Форум Винского

**IIU** » 25 июл 2013, 21:12

Рисунки, картины, необычные фотографии круизных лайнеров

RMS Queen Mary

**IIU** » 25 июл 2013, 21:20

Titanic & Olympic Poster

**IIU** » 03 авг 2013, 22:36

Обеденный зал на борту лайнера SS Conte Biancamano.

**Форумные круизы** » 04 авг 2013, 03:49

IIU писал(а) 03 авг 2013, 22:36:Обеденный зал на борту лайнера SS Conte Biancamano

Компоновка очень сильно смахивает на Costa

**seemoewe** » 10 авг 2013, 10:04

IIU писал(а) 25 июл 2013, 21:08:
SS America

Так это же "American Star" у берегов Фуэртевентуры! Я его в 2006 году приблизительно в том виде, как выше на втором фото, видела. Наверное, красавцем был в свое время... Вот еще один снимок поближе:

**vga50** » 12 авг 2013, 23:59

Ralfus писал(а) 23 июл 2013, 13:49:дух захватывает... возникает только один вопрос - КАК??! Как они умудряются так делать?...

Как то умудряются. Академик Крылов пишет в мемуарах:

в бытность мою главным инспектором кораблестроения потребовалось ввести в наибольший (тогда) из кронштадтских доков броненосец «Андрей», а затем и «Павел» водоизмещением в 18 000 т, имея в воротах зазор всего в 3 дюйма, т.е. 1½ дюйма на сторону. Главный инженер Кронштадтского порта признал это невозможным; я тогда принял всю ответственность на себя и приказал вводить «Андрея» под моим руководством, приняв лишь некоторые необычные меры предосторожности, и корабль был введен, не получив ни малейшей царапины в окраске борта. Совершенно так же «Андрей» был выведен, а затем был введен и выведен «Павел».

Представляете? зазор по 4 см с каждой стороны! Да я машину по своему двору - по полметра с каждой стороны - и то зеркалами иной раз цепляю!

**haje** » 13 авг 2013, 10:05

я представляю. более того, видел как это делают. с нынешним ЖПС позиционированием это возможно. вы даже себе не представляете, до чего сейчас дошла техника в судовождении!
любая швартовая операция успешна тогда, когда отличные погодные условия, слаженная и четкая работа всех буксиров с лоцманом а так же работа всего экипажа судна. и все получается.

**LaSer61** » 13 авг 2013, 10:28

haje писал(а) 13 авг 2013, 10:05:с нынешним ЖПС позиционированием это возможно

У нынешнего ЖПС позиционирования точность определения координат не лучше одного метра. А тут 4 см.

**haje** » 13 авг 2013, 11:07

LaSer61 писал(а) 13 авг 2013, 10:28:
haje писал(а) 13 авг 2013, 10:05:с нынешним ЖПС позиционированием это возможно

У нынешнего ЖПС позиционирования точность определения координат не лучше одного метра. А тут 4 см.

вы не совсем в курсе.

речь идет о новейшей системе Dynamic Positioning System уже второго поколения.

вот к сведению

The DP System is designed to keep the vessels within a specific position and predefined heading limits by using its own thrusters, azimuths, propellers and different sensors. These send information to the host computer, which calculates the required steering angle and thruster output for each thruster. DP2 vessels have built-in redundancy systems so that no single fault in an active system will cause the system to fail.

эта система удерживает судно на месте при волнении до 5 баллов. она же позволяет производить такие маневровые операции, что диву даешься. я видел глазами как судно может идти по диагонали, боком, разворачиваться в четко заданном месте.

такими системами не оборудуются пассажиры, но на современных пасс стоят системы первого поколения.

ну и давайте будем откровенны, эти 4 см, это они для красного словца заявили. там было гораздо больше. с таким клиренсом никто бы не двигал судно. это слишком опасно.

**LaSer61** » 13 авг 2013, 12:26

Да, только в данном случае речь не о ЖПС, а о собственной системе позиционирования судна, в которой значительно больше информации от своих же датчиков.

**haje** » 13 авг 2013, 13:48

LaSer61 писал(а) 13 авг 2013, 12:26:Да, только в данном случае речь не о ЖПС, а о собственной системе позиционирования судна, в которой значительно больше информации от своих же датчиков.

там жпс - один из главных модулей. именно он задает правильную позицию в заданной точке

**SERZH13** » 13 авг 2013, 14:08

ну здесь и баталии...

**Liandry** » 13 авг 2013, 15:33

Подтверждаю, Dynamic Positioning System действительно позволяет судну менять положение с точностью до нескольких сантиметров. Узнал об этом на Аллюре от одного из офицеров, подробнее читайте в моём отчёте. Правда я до этого места ещё не дописал, но скоро напишу.