Аренда vs покупка б/у авто в Европе

[VovaW]

Планируем с другом прокатится по Европе дней 7 на машине, начальный маршрут Кёльн-Амстердам-Брюссель-Люксембург-Женева-Монако-Барселона.
Есть два варианта - взять тачку в аренду, или купить какую-то дешевую б/у и потом продать или сдать на свалку.
Просмотрели несколько сервисов по аренде, всюда кроме самой оплаты надо еще иметь на карте около 2500евро которые блокируются, и обязательно карта должна быть кредитной, еще в большинстве сервисов есть ограничение на дневной километраж.
Вариант с покупкой получается более экономным - на mobile.de есть предложения по продаже авто по цене 150-400 евро. Но тут есть вопросы как вообще проходит перерегистрация авто, сколько стоит, как узнать прошла ли машина все нужные проверки и пригодна для езды? И потом как можно от нее избавиться, есть ли в Европе автосвалки, если да, то кто кому будет деньги платить если ее сдать?)

В общем интересно у кого был опыт покупки или аренды авто и что можете посоветовать из этих вариантов?

[Rezoner]

Про аренду есть много-много тем. Аренда автомобиля и прокатные конторы за границей Ни разу у нас 2500 на карте не блокировали...
А про покупку - загляните в Купить машину, заодно покататься
Вы правда думаете, что заплатив за машину 150 евро, вы проедете на ней по маршруту Кёльн-Амстердам-Брюссель-Люксембург-Женева-Монако-Барселона. ?

[Горыныч]

Просмотрели несколько сервисов по аренде, всюда кроме самой оплаты надо еще иметь на карте около 2500евро которые блокируются, и обязательно карта должна быть кредитной, еще в большинстве сервисов есть ограничение на дневной километраж.

Проблема будет не в том, что заблокируют деньги (тем более, сумма будет не такая большая), а в том, что за возврат машины в Барселоне придется неслабо доплачивать...

[pappi]

Да, но регистрация автомобиля туристом - обычно не прокатывает.

[Trolll]

Вариант с покупкой, в принципе, возможен, а вот с последующим избавлением от машины мало реален

[sergeyf73]

Да, но регистрация автомобиля туристом - обычно не прокатывает.

Как вариант: постановка на экспортные номера с последующим вывозом из ЕС и утилизацией.

[pappi]

На какое время этот вариант бывает?

[sergeyf73]

На какое время этот вариант бывает?

Экспортные номера в Германии даются по длине страховки от 15 дней до 3 месяцев, если ничего не путаю.
Потом надо выехать из ЕС. Впрочем, утилизировать прямо в ЕС, наверное, тоже можно.

[pappi]

Тогда это вариант, если нет ограничений на "выезд" через еще кучу стран и вообще в другую сторону.

[nausla]

Тогда это вариант, если нет ограничений на "выезд" через еще кучу стран и вообще в другую сторону.

Да вы, уважаемый, "тэоретик"! Вы условия заданные видели? Состояние машины за 150 евро представляете? Тут вопрос получается не в ограничении на выезд а о доезде без поломок хоть куда то! Похоже, что спрашивающий, не понимает ничего в технике. Он хочет купить древние остатки, хозяева предлагают такую цену, что бы не платить за шрот, и проехать на них всю Европу. Это просто авантюра, вероятность проблем, по цене превышающих стоимость машины в разы, практически 100%.

[sergeyf73]

Вы условия заданные видели? Состояние машины за 150 евро представляете? Тут вопрос получается не в ограничении на выезд а о доезде без поломок хоть куда то!

А чего вы так переживаете? Машина за 150 Евро - это лотерея.
Ну доедет до куда-нибудь, сломается, потом утилизирует и вернётся домой. Зато потом вспомнить что будет.

[nausla]

Ну потеряет отпуск, какая беда! Это же свинство!

[pappi]

Тогда это вариант, если нет ограничений на "выезд" через еще кучу стран и вообще в другую сторону.

Да вы, уважаемый, "тэоретик"! Вы условия заданные видели? Состояние машины за 150 евро представляете? Тут вопрос получается не в ограничении на выезд а о доезде без поломок хоть куда то! Похоже, что спрашивающий, не понимает ничего в технике. Он хочет купить древние остатки, хозяева предлагают такую цену, что бы не платить за шрот, и проехать на них всю Европу. Это просто авантюра, вероятность проблем, по цене превышающих стоимость машины в разы, практически 100%.

я сугубый практик. но это не мои проблемы, вопрос задан про другое, на него и отвечаем. А надежность авто за 150 евро - это не ко мне.

[Андрей0402]

Тогда это вариант, если нет ограничений на "выезд" через еще кучу стран и вообще в другую сторону.

Да вы, уважаемый, "тэоретик"! Вы условия заданные видели? Состояние машины за 150 евро представляете? Тут вопрос получается не в ограничении на выезд а о доезде без поломок хоть куда то! Похоже, что спрашивающий, не понимает ничего в технике. Он хочет купить древние остатки, хозяева предлагают такую цену, что бы не платить за шрот, и проехать на них всю Европу. Это просто авантюра, вероятность проблем, по цене превышающих стоимость машины в разы, практически 100%.

Абсолютно поддерживаю, за такие деньги очень вероятен хлам и будет не отпуск а выброшенные деньги, нервы и проблемы... Мы как то в Германии купили авто за 400 евро - меняли передний подрамник (кажется так называется) - старый сгнил напрочь и разваливался под руками - на дороге могло просто правая часть подвески отвалится, а что там за 150 евро - страшно подумать...

[Alex_z9]

Купить и продать машину вместо аренды имеет смысл, если путешествуете долго, месяц и больше, и машина должна быть не за 150 евро, а хотя бы 8-10 тыс. Знаю людей, которые покупали 10-летние Ленд-Роверы, жили в стране 2-4 месяца и потом продавали. Иногда тому же человеку/перекупщику, у которого покупали, предварительно с ним договорившись на эту тему. На неделю имеет смысл все-таки аренда.
Хотя, если человек смыслит в технике и хочет приключений, это вариант.