На мотоциклах по Китаю. От Владивостока до Паттайи. 08.2012

[Прокурор]

Саша, как обычно: масштабно и нестандартно! Подписываюсь)

[tolyan-ivanich]

Удачи и хорошей дороги!

[Glazkov Alexander]

12.08.2012

Этот день был одним из самых мерзких и тяжёлых. Всю ночь накануне лил дождь. С нашего «капитанского мостика» было видно, как ветер трепещет флаги. К утру дождь стих, но не прекратился. Похоже, мы во всём отеле одни. Ради нас одних даже не стали затевать завтрак. В дождь ехать никакого желания. Все обочины дорог залиты дождём. В 11 одеваем дождевики и идём в теско Лотус за четвёртым дождевиком и сапогами. В 12 стартуем по дождику. Ноги замотаны упаковочной плёнкой.












А это знак - не пей за рулём






Едем вдоль берега. Странные места. Всё залито водой. Грязь. Вода со всех сторон и сверху. Погожа – жуть и мрак. Ветер сдувает. До 100 км в час. В тумане появляются огромные работающие ветряки. Вдоль дорог в воде работают нефтекачалки. Несутся грузовики. В такие дни понимаешь определённую тупость езды на мотоцикле. Заезжаем в тупик. Мост перестраивается. Километра 3 в одну сторону, километров 5 в другую вдоль реки. Народ в грязи ловит рыбу. Через дамбу плотины перебираемся на другой берег. Выезжаем на пустую магистраль. В канавах вдоль дорог стоят сети. Миха говорит, что в приливы в отстойники набирают воду и ловят рыбу. Миха ищет реку Хуанхэ. Штук 6 речек он так и назвал. Ну и глина кругом – это нанесённый рекой ил.






В 6 вечера мы решили искать ночлег. Сворачивает на 6 полосную пустую магистраль. Вдали строятся дома и стадион. Вдоль дороги на удалении несколько административных дворцов. Пустые улицы. Какая-то непонятная ситуация. Селимся в отель. Хозяин предлагает закатить мото прямо в магазин к полкам. Сильно радуются, когда я залетаю в него по наклонному заезду и мимо горшков, соседей и зевак. Вечером мы выигрывали в мужской волейбол на Олимпиаде и было не до отчёта, поэтому и написал я этот день уже через 3 дня без подробностей…

http://maps.google.com/maps?q=37%C2%B041%E2%80%B246%E2%80%B3N+118%C2%B006%E2%80%B201%E2%80%B3E&hl=en&ie=UTF8&ll=37.696318,118.099251&spn=0.009253,0.021136&sll=37.684568,118.102384&sspn=0.01851,0.042272&t=h&z=16

За день прошли 200 км. Всего 2050



13.08.2012

Утро светит ярким светом китайские дворцы на пустынных проспектах. Людей на дорогах не добавилось. Одна машина в 3 минуты.








Ночью на нас напали комары. Как в старые времена на даче нам пришлось встать, включить свет и бить их полотенцем на стенах, размазывая кровавые следы. Убив 2 десятка комаров, мы до утра уже беспокоились во сне только о завтрашней погоде. Утро великолепное. Солнышко. Хозяин выкатил наши мотоциклы из магазина. Все соседи собрались нас провожать. Вспоминали все им известные русские и английские слова. Народ тупит с картой. Похоже в школе география – запрещённый предмет. Никто не ориентируется. Все должны сидеть дома, работать, а перемещаться только к новому месту работы по путёвке партии и в партийном грузовичке.
Останавливаемся у шиномонтажки. Мишкин социальный статус не позволяет ему самому натягивать цепь на мотоцикле. Но очередное прикрикивание ставит его на место. Он уже больше не ноет, что вот Виталик сейчас лежит на диване и ничего не делает. Цепь натянута. Смазана. В путь!
Очередной день в Китае. Опять оригинальный. Новая дорога. Новая погода. Новая скорость движения. Новые города и посёлки.








Что запомнилось. Проезжали заводы. Долго. Они стоят с обеих сторон дороги вдали до горизонта. Трыбы и трубищи. Каждые 500 метров к ним отходят пустые широченные магистрали. Иногда у дороги симпатичное офисное здание. Но нет ни людей, ни машин. Часть заводов свеже-построены и не заселены. Похоже, под расширение производства. Потом пошли нефтяные вышки. Те, которые качают – много, которые бурят – единицы. Кстати, посмотрев во всём мире на нефтевышки, я понял, что не знаю, как качают нефть в Сибири.

http://maps.google.com/maps?q=36%C2%B058%E2%80%B250%E2%80%B3N+119%C2%B022%E2%80%B212%E2%80%B3E&hl=en&ie=UTF8&ll=37.077778,119.132824&spn=0.07464,0.169086&sll=37.696318,118.099251&sspn=0.009253,0.021136&t=h&z=13

Ещё поражают своим размером заправки. Крыша размером с футбольное поле. Только на некоторых заправках что-то продают. Минимальный набор. Вода, орешки, масло. Как-то я подхожу к стойке с моторным маслом и спрашиваю про цену на мотоциклетное масло, единственное, без ценника. Девочка напрягается и с напрягом отвечает – твенти ван, типа юань.
Сегодня вал аварий. Фуры с цистернами несутся как бешенные. Нефтехимический район. Впереди на трассе моргают полицейские огни. Такая цистерна на 40 тонн валяется справа на дороге. Слева разбитый тягач и расплющенный грузовичок. Может я – излишний оптимист, но я ничего плохого не увидел. Миха не признаётся, что он КГБшник, и мы назовём его экстрасенсом. Он увидел, что водитель фуры на обочине плакал, а водитель грузовичка внутри уже никуда не торопился. Следующая фура вылетела на обочину, едва не снеся дом. С собой она зацепила грузовичок, полный железными крючочками, каждый по 1 кг. Только крайний грузовичок с картошкой перевернулся сам по себе, никого с собой не зацепив. Цивилизация. Машин побольше, беспредел на дороге тот же, аварии увеличились. Обед был на полную угадайку, но понравился. Едем 80 км в час. Когда фотографируют превышение, скидываем скорость. Ограничение на трассе – 60, 70 и иногда – 80 км в час.






























А это - великолепный автомобиль HUYUN. На некоторых это название напмсано иероглифами, но на большинстве - честно.





Километры летят. Погода отличная. Дороги великолепные. Новая напасть – скучновато. Езда по трассам – на любителя.














Подъезжаем к ЦИНДАО. Город находится на полуострове. Решаем запарковаться у въезда в город, а на фестиваль поехать на такси. В какой-то момент всё же попадаем на высокую дорогу. Съездов нет. Пытаемся спуститься на землю. Не далеко от аэропорта начинаем искать отель. Два простых отказывают и посылают в дорогой. 580 юаней за номер. Но хозяйка третьего отеля готова нас поселить по 180. Номера супер простые с фото голых китаянок на плитке, унитазом, встроенным в пол.

http://maps.google.com/maps?q=36%C2%B016%E2%80%B211%E2%80%B3N+120%C2%B023%E2%80%B227%E2%80%B3E&hl=en&ie=UTF8&ll=36.269155,120.390115&spn=0.009429,0.021136&sll=39.966867,119.793409&sspn=0.002241,0.005284&t=h&z=16

Чем больше город, тем всё подороже. Но в каждом номере компьютер и кабель интернета. На верхних этажах номера на порядок приличней, но китайцы знают, куда нас селить.
До центра 30 км. Ловим такси. Платная дорога за 15 км – 5 юаней. И по счётчику 60. В конце пробочка. Водила расстраивается, но это буквально на 2 минуты. Подвозит нас ко входу. Касса. 20 юаней с человека. Я – наивный чукотский мальчик, много слышавший про дешёвую рабочую силу в Китае и маленькие зарплаты. Думаю. Наверное, они хотят народу праздник устроить, как в Тайланде. Пиво в магазине стоит от 2,5 юаней за большую бутылку. Если в разлив, то пои и пои народ. Но Китай пошёл по Сейшельскому пути. Фестиваль – это круто. Пиво Циндао в пластиковых кувшинах 65 – 80 юаней за 1,25 литра (400 руб). Есть пивного цвета, а есть красное и синее.





Набираем еды. Морепродукты и прочее. Миха с удивлением увидел морскую звезду, продаваемую на еду. Купили. Предлагают взять на вынос. Мы показываем – видишь сколько столов стоит – сядем и поедим. Они объясняют. Место за столом стоит 100 юаней (520 руб) с человека. За эти деньги тебе дают стакан, а так – пей из графина. С таким «сервисом» я ещё не сталкивался. Мы повесили пакеты со снедью на заборчик и затусовались.





Нашлось ещё бутылочное Циндао, всего по 200 руб за бутылку. Кроме меня, все побоялись есть звезду. В ней внутри были какие-то зелёные волоски - водоросли. По вкусу – ищите и пробуйте.






Крики со сцены, попытки отобрать у нас последние деньги привели к нашей срочной эвакуации. Но мы не хотели сдаваться. Не может это быть весь фестиваль. Прогулялись с километр. Улица перегорожена. Всех разворачивают. Какой-то босс говорит нам – фоллоу ми и проводит на тусовку. Мы попадаем на ту же территорию, откуда недавно сбежали, но на улицу ниже. Мы и не подозревали, что фестиваль намного больше. Здесь павильоны всякого европейского пива. Цены те же. Ещё продают 5 литровые кеги всякого Будвайзера и Варштайнера по 2 – 3000 руб.








Выделяются арабские едальни. Задорно пляшут бармены, предлагающие муслимскую еду. На этот фестиваль нам хватило ещё пол часа. Представляю счастье людей, которые приехали сюда по путёвке «тусоваться» на фестиваль. Мы прогулялись по берегу, поймали такси и поехали домой. Не наше это – групповой отдых в больших городах.





Пекут хлеб-лаваш в Тандырах.Прикольно для китая.






За день прошли 340 км. Всего 2400.

14.08.12

Утром дождь. Мелкий. Собираемся. Девочки одевают дождевики и заставляют меня. Потом слышу в холле звук скотча. Заматывают полиэтиленовые пакеты на ногах и ржут. На и мне намотайте. Дороги фантастически хорошие. Погода отличная. Дождик закончился. Вроде ничего нового. Всё уже видели, всё уже примелькалось. Нашли новый китайский город. В какой-то момент мне показалось, что навигатор нас дурит и мы можем «срезать». Возвращаемся по встречке, поднимаемся на эстакаду и попадаем на 7 полосную новейшую магистраль. На ней - никого.






Проезжаем больше 10 км в одиночестве. Шок. Может уже прошла война и мы остались одни. Каждые 500 метров нашу магистраль начинают пересекать такие-же пустые и широкие магистрали с рядами столбов освещения. Вижу, что вдоль дороги выложены плиткой тротуарные дорожки. Рядом с дорогами прокопаны каналы, выложены красивыми булыжниками и сделаны набережные для прогулок. И тут мы вспомнили плакат на въезде с картиной нового города. То есть к этим дорогам пристроят дворцов и небоскрёбов и начнётся жизнь. Как то слишком красиво, чтобы казаться правдой. Вдали достраивается глобальный мост километров 10 в длину. У нас дома всё по-другому и наоборот. Уже не так страшно, если нас захватят китайцы. Дорог построят. За экологию они борются – электромопеды и из труб дым как у нас не идёт. Короче, торопить не нужно, но и бояться нечего. Обустраивать земли они умеют… Выбирались из этого города по грунтовкам, грязи и лужам через деревни.









Кстати, народ перестал обращать на нас внимание на дороге. Заходим покупать масло для замены в движке – ни малейшего удивления или внимания. Вот цена – хотите берите – хотите нет. Совсем мы окитаелись…









СЕНСАЦИЯ. Я понял. Китайцев – очень мало. Это пропаганда. Может их сразу было мало и нас всегда дурили, или они вымерли от атипичной пневмании. Людей нет нигде. Дома и дороги пустые. В полях и на стройках – единицы. Девочка на электромопеде приезжает на работу на бензозаправку. Она там работает одна. На огромной заправке. Кушает на улице жареные баклажаны с булкой Пян-се. Ни охраны. Ни клиентов. В магазине ассортимент – 10 наименований и водка по 120 долларов за бутылку – короче, самое необходимое. Опять пошёл дождь, перешедший в ливень. Спасает только температура - +22 – 25. Тепло. Миха то снимает, то одевает дождевик. Пакеты порвались и ноги промокли. Пора парковаться. Проехали мало, но надоело. По просьбе Михи пытаемся запарковаться на берегу моря. Отели один за другим нам отказывают. Независимо мы с Михой находим бомжатнички по 60 – 80 юаней за номер. Решили дать прощальный круг по городу и поискать приличный отель. Кто ищет – тот всегда найдёт. В самом центре. Отличный. Толи по 140, толи по 180- утром разберёмся.

http://maps.google.com/maps?q=34+50+27N+119+07+25E&hl=en&ll=34.840823,119.123619&spn=0.009598,0.021136&sll=34.813803,119.135742&sspn=19.608862,43.286133&t=h&dirflg=ht&doflg=ptk&z=16

Миха сгонял на берег моря. Китайцы строят новый город в море.Пока там глиняная жида и две дамбы, еходящие в море на 1 км. Везут и засыпают будущий остров каменными валунами. Кушать и спать. Ещё выпросили у банкомата банка оф Чайна денег на жизнь. Ну и прогулялись. Погода сильно портит общий настрой в поездке. До Шанхая осталось в районе 700 км.






За день прошли 250 км. Всего 2650 км. Ехали с 9-30 до 17 часов.

15.08.2012

Какая-то заколдованная фраза. Утром дождь. Новизну внесла новость от Мишаня, что у него полностью спустило заднее колесо. Не зря вчера казалось, что оно приспущено. От завтрака все дружно отказались, посмотрев, что китайцы подразумевают под словом – завтрак. Миха организовал охранника отеля, тот взял в руки велосипед и они гордо катили каждый свою технику больше километра в сторону шиномонтажки. Наконец-то очень популярный в народе дедок согласился попробовать починить колесо. Рядом в не понятную игру в карты играли 6 его дружков-деданов. Им на дождь плевать. Они под крышей. Здесь же стоит автомат для подзарядки электромобилей. Кинул денежку, воткнул проводок. Время тикает – амперы перетекают в аккумулятор и превращаются в километры.








Не снимая, он разбортовал колесо и заклеил аж 2 дырки. Дождь не прекращается и мы тянем время отъезда. До 12 в отеле нас будут терпеть.
В 11-30 радостный клич Михи – поехали. Перерыв в дожде длился всего первые 10 км. Мамочка замотала ноги скотчем и пакетом, я просто одел пакеты в кроссовки, а второй чемпионский мотоцикл, поехал в неглиже, тьфу, не защищёнными. Миха вообще любит воду и специально купил тапки для кораллов – они быстрее сохнут. Потом дождь. С грузовиков летит грязь и грязные капли стекают по стеклу китайского шлема, причём, с обеих сторон. Вода в кроссовках чавкает, но не понятно – мокрые ли ноги?
Новостей не много. Всё повторяется. Уже который день мы едем по великолепной трассе G204.





Иногда навигатор пытается нас с неё увести на «короткую» дорогу, но мы редко соглашаемся. Пару раз попадались пункты оплаты за дорогу, но мы легко просачиваемся в правую щель для мотоциклистов. Это – не настоящая платная дорога. Она не огорожена с внешней стороны и там кипит жизнь. Иногда куски дороги закрыты, но есть объезды. Иногда можно потихоньку ехать мимо строителей, но в грязь – это не выгодно. Через 100 км дождя, когда всё уже обрыдло, у меня потекли сопли. Стали попадаться куски сухого асфальта. Последние дни – это для нас – большой праздник. Солнцем и не пахнет, но по сухой дороге ехать приятно. Потеплело. +26-28.
В какой-то момент проскакиваем заезд на эстакаду. Едем по старой нижней дороге, которую периодически заливает река. Китайцы сделали гениальную эстакаду на 15 км, что-бы в разливы не перекрывалось движение.






И это не в Москве, или даже в Пекине. Это – в жопе мира. Ну откуда у них такие умные и не жадные власти. Обидно, честное слово. Потом остановились у рыбаков. Бедолаги. Кидают круглые сети с грузилами, как во Вьетнаме. Улов – мизерный. Работа – адская и требует сноровки. Мы дома тренировались – редко что-то получается.






Потом пошли заводы. Ангары навскидку по 100-200 тыс кв. м. Иногда стоит блок ангаров – 64 штуки ровными рядами. Каждый тысяч по 10. Масштаб радует. Люди работают на всю планету и это чувствуется. У нас уже бабкам с семечками кассовый аппарат приставили, да ещё и с фискальной памятью, и говорят – что-то инвистиций мало. Что-то бизнес хреново развивается. С гостишки требуют столько налогов, что любой сбой, авария крупная и легче сжечь. Вменёнку то нужно платить и налог на землю. Правда купил я эту землю, и заплатил вроде, но как только признался, что на этой земле не частный дом будет, как раньше, а коммерция сплошная –запросили денег, как за нефтяную вышку. Может опять всё переиграть в чернуху и напрямую блюстителям платить? Грустно как-то.
В больших городах, а их по нескольку штук за день проезжаем, целые кварталы автосалонов. Чего только нет. И БМВ, и Мерседес, и Хонды, Тойоты. И куча местных. Я так и не научился отличать местную сборку от привозных. Простые китайский легковушки стоят по 260 000 руб. Но там какие-то головняки с номерами и регистрацией. Вроде есть номера, которые пускают в разные кольца Пекина. Разобраться не возможно, и мы пока едем наугад и сами до всего догадываемся. Едем как по стране глухо-немых. Что увидел нужное – забрал – пачку денег протянул – они взяли, сколько им сейчас нужно. Без демагогий.
Очень много рек. В какой-то момент реки стали подозрительно ровными и прямыми и стали сильно походить на каналы. А тут как раз вдоль нашей дороги идёт такой канал. Движение по нему, как по хорошему шоссе. Каждые 100-200 метров идёт баржа. Везут песок, щебень, что-то укутанное тряпками – секретные боеголовки – не иначе. Загрузка как у грузовиков – грузи 2 нормы – не ошибёшься. Вот и торчит она еле-еле из воды. Вода уже зацвела и баржи «пробиваются» сквозь ряску, как Незнайка с топором, через облака.









Иногда на берегу белое пятно. Это несколько тысяч уток в загородке. Самые модные поедут в Пекин, остальных съедят вдоль дороги. Но канал этот не один. Мы пересекли ещё с десяток каналов с разной шириной. На некоторых запаркованы старенькие баржи. В некоторых местах каналам строят новые бетонные берега, причём это с системой дамб. И вообще сильно смотрится, когда к домикам припаркованы баржи почти во всех деревеньках.






Ну и как-то ровненько и задорно мы поехали. Смотрю в заднее зеркало – Мишаня встал и моргает. Первая мысль – наконец-то. Брошу. Поедем с мамочкой. Но тут же – а как же Лера? Вернулся. Шучу. Не то, что вернулся, а что бросить хотел. Заднее колесо – на ободе. Шустро снимаем, грузимся, через 3,5 км шиномонтажка.








Денег дерёт 30 юаней - крохобор. Девочки живут придорожной жизнью между трассой с грузовиками и каналом с баржами. Сейчас пишу с опозданием в один день и не могу вспомнить, что было сегодня, что вчера.
Короче, план доехать до городка ДонгТай, только из-за родного названия - провалился. Ехать уже ни желания, ни сил. В первой деревеньке видим отель. Номера по 80 юаней. Быдловские, но у меня сопли и поднялась температура. Мамочка уже 3 дня кашляет как в бочку. Мишаня прикалывается – вы что – из Нарьян Мара едете? Лечение идёт «народными» методами. Водка пахучая Мудандзяновка, чеснок из салата огурцы с чесноком и острый перец из мяса с перцем. Когда ночью стало совсем хреново, Мамочка ещё мне таблетку аспирина скормила. До утра дотяну… Хозяева на ночь закатили грязные мото в свой ресторан. У нас сил не хватило. Открутился глушитель – хорошая поломка – сразу слышно и быстро чинится.

За день проехали 270 км. Всего 2920. Ехали с 11-30 до 18-30.


16.01.2012

Ну и что же Вы думаете. Можно ли эту семью назвать семьёй, и Мишаню - другом? В 8-30 эти недоистреблённые жаворонки начали блажить, что пора ехать. Я тут подыхаю в одиночестве, а они козни строят. Но вроде – температуры нет. Дождя тоже. Да. Температуры нет у меня. На улице наоборот пахнет утренней жарой. Хозяева отеля сфотографировали нас на прощание на фоне отеля. Гармин по-прежнему творит чудеса. Раньше он показывал от Циндао до Суджоу 940 км. Куда деваться. Нужно ехать. За два дня прошли 500. Вроде 440 мы никак проехать не можем. Но Гармин выдаёт, что нам до «дома» всего 250 км. Это – по-нашему. Вперёд, да по сухому. Дороги. Магистрали. Каналы. Стройки. Дома. Строящиеся заводы и дома. Короче, сплошная злость и зависть. Каждые несколько километров нашу 6 полосную магистраль, с красиво засаженным деревьями разделителем, пересекает такая-же магистраль, или, на худой конец, 4 –х полосная. И все – ПУСТЫЕ. Причём все дороги идеально чистые. И это при любви китайцев свинячить, как они делают это в ресторанах. Но дороги и убирают и метут – это видно. Ну и мы решили соответствовать, и согласно Мишаниному статусу, заехали на автомойку. Миха собрал пальцем пену с пола автомойки и намазал на свой мотоцикл. Согласились. Мне попался ответственный товарищ, настоящий комсомолец и мыл в 2 раза дольше и лучше. Нам даже нарисовали иероглиф «мост».










Следующее крупное препятствие на нашем пути – река Янцзы. Мелочь какая. Всего-то километров 15 в ширину, а мы не смогли найти мост. Гармин показывает. Дорогу прокладывает. Расстояние считает. А моста – нет. Развязки. Едем по берегу, но что это берег – указывают только портовые краны вдали. Разворачиваемся. Опять ищем мост. Эстакады в несколько уровней.








Ну не могли же они ошибиться. Может, по плану должен быть, и его уже нарисовали, а по факту – нет. Выжимаю из навигатора правду. В 23 км на юго-восток должен быть платный мост и рядом нарисован тонкий мостик. Задаю точку на другом берегу – Гармин надолго задумался и выдал 559 км. Это дальний объезд по востоку страны. Едем. Напрямую. Выезжаем к парому. Красота. Глобально, но всё пожёванное и ржавое. На пароме натягиваем цепи. Всё – предел, а они болтаются и стучат. Укорачивать или менять.





Река впечатляет. Сотни барж, кораблей и баржичек едут в разных направлениях. Паром мелкие давит, крупные объезжает сзади.






Закон как на дороге – кто больше, тот и едет. Мелкие пропускают, оттормаживаются, и пытаются всячески избежать столкновения. А вообще, достаёт этот тупой беспредел на дорогах. На красный едут все мото и электро двух и трёхколёсники. Машины тоже этим не брезгуют. Когда загорелся зелёный – придётся пропустить встречные машины, поворачивающие налево. Когда ты едешь на зелёный, то справа на твою дорогу, абсолютно не смотря в твою сторону, вылетают машины - им ведь на красный можно - направо. Причём едут они не в 1 или второй ряд – это быдловство. Они едут на разделитель 2 и 3 полос. Что-бы ни слева, ни справа не обогнать. Писать можно вечно. Бороться с этим бесполезно. Правило одно – НИКАКИХ ПРАВИЛ. Едешь, куда тебе нужно. Красиво вылетают с заправок или второстепенных дорог. Тоже через 3 полосы и, не смотря в твою сторону. Электросипеды едут по пешеходному переходу на их красный свет. Резко тормозишь. Сигналишь. Орёшь. Даже не поворачиваются. Уроды, короче. Поднимутся скорости – начнутся аварии. Пока на дороге аварий единицы, и не каждый день, но по обочинам уже встречаются разбитые машины.
Паром мы нашли. Билет 15 юаней (75 руб) на мото с пассажирами. Вдали глобальное сооружение – мост – больше, чем на Русский. Но, похоже, он поплотнее загружен и смысла в нём побольше. На спутнике он ещё не достроен.

http://maps.google.com/maps?q=31.34196N+120.64930E&hl=en&ll=31.77371,120.989513&spn=0.079535,0.169086&sll=40.752971,120.862248&sspn=0.004429,0.010568&t=h&dirflg=ht&doflg=ptk&z=13

На выезде дикое желание поесть. Во все стороны расходятся полупустые автомагистрали и никакого намёка на общепит. По Гармину во дворах находим ресторан. Как с ними бороться – не понятно. На стене фото блюд без цен. Туалет как на вокзале. Берём салат с картошкой и салат с кукурузой. Тыкаем в жареную говядину и из блокнота просим свинину в кисло – сладком соусе. Но, похоже, кухня уже другая. Всё с перцем и свинина – это куски сала с чесноком. Плюс бутылка пива и спрайт. Никто не угадал цену. 240 юаней. 1300 рублей. Даже захотелось найти иероглифы и показывать таким людям фразу – Вы очень жадные люди и эти деньги не принесут вам добра.
А можно просто плюнуть и пытаться избегать таких хитрованов, но как их вычислить. Иногда у меня много претензий к Гармину, но я готов ему многое простить за режим «Короткая Дорога». Это песня. ОН заводит в такую жопу, куда никакой местный бы не решился поехать. А он просто срезает сотню метров. Вот и сегодня. До отеля осталось 64 км, все уже наездились, всем уже хочется прилечь на что-то горизонтальное. И тут навигатор уводит тебя с широкой автомагистрали на поуже. Потом на простую дорогу, забитую велосипедами и машинами, а потом и просто в поля.












Причём за это время показалось солнышко и температура рванула к +35. Потом тут же пошёл дождь, который мы пережидали под навесом сарая, изучая жизнь местных «фермеров», выращивающих рыбу, водоросли, куриц, уток, кабачки и огурцы. И, похоже, так было и сто и несколько сотен лет назад…
Зафиксировали очередной мировой рекорд. В Китае очень любят микроавтобусики. Они не широкие, но 3 ряда сидений и сдвижные двери с обоих сторон. Так вот, мы встретили автовоз, который вёз одновременно 20 таких микроавтобусов. На втором этаже 7 рядов по 2 штуки в ряд. На первом 6 рядов. Гениально. Эффективные перевозки…
Каждый километр на спидометре долгожданен. Круговерть 3-х этажных развязок. Уже давно попадались знаки – движение мотоциклов запрещено. В этом случае мы стараемся ехать по велосипедной дорожке. Но там свой беспредел. Кто-то едет навстречу. Какая-то машина может просто ехать навстречу, перегородив всю полосу. Там же мы видели засаду ментов. А может это была просто ментовская тусовка, а засада нам померещилась. Но полицейских машин стало в разы больше. Иногда в прямой видимости штуки 3 машины с маячками. Мы пообвыклись и от каждой не прячемся, но и на рожон не лезем. Рязанские рожи не светим. Когда было холодно, я придумал новый способ маскировки. Резко выдыхаешь и всё стекло потеет. Потом перестал – вдруг подумают, что я – с похмелья. Короче российские правила – полицейскую машину не обгонять. На красном светофоре рядом с полицией не вставать. Не светить наши Мудандзяньские номера. Путешественники здесь – редкость.
В какой-то момент на всех дорогах – знак Движение мото запрещено. Приехали. До выбранного отеля ещё 6 км. Нарушаем. Присматриваемся. Все только на электрике. Тревожно, но едем в сторону центра. На здании вывеска отеля Супер 8. Мы его и искали, но это, похоже, его брат. Прямо перед ним наш любимый запрещающий знак и рядом пустая будка полицейского. Уже по местным правилам проезжаем по пешеходному переходу между машинами и электричками прямо под знак и подъезжаем к отелю. Нам показывают модные номера, но мы выпрашиваем бюджетные. Селимся на 2 ночи по 158 юаней за номер и с окнами в коридорчик.

http://maps.google.com/maps?q=31.34196N+120.64930E&hl=en&ll=31.341909,120.649281&spn=0.009988,0.021136&sll=40.752971,120.862248&sspn=0.004429,0.010568&t=h&dirflg=ht&doflg=ptk&z=16

Не будут гудеть грузовики. На планете не встречал более идиотского отношения к сигналам. Никакой логики. Просто гудок от паровоза и на 5-10 секунд. Когда вчера ночевали на трассе, это гудение не прекращалось всю ночь…
Пока мылись – наших мотоциклов нет. Портье и охранник ведут нас в соседний 30 этажный офис. Огромный мраморный холл и прямо в нём 2 наших мотоцикла. Кругом – куча парковок, но нам объясняют, что так безопасней и мы должны ещё связать мотоциклы цепью. Решили поехать в Сады СУДЖОУ. Долго ловим такси. Показываем местные достопримечательности на ай паде или фиг его знает. На чём то Ай. Причём с иероглифами. Говорят – всё закрыто. Садимся. Говорим – вези. Везёт, но не туда. Едем по промышленным районам. Вдали строится башня этажей на 150. Вокруг не ресторанов, ни тусовок, ни достопримечательностей. Опять показали фото. Опять – закрыто. Тогда, говорим, домой. Вот визитка отеля, откуда нас забирал. 23 юаня и китаец остался в полной уверенности, что все европейцы – полные идиоты.
Ужин в KFC. Я не ропщу. Нельзя передавливать. Народ и так уже начала доставать китайская кухня. А вот пиво в магазине от 2,5 до 9 юаней за большую бутылку. Наверняка, есть и другое, но я пока встречал такой разброс цен. Завтра попробуем на поезде смотаться в Шанхай. Потом посмотрели по карте. Опять неожиданно. Мы уже проехали 3200 км. Второй – главный этап почти преодолён, почти без потерь. Даде если завтра заберут мотоциклы, мы с гордостью можем говорить – мы проехали по Китаю. Мерим до Гуанджоу. 1600 км. Какие горы? Какой запад? Всё само по себе решается. Нам до конца визы выскочить бы в Гон Конг. Думаю, что в 2000 км уложимся, если ехать прямо по берегу. А это – минимум неделя. Или навигатор преподнесёт нам очередной сюрприз и сократит дорогу. Когда дома мерил дорогу по Гугл Мапу получалось всего 3500 км. Ну ладно, петляем мы немножко. Но мы уже и в 5000 не вписываемся. Миха начал расспрашивать меня, а сколько собственно от Гуанджоу до Паттайи. Я успокаиваю, что напрямую в 1500 км уложимся, но и сам не очень верю. Но всё это – впереди. Шаг за шагом.

За день проехали 270 км. Всего 3200. Ехали с 9 до 18. Удачи.


17.08.2012

Рано легли – рано встали. Состояние откровенно болезненное. Дикий кашель. Сопли. Башка побаливает и бросает в пот. Но в китайских аптеках не продают даже мазь типа китайской звёздочки. Заказываем такси в отель. Не дожидаемся. Ловим на улице. Иероглифы вокзал. 火车站 Билеты уже берём легко. До Шанхая. 上海 Подвернулся англоговорящий мужик, но и без него бы справились. 40 юаней в одну сторону. Ехать 32 минуты с 1 остановкой.





В Шанхае подземная стоянка такси. Сотни машин быстро проглатывают людей и увозят в город. Долго не можем объяснить куда нам ехать. А нужно было всего показать иероглифы небоскребы Цзинь Мао (Jinmao Tower, 金茂大厦). В нём гостиница Хайят. Халявный, вычитанный в интернете вариант посмотреть сверху город. Не смотря на наш яркий, но весьма затрапезный вид, нас встречают без испуга. Объясняют, что скай бар на 89 этаже откроется только в 5 вечера. Но мы выясняем, что на 54 – есть какая-то забегаловка. Простите за столь фамильярное название. Красивый лифт с 3 кнопками – 1, 2, и 54. Никто не соскочит. Доедешь до места. Отсюда вид уже повеселее, но в баре ест народ и мы выходим к следующим лифтам. Опять милая барышня говорит, что мы можем проехать на 83 этаж. Своей картой разблокирует лифт и – опять закладывает уши. Здесь уже офигительный вид. Телебашня кажется где-то внизу.





Эта знаменитая телевышка.

http://maps.google.ru/maps?q=%D0%A8%D0%B0%D0%BD%D1%85%D0%B0%D0%B9,+%D0%9A%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%B9&hl=en&ie=UTF8&ll=31.241563,121.495657&spn=0.0025,0.005284&sll=40.446947,-79.804687&sspn=125.701854,346.289063&oq=%D1%88%D0%B0%D0%BD%D1%85%D0%B0%D0%B9&t=h&hnear=Shanghai,+China&z=18

Нас никто не выгоняет и даже улыбаются. Во всём зале бара только 2 человека – парни с Хабаровска. Нашей поездки они не поняли. Их приглашение в ночной клуб вечером мы восприняли как идиотское и, скромно отказались. На этом же этаже выходим к номерам. Фантастическое совпадение. В отеле Супер 8 в Суджоу у нас номера 8303 и 8304 на 3 этаже. И здесь я подхожу к первому блоку и вижу номера 8307. Значит наши рядом. В центре здения пустота на 30 этажей. Впечатляет. Внизу холл ресепшена. Самое удивительное, что этот холл сам находится на 54 этаже, а гостиница с 54 по 84 этаж. Глобально.




Рядом строится новое здание, которое опять бьёт очередной рекорд высоты. Прикольный город. Деньги заработали. Сейчас соревнуются – меряются высотой и оригинальностью.





Жара. Солнце. Самое умное – засесть на диваны в кафе - попить пива. Остыть. Потом очередной бред. Экскурсия по городу на 2-х этажном автобусе. Развод на 20 юаней. Удивительно, но все таксисты и автобусники в Китае ужасно водят. Дёргаются. Глохнут. Неправильно переключают передачи. Покружили на одном месте, постояли у парома и вернулись к телебашне. Но раз попали в «приличный» город – пошли в световой тунель. Очередной развод. 50 юаней за дюралюбы на стенах. Выходим уже набережную Вайтань (Waitan, 外滩).





Следующие попытки найти старый город. НИКТО НЕ ЗНАЕТ. Ни таксисты. Ни знатоки английского. В интернете какие-то описания про автобус и метро. В отеле сказали идти по набережной направо, если стоять лицом к телебашне до конца старых зданий. Потом за красным зданием указатель направо к Парку У. И за ним уже Старый город (Shanghai old city, 老城). Погуляли по окрестностям. Обошли вдоль забора старый город. Зашли в какой-то храм.








Поели в большой забегаловке. Красивые фото. Нет цен. Куча людей. Насчитали 200 юаней, причём приписали 2 блюда юаней на 60-70. Зато всё так шустро и задорно. Не хочу я здесь жить. Проехал Китай. Посмотрел. И никакого желания возвращаться. Если бы мы изучили заранее, можно было ещё съездить на Нанкинская улица (Nanjing Rd, 南京路). Свидетельница на Михиной свадьбе Катя живёт здесь. Мы с ней созванивались, но как всегда – жители больших городов – супер занятые люди. Она перестала брать трубку и мы решили, что Шанхая с нас уже хватит. Всё. Домой в Суджоу.
Что ещё бросилось в глаза. Мы с Михой только олбсуждали, что скоро китайцы уйдут в электричество от бензина. Проблема прежняя - скорость зарядки аккумуляторов и пробег на зарядке. Вот мы и придумали электроавтобус, который на конечных автоматически меняет аккумуляторы. Идём мы по Шанхаю и видим. Вот он - красавчик. Ещё проще. Автобус с контактом на крыше. Едет на аккумуляторе. На остановках и на конечной подъезжает под контактную сеть и подзаряжается. Красота. Тихо. Экологично. Без проводов и столбов по всей дороге. Молодцы. Мы мечтаем, а они - уже сделали.



Проблемка в том, что мы сразу купили обратный билет на 21-00. Времени – 6 вечера. Приезжаем на вокзал. Мамочка предлагает поменять билеты в кассе. Начинаем искать кассы. Несколько залов с десятками автоматов по продаже билетов. Кассы оказываются через дорогу в 500 метрах. Дикие очереди. Что просить, как объяснять – не понятно. Постояли. Я предложил идти к поезду – прорываться. Внутри на стойке полиции я нашёл большой плакат с расписанием. Наш поезд идёт только в 21 час. Вторая станция - 苏州 Суджоу. Первая буква в поезде – показатель скорости. Нахожу через 15 минут поезд G, который должен остановиться в Суджоу. Идём на посадку. Все запихивают билеты в автомат, как в метро и проходят. Мой не проходит и, я не удивляюсь. Дедушка распорядитель смотрит на билет и понимает, что это не наш поезд. Левый вход открыт. Лерочка предлагает идти в него. Дедуля как-то пассивен. Мы спускаемся к вагону. Опять мы, как наивные чукотские юноши думали, что все в поезде будут сидеть, и только мы вчетвером – как 3 тополя на Плющихе. Как же мы ошибались. Весь тамбур забит стоящими людьми. Люди стоят и в проходе. Некоторые места свободны. Мы с Мамочкой садимся на 2 свободных. Лера ещё на одно в соседнем ряду. Леру скоро сгоняют, а мы остаёмся.
Очередная проблема – выйти. На выходе так же все должны запихнуть билеты в автомат турникета. Но и здесь послабление – левый проход открыт и через него толпой идут люди. Первый прокол в Китае. На подземной стоянке такси ни одной машины и больше сотни народа. Выходим на улицу. Миха не признаёт вокзал в темноте. Это, говорит, другой город, или, хотя-бы, другой вокзал. Перехватить такси у китайцев невозможно. Они бросаются наперерез и их не победить. А желающих много. Садимся на автобус. Пытаемся понять, куда он нас везёт. Привозит в какой-то микрорайон. Там микроавтобусы. До дома 10 минут и 20 юаней. Вот и наш родной Супер 8 отель.
Появилась очень интересная мысль. Передохнуть ещё денёк от мотоциклов, посмотреть парки Суджоу и немного подлечиться. Мы продляем отель на день. Рано легли – рано встанем.

18.08.12
Я отлёживаюсь дома. Народ по паркам. Утром попросили переставить на парковку. Там они логичнее смотрятся, чем в дорогущем мраморном холле 30-этажного офисного здания. Здесь хорошо.В 20 метрах суперсаркет. За углом Фэмели Март – Прямо Тайланд, но без привычных мелочей. Ну и KFC для уставших от китайской еды.

[АндрейТ]

Глазковы, как всегда, нестандартно, оптимистично, познавательно. Следим с большим интересом...

[Гость]

Привет отжигающим!!!

Саня, как всегда находишь темы для разминки задницы ;))
Красиво идете и офигенно излагаешь.
Не пора ли замахнуться на издания типа Мото?

[volga_volga]

Александр, я совершенно точно представляю с чем вам и вашей команде приходится сталкиваться в дороге, благо поездила по Китаю достаточно - примите мои искренние восхищения вашей смелостью и главное адским терпением Удачи!

Однако, если будете продолжать держаться регионов восточного побережья, рискуете пропустить самые интересные места в Китае, которые как раз на западе. На востоке - новостройки, а/магистрали и мегаполисы, все похожие один на другого как две капли воды. Города-призраки, грузовики на дорогах и (почти) ноль природы, заслуживающей внимания. ИМХО.

[Nastinpapa]

Саня- скажу просто... Единственный человек, которому я завидую в жизни.. это Ты. Береги себя.

[Glazkov Alexander]

19.08.2012


Хорошо передохнули. Пора в путь. В центр забираться не охота – там всё под запрещающими знаками. Но навигатор упорно ведёт именно туда. Воскресенье утро. Народу мало. Полицейских нет вообще. Едем через центр.





Не быстро, но познавательно. Ну и очень тревожно. В Тайланде бывает раз-два в день тревожная ситуация, когда кто-то вылетает на дорогу не смотря, и приходится резко тормозить. Здесь же иногда 3 аварийных торможения за 2 минуты. Всё вперемежку. Народ прётся по встречной. И это на 6 – 8 полосных дорогах. На узких – полный хаос. Мы движемся в сторону ГАНДЖОУ. Красивый город с красивым озером. До него всего 160 км и мы надеемся к обеду приехать, поселиться и успеть до закрытия сходить на озеро.
Но это – Китай. Пытаемся проехать поближе к центру. Всё запрещено. Находим отель со звёздами – 500 юаней за комнату – перебор. Рядом отличный красивый отельчик – со скидкой по 180. Оставляем паспорта. Идём за мото и девочками. Возвращаемся к отелю. Тётя выносит наши паспорта, машет нам ручкой и показывает на дорогой отель. Не велено селить не китайцев. Плюём на знаки. По тротуарам, дворам, по велосипедным дорожкам прорываемся обратно на север к центру. В какой-то момент попали вообще на узкую дворовую дорожку. Едем вдоль железной дороги. По дворам. Через парковку супермаркета и оказываемся на центральной улице. Хоум инн отель – отказ. Расходимся с Михой. Находим штук 5 отелей разной категории – везде испуганно машут нам руками – не велено селить с такими рожами и паспортами.
Совещание. Решение. Плюём мы на эти «признанные достопримечательности Китая», едем на юг. По дороге посматриваем отели. Если сможем поселиться не далеко, попробуем вернуться в центр на такси. Переезжаем широкую реку – шире Оби, но это самое устье реки. Красивый широченный двух-ярусный мост. И слева и справа видны ещё мосты. По-прежнему всё строится. Попадаются красивые дома с дворцы типа Конгресса в Буэносе и Гаване. Через 10 км пробуем поселиться, но – отказ. Сильно полицаи вздрючили округу и все боятся. Решаем отъехать как можно дальше. Попадается указатель на Холидей Инн. Рядом какой-то глобальный храмовый комплекс с огромными китайскими въездными воротами, огромными статуями, ухоженным парком. Но мы изнываем от жары, ищем отель и все эти развлечения нам пока не интересны. К отелю нас не пускают – тоннель с шлакбаумом. Мы сильно и не рвёмся.
Возвращаемся на трассу и едем на юг. Всё в пыли. Огромные грузовики натужно везут песок. Вокруг появились горы. На некоторых видны строения. Отель пока не находится, и тут мотоцикл начинает елозить по дороге. Останавливаюсь. Заднее колесо на ободе. В 10 метрах мастерская с тоннами старых покрышек. Пытаюсь катить мотоцикл. Покрышка слетела, и зад бросает на полметра. Даже 10 метров дались с трудом.










Будим китайцев. Они говорят, что до ремонта 2 км назад по трассе. Пытаются накачать колесо ручным насосом. Давления хватает ещё на 20 метров. Снимаем колесо. Бросаем девочек изучать местные сады и огороды и везём колесо в ремонт. Что-бы не терять время, пока Миха ждал результат, я поехал искать отель. Навигатор привёл к аптеке. Торговки фруктами показали, что спать здесь. Захожу. Бомжатничек, но с окнами во всю стену, ванными, горной речкой прямо под окном. Всё поюзано, но жить можно. 80 юаней за комнату. Возвращаюсь. Миха решил заодно заменить цепь. Она начала проскакивать через зубья. Новая цепь – 30 юаней (150 руб). Грамотный дядя сразу убирает с неё 4 звена и у нас впереди полная натяжка. 10 минут. Натяжка заднего тормоза и тормоза ожили и появились.
Селимся. Моемся. Идём ужинать, обедать и некоторые - завтракать. Столы вытащены на улицу. Здесь же холодильник с заготовленными блюдами и газовые печи. Выбирает мясо, свиные уши и грибы. Оказывается, что красиво выложенное мясо прикрывает собой всякий перец и траву. Всё бросается в вог, горит, пышет, кипит. Через 3 минуты блюдо готово. Начинает греметь гром вдали, быстро приближаясь. Стали видны молнии. Дождь ночью – хорошо, но ехать завтра по дождю – никакого желания. Поели. Закупили арбуз. Темно. Ветер беснуется. Воскресенье вечер, но улицы опустели в ожидании шторма. Мотоциклы запарковали на крылечко между ветриной аптеки и железными жалюзями. Весь вечер сидели и по 3 навигаторам, ай падам и ай фонам сравнивали как ехать дальше. По берегу решили не ехать. 500 км плюсом, при том, что не ясно, есть ли видовая дорога по берегу. Далеко от берега тоже ехать не охота. Навигатор тупит. Из карт выбираем городки, которые нам кажутся на прямой дороге до Гуанджоу. Я забиваю их в память навигатора. Теперь мы сможем ехать от точки до точки, сохраняя общее направление на юго – запад.

За день проехали 210 км. Всего 3400. Ехали с 9 до 18. Удачи.


20.08.2012


Миха сказал, что дождя всё же не было, народ появился и до 5 утра пил и пел в нашем кафе прямо у нас под окном. Не смогла погода сломать китайцам праздник. Понравились навесы. Небольшой зонт. За секунды растягивается в шатёр 3 на 3 метра. Щелчки по углам, выдвинуты ножки – отличный тент готов. Молодцы китайцы. Едем. Магистраль G320 не переполнена. Вокруг симпатичные горы. Но они не похоже на горы у Северной Кореи. Едем мы на высоте 50-100 метров и вокруг старые, выветрившиеся и покрытые лесами горы-холмы. Иногда долина расширяется до горизонта, иногда сужается. Реки стали чистые. Не кристально, но всё же. По-прежнему всё засажено. На дороге продают виноград, арбузы и другие фрукты. Заводы, ангары. Дома. Небоскрёбы строятся уже реже.






Периодически поливаем рубашки водой – не так жарко. Подспустило моё колесо – подкачали. Заправились. Срезали 15 км по какой-то прямой узкой бетонке через мелкие деревеньки. Едем довольно легко. Часто попадаются реки. Довольно широкие. Пересекаем их по многу раз. Мосты. Дороги. Иногда чинятся. Иногда подразбитые и с кочками, как в России. Иногда великолепные. На протяжении всего нашего пути строится очередная скоростная железнодорожная магистраль. Сотня километров уже готова. На сотне «быки» уже стоят и устанавливают перекрытия. Часть ещё достраивают быки. Но строится одновременно ВСЯ ДОРОГА.






Городков много. Иногда долго пробираемся через светофоры. Первые места, где нет отсчёта секунд. Не удобно. Светофоры не настроены. Ждёшь. Теряешь время. Но тревожных моментов намного меньше. Раз прямо перед Мишаней вывалились и рассыпались по дороге 3 мешка с пустыми пластиковыми бутылками. Но он – красава – всё объехал. Хорошо, что не брёвна, или гранитные блоки.
У меня опять начинает кидать зад. Машу Михе. Догоняет. Смотрит. Машет – подкачивать. Опять спускает. У нас даже была версия, что из наших колёс корд лезет. Но это просто дороги засыпаны кусками корда с древних мото. Они ездят до полной лысости. Вот и опять зацепили проволочку. Дядька, не снимая колеса с двух плевков в нужные места, без всякой воды находит прокол. Клеит. Забортовывает. 5 юаней – 25 рублёй. Лишние предлагаю – не берёт. Нравится мне, что не просят и даже не берут «на чай». Рядом продавались такие монстры. Прикидываем, как бы нам на нём ехалось.






Попалось на заправке масло по 20 юаней. Купил. Говорю Михе – сами попробуем поменять. Ключи есть. Проехали очередные 50-70 км. Разминаемся. Выпросили у сменщика масла ведро. Пока выкручивали гайку - Миха 2 раза обжёг пальцы. Масло поменяли, но решили больше не «экономить» - пусть профессионалы меняют. Купил себе новое стекло на шлем – старое сильно затёрлось. Сделано в Китае. У Михи не работает сигнал. Перестал работать тахометр. Но заводится и едет, а это – главное.
Очередной город. Темнеет. На перекрёстке останавливаемся. Все угловые дома – отели и потом по улице в ряд ещё штуки 3. Это большие – по 10-18 этажей. Выбираем самый пафосный. После вчерашнего постоялого двора хочется комфорта даже мне. Интернешнл отель. Охранники. Крутящиеся двери. Огромный двухэтажный холл. Торгуемся с 268 до 238 юаней за номер. Берут с депозитом 1000. Правда, интернета нет никакого. Обычно в номере, если не совсем дешёвый, есть компьютер и АДСЛ. Втыкаешь шнур в ноутбук и работает. Вай Фай – большая редкость и если есть, то только в холле. Вот Лерочка с Мамочкой и просидели в Супер 8 в холле три дня со своими Ай фиговинами. Вечером пошли есть. Все рестораны стали нового типа. Внутри холодильник и нужно тыкать в сырьё. С трудом нашли просто свинину. Миха натыкал, что-бы мясо пожарили с чесноком, зелёным луком и стручками фасоли. Ну и ткнули в пол рыбьей головы. Ну нам и понесли. Мясо с перцем отдельно. Стручки отдельно. К луку грибы добавили. А потом 6 литровый тазик с целой головой.





Рыба пахла тиной морскою, как невод из сказки. «Перекусили» на 260 юаней. Опять разучились заказывать. Ну и уже давно едем. Уже и мне надоела и китайская еда и китайское пиво. В принципе, это ожидаемый результат любой поездки. Страна должна надоесть, конечно, если это не Тайланд. Мы здесь уже 3 недели – должно быть счастье на лицах, когда мы отсюда уедем.

За день проехали 310 км. Всего 3700. Ехали с 9-30 до 18. Удачи.


21.08.12


Симпатичный денёк сегодня проехали. Горки сильно развлекают пейзаж. Дорога 206.





Разбитая двухполосная бетонка. Иногда улучшается, иногда по несколько километров ремонт и пыль. Обгоняем грузовики. Они специально для охлаждения выводят трубки с водой на ступицы колёс. Поэтому мокрый след и капли летят. Но вокруг деревья, пруды, реки, рисовые и другие поля. Красивые оригинальные горы. Останавливаемся на озере. Оно чистое и тёплое среди лысых красных гор. Знаток моря, истории и природы Мишаня выясняет, что все эти горы – из очень плотной глины. Керамика почти.
Километры летят. Мы идём 70-80 км. Симпатично и не напряжно. На остановках поливаемся водой. Нам дают стульчики – посидеть под вентилятором. На заправке зашли в офис заправщика и охлаждались холодной водой и кондиционером. Супербюджетно перекусили пельменями и супчиками. Полицейских поменьше. Но видели, как остановили мотоциклиста и он доставал из заднего кофра бумаги. С одного мотоцикла полицейские снимали стационарный зонт. Здесь многие с такими ездят.





Проезжали пост, где нас вплотную очень внимательно рассматривали. Но в основном ловят фуры. Мы – мелочь…






Вроде бы уже остановиться, но всё не темнеет. Ну и нужно бы поближе подобраться к Гуанджоу. Запланировали очередной городок для ночёвки, но солнце скрылось за тучами. Хорошо. Не жарко. Машин стало меньше. Решили прокатиться ещё 60 км. На «разминке» изучали, как пилят мрамор и гранит. Лихо. Быстро. Плиты 2 – 3 метра на 80 см. Самое удивительное – толщина этих плит. От 8 до 15 мм. У нас, вроде, такие не пилят. Тонкие сильно. Народ на дороге продолжает куролесить. На трассе с разделителем разворачиваются и едут по встречной. Я чуть не попал. Простая 2 полосная дорога. Иду 80. Встречная машина метров за 300 показывает поворот налево и съезжает на мою полосу. Ну и летит тоже 80, приближаясь к обочине. Думал, он меня по обочине пропустит. Но мотоциклы – не люди. Они как мухи. Должны сами объезжать. Когда я сообразил, что мы летим друг на друга – торможу изо всех тормозов. Тормоза хорошие – китайские. Никаких блокировок. Ну и бетон у них рифлёный весь – очень хорошо держит. Вот когда я ПОЛНОСТЬЮ остановился – в полуметре от меня затормозил до 30 км в час этот авто и ушёл прямо передо мной налево на грунтовку. Я в сердцах аж бутылку в него пустую бросил. Миха радостный остановился рядом и предложил их подогонять и поучить. Но мы же по-китайски не говорим. И мы в чужой стране и у них - свои законы. Разъехались и ладно. Накладочка, да и в принципе, никакого криминала то и не было. Но на полном ходу разъезжаться по встречке с встречным автомобилем – для этого нужен китайский мозг и отдельная тренировка. Показанный поворот - ничего не значит. Он мог уйти на свою полосу. Свернуть. Взлететь. Что угодно. Я должен увернуться и остановиться. Но достали бараньей тупостью. Повсеместной.






В городке стекаются 2 реки. Реки пошли совсем русские – с песчаными берегами и отмелями, с берегами, покрытыми лесами и елями. Красота. Но отелей в Китае на берегу мы не нашли. Никаких Ривер вью. Самый модный отель города закрыт на ремонт. Поселились в соседний. За 148 – огромные хоромы. Поели логично. Выкурили полсигары. Все спят, а я дописываю сегодня и вчера. Фото уже на потом. Не успеваю никак. Куча мыслей по китайской жизни, которая роется весь день в голове, просто к вечеру выветривается и забывается. Остаётся только мелочёвка и бытовщина. Ну, не важно. Наша задача – ПРОЕХАТЬ Китай. Я и раньше считал его не пригодным для жизни. Сейчас он меня сильно удивил своим развитием, но желание здесь находится - ещё даже уменьшилось…

За день проехали 385 км. Всего 4085. Ехали с 9-30 до 18. Всего в Китае - 22 дня. В пути - 19 дней. Едем - 15 дней. 270 км в день – не плохой результат для Китая, учитывая, что обычно мы весь день и едем.


22.08.12

Утро отличное. Солнца нет. Тучки. Вчера вечером шёл дождик, но сейчас сухо. Ехать нужно, но хочется поваляться. Валяние продолжалось до 10 утра. Потом сборы. Выехали. Дорога прежняя – раздолбанная бетонка. Дома строятся, но в основном частные. Строят из кирпича без всяких кранов. Дома по 3 – 4 этажа. Узкие. Иногда блокированные, но в основном, отдельно стоящие. Грузовики. Мотобайки. Иногда забираемся в горочки. Вокруг то горы, то поля. Реки. Китай. Почти ничего нового. Первый передых на 90 км.





Летим дальше. Нас обгоняют только модные машины. Идём быстрее потока. На очередной остановке подтянули гайки на заднем маятнике, передней вилке, амортизаторах, осях колёс. Мотоцикл поехал пособранней. Несколько аварийных торможений. Попался город на 30 км и украл почти час. Дождик. Помокли. Едем. Не трусим и не сдаёмся. Часть дождя переждали на заправке. Выезжаем. Слева чёрная туча. Будет ливень. Пытаемся убежать. Похоже, мы начинаем уже ехать аварийно. По трассе ещё куда ни шло, но по посёлкам мы изображаем из себя бешенную молнию. Народ не готов, что мотоциклы могут перемещаться с такой скоростью. А это – аварийно. Но у нас – цель. Мы убегаем от чёрной тучи. В какой-то момент нас догоняет порыв ветра, предвещающий бурю. Он несёт сухие листья, но мы верим в нашу способность убежать и от этого ветра. Мы сокращаем нашу сегодняшнюю программу. До ночлега теперь всего 60 км. Получится ли убежать от дождя? Веталь. Интрига. Это тебе на диване тепло и сухо, а нам опять, если что, насквозь мокрыми быть. Только вроде кашель поутих и сопли ручьём не текут….
Убежали от старой тучи и попадаем в новую. Впереди точно дождь. Остановка. Дождевики. Один пакет на левую ногу. Через 1 километр ЛИВЕНЬ. Не холодно. Градусов 20. Но очень сыро. Левый, защищённый пакетом кроссовок, начинает чавкать подозрительно быстро. Это вода стекает по штанине в кроссовок. Потом Мишаня сказал, что пакет полон воды, шоркается по асфальту, сливает лишнюю воду, но, всё равно, опять заполняется водой. До ночёвки 30 км. 27 км. 25. Темно. От грузовиков облако воды. На дороге вода какая-то - белого цвета. Похоже – с цементом. Влетаешь в лужу и вся эта жижа у тебя на штанах и в тапках. 18 км. Каждый километр идёт медленно и не хочет меняться. Меньше 10 км начинает показывать сотни метров. Кажется чуть быстрее. Последние серпантины. Едем как роботы. Появились дома. До этого уже были посёлки и, на автомате, я высматриваю иероглифы отелей. Их нет и, в принципе, это хорошо. Обстановка совсем уж не позитивная. 5 км.
УРА!!! Иероглифы отеля. Миха тормозит. Мы проскочили, но разворачиваемся. С ходу по настилу заезжаю в холл отеля. Обстановка, цена, интернет – не волнуют. Есть крыша и это – победа. Номера по 100. Света в отеле нет, как и во всей округе. В 3 метрах рядом с нами паркуется броневик. Двое с дробовиками блокируют вход в банк. Приехали за выручкой. Но мы селимся и параллельно ищем в соседних ресторанах тёмные бутылочки со спиртным. Нужно согреться. Всё. ПРИЕХАЛИ. Мы – дома. Ужин. Лечение. Свет дали. Обсуждение планов на будущее. Половина сигары на двоих - прибивает.





Планы меняются кардинально. ГонКонг и Макао требуют слишком много времени – минимум 4 – 5 дней. Мишаню торопит время. Его дома ждёт Лена, дети и мама.






Ему нужно домой. На выбор – ГонКонг и Макао или Паттайя. Вернёмся мы ещё в этот Китай. Нужно разделять главное и второстепенное. Главное для нас – ВЛАДИВОСТОК – ТАЙЛАНД. Мы – свободные люди. Планы наши и мы можем их менять, как нам захочется. Вечером изучаем промокшие карты и навигатор. От сегодняшней ночёвки до Паттайи показывает 2900 км. Можно ещё попытаться срезать и за 2500 км к началу сентября долететь до Паттайи. Дорога перепланируется. Завтра валим в объезд Гуанджоу. Нафига нам эти дикие пробки большого города. Всё – последний рывок. Едем к цели нашего путешествия. Посмотрим. Миха, сейчас развернув карту, говорит – будет чем похвастаться. УРА!!! Этого сделать было нельзя. Привет Пирату. А на улице дождь не прекращался, только стал потише. Не хочется «остаток пути» ехать по воде. У Михи промок и сдох телефон. Только он давал нам связь с Родиной. Всё – теперь автономка. Отличный вечер. Да и день сейчас уже кажется не плохим…

Прошли 290 км. Ехали с 10 до 18. Всего 4380.


23.08.2012

Утро. За окном строящийся дом. Солнца не видно, но и шума дождя нет. Нужно вставать. Надломно. Мишаня клеит колесо, которое спустило уже вечером в холле отеля. Сегодня он пойдёт на рекорд. Последние 3 вида печений, купленные в магазине - слабо съедобны. Зелёный чай уже тоже не вызывает положительных эмоций. Собираемся. Выезжаем. Идеальная для мотоцикла дорога. Серпантинчик. Петляем. Горы. Самое прикольное – лес смешанный. В одном месте заросли бамбука, ели, ёлки. Красота. Начали появляться деревья бананов. Машин мало. Дорога великолепная. Едем и радуемся. Солнца нет. Прохладно. Аж не охота останавливаться.













Так мы и промчались 125 км до остановки. Заказали еду в ресторане. Рыбы плавают в бассейнах. Солнце вышло. Потеплело. Мы то ещё ничего, а вот свиньи, которых везли на грузовике, совсем вспотели. Добрый водитель обливал их водой из шланга.





Вообще все китайцы добрые, но часто хотят кушать. Вот и наш повар то разделывал ещё живую рыбину, то взвешивал на весах курицу, которая пока была жива, но уже висела вниз головой и ждала своих клиентов.
Поев, мы рванули дальше. Красота.





И никто не догадывался, что скоро мы попадём на самую плохую и самую страшную дорогу за всю нашу поездку. Сколько километров – не скажу. Но потратили мы на неё не меньше часа. Фуры. Пылища. Раздолбанный бетон. Дорога в 6 рядов с поломанным бетоном. Ступеньки по 20 см. Просто кошмар.









Это в непосредственной близости от Гуанджоу. Где-то 40-50 км на запад. Ехали мы. Плевались. Матерились. Иногда влетаешь в такие ямы, что мотоцикл жалобно стучит, кряхтит и стонет. Пробираешься среди грузовиков, которые пышут жаром, брызгаются грязью, дымят соляркой. Они петляют как зайцы, грозя задавить всю мелочёвку вокруг. Десятки фур везут одинаковую керамическую плитку. Причём, она наложена в кузов без коробок хитрыми стопками и не разваливается. Тут начался Михин рекорд. Вначале он подкачал заднее колесо. Потом заклеил протёртость. Через некоторое время – колесо опять спущено. Здесь уже меняем камеру. 3 раза за день – это абсолютный рекорд, при том, что я 4 раза проезжал на мотоциклах кружки по 20000 км по Австралии, Африке, Европе и Азии и ни одного прокола. А тут уже 8 ремонтов за 8000 км. Китай…
Всё. Пора останавливаться. Ещё 30 км по красивой бетонке, где бамбуковые заросли сверху соединились в арку. На подъезде к ночёвке очередные стройки дорог. Какие-то столбы будущих дорог, какие-то уже построенные автомагистрали.






Заезжаем в Интернешнл отель. Ну сильно пафосно. Даже со скидкой 680 за номер. Но рядом и наш отель. Долго пытаемся торговаться. В результате получаем одноместные номера без окон по 138. Но отель приличный – всё чисто и красиво.
Ужин. Спать. До границы с Вьетнамом всего 690 км. 2 дня пути. А там и Паттайя. Кстати, телефон заработал. Настоящий антквариат. Когда его включаешь, он предлагает дату 01.01.2000 года. Экономный Мишаня.







Прошли 350 км. Ехали с 10 до 18. Всего 4730 км.


24.08.12

Ранний подъём. Пойдём на рекорд. Полетели. По горам – красота. Бесчисленные заводы по резке мрамора и гранита.
















Прошли 487км. Ехали с 8-15 до 18-15. Всего 5217 км.


25.08.12

Доехали до границы с Вьетнамом. Перед границей 80 км раздолбанной горной серпантинистой дороги.








Подъезжаем к погран зоне за 40 км от границы. Нас останавливают. Забирают паспорта и уносят в будку. Через 10 минут проверок - всё отлично - проезжайте. 4 часа общения с пограничниками. Пока мотоциклы не выпускают ни под каким соусом. Но это погран переход только для пешеходов. В какой-то момент нам предлагали протащить мотоциклы через турникеты и по эскалатору. В какой-то момент требовали бумажки от таможни. Потом обещали сами всё решить и выпустить нас с мотоциклами. Потом дали таксиста в сопровождение и послали на таможенный склад за 4 км в город. Опять долгие созвоны с начальством. Вроде, особых проблем никто не видит, но никто никаких бумажек писать не хочет и ответственность на себя не берёт...Будем пробираться по горам по просёлкам 300 км на основной переход к Ханою. Там ещё попытаемся. Мото уже своё отработали. Придётся бросать. Может продадим кому за полцены.
Писать некогда. Есть записки Мамочки. Она публикует их в Контакте. Глазкова Светлана Новосибирск.
Поселились в модном отеле.





Поужинали. Ищем варианты дальнейшего движения.







Удачи.





Прошли 220 км. Ехали с 9 до 15. Всего 5440км.


26.08.2012

Вчера молодёжь до 3 ночи отмечали отказ в выезде. Утром не было желающих выехать. До 11 утра мы дремали. Навигатор рисует очень извилистую дорогу прямо вдоль границы с Вьетнамом, до магистрали главного перехода из Китая на Ханой. Напрямую рядом, но по дороге 275 км. Если дорога, как вчера – разбитая пыльная щебёнка, то нам точно не доехать. По дороге не показывает ни одного отеля. Попрыгали. Дорога очень красивая. Зелёные ели. И тут же пальмы, бананы, бамбук. Дорожка узкая, местами разбитая, но машин мало. Едем. Слева красивый погран переход. Заезжаем. Ни одной души. Мишаня бродит по офисам, дёргает ручки кабинетов. Какой-то злой мужик его выгоняет. До Вьетнама 30 метров. Народ бродит. Ни одного пограничника ни с этой, ни с той стороны. За мостиком уже вьетнамский флаг. Здесь груз перевозят на телегах. И потом перегружают в грузовики. Думаем, как прокатить мотоциклы, но штампы нам не получить. Воскресенье. Выходной.













Заехали на местный рафтинг. Всё по-китайски глобально – грузовики с сотней лодок для рафтинга. Причём сплавляются по мелкой речушке среди валунов. Тут же народ выкупает свои фото с рафтинга.





100 км проехали больше, чем за 3 часа. Серпантин. Сплошной. Редкая прямая, когда можно разогнаться до 70. А так 30-40. Деревушки. Иногда выезжаем на перевал 800 метров.

















Внизу в долине Вьетнам с домами и дорогами.









Подспустило колесо. Вся деревня искала насос. В результате нашли два. Подкачали. Поговорили. Поехали. Петляем. Прыгаем. Деревенька. Всё везде строится.





Ларёк. Решили перекусить. Находим в коробках До Ширак. Воды выпросить не удалось. Идём в соседний магазинчик. Толпа играет в домино – Маджонг.





Прошли уже 5555,5 км от дома.





Супы стоят прямо на полке. Достаём. Нахожу маленький чайничек. Показываю, что наливаю воду в суп. Один из толпы идёт на кухню и возвращается с чайником. По всему дому куча переносок. Заряжаются батарейки для телефонов. Оригинальные зарядки. Пластина, на ней 2 контакта и прищепка. Первая переноска искрит и сразу сгорает. Вторая перегорела тихо и быстро. Воду вскипятили. Перекусили. Пообщались с народом.






Напрямую до «дома" - 44 км. По дороге 95. Городок с кучей грузовиков и погранпереходом во Вьетнам. Очередной прикол. Через границу могут ездить только 3 тонные грузовички. Потом на всех улицах с десятков этих грузовичков коробки перегружают на огромные фуры.





Тоже весклуха. Ещё грузят какие-то орехи. Очень твёрдые. Внутри нет зерна, и пахнет землёй и грибами. Странные. Сломали все двери, пока вскрыли. Поселились в отеле. Великолепный вид на долину. Дом стоит на обрыве и внизу высота.








Мотоциклы закатили в холл. Завтра 95 км и очередная попытка прорваться во Вьетнам. Отходные варианты продуманы. Бросаем или продаём по-дешёвой мото. Добираемся до Ханоя и разлетаемся по домам. Доехать до границы с Лаосом -сомнительно. Это 1500 км по горам. Жаль, но власти победить сложно…
Удачи.


Прошли 180 км. Ехали с 11 до 17-30. Всего 5620 км.

[Glazkov Alexander]

Вы не поверите но мы во Вьетнаме. И мы на мотоциклах. Пока сами не знаем радоваться или нет. Заехали криминально. Когда выедем - опишу подробности. Пока одно желание - свалить из Вьетнама. Если нас все таки повяжут, как постоянно угрожал Мишаня, ночуем на 50 км севернее Ханоя. ВПЕРЕД НА ПАТТАЙЮ!!!!


27.09.2012

День странный. День очень долгий. Начнём по порядку. Утро. Колесо у моего мотоцикла в холле – спущено. За углом клеют. 15 минут 5 юаней. На сколько хватит? Настоящее китайское качество. Завтрак в местном фаст фуде. Двинулись. Первые километры быстро и по ровной дороге, но потом сворачиваем на «любимую» S325. И пошли петлять. Дорога красивая. Не загружена. Редко выбоины и щебёнка. Слева всё время Вьетнам.





В какой-то момент теряю Мишаню в зеркале. Возвращаюсь. Красава. Уже стоит с открученным колесом. Говорит, что чуть не разложились. На повороте, а ровной дороге здесь нет в принципе. Колесо просто взорвалось и стало бросать.





Едем обратно. Цепляем деда. Он обещает показать ремонт. Показывает 2 пальца. Переводим – 2 км. Едем пять. Догоняем. Сигналим. Сколько – дедуля? В ответ 2 пальца. Около ремонта колёс для грузовиков остановились. Узкая китайская специализация. Кто чинит машинные колёса – не чинит мотоциклетные. Китаец машет рукой дальше. Наш дедуля сигналит – типа рядом уже. Разбортовывают покрышку. В камере дыра по шву 15 см. Красота. Как не улетели?





Ставим новую камеру. Засекаем. До девочек и мотоцикла 8,5 км. 17 км кружок.
В какой-то момент кончились деревни, машины, мотоциклы. Серпантиним одни. Иногда обвалы на дорогу. Асфальт засыпан сухими листьями. Их давно никто не тревожил.





Выезжаем к людям. Оцениваю соседние здания с намёком оставить там свои мотоциклы. Созвонились с Денисом. Он говорит, что готов сюда прилететь, взять мотоциклы и поехать на них кататься. Проблемка, что он готов на это через год. Ещё в 3 месяца я поверю, но через год всё у всех будет по-другому. Выезжаем к платной автомагистрали. Она ведёт в тупик, значит к границе





Сворачиваем в грузовой переход.





Опять спускает моё колесо. Всё время задние. Качу мотоцикл в руках. Находим желающего починить. Та-же проблема. По шву идут дырки. 2 уже заклеены. Находятся ещё 3. Новая камера. 40 юаней. 20 минут. Можно ехать.













На переходе подъезжаем прямо к пограничникам. Они испуганно нам машут руками и вызывают начальника. Босс тычет в наладонник и объясняет, что нам нужно не сюда, а на 4 км правее по карте.





Едем. Попадаем на пешеходный переход, но мототаксисты уверенно машут – Вам сюда. Ворота открывают и нас пропускают. Не в наших традициях отказываться. Подъезжаем к следующей будке. Здесь тормозят и сообщают по рации. Всех «пешеходов» возят на больших электрокарах. Через 10 минут нам дают добро и говорят ехать к главному входу очередного дворца-таможне.





Выходит делегация. Начальник спрашивает. Девочка – офицер на наладоннике переводит вопросы на русский. Вопросы не все понятны, но настрой ясен – хрен вам, а не мотоциклы. Я самоустраняюсь и туплю в стороне, глупо улыбаясь пограничникам. Мишаня с Валерой доносят мысль, что в Россию мы мотоциклы не повезёт на самолёте, а бросим их сразу за Сингапуром, как только они сломаются. Это занимает всего 20 минут. Периодически я говорю пограничникам – вы штампы о выезде в паспорт поставьте, а мы дальше сами поедем… Потом Мишаню и Валерию приглашают в офис. Через 5 минут они возвращаются и говорят, что мы не сможем вернуться на этих мотоциклах в Китай. На что наш народ радостно сказал – «да пошёл в зад весь ваш Китай». Но перевели – Хорошо – мы так и хотим. Без очереди нас не пустили, но по очереди быстро проштамповали паспорта. Багаж не досматривали. Мы помахали рукой Китаю и въехали во ВЬЕТНАМ.

Радостные вьетнамские пограничники ставят нам штампы о прибытии и посылают нас в таможню. Выходят много таможенников. Потом остаётся босс и начинает говорить, что мы не можем на мотоциклах въехать во Вьетнам. Как они достали – «искуственные регуляторы человеческого счастья». Права мол нужны вьетнамские. Пермит вроде нужен. Опять говорят про ихнего премьер министра. Потом, что нужно звонить в русское посольство и они дадут нам «визу» на мотоциклы. Короче – Бред. Проскакивает мысль, что вроде можно заплатить здесь и получить какую-то бумажку. Но эта первая здравая мысль быстро умирает и ни суммы, ни процесса нам не озвучивают. Всё. Тупик. Веталь – Интрига. В Китай нас не пустят, да и не хотим мы туда. Вьетнам тоже сопротивляется. Вспоминаю форумчанина, который на мопеде 6 месяцев катался по Азии и из них 2 месяца – по Вьетнаму. Так же его не пускали из Камбоджии. Но он прокатил мотоцикл без документов и 2 месяца прятался от ментов на дорогах. Как нам это близко по Китаю.
Откатили мы мотоциклы от таможни к ларьку с напитками. Еды никакой нет. Лера пошла на разведку. На выезде - открытый шлакбаум. У всех проверяют паспорта, кроме мото таксистов и местных легковушек. Мы придумываем себе отмазки. Что нам нужен отель, интернет, телефон посольства. Что мы не понимаем по-английски. Что вдруг нас не остановят. Короче, сами себя уговариваем. А что делать. Выбора нам не дали. Бросайте мотоциклы и идите. Как надоели уже эти пограничные «властители планеты». Когда же уберут всех пограничников и таможенников. Наверное, когда останется один Дядя на Планете, который будет иметь деньги со всех жителей Планеты. Пока же местные пытаются доить каждый свою поляну…
Короче, мы проезжаем. Не берите с нас пример. Это – не правильно. Когда мы выедем из Вьетнама, я опишу эту ситуацию, в зависимости от удачности выхода. Пока – это проблема. Немного колотит. Очень тревожно. Великолепные виды вокруг слабо радуют. Мы уходим куда-то на запад. Полный тупизм. Многого добившиеся в жизни люди, заработавшие на жизнь и уверенные в себе. Теперь мы опять в какой-то странной ситуации. Это не туризм, а экстрим какой-то. Мы не этого хотели. Пишу уже позже. Мы поехали на выезд. Девочки держали в руках паспорта. Дядька выскочил из будки, когда я уже проехал и что-то закричал вдогонку. Миха едет сзади, но всё внимание на меня. Тут боковым зрением вижу, что выбегает пограничник из встречной будки слева. По российским правилам – как с гаишником – он выскочил позже, чем я проехал. Тоже крики сзади. Тут ещё ряд мототаксистов справа весь начинает галдеть и показывать мне назад. Гордо смотрю вперёд. Отъезжаем метров на 300. Догоняет Мишаня. Что делать? Вернуться сейчас – верх идиотизма. Так есть шанс, если вернёмся – разговор с нами будет другой. Газу. Направо. Направо. Проезжаем 5 км. Останавливаемся за фурой. Потряхивает. Обсуждаем ситуацию. Ситуация стрёмная. Мы сбежали. Нарушили границу. Что может быть – не ясно – от полного азиатского пофигизма до объявления нас во всевьетнамский розыск и занесение в компьютер во все блэк листы.
До ближайшего отеля 130 км.





Едем. Красивые виды не радуют. Тревога грызёт. Прямо передо мной дорогу переползает змея. Длина 1,5 метра и толщиной с детскую руку. Я объезжаю её сзади, но она успевает среагировать, развернуться и попытаться ужалить мотобайк. Мишаня проехал прямо по змее и она в броске пыталась отомстить лериному ботинку, но тоже не дотянулась.











Приезжаем уже в темноте. На берегу реки старая усадьба. Тут же ресторан. Огромный сад. Номера по 250 тыс донгов. Ужин с пивом почти 600. В рублях номер 350 рублей. Это с кондиционером, ТВ, балконом, туалетом. Ужин - 900 руб. Курица не жуётся. Всё скромненько. Прорабатываем варианты – завтра выскочить в Лаос в горы. Но там не ясно с дорогами. Или 500 км на юг по Вьетнаму и зайти в Лаос на широте Вьентьяна. Думаем. Исходных мало. Сильно ли обиделись пограничники?


Сегодня прошли 280 км. Всего 5900 км. Ехали с 10-30 до 19. Одни серпантины и граница.


28.08.2012

Встаём рано. Чувствую себя как сбежавший преступник. В 7 утра уже выехали. До Ханоя 80 км. Едем по сплошным городам. Трафик мотоциклов и машин. Неприятные ситуации на дороге учащаются. Как ехать, так и не определились. Чем ближе к Ханою – тем медленнее движение.











Решаем ехать на запад и объезжать столицу как можно дальше. Рядом с нашей дорогой идёт национальная магистраль. Она есть на картах и редких указателях, но её не видно. В конце концов мы выезжаем к такой магистрали. Вроде знака движение мотоциклам запрещено – нет. Выезжаем мимо полицейского, который тормозит мотобайкеров. В нашу сторону даже не посмотрел. Огромный мост через огромную реку. Других мостов не видно, а на этот мото не пускают. Прямо перед мостом из будки выбежал служивый и палочкой машет, чтобы мы разворачивались. Я делаю улыбку во всё стекло шлема, просительно прижимаю руку к груди, а потом, как Ленин, показываю, что нам очень нужно вперёд. Едем мы через мост и гадаем – есть ли полиция на съезде с моста и где можно с него свалить. Спустились с моста. Появились мотоциклисты.









Народу битком. До центра Ханоя километров 5. Все едут. Сигналят. Что-то везут. Очередная остановка на стульчиках. Холодная вода. Изучение карты. Как-то расхотелось ехать по трассе номер 1. Она идёт вдоль берега, но мы по-прежнему побаиваемся полицейских постов. Опять же – трасса может оказаться платной и нам по ней ехать нельзя. Ну и трафик. Ищем альтернативу.






Другая дорога имени Хо Ши Мина. Она подальше от моря, но наша задача – как можно быстрее доехать до границы с Даосом и выехать из Вьетнама.
После отдыха возвращаемся немного в сторону Ханоя и едем на запад. Чем дальше от Ханоя, тем свободнее дорога. В деревеньках сбрасываем скорость, а так едем 70-80 км. Постоянно пасутся буйволы около дороги. Погода отличная. Пошли горы-холмы по сторонам.






Очередная остановка передохнуть и смочить рубашки. Не успели они просохнуть на жаре, как впереди чёрная туча и виден ливень. Он идёт на нас. С первыми каплями дождя заезжаем под крышу кафе. Вьетнамцы растаскивают свои мопеды, освобождая нам место под крышей. Ливень тропический. Очень сильный, но не долгий.






Хозяин поит нас чайной заваркой из маленьких чашечек и предлагает покурить табак из толстой бамбуковой трубы. Такие «трубки мира» лежат у каждого столика в кафе.






Дождь закончился. Едем по мокрому асфальту. Раз в 50-100 км стоит полицейский пост. Издалека мы смотримся, как харлеи, по сравнению с местными мелкими мопедами.






На нас все смотрят, но не останавливают. Вообще, насколько вьетнамцы шустрее и внимательнее китайцев. Даже дети издалека нас выделяют и машут руками, не говоря о взрослых. Вокруг всё засажено рисом, кукурузой, маниокой, сахарным тростником. Попадаются террасы с кустами – похоже на кофе.





Навигатор в очередной раз сошёл с ума. Показывает, что мы едем где-то в стороне от дороги и наша скорость от 170 до 240 км в час. Остановились на обочине. «Мчится» только навигатор. Начинает темнеть.
Наша цель на сегодня – городок VINH. Он ближе к морю и там куча отелей. Навигатор показывает, что в городке PHO CHAU Tinh Di есть всего один отель. Здесь мы сворачиваем на трассу АН 15, и до границы останется всего 47 км. Промелькивает мысль сегодня рвануть на границу и попытаться её перейти. Но если всё же мы в розыске, то придётся ночевать на границе – ночью мы никто не примет никаких решений. Ну и темнеет мгновенно. Отель находим по навигатору. Никаких опознавательных знаков, что это именно отель – нет даже при внимательном изучении. Следующая проблемка. На многочисленных остановках и на вчерашнем «шикарном» ужине мы подрастратили денег. У нас 500000 донгов. Это или на отель или на ужин. А кушать хочется. Вызываем хозяина отеля и пытаемся отдать ему Мишкины 20$ в оплату за 2 номера. Он долго, недоверчиво крутит купюру в руках. Но по курсу это даже больше требуемой суммы. Тем более рядом стоит божничка с приношениями, и там лежат пачки фальшивых долларов. Так что хозяин соглашается. УРА!!! У нас будет ужин.
Прогулка по тёмным окрестностям доказывает нам, что вся жизнь проходит только вокруг нашего отеля. Здесь 2 «ресторана». На грилях жарят куриные лапы, свиные хвосты и куски сала с мясом. Выглядит не очень аппетитно, но картину скрашивает огромный ларь в дальнем углу. Из него торчит пивной кран и разливают пиво. Кружка – 5000 донгов (15 рублей), графин – 20000. Модные вьетнамцы пьют баночное пиво, причём по китайской традиции, его приносят сразу упаковку и бери, сколько хочешь. Жизнь налаживается. Сидим в дыму от гриля. Нам выделили один вентилятор.





Соседи периодически поднимают тосты за здоровье русских. Я помогаю менять кегу, и нас заливает пеной из слетевшего шланга. Обсуждаем, что будем завтра говорить на допросе на границе.

Сегодня прошли 483 км. Всего 6380 км. Ехали с 7 до 18.


29.08.2012

Подъём в 7 утра. Быстро собираемся. На выезде хозяин ресторана напоминает, что мы забыли вернуть ему вчерашние графины из под пива. Ничего. Все нас провожают. Деревеньки. Серпантин. Забираемся в горы. Красота. Высота под километр. Гложат сомнения. Выедем ли? Дорога вымерла. Ни одной живой души. Есть ли здесь вообще переход через границу? Обгоняем натужно едущий в гору грузовичок. У него, вроде, тайские номера. Они сильно похоже на лаосские. Но не вьетнамские, и это – радует.





За очередным поворотом огромный навес и здания. ГРАНИЦА. На выезд из Вьетнама никого. На въезд – 4 или 5 полных автобусов. Шум. Гам. Суета. Скромно остановились у самого въезда. Нам показывают проезжать в «самое пекло». Достаём паспорта. Идём к стойке. Просьба одна – поставьте штампы.






Пограничник спрашивает – вы на мотоциклах? - - А тебе, собственно, какое дело? В голове мысль – неужели про нас знают и нас ждали. Не может быть. Ведь они даже не посмотрели паспорта, или мы уже «прославились» на весь Вьетнам?
Он встаёт и радостно замечает наши мотоциклы. А, тычет пальцем, на мотоциклах!
-Ну и что? Ставь штамп о выезде.
Тут подходит таможенник в светло голубой рубашке. Просит показать штамп и документы на ввоз мотоциклов. Мы тупим. Штамп, говорим, в паспорте, а паспорт, у пограничников. Таможенник продолжает ныть. Покажи да покажи. Ладно. На тебе китайский техпаспорт с иероглифами. Посмотрел. Полистал. Задумался. Ушёл. Первая атака отбита.
Пограничники штампуют паспорта въезжающим. Паспорта полиэтиленовых пакетах пачками штук по 50. На нас – никакого внимания. Иногда выходит девочка в форме, говорящая по-английски. Задаём ей вопрос что нам делать. Она отвечает одно – с мотоциклами нельзя. Вопрос – а нам можно без мотоциклов? – Ответ – Да! Это уже хорошо. Нас не пытаются арестовать, а с возможной потерей мотоциклов мы давно смирились. После того, как у нас конфисковали микроавтобус с новосибирскими номера на границе Перу и Эквадора, я уже ничему не расстраиваюсь сильно.
Так проходит час. Мы бродим у стойки выезда. Народ на въезде шмонают, штампуют им паспорта и медленно впускают во Вьетнам. Валерочка с улыбкой непрерывно просит по-русски у таможенника поставить штамп в паспорта. Мамочка пишет свои записки. Я изучаю окрестности и не суюсь на глаза вьетнамцам. Ещё пару раз подходили таможенники. Просят международный документ на ввоз мотоциклов. У нас его нет, и не было. Тупим. Забываем английский. Двадцатый раз ловим проходящую пограничную девочку. Те же вопросы. Те же ответы. Я спрашиваю – что делать с мотоциклами? Ответ – оставляйте здесь. Я говорю – ты хочешь, что-бы я ТЕБЕ подарил свои мотоциклы. Она, скромно потупясь, отвечает – да. Может она имела в виду что-то другое, но я именно так понял. Проходит ещё полчаса. Пробка на въезде рассосалась. Мы практически одни. В очередной «допрос» мы выясняем, что, в принципе, у Вьетнама лично к нам и нашим мото претензий нет. Они бы нас выпустили. Но они говорят, что нас не впустят в Лаос. Отлично. Тогда какое Ваше дело? Поставьте штампы и мы поехали выяснять отношения с Лаосом. Выходит начальник. Я пытаюсь это ему втолковать. Типа – нет нас – нет проблемы. Он опять рассматривает наши документы. Потом тыкает в меня, подводит к мотоциклу и говорит – едь в Лаос. Я перекидываю ответственность на Мишаню. Мишаня садится на свой мото, и начальник погранцов залазит к нему вторым номером. Они уехали в Лаос, а мы ждём их обратно 20 минут. Я включил русскую музыку погромче, но нас «не замечают». Возвращаются гонцы. Миха уверен, что нам дали добро на въезд, но пограничник считает, что нас не пустят. Опять тупик. Оказывается, они не брали наши техпаспорта и не показали их лаосцу. Вьетнамец сомневается, что лаос примет наши документы с иероглифами, при том что пограничники обоих стран отлично знакомы и долго обнимались. Как то не приходит в голову картина обнимающихся русских и китайских пограничников просто, по-дружески. Миша забирает техпаспорта и опять, уже один, едет в Лаос. На выездном шлакбауме у него пытаются потребовать паспорт, но он объясняет, что паспорта у него нет, а в Лаос ему нужно срочно. Ну и проезжает… Я начинаю продумывать запасные варианты. 1. Бросаем мото на границе. Ловим попутку. Доезжаем до Вьентьяна и оттуда домой. 2. Разворачиваемся. Выезжаем к берегу и едем на юг в сторону Камбоджи. Мерю на навигаторе – до ближайшей границы с Камбо 970 км. Потом по непонятным дорогам около 300 км до Сием рипа – он же Анкгор Ват. Оттуда 500 до Паттайи. А отсюда через Лаос меньше 1000 км. Не охота кружить и Вьетнам уже не манит. Возвращается Миха. Лаос нас ждёт и готов впустить и с этими документами. Просим вьетнамцев позвонить в Лаос. Дозвониться не могут. Опять садят к Мишане пограничника, но уже помладше чином. Уехали. Обратно уже за рулём счастливый пограничник. На мотоцикле покатался. Нейтральная территория в грязи и часть её прилипла к Михе и его мотоциклу. УРА!!! Вердикт вынесен. Нас должны впустить в Лаос. Осталось 2 проблемы. Никто не решается взять на себя ответственность и поставить нам выездные штампы в паспорта. Перекидывают друг другу наши документы. Ну и ещё вопрос – какие отметки стоят в компьютере у наших фамилий? 5 минут мучений и всё!!! Штампы у нас. Прямо перед шлакбаумом на заправке заливаем 4 литра бензина на последние донги. Грязь на нейтралке. ЗДРАВСТВУЙ ЛАОС!!!






Красивый пост Лаоса. Заезжаем в объезд закрытого шлакбаума и нескольких машин в очереди. Здесь Мишаню уже все знают. Всё чётко и понятно. В одной комнате нам оформляют Временный Ввоз мотоциклов. За это должны взять 35000 лаосских денег. С нас просят по 5$. Пожалуйста. Не жалко. Раскладывают паспорта и ПТСы. Впервые соединяют номер китайского мотоцикла и наши фамилии на английском языке.
С русских берут за въезд по 1 $, в отличии от остальных стран, которые должны заплатить от 30 до 40 $. Только с китайцев берут по 20. Тут же банк, где нам меняют доллары на кипы по 8000. 15 минут на заполнение бумаг и мы въезжаем в Лаос. Впервые за всю поездку мы абсолютно законопослушны и упакованы всеми документами. Теперь нас могут попытаться наказать только за нарушение правил дорожного движения. УРА! Счастье распирает изнутри. НЕВОЗМОЖНОЕ – ВОЗМОЖНО!!! То, что нас пустят в Тайланд – полная уверенность. Значит, мы можем сделать это – проехать на мотоциклах от России до Паттайи.
В Лаосе опять горы. Опять серпантины. Жизнь попроще, чем во Вьетнаме, но всё активно строится.





Появилось больше машин. Сезон дождей. В деревнях и на обочинах красная грязь. Но горы в облаках. Зелёные поля риса. Красота.












Завтракаем с Лао бир. Мишаня счастливо говорит – «Лучше лаосское пиво, чем вьетнамская тюрьма». Супчик из лапши. Тут же в мастерской подтягиваем цепи и меняем масло. Сейчас стали его менять каждые 1500 км. Вначале я хотел «срезать» дорогу. Мы ехали по этой строящейся дороге с Таймэном, Зукой и братьями Паштетами на эндуриках. Но на перекрёстке мы увидели грязную жижу и решили ехать в объезд в сторону Вьентьяна. Была идея заехать в пещеру KONG LOR CAVE. Глобальная подземная река около 5 км под горной грядой. Но 42 км в сторону. Тем более мы с Мамочкой там уже были.





Строится новая ГЭС и стоят домики строителей и сотни новых пикапов. Опять перевал. Мотоцикл с трудом едет на второй передаче. Ну очень крутой. Водопады.









Смотровая беседка, где мы были в прошлый раз. Вид на горы-перья и долину.

















А это "мотоциклетный" загар.





Выезжаем с трассы 8 на трассу 13. Вьентьян – Паксе. Последние километры едем вдоль чёрной тучи. На перекрёстке видна стена дождя, идущая в нашу сторону. С разрешения хозяев заезжаем в ресторан, и ровно через 3 секунды хлынул ливень.





Перекусили. Переждали дождь. Посмотрели за местной жизнью. У нашего ресторана останавливаются междугородние автобусы.






А вот так можно было везти наши мотоциклы, но мы не догадались...





По мелкому дождику поехали на юг. Одевать дождевики не стали и вскоре выехали на сухую дорогу и солнце. Опять горы в облаках. Справа в 10 км от дороги река Меконг и на другом берегу Тайланд. Аж не верится. Наши приключения закончились – теперь нужно как можно быстрее добраться до Паттайи и отправить Мишаню домой. Вроде переход в Тайланд в Саваннакете через 220 км. Хочется сегодня переехать в Тайланд. Через 100 км дорога расширяется до нескольких полос. Указатель направо на паром. И тут справа огромная площадь с огромным таможенным постом NAKHON PHANOM.





УРА!!! Народу никого. Вежливые лаосцы ставят штамп о выезде и забирают бумажку временного ввоза. Огромный горбатый мост через Меконг с лампами освещения в виде драконов.





Очередные «бедные» страны построили уже третий мост дружбы. Он был сдан 11.11.2011. Люди гордятся своей страной и на границах строят таможни – дворцы. Это – лицо страны. Лица России – в основном – какие-то сомнительные будки, охраняемые специально выращенными злобными людьми. Странно.
ЗДРАВСТВУЙ ТАЙЛАНД. Новая Родина. Край радостных, улыбающихся людей. Я проехал сотни границ. Такого нет нигде. Правильно я выбрал себе страну для пенсии. Все нам улыбаются. Все нам рады. Наш случай сложный, но все пытаются нам помочь. На жёлтом Фольксвагине-Жук приезжает дедушка – начальник таможни. Он обращается с нами, как с родными. Выслушивает нашу историю. Смотрит документы. Я спрашиваю о сроке временного ввоза. Он говорит – 1 месяц, потом можно продлить на 1 месяц в местной таможне. Я говорю, что моему товарищу давали 6 месяцев на въезд машины. Дедушка улыбается и говорит, что если бы у нас были визы… Я говорю – так есть они у нас – на 1 год. Он смотрит мой паспорт и просит его сделать копию. Дам, говорит, 6 месяцев. Но у Мишани визы нет. Дедушка прямо загрустил и тут он предлагает нам оформить второй мотоцикл на Мамочку – ведь у неё то виза есть. Мы радостно соглашаемся. Небольшая задержка с печатями въезда. У нас сложный вопрос, а народ проезжает изредка и пограничник у нас просит разрешения проштамповать тайцев без очереди. Подходят всё новые тайцы – посмотреть на мотоциклы с неведомыми номерами. Когда уже распечатываем последние бумажки дедушка – таможенник предлагает поставить штамп на 1 год. Я скромно говорю, что у нас есть планы в течении полугода уехать в Малазию и Индонезию. Но и сам он одумывается – да, говорит, ведь можно то всего на 1 месяц. И так пошёл навстречу. Закончив все бумаги дедушка садится на своего Жука и провожает нас в сторону ближайшего города. СПАСИБО ТАЙЛАНДУ. За всё. За людей. За отношение. За дороги. За ресторанчики и 7-11. За то, что здесь нас любят, здороваются. Тайланд нельзя сравнить ни с одной страной, которые мы сейчас проехали, да и из всех 89 стран, которые я проехал, Тайланд – самая лучшая страна.
Отель Ривер Вью мы не нашли и поселились по 400 бат. Бат нет. Пока Миха селится и пьёт пиво я в навигаторе ищу банк. Навигатор чётко показывает – 0 метров до ближайшего Бангкок банка. Это –ТАЙЛАНД. На самом деле через дорогу Банк и за углом ярко освещённая площадка банкоматов. 20000 бат. Гуляем. Мальчики – пиво. Девочки – Санг Сон Ром. Идём по дороге. Водитель автомашины вежливо, с улыбкой пропускает нас перед тем, как сесть в машину. Это – не Китай. Уверенные в себе и в своём будущем. Не бедные тайцы. Просто радостно и приятно. Фотографируемся на Меконг Волкинг стрит.








Набережная реки. Люди занимаются на бесплатных тренажорах на улице. Гуляют. Пьют спиртные и не очень напитки. Это не выходной – это простой день. Садимся в ресторанчик на терассе с видом на тёмный Меконг и немного светящийся Лаос. Мы – ДОМА. Пива в ресторанчике нет. Предлагают купить и принести. Захожу в соседний ресторан. Прошу разливного Хайнекена. Пиво не течёт. Таец поднимает кегу, потом смотрит на манометр и с улыбкой говорит – газ кончился. Я - счастлив. Просто радуюсь жизни, беру бутылочное, и в очередной, уже тысячный раз, показываю тайцу, как я открываю бутылки кольцом на пальце. Таец рад. Я просто счастлив. Мотоциклы стоят на парковке под окном отеля. Никто не просит их прятать и застёгивать цепью. Свобода.

Сегодня прошли 280 км. Всего 6650 км. Ехали с 7 до 19.


30.08.2012


Тайланд очень комфортен для проживания, но поездки по нему скучны. Всё одно и то же. Расстояния большие. Города и пейзажи очень похожи. Это просто перемещение. Может здесь и есть какие-то нац парки, но нам нужно домой. Едем на полной гашетке. Скорость 80 – 90 км в час. Это – максимум. Нужно поменять заднюю звезду на меньшую по диаметру – это увеличит скорость. Практически впервые за всю поездку нас останавливает полиция. С улыбкой. Им не нужно никаких документов от нас. Они ждут колонну. Мы садимся на лавку в будке полицейских. Лерочка ложится у мотоциклов.





Через 3 минуты колонна микроавтобусов с сопровождением. Похоже, детей повезли. Мы едем за колонной и видим, как разъезжаются полицейские оцепления. Несколько раз попадаются блок посты, проверяющие машины. Но мы с полным комплектом документов и мы никому не интересны. Пару раз прячемся от дождя под навесами. Перекусываем. У меня очередная поломка. Срезалась шпилька с глушителя и мотоцикл затарахтел. Нахожу мастерскую. Чтобы выкрутить остатки шпильки приходится открутить глушитель и защитную дугу. 15 минут и 100 бат. Всё. Мото опять - как новый, и готов к дороге. Заправляемся. Всё понятно. На заправке ресторанчик, магазинчики, чистые туалеты. Чем дольше на юг Таиланда, тем больше и приличнее заправки. Да и сама жизнь побогаче. Пару раз пережидаем дожди.





Уже в темноте селимся в городке NANG RONG. Озеро-пруд . Народ гуляет и кормит рыб. Везде лавки и ресторанчики с едой. Хорошо, но в Паттайе лучше. В отелях Вай Фай без всяких паролей. Покупаем Мишане билет домой через ГонКонг за 16000 руб в интернете.

Сегодня прошли 455 км. Всего 7100 км. Ехали с 9-30 до 18.


31.08.2012


Последний день пути. Осталось всего 355 км. Летим. Количество машин увеличивается. Появились указатели на Паттайю. За 30 км пытаюсь объехать красный свет светофора. За это получаю здоровенный гвоздь в колесо. Он воткнулся снизу, а вылез сбоку. Тайские мототаксисты ставят новую камеру. На въезде в Паттайю я заплутал. Чудеса. Идёт дождик. Я хотел выскочить на новую трассу в Бангкок, но попал во «дворы» и 2 раза пересек эту трассу. В конце концов мы выбрались на Сукхумвит. По Центральной выехали на Бич Роад. Сфотографировались у вывески Волкинг Стрит.












Потом мимо маяка на Пратумнак и в мою родную REGAL HOPE VILLA. Здесь нас встречает Эрнест.





Пиво. Шампанское. Бассейн. Два дня встречи с Родиной пролетели не заметно. Мишаня улетел в семью, а мы здесь до весны. Так что заезжайте в гости.






Прошли 400 км. Всего 7501 км.






Ехали ровно 1 месяц. Чистой езды 22 дня. Потратили денег на поездку без виз и покупки мотоцикла по 34000 руб на человека. Чуть больше 1000 руб в день. Ну и мотоциклы по 38000 руб. Мы не сильно экономили, но и не сильно транжирили. Больше всего денег съедают большие города. Сами перемещения по странам – не дороги. Так что вариант поездки по Китаю на мотоцикле возможен, не дорог и позволяет увидеть не стандартный Китай. Проезд до Таиланда на мотоцикле по-прежнему сомнителен. Если у кого-то получится, прошу отписаться мне на glazkov@ngs.ru. Просто хочу поздравить Вас. Но из Китая в Лаос граница вроде видится более прозрачной и проходимой. Так что пытайтесь. Пишите. Удачи.

[mole]

Саня, отличное повествование! Привет мамане!

[Sultan Suleyman]

Так что это за орехи? И какие они на вкус?

[grom1300]

Настоящие джедаи! Добро пожаловать в клуб

[andycooc]

Не томите уж, ну что же там у вас? Да и Светлана Глазкова вконтакте не была с 27 . Хоть пару строк

ЗЫ Одновременно советую желающим почитать там же дневник Светланы

[Glazkov Alexander]

УРА!!!!!!! Мы в Тайланде на мотоциклах. Нас не арестовали во Вьетнами. 3 часа мурыжили - хотели отобрать мотоциклы. За день проскочили Лаос и поселились в Родном Тае. Разрешение на мото дали на 6 месяцев с улыбками и как родные таможенники Тайланда. Я ПРАВИЛЬНО выбрал страну для пенсии. Счастье распирает. МЫ - ДОМА. УРА!!! До Паттайи 800 км.

[andycooc]

"И дым отечества нам сладок и приятен"

Искренне поздравляю с приездом на родину, в Таи!

Надо:
1. Обязательно докончить сие произведение с картинками.
2. Выставить на всепаттайское обозрение чудо китайской мотофантазии, организовав за небольшую плату музей, с возможностью посидеть за рулем этих байков

ЗЫ Для страждущих - миниотчет женскими глазами о переходе через Вьетнам уже доступен у Светланы вконтакте!

[Paloma]

Рады за Вас! Отдыхайте дома!

[Б,Б,]

Ура!Ура! Просто нет слов! Надеюсь осенью лично увижу чудо китайского мотопрома!

[Вит.Вит.]

Да уж, интрига так интрига. Интриганы, блин. Но слов нет, Молодцы с большой буквы!

[Mini]

Молодцы! Герои!

[angulimala]

Саня! Ты лучший Добро пожаловать домой!