Airasia в аэропорту Сеула

[Khanun]

В августе 2010 г. наша любимая AirAsia начнет полеты из Сеула в Куалу Лумпур. Понятно, что еще никто не воспользовался, но вариант может быть переспективным. Вот информация http://www.airasia.com/nl/nl100802oua7_other.htm. Кому что станет известно, давайте обсуждать здесь.

[in.threads]

уже как минимум 2 темы в форуме про данное событие. начнет полеты не в августе а с 1 ноября. промотарифы до 8 августа.

[in.threads]

и один фиг на новый год ценник не айс. у меня через пекин выходит все равно дешевле. а сидеть 6 часов в креслах которые не особо откидываются как минимум неудобно, как максимум рейс ночной фиг поспишь.

[Khanun]

Быстро открыли темы. А я об этом только 2 дня назад узнал. Но зачем мыслить одноразово. Из Хабаровска до Сеула и до Пекина практически одна и та же цена, что китайцами, что Владавиа. Удобней все же Сеул, т.к. не надо до Тайцзиня шуровать. Посмотрим, какие цены будут. Когда нибудь может быть и пригодится.

[in.threads]

да причем тут тяньцзинь. с пекина что никто не летает? : ) у АА не такие уж и дешевые билеты. разница билета Х - П и Х - С 4000р. мне кажется нормальная такая разница. я лечу на новый год Х - П - Синг 24500р, Х - С - КЛ - Синг 26500р, как раз таки с билетами АА. Выходит через пекин дешевле и лететь в cathay Pacific намного кофортней чем в АА : ))

[Khanun]

Cathay Pacific да, согласен. Но бывает по разному. Брали как-то у Аир Азии с Синга до Бали и с Бали до Куалы - копейки оказалось. А знакомые товарищи с Манилы до Шанхая летели практически бесплатно. Рассматриваю все известные варианты. Вот и рад, что еще один вариантик намекнулся .

[DimK]

Если без багажа лететь через Сеул, то можно ли будет сесть на AirAsia?
Где зарегистрироваться в транзитной зоне?

Нельзя.
Нигде.

А если зарегистрироваться онлайн? Можно ведь будет сразу на посадку идти?

В Абу-Даби мне работник аэропорта сказал, что если без багажа прилетел этихадами, то можно попасть на рейс AirAsia в КЛ. А обратно и с багажом: нужно будет попросить работников этихада забрать багаж с ленты.

[Viachik]

А если зарегистрироваться онлайн? Можно ведь будет сразу на посадку идти?

Еще раз - нельзя! Читайте правила Airasia или этот форум.

Если "разумеется" оплачивать милями - почему не до Бангкока?

Если бы, да кабы

AirAsia в КЛ. А обратно и с багажом: нужно будет попросить работников этихада забрать багаж с ленты.

AirAsia просто не посадила бы вас на свой рейс до АбуДаби без визы Как и до Сеула.

[DimK]

А если зарегистрироваться онлайн? Можно ведь будет сразу на посадку идти?

Еще раз - нельзя! Читайте правила Airasia или этот форум.

В связи с этим?

Self Check-In requirements
If you are traveling to an international destination, are required to comply with Article 6.5 and validate their Web/Kiosk boarding pass at the airport's Self Check-In counter. Your boarding pass is invalid until it is stamped as proof of validation.

Если "разумеется" оплачивать милями - почему не до Бангкока?

До Бангкока вдвое дороже.

AirAsia просто не посадила бы вас на свой рейс до АбуДаби без визы Как и до Сеула.

Это почему не посадила бы? Они же в транзитную зону прилетают! Или транзит с участием разных авиакомпаний уже не разрешен?

[Viachik]

Это почему не посадила бы? Они же в транзитную зону прилетают! Или транзит с участием разных авиакомпаний уже не разрешен?

Ни в каку таку зону они не прилетают прилетают просто в аэропорт назначения
FAQ. AirAsia - ответы на частые вопросы

[Alan]

Из Хабаровска до Сеула и до Пекина практически одна и та же цена, что китайцами, что Владавиа.

Китайский визовый вопрос в разы легче, чем корейский. С необходимостью делать корейскую визу, AirAsia в Сеуле нафиг не сдалась.

[Khanun]

Возможно. Но еще не известно как оно будет. В международном аэропорте Хабаровска сказали, что любые транзиты и с любыми авиакомпаниями без проблем выполняются, кроме Себу Пасифик. Видел затрепанный у них документик об этом. Посмотрим как они будут решать вопрос с Аир Азией. Но согласитесь, это глюк, что только одна авиакомания требует получения двукратной визы. С остальными можно съекономить эти деньги за визу, но правда и не проветрится по Сеулу. В этот раз придется проветрится и в принципе не против, поскольку уже 10 раз в этом Инчоне торчал. Один раз ночевали в отеле транзитном, был и другой долгий коннект из Сайгона. Визы сегодня только получил несколько часов назад типа D, т.е. двукратные. Обошлось на троих 66040 рубёв. В принципе нормально, посмотрим хоть что есть Сеул, оставим там н-ю сумму денег. Да и ладно, хороший + к Маниле и Боракаю в очень кратком путешествии - стандартные 15 дней. А у аэропорта Хабары и Владика и мож еще других новый головняк видимо - Аир Азия. Летал ею и буду летать .

[Alan]

С Air Asia все предельно четко, что тут гадать. Они не обеспечивают транзит, как point-to-point перевозчик, у них это написано в правилах. Именно так они работают во всех аэропортах, куда летают. Всегда надо получать багаж и проходить границу. Так же будет и в Сеуле, готов биться об заклад. Поэтому двухкратная виза будет нужна, поскольку у нас там visa waiver на 30 дней только при полетах из/в Японию, США, Австралию, Канаду и Новую Зеландию.

В международном аэропорте Хабаровска сказали, что любые транзиты и с любыми авиакомпаниями без проблем выполняются

Это фраза о сферических конях в вакууме, т.е. ни о чем. Если вы летите Хабара - Сеул - Пусан разными компаниями (Владавиа + KE, купленные как два сегмента по отдельности, к примеру), никакого транзита не будет. Будет в Сеуле граница и таможня, а потом регистрация на свой отдельный сегмент.

Если купить Korean Air (KE) + Air China (CA) через Сеул в Пекин (зачем, но как пример стыковки в Сеуле), то транзит будет только в случае, если KE продает вам билет на CA по код-шеру, т.е. с четырехзначным номером рейса и кодом КЕ (единая перевозка, второй сегмент выполняется другой авиакомпанией). Если купить эти билеты по отдельности, в общем случае никто не будет вам обеспечивать транзит багажа, придется переходить границу, таможню, регистрироваться и выходить снова. Возможно обеспечение транзита коллегами по альянсу, но в нашем примере они не коллеги.

[in.threads]

полет туда ручная кладь и без визы, полет обратно виза + багаж. и будет всем счастье за 1500р. с легкостью оформляют транзитные корейские визы на 30 дней. летал в марте. только себу. проблем не было. в общем флуд сплошной пошел

[Alan]

Визу погасят по пути туда. Опыт у людей уже есть, знаю лично, участвовал в решении вопроса. Потом из Себу звонили в панике, а потом еще меняли планы, чтобы висеть в дыре Себу-сити и получить корейскую визу на обратный путь. Весело было. Стыковка была KE + Cebu Pacific, если что. KE! В родном порту!Сугубо практический опыт.

У вас есть свой практический? Опишите, пожалуйста, детальней.

А при чем здесь ручная кладь. У Air Asia нигде нет стоек регистрации в транзитном зале, значит проходить границу все равно придется, хотя бы для регистрации на рейс и похода до гейта посадки. Вопрос о посадке на Air Asia с ручной кладью уже обсуждался, все равно граница.

Можем заключить пари ;)

[Viachik]

Alan
Может эти темы Замечательная акция от AirAsia! KL-SEOUL
обьединить. Обсуждается по сути одно и тоже.

[Rakitin]

полет туда ручная кладь и без визы,

Честно говоря не понятна подобная логика Есть определенные правила, прописанные на сайте Airasia и других лоукостов, где четко написано, что необходима виза. Понятно, что некоторые проскакивают, примеры на форуме есть, но правила есть правила, и проскочившие это исключение. Зачем рисковать?

Обсуждается по сути одно и тоже.

Здесь то же самое обсуждается Пукет (или Бангкок) - Хабаровск. Как слетать подешевле?

[Alan]

Может эти темы обьединить. Обсуждается по сути одно и тоже.

Объединил, там пусть остается про акцию, деньги, мили... Здесь обсуждение визового вопроса, который скоро станет таким же актуальным, как Пекин и Синг Пару сообщений пришлось удалить, потому что они были раньше и рвут тайм-лайн топика.

[Khanun]

Это фраза о сферических конях в вакууме, т.е. ни о чем. Если вы летите Хабара - Сеул - Пусан разными компаниями (Владавиа + KE, купленные как два сегмента по отдельности, к примеру), никакого транзита не будет. Будет в Сеуле граница и таможня, а потом регистрация на свой отдельный сегмент.

Ну может я и упрямый, как осел. В аэропорту Хабаровска сказали, что проблема только с одной команией - Себу Пасифик. И все. Ну теперь видимо будет проблема с двумя компаниями. Но про Себу все понятно, она рассчитана как более дешевый вариант для попадания корейцев на Филы, а вот Аир Азия вряд ли получит нужный поток корейцев в Куалу, хотя ИМХО конечно, чисто размышления. Начет осла, это то, что все же зауверили, что только пока с Себу Пасифик такая проблема. И причина, подчеркиваю, сказали, состоит в том, что они не содержат собственной стерильной зоны! Понятно должно быть о чем речь? Если не прав - поправте, но это уже практический опыт, т.к. общался по этому вопросу в диспетчерской международного терминала г. Хабаровска.

[Viachik]

И причина, подчеркиваю, сказали, состоит в том, что они не содержат собственной стерильной зоны! Понятно должно быть о чем речь?
.....................
общался по этому вопросу в диспетчерской международного терминала г. Хабаровска.

Ну зачем вы эту чушню хабаровской диспетчерской пересказываете на форуме?

Ceбу Пасифик , Airasia, Zest - низкобюджетные перевозчики из точки в точку. Именно поэтому они не поддерживат транзит пассажиров и перегрузку багажа. О чем прямо и конкретно написано у них на сайте.