Япония, октябрь, 12 дней

[kremen]

Мы с женой собрались в октябре в Японию.

В принципе форум прочитан, к поездке готов, прошу дать какие-то комментарии, если чего-то упустил ну совсем очевидное.

Маршрут: Токио (2 дня) - Киото (5 дней) - Токио (5 дней). Из Киото планируются поездки в Осаку, Химедзи и Нару, из Токио - в Иокогаму и, возможно, к Фудзияме и в Камакуру.

Отели сети Toyoko Inn мне пара турфирм обещала сделать по 120-130 долларов, нормально. В принципе без разницы какие именно, лишь бы рядом с метро или ж/д.

JR Pass будем покупать на первую неделю, в общем чтобы покрыть Киото и окрестности и захватить еще день (Фудзи или Нариту).

Иены в размере 1000 долларов буду менять в Москве (так как на руках рубли). Думаю, что на 11 дней хватит, если что -- остальное с собой.

Три вопроса:
а) что я делаю не так?
б) я идиот если из/в Нариту поеду не по JR Pass?
в) реально ли (то есть я понимаю, что реально, но как-то личный опыт хотелось бы услышать) съездить к Фудзи (имеется в виду район озер, городок Кавагучи-Ко и т.д.) и уехать в тот же день на синкансэне в Киото, или это бред, и туда надо на целый день?

Спасибо заранее!

[Garina]

>а) что я делаю не так?
Кажется, все правильно. Только если планируете бронировать гостиницу через турфирму, не останавливайтесь на варианте Toyoko Inn - она хороша только в случае, если бронируешь сам. Спросите у фирм, какие гостиницы они предложат в Киото и Токио. Возможно, цена в них будет ниже (на Toyoko Inn может быть большая наценка).
>б) я идиот если из/в Нариту поеду не по JR Pass?
Не знаю, как другим, мне больше нравится ездить в/из Нариты на LimousinBus. От и до T-CAT - 1 час езды, при этом не надо затаскивать вещи в вагон, ехать с ними по эскалаторам и прочие неудобства. Еще плюс - автобусы ходят гораздо чаще поездов. Кстати, гостиницу в Токио предпочитаю бронировать именно рядом с T-CAT. Единственный минус - недешево - 3000 йен.
Кроме того, на поезде можно ехать KaiseiLine, которые JR Pass не покрывает, так что здесь не обязательно к нему привязываться.

[Greedans]

JR Pass будем покупать на первую неделю, в общем чтобы покрыть Киото и окрестности и захватить еще день (Фудзи или Нариту).
Иены в размере 1000 долларов буду менять в Москве (так как на руках рубли). Думаю, что на 11 дней хватит, если что -- остальное с собой.

Три вопроса:
а) что я делаю не так?

Поддерживаю Garina, все более-менее нормально.
С гостиницами... действительно, стоит спросить вариант турфирм и поискать информацию о предложенных ими отелях, возможно, что так будет интереснее/удобнее.
Заморачиваться покупкой йен я бы не стал, поехал бы с евро, при суммах 1000-2000 евро каких-то мега-выигрышей не получится. Но это, вобщем-то, вопрос удобства.

б) я идиот если из/в Нариту поеду не по JR Pass?

Вариантов перемещения в/из Нариты весьма много, японцев туда ездит существенно больше, чем туристов, для которых railpass предназначен. Не думаю, что эти люди идиоты =)

в) реально ли (то есть я понимаю, что реально, но как-то личный опыт хотелось бы услышать) съездить к Фудзи (имеется в виду район озер, городок Кавагучи-Ко и т.д.) и уехать в тот же день на синкансэне в Киото, или это бред, и туда надо на целый день?

Фудзи несколько в стороне от маршрута синкансенов, придется вам просчитать какой-то комбинированный вариант (типа поезд-автобус-поезд или автобус-поезд-автобус), чтобы зря время не терять. Я-то на целый день ездил, но ежели вместо ужина в отеле я поехал бы в Киото, то часам к 21-22, полагаю, доехал бы.

[kremen]

Спасибо за ответы!

Заморачиваться покупкой йен я бы не стал, поехал бы с евро, при суммах 1000-2000 евро каких-то мега-выигрышей не получится. Но это, вобщем-то, вопрос удобства.

Суть в том, что на руках рубли. Речь не о том, чтобы искать мега-выигрыш, а минимизировать геморрой с обменом. Не хочется делать двойной обмен, поэтому и планирую купить иены за рубли в России. Или это как раз неразумно?

[Lorentino]

Нарита экспресс стоит дорого,СкайЛайнер тоже не особо дешевый,хотя его недавно проапгрейдили и он стал ездить быстрее+новый поезд поставили на линию.
Я до/из аеропорта еду на обычной електричке.Дёшево.И по времени не намного дольше.

[jttravel]

Если хочется экономить, то Тоёко Инн за 120-130 долларов даже с включенным завтраком что то дороговато, там вкусность то же самое до 80 получить. А в такую цену и европейский Ибис можно найти и много чего другого.

Если есть жд пасс то им следует пользоваться где только можно даже если какие то мелочи мешают, а то на другой транспорт это всегда лишний расход. Исключением являются варианты где пассом пользоваться нельзя или чем то другим успеть НАДО быстрее. Но смотрите как у Вас по срокам разумно получится если поездка более недели а пасс только на неделю, с какого числа начинать им пользоваться. Опять сайт Хипердии и калькулятор в руки и вперед.

Транспорта по Японии много и все можно заранее запланировать, так что многое можно за день успеть. Вопрос в другом, а надо ли ...

[Greedans]

Заморачиваться покупкой йен я бы не стал, поехал бы с евро, при суммах 1000-2000 евро каких-то мега-выигрышей не получится. Но это, вобщем-то, вопрос удобства.

Суть в том, что на руках рубли. Речь не о том, чтобы искать мега-выигрыш, а минимизировать геморрой с обменом. Не хочется делать двойной обмен, поэтому и планирую купить иены за рубли в России. Или это как раз неразумно?

Исключительно вопрос удобства. Если вы можете купить себе йен без заморочек, почему бы и не купить ? (Просто в тех обменниках, что мне по пути, на вопрос "а как бы у вас 150-200 тысяч йен купить" делали большие глаза и рассказывали про "надо заказать, потом куда-то поехать...")