Один день из большого путешествия по Норвегии.

[Trolll]

Строят конечно в самом узком месте, недалеко от переправы Бруравик-Бримнес. трудно не заметить, циклопическое сооружение

800px-Hardangerbrua_juli_2010.jpg

2-norway.jpg

3-hardanger-bridge.jpg

[Nora L]

Строят конечно в самом узком месте, недалеко от переправы Бруравик-Бримнес. трудно не заметить, циклопическое сооружение

Да , эти сооружения видели. Подумали , что строятся какие-то береговые сооружения. Мало ли какое где строительство идет. Надеемся в 13 году проехать по новому мосту , хотя , судя по тому что уже построено , ещё строить и строить. Самим мостом-то ещё не пахнет.

[Trolll]

Строят конечно в самом узком месте, недалеко от переправы Бруравик-Бримнес. трудно не заметить, циклопическое сооружение

Да , эти сооружения видели. Подумали , что строятся какие-то береговые сооружения. Мало ли какое где строительство идет. Надеемся в 13 году проехать по новому мосту , хотя , судя по тому что уже построено , ещё строить и строить.

Уверен в сроках сдачи на 99%. Это же Норвегия, а не.....

[Nora L]

Да , здесь на ветер слов не бросают. Обратили внимание на постепенное подорожание кемпингов ежегодно ,в основных туристических районах . В среднем на 25 - 30 Nok. Например Saebbo camping - домик на 4 - 380 , 400 , 420 - это по ближайшим годам. Так и в других местах. Интересно это камерческий ответ на возросшее количество туристов?

[Trolll]

Подорожание энергоносителей и общий кризис мировой экономики влечёт подорожание ВСЕГО
Помню ехал в Норвегию бензин стоил в Финляндии всего три года назад 1.1 евро, а сейчас 1.7, так что....

[Nora L]

Trolll писал:

А вот в районе Кинсъярвика скорее будет мост, притом навесной(потому как опоры во фьорде до дна не дотянутся ), чем тоннель

Некоторым членам нашей компании паромная переправа нравится больше. Аргументы такие :
- как только пустят мост , проезд конечно будет платным (какой будет размер этой платы?)
- когда плывёшь на пароме . водитель отдыхает и вся компания любуется красотами фьорда
- в это время можно перекусить , попить кофе в буфете . может чего покрепче
-на мосту конечно не остановишься

[Trolll]

за поездку попадается не меньше десятка паромов, так что одним больше одним меньше, неважно. Зато время не теряешь. И оплата будет соответствовать проезду на пароме. Там всегда так. А остановиться можно всегда и просто так.
Норвежцы просто так никогда ничего не делают и деньги на ветер не бросают, если его строят, значит для людей это будет лучше и выгоднее

[Nora L]

за поездку попадается не меньше десятка паромов, так что одним больше одним меньше, неважно.

Можно ли узнать такой маршрут и время , затраченное на поездку. И особенно 10 паромных переправ... Как правило их количество стараются сократить , если это не ведёт к значительному пробегу. Или вас это не интересует? Какими критериями больше вы руководствуетесь при выборе маршрута?

[Trolll]

Напишу сами переправы, при относительно стандартной поездке
По Лисефьорду(длинная или короткая), Несвик-Хельмеланд, Санд-Ропейд, через Хардангер(где угодно), через Согне-фьорд(где угодно), Хелесюльт-Гейрангер(не всегда), Эйдсдаль-Линге, Афарнес-Селснес(раньше когда на Атл дорогу заезжал), до Трондхейма ещё одна, если поедешь по 13-ой дороге(по островам), а не по Е6, то ещё или 3 или 6 штук, на Лофотены, там пока по Е10 тоннели не построили ещё один был, Анденес-Грюллефьорд, с Сеньи ещё паром. А забыл, олколо Нарвика.
Это паромы на маршруте с севера на юг при осмотре основных достопримечательностей. А если ещё куда-то в сторонку, так и ещё набежит. Конечно все всесте не разу не попадались, но штук по 11-13 всегда набегает. Объезжать их крайне неразумно, потеря времени и денег на бензин очень большая

Обычно 14-16 дней от Питера до Питера

[Nora L]

Напишу сами переправы, при относительно стандартной поездке
По Лисефьорду(длинная или короткая), Несвик-Хельмеланд, Санд-Ропейд, через Хардангер(где угодно), через Согне-фьорд(где угодно), Хелесюльт-Гейрангер(не всегда), Эйдсдаль-Линге, Афарнес-Селснес(раньше когда на Атл дорогу заезжал), до Трондхейма ещё одна, если поедешь по 13-ой дороге(по островам), а не по Е6, то ещё или 3 или 6 штук, на Лофотены, там пока по Е10 тоннели не построили ещё один был, Анденес-Грюллефьорд, с Сеньи ещё паром. А забыл, олколо Нарвика.
Это паромы на маршруте с севера на юг при осмотре основных достопримечательностей. А если ещё куда-то в сторонку, так и ещё набежит. Конечно все всесте не разу не попадались, но штук по 11-13 всегда набегает. Объезжать их крайне неразумно, потеря времени и денег на бензин очень большая

Обычно 14-16 дней от Питера до Питера

У вас довольно быстрый темп путешествия. Но , как говорится "мастерство не пропьёшь" . У нас так не получается. Ездим очень медленно. Нам 12 дней по Норвегии с трудом хватает только на юг. И то в душе остаётся осадок , что много чего не успели посмотреть.

[Trolll]

Так можно ещё раз приехать. И ещё, и ещё, и ещё.....

[Nora L]

А что это Вы в Хеддаль не заехали, на кирху взглянуть? Бывали уже или места культа не интересуют?

Есть одна любопытная норвежская легенда про строительство церкви. Однажды св. Олаф бродил средь лесов и гор в глубоком раздумье о том, как, не облагая свой народ тяжелыми налогами, завершить сооружение церкви, которую он намеревался создать невиданной по размерам. Тут св. Олаф встретил великана, который спросил, о чем он думает. «Я дал клятву, — ответил король, — построить церковь, которая бы по своим размеру и великолепию не имела бы равных в мире, и думаю о том, как исполнить ее». Гигантский тролль пообещал взяться за эту работу, но только при условии, что, когда в назначенное время работа будет завершена, св. Олаф будет обязан в награду за труд отдать ему солнце и луну — либо себя самого. Король согласился на это условие, но выдумал невероятно сложный план здания, чтобы тролль не смог завершить работу в срок. Церковь должна была быть столь просторной, чтобы семь священников могли читать в ней проповеди одновременно, не слыша друг друга и не мешая друг другу. Колонны и украшения, как внутри, так и снаружи, следовало сделать из самого твердого кремня. Помимо этого, в сделку было включено множество других очень трудных условий. Но назначенный срок еще не подошел к концу, а св. Олаф увидел законченную церковь, за исключением шпиля, который еще предстояло воздвигнуть. Увидев это, святой снова отправился бродить средь лесов и гор, раздумывая о своей несчастливой сделке и своем тяжелом положении. И тут он внезапно услышал, как в горах кричит ребенок, и великанша успокаивает его следующей песней:Тише! тише! Мой сын!
Завтра придет Скалле,
твой отец, И принесет с собой солнце и луну,
Или самого святого Олафа.
Король невероятно обрадовался, поскольку тролли, как считалось, навсегда теряют свою силу, когда христианин называет их по имени. По возвращении Олаф увидел великана, стоящего на вершине башни и собирающегося поставить шпиль, и позвал его:Скалле! Направь шпиль на запад!Тролль свалился с церковной башни с ужасным грохотом и разлетелся на части, оказавшись целиком сделанным из кремня., а воздвигнутый им великолепный собор — что находится в Нидаросе (Дронтхейм) - Тронхейм стоит до сих пор.

[Припевочка]

оооо,какое подробное описание маршрута. пособие натуральное спасибо,очень актуально:) Где то краем глаза в планировании маршрутов зацепила название этого кемпинга Flateland Camping.и конечно планируем в нем остановиться как передышка между паромом Турку-Стокгольм и первым взятием штурмом Kjerag =) меня только смущает,что вы ехали из кемпинга в Швеции,а мы от самого Стокгольма. но у нас выхода нет,мало дней, специально группируемся чтобы по 2 водителя на машину было,а то 14 часов в пути трудно одному.

[Nora L]

оооо,какое подробное описание маршрута. пособие натуральное спасибо,очень актуально:) Где то краем глаза в планировании маршрутов зацепила название этого кемпинга Flateland Camping.и конечно планируем в нем остановиться как передышка между паромом Турку-Стокгольм и первым взятием штурмом Kjerag =) меня только смущает,что вы ехали из кемпинга в Швеции,а мы от самого Стокгольма. но у нас выхода нет,мало дней, специально группируемся чтобы по 2 водителя на машину было,а то 14 часов в пути трудно одному.

Скорее всего вы едите с ночного парома , т.е.с утра выезжаете на 18 автостраду. У вас расстояние 780 км. у нас было 450. Это очень напряженно. По Швеции будет ехать легко. Скорость 100-120 , а то и больше. Но по Норвегии разогнаться не удастся. По дорогам 18 , 23 средняя скорость 70 , по134 -90. Но по 45 - это сплошные серпантины. То вверх , то вниз. Сильно не разгонишся. Но ведь захочется ещё остановиться , пофотографироваться , полюбоваться. Неужели такая напряжёнка со временем. Обычно всем советуют останавливаться в Швеции перед границей. Иначе какой же это отдых.
Кемпинг заказывайте заранее и предупреждайте о позднем приезде. Если нет другого выхода - пытайтесь. Мы ведь ещё 2 часа блуждали.

[Trolll]

Если паром с Турку, который приходит в 6.30, то до этого кемпинга легко доедут за день

[Припевочка]

вот и я думаю, что осилим. Да,у нас ночной паром из Турку будет по плану. Я читаю,вы с утра искупались,собрались... ну значит часов в 11 выехали,не купались же вы в 8 утра? а я смотрю по гуглмэпс.вроде пишет от Стокгольма до вашего шведского кемпинга порядка 4 часов. Ну вот как раз как будто мы в те же 11 и выедем из него:)) времени в обрез.всего 10 дней по норвегии.

[Nora L]

Мы выехали в9.30. Но мы много останавливались , не жалея времени. А купаемся мы в любое время. например в фьорде в кемпинге в Jorpeland мы купались в 8.00 ,здесь отличные условия для купания и рыбалки( бесплатные вёсельные лодки), но вода конечно не очень тёплая. 10 дней - это в принципе нормально , если маршрут по югу.

[Nora L]

Хочу обратить внимание участников форума , при анализе этого маршрута бросается в глаза , что по направлению из Карлстадта на Люсиботн получается почти прямая линия (посмотрите карту). То есть это самый короткий маршрут. Потому он был и выбран. 45 дорога , по-моему единственная, позволяющая срезать все углы и кротчайшим путём добраться до Люсифьорда. Ну а от сюда начать свой маршрут по самым лучшим достопримечательностям Норвегии. Она уникальна. По-моему даже было (давно) сообщение , что здесь (в районе после Valle) снимали часть ленты "Властелин колец". Я думаю , что эта дорога по красоте не уступит Снежной дороге . Ещё в нашем путешествии эффект разорвавшейся бомбы произвела дорога 60 с её смотровыми площадками от Byrkjelo , где уму непостижимо - как же всё красиво , особенно в горной части.Ну и Нордфьорд неподражаем .

[Припевочка]

У меня все же родился вопрос -почему же вы не поехали через Осло по Е18? а решили срезать . Через Осло разве не удобнее,может хоть и чуть длиннее?

[Nora L]

У меня все же родился вопрос -почему же вы не поехали через Осло по Е18? а решили срезать . Через Осло разве не удобнее,может хоть и чуть длиннее?

Конечно , каждый едет так , как хочет. Особенно на собственном автомобиле. Знаем , что Осло значительно проигрывает таким Европейским грандам , как Стокгольм. В Стокгольме мы были 3 раза , исследовали его центральную часть основательно. Кроме того были в других городах Европы и Азии. Поэтому решили , что для нас в данном путешествии , как и в другом по Норвегии , основной интерес представляла именно природа Норвегии , а не её столица. Может мы и не правы , но Осло мы игнорировали сознательно , дабы больше времени уделить именно природе. Спустя прошедшее время подписываюсь под этим. Никто не говорит, что в Осло нечего делать. А собственно , что там делать людям , которые красоту природы предпочитают тесноте и асфальту городов. Его мы и на Родине наелись. Разве можно сравнить поход на Preikestolen или Besseggen с каким-то парком фигур (это по моему разумению . да простят меня все). Вы сами это почувствуете , когда доедите до первого водопада , до первого ледника , до первой высокогорной дороги , до первой долины водопадов и паромной переправы. Я думаю , что вы всё поймете , когда тоже захотите проехать по этому маршруту в Этой стране . Нам было жаль тратить дорогое время на Осло. А этот маршрут позволяет максимально быстро добраться до основных красот Норвегии , по крайней мере её южной части. Чем же маршрут через Осло удобнее? Если вы имели ввиду проезд через Осло «сквоздняком» , то какой смысл преодолевать систему из тоннелей , разветвлений , эстокад , autopass , парковок и много чего ещё незнакомого и ради чего , когда можно спокойно срезать , съэкономить время и не париться. 18 дорога проходит не только через самый центр города , но и через весь город из конца в конец. Это совсем не удобно.