Поиск и покупка авиабилетов по заданному маршруту. Выбор самых низких цен на авиабилеты из всего возможного. Оплата российскими картами. Сложные маршруты с пересадками и прямые рейсы
Аренда жилья напрямую у хозяев с гарантией Система бронирования Суточно защищает ваши интересы и деньги как в России так и за границей: в Турции, Черногории, Израиле и тд. Хозяин получает оплату только после вашего заселения в объект недвижимости"
Оформление страхового полиса онлайн для поездок за границу и для шенгенской визы. Калькулятор стоимости страхового полиса. Страховки для малярийных стран, горных лыж и дайверов
Простой и удобный способ добраться из пункта А в пункт Б в незнакомом городе/стране. Трансфер из/в аэропорт, из/в отель, между городами. Оплата российскими картами
Во-первых, я вижу car package за 1190 nok. Во-вторых, написано, что водитель учитывается в стоимости провоза машины...
семигор писал(а) 09 июл 2017, 00:31:В целом вышло, что никакого смысла в ночёвке именно в этом кемпинге у нас не было; ни душем, ни кухней мы не пользовались, а место для палатки можно было найти и так (и, кстати, мы видели не одну такую "дикую" ночёвку по пути). По большому счёту, можно было даже не спускаться вниз на берег фьорда.
С отсутствием необходимости в кемпинге в этом случае - согласен. А вот спуститься - подняться по этому серпантинчику - интересно. Потом бы жалели, что не сделали этого.
m.e.g писал(а) 10 июл 2017, 01:43:Во-первых, я вижу car package за 1190 nok. Во-вторых, написано, что водитель учитывается в стоимости провоза машины...
Во-первых, мы в любом случае считаем, что наша поездка в объезд была интереснее поездки на пароме. Плюс, неопределённость с попаданием на паром плюс неопределённость с погодой. Во-вторых, а разве 1190 - это мало? Это более 8 тысяч рублей, между прочим. Что сопоставимо с ценой автопакета из Турку/Хельсинки до Стокгольма. Причём ночного пакета. Дневной из Турку стоит от 38 евро. Во всяком случае, никаких цен по 600 или 800 крон уже нет.
Trolll писал(а) 10 июл 2017, 12:20:Пока вы взгляд только с одной стороны
Справедливо. Но тем не менее, есть все основания так считать. Не думаю, что это были бы 2,5 часа сплошного разнообразия. Тем более, для чего форум-то? Читали, смотрели чужие фотографии и впечатления. Составили мнение. (Собственно, для этого пишу и этот отчёт с подробными и многочисленными фотографиями) Да, красиво. Да, стоит посмотреть. Но однотипно, но при хорошей погоде. И конечно, ценник конский уже. В общем, повторюсь, сожалений у нас никаких не было.
Как я и предполагал, планируя маршрут, этот день должен был стать если и не днём полного отдыха, но, по крайней мере, днём малых расстояний. Ибо предыдущие дни были весьма насыщенными впечатлениями, и достаточно утомительными физически из-за длинных перегонов. Поэтому я решил, что в зависимости от ситуации, мы покрутимся где-нибудь тут в регионе Хардангерфьорда, а далеко не поедем. Точками интереса были обозначены: водопад Vøringfossen, долина Husedalen (первые два водопада: Tveitafossen, Nyastølfossen), ферма Кьясен, водопад Стейндальсфоссен.
Утро вышло сомнительным в плане погоды; моросил мелкий дождик, но Ходить пешком в таких обстоятельствах не хотелось совсем, а лезть куда-то на верхотуру - представлялось делом сомнительным. Поэтому был предложен следующий план: Кинсарвик - паром до Utne - 550-я дорога до Jondal - паром на Torvikbyga - водопад Steinsdalsfossen (город Нурхеймсунн) - 7-я дорога на восток и ночлег в кемпинге по пути. Хороший план; могу смело рекомендовать его. Но "гладко было на бумаге". Мы не учли [того обстоятельства], что "маршрутные" паромы в Норвегии могут ходить не так часто, как нам представлялось. Поэтому, когда мы наконец добрались до пристани в Кинсарвик, то выяснилось, что ближайший паром нам ждать ещё более двух часов.
Погода к тому моменту была калейдоскопична; сравните эти две фотографии:
Тучи не лежали на вершинах гор, а скорее щекотали им животы и подмышки. Яркое солнце через 15 минут сменялось унылой моросью, а ещё через пол часа мы могли вновь лицезреть чистейшее небо. Но недолго. Т.к. ещё через минут 30-40 небо исчезало за низкими тёмными тучами. Терять два часа в таких обстоятельствах было делом рискованным; через 2 часа мог просто накрыть ливень (собственно, где-то так и вышло). Поэтому мы решили двигать сразу по 7-й в сторону Norheimsund с прицелом на Steinsdalsfossen, а далее решать "по погоде" и самочувствию, куда двигаться дальше. Так мы и поступили.
А далее всё было ещё проще; мы доехали до Steinsdalsfossen и ...поехали назад по всё той же 7-й. Т.к. вновь заморосил дождь, накатила какая-то усталость, и изучать расписание паромов и плыть куда-то нам не захотелось, и в Берген ехать тоже не захотелось. Поэтому, смотрим сегодня дорогу №7
Высокие горы и уютные посёлки на склонах, узкие однорядные дороги и широкие водные панорамы, водопады и мосты, кемпинги и места для отдыха - всё это есть на "семёрке". Такие характерные виды Норвегии.
А это не склероз; это ...шутка! Ну или почти шутка. У нас с собой было три зеркальных фотоаппарата, один компакт, два планшета, два телефона. И всё это могло делать фотографии. Выше три фотографии с трёх разных фотоаппаратов, которые сняты практически одномоментно. И смотрите, какая разница. Но если даже бездушная техника, да ещё претендующая на объективное отражение действительности, снимает так по-разному, то представьте, насколько по-разному видят одно и то же разные люди!
Занятное последнее фото. У нас такие ["спрятанные"] тоже встречаются. Только у нас где-то далее обычно ещё машина дорожной полиции дежурит; "учит" водителей вниманию, методом облегчения кошелька. В Норвегии это скорее отражает общий принцип: каждый сам отвечает за себя. Первое время мы удивлялись, отчего на таких опасных дорогах нет ограничений по скорости. У нас бы давно там повесили знаки 20, а тут можно 80 км/час ехать. А потом просекли фишку; просто государство не желает отвечать за действия дураков. Это у нас, вылетев с дороги, любят говорить [с обидой]: "Я ведь ничего не нарушал, ехал с разрешённой скоростью". Словно "разрешённая скорость" - это некая "гарантия" безопасной езды со стороны государства. Забывая, что вовсе не обязательно следует ездить с максимально разрешённой скоростью. Что ездить следует со скоростью адекватной дорожной ситуации. А это может быть скорость куда ниже. Простая мысль, но почему-то многим недоступная. За всё время, что мы ездили по Норвегии, ни разу (!) нам никто из едущих позади ни посигналил, требуя увеличить скорость или уступить дорогу. Никто не висел сзади на бампере, не мигал дальним светом. Мы иногда сами, по собственной инициативе съезжали с трассы, пропуская сзади едущих, но нас никто к этому не побуждал. Однако, я далёк от идеализации норвежских водителей. Лихачей мы там тоже видали, а ещё одна из машин россиян, что мы встретили в начале пути (у водопада) вскоре попала в серьёзную аварию по вине пьяного норвежского водителя. Но тем не менее. Общий "настрой" что ли на дорогах разительно отличается от нашенского, родимого.
Вот так мы ехали по этой дороге, и наконец приехали, конечно, к Steinsdalsfossen. Вот и фото оттуда. Зря что ли ехали-то?
На парковке у водопада стали свидетелем неприятного инцидента; пожилой норвежец с немецкой овчаркой на поводке, возвращался к своей машине. В этот момент рядом с его автомобилем припарковалась машина, из которой вышла парочка молодых людей (юноша и девушка) так сказать, "арабской наружности". Увидев собаку, они стали довольно агрессивно разговаривать с мужчиной, державшим её; кричали, тыкали руками. В результате пожилой мужчина быстро сел в свою машину и уехал. Никто из присутствующих не вмешался в эту сцену. Мы находились довольно далеко от событий, да и не понимали, в чём суть претензий к старику с собакой со стороны молодёжи. Но со стороны всё выглядело довольно некрасиво.
Как я написал выше, от водопада мы вернулись той же самой дорогой. что и приехали. Вновь принялся дождь, и мы просто уже устали, не отойдя ещё от предыдущих дней. Где-то ближе к 13-й дороге, недалеко от пристани, мы нашли весьма пристойный кемпинг, где, поглядывая на всё непросыхающее небо, и сняли домик. Весьма шикарный домик; о двух этажах, с кухней и душевой за 600 NOK. Заселившись и отдохнув, мы вдруг обнаружили, что дождя больше нет, что небо местами даже чистое, и что времени до сна у нас ещё навалом. Поэтому мы быстренько взнуздали своего четырёхколёсного коняжку, и неспешно потрусили в сторону водопада Vøringfossen; чего вечеру пропадать-то зазря? Опять же виды какие по дороге, туннельчик спиральный; какое ни есть - а развлечение.
Был вечер пятницы, и нас поразило полное отсутствие людей у водопада. Чуть позже приехала парочка [солидных, между прочим, мужчин], которые не пройдя даже до площадки для фотографирования, просто сделали на пол пути сэлфи телефоном, и вернулись обратно к машине. А ещё на стоянку зарулила машина с литовскими номерами. Сидевшие в ней с аппетитом перекусили и ...даже не выйдя из машины, уехали. Ну вот как-то так А больше никого там и не было. Мы решили воспользоваться сим удачным стечением обстоятельств, и запустить коптер. Однако, выяснилось, что ущелье довольно сильно "фонит"; коптер постоянно предупреждал о потери связи и сильных помехах. С учётом ветра, посылать птичку далеко не рискнули. Вот фото, сделанное им:
Обратный путь подарил нам ещё несколько занятных картинок; Норвегии всегда есть, что показать в любое время, и почти в любом месте
В общем и целом, несмотря ни на что, день был признан удачным, и прошедшим не в пустую. Два "знаковых" водопада, виды с 7-й дороги, и по коробочке клубники на брата. Нет, день явно был не плох!
С утра Норвегия не очень нас обнадёживала в плане погоды, но зато исправно радовала пасторальными пейзажами.
Наша первая цель - Водопад Tvinnefossen. Одним из безусловных достоинств которого является то, что его не надо искать; он находится прямо у дороги.
Однако, это же является и его "недостатком": туристические автобусы подлетают к нему если не раз в пять минут, то раз в десять уж точно. Сделать кадр без чьих-то посторонних физиономий или спин - задача нетривиальная. Однако, мы всё же улучили момент:
Насладившись водопадом, мы решили слегка перекусить. Просто стакан чая из термоса; никаких поварских изысков. Для чего облюбовали один из столиков местного кафе при магазине сувениров. Но не тут-то было! Несмотря на даже купленный тут же сувенир, нас живехонько попёрли из-за стола, как ничего не купивших из еды в кафе. Хотя других желающих перекусить не было. К слову, на один из столиков прямо с ногами забралась девушка, и немедленно уткнулась носом в свой смартфон. (Я пишу "на стол", а не "за стол", потому, что она сидела именно на столе). Но это у владельцев торговой точки никаких возражений не вызвало. То ли номер нашей машины им не глянулся, то ли мы сами. Так что свой чай мы пили стоя, примостившись возле перил мостика, в компании с каким-то пожилым джентльменом, который, глядя на нас, тоже не рискнул присесть за столик.
Отсняв водопад со всех сторон, мы двинулись далее. Следующая наша (.) - Stalheim.
Расслабившись, мы сперва чуток блуданули, а потому вот совет, как не проехать: После проезда коричневой таблички, справа виден вот такой указатель:
Затем дорога "раздвояица"; на обеих дорогах указатель Е16 (что и ввело нас в заблуждение), но на дороге слева он в пунктирной рамочке. Вот туда и следует ехать.
Дорога сразу идёт вверх, и поднявшись, вы оказываетесь у гостиницы
Смело паркуйтесь у главного входа, где автобусы (а они там будут; причём, каждые пол часа всё новые) Если бы я не видел на фото в отчётах смотровую, и не знал бы, что она тут имеется - я бы её ни за что не нашёл. Чтобы попасть на неё, необходимо войти (!) в гостиницу (да, прямо через главный вход) и пройти мимо портье и мимо магазина сувениров (впрочем, ничто не мешает заглянуть в него; он неплохой) и сразу после выйти в дверь справа. Кстати, там же есть кафе, где можно поесть "цивилизованно". Ну а выйдя на улицу - не заблудитесь! Всё перед глазами. Наслаждайтесь, и не забывайте фотографироваться!
Объехав гостиницу слева, можно развлечь себя спуском по серпантину. Движение там одностороннее, так что встречных можно не опасаться. Можно даже останавливаться и фотографировать. Виды там того стоят.
Спускаемся, и катим далее по ущелью к фьордам (по Е16). Но вначале - обед. Сегодня наш маршрут недлинный, а потому мы и не спешим. Обедаем напротив этой симпатичной горы; там есть цивильная стояночка для этих целей.
Выскакиваем к Нейрофьорду
и сразу далее, к "заветной" Stegastein, которую я умудрился проскочить [мимо!] в прошлой поездке. И теперь эта мысль меня гложет ночами. Позже вспоминаем, что собирались в многократно упоминаемый в "норвежском разделе" супер-магазин сувениров во Флом, но как-то незаметно проезжаем мимо, разогнавшись. Небо не очень весёлое, а нам всё же хочется быть на обзорной площадке в не самую плохую погоду. Указатели всюду, промахнуться сложно (хотя вот, как оказалось, возможно )
Дорога сразу и довольно круто идёт вверх. Причём отдельные повороты серпантина на самом деле страшноваты. Впрочем, как видно на фото, движение там довольно оживлённое, и даже вот такие монстры рассекают весьма бодро. А ещё говорят, что это русские безбашенные! Ага..
Примерно посередине подъёма будет обычная смотровая. Очень рекомендую не проезжать её мимо. Во-первых, виды там чудесные, во-вторых, используя небольшой выступ под оградой, можно сделать "экстремальные" фото, и в третьих, даже пока вы едете вторую половину пути, погода может радикальным образом поменяться
Под начавшимся дождём мы, наконец, прибываем к Stegastein. Машин, самых разных, там столько, что парковка всех не вмещает; паркуются прямо на проезжей части. Скорее бежим к смотровой, справедливо полагая, что начавшийся дождь может так скоро не закончиться. Ну а там... те, кто приехал на всех этих, не помещающихся на парковке машинах
Лихорадочно, толкаясь, словно в метро в час пик, делаем поспешные фото. И вовремя; всё накрывает настоящий ливень. Дождь такой сильный, что смотровая в какой-то момент пустеет, что позволяет нам, улучив момент, сделать хоть какие-то снимки, себя в том числе. Ну уж коли доехали сюда.
Последний кадр я сделал, буквально поймав минуту чуть ослабшего дождя, и исключительно для того, чтобы с помощью корабликов, плывущих по фьорду, попытаться показать высоту, масштабность этого места. Что-то рассмотреть можно благодаря оптике; глазом всё видно было значительно хуже. Потосковав полчасика в машине, и допив остатки чая/кофе, мы понимаем, что дождь зарядил всерьёз и надолго, и ловить нам здесь более нечего. А потому, посетовав немного на Судьбу, мы отправляемся далее вверх на FV243 или Snøveien, известной более, как «Снежная Дорога», а также под названиями Aurlandsvegen и Bjorgavegen. (всё это разнообразие имён, порой, создаёт известную путаницу при прокладке маршрута ) Пейзажи, открывающиеся нам, полны сюрреалистической красоты:
Дорога уходит всё выше и выше, туман (или тучи, непрерывно заливающие лобовое стекло) всё гуще, и вот мы практически вообще не видим, куда едем.
А между тем, следует сказать, эта дорога также припасла для доверчивых туристов несколько довольно рискованных виражей. К тому же, ничем не огороженных вовсе. В условиях тумана и снега на дорожном полотне, поездка в какие-то моменты становилась реально опасной. Дорога-дорогой, но порой мы, разумеется, пытались хоть что-то в этих облаках найти и сфотографировать. Получалось не очень. Куда интереснее вышла запись с регистратора. Позже я постараюсь её сюда поместить.
Некоторым утешением и ориентиром для нас служило то, что незадолго до нас, по этой же дороге, отправились две вездесущие китаянки, причём на какой-то бздюльке-машинёшке. И то, что мы не встретили их возвращающихся или валяющихся в кювете (впрочем, какой там ещё "кювет"!), внушало нам надежду, что проехать далее всё-таки возможно. Вот мы и ехали. Наконец, казавшаяся уже бесконечной мутная пелена стала редеть, вдоль дороги проступила какая-то Реальность, и мы начали спускаться.
Спустившись, мы сходу упёрлись носом вот в такой дорожный указатель, и, не долго думая, повернули налево
Как и было обещано, через 6 км (часть грунтовка), мы обнаружили симпатичный кемпинг. Тихо стоящий на берегу фьорда посреди фруктового сада. Домик в котором, с прекрасным видом на фьорд (вид, разумеется, с проводами; куда же без них ), нам обошёлся в 470 NOK. Очень хороший кемпинг; всё отремонтированное, ухоженное. И весьма приличный Wi-Fi. Причём - даром Нет, правда; очень, очень хороший кемпинг!
семигор писал(а) 13 июл 2017, 02:39:Как и было обещано, через 6 км (часть грунтовка), мы обнаружили симпатичный кемпинг. Тихо стоящий на берегу фьорда посреди фруктового сада.
Мы в этом же кемпинге останавливались в 2015 году, но с палаткой. Только положительные воспоминания о нем. Приятно видеть знакомые места. Спасибо вам за фотографии, прямо почувствовала себя опять в Норвегии: дождем запахло, водопады зашумели, дождь забарабанил по лобовому стеклу.
6 день:Vindedal - 5 - 55 - от Gaupne по RV604 - Fv334 <-> 55-я Ледник Nigardsbreen и собственно 55-я дорога
Отчёт день_6.jpg
Утро встретило нас голубым небом и солнцем. Что вселило в нас радость и надежду. Правда, длилась эта радость весьма недолго; пожалуй, лишь на период паромной переправы, да потом ещё с пол часика. Собственно, с этого дня такой "распорядок" погоды стал едва ли не правилом; солнечно-голубое раннее утро, набегающие днём облака и дождь во второй половине дня. (Правда, было одно исключение, когда дождь шёл весь день с утра ) Но пока мы этого ещё не знаем; мы плывём на пароме и радостно снимаем всё вокруг и себя, любимых, на фоне всего вокруг.
С причала сразу в туннель, и затем без всяких сложностей к цели. Дорога быстра, и вскоре мы уже сворачиваем по указателю к леднику
604-я дорога красива уже сама по себе. Она идёт по ущелью вдоль бирюзовой бурной реки. Высокие скалы с водопадами сопровождают нас. Затем небольшая долина, так же окружённая живописными горами, и вот мы уже сворачиваем к собственно леднику. Время в пути пролетело быстро.
Сразу после поворота слева большая парковка. Но до ледника ~ 3 км. Чтобы проехать эти 3 км необходимо заплатить. Шлагбаум поможет не забыть об этом. Эти шлагбаумы на подъездах к ледникам, и прочим красивостям, типа Dalsnibba или Aursjøvegen, невольно напоминают одну очень известную в нашей стране историю
Ну, вот собственно и сам ледник. Можно видеть, как по нему карабкаются жалкие людишки-муравьишки.
С первого же взгляда стало ясно, что к самому леднику мы не пойдём. И даже не поплывём. Во-первых, для этого нужна какая-то экипировка. Ну хотя бы даже просто зимняя одежда. И соответствующая обувь. Во-вторых, физическая форма. В третьих, и это самое главное - время. Недалеко от ледника мы видели два или три кемпинга. Если иметь в виду более "тесное" знакомство с ледником, то надо селиться там и выделять отдельный день на это мероприятие. Ну и молиться на погоду. А нам молиться было уже поздно, т.к. первые капли уже постучались по нашим макушкам. Поэтому мы быстренько отсняли как и что могли с доступных нам точек, даже запустили птичку, но сильный ветер и начинающийся дождь не позволили получить приличный обзор-панораму. Из-за ветра изображение дёрганное; поэтому решил его не выкладывать, а ограничиться одним кадром.
Само место - ущелье - довольно атмосферное. Хотя, надо сказать, что все три ущелья, где мы побывали в относительной близи ледников, такие. И даже, пожалуй что, по-мрачнее. В другой ситуации, наверное, неплохо побыть тут в покое и медитации, но не в этот раз.
Делаем прощальный кадр от музея/ресторана у большой парковки на выезде, и уже под откровенно начинающимся дождём, движемся дальше; обратно к 55-й дороге и на Lom. Первоначально 55-я идёт внизу, и радует взгляд уже привычными, но по-прежнему волнующими картинками прекрасной Природы Норвегии. Неспешно едем, собирая эти картинки в свои фотоаппараты:
Но вскоре картина радикальным образом поменялась. Дорога рванула вверх, одарив нас парочкой умопомрачительных поворотов, и вот, от недавних нежных пасторалей не осталось и следа:
Мы ехали и [ох..] только диву давались; словно и не было несколько минут назад нежной зелени и пасущихся овечек. Снежные брустверы на глазах превращались в снежные редуты, а чёрные тучи оказывались всё ближе и ближе к нам:
По мере подъёма к дождю присоединился буквально ураганный ветер. На открытых серпантинах ветер реально сносил машину, а дверь нам приходилось открывать и держать вдвоём, чтобы её не вырвало из петель порывами. Термометр показывал +6°С, но вкупе с дождём и ветром холодина была просто адская. Находиться на улице можно было считанные минуты, а проезжая мимо столба с указанием самой высокой точки, мы попросту решили не выходить из автомобиля. Да и снимать что-то в таких условиях было проблематично.
Я по этой дороге уже ездил, и в моей памяти она осталось совсем другой. Но, читаем название темы А теперь, для разрядки, хочу вам предложить взглянуть на следующие фото:
Ну да..время нас не щадит.. Впрочем, поехали уже вниз; хватит тут носы морозить, да тереть шарфиком объектив. Вниз!
Ну да, ну да, это не мираж; там на самом деле тренируются спортсмены. Вот так и делают чемпионов, по-видимому. Спуск северной части 55-й проще и быстрее, чем южной. И вскоре мы уже подъезжали к кемпингу, в котором, если верить нашей переписке, нас с нетерпением и даже "сердечно" ожидали. Нас и наших денег Но, оказалось, отнюдь. Пришлось звонить, слушать непонятную речь в трубке, самому произносить какие-то непонятные для самого себя же слова, и ничего не поняв, нервно ожидать, сидя под дождём в машине. О палатке не могло быть и речи. Но разрешилась и эта ситуация; вскоре подъехал по виду не вполне тверёзый краснорожий норвежец. Он торжественно вручил нам ключ от cabin №9, неопределённо махнул рукой на предложение расплатиться, и растворился в пелене дождя. Наша cabin больше смахивала на курятник, зато и стоила смешных денег; всего 300 крон. Правда, в кемпинге не работал Wi-Fi, но зато вид за окном был совсем задаром
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
семигор писал(а) 14 июл 2017, 01:48:Недалеко от ледника мы видели два или три кемпинга. Если иметь в виду более "тесное" знакомство с ледником, то надо селиться там и выделять отдельный день на это мероприятие.
Чтобы просто подойти к леднику и немного погулять вокруг него достаточно 2-3 часа. Имхо. Но тропа к нему отнюдь не гладкая. Это верно.
День начался со вчерашней "обманки" - синего неба и яркого солнца. Мы встали рано, но всё же не первыми. Кемпинг уже вовсю жил своей жизнью. Нашими соседями была группа спортсменов подростково-юношеского возраста, (судя по номерам машин, из Швеции), которые использовали кемпинг, как базу для проживания, а сами занимались тренировками на лыжах и сноубродах. Невольно обратил внимание на организацию быта в этом "спортлагере". Взрослые, а они, разумеется, были с подростками, вообще никак не принимали участие в их повседневных делах. Проведя тренировку на территории лагеря, взрослые разве что показывали подросткам, как следует готовить снаряжение. Помыться, постирать вещи, высушить, приготовить еду, поесть, помыть посуду, вообще купить продукты - всеми этим делами подростки и юноши (девушки) занимались полностью автономно. Никто не следил из тренеров, чтобы они это сделали вообще и то, как они это сделали. Сигнал к отправлению в горы - всё брошено, все рассаживаются по машинам тренеров и едут в горы. Поел - не поел, что поел - никого не заботит. Наше вчерашнее появление не вызвало у них никакого интереса. Даже встречаясь глазами, где-нибудь на тропинке, на кухне, в душевой - они смотрели "сквозь нас", почти нарочито не замечая нас. Сложилось в целом какое-то впечатление недружелюбности. Из всей, довольно многочисленной их компании, всего одна девушка несмело улыбалась нам издалека, но как-нибудь больше выразить свой интерес к нам она, судя по всему, не решилась. Кроме них в кемпинге жила ещё молодая пара из Швеции литовского происхождения. Те, как ни странно, напротив - с удовольствием общались с нами, причём исключительно на русском языке, а раз, перейдя "автоматически" на английский, даже извинились (!), тут же вернувшись к русскому. В свою очередь, мне было приятно удивить их парочкой фраз на литовском.
В настоящей поездке я невольно сравнивал свои впечатления с прошлой, восьмилетней давности. По той, прошлой, мне помнилось и даже как-то особо обратило на себя внимание, всеобщая атмосфера дружелюбия, какой-то общности. Поймав чей-то заинтересованный взгляд, люди открывали капоты, показывали снаряжение, запросто подходили, заслышав знакомую речь, давали друг другу советы, дарили мелки презенты - карты, пиво... Нет, я не хочу сказать, что теперь ничего этого нет и все смотрят друг на друга волками; нет. Но всё-таки, что-то неуловимо изменилось. Больше стало нейтрально-безразличной вежливости, чем дружелюбия и взаимной заинтересованности. Да и вообще, людей как-то стало меньше (если не считать китайцев ). И это моё впечатление мне позже подтвердил работник кемпинга в Гейрангере. Правда, он больше относил причину этого (снижения числа туристов) к боязни терроризма, чем к иным причинам, но тут я судить не берусь, а просто вот отмечаю такой факт.
Покинув кемпинг, мы поехали в небольшой, но весьма важный в туристическо-логистическом плане городок Lom, на перекрёстке 55 и 15 дорог. Там мы посетили магазины, заправили и помыли на АЗС машину, покружили вокруг ставкирки (одна из 28 дощатых церквей 12 века в Норвегии, уцелевших до наших дней).
Просто не могу не прокомментировать две последние фотографии. Это - автоматический наружный дефибриллятор (АНД) При внезапной остановке сердца (нарушении ритма с прекращение кровообращения) счёт идёт не на минуты - на секунды. Современный АНД в состоянии помочь провести качественную электроимпульсную терапию любому (!) человеку; как профессиональному реаниматологу, так и ребёнку лет 12-14. Прибор, будучи приложенным к пациенту, самостоятельно проанализирует сердечный ритм (или его отсутствие) учёт массу параметров пациента, сгенерирует нужный импульс и в должный момент проведёт разряд. Есть и голосовые подсказки, что надо делать оператору. За границей такие приборы часто можно видеть в общественных местах (вокзалы, аэропорты, торговые центры и пр.) в свободном доступе. В медицинских центрах они так же могут находиться на стенах, доступные для всех в любой момент. В Российской Федерации, в следствие особенностей национального законодательства, такое невозможно. Да и украдут, скорее всего, сразу.
А вот эти две, казалось бы одинаковые фотографии, я тоже поместил рядом не случайно. На одной дети есть, на другой их нет.
Все знают, как порой не просто сделать в поездке хороший снимок, с учётом и погоды, и освещения, и наличия других туристов. Иногда приходится тратить довольно значительное время, чтобы поймать пару секунд , когда объект никем не закрыт. Туристы понимают это, и, как правило, стараются друг другу не мешать; ждут пару секунд, стоят в своеобразной "очереди". (Опять же, вынужден это сказать, кроме китайцев. Те просто игнорируют вообще кого-либо, видя лишь "своих" и себя) Так вот; группа детей (на первой фотографии) пришла, сделал пару фото в воротах ставкирки, и ...никуда не ушла. Они продолжили дурачиться в этом месте, пробегая мимо фотографирующих и фотографирующихся, иногда сами снимая друг друга на телефон, но главное - и не думали отойти в сторону или вообще уйти [из кадра]. Иностранные туристы, выдрессированные толерантностью и ювенальной юстицией, лишь обречённо вздыхали, и, безуспешно подождав пару минут, печально делали свои снимки, так и не решившись на замечание маленьким негодяям. Которые отлично всё видели и понимали, но находились в полной уверенности в своей безнаказанности. Но так продолжалось лишь до тех пор, пока к ставкирике не подошли туристы из очень не толерантной страны - России. Поэтому, на втором кадре никаких детей уже нет.
Ставкирка в Lom построена в 1158 году. В 17 веке церковь перестроили, сделав ее крестообразной, расширили неф и оформили алтарь. С тех пор она реставрировалась ещё два раза в 1933 и в 1973 годах. Церковь действующая. Вход платный.
Ну а мы едем далее. Помня предупреждение о 258-й дороге, по которой мы планируем проехать,
m.e.g писал(а) 09 май 2017, 02:17:Это старинная, сделанная вручную горная дорога. Глинобитная, в дождь скользкая.
мы спешим добраться туда, пока небо относительно ясное.
И всё же мы не успеваем. К тому моменту, как мы подъехали к развилке на 258, дождь уже снова напомнил нам о непостоянстве норвежской погоды. Но думали мы не долго; где наша не пропадала! Да и дождь не такой уж и сильный. И мы решительно сворачиваем на старую дорогу
Да, на дороге всё же есть парочка-другая крутых (и опасных) поворотов с неогороженным краем и выраженной высотой. Дорога-то, как ни крути - горная. Об этом надо помнить. И да, на скользкой грунтовке это может стать определённой сложностью, особенно при разъездах со встречными машинами и на "недоприводе" (кстати, висит знак "движение кемперов запрещено"). Но больше эмоций нам почему-то доставило движение в облаках по снежным коридорам.
В зоне облаков видимости не было никакой. А вот встречные машины были. И не только они; порой, как "ёжики в тумане" на дорогу внезапно выпадал очередной спортсмен. Поэтому мы ехали включи все световые приборы, что были на машине. От греха.
Но дорога не очень длинная. Поэтому вскоре мы начали снижение, и вот уже выезжаем ниже облаков и туч. Перед нами чудесный вид на долину, куда нам предстоит спуститься и дорогу, по которой мы это сейчас сделаем Жаль, что всё в дымке; в солнечный день виды отсюда, надо полагать, прекрасные
Ну, вот мы и внизу. И здесь всюду идёт дождь. И мокрости тут даже больше, чем было наверху в горах
Въезжаем в Луен и сразу упираемся носом в Лифт. Ага, тот самый. Нет никакого смысла подниматься на нём сегодня, т.к. и сама вершина постоянно скрывается в облаках, и все окрестности, коими надлежит любоваться и восторгаться, в дождливой серой пелене.
Поэтому неудивительно, что подняться (и за немалые деньги, заметим), не ни одного(!) желающего. Возле Лифта большая и бесплатная парковка. И я отправляюсь на разведку
Всюду внутри и снаружи идут строительные работы, снуют рабочие. Схема, в общем, проста. Паркуетесь, заходите в первое здание, подниметесь пешком или на лифте до "мостика"- перехода (по нему можно пройти и в другую от вагончиков сторону и сделать красивые фотографии Nordfjord), заходите внутрь, покупаете билет и тут же идёте в вагончик. Заблудиться невозможно! Внутри сырого и неуютного (пока ещё?) холла скучающий персонал. Они даже не надеются, что я поеду вверх, и понимающе улыбаются, тыкают пальцем в затянутое небо и говорят "тумороу". Я не спорю. Тумороу - так тумороу; мы и сами надеемся на это. А пока мы садимся в машину и решаем, что пора уже озаботиться и ночлегом, тем более, что он у нас не забронирован, а перспектива провести вечер и ночь в платке как-то не вдохновляет. Поэтому мы едем всё-таки туда, где я был и что-то помню. В частности, помню довольно большое количество кемпингов.
Мы едем в сторону ледника Briksdalsbreen, на озеро Oldevatnet, на берегах которого рассчитываем обрести жильё. Судя по количеству указателей на жильё, нам есть на что надеяться, и надежды наши не напрасны; уже со второй попытки мы получаем в своё распоряжение уютный просторный домик, и вскоре любуемся прекрасными видами.
В наших планах провести здесь две ночи, но вот тут нас поджидает неудача; домик нам сдают лишь на одну ночь. А мы так надеялись, хоть один день не загружать\разгружать машину! Эх... Впрочем, место перед домиком нам нравится тоже; имеются столики, скамейки, электрическая подводка. Поэтому мы намечаем, что если завтра установится солнечная погода, тут же поставить и палатку. К тому же на ресепшн нам предлагают на завтра поселиться в трейлере, если будет дождь. А ещё нам обещан домик в соседнем кемпинге; пока мы искали жильё на сегодня, нам предложили и такой вариант. В общем, проблема жилья на ближайшие пару дней решена, и мы обдумываем "культурную программу" на вечер. Ближе к ночи дождь практически прекращается, и мы решаем, чтобы не сидеть впустую в доме, проехать в сторону ледника Briksdalsbreen. Да и мне хочется освежить воспоминания восьмилетней (о, ужас!) давности.
Навстречу нам проходят последние автобусы с туристами. Когда мы доезжаем до туристической "базы", то там никого из "посторонних" более нет. Правда, ещё работает сувенирный магазин. Вернее, он работает потому, что мы зашли в него. Ну так отчего же и не походить по нему без толкотни и спешки, воспользовавшись любезностью персонала? Так мы и делаем, и оставляем в Норвегии ещё несколько сотен её же крон Топать к леднику смысла не видим. Походив неспешно ещё немного по округе, двигаем в обратный путь. А воспоминания... они были, конечно. Ну а как же!
Совсем уже темнеет, когда мы возвращаемся в свой временный дом Кемпинг уже почти весь спит. И живность, которая здесь, спит уже тоже.
Мы ужинаем и ложимся спать. А я всё вспоминаю.. Вспоминаю я и сейчас, сравнивая фотографии разных лет. А иногда, вижу во сне.
семигор писал(а) 15 июл 2017, 18:45:В настоящей поездке я невольно сравнивал свои впечатления с прошлой, восьмилетней давности. По той, прошлой, мне помнилось и даже как-то особо обратило на себя внимание, всеобщая атмосфера дружелюбия, какой-то общности. Поймав чей-то заинтересованный взгляд, люди открывали капоты, показывали снаряжение, запросто подходили, заслышав знакомую речь, давали друг другу советы, дарили мелки презенты - карты, пиво... Нет, я не хочу сказать, что теперь ничего этого нет и все смотрят друг на друга волками; нет. Но всё-таки, что-то неуловимо изменилось. Больше стало нейтрально-безразличной вежливости, чем дружелюбия и взаимной заинтересованности.
Игорь, а может, в прошлую поездку Вы были лет на 8 моложе и... наивнее, восторженнее? (Хи-хи) Хотя... пиво мне ни разу в Норвегии не предлагали. Но я и по жизни менее общителен, чем Вы.
Кстати - не плохие фоты кирхи... И овцы - похоже, одни и те же... Я узнаю их в лицо..
Этот день у нас планировался как "днёвка"; сиречь - как день отдыха. Накануне нам не удалось снять домик в кемпинге на две ночи подряд, и мы планировали, в случае хорошей погоды, остаться здесь же, поставив палатку. Однако, погода не спешила нас радовать
Мы с надеждой, но, всё же, больше с сомнением смотрели в небо, ловя крохотные, удручающе быстро исчезающие голубенькие оконца среди облаков, но внутренне уже понимая, что нас ждёт очередной пасмурно-дождливый день.
Кстати, именно тогда с нами и произошёл занятный случай, о котором я упоминал выше. Понятно, что в такую погоду удовольствие от жизни в платке получить сложно, и мы решили переместиться в соседний кемпинг, где нам накануне был обещан домик (cabin). Мужчина, дежуривший на ресепшн настоящего кемпинга, ещё накануне предложил нам на вторую ночь трейлер с матерчатой верандой и без кухни, но мы решили отказаться от его предложения, т.к. домик, всё же комфортабельнее, при практически той же цене. Услышав про "комфорт", мужчина понимающе закивал, и ...предложил нам заселиться в большущем (гостевом?) доме, расположенном неподалёку, среди обычных жилых и хозяйственных строений (я не могу даже идентифицировать это как "посёлок"; просто группа жилых домов). Дом был большим и двухэтажным. Нам был предоставлен весь первый этаж, а на втором никого не было. Т.е., по сути, весь дом был в нашем распоряжении. Раздельные спальни, гостиная с камином и дровами, кухня, ванна, со стиральной и сушильной машиной и пр. и пр. Цену запросили совсем немного выше, чем за обычный домик в кемпинге, но деньги хозяин (?) попросил наличкой и без оформления (т.е. без кассы, без квитанции и т.п.) Мы не отказались.
Итак, решив вопрос с ночлегом, и сразу же заселившись, мы стали обдумывать план действий на день. Провести целый день в доме, даже принимая во внимание усилившийся дождь, нам казалось глупым и расточительным. А потому мы решили начать с поездки на соседнее озеро Lovatnet, а затем по обстоятельствам; возможно распогодится, и мы сможем подняться на Лифте в Луен, может пройдёмся по магазинам, доедем ещё куда... Вернуться же "домой" мы сможем в любой момент; благо, никуда далеко ехать мы не собирались. Норвегия в этот день была суровой, но и мы были решительны.
Озеро Lovatnet расположено совсем рядом, поэтому нет смысла тревожить Google Maps; обойдёмся картой на придорожном стенде. Изначально мы находимся в левом нижнем углу карты в синем кружочке под номером "47". А поедем мы в правый нижний угол, туда, где красный кружок с цифрой "9".
Расстояние небольшое. Сразу и приехали. Озеро, конечно, очень красивое. А в данном погодном оформлении, выглядит весьма даже драматично. По озеру бегает туристический кораблик; возит лишь "пешиков". Дорога проходит по одному берегу; вид и качество дороги - судите сами. Второй берег суров, дик и необжит.
В общем, ехали мы, ехали, и наконец - приехали. Уютное место для перекуса у дороги - это и стенд, с рассказом о катастрофе, которая дважды уже случилась в этом месте, когда сошедший ледник уничтожил посёлок, и унёс жизни людей.
Но и это ещё не всё. Затем мы увидели объявление, что далее дорога privat, и чтобы ехать по ней, необходимо положить в ящичек денежку. А вот за последствия нашего решения продолжить движение по этой дороге - никто не отвечает. "На свой риск"; так там написано. Я уже отмечал, что в Норвегии эта шутка весьма популярна; за возможность рискнуть собственной шкурой ты должен ещё и заплатить , но за все свои решения ты отвечаешь только сам. Поэтому там не будет ограничений скорости на сумасшедших серпантинах; решай, типа, самостоятельно. Ну мы поехали, понятное дело. Однако, дорога очень быстро закончилась, и далее уже надо пешкарусом. Решили пройтись
Удивительно мрачное место. Пожалуй, самое драматичное, что я видел в этой поездке. Высокие чёрные скалы, узенькое ущелье, вода всюду и отовсюду. Ледник, нависающий над всем этим, и всё это прикрыто тучами, из которых, между прочим, к этому времени хлынул настоящий ливень. Кстати, когда смотришь, например, спутниковые снимки ледников, осознаёшь особо, насколько же малы те и ничтожны те их "хвостики", которые вызывают у нас такой восторг и почтение, и в то же время, насколько велики и могучи настоящие "родительские" ледники.
Когда мы пришлёпали в ущелье до конца тропы, то, к некоторому своему удивлению, обнаружили там парочку, уже немолодых людей, которые, очевидно, несмотря на плохую погоду, сидели там уже давно. Они молчали, лишь изредка обмениваясь в пол голоса короткими фразами. И когда хлынул дождь, и мы спешно ретировались, спасая под куртками аппаратуру, они всё также оставались сидеть на прежнем месте. Наверное, вот так и надо смотреть Норвегию, чтобы не просто увидеть, но и почувствовать её всю.
Наша "экскурсионная" программа была на сегодня исчерпана. Было очевидно, что нет смысла ехать на Лифт в Луен, да и вообще куда-либо под дождём. Запустить птичку из-за дождя также было невозможно. Поэтому мы посвятили остаток дня небольшому шоппингу, да эпикурейству в шикарном особняке, что достался нам на сегодняшние день и ночь.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Утром беглый взгляд на небо говорит нам, что погода пока что не сменила гнев на милость. Спасибо и на том, что дождя нет. Сегодня у нас вновь маршрут небольшой, так что можно и не спешить. Тянем время ещё и в надежде, что облака рассеются и мы попадём-таки в злосчастный Лифт в Луен. (Увы, забегая вперёд, скажу, что этому так и не суждено было случиться). Три дня.. ТРИ! Просидели мы в этом регионе, но так и не дождались хорошей погоды. Ну что же; пора нам двигаться далее. Проезжаем вновь, но уже в последний раз, вдоль красивого озера Oldevatnet, проезжаем городок Olden с его огромными кораблями, местечко Loen с его "Skylift" (и провожая взглядом кабинки, исчезающие по-прежнему в облаках. Но на этот раз, судя по припаркованным автобусам, вероятно, не пустые ), и устремляемся к "Новым Землям"
Как видим, 651-я дорога тоже весьма не дурна в видовом плане. Мы часто останавливаемся, ходим/бродим, вокруг, не спеша фотографируем и фотографируемся. А потому, вроде и небольшой маршрут, начинает растягиваться по времени. Но не критично; всё в "зоне комфорта". Проезжаем город Ørsta , и там сворачиваем на 655-ю (дорога рекомендована Veil*) до Sæbø, где у нас забронирован домик в кемпинге. (Сразу скажу, что свободные места (домики) там были ещё, но с учётом погоды, мы предпочли иметь гарантию крыши над головой)
Ехать совсем недолго и совсем не сложно. А потому довольно быстро доезжаем до цели. Так быстро, что нас там никто ещё и не ждёт.
И, если бы не хозяйский кот (вернее так - Кот ), то так бы и ошиваться нам на бережку до вечера. Но котик помог; позвал хозяйку, и мы заселились в чудесный домик в чудесном, не побоюсь этого слова, месте.
Для тех, кто, может, захочет поселиться там же. Хозяйский дом белого цвета на склоне горы. При подъезде к кемпингу надо, соответственно, ехать по той дороге, что ведёт вверх, к дому. А сам кемпинг расположен по дороге, что идёт понизу, вдоль берега. "Ресепшн", как таковой, нет; надо позвонить в звоночек, что на улице (типа гостиничного), и если хозяева дома, то они выйдут и пригласят в дом для оформления.
Наш кемпинг имеет явно выраженную рыболовную направленность. Тут имеются и ванна для живой рыбы, и большущий морозильник (прямо на улице, возле душа), и всевозможные приспособы для копчения и прочей готовки рыбы. А рыба там есть. Да ещё какая! Вот, например, я фотографирую удачливого рыбака.
Да и весь городок "заточен" под рыбную ловлю. Напрокат и лодки, и катера с сопровождающим, снасти, даже шланги с пресной водой для мытья рыбы на набережных.
Кстати, о лодке. Мы приехали рано, времени у нас было свободного много, ветра почти не было, и мы захотели взять лодку покататься. Но не тут-то было! Мы попросту не нашли никого, у кого могли бы хотя бы узнать про возможность проката, не то, чтобы взять саму лодку. Очевидно, надо при бронировании указывать свои планы насчёт лодки заранее. Думаем, что хозяин попросту сам уплыл на рыбалку. А телефона для связи с ним нигде указано не было. Вот так и остались мы без лодочной прогулки, а хозяева без наших денег. Не случилось..
Повторюсь, для любящих это дело - рыбалку - великолепное место! И красоты необыкновенной, и тихое, и приспособленное под рыболовов. Кроме того, в кемпинге отличный Wi-Fi, и даже, что уж и вовсе диковинно для Норвегии, бесплатный (!) душ. В общем, с чистой совестью рекомендую это место.
А пока пойдём, посмотрим городишко (к слову, мы нашли указатели и на пешие треки; так, что любители hiking также найдут здесь, чем развлечься. И виды сверху, должно быть, красивые):
Завершив неспешный моцион по округе, мы отправились в свой домик, где у входа нас уже поджидал ещё один профессиональный "рыбак". Рыбки мы ему, к сожалению, предложить не смогли, а он не стал унижаться, выклянчивая "чаво б-нибудь голодающему", и с достоинством удалился. Надо отметить, что я вообще в Норвегии, (и не только в этом кемпинге, разумеется), не видел маленьких, истощённых и пугливых кошачьих. Все такие крупные, налитые силой и здоровьем, с чувством собственного достоинства. Кровати в домике имеют занавесочки, дабы полярный день не мешал спокойному сну почтенных жильцов. Мелочь - а приятно. Трудяга паром периодически пыхтел под окнами, но отчего-то это совсем не раздражало, и вскоре, под его мерное тарахтение мы и уснули. Под вечер небо расчистилось, и спать мы ложились с самыми радужными надеждами на завтрашний день. И он ведь нас не подвёл!
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Просыпаемся рано, видим голубое небо, понимаем, что мешкать нельзя ни минуты.
Быстрая [обязательная(!); не то снимут ещё деньги с карточки, если кто не в курсе] уборка, также быстрое, и тоже обязательное прощание с котиком, и мы несёмся к парому. Паром уже отплыл от противоположного берега и плывёт к нам. Мы его видим. Расписание записали накануне, так что знаем; что если не успеем на этот рейс - ждать потом придётся 2,5 часа.
Прямо посередине дороги от кемпинга неспешно едут два трактора; стригут обочину. Нас они не видят и не слышат. Вот так и работает "закон подлости". Уж сколько раз сам учил - ничего никогда нельзя оставлять на последнюю минуту, на последний час, на последний день - и вот те - нате! С трудом дожидаемся расширения дороги, проскакиваем чуть не под тракторными колёсами, и влетаем на паром буквально в последнюю секунду. Хорошо, что ещё накануне разведали пути подъезда. Как знали.
Что, удивило ещё; на пароме едут дети. НЕ просто дети, а маленькие дети; лет 6-7-8-10. И не просто маленькие дети, а дети едут одни, без сопровождения взрослых. У нас такой номер не прошёл бы; полюбопытствуйте, сколько существует обязательных условий для перевозки детей. Невольно вновь вспоминаю отсутствие ограничений по скорости на горных серпантинах в Норвегии. Штрафовать "за превышение" там никто никого не собирается, ну а если ты дурак - то сам себе злобный Буратино. Но вернёмся на паром.
Отплываем сразу, не успели мы ещё и проехать по парому с нормы до носа. Исчезает за кормой славный городишко Sæbø (прям запал он мне), Проплываем мимо нашего кемпинга (красная стрелочка на фото - наш домик)
От красоты утреннего фьорда перехватывает дыхание. Или, точнее, фьёрдов. Ибо место это расположено аккурат на перекрёстке трёх фьёрдов (их названия подчёркнуты на схеме).
А впереди нас ждут новые дороги и новые красоты Норвегии. И чувство такое, что пристаёшь не просто к другому причалу, а к какому-то сказочному берегу [совсем в другую реальность].
Действительно - "куда хочешь" Но наш маршрут прекрасно отражается вот на этой схемке
Так и двинем. День лишь начался, небо [пока что ещё ] голубое, маршрут небольшой (правда, с тремя паромами, но один-то мы уже прошли ). Поэтому, никаких поводов для спешки или тревоги у нас нет. Мы и не спешим. Для начала дорога ведёт к красивейшему озеру, а потом ныряет в ущелье. И мы с удовольствием ныряем туда же:
Надоело ущелье? Но в реале за каждым повтором открываются всё новые ракурсы и виды, заставляющие ахать или хвататься за фотоаппараты. Позже ущелье расширяется, превращаясь в небольшой распадок, где уже можно встретить какие-то "троличьи избушки", и живность, в виде овечек/коровок, а то и человека с собачкой, невозмутимо идущих себе неведомо откуда и куда среди всех этих гор.
А посмотрите, что творится наверху! Если у подножия гор "тишь, да гладь, да Божья благодать", то среди вершин - настоящая вьюга! Никак, кто-то разыгрался там не на шутку. Так что, ничего не скучно и ничего не надоедает, если смотреть. Если уметь видеть.
Мы проехали ещё немного, и вот уже сменили номер дороги; с 655 перешли на 60. Да как сменили! "Смена караула" происходит в местечке Hellesylt, где мы внезапно оказываемся "по-над" Geirangerfjord. Вообще-то, мы туда и едем, правда, цель наша - другой конец фьорда в посёлке Geiranger. Здесь же мы видим лишь маленькую прелюдию к будущим панорамам фьорда, но и она заставляет нас немедленно кинуть машину к обочине, и бежать с фотоаппаратами к краю фьорда, постанывая от изумления и красоты, столь внезапно представшей перед нами. Ну и потом; мы же не забываем про погоду! Ведь, стоит лишь чуть утратить бздительность - как судьба сразу же накажет за легкомыслие и за упущенные возможности. А потому мы не теряем времени, и старательно снимаем всю округу и себя любимых тут же. Пусть будет.
Сам фьорд ~15км, и в прошлую поездку мы проплыли по нему на пароме вместе с машиной. Теперь же наши планы иные. Поэтому мы берём курс на север ( в Stranda)
Между тем подошло время второй переправы, а следом за ней и третьей. Мы уже так попривыкли к ним, что перестаём особенно акцентироваться на этом. Что, не мешает нам, однако, отметить всё возрастающие цены на паром. Если начинали мы знакомство с ними (не считая цену на паром по Лисефьёрд) со 112 крон,то последняя нам обходится уже в 130. 1000 рублей за 15 минут переправы на "лоханке".
"Переправа, переправа! Берег левый, берег правый,.."(с) - учили мы в школе. В Норвегии берега, похоже не просто "правые" или "левые", но ещё и золотые
Наконец мы начинаем заключительный отрезок сегодняшнего пути; так с казать, "встаём на тропу", что приведёт нас к своего рода "эмоциональной кульминации" всей поездки - фьорду, по имени Geiranger, который признан ЮНЕСКО "всемирным наследием" человечества. Вот так-то! И где у нас запланирована ещё одна днёвка. Дабы могли мы облазить и изучить означенный фьорд со всех сторон и не спеша.
Дорога, на последнем фото грунтовая. Это мы объехали туннель. Позже дороги соединятся, но так интереснее. Мы уже проделывали такой фокус. Рекомендую, где есть возможность, ехать "параллельно" туннелю. А обратили внимание на мальчика, что стрижёт "газон"? Это ведь "ничья" территория; в смысле - не частная, а вот стрижёт ведь...
По пути есть ещё одна большая стоянка (со столиками), откуда показывается краешек Гейрангерфьорда, но виды оттуда не идут ни в какое сравнение с "классическим" видами, а потому и останавливаться подробно на них не стану. Скажу лишь, что там есть множество указателей на пешие маршруты
Итак - Та-Дам! Мы доехали. Открытка! Что ещё скажешь!
Ну и не грех сфотографироваться в таком месте. Почему бы и нет?
А вот Geirangerfjord в другую сторону; в сторону посёлка Geiranger. Там же расположен и наш кемпинг Grande Hytteutleige
Место, откуда снимаем - обычная смотровая площадка. А вот дорога, на которой она находится, имеет отдельное название Ørneveien или «Дорога орлов». (Точка смотровой площадки отмечена стрелочкой) А мы начинаем спуск.
Как и в случае другой нашей днёвки, снять домик на две ночи не удаётся. Домик нам обещан лишь на следующий день, но нечего и думать искать "leddig cabin" в этом месте. Geiranger - это далеко не Olden [по туристическому "насыщению"]. Поэтому мы не мешкаем, и покончив с формальностями, сразу ставим палатку. Ибо небо, согласно местной "традиции", начинает из голубого неуклонно превращаться в серое, а мы прекрасно знаем, что это означает. Обустроив быт, проводим остаток дня в "томной неге", развлекаясь неспешной прогулкой, фотографированием кораблейи запуском коптера. Да ещё неожиданной беседой с русскоговорящим сотрудником кемпинга. На завтра у нас неплохие планы, но помните ведь: "Хочешь насмешить Богов...."
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
мы, наконец, прибываем к Stegastein.
)
