Новые круизные суда: в эскизах, в проекте, на стапелях

[FunCruiseGirl]

Круизная индустрия постоянно пополняется новыми лайнерами.
Предлагаем список самых ожидаемых премьер в ближайшие три-четыре года.
В долларах указана стоимость проекта, затем указана пассажировместимость и верфь, где строили.

В 2014 году все новинки уже вышли из дока и отправились в первый инаугурационный круизный сезон

Norwegian Getaway Стоимость $780 144 000 Пассажировместимость 4,000 Верфь Meyer
TUI Mein Schiff 3 ==== $625 970 000 ==== 2,500 ==== STX Finland
Princess Regal Princess $760 141,000 3,600 Fincantieri
Royal Caribbean Quantum of Seas $950 167,000 4,100 Meyer
Costa Diadema $790 132,500 3,625 Fincantieri


Ожидаются:

2015:

P&O Cruises Britannia $760 141,000 3,611 Fincantieri Europe March
Viking Ocean Viking Star TBA 47,000 944 Fincantieri Europe Spring
TUI Mein Schiff 4 $625 97,000 2,500 STX Finland Europe Spring
Royal Caribbean Anthem $950 167,000 4,100 Meyer Eur/Carib Spring
Ponant Le Lyrial $150 11,000 262 Fincantieri World Spring
AIDA AIDAprima $645 125,000 3,250 Mitsubishi Europe Q4
Norwegian Escape $920 163,000 4,200 Meyer Carib October

2016:

Holland America Koningsdam $520 99,000 2,660 Fincantieri TBA Feb
Viking Ocean Viking Sea TBA 47,000 944 Fincantieri Europe Spring
Carnival Vista $780 135,000 4,000 Fincantieri TBA Spring
Royal Caribbean Harmony Of The Seas $1,300 227,625 5,400 STX France TBA Spring
AIDA Unnamed $645 125,000 3,250 Mitsubishi TBA March
Royal Caribbean Quantum 3 $950 167,000 4,100 Meyer TBA "Mid 2016"
Regent Explorer $450 54,000 738 Fincantieri World Summer
Viking Ocean Viking Sky TBA 47,000 944 Fincantieri Europe "Mid 2016"
Seabourn Encore 40,350 604 Fincantieri World Second Half
Star Cruises Unnamed $960 150,000 3,360 Meyer Asia Fall
Blue Star Line Titanic II $500 56,000 2,345 CSC China Crossings Q3

2017:

Norwegian Bliss $920 163,000 4,200 Meyer TBA Spring
MSC Cruises Meraviglia $900 167,600 4,500 STX France TBA Early 2017
Viking Ocean Unnamed TBA 47,000 944 Fincantieri Europe Early 2017
Star Cruises Unnamed $960 150,000 3,360 Meyer Asia Fall
MSC Cruises Unnamed $950 154,000 4,140 Fincantieri TBA November

2018:

MSC Cruises Unnamed $950 154,000 4,140 Fincantieri TBA May
Royal Caribbean Unnamed $1,300 227,625 5,400 STX France TBA TBA

2019:

MSC Cruises F34 $900 167,600 4,500 STX France Europe Early 2019

[haje]

Yurakiev


не читайте вы советских газет. они врут. и новость эта стара как мир. не будет никакой постройки подобного.

[vga50]

Студия Fox лоханулaсь. Если бы они не побоялись добавить денежку (фильм обошелся в $200m), можно было бы доделать модель (а ее и так в полный размер сделали) до кораблика. Вот и получился бы Т2!

[Helena13]

"Ovation of the Seas"

https://www.ndr.de/nachrichten/niedersa ... on104.html

[Yury-Shef]

Надо же, заказали строительство 4 и 5 корабля класса "Квантум"

[FunCruiseGirl]

Ага, интересно как назовут. Почему-то еще никто не использовал название Joy.

[pol_2008]

Seabourn Encore спущен на воду на верфи Marghera итальянской судостроительной компании Fincantieri 4 марта

[Yury-Shef]

Самый большой в мире круизный лайнер Harmony of the seas вышел на первые морские испытания

10.03.2016

На борту Harmony of the seas смогут разместиться шесть тысяч пассажиров и две тысячи членов экипажа.
За время строительства лайнер высотой 70 метров уже стал достопримечательностью Сен-Назера:
он возвышается над всеми городскими постройками.

© AFP 2016/ Jean-Sebastien Evrard

ПАРИЖ, 10 мар — РИА Новости, Виктория Иванова. Самый большой круизный лайнер в мире — Harmony of the seas — в четверг вышел на первые испытания в море с верфи французского города Сен-Назер, передает телеканал BFMTV.

Испытания продлятся всего три дня — в воскресенье судно должно вернуться в Сен-Назер.

Ожидается, что лайнер, построенный компанией STX France, будет передан американской компании Royal Carribean International (RCI) уже в середине мая.

Водоизмещение Harmony of the seas составляет 227,5 тысячи тонн, его длина — 362 метра, ширина — 66 метров. На его борту смогут разместиться шесть тысяч пассажиров и две тысячи членов экипажа.

За время строительства Harmony of the seas уже стал заметной достопримечательностью Сен-Назера: лайнер, высота которого составляет 70 метров, возвышается над всеми городскими постройками. Каждый день верфь, где стоит судно, посещают туристы, а в четверг множество людей заняло самые удачные точки в городе, чтобы своими глазами увидеть, как Harmony of the seas выйдет в море.

RCI, уже владеющая двумя круизными лайнерами класса Oasis, в 2012 году заявила о том, что намерена построить третье судно такого класса. Введенный в эксплуатацию в 2010 году Allure of the Seas, также принадлежащий RCI, сейчас носит титул самого большого пассажирского судна в мире, однако проигрывает Harmony of the seas два сантиметра длины, поэтому уступит первенство после введения нового корабля в эксплуатацию.


нахер/world/20160310/1387928337.html#ixzz42XX9seVn

[Nickos68]

Мега круизная яхта Scenic Eclipse от Scenic Luxury Cruises and Tours
Даже страшно подумать про стоимость круиза на ней.



[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=v_VM_mokhKQ&et_[/youtube]

Регионы плавания - Антарктида, Арктика и Средиземноморье

На сайте можно заказать брошюру.

[pol_2008]

Costa Group объявил о заказе 2 новых кораблей на судоверфи Fincantieri. Оба корабля расчитаны на 4.200 гостей, тоннаж - 135.000. Они разрабатываются специально для китайского рынка и должны вступить в строй в 2019 и 2020гг.
https://www.schiffe-und-kreuzfahrten.de ... eri/90799/
Вот здесь на русском и более подробно.

[pol_2008]

А когда AIDA дала имя второму кораблю (после AIDAprima) - AIDAperla? На него с 1 июля 2016 откроют необязательное (негарантированное?) бронирование. А ходить он будет в 7-дневные круизы из Пальма-де-Майорка (круг: Корсика - Рим - Ливорно - Барселона).

https://www.schiffe-und-kreuzfahrten.de ... ten/89735/

[pol_2008]

MSC заказала четыре лайнера класса World class верфи STX (Франция).
Контракт стоимость около 4 млрд евро подписан в минувшую среду в присутствии президента Франции Франсуа Олланда в Елисейском дворце в Париже.
http://rus-shipping.ru/ru/flag/news/?id=28037

[haje]

то был подписан не контракт на покупку, а протокол о намерениях. а это не одно и тоже.

[tantine]

Вся французская пресса называет это контрактом
http://www.lefigaro.fr/societes/2016/04 ... sieres.php
И во всех новостях по ТВ было произнесено слово "контракт".

[haje]

tantine

кто бы сомневался. многие журналисты порой далеки и от моря и от бизнес терминологии. они просто клепают новость.

вот выдержка из статьи уважаемого издания REUTERS/Charles Platiau. я выделил в тексте что они подписали.

Swiss-based MSC Cruises has revealed major plans to build up to four new LNG-powered cruise ships exceeding more than 200,000 gross tons.

The announcement was made as the company, the largest privately-owned cruise line in the world, signed a letter of intent (LOI) for the construction of the ships with STX France at the company’s shipyard in Saint-Nazaire, France.

The four ships provided under the LOI include two firm orders and two options with delivery planned in 2022, 2024, 2025 and 2026. MSC Cruises confirmed that the new order would represent a nearly $4.5 billion investment, which would bring the company’s 10-year investment plan to an “unprecedented” $10.2 billion and eleven next-generation newbuilds by 2026.

[pol_2008]

это не одно и тоже.

ИМХО, в данном случае речь идет не о экономико-юридических тонкостях (это их, бизнеса, проблемы, что они там подписали), а о факте, связанном с новыми круизными судами. А если посмотреть на перспективу, то подобные суммы обычно озвучиваются не просто, чтобы сказать, и второе (намерения) чаще всего плавно перетекает в первое(дело).

[haje]

pol_2008

а я так не считаю. суть в деталях.
сейчас желаемое выдается за действительное.
протокол о намерениях лишь их озвучивает. там нет никаких обязательств и ответственности. ну договорились и определили сроки-цену и много еще чего. но они потом могут сколь угодно раз все изменить вплоть до отказа вообще! вот в чем суть.
а когда мы говорим о договоре поставки, там оговаривается все до мелочей. вот когда его подпишут, тогда и можно будет сказать что начинается строительство. а пока лишь собрались и поговорили. определили свои перспективные планы на 10 лет вперед, изложили их на бумаге. а для значимости, позвали президента Франции на подписание, пожали все руки, сделали картинку для СМИ. и многим в Европе от этого стало хорошо - крупный заказ европейской компании будет выполняться на европейской верфи, значит будут рабочие места и т.д. это политика. для неё и делают подобные картинки/новости. вы почитайте свою новость на русском, там уже написали сколько человеко-часов будет использовано и сколько работников будут трудиться 10 лет.

простому обывателю начхать на разницу. ему сказали - подписали договор, он так все и понял. если бы я не почитал статью Рейтерс, я бы тоже считал что это был договор. но это не так.

з.ы. вы обратите внимание, на какой источник сослались росс. журналисты в своей статье -

Как сообщает издание OurctFrance, это позволит обеспечить

вот вы попробуйте найти в сети это издание. в таком написании просто нет такого издания. так на кого они ссылаются в итоге?
кроме того, они назвали MSC итало-швейцарской компанией. видимо они не в курсе, что компания швейцарская.
это все детали, о которых я говорил в начале поста.

[pol_2008]

haje
Посмотрите в сети историю развития этого вопроса.
Будущее нас рассудит.

[tantine]

Для Вас Рейтер уважаемое агенство, а для меня французские. Они могут ответить перед законом на неправильно поданные новости, тем не менее опровержения ни от кого нет.

[haje]

tantine

да, для меня Рейтер более уважаемое издание, чем Фигаро. потому что инфа Рейтер полностью совпадает с официальным пресс релизом от MSC http://www.mscpressarea.com/Press-Area/ ... &PIID=8699

ну а касательно опровержений, во-первых, мы не знаем, были ли кем-то поданы опровержения или нет. но не это главное! главное, что эта разница в понятиях насколько не заметна обывателю, что он даже не задумывается.

[pol_2008]

Это не про морской лайнер, а про речной.
Для круизов по Оби через год появится теплоход уровня «люкс». На борту намечено создать 45 двухместных кают со всеми удобствами. Из них 3 каюты на верхней палубе будут класса «люкс», 2 – «мини-люкс», 26 – deluxe, и все они - с индивидуальными балконами. Обновленный лайнер, таким образом, сможет принять 90 пассажиров в комфортабельных каютах современного уровня. В кормовой части главной палубы судна будет большой ресторан, способный вместить всех гостей одновременно. Предусмотрены также бар, «панорамный» и «белый» салоны, библиотека.
Внешний вид:

А вот так он выглядел осенью прошлого года:

После проведения реновации, которая полностью завершится к навигации следующего года, лайнер перейдет во фрахт к петербургскому туроператору «НИКА».
Круизы уже продаются.