Международные права на лодку. Раз и навсегда.

[rainbow_yf]

С июля 2013 Хорватия в ЕС. Но полный переход в шенгенскую зону может занять до двух лет. Поэтому тех, у кого есть шенген, они пускают по нему, а тем, у кого нет шенгена, дают свою визу, по которой можно в ХОрватию въехать, но переехать из Хорватии в другие страны Шенгена нельзя.

[lazer3]

На самом деле какие права не имеет никакого значения)).сам яхтенный капитан-есть такое удостоверене.есть ГИМС-без ограничений.брал яхты в чартер-по всему миру-без проблем.и в ТАЕ И МАЛАЙЗИИ и вДОМИНИКАНЕ .Про Европу-молчу-всю обкатал и работал в чартерных компаниях.Тема-надуманная.Хотите международные-совместите просто учебу и отдых...но они у нас не катят для работы .так что-не заморачивайтесь)))

[gorr73]

На самом деле какие права не имеет никакого значения)).сам яхтенный капитан-есть такое удостоверене.есть ГИМС-без ограничений.брал яхты в чартер-по всему миру-без проблем.и в ТАЕ И МАЛАЙЗИИ и вДОМИНИКАНЕ .Про Европу-молчу-всю обкатал и работал в чартерных компаниях.Тема-надуманная.Хотите международные-совместите просто учебу и отдых...но они у нас не катят для работы .так что-не заморачивайтесь)))

Не совсем понятно, по какому именно удостоверению вы брали яхты...

[lazer3]

На самом деле какие права не имеет никакого значения)).сам яхтенный капитан-есть такое удостоверене.есть ГИМС-без ограничений.брал яхты в чартер-по всему миру-без проблем.и в ТАЕ И МАЛАЙЗИИ и вДОМИНИКАНЕ .Про Европу-молчу-всю обкатал и работал в чартерных компаниях.Тема-надуманная.Хотите международные-совместите просто учебу и отдых...но они у нас не катят для работы .так что-не заморачивайтесь)))

Не совсем понятно, по какому именно удостоверению вы брали яхты...

....и яхтенного капитана-давали такие но -давно и это в основном -после долгой практики и ГИМС..........сейчас дают-в федерации парусного спорта-свои-есть имя фамилия на английском-достаточно).я о том-что какие права-не имеет никакого значения нигде).

[aka48]

По моему, права обычно не требуют вообще нигде, кроме России (впрочем, у меня и в России не требовали). Последние годы (12) жил в Европе, имею старый "парусный" капитанский диплом. Предъявлял только один раз - брал в чартер лодку на Сардинии. Посмотрели, удивились, что там на четырех языках (включая итальянский), сказали О-О-О! и все.
Последние 2 года имею свою лодку во Франции, не пришлось показывать ни разу (но пытался!).

[gorr73]

Хотите международные-совместите просто учебу и отдых...но они у нас не катят для работы

А какие катят?

[Rezoner]

права обычно не требуют вообще нигде, кроме России

Мнение ошибочное. На своей лодке может и можно без прав, а в Греции например (на Корфу) при получении лодки в чартер просят не только права одного шкипера, но и еще одни - хотя бы Competent crue Наверно это зависит от чартерной компании

[andx81]

Прочитал ветку, немного запутался. Прошу разъяснить.

Допустим, у меня имеются права выданные ГИМС, на право управления парусным судном с площадью парусов более 60кв.м.
Хочу осуществить переход из России скажем в страны ЮВА (Таиланд/Вьетнам/Камбоджа), с заходом в порты этих стран а так же в порты Кореи и Китая.

Имея только лишь права от ГИМСа(и не имея никаких других международных сертификатов) я могу осуществить такой переход?

[dtuchs]

Права ГИМС действуют только на территории России. Другое дело, что за границей куда важнее наличие удостоверения радиооператора (GMDSS SRC, LRC, например) и наличие страховки (для Европы). Действительно международное удостоверение на парусную лодку, выданное в соответствии с международной конвенцией ПДНВ 75\78 возможно получить в минтрансе России, а именно в бассейновых управлениях или портах. Заверяется капитаном порта и гербовой печатью. Подробнее о этих удостоверениях можно прочитать в документах, собранных на этой странице: http://www.pasp.ru/dipomirovanie_chlenov_ekipazhey_spo

А теперь самое главное, красивые бумажки YIT - всего лишь фантики и никакими правами ни в какой стране не являются. YIT - простая общественная организация, обучать может чему угодно, но выдает только свидетельство что вы прошли их курс, а не свидетельство что вы имеете хоть в какой-то стране право на управление парусной лодкой.
То, что их принимают чартерные компании во многих странах - говорит лишь о том, что чартерным компаниям вообще не нужно реальное удостоверение шкипера, но они хотят - для собственного спокойствия - думать ,что вы не в первый раз видите парус.

[Гость]

А теперь самое главное, красивые бумажки YIT - всего лишь фантики и никакими правами ни в какой стране не являются. YIT - простая общественная организация, обучать может чему угодно, но выдает только свидетельство что вы прошли их курс, а не свидетельство что вы имеете хоть в какой-то стране право на управление парусной лодкой.
То, что их принимают чартерные компании во многих странах - говорит лишь о том, что чартерным компаниям вообще не нужно реальное удостоверение шкипера, но они хотят - для собственного спокойствия - думать ,что вы не в первый раз видите парус.

Мудрый ответ!

[Antoha79]

А теперь самое главное, красивые бумажки YIT - всего лишь фантики и никакими правами ни в какой стране не являются.

Согласен. RYA тоже вообщем фантик?

[dtuchs]

RYA - то же самое, только в профиль.
Прошу заметить, я вовсе не хотел сказать что школы YIT, и RYA - плохо учат.
Более того, учить они могут прекрасно, тут все индивидуально.
Но свидетельства о праве управления судном они не дают.
Есть понятие - квалификационный документ (подтверждает вашу квалификацию и право чем-либо заниматься в море, в т.ч. управлять парусным судном), и есть - документ о прохождении обучения.
Так вот YIT и RYA выдают некий документ о прохождении обучения.

[Сима]

Хочу ранней весной пойти учиться на шкипера.
Подскажите школу на Средиземноморье (там теплее в это время)
Про Ирландию все знаю. 690 евро- неделя в море и несколько дней теория.
Т.е, дороже не предлагать, но качественно.

Состою в яхт клубе, выхожу регулярно в море, есть опыт в недельном круизе ( более 200 миль)

[rainbow_yf]

RYA - то же самое, только в профиль.
Прошу заметить, я вовсе не хотел сказать что школы YIT, и RYA - плохо учат.
Более того, учить они могут прекрасно, тут все индивидуально.
Но свидетельства о праве управления судном они не дают.
Есть понятие - квалификационный документ (подтверждает вашу квалификацию и право чем-либо заниматься в море, в т.ч. управлять парусным судном), и есть - документ о прохождении обучения.
Так вот YIT и RYA выдают некий документ о прохождении обучения.

RYA выдает именно квалификационный документ, certification of competence. Почитайте в оригинале:
http://www.rya.org.uk/coursestraining/p ... tence.aspx

[leopoldovich]

Хочу ранней весной пойти учиться на шкипера.
Подскажите школу на Средиземноморье (там теплее в это время)
Про Ирландию все знаю. 690 евро- неделя в море и несколько дней теория.
Т.е, дороже не предлагать, но качественно.

Состою в яхт клубе, выхожу регулярно в море, есть опыт в недельном круизе ( более 200 миль)

Приезжайте в Болгарию - г.Варна. Международный сертификат шкипера стоит 200€ . 2,5 недели обучения .

[Rezoner]

Международный сертификат шкипера стоит 200€ . 2,5 недели обучения

Включая неделю в море???

[leopoldovich]

Международный сертификат шкипера стоит 200€ . 2,5 недели обучения

Включая неделю в море???

Нет. В море 1 день. Практические занятия платные. Цена зависит от кол-ва курсантов на лодке.
Получайте международные и не заморачивтесь.

[vitaly_st]

Друзья, Морские Волки!
Мне до Вас ещё далеко, но уже подсел на водный туризм...
Так вот у меня вопрос: Если я собираюсь летом поехать на машине покататься по Италии, а в багажник кину ПВХ 3,3 метра + Yamaha 9,8, а по приезду на средиземное море захочу её надуть и погоноять вдоль берега, какие "права, разрешения, бумаги, согласования и т.п." мне понадобятся?

В России имею права ГИМС в т.ч. с МП. Мои лодка и мотор в России не подлежат регистрации.

Есть опыт хождения вдоль побережья Крыма. Так там в Севастополе и в пределах действия каждой погран заставы надо встать на учет у погранцов, отзваниваться им перед каждым выходом в море (за 4 часа) и отзваниваться по прибытию! Как с этим в Италии и вообще в Европе?

Заранее благодарю за ответы!

[leopoldovich]

У нас,в Болгарии, на лодку до 4,5 м. ничего не нужно. Скорее всего и в Италии так же. Хотя в связи с проблемой беженцев возможно есть дополнительные проверки.

[Atlas_Alex]

В некотрых странах есть ограничение для резиновых лодок - 1,5 мили от берега не дальше.