Машина или автобусы? - и +

[elenashamrock2015]

blablacar в Ирландии просто не существует, попадался как то сайт где можно было попытаться найти попутчика из одного пункта в другой, но вероятность очень маленькая.
Вот нашла тот сайт- справа смотрите Lift Sharing и делайте запрос от пункта А в пункт В- если кто ездит по вашему маршруту- ответят.
http://getthere.ie/tralee-limerick/

[jatasama]

Люди, пробовавшие арендовать машину в Ирландии, поделитесь ощущениями, как долго уходит на то, чтобы приспособиться к левостороннему движению?

[Lesnik-Sadovod]

Люди, пробовавшие арендовать машину в Ирландии, поделитесь ощущениями, как долго уходит на то, чтобы приспособиться к левостороннему движению?

Это сильно индивидуально. Т.е. есть те, кто сел и поехал без проблем, а есть те, кого клинит до такой степени, что вообще никак. В т.ч. зависит от стажа - обычно чем больше, тем сложнее перестроиться, т.е. занимает больше времени, но опять таки, есть исключения.

Все это нивелируется неразвитостью дорожной сети - в провинции большинство дорог однополосные, да собственно в стране всего одна 3-хполосная дорога - дублинская КАД (M50), причем ее расширили буквально недавно. Соотв. в ПДД нет ничего про дороги шире 2-х полос - ну это просто не надо было. Т.о. ездить особых проблем нет, ошибиться крайне сложно, нарушить скоростной режим (кроме как на автомагистрали) опять таки тоже - нестись свыше 100км/ч по дороге с видимостью метров 50 по прямой - это стальные нервы должны быть (и знание местности).

Но, правила отличаются, они не зеркальные - помеха все равно справа. Плюс куча других нюансов, соотв. желательно ознакомиться перед поездкой (ссылка выше по теме). Плюс навигаторы в городах врут, что крайне бесит, особенно, что не отмечено, что улица односторонняя. Однако, приспособиться можно, местные довольно спокойно на неуверенных водителей реагируют, ибо половина среди местных такие. Опять таки, вся Ирланди обфотографирована гуглмапсом, включайте ститвью и увидите, как что на местности выглядит - это крайне полезно при составлении маршрутов, т.к. можно сравнить качество дорог из возможных вариантов и выбрать приемлемый маршрут.

[3apa3a]

Люди, пробовавшие арендовать машину в Ирландии, поделитесь ощущениями, как долго уходит на то, чтобы приспособиться к левостороннему движению?

Я машину прокатную брал в понедельник утром в центре Дублина, просто сел и поехал ))) Скорости наловчился переключать минут через 10, круги проезжать ( а их там великое множество ), часа через два, к середине второго дня на моторвэях уже вовсю обгонял как местных, так и приезжих ))) Дороги на побережье ЖУТКИЕ Представьте себе одну полосу без обочин, ограждённую КАМЕННЫМИ стенами, которую почему-то разделили посередине прерывистой линией и поставили ограничение скорости - 100 км.ч !!! И при этом она ещё и виляет вместе с береговой линией ))) Ну две легковые там разьезжаются более-менее нормально, я через пол-дня освоился, но когда навстречу едет автобус или трактор - это полный АТАС. Но деваться некуда было, на третий день уже ездил как ни в чём не бывало ))). Единственное, к чему не привык - к ремню. Сел за руль и тяну правую руку к левому плечу, ну хоть кол на голове теши )))

[jatasama]

3apa3a
Да уж, отдаю должное вашей отваге - прокатная машина с правым рулем на механике (как, вообще, быть, если ты не левша???), когда надо адаптироваться к левостороннему движению.
Тут эксперты по Ирландии, такие как Lesnik-Sadovod, уже много раз упоминали, что с общественным транспортом в стране дела обстоят не ахти, и это правда, убедились лично. С машиной можно получить свободу и существенно расширить возможности путешествия, особенно, на периферии острова, а без нее до многих красот и интересностей просто не добраться. Но ох уж это левсторонее движение, эти раундэбауты, эти узкие петляющие дороги... Я, сидя на переднем пассажирском сиденье, то и ловила себя на том, что пытаюсь нащупать тормоз... Прям, куда ни кинь, везде риск и challenge.

[3apa3a]

3apa3a
Да уж, отдаю должное вашей отваге - прокатная машина с правым рулем на механике (как, вообще, быть, если ты не левша???)

А я ещё будучи дома пересел на место пассажира и попробовал пощёлкать передачи - ну вроде получалось Потом на месте действительно получалось, поначалу иногда не попадал скорости, но быстро привык. Самое трудное - включать поворотник и переключать одновременно скорость - MISSION IMPOSSIBLE

[Lesnik-Sadovod]

Да уж, отдаю должное вашей отваге - прокатная машина с правым рулем на механике (как, вообще, быть, если ты не левша???), когда надо адаптироваться к левостороннему движению.
Тут эксперты по Ирландии, такие как Lesnik-Sadovod, уже много раз упоминали, что с общественным транспортом в стране дела обстоят не ахти, и это правда, убедились лично.

Тут добавился новый прикол - забастовки транспортников. Без прикола - вот фигакс, и пару дней никто никуда не едет. Буквально только что бастовал Даблин Бас (в Дублине был полный коллапс), но до этого были общенациональные акции, это когда вообще ничего не ходит, кроме немногочисленных частников. Я, кстати, советую проверять обстановку перед поездкой, ибо с забастовками еше мухлюют, ну т.е. постоянно сдвигают даты протестов, могут выйти только частично поработать или только на часть маршрутов итд, что как бы несовсем и забастовка. При условии, что итак никто по расписанию не ездит в сумме получается просто атас.

Но ох уж это левсторонее движение,

В провинции все просто - дорога почти всегда одна Ну и через какое-то время вы скорее всего поедите в колонне, ну там трактор или грузовик какой обычно устраивает пробку, а обогнать его, учитывая особенности дорог, практически невозможно - соотв. просто едите за ведущим и любуетесь красотами по сторонам.

эти раундэбауты,

С кругами нещадно борются, у нас в Голуэе 3 самых больших уже ликвидировали. Ну а так сноровка нужна (когда выскакивать), если светофора нет, но это дело привычки, ну плюс есть правила проезда (какой въезд занимать и какой сигнал подавать, что непревычно), но на них можно начхать, часть местных их тоже не знает.

эти узкие петляющие дороги...

Нужен опыт и чувство габаритов, иначе приходится ехать медленнее, чем хотелось бы.

Я, сидя на переднем пассажирском сиденье, то и ловила себя на том, что пытаюсь нащупать тормоз...

Ну, рулевая колонка и педали не отзеркалены, так что там все тоже самое.

А я ещё будучи дома пересел на место пассажира и попробовал пощёлкать передачи - ну вроде получалось Потом на месте действительно получалось, поначалу иногда не попадал скорости, но быстро привык.

Ну там движение рукой другое - 1-я и 2-я это не к себе, а наоборот от себя. По началу несколько неудобно.

Самое трудное - включать поворотник и переключать одновременно скорость - MISSION IMPOSSIBLE

Это да, прикол. На круге веселит больше всего - с непривычки тупишь, т.к. надо выбрать - или сигналить, что съезжаешь, или врубать 2-ю, ибо давно пора. Но тут есть вариант - вообще начхать на поворотники, половина местных об их наличии, как и зеркал, вообще не в курсе. A вообще само руление тоже другое, ибо правая, а не левая рука основная - от этого тоже по первоначалу клинит.

Ну и нужно владеть троганием на подъеме и соотв. не забывать ставить машину на ручник (если автофункции нет) каждый раз, когда останавливаетесь - все настолько кривое, что машина постоянно куда-то катится, хотя визуально вроде все и ровно как бы (народ даже пару "гравитационных" аномалий на острове нашел - на ютубе есть ролики).

[3apa3a]

Я не знаю - насколько я перед поездкой боялся что у меня ничего не получится, настолько быстро адаптировался к движению. Wild Atlantic way это конечно жутко с автобусом разъезжаться, вплоть до остановки. Ну и пропускал вперёд хвост естессно, когда уже 3-4 машины аборигенов скапливалось. А на 4-5 день уже меня пропускали лохи леворульные )))

[Lesnik-Sadovod]

Ну и пропускал вперёд хвост естессно, когда уже 3-4 машины аборигенов скапливалось.

Кстати, верная тактика, пока не привыкнешь.
Еще для БМВ нужно применять правило 3Д - это тут болезнь просто, все бомбисты отмороженные почти поголовно.

А на 4-5 день уже меня пропускали лохи леворульные )))

Есть серьезный процент аборигенов, сильно боящахся скорости и просто неумеющих ездить. Ну т.е. когда никто не мешает ехать 100 (на двухполосных нац. дорогах) или даже 120 (на автомагистралях), а человек на вполне приличной тачке плетется 70-80. Апосля бывает другой эффект - при въезде в нас. пункт (а это всегда дублируется знаками ограничения скорости) оригинал может так и продолжить ехать 70, видать с перепугу знаков не замечает. Вот за ним такое повторять не надо ибо тут может стоять микроавтобус с камерой:



или в глухих местах (и значительно реже) - полицейская засада. Встречные обычно сигналят, но если трафика толком нет, то можно нарваться, даже следуя за местными - не все в курсе постоянных мест засад. К слову, контроль скорости явление крайне нечастое, но соблюдать меры приличия таки стоит, чисто на всяк. случай

[3apa3a]

К слову, контроль скорости явление крайне нечастое, но соблюдать меры приличия таки стоит, чисто на всяк. случай

За всю поездку видел один раз в кустах гардов с феном, чему несказанно удивился. Прикол был когда махнули на Тропу Гигантов, вьехали в Северную Ирландию, ограничение 70, а все пилят 90 Только минут через 10 дошло, что это мили

[Lesnik-Sadovod]

За всю поездку видел один раз в кустах гардов с феном, чему несказанно удивился. Прикол был когда махнули на Тропу Гигантов, вьехали в Северную Ирландию, ограничение 70, а все пилят 90 Только минут через 10 дошло, что это мили

Там пересчет некруглый (т.к. коэффициент грубо x1.6), что дико бесит:
30 миль/ч = 48 км/ч (нас. пункты)
40 миль/ч = 64 км/ч (подъезд к нас. пунктам), в республике 60.
50 миль/ч = 80 км/ч (региональные дороги), совпадает
60 миль/ч = 96 км/ч (национальные), в республике 100.
70 миль/ч = 112 км/ч (автомагистрали), в республике 120.

Если на спидометре миль нет (как у меня), проще ехать по навигатору - Гармин, например, правильно пересчитывает ограничения в милях в километры. Единственно что, навигатор может ошибаться со скоростным режимом

[Локальный Супастар]

Прошу совет
Если передвигаться по Ирландии на автобусах (автомобиль отпадает за недостаточностью опыта вождения), как лучше составить план поездки, что на острове посмотреть, чтобы вышло максимально бюджетно? Есть ли смысл брать абонемент, который за 60 евро на три дня? Лучше ездить веерно из Дублина или останавливаться в других городах? Всего на поездку неделя.

Если не совсем по теме, перенесите плз

[3apa3a]

Сомневаюсь что можно толком что-то посмотреть за 5 дней да ещё и без машины... Возьмите Dublin pass, двухдневный Leap card для местных поездок и тур на Клифы. Наверное так будет лучше

[Lesnik-Sadovod]

Ну я тоже добавлю

Есть куча автобусных экскурсий, одно-двух-итд-дневные, из Дублина или провинциальных райцентров. Стоит учитывать, если из Дублина вас везут сразу куда надо, в райцентр же нужно предварительно добраться (обычно приехать вечером накануне, т.к. иначе вы на местную экскурсии скорее всего не успеете). С другой стороны, однодневный заезд из Дублина с возвращением в столицу вариант несколько утомительный - это плюс еще 6 часов в автобусе (в случае Мохер), к собственно самой экскурсии, т.е. очень сильно на любителя.

Насчет общественного транспорта - экскурсии имеют вполне адекватный ценник, но, главное, останавливаются по дороге в интересных местах. Т.е. на Мохеры в сезон можно доехать рейсовым автобусом и даже вернуться (или дальше поехать), но все, что по пути, вы не увидите. С Коннемарой еще хуже, там считайте вообще вариантов нет. Вот Уиклоу уже лучше, но опять таки, автобусные туры отлично организованы, смысла что-то придумывать как бы нет.

Насчет Дублина - в октябре обещается 10-тидневная забастовка автобусников, т.е. продолжение полного хаоса. Т.о. лучше либо дождаться окончания балета, либо жить в центре (как вариант - около остановки трамвая, если это не Джобстаун), передвигаясь пешком (там все рядом), на трамвае (трамвайщики уже отбастовали) или электричке (если в пригороды), с/до аэропорта соотв. ехать на частниках ("Эйркоуч"). Хотя в час пик все равно будет прикольно

[genocyber87]

Хочу добавить свой декабрьский автобусно-поездовый опыт по Ирландии, поскольку вкратце ориентировался на эту тему и думал, что все действительно будет сложно и непонятно.

Маршрут был такой - прибываем на пароме в Rosslare => автобус до Killarney => поезд до Dublin => автобус до Belfast => переезд в Шотландию.
Опыт был такой - ненавязчивый и позитивный. Не встретил ровно никаких проблем даже с переездами в Рождество - были пересадки, но не более того.
Сайт автобусной компании buseireann.ie дал все опции, дальше покупали нужные и получали у водителя билеты. Весь маршрут по времени поиска и оформления занял примерно 30 минут. Никаких проблем в процесе переездов мы не испытываем. Возможно, нам повезло, но с оценкой "экстремально" я точно согласиться не могу.

В Килларни действительно имели проблемы с транспортом - думали до Dunloe Gap доехать на автобусе хоть как-то, но в итоге попросили местного гида довезти, в итоге он 26 декабря провел нам рождественскую экскурсию.

[sinnfeinn]

В Килларни действительно имели проблемы с транспортом - думали до Dunloe Gap доехать на автобусе хоть как-то, но в итоге попросили местного гида довезти, в итоге он 26 декабря провел нам рождественскую экскурсию.

Ха, в Килларни полная ..па с транспортом по окрестностям - для них-то точно машина не помешает.
А 26-го ж тоже праздник - и гид согласился?

[Lesnik-Sadovod]

Не встретил ровно никаких проблем даже с переездами в Рождество

В Рождество (7 января) нет никаких доп. проблем с транспортом, а вот в Кристмас (25 декабря) закрыты даже бензоколонки.
Впрочем, как обычно:

Date Service level / Revised Timetables
24/12/16 Normal Saturday service with revisions
25/12/16 No service – Christmas Day
26/12/16 Revised timetables across all Expressway routes
27/12/16 Sunday service level, with the following restrictions (Route X1 first departure at 0600, Route 23 - 0100 X Sligo cancelled, Route 30 - 0100 X Donegal cancelled, Route 32 - 0145 X Letterkenny cancelled)