Норвегия. Авто с палаткой.5000 км за 21 день.Полный расклад.

[Trolll]

Или потребуют снять или доплатить и поставят в отдел с микроавтобусами

[alka*]

Или потребуют снять или доплатить и поставят в отдел с микроавтобусами

В том то и дело, что цена у них одинаковая для высоты 1,9 и 2,4.. Почему сразу не выбрала больший размер - не знала ещё что бокс придётся покупать..
написала письмо Викингам, они ответили что мест для высоких авто не осталось! ну то есть вообще никаких уже не осталось))
поэтому я и спрашиваю у автора как на практике те, кто с боксами проходят..

теоретически, возможно же что у кого-то машина длиннее чем 5 метров, но при этом не выше 1.9 - может быть нас просто при погрузке поменяют местами..
в крайнем случае конечно снимать будем, но такое муторное это дело, что очень не хотелось бы ((( надеюсь на удачу

[Trolll]

Был в позапрошлом году похожий случай и у меня. Купил автопакет с обычными размерами машины. И тут люди, для которых купил, говорят, что едут с боксом. А машина Х5 бэха. позвонил в контору где покупал. Хорошо. что покупал заранее и места были. просто переписали место в пароме под машины повыше. И всё. Без доплаты.
А вот если на месте, да в порту, да летом. может быть и доплата, и снятие бокса с "запиховыванием" его в салон

[alka*]

Был в позапрошлом году похожий случай и у меня. Купил автопакет с обычными размерами машины. И тут люди, для которых купил, говорят, что едут с боксом. А машина Х5 бэха. позвонил в контору где покупал. Хорошо. что покупал заранее и места были. просто переписали место в пароме под машины повыше. И всё. Без доплаты.
А вот если на месте, да в порту, да летом. может быть и доплата, и снятие бокса с "запиховыванием" его в салон

Теперь уже любом случае - будем действовать по ситуации. Завтра выезжаем) Расскажу потом чем дело закончилось

[alka*]

А вот если на месте, да в порту, да летом. может быть и доплата, и снятие бокса с "запиховыванием" его в салон

Докладываю: приехали за 2 часа к началу чек-ина, на месте проблем не было - без вопросов сразу же отправили в ряд с высокими авто.
Зря волновались Ну и сорри за оффтоп, потом в своём отчете опишу всё.

[Anjta]

Уважаемый автор, хоть и не сразу - но огромное спасибо вам за подробный отчет!
Тоже собираемся в те места (в том числе вами и вдохновлялись ), не исключено, что маршрут частично совпадет с вашим.
Будем очень благодарны, если сможете ответить еще на несколько вопросов (а может, и еще кто-то из форумчан ответит).
1. Машина была на летней резине или на всесезонке? Как она себя вела на дороге? Встречали ли лед на дороге?
2. Чего по дороге было больше, по вашему впечатлению - спусков или подъемов?
3. В цифрах (в процентах, или как там они правильно называются) - какие подъемы и спуски встречались? Как себя чувствовала машина на затяжных подъемах?
4. Насколько часто расположены заправки по вашему маршруту?

[Trolll]

Теперь уже любом случае - будем действовать по ситуации. Завтра выезжаем) Расскажу потом чем дело закончилось

Повезло. Могло и не повезти

[m.e.g]

а может, и еще кто-то из форумчан ответит

Можно я отвечу - как математик:

2. Чего по дороге было больше, по вашему впечатлению - спусков или подъемов?

Если у Вас маршрут круговой, т.е. Вы приедете в ту же точку, из которой выехали, то сумма всех спусков будет равна сумме всех подъемов с точностью до метра, до сантиметра!

Как себя чувствовала машина на затяжных подъемах?

А этот вопрос скорее про конкретную машину.
В одном из итальянских отчетов встречал упоминание про машину (прокатную), которая не могла преодолеть крутой подъем, только с разбега.
На норвежских серпантинах такие крутые подъемы могут идти один за другим, особенно на поворотах может быть круто. Почти ложишься на спинку кресла. Для неисправной машины это может быть критично.

4. Насколько часто расположены заправки по вашему маршруту?

Рекомендуется заправляться, как только осталось полбака топлива. Длинные перегоны через горные перевалы не будут оборудованы заправками. Вы всегда должны иметь запас хода 100-150-200 км. К тому же автоматическая АЗС может не принять Вашу карту или оказаться неисправной. Первых случаев у меня лично не было, а вторые - были.

Встречали ли лед на дороге?

После зимы дороги чистят от снега. В том числе горные дороги - Вы едете в полутуннеле со снежными стенками высотой 1-2-3 метра, но сама дорога - чистый или мокрый от ручейков асфальт. Льда я не встречал, но и ночью, под утро в горах не ездил. А днем - вполне нормально для летней резины.

[Trolll]

m.e.g
не понимаю необходимости вклиниваться в чужой разговор, желание отметиться в любой теме. Тем более когда вопросы конкретно адресованы автору отчёта

[m.e.g]

Тем более когда вопросы конкретно адресованы автору отчёта

Это не совсем так.

а может, и еще кто-то из форумчан ответит

не понимаю необходимости вклиниваться в чужой разговор, желание отметиться в любой теме.

Давайте про конкретную тему - про эту тему.
Объясняю необходимость. Автор отчета был последний раз на форуме

Последнее посещение: 11 фев 2016, 23:37

.
Как долго Anjta будет ждать ответа? Anjta это понимала, поэтому и написала, прямо как предвидела Ваше непонимание:

а может, и еще кто-то из форумчан ответит

Ей же ответ нужен не через полгода, правда?

[Trolll]

Это не совсем так

а как, если написано в начале вопроса конкретное обращение -

Уважаемый автор......

.

Разве вы автор этого отчёта?

Как долго Anjta будет ждать ответа?

Пол-года не надо. День, другой достаточно. Не ответит тот, к кому адресован вопрос конкретно, тогда и отвечайте. А так....неблагодарное дело бежать впереди паровоза

Давайте про конкретную тему - про эту тему

проблема не только в этой теме

[m.e.g]

Trolll
Дима, Вы пишите так, как будто не читали мой ответ, да и пост с вопросами - не читали.
А я ведь специально процитировал - даже два раза:

а может, и еще кто-то из форумчан ответит

Ответьте хоть что-нибудь - про это выражение Anjtой желания выслушать мнение не только автора, но и других форумчан.

Я же не игнорирую то, что Вы пишите.
Вот, например:

проблема не только в этой теме

Что за проблема?
Не помню, чтобы какие-то проблемы, с моими постами связанные, обсуждались. В этом году?

[Trolll]

Дима, Вы пишите так, как будто не читали мой ответ, да и пост с вопросами - не читали.
А я ведь специально процитировал - даже два раза:

Мне тоже видится, что вы не читали мой ответ.


Прежде всего, тот вопрос адресован автору отчёта и во-вторых,

а может, и еще кто-то из форумчан ответит

Вы видите, что какое-то время ответа от автора нет?Тогда только отвечайте.
Чуть позже.

Что за проблема?

Проблема в том, что вы начинаете воспринимать ветку, как личный блог.

Не нужно пытаться отметиться в каждой теме, пытаться ответить на каждое сообщение, тем более репликами, "согласен", "думаю(поступил бы) так же, если уже до вас ответили на вопрос, писать тоже самое от себя, только другими словами, писать "написавший до меня совершенно прав", ...... и т.п. Всё это только захламляет темы ненужными повторами и обсуждениями одного и того же

[m.e.g]

Не нужно ... пытаться ответить на каждое сообщение, тем более репликами, "согласен", "думаю(поступил бы) так же, если уже до вас ответили на вопрос, писать тоже самое от себя, только другими словами, писать "написавший до меня совершенно прав", ...... и т.п. Всё это только захламляет темы ненужными повторами и обсуждениями одного и того же

Эти повторы на самом деле нужны. Часто автор сомневается. Как известно, не все, что предлагается, является хорошим решением. Бывают предложения и вообще сомнительного качества - я думаю, Вы знаете не мало примеров.
И если автор сомневается (это видно), то поддержка предложения вторым-третьим форумчанином означает для него, что предложение правильное.
Вообще-то я не злоупотребляю тем, о чем Вы пишите. Но, конечно, обращу внимание на то, чтобы ненужных повторов - не было.
И я не имею цели отметиться в каждой теме - зачем?
P.S. И я не думаю, что стоит обсуждать все эти скучные для всех детали в чужой теме.

[Trolll]

Эти повторы на самом деле нужны

Нет. Не нужны. И в дальнейшем будут рассматриваться уже с другой стороны

И я не имею цели отметиться в каждой теме - зачем?

Не имеете, но отмечаетесь. Со стороны это очень сильно видно

И я не думаю, что стоит обсуждать все эти скучные для всех детали в чужой теме.

Я даже знаю, что не стоит, поэтому закончим на этом

[Metrolog77]

Уважаемый автор, хоть и не сразу - но огромное спасибо вам за подробный отчет!
Тоже собираемся в те места (в том числе вами и вдохновлялись ), не исключено, что маршрут частично совпадет с вашим.
Будем очень благодарны, если сможете ответить еще на несколько вопросов (а может, и еще кто-то из форумчан ответит).
1. Машина была на летней резине или на всесезонке? Как она себя вела на дороге? Встречали ли лед на дороге?
2. Чего по дороге было больше, по вашему впечатлению - спусков или подъемов?
3. В цифрах (в процентах, или как там они правильно называются) - какие подъемы и спуски встречались? Как себя чувствовала машина на затяжных подъемах?
4. Насколько часто расположены заправки по вашему маршруту?

Раз уж меня спросили отвечу тоже:
1) Машина была на летней резине. Думаю, что в описанное время года этого достаточно. Лёд не встречали, как и минусовой температуры.
2) Спусков и подъёмов было примерно одинаково, т.к. дороги идут через перевалы, соответственно сначала подъём, затем спуск.
3) В процентах не скажу, но встречались весьма крутые (недалеко от Твиндефоссена, например, по-моему, самый крутой серпантин в Европе). Машина (122 л.с.) чувствовала себя слегка напряжённо, но без проблем поднималась на любой подъём - ну в крайнем случае на 2-й передаче. Да, что там говорить - в Италии на прокатном слабеньком Чинквеченто и то забирались в очень крутые серпантины, так что я думаю это не проблема.
4) Заправки все смотрел по пути через IGo. Как только доходил до середины бака - смотрел ближайшую по пути. Проблем также не было.