***
В начале июня 2015 года мы съездили в автопутешествие с севера Австралии на юг (из Дарвина в Аделаиду) по Stuart Highway. Эта поездка получилась уникальной по многим причинам, в числе которых и то, что мы впервые поехали в путешествие на кемпервене - эдаком “доме на колесах”.
Нужно сказать что до этого мы путешествовали или на своей, или на арендованной машине, ночуя, в зависимости от погоды, места и нашего настроения в палатке или в “цивилизованном” жилье. В этот раз, так как поездка предполагалась “в один конец”, нам не удалось найти машину с возможностью взять в Дарвине, а отдать - в Аделаиде. Ни одна из крупных прокатных компаний (Hertz/Budget/EuroCar и т.п.) такой опции не предоставляла, а если у кого что и было, то стоимость подобного варианта была просто запредельной. Решено было посмотреть в сторону аренды кемпервена (в Австралии подобного рода машины называются campervan, в других странах встречается название motorhome или RV).
Картинка для привлечения внимания с сайта http://www.apollocamper.com/campervan-h ... eluxe.aspx
До этой поездки мы весьма скептически относились к аренде “дома на колесах”. Главным образом это было вызвано тем, что стоимость проката подобного автомобиля на один день (~$100-$150) весьма сопоставима со стоимостью размещения в мотеле на одну ночь. Добавьте сюда еще и расходы на бензин, оплату ночевки в караван-парке, страховку - итоговая сумма выходит не маленькая. Кроме того, у разных компаний есть ряд ограничений по минимальным срокам проката (как правило, это неделя или больше), запрет на проезд по дорогам без асфальта (грунтовкам) и так далее. Именно поэтому в наших предыдущих длинных поездках по Северной Территории, по Западной Австралии, по Тасмании нам было проще взять в аренду машину, а на разницу в стоимости останавливаться там, где хочется. В этот же раз выбора у нас не было, поэтому примерно за 2-3 месяца до поездки я взялась за поиски транспортного средства.
Компаний по прокату кемпервенов в Австралии немало. Из наиболее известных можно отметить следующие:
- Apollo (http://www.apollocamper.com/),
- Britz (http://www.britz.com.au/),
- Maui (http://www.maui.com.au/),
- Jucy (http://www.jucy.com.au/).
Отдельного предложения заслуживает такая контора как Wicked Camper (http://www.wickedcampers.com.au/), разукрашенные машинки которой мы не раз встречали на дорогах. Стоимость и условия, повторюсь, у всех разные и единого решения по подбору оптимального варианта нет.
Для сравнения цен и получения списка поставщиков мы воспользовались сайтом-агрегатором VroomVroomVroom, вкладкой “Campervans”: http://www.vroomvroomvroom.com.au/campervans/, а дальнейшую бронь делали напрямую на сайте выбранной компании, так вышло чуть дешевле.
В нашем случае по направлению Дарвин - Аделаида на срок 10 дней для 2 взрослых+1 ребенка, коробка-автомат, выбор машины стоял между кемпервенами компаний Apollo и Wicked Camper. Остальные или не разрешали перегонять машину из одного штата в другой, или требовали минимальный срок аренды 14 дней, или предлагаемые кемпервены были ну очень большие для нас троих. Wicked Camper отпал из-за довольно высокой цены за прокат, скажем так, весьма “уставших” машин. Вдобавок их офис не работал в выходные, а мы прилетали в Дарвин в субботу и хотели ехать сразу же, не тратя 2 дня в городе на ожидание.
Остался вариант с Apollo, где мы, после долгих раздумий и чтения условий аренды выбрали вот такой кемпервен Apollo Endeavour Camper: http://www.apollocamper.com/campervan-h ... amper.aspx (по ссылке есть куча картинок, все размеры на фотографиях переданы довольно точно и без искажений).
(фото с сайта http://www.apollocamper.com)
Вот тут: https://youtu.be/QwzNlbkuiO8 есть отличное видео, рассказывающее что к чему в машине.
(фото с сайта http://www.apollocamper.com)
Что в ней есть:
- 2 передних сидения и 2 задних;
- 2 раскладные кровати;
- бак воды на 30 л, раковина;
- газовая плита;
- холодильник (подключен к дополнительной батарее);
- микроволновка (работает только от сети);
- столик;
- встроенные полочки для хранения вещей;
- набор посуды (тарелки/вилки/ложки/кастрюльки/сковородка/салатница), тостер, чайник (работают только от сети);
- набор постельного белья, одеяла, полотенца.
Чего в ней нет:
- встроенного туалета/душа и бака для грязной воды (вода сливается напрямую на улицу);
- кондиционера для пассажиров в салоне;
- прохода из салона в кабину водителя напрямую.
По итогам нам втроем в машине было весьма комфортно, хотя мы нашли ряд вещей, к которым можно придраться.
Для начала о плюсах (на наш взгляд):
- “высоко сижу, далеко гляжу”: с переднего сидения видно все, чувствуешь себя водителем-дальнобойщиком;
- небольшой размер (в длину) и, как следствие, хорошая маневренность;
- коробка-автомат;
- очень продуманные шкафчики, у нас туда поместились все продукты и часть вещей.
Минусы (на наш взгляд):
- 4м людям (2 взр + 2 ребенка, не говоря уж о 4 взрослых) с вещами в машине будет тесно “жить”: столик очень маленький, комфортно за ним сидеть только двум, третьему приходится ютиться. Кроме того, после того как разложишь второй “этаж”, можно забыть о тихом незаметном походе в туалет в ночи: выход из машины идет через боковую или заднюю дверь, а значит придется при спуске вставать на “кровать” пассажиров на первом “этаже”. Нас, правда, этот момент не очень напрягал, тк мы не раскладывали второй этаж: сын прекрасно спал “поперек” машины. С более старшими детьми этот фокус бы не прошел. Вдобавок при разложенной кровати на первом “этаже” мы все время спотыкались о собственный большой чемодан, т.к. он никуда не помещался;
- из-за того что машина высокая, она довольно прожорливая по бензину (в сравнении с обычной машиной). По нашим грубым подсчетам у нас уходило около 15-17 литров на 100 км при движении на скорости 125-130 км/ч (разрешенная скорость в Северной Территории). Бензин в “глубинке” сильно дороже чем на побережье (доходило до $2.20 за литр в Kings Canyon против $1.38 в Port Augusta), поэтому наши затраты на топливо были значительно больше того, что мы планировали;
- на минимальной мощности кондиционер/отопление не дотягивает до салона;
- конкретно наш кемпервен был с очень шумной резиной. Слушать в дороге музыку, равно как и переговариваться с пассажирами на заднем сидении было невозможно.
Однако если забыть о шуме, тесноте “жилой” зоны и "прожорливости", мы остались очень довольны плюсами, включая круиз-контроль и холодильник, работавший от дополнительной батареи. Ну а за возможность довольно быстро приготовить обед на любой стоянке, а потом сполоснуть, пусть и холодной водой, посуду, мы машинку очень зауважали. Кроме того, то, что мы ночевали сразу в машине, экономило нам кучу времени (в сравнении с гипотетическим вариантом ночевки в мотеле) - нам не нужно было вытаскивать, а потом опять затаскивать все вещи туда-сюда. В итоге под конец поездки мы за час успевали не только позавтракать, но и собрать/свернуть все и подготовиться к выезду. Учитывая то, что перегоны у нас были длительные, то каждая минута была на счету.
Теперь о главном: стоимость проката кемпервена. Тут, повторюсь, все зависит от сроков аренды, выбранных опций страховки и прочих мелочей, единого ценника нет. В нашем случае нам оказалось выгоднее всего купить полную страховку и т.н. “элитный” пакет, включавший в себя стулья-столик для кемпинга (внешние), аренду автокресла для сына и отмену платежа “one-way fee” (за возврат машины в другом месте, не там, где брали). Дополнительно мы взяли heater fan (отопительный прибор системы “ветерок”), который здорово нам пригодился на 3х стоянках из 10, а также оплатили бак бензина и газовый баллон, чтобы не нужно было думать о заправке при сдаче машины.
За аренду вот такого автомобиля на 10 дней в июне 2015 года мы отдали $1300 австралийских долларов. Повторюсь, к этой сумме нужно еще добавить стоимость бензина (мы проехали ~4500 км, это минимум 675 литров бензина по средней цене в “глубинке” $1.8 за литр = $1215) и кемпингов (брали powered sites с доступом к электричеству, чтобы заряжать батарейки и отапливать машину обогревателем, ~$50 за ночь (на побережье дешевле, но мы ехали по малонаселенным местам, поэтому там цены выше) = $500 минимум). Итого по очень грубым подсчетам: $3015.
Может возникнуть вопрос, а не проще ли было все-таки было брать машину, а останавливаться в отелях? Или перелетать из точки А в точку Б, а на месте ездить с экскурсиями? Ответа единого не существует, но в нашем конкретном случае поездки из Дарвина в Аделаиду: нет, не проще, т.к. там, где мы были, жилье (мотели, комнаты) было ОЧЕНЬ дорогим, а за машину с бензином все равно бы пришлось платить, хоть и меньше. Главное: мы серьезно экономили на времени, отведенном на перекусы (зачастую готовили прямо на стоянках, ну а кофе, собственноручно сваренный поутру и выпитый с видом на рассвет над Улуру, был бесценен). Кроме того мы были очень гибкими в выборе мест ночевок - из 10 ночевок мы заранее “бронировали” только 4, остальные выбирали по ходу движения (при выборе кемпинга и/или площадки для ночевки очень помогает программа WikiCamps, я про нее неоднократно писала).
Стоит ли брать кемпервен при путешествии из, к примеру, Сиднея в Аделаиду или из Сиднея в Кернс? Тоже зависит от множества моментов и того, что вы хотите посмотреть и где побывать, но лично я бы, если бы ехала по восточному побережью, ехала бы на машине и останавливалась в мотелях - выбор в населенных районах Австралии большой, всегда можно найти где переночевать (особенно, если ехать НЕ в сезон).
Кемпервен может быть весьма удобным для тех, кто довольно гибок в выборе маршрута: хочу, сегодня ночую тут, хочу, завтра тут тоже остановлюсь. Хорошо на нем ехать тогда, когда погоду обещают непонятную (с осадками) (к примеру, мы в своей поездке по Западной Австралии (краткий отчет тут: 7 дней по южному побережью Западной Австралии) здорово промокли в паре мест, с кемпервеном было бы на порядок удобнее).
В целом же опыт получился положительным, так что на будущее мы подобный вариант будем обязательно рассматривать.
Напоследок хочу отметить интересный сервис по перегону кемпервенов из города в город: https://www.drivenow.com.au/onewayrentals.jspc (их, насколько я понимаю, несколько, но этот мне советовали знающие люди). Суть сервиса заключается в том, что при определенной гибкости можно заполучить в аренду кемпервен за смешные $5 в день (из своего кармана вы платите за бензин, стоянки и пр). Времени на перегон они дают немного, но если правильно поставить приоритеты, то можно многое успеть. Я лично пока кемпервен не перегоняла, но серьезно присматриваюсь к некоторым их сезонным предложениям (например, в начале зимы была масса заявок на перегон машины по специфичному и малоизвестному, но очень красивому направлению поездки из Дарвина в Брум, из Брума в Дарвин, обычно там только за one-way fee отдаешь $800, а тут - "халява", которую тратишь на билеты).
ЗЫ: Пост не носит рекламного характера какой-то определенной компании проката, выбор целиком и полностью за вами и зависит от ситуации.
ЗЗЫ: Будут вопросы - спрашивайте. Нажатие кнопки "спасибо" только приветствуется
