по какой дороге поехать из Белостока в Прагу?

[Анна-Ванна]

добрый день!28 декабря выезжаем в Прагу, ночуем в Белостоке, а 29го утром до Праги. Вопрос про трассу от Белостока. По какой дороге лучше поехать? Спасибо.

[El Benefactor]

Я ездил через Вроцлав. Вполне норм дорога. Через Германию точно неразумно это делать.

[Putnikk]

Варшава - Лодзь - Вроцлав - Пардубице_ Прага
Лодзь - Катовице - Острава - Брно

[SolarKitten]

Я ездил через Вроцлав. Вполне норм дорога. Черерз Германию точно неразумно это делать.

На самом деле вопрос сводится к тому какая машина и готовы ли заплатить за бензин. Если машина позволяет идти 150+ км/ч, и готовы платить за расход, то вариант по А2 через Schönefelder Kreuz и
по 13 - 17 автобанам в обход Дрездена вполне можно рассматривать.

[Putnikk]

ВНа границе с Чехией - купите виньетку http://www.motorway.cz/stickers !!!! Через Катовице - дорога получше и есть платная, через Вроцлав - покрасивее горная и медленнее немного.
Резина шипованная - смотрите!!!! оно вам надо
Ездят и через Зелену Гору
Интересно бы чеха или поляко спросить... или найти их форум - они-то уж знают как из Праги в Варшаву и обратно на авто...

[El Benefactor]

Чего устроили целое событие из несчастных 600 километров? Автобаны, дороги, надо через германию, надо бы у чехов уточнить. Засмеют за такие вопросы и ткнут носом в навигатор.
Какая разница какая машина, если отрезок по Германии меньше 50км и при этом суммарно такой путь на 100км дальше! Зачем советовать очевидную глупость?
Если так неймётся узнать как ездят сами чехи - я написал выше КАК.

Марка - да (либо настройки навигатора с пропуском платных дорог), зимняя резина - обязательно. По указанному мной пути резких подъемов и спусков нет НИГДЕ и петлявая часть идет от силы в течение часа, так что никакой жути нет. Чехи по этому серпантину летом под 120 носятся вообще.

[Анна-Ванна]

извините, про шипованную резину - разве поляки пропустят на шиповке?

[El Benefactor]

Зимняя, не шипованная. Из ближайших стран шипы разрешены в Бельгии, Люксембурге, Швейцарии и Австрии.

[Putnikk]

На зимних шинах протектор отличается большей глубиной и мягкостью есть символ в виде снежинки в круге

[Анна-Ванна]

зимняя, да, конечно. шиповку поменяли.

[Анна-Ванна]

Я ездил через Вроцлав. Вполне норм дорога. Через Германию точно неразумно это делать.

спасибо за ответ и советы выше. Серпантин в горах, конечно, не очень хотелось бы проезжать, но по Вашим словам там недолго

[El Benefactor]

Я ехал ночью, может там и были горы, но я их не заметил. Просто если Putnikk говорит про горы, то они могут быть только на этом участке - на других отрезках Варшава -> Прага по моему маршруту гор нет точно.
Едьте километров 60-80 в час и все будет ок. Дорога на этом участке однополосая, мне даже понравилась ее вихлявость - когда едешь 4000км по прямым шоссе это начинает надоедать.
Потом напишите впечатления хотя бы в личку.

[jttravel]

Вариантов дорог/маршрутов там очень много. Ехал вчера через полстраны, снега и льда в середине Польши не наблюдал но в горах может быть по другому. Маршрут через (мимо) Катовице в Остраву без гор и тем более серпантинов. Через Наход горы имеются.

[El Benefactor]

Вариантов дорог/маршрутов там очень много. Ехал вчера через полстраны, снега и льда в середине Польши не наблюдал но в горах может быть по другому. Маршрут через (мимо) Катовице в Остраву без гор и тем более серпантинов. Через Наход горы имеются.

Ну со стороны России в сторону Праги основных маршрута три: 1) верхний - через всю Польшу, потом кусок Германии и вниз в Чехию 2) средний - бОльшая часть через Польшу, потом на западе Польши вниз в Чехию и 3) нижний - часть через Польшу, потом в Чехию и прилично по Чехии на запад. Самый оптимальный - средний (№2), его я и предложил. А ситуация в горах вообще может быть принципиально другой в плане снега, чем внизу, это вы правы на все 100. Были моменты, когда внизу ходишь в футболке, а в горы въезжаешь - впору пуховик одевать.

Если вернуться к этим 3 маршрутам, гораздо больше путешественники из России в Чехию (или Польшу и вообще в эту часть Европы) могут сэкономить времени не по Германии проезжая, теша себя в душе надеждами на автобаны, а проходя белорусско-польскую таможню через правильные т/п. Вот тут реально можно сэкономить и час и два. А можно ломануться через Брест и потом никакие автобаны не спасут по времени.

[jttravel]

У ТС в планах Белосток так что маршрут строить оттуда. А там первая часть пути в Варшаву а дальше уже начинается выбор - ехать в сторону Германии или Чехии. В последнем варианте до П.Трибунальски все понятно а дальше опять выбор - в Катовице или Вроцлав. Если Вроцлав то вариантов еще прибавляется - или в Чехию или опять в Германию (Гёрлиц). Через Германию км больше, литров больше и не обязательно получится быстрее.

[El Benefactor]

У ТС в планах Белосток так что маршрут строить оттуда. А там первая часть пути в Варшаву а дальше уже начинается выбор - ехать в сторону Германии или Чехии.

Ну так ТС и собирается в Прагу, поэтому какие могут быть Германии-то? Хоть от Бялыстока строй, хоть от Варшавы, хоть от Вроцлава.

[SolarKitten]

Какая разница какая машина, если отрезок по Германии меньше 50км и при этом суммарно такой путь на 100км дальше! Зачем советовать очевидную глупость?

50 км - это если через Вроцлав ехать. Я же имел в виду другой вариант - от Варшавы по А2 до пригородов Берлина и далее на юг. Там по Германии километров 300, а всего - 850. Да, на 200 км дальше, но за счет более высокой скорости (кто в нее умеет) разницы нет. Вариант, еще раз повторюсь - для летчиков (по Польше максималка 140, у немцев ограничения нет, у чехов - 130).

А если через Вроцлав ехать, то зимой я бы все равно поехал через немцев, по А4 и в обход Дрездена. Разница по времени в полчаса, но зато рулить спокойнее - везде двухполоска.

[El Benefactor]

Я же имел в виду другой вариант - от Варшавы по А2 до пригородов Берлина и далее на юг. Там по Германии километров 300, а всего - 850. Да, на 200 км дальше, но за счет более высокой скорости (кто в нее умеет) разницы нет. Вариант, еще раз повторюсь - для летчиков (по Польше максималка 140, у немцев ограничения нет, у чехов - 130).

Это не для летчиков, как вы выразились, вариант, а какой-то (я уж политкорректно выражусь) фантастический. Достаточно просто взглянуть на карту. Это еще круче, чем тут через Дрезден предлагали.
Вроцлав-Прага = 280км, если вариант "с ветерком по Германии", то 329 (на 50км дальше) и то - вы в Gorlitz (Германия) уходите на юг на Либерец, заехав в Германию фактически одним колесом. Это так называемый "дрезденский" вариант. А вы предлагаете вскарабкаться еще выше - до Берлина, это от Горлица еще 200 км на север, т.е. в обратную сторону от цели (Прага). Хозяин - барин, но я это, мягко говоря, считаю странным.

Мне лень считать, но уравнение таково: машина А едет со скоростью 130 км/час расстояние в 280км. С какой скоростью зимой надо ехать машине B по безлимитному автобану, чтобы приехать раньше машины А, учитывая, что машине B придется во-первых проехать 700 км (Вроцлав-Берлин-Прага), а во-вторых автобан будет составлять только 270км из 700.
Да с вашим вариантом скорость нужна больше 350км/час!

А рулить по одополоске и двухполоске одинаково "спокойно": при лобовом столкновении по херу сколько полос у дороги, если вынесло на встречную - протащит по всем полосам со свистом.

[SolarKitten]

вскарабкаться еще выше - до Берлина, это от Горлица еще 200 км на север, т.е. в обратную сторону от цели (Прага). Хозяин - барин, но я это, мягко говоря, считаю странным.

До Берлина в обсуждаемом варианте надо забираться не от Герлица, а ехать сразу от Варшавы.

[Putnikk]

ну это платные дороги - скоростные без остановок