлению на Молодёжный, Экибастуз, Павлодар.


На форумах до этого читал, что дорога Караганда – Молодёжный – Шидерты убитая, что ездят только на тракторах, что без погнутых дисков никто ещё не вернулся и тому подобные рассказы. Ерунда! Глаза боятся, а руки делают. Видели мы в том же Казахстане дороги и похуже, например, двухсоткилометровый участок Бурайбайтал – Шу, вот где настоящая смерть подвеске


По качеству всю дорогу Караганда – Молодёжный – Шидерты (до выезда на основную трассу на Павлодар), а это 250 км, можно разделить на два участка:


Караганда – Молодёжный (100 км) – участками залатанный асфальт, иногда сверху присыпанный гравием, иногда не заделанные дырки, в одном месте объезд (дорогу смыло весенним наводнением), волны, кочки, гребёнка. Но в общем можно поставить жирную тройку по пятибалльной шкале, проедет любая машина, не гнать, соблюдать знаки ограничения скорости и будет вам счастье.


Молодёжный – Шидерты (выезд на основную трассу) (150 км) – больше половины расстояния идеальный асфальт, встречаются небольшие участки разбитого асфальта, в среднем – четвёрка.


Дорога пустынная, степи до горизонта, автомобильный трафик практически нулевой, населённые пункты по пальцам сосчитать можно. Справа на всём протяжении дороги протекает канал Иртыш-Караганда, о нём напоминают многочисленные указатели на дороге: «насосная станция номер такой-то».


Ещё одно преимущество этой дороги – ни одного полицейского! Ехали и балдели.


Проехав 250 км от Караганды, наконец-то выезжаем на перекрёсток: Астана – налево, Павлодар – направо. На перекрёстке расположена большая автостоянка с кафе и небольшой гостиницей. Мы же поворачиваем направо на Павлодар.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

И, конечно же, на перекрёстке произошла очередная «долгожданная» встреча с дежурившим тут нарядом любопытных жол-полицейских. Не могут они пропустить машину с российскими номерами, не поинтересовавшись: кто такие и куда путь держим


На этот раз попался совсем молодой, но дотошный полицейский, наверное, хотел понравиться своему начальству. Проверив документы на машину и почти под лупой изучив страховку, он начал докапываться почему в международных правах не указана разрешенная категория (если кто не знает МВУ – это книжка на 8-ми листах), когда мы ему ткнули на последнюю страницу, где расписаны все категории, он с кислой миной на лице, попросил документы на детей, увидев загранпаспорта, он со вздохом разочарования произнёс: - Можете ехать дальше.


Сразу скажу, что это было последнее «общение» с казахскими полицейскими, больше до самой границы нас никто не тормозил. Если по дороге в Кыргызстан нас даже забавляло общение с полицейскими, то на обратной дороге уже начало раздражать. Никогда не поверю, что нас тормозили каждый раз по подозрению, что у нас документы не в порядке или мы пересекли границу незаконно. Ну да ладно, бог им судья.


Вернёмся к нашему путешествию. Выехав на магистраль Астана – Павлодар мы попали на капитальный ремонт дороги… Сплошные объезды, ограничение скорости и жуткий трафик с фурами и прочими тихоходами. Объездная гравийная дорога идёт параллельно строящейся магистрали. Пылище стоит до небес, кругом снуют трактора, бульдозера, самосвалы, за каждым знаком прячется наряд полицейских. В общем, это не дорога, а настоящий ад.


Через 50 км такой езды подъезжаем к клеверной развязке: направо – Экибастуз, прямо – Павлодар. Едем на Павлодар.


В Экибастуз мы заезжать не стали, но рассказать немного об этом печально знаменитом городе всё-таки стоит.


Экибастуз – самый грязный город Казахстана. Добыча и обработка высокозольных углей и их недостаточная очистка на местных ГРЭС и ТЭЦ приводит к значительным выбросам вредных веществ в атмосферу — 45 % всех выбросов области. На расстоянии до 15 км концентрация пыли превышает ПДК в 10—20 раз, а сернистый ангидрид и окислы азота обнаружены даже на расстоянии 119 километров от города.
Открытие месторождения угля, а затем разведка учёных, инженеров и геологов, началась ещё в конце XIX века. В ноябре 1970 года была введена в эксплуатацию первая очередь разреза «Богатырь», ставшего самым крупным разрезом не только в бывшем Советском Союзе, но и в мире. В 1979 году было начато строительство разреза «Восточный» с проектной мощностью 30 миллионов тонн в год. 11 % производимого в СССР угля добывалось в Экибастузе.
Экибастузский угольный бассейн занимает первое место в мире по плотности угля: на площади 62 квадратных километра запасы угля оцениваются в 13 миллиардов тонн или 200 тонн на один квадратный метр!


Продолжаем ехать прямо по указателям на Павлодар. Проезжаем сёла Калкаман, Пограничное, Ленинское. Все развязки проезжаем прямо по указателям на Павлодар. Практически все 140 км от Экибастуза до Павлодара строительство дороги продолжается, сплошные объезды и ограничения. Пока не построят дорогу, а это ещё пару лет, времени на её проезд нужно закладывать побольше. 190 км от Шидерты до Павлодара мы проехали за 2,5 часа. В Павлодар мы въехали в 17-30 вечера.


Перед въездом в город переезжаем по мосту красивую реку Иртыш. Сразу за мост пост ДПС, за ним, с правой стороны АЗС «КазМунайГаз» и кафе. Делаем остановку, чтобы заправиться и поужинать перед финишным рывком.


В Павлодаре объездная дорога очень запутанная, к тому же указателей на Кулунду, нужный нам переход нигде нет. Общая схема объезда приведена ниже.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Более подробно. После моста через Иртыш проезжаем прямо клеверную развязку с отворотом на Омск. Затем продолжаем ехать прямо, никуда не сворачивая пока не упрёмся в гигантский Павлодарский тракторный завод. Поворачиваем здесь на Т-образном перекрёстке налево. Затем повернув направо на 90 градусов два раза и объехав завод с северной стороны, поворачиваем налево.


Далее едем всё время прямо, проезжаем мимо городской свалки пока не упрёмся в Т-образный перекрёсток с отворотом налево на Карасук, но мы поворачиваем направо и въезжаем снова в город.


Переезжаем по эстакаде ж/д пути, затем продолжаем двигаться прямо до большого регулируемого перекрёстка. Поворачиваем на этом перекрёстке налево. Далее едем прямо, пока не упрёмся в Т-образный перекрёсток. Поворачиваем на нём налево. Всё, мы выехали из запутанного Павлодара.


После Павлодара в сторону границы идёт хорошего качества асфальтированная дорога. Дорога одна и прямая как стрела, даже без указателей заблудиться невозможно. Трафика машин нет совсем, дорога пустынная и незаселённая, за 114 км пути от Павлодара до границы нам встретились только три мелкие деревушки: Жетекши, Маралды и Шарбакты.


Через 30 км от Шарбакты мы наконец-то подъехали к казахстано-российскому пограничному переходу «Шарбакты – Кулунда».


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Координаты погранперехода «Шарбакты»: 52.531448, 78.622868


К казахской границе мы подъехали в 19-48. Солнце уже коснулось горизонта, но ещё пока светло. Очереди перед шлагбаумом не было, стояло пару фур, но мы их объехали и встали впереди них. Вся процедура: паспортный контроль и беглый осмотр машины не занял и 15 минут. Получив выездные штампы в загранпаспорт, мы ринулись к российской границе.


Вот она, матушка Россия, уже виднеется арка! В приподнятом настроении, что через несколько минут мы будем на родине и вздохнём с облегчением, мы проезжаем нейтральную зону и тормозим перед знаком «стоп». Перед нами ни одной машины нет.


– Ну, махните же нам рукой, или подойдите и скажите, что можно проезжать. Чего вы там ждёте! - единственная мысль, которая крутилась у всех в голове от нетерпения.


Наконец-то подходит пограничник и вместо приветствия, начинает кричать: - Вы знак видите?!


- Да. Мы остановились перед ним.


- Где вы остановились? Вы перегородили всю дорогу! Вы должны были остановиться за 10 метров до знака, прижавшись к обочине, чтобы не мешать проезду машин!


- Но мы не мешаем встречным машинам, у них свой выезд есть!


- Вы перегородили дорогу для машин, которые едут за вами!


- А почему мы должны их вперёд себя пропускать?


- Я вам говорю, что вы неправильно остановились!


За это время за нами уже успела образоваться небольшая очередь из машин. Неизвестно, сколько времени такая перепалка могла продолжаться, поэтому мы согласились, что сейчас отъедем назад на 10 метров, лишь бы он не кричал.


- Не надо, проезжайте, но больше так не делайте, - смиловался над нами пограничник, гордо задрав нос.


И зачем вот этот «цирк» нужен был? Казалось бы, какая мелочь, а настроение было испорчено. Вместо ожидания, что соотечественники будут рады нас видеть у себя на родине, на нас вылили ведро воды, возвращая в реальный мир. Как это не прискорбно говорить, но российские пограничники – самые грубые и лицемерные из всех кого нам приходилось проходить.


Дальше на границе мы быстро прошли паспортный контроль и беглый осмотр машины. Выехали с российской границы в 20-26. Итого на обе границы было потрачено почти 40 минут.


Выехав за шлагбаум, остановились у маленькой будки, где продавали российские страховки ОСАГО. Спросили, поменяют ли они оставшиеся тенге на рубли. Нет, не меняют. Слишком долго мы пробыли за границей и совсем забыли, что по российским законам валюту обменять можно только в отделениях банка. Дурацкий закон.


Какой-то пессимистично-удручающий рассказ получился в последний день. Наверное, сказывается накопленная усталость от бесконечной езды. Но, скоро мы наконец-то отдохнём.


Солнце уже практически село за горизонт, но ещё видны окрестности. От границы до Кулунды всего 18 км, дорога асфальтированная и прямая как стрела.


Наша сегодняшняя цель – достичь курорта Яровое, расположенного в Алтайском крае в 60 км от Кулунды на север. Поэтому, перед въездом в Кулунду поворачиваем налево (как ориентир – впереди за перекрёстком виднеется АЗС). После поворота переезжаем через ж/д пути, едем прямо и затем снова переезжаем ж/д пути и упираемся в Т-образный перекрёсток, на котором поворачиваем налево. Как объехать Кулунду показано ниже:


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Далее едем на север по направлению на Славгород. Дорога асфальтированная, прямая, идёт вдоль железной дороги. Село Табуны проезжаем по объездной дороге. Будет пару перекрёстков и поворотов, указателей нет, но следует придерживаться северного направления.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Затем въезжаем в город Славгород. На первом же перекрёстке поворачиваем налево (как ориентир – справа АЗС). Далее едем всё время по главной улице, проезжаем железнодорожный вокзал, затем на кольцевом движении поворачиваем во второй отворот, и выезжаем из города.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Далее едем всё время прямо, пока не упрёмся в Т-образный перекрёсток, поворачиваем направо и въезжаем в курортный город Яровое. Здесь у нас заранее был забронирован целый дом, где нас уже ждали с нетерпением наши родители, приехавшие из Бийска в Яровое чуть раньше.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Координаты дома по улице Пушкина: 52.922308, 78.572459


Аренда дома в сутки нам обошлась в 3000 рублей, не так уж и дорого. На часах 21-30 вечера, на спидометре 8140 км, итого за день проехали 998 км. Теперь можно выдохнуть – мы на отдыхе, к тому же не одни, теперь мы с родителями и сестрой. Будем веселиться!


Но, на этом наше путешествие не заканчивается, о том, что мы делали в Яровом и где побывали ещё читайте далее

Аватара пользователя
yurok
активный участник
 
Сообщения: 724
Регистрация: 23.12.2009
Город: Ноябрьск
Благодарил (а): 59 раз.
Поблагодарили: 171 раз.
Возраст: 51
Страны: 22
Отчеты: 11
Пол: Мужской

Re: Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Сообщение: #57

Сообщение yurok » 07 ноя 2015, 19:17

День двадцать пятый (22.06.2015).
Курорт Яровое.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Сегодня у нас по плану целый день – пляжинг.


Озеро Большое Яровое – изюминка Алтайского края, расположенная в самом центре Кулундинской степи. Город-курорт Яровое знаменит своими грязеводолечебницами. В городе имеется уникальная, единственная в Сибири краевая физиотерапевтическая грязелечебница «Озеро Яровое», а также санаторий-профилакторий «Химик».


Не смотря на то, что в городе и на побережье очень хорошо развита туристическая отрасль, многие люди едут на курорт именно за получением исцеления и за поддержкой своего здоровья. А отдых, катание по озеру, аквапарк, дискотеки и тому подобное, является всего лишь приятным дополнением.


Чем же озеро полезно? Соль, воздух и целебная грязь – вот те три компонента, которые творят «чудеса» исцеления. Ведь уже доказано медиками, что улучшение здоровья зафиксировано у 90 % людей, приезжающих на этот курорт.


Главным достоинством озера является его вода. Её состав аналогичен воде в Мёртвом море. Содержание соли в Большом Яровом достигает 120 г/л. Это делает воду «упругой». На поверхности озера можно лежать, как на надувном матрасе, спокойно читая газету. Плотность воды высока настолько, что выталкивает тело. Нырять в озере практически невозможно, да и не стоит этого делать, соль может попасть в глаза или в рот и тогда жечь будет очень сильно.


Показаний к применению грязи и вовсе огромное множество. Грязи озера Яровое состоят из многих компонентов. Это и соли с минералами, содержащиеся в воде и иле водоёма, это и различные кислоты. Но самым важным ингредиентом являются останки озерного рачка Артемия.


В озере практически нет живности, кроме этого маленького рачка. Хотя и он долго не выживает в солёной воде и быстро погибает. Но успевает много раз расплодиться. Так, например, за лето его может погибнуть до 4-х поколений. Все эти трупики оседают на илистое дно озера, разлагаются, смешиваются с илом, солями, минералами и газами, и таким образом получается целебная грязь. За одно лето дно озера усеивается до семи тонн останками рачков.


Озёрная грязь имеет интенсивный чёрный цвет, а после высыхания приобретает серый цвет.


Целебную грязь применяют при травмах, нервных расстройствах, гинекологических заболеваниях вплоть до бесплодия, при кожных болезнях, таких как дерматит и экзема, и в терапевтических целях. Проникая вовнутрь тела человека, она стимулирует развитие и рост клеток, улучшает обмен веществ и усиливает иммунную систему. Одновременно она вместе с солёной водой озера залечивает воспаление, снимает боль и успокаивает нервы.


Мы хотели записаться на процедуры грязелечения в санатории «Химик», но нас отправили в доврачебный кабинет, проходить медкомиссию. Очередь туда была как в мавзолей Ленина, и мы вынуждены были отказаться от этой затеи, иначе весь день протолкались бы в очередях. Расстраивались мы не долго, т.к. прямо напротив входа в санаторий предприимчивые торговцы продают эту самую лечебную грязь с озера, в пластиковых тарах начиная с 200-граммовых и кончая пятилитровыми вёдрами. Мы купили себе литровое ведёрко за 100 рублей.


Дальше мы отправились на пляж «Причала 22», расположенный ближе всего к нам.


На озере, на небольшом расстоянии друг от друга построены две пляжные развлекательные зоны: «Причал 22» и Причал 42». Есть ещё кемпинговая зона за городом - «Причал 55». Если кто не догадался – это автомобильные номера российских регионов


«Причал 22» – это место круглосуточного отдыха. Каждую ночь вечеринки с участием известных диджеев собирают огромное количество молодежи. «Причал 22» представлен большим летним кафе на 1000 человек прямо на берегу озера. На этой территории расположена открытая концертная площадка, на которой каждые выходные выступают известные артисты и звезды российской эстрады. Днём же «Причал 22» - обычный пляж с кучей отдыхающих. На территории пляжа есть душевые кабинки и переодевалки.


Рядом с пляжем расположен самый большой в Сибири аквапарк «Лава» (к нему мы ещё вернёмся попозже).


Пляжную зону «Причала 22» отделяет улица Гагарина – своеобразный пешеходный Арбат, который местные прозвали Ярбат. Она соединяет оба Причала и Аквапарк. Прогуливаясь по ней, вы встретите большое количество сувенирных лавок, кафе и баров. Вдоль улицы установлены оригинальные металлические персонажи, а так же есть настоящие солнечные часы!


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Загораем на «Причале 22» и купаемся в озере.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Мажемся грязью.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Пляж «Причала 22».


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Берег достаточно крутой, а вдалеке видна труба. В народе бытует убеждение, что это труба химзавода, отходы которого выливаются в озеро, от этого местные жители здесь не купаются. Всё это ерунда.


На северной стороне озера действительно в 1944 году был построен химический завод для налаживания бромного производства на нужды обороны страны. Сегодня это небольшое химическое предприятие, выпускающее лакокрасочные материалы, химическую продукцию различного технического назначения и товары бытовой химии. От былого могущества химического производства остались лишь байки, которыми туристы пугают друг друга. Местные жители всегда купались в озере до зарождения туризма в городе и продолжают купаться сейчас. Соответствующими службами на предприятии ведётся постоянная работа по исключению негативного воздействия производственной деятельности на экологию озера. А знаменитая труба, пугающая туристов – не что иное, как обычная ТЭЦ, обеспечивающая жителей города Яровое электричеством и горячей водой.


Вот такой у нас выдался «матрасный» день

Аватара пользователя
yurok
активный участник
 
Сообщения: 724
Регистрация: 23.12.2009
Город: Ноябрьск
Благодарил (а): 59 раз.
Поблагодарили: 171 раз.
Возраст: 51
Страны: 22
Отчеты: 11
Пол: Мужской

Re: Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Сообщение: #58

Сообщение yurok » 08 ноя 2015, 14:19

День двадцать шестой (23.06.2015).
Где-то на другой планете.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана
Ссылка на трек: http://www.gpslib.ru/tracks/info/60234/ ... ursol.html

В этот день, свой отдых на Яровом мы решили разбавить экскурсией на соседнее озеро Бурлинское, расположенное всего в 20-ти км к северу.


Чтобы туда проехать нужно при въезде в Славгород на круговой развязке свернуть во второй отворот, затем ехать всё время прямо. С левой стороны остаются здания Славгородского завода радиоаппаратуры, проезжаем его и сворачиваем налево. Затем выезжаем из города и перед ж/д переездом поворачиваем направо по указателям на Бурсоль.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Далее едем по узкой, но асфальтированной дороге. Дорога одна, заблудиться не возможно. Через 15 км въезжаем в небольшой посёлок Бурсоль.


Посёлок Бурсоль был основан 14 июня 1768 года. Градообразующее предприятие – Бурлинский соляной промысел, специализирующийся на добыче поваренной соли из Бурлинского озера. Добыча соли производится здесь уже более двухсот лет с 1768 года.


Сначала мы решили проехать к самому заводику, но нас на въезде остановила охрана, сказав что дальше нельзя и посоветовали если мы хотим попасть к озеру, то следует проехать прямо через весь посёлок и затем свернуть к озеру. Так мы и поступили. На схеме ниже изображён наш трек проезда к Бурлинскому озеру.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Увидев Бурлинское озеро, мы просто ахнули, это что-то фантастическое!


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Как видно на фотографиях озеро находится в плоской котловине, ограждённое высоким берегом. Проезжаемая дорога идёт только до обрывистого берега. Дальше 500 метров до воды нужно идти пешком по покрытому соляной коркой берегу.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Нам повезло, приехав на озеро, мы увидели, как добывается соль. А добывают её уникальными (изобретенными тут же в Бурсоли) соляными комбайнами, которые ездят с вагончиками по уложенным в озере под водой рельсам и собирают со дна соль. Железная дорога заходит прямо на середину озера. Вот едет загруженный солью поезд из озера.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Вот он уже на суше.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Спустившись с высокого коренного берега, сначала идём по автомобильной колее.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Мы уже думали, что можно было проехать до берега и на автомобиле, но колея быстро закончилась, превратившись в соляную корку. Дальше на машине ехать крайне опасно, т.к. под кажущейся твёрдой коркой находится жижа из глины и песка. Если провалишься, то выехать можно только при помощи трактора.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

А берег всё дальше… Идти до озера по «соляной каше» не меньше полукилометра.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

С берега виден и сам Бурлинский соляной промысел. Виднеющаяся белая куча – это так сушат соль, перед тем как её фасовать по мешкам. Никакой дополнительной очистки не требуется, идеально чистая поваренная соль готовая к употреблению.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Долго ли коротко, наконец-то мы доплелись до берега. Цвет воды в Бурлинском озере – это нечто не реальное! Взору открывается удивительное зрелище – огромный водоём с малиновой водой, голубое небо и белые берега! Ощущение, что попал на другую планету!


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Таких малиновых озёр во всём мире – по пальцам пересчитать: в Австралии, Испании, Канаде…. и в Алтайском крае – Бурлинское озеро. Розовый или малиновый цвет озеру придают рачки артемии, которые водятся также и в других солёных озерах Алтая – Большом Яровом и Малом Яровом, но цвет воды в них обыкновенный за счёт большой глубины и меньшей популяции рачков.


Бурлинское озеро может менять цвет в зависимости от температуры воздуха: холодно - серо-стальное, жарко - малиновое. Но, самые яркие цвета озеро приобретает в разгар жаркого лета, когда рачки артемии особенно интенсивно размножаются.


Первые сведения об озере, обладающем высококачественной поваренной солью, в составе которой есть почти вся таблица Менделеева, появились еще в 1768 году.


Первооткрывателями этой уникальности стали приказчики известного горнопромышленника на Урале Прокофия Демидова. От них потянулись обозы с солью в Центральную Россию и в Петербург. Соль эта так понравилась столичным жителям, что вышел исторический указ Екатерины II, в котором было сказано: «Отныне повелеваю к царскому столу подавать соль из солонки бурлинской». От Московского тракта была построена дорога, по которому к столу Его Царского Величества доставлялась соль из Бурлинских озёр. «Царская солонка» - так называл Пётр Великий Бурлинские соляные озёра. Уж больно вкусна сибирская соль! Дорога, по которой везли соль так и называлась – Соляной тракт.


Озеро имеет овальную форму. Площадь озера - 31,3 кв.км. Длина озера достигает 8 км, ширина 6,2 км. Средняя глубина меньше 1 метра. Максимальная глубина достигает 2,5 м. При этом, чтобы зайти по пояс, надо пройти почти 2 км от берега.


Вода в озере солёная и представляет собой хлоридную рапу с плотностью 22-27 градусов по Боме-Baume (что превышает плотность Мертвого моря!) и является крупнейшим месторождением поваренной соли в Западной Сибири. Общая минерализация воды - 253 г/л, при низких уровнях воды и в летний период насыщенность воды солями значительно возрастает. Плотность соли такая, что утонуть в озере невозможно.


У края воды кристаллы соли мелкие, чем глубже идешь, тем кристаллы крупнее и края острее. Дно Бурлинского озера довольно скользкое и покрыто чистыми кристаллами соли, лучше ходить в обуви, но можно и так если очень хочется


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Где-то на другой планете…


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана
Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана
Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Бурлинская соль


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана
Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана
Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Соль смело можно набирать с собой домой – это чистейшая поваренная соль.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Вокруг Бурлинского озера нет никаких баз отдыха, поэтому отдохнуть на берегу можно только в виде палаточного городка. Не забудьте захватить с собой пресной воды, чтобы обмыть ноги и руки, ведь в озере перенасыщенный раствор поваренной соли.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Обмывшись, мы поехали обратно в Яровое. Пообедали и около 16-ти часов дня, когда спала сорокаградусная полуденная жара, мы отправились в аквапарк «Лава», о нём я уже упоминал ранее.


Аквапарк «Лава» - крупнейший аквапарк открытого типа в Сибири. Площадь аквапарка составляет более гектара. Вместимость аквапарка 500 человек. Аквапарк работает с начала июня по конец августа.


В день нашего посещения 23 июня цены были такие:


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

В аквапарке 7 горок разной высоты и сложности - одиночного и парного спуска. Высота старта самой высокой горки – «Камикадзе» – 14 метров, скорость спуска – до 30 метров в секунду! В волновом бассейне высота волны может достигать двух метров, и покачаться на волнах можно ничуть не хуже, чем не море. Также работает комплекс горок для детей, два плавательных бассейна.


На территории аквапарка расположены камера хранения, cауна, шезлонги, зонты, лежаки, качалки, коврики, матрасы. Есть также кафе быстрого питания, бар "Якорь", пиццерия "Уно моменто" и сувенирная лавка.


В аквапарке можно провести весь день и не заметить, как утро уже сменилось ночью, настолько здесь увлекательно и весело! А с 21:00 в кафе аквапарка работает караоке, так что веселье здесь не затихает до утра.


Описание аттракционов аквапарка «Лава»:
1. Горка «Черная дыра», другое название «Унитаз». Высота старта 9 м, длина спуска 26 м, который заканчивается воронкой диаметром 6 м.
2. 12-ти метровая горка закрытого типа (спуск в трубе желтого цвета). Длина спуска в закрытой трубе 80 м.
3. 9-ти метровая горка закрытого типа (спуск в трубе синего цвета). Самая протяженная горка аквапарка, длина спуска около 100 м. Скорость на финише до 50 км/ч.
4. 9-ти метровая горка открытого типа (спуск в открытом желобе голубого цвета). Длина спуска около 60 м. Скорость на финише до 50 км/ч.
5. 9-ти метровая горка открытого типа (спуск в открытом желобе красного цвета). Подходит для начинающих, самая простая горка аквапарка, практически не имеет поворотов. Длина спуска около 30 м.
6. 12-ти метровая трёх ручейковая горка открытого типа с секциями желтого, красного и синего цвета. Длина спуска 60 м. Скорость на финише до 70 км/ч. К спуску допускаются отдыхающие старше 16 лет и массой не более 120 кг.
7. Главная горка аквапарка «Лавы» — это горка «Камикадзе». 14-ти метровая горка открытого типа (спуск в открытом желобе красного цвета). Длина спуска 65 м. Скорость на финише до 90 км/ч. К спуску допускаются отдыхающие старше 16 лет и массой не более 120 кг.
8. Волновой бассейн, единственный за Уралом. Способен генерировать волны до 2 м высотой различной конфигурации. Размеры бассейна: ширина у генератора волн 10 м, в береговой части 25 м; длина 25 м, Глубина плавно уходит до 1,8 м. Волны генерируются каждый час по 15 минут, в остальное время работает как обычный бассейн.
9. Детский бассейн. Размеры 20 на 20 м, глубина от 0,3 до 0,8 м. Имеет несколько детских надувных горок.
10. Бассейн свободного плавания. Размеры 10 на 20 м. Глубина от 1,2 до 1,8 м.


Остаток дня мы провели в аквапарке и ушли только тогда, когда солнце стало опускаться за горизонт. Хороший выдался денёк.

Аватара пользователя
yurok
активный участник
 
Сообщения: 724
Регистрация: 23.12.2009
Город: Ноябрьск
Благодарил (а): 59 раз.
Поблагодарили: 171 раз.
Возраст: 51
Страны: 22
Отчеты: 11
Пол: Мужской

Re: Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Сообщение: #59

Сообщение yurok » 11 ноя 2015, 18:34

День двадцать седьмой (24.06.2015).
Тёплый ключ.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана
Ссылка на трек: http://www.gpslib.ru/tracks/info/60251/ ... lyuch.html

В десяти километрах от города Яровое расположено ещё одно место отдыха – пресное озеро и источник пресной воды - озеро «Тёплый ключ».


В путеводителях пишут: «Легендарный «Тёплый ключ» — единственный природный водоём в окрестностях Большого Ярового, где можно смыть с себя соль не водопроводной водой. Пресный водоём отделяет от солёного озера всего 37 метров! Природный пресный источник знаменит интересной особенностью. Он кажется намного теплее воды в озере при фактически одинаковой температуре жидкостей. Эффект объясняется высоким содержанием минеральных солей в озерной воде. Они тормозят теплопроводность жидкости. В результате вода кажется холоднее, чем есть на самом деле. Эффект «Тёплого ключа» каждый гость Ярового может испытать на себе. Нужно просто искупаться в озере и, сделав несколько шагов, нырнуть в пресные воды источника.
«Тёплый ключ» — не просто природный водоём. Это одна из самых популярных загородных курортных зон. Здесь можно искупаться, принять грязевую ванну на открытой озёрной платформе, посидеть в кафе на берегу, любуясь великолепным пейзажем и дегустируя шашлык.
Добраться до источника из Ярового можно на автомобиле, такси или специальных баржах отплывающих с Причала 22 и 42. На баржах предоставляются прохладительные и горячительные напитки».


Интересно и заманчиво написано, нужно съездить и посмотреть, решаем мы и отправляемся в путь.


Навигатор упорно не видел никаких дорог в том направлении, да и как выяснилось, указателей на Тёплый ключ тоже нигде нет, поэтому мы предварительно дома нашли озеро через интернет.


Выехав из города Яровое началась прямая как стрела гравийная дорога хорошего качества. Дорога идёт через бескрайние поля и луга, всё однотипное и скучное. То и дело проезжаем неприметные отвороты на полевые дороги. Где правильно нужно сворачивать налево мы не знали, поэтому свернули там, где как нам показалось, была наиболее наезженная колея. Дальше до самого берега ехали по грунтовой колее заросшей травой. Выехав к берегу, стало легче ориентироваться где мы находимся. И вот наконец- то впереди замаячил, знакомый по фотографиям из интернета перешеек, разделяющий Тёплый ключ и Большое Яровое.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

С огромным трудом нашли свободное место где можно было подъехать на машине к берегу. Народу и машин – не протолкнуться, прямо как в Крыму в разгар сезона


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Координаты озера Тёплый ключ: 52.861350, 78.549884


Так что же представляет собой «Тёплый ключ» в реальности?


Озеро Большое Яровое в этом месте теплее, чем на «Причалах» и мельче, но зато рачки артемии плавают сплошным покрывалом по поверхности. От этого вода возле берега жёлтого цвета и, кажется, что она цветёт. Было немного неприятно в такой воде купаться. Но есть и преимущество: лечебная чёрная грязь, которую мы покупали в Яровом за 100 рублей, здесь находится прямо у берега среди зарослей камышей и совершенно бесплатно. Все кому не лень мазались ей с головы до пят.


Искупавшись в солёном Яровом озере, мы отправились к пресному озеру Тёплый ключ. Идти явно не 37 метров, как написано в путеводителях, а как минимум в два раза больше.


Озеро Тёплый ключ – это искусственный пруд, перегородивший дамбой небольшой ручеёк, впадающий в Большое Яровое. Берега Тёплого ключа заросли кустами, приемлемый и безопасный вход в воду только один со стороны дамбы. Само дно илистое и неприятное на ощупь, хочется сразу поплыть. Вода пресная и действительно кажется немного теплее, чем Большое Яровое. Возможно, это связано как написано в путеводителях из-за теплопроводности жидкости, а может мы просто успели немного остыть, пока переходили из Большого Ярового в Тёплый ключ. По размеру Тёплый ключ очень узкий, а народу, особенно детей, как селёдок в бочке, из-за этого плавать неудобно, боишься кого-нибудь задеть ненароком.


Вокруг озёр бескрайняя степь и нет душевых кабинок и туалетов. Нетрудно догадаться, где большинство людей справляет нужду, а потом там же моется от соли. Представив себе эту нелицеприятную картину, нам как-то перехотелось больше купаться в Тёплом ключе и мы до самого отъезда просто загорали на берегу.


Возле озера работает летнее кафе, и каждый час приплывают небольшие баржи, которые перевозят туристов с Причалов на Тёплый ключ и обратно.


Для себя мы решили, что Тёплый ключ идеально подходит для кемпинга с палаткой, но для тех, кто снимает жильё в городе Яровом смысла ехать на Тёплый ключ никакого нет – озеро Большое Яровое здесь точно такое же, как и на Причалах, а помыться можно не в лягушатнике, а под душем.


Загорали мы на солнце, пока «не запахли жареным». Затем отправились в город, т.к. на вечер у нас было припасено ещё одно развлечение – Дельфинарий.


В этом году в Яровое впервые приехал дельфинарий. Открытие состоялось 18 июня, так что мы были одни из первых, кто увидел сиё зрелище, точнее увидели только двое наших детей, т.к. остальным мест не хватило, билеты уже все распродали. Отсюда вывод – покупайте билеты заранее!


Стоимость приведена ниже:


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

График представлений:
Понедельник, вторник - выходной;
Среда, четверг, пятница - 18:00;
Суббота, воскресенье и праздничные дни - 12:00, 15:00, 18:00.
Представление продолжается 40-45 минут.


Дельфинарий расположен на территории Причала 42. Причал 42 - пляж для семейного отдыха, в утреннее и дневное время - самый многолюдный пляж города. На его территории расположены: большое летнее кафе, детская площадка, организован прокат катамаранов, лодок и другого инвентаря для отдыха. Вечером это место спокойного, размеренного времяпрепровождения, подходящее для семейного отдыха или для тех, кто хочет провести вечер в тихой уютной обстановке.


Развлекательная инфраструктура: аттракционы, воздушные горки, батут, лабиринт, железная дорога и много другое. Развлечения одновременно подходят отдыхающим всех возрастов, поэтому лучшего отдыха для всей семьи не найти.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Пока некоторые смотрели представление дельфинов, остальные развлекались как могли. Например, устраивали себе спа-процедуры – пилинг кожи рыбками Гарра Руфа. Импровизированный «салон красоты» в виде открытой будки с бассейнами и ванной расположился рядом с дельфинарием. Услуга платная, не помню уже сколько стоит, но не дёшево. Тем не менее наши девушки решили попробовать это заморское диво-дивное, чудо-чудное.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Процедура проходит очень просто: раздеваешься и погружаешь конечности в ёмкости с рыбками. Рубки в прямом смысле облепляют ноги и начинают отщипывать кусочки кожи. Процедура длится 20 мин. Всё это время человек ощущает небольшую щекотку.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Процедура по пилингу кожи специальными рыбками последние несколько лет находится на пике популярности в салонах красоты. Эта технология позволяет убрать ороговевшие верхние слои кожи. В результате кожа становится мягкой и шелковистой. Рыбки, называемые Гарра Руфа, не кусают, а как бы отщипывают частички эпидермиса.


Визуально рыбки напоминают пиявок. Нужный спа-эффект достигается за счёт строения их челюстей. У них фактически нет больших и острых зубов. Гарра Руфы воспринимают эпидермис человека в качестве пищи. Считается, что рыбки также могут оказывать лечебный эффект. К примеру, некоторые косметологи уверяют, что процедура может быть полезна при псориазе, экземе и некоторых других кожных проблемах.


Таким образом, рыбки во время пилинга оказывают сразу несколько эффектов:
1. Массаж – Гарра Руфа прикасается к коже, ускоряя кровообращение.
2. Очищение кожного покрова – становятся чище поры, убирается ороговевший слой тканей.
3. Лечение – считается, что рыбки выделяют также фермент, который благотворно воздействует на участки кожи, страдающие от псориаза.


Когда закончилось представление в дельфинарии, мы отправились на улицу Гагарина, в простонародье называемую Ярбат, т.к. улица является пешеходной и на ней расположены многочисленные объекты развлекательного характера.


Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Вот таким выдался наш заключительный день пребывания в городе-курорте Яровое. Завтра снова в дорогу.

Аватара пользователя
yurok
активный участник
 
Сообщения: 724
Регистрация: 23.12.2009
Город: Ноябрьск
Благодарил (а): 59 раз.
Поблагодарили: 171 раз.
Возраст: 51
Страны: 22
Отчеты: 11
Пол: Мужской

Re: Кыргызстан на автомобиле + немного России и Казахстана

Сообщение: #60

Сообщение Julia69 » 12 ноя 2015, 09:33

Соленое озеро прикольное. Виды с розовой водой нереальные. Напомнило фото солончаков в Боливии, куда я давно хочу попасть.

Зацепился взгляд за фото из вашего обратного пути в Бишкек
yurok писал(а) 19 окт 2015, 19:07:Поразительно, но разбирая фотографии дома, я обнаружил снимок, сделанный нами 18 июня, того самого места где почти два месяца спустя произошёл обвал:
Тот же самый участок дороги после обвала 12 августа (фотография взята с интернета):


Всё-таки мне кажется, что это разные участки дороги. Склоны похожи, а вот разметка на дороге другая.
Важно не то, что с вами происходит, а то, как вы к этому относитесь (с)
Пешком по Приэльбрусью
По горным тропам Домбая
По горным тропам Архыза
Аватара пользователя
Julia69
почетный путешественник
 
Сообщения: 2392
Регистрация: 01.12.2010
Город: Питер
Благодарил (а): 269 раз.
Поблагодарили: 352 раз.
Возраст: 54
Страны: 47
Отчеты: 33
Пол: Женский

Пред.След.



Список форумовЭкс-СССР форумКомбинированные маршруты по бывшему СССРОтчёты о поездках по нескольким странам бывшего СССР за раз



Включить мобильный стиль