Хорватия, вид с моря, или Ай гоу ту Кремик, май 2013

[Rezoner]

Кремик (Примоштен) - Шибеник - Скрадин - Кремик - о. Вис - о. Ластово - о.Млет - Кремик

Когда на полочке лежат не только дипломы вуза и кандидатский, но и пенсионное удостоверение, по которому пропускают в метро бесплатно, а там уступают место,
Когда сыновья уже выросли, выучились и могут купить тебе «тысячу новых курточек», а внучка почти с тебя ростом,
Когда за свою жизнь ночевали и в заснеженной палатке в лыжном походе на Кольском, и в пятизвездной гостинице Кейптауна,
Когда на балконе догнивает старый «Таймень», муж время от времени вспоминает, как в студенческие годы гонялся на яхе класса «Звездный» и вообще

Мы с тобой не те уже совсем, -
И все дороги нам заказаны:
Спим в тепле на средней полосе,
Избрали город вечной базою.
(Юрий Аделунг)

- тогда стоит подумать, какое бы веселое приключение устроить в честь приближающегося 40-летия семейной жизни

И мы придумали. Это будет весёлая игра !


Пора в дорогу, старина, подъем пропет,
Ведь ты же сам мечтал услышать, старина,
Как на заре стучатся волны в парапет,
И чуть звенит бакштаг, как первая струна.
(Владимир Ланцберг)


К серьёзной игре нужно серьезно подготовиться, начиная как всегда с похода в Интернет. Оказалось, что взять в аренду яхту не сложнее, чем арендовать апартаменты.
Но просто покататься – это скучно, хочется порулить. Значит, надо выучиться на шкипера. Что еще нужно для веселой шалости? Хорошая компания! Два сына нас поддержали, итого – 3 пары, шесть человек, ищут надежную лодку и хорошего учителя. Готовиться начали заранее, ведь у всех работа, и зарезервировать отпуск нужно загодя. Суровой пиратской жизни и лишений не хотелось, потому яхту хотелось получить просторную и с удобствами. Еще в декабре у московского представительства “Сансейла” был заказан на начало мая в марине Кремик в Хорватии катамаран 444/4/4 Premier Plus, где 4 полноценные каюты с душем и туалетом, «верандой» и «балконом».



Затем удалось найти шкипера, который согласился обучать сразу шестерых на катамаране.



Замечу сразу, что учиться, как и рекомендуют, лучше на монокорпуснике. Что же до повышенного комфорта, то в процессе обучения как-то не до солнечных ванн с коктейлем в руке, увы...

Что дальше? Как всегда, авиабилеты:
до Сплита (Люфтганза, туда через Мюнхен, обратно через Франкфурт, стыковки часовые - всё успели)
Визы. тут тоже было веселье: хорваты как раз ввели визовый режим и не открыли визовые центры. Мы с мужем по случаю мильной акции Аэрофлота слетали в Рим, и под эти 3 дня получили полугодовые шенгенские визы, по которым пускают в Хорватию. Остальным пришлось оформлять хорватские (собрать документы - в Консульство - получить квитанцию - в банк - сдать оплаченную квитанцию в консульство). При этом у одного члена экипажа длительная командировка на Сахалин, у другого - наоборот, в Атланту... Уф. Все с билетами и с визами. Внучке со второй бабушкой забронировали отель в соседнем Примоштене на время наших упражнений, а нечего в майские праздники в Москве сидеть. Итого получилась хорошая такая компания из 9 человек (включая шкипера)

[Rezoner]

И так день за днём готовили Альку в далёкий путь. Шили штаны., рубахи, знамёна, флаги, вязали тёплые чулки, варежки. Одних деревянных сабель с ружьём и барабаном висело на стене уже семь штук. А этот запас не беда, ибо в горячем бою у звонкой сабли жизнь ещё короче, чем у всадника
(А Гайдар. Поход)

Следующее развлечение – экипировка. Здесь много тонкостей. Нам умные люди сказали, что непромоканец – обязателен, теплых штанов лишних не бывает, как и свитеров, а крем-санблок должен быть 50 и не ниже... Ну и симпатичные подробности: подошва у яхтенной обуви должна быть не пачкающей палубу, то есть предпочтително белой, а лучшие перчатки – с обрезанными двумя пальцами. По крайней мере два дня у каждого члена экипажа ушло на посещение «Спорт Хита» или другой Гаастры. Кое-кто сапоги с собой не потащил, да они и не пригодились.





Готовились мягкие сумки ( не чемоданы!), варилось антиукачивальное зелье, просматривалась литература про острова возле Сплита
Но приближалось главное : учёба !
Мы проходили ее на русском языке (по версии IYT) - в Российской школе яхтенных шкиперов (RAYS).
День занятий радиоделом, ( Вас не замечает большое судно, идущее прямо на вас. Как вы будете его вызывать ? На каком канале вызывают марину? И можно ли травить анекдоты на 16 канале?)
Две пары выходных, плотно занятых правилами движения (МППСС-72 пришлось выучить почти наизусть, кто Give Way а кто Stand On),
а также навигацией и метеорологией, где использовали мягкие карандаши и ластики на учебных картах, и циркуль - измеритель, и дивный инструмент плоттер, совмещающий линейку и транспортир (и видимо вследствие этого стоящий сумасшедших денег в специальных яхтенных магазинах)
Ученики встречались всякие. Бывали и вопросы типа : "А вот восток в южном полушарии - он с той же стороны?"
Но вот уже спросонок ответишь, прибавлять или вычитать магнитное склонение в этих координатах, и какие бывают кардинальные знаки. Преподаватель был очень консервативен и вбивал нам в головы, что на GPS надейся, а пеленги проверяй. За что ему искреннее спасибо. Мы поняли также, что яхта часто бывает не видна на радаре лайнера, а его вахтенный может глядеть не вдаль, а на приборы. И хотя ты под парусом в полном своем праве, и тебе должны уступить дорогу, вспомни про подслеповатого носорога: это не его проблемы...





И вот наконец настал день. (27 апреля)

Всю жизнь читать-писать кому охота? (ха-ха!)
Прими, природа, свежих дикарей!
А все на свете книжки,
Помимо Вальтер Скотта,
Пойдут на производство якорей!

Эх, бомсель, брамсель, румпель - в общем, ясно! (ха-ха!)
Становьсь, ребята, кто-нибудь за руль!
А если кто захнычет,
Того единогласно
Помножим потихонечку на нуль!
(Ю. Ким)

Ну руль-то у судна находится под водой, так что «становьсь» лучше за штурвал, а для начала – в Домодедово на аэроэкспрессе ( чтобы в предпраздничную субботу не попасть в пробку), и затем самолётом до Сплита. Там нас уже встречали машины, которые за полчаса довезли нав до марины Кремик.
Не до Марины по фамилии Кремик, а до огромной яхтенной гавани в бухте недалеко от Примоштена



Яхтенный мир – очень своеобразный, и пока что чужой для нас. В марине есть все для усталого путника: душ и туалет, вода и электричество для лодки, ресторан, маленький продуктовый магазин, овощной рыночек, большой магазин яхтенных принадлежностей и выставка- продажа подержанных яхт, общий офис и офисы прокатных контор. Рядом на склоне виноградник, и местное получается превосходное (красное вино Babic)



Как в каждом большом обществе, есть очень разные обитатели, от местных абрамовичей до очень скромных



особенно нам нравился вот этот хоббит



В офисе Сансейла нас приняли очень приветливо, оформили документы, выдали пароль для входа с интернет и проводили на наш катамаран. Еще накануне нам сообщили, что вместо предполагавшейся Ланы нас ждет такой же катамаран под странным именем Matriarch. Ну Матриарх так Матриарх.
Чего-чего, а лодок у Сансейла хватает.



Поднявшись на борт, я поразилась размерам судна и продуманности всяких мелочей – ёмкостей – шкафчиков. Вещи были заброшены в каюты, и начался первый практический урок: приёмка судна. День клонился к вечеру, официальную приёмку перенесли на утро, а пока мы лазили по лодке, заглядывали во все люки и запоминали, где какой бак, помпа, горловина и проверяли, все ли работает. Забегая вперед, скажу, что это было совсем не лишним.

[jeralds]

Интересно! Ждём продолжения

[Pinky Yazz]

Да, очень интересно)) Однажды пассажиром на маленькой яхте ходила по островам - впечатлений за неделю на месяц))

[Rezoner]

Ром, свиная грудинка и яичница - вот все, что мне нужно. (Билли Бонс, Мультфильм Таинственный остров»)


Ну, с яичницей и грудинкой все просто: заранее по интернету был сделан заказ Сансейлу, и на судне нас уже ждал набор продуктов. Было бы больше опыта, можно было бы заказать продукты на весь рейс, по крайней мере питьевую воду. Имея в наличии газовую плиту, холодильник и полный набор посуды, включая сковороды, кастрюли, венчик для взбивания и штопор, голодным остаться трудно. Чтобы горячий чайник не заехал в кого-нибудь или просто куда не надо при качке, на плите есть специальный фиксаторы.
Как я уже говорила, голод и лишения не входили в наши планы. В первый вечер мы поужинали в ресторане марины. Пришли, сели, разобрали толстые меню, изучили их… Тут подскочила хозяйка, и спросила просто : вам мясо или рыбу? И мясо и рыба были хороши. А вот карточки хозяйка не принимала. С этим мы еще не раз столкнулись в Хорватии: в ресторанах часто отказывались от карт, хотя охотно принимали евро…
В маринах в мини-супермаркетах стандартный набор продуктов, что называвется «в вакуумной упаковке» . Голодным не останешься, но скучно. Однако выручают рынки: на острове Вис мы поутру купили свежей рыбы, а в Шибенике запаслись бараньей ногой и сделали плов.

Теперь про напитки.

Крик подобен грому:
Дайте людям рому
(Король и Шут)

C ромом были осложнения: тёмный находился не везде. Зато мы освоили местный напиток «Траварица», крепкая местная травная настойка. Она настолько пришлась нам по вкусу, что уезжая, мы сгребли с полки магазина весь дневной завоз (10 бутылок), и не говорите мне что на 8 человек это много… Вина в каждой местности свои, на каждом острове есть винарни и местные сорта, все перепробовать не было никакой возможности, но кое-что мы успели «понадкусывать» Из красных оценили выдержанный «Бабич», из белых – Мальвазию. Но самым популярным напитком оставался чай. С ним тоже не всё просто: привычный черный чай в магазинах был редкостью, чаще ароматизированный или фруктовый, в лучшем случае «Earl Grey»


28 апреля Кремик - Шибеник


Утро началось с чашки чаю и с приемки яхты. Вместе с представителем чартерной компании мы убедились, что не работает якорная лебёдка. Он попытался тут же ее отремонтировать, мы тем временем позавтракали в ресторане марины, чтобы не стоять над душой. Не помогло, и нам предложили переселиться на новое судно по имени Моня. Вот так, вместо торжественного «Секурите, секурите, секурите, Ай эм Матриарх» - будем говорить «А я Моня!» Перетащили вещи и продукты, пробежались по приборам и оборудованию на новом месте (повторение – мать учения) – и вышли в море. Курс на Шибеник. За штурвалом был шкипер, и мы посчитали его слова, что это в последний раз, шуткой. И напрасно мы так посчитали.

Море – блистало, по нему изящно скользили яхты



Мы шли мимо Примоштена. С моря он выглядел совершенно киношным городком. Полуостров со старым городом и колокольней наверху холма, рядом другой полуостров, заросший соснами, и на нем хорошая гостиница Zora. Там жила внучка со второй бабушкой, и им там понравилось. Особенно порадовал подогреваемый бассейн с морской водой под раздвижным куполом




Из-за смены яхты полдня было потеряно, но ветер в 15 узлов позволил нам развернуть стаксель и добавить немного ходу нашим двигателям. Узнавали новые слова: лебёдка (очень красивая! ), закрутка, стопор…
"...Работающий на лебедке должен смотреть за передней шкаториной,чтобы она излишне не натягивалась..." Васька! Ты смотришь за "шкаториной"? Чтобы не натягивалась...
- Чтобы что "не натягивалась"?!
- Шкаторина! Неужели не понятно?!
- А что это?..
- А хрен его знает...
- Ладно, не бери в голову. Лопнет, тогда узнаем!..
(Кунин В. - Иванов и Рабинович, или Ай гоу ту Хайфа,)



Шибеник упрятан так, что без шкипера даже имея карту мы бы долго его искали, Видно, что в этих местах много воевали, и проход к городу прикрывает крепость. А затем в прибрежных скалах видны пещеры – укрытия для торпедных катеров




Старый город с моря выглядит красиво, хорошо виден купол кафедрального собора св. Иакова который внесен в список мирового наследия Юнеско.
По ходу дела учимся навешивать кранцы (это такие замечательные валики чтоб соломки подстелить, поскольку знаешь где упасть), закреплять швартовы на утке восьмеркой и ею же с поворотом (ни одно животное не пострадало. Утки мирно живут у борта и служат для закрепления веревок – канатов и прочих концов)
Марина находится далековато от города, и мы причаливаем к стенке прямо напротив гостиницы «Ядран». Как раз там, где мачта с хорватским флагом.



И хотя здесь нет ни воды ни электричества для подключения к лодке, тут же прибегает «парковщик» с пачкой квитанций. Хотя мы стоим лагом (боком) к стенке, то есть занимаем не больше места, чем монокорпусник, он поднимает цену, мы торгуемся, успех – частичный. Первую швартовку можно считать успешной


Дальше поступаем как туристы: берём фотокамеры и идем гулять по городу, а также в поисках достойного ресторанчика. Старый город небольшой, очень симпатичный, с соборами, узкими лесенками, сквериками, странным часовым циферблатом на колокольне на 24 часа, огромной библиотекой и памятником королю. Ресторанчик с Wi-Fi был найден на набережной. В газетном киоске была куплена местная симка, вставлена в смартфон, и дальше мы везде были с интернетом (телефонная связь была даже на переходах между островами)



День на этом не закончился. Вечером была контрольная работа и прокладка маршрута до Скрадина

[Rezoner]

29 апреля, Шибеник - Скрадин

А рынок в Шибенике очень симпатичный, и клубника там была уже настоящая, и баранина мягкая… Но – труба зовёт, и день начинается тренировками. Помните упражнения по флирту для девиц на выданье ? “В угол – на нос – на предмет?” А если “ на маяк – на колокольню – на мост”, и не глазками, а на двенадцатитонной махине, вперед, задним ходом, разворот двигателями враздрай… Ищешь педаль тормоза, а ее-то и нет. В общем, “две шаги налево, две шаги направо, шаг вперед и поворот” для слона на льду. Через какое-то время уже удается амплитуду синусоиды минимизировать…То есть не вертеться, когда не хочешь.
А чтобы курсанты не скучали, свободным от штурвала было велено учиться макраме. То есть узлы вязать. Преимущественно булинь ! После ряда упражнений команда научилась вязать булинь одной рукой и с завязанными глазами. Подумаешь, я еще и на машинке строчить умею…




Так, натренировавшись в тихом заливе возле Шибеника, и пошли под большой мост – и дальше, в Скрадин. Река это, море или фьорд, сказать не берусь, там и лебеди плавали, и мидиевые поля были. Выглядят эти поля очень забавно: густо посеянные поплавки с привязанными к ним канатами. Главное, очень просто понять, когда урожай созрел: когда мидий наросло много, канат тяжелеет и поплавок становится торчком, можно выбирать.




Как и обещал шкипер, далее он редко становился к штурвалу.
По узостям, по озеру, опознавая маяки и прочие знаки, дошли до Скрадина.

Cкрадин называют городом, хотя в 2001 году в нем насчитали 619 жителей. В моем доме в Москве жителей больше. Знавал он и лучшие времена, но постепенно Шибеник стал главнее, а здесь сейчас немалая марина и вход в национальный парк Крка. Хорошо там, спокойно и сосной пахнет. Марина поменьше, чем в Кремике, но все необходимое есть, включая лебедей, колокольню, магазины - ресторанчики и булочную со свежими плюшками поутру.



Конечно же, есть и электричество и вода. Мы убедились, что от морской соли палуба делается скользкой и ее нужно мыть. Пришвартовавшись – подключившись – прибравшись – сдав документы – мы могли съездить к водопадам заповедника Крка. Катерок от причала отправляется раз в час и довозит до входа в парк бесплатно. Только нужно знать, что билеты можно купить на месте (75 кун с человека) и не волноваться, что у толпы китайцев какие-то билеты и буклеты уже в руках.
Красоты начинаются немедленно. Обратно можно доехать на кораблике или дойти пешком.





А уж в самом парке хочется остаться навсегда ( выгнав оттуда почти всех остальных). Там очень хорошо, но было многолюдно даже в этот апрельский (не сезон!) – день. В парк привозят и на корабликах, и на автобусах, там проложены деревянные мостки, и мне даже больше понравилось не возле водопадов, а там, где дорожка совсем близко к живой, бурлящей, журчащей воде. Картинок из этих мест было на форуме много, но и я не удержусь и выложу еще несколько «как для календаря»








Вернувшись в Скрадин, мы попали к шапочному разбору местной ярмарки: на окраине посёлка поставлен огромный полотняный шатер, а в нем торговали товарами местных промыслов: плетеными изделиями, медом, вином, сыром и прочими на туристов рассчитанными радостями. Купить ничего не успели, зато приметили булочную, где наутро запаслись свежими булочками. Вечером в марину вошла целая русская флотилия, занявшая весь ресторан. Но у нас была баранья нога, и рис, и плов получился что надо. Тем временем очередной назначенный капитан делал прокладку маршрута до Кремика.

[zverjuha]

Вы, вероятно, прежде чем решиться пойти в плавание, планировали бюджет? Не могли бы Вы поделиться этой информацией? А, также, насколько Вы вышли из бюджета на практике.

[Rezoner]

Это приключение - тот уникальный случай, когда я вовсе не заботилась о бюджете. "Случай был такой" (С) Существенную часть расходов составило обучение, которое не всех интересует: проще нанять шкипера за 120- 150 евро в день. Ресторанчики в Хорватии не очень дороги. Трансфер из аэропорта в марину Кремика - 100 евро за всех (9 человек). Топлива израсходовали на 250 евро. Остальные расходы сильно зависят от...
За бюджет мы не вышли, времени не было разгуляться...

[Rezoner]

30 апреля. Скрадин – Кремик

Обратный путь всегда короче. Вдруг оказалось, что нас катамаран вполне слушает, и курс держать не так уж сложно. Сложнее соотнести ориентиры на берегу и на карте
«Корова, пасущаяся на берегу, не может служить надежным пеленгом»
По пути получили наглядный урок, что бывает если неаккуратно обращаться с парусом: впору на стенку или на мачту лезть



Вышли из-за острова на морской простор, и подняли паруса. Теоретически – как поднимать грот – мы уже ззнали из книг

Матрос делает один оборот фала вокруг лебедки и поднимает. Арон!
Делай же один оборот фала!..
Арон послушно заложил фал вокруг лебедки.
- "...и поднимает большую часть паруса руками..." Давай, Арон!
Арон с усилием стал поднимать огромный парус...
- "...и поднимает большую часть паруса руками, пока это не станет
слишком трудно..." Тебе трудно, Арон?
- А ты как думал, едрена вошь?!- прохрипел от натуги Арон.
(В.Кунин, Иванов и Рабинович, или ай гоу ту Хайфа)

Действительно, трудно.



Зато потом наш катамаран выглядел примерно так



Поглядеть на него со стороны при всех поднятых парусах так и не удалось, для этого нужно было отплыть подальше с фотокамерой при свежем ветре.
Кстати о ветре. Я знала, что парусники ходят поперек и даже почти навстречу ветру. Круто к ветру – по нынешним временам и любви к слову «круто» этот яхтенный термин звучит каламбуром. Бейдевинд, галфвинд – какая музыка! Но простая логика мне подсказывала, что лучше когда ветер в корму. «Ветер по морю гуляет и кораблик подгоняет». Оказалось – не так, уж лучше поперёк, чем поворот фордевинд

Яхта перевалилась с одного бока на другой, возмущенно захлопали паруса, и гик, несущий на себе сто квадратных метров грота, мгновенно перелетел справа - налево, сметая Василия с крышки рубки в открытое море.
(Оттуда же)

Для нас ветер был вовсе почти встречный, и поупражнявшись в смене галса и дойдя таким образом до Примоштена, мы вернулись в Кремик под мотором

1 Мая Кремик – остров Вис

На этот остров попасть было просто необходимо
В-первых , Вис – инициалы и ник моего мужа.

Во –вторых, смотрим Википедию

Вис, Лисса, Исса — остров в Адриатическом море, в южной части Хорватии, возле далматинского побережья.

Как у всякого острова, национальность его неопределенная, а история богатая.
Была греческая колония, затем римская, пришли славяне, все это перемешалось, в средние века не обошлось без венецианцев, отметилась здесь Австрия… Все ближе к нашему времени...

В XIX веке возле острова состоялись два крупных морских сражения, оба вошли в историю как «сражение при Лиссе».

Что мы знаем про Лисс?
«Мы не будем делaть рaзбор причин, в силу которых Лисс посещaлся и посещaется исключительно пaрусными судaми. Причины эти - геогрaфического и гидрогрaфического свойствa»
А Грин – Корабли в Лиссе

Вот по этим самым причинам мы и пошли на Вис. Путь был неблизкий, парус помогал мало, но волнение было слабым, солнце светило, а море сияло. Пока мы не вошли в полосу мусора. Вдруг среди лазурного моря обнаружилась форменная свалка, и мы минут десять шли через плавающие пакеты – бутылки – бумаги. Потом это закончилось. И даже дельфин проплыл.

И остался позади одинокий домик с маяком посреди моря,



а потом такой же островок на входе в залив на острове, и вот впереди город.


У причальной стенки приняли швартовы, и мы встали в ряду парусников. Их было много, их обитатели явно привычны к морской жизни. С одной стороны от нас резвятся на катамаране две девчушки, а мама занята младенцем в коляске. С другой – швартуются три джентльмена весьма переклонного возраста, сходят с яхты и степенно направляются пить кофе – тут же рядом. На набережной. Видна небольшая площадь с рынком и рыбными рядами, офис гда регистрируют яхты, и рядом с ним душ – туалет.




Эта часть набережной составляет с яхтами одно целое, без кораблей здесь было бы скучно



Чуть подальше причаливают паромы из Сплита, стоянка для автомашин, указатель на музей и винные магазины.



И еще указатель, по которому я понимаю, что идем верныим путем



Но увы, винные магазинчики закрыты, то ли по случаю первомая, то ли просто так.

А за набережной в гору ведут узкие мощеные улочки.

Как там было про Лисс?

Нет более бестолкового и чудесного портa, чем Лисс, кроме, рaзумеется, Зурбaгaнa. Интернaционaльный, рaзноязычный город определенно нaпоминaет бродягу, решившего нaконец погрузиться в дебри оседлости. Домa рaссaжены кaк попaло среди неясных нaмеков нa улицы, но улиц, в прямом смысле словa, не могло быть в Лиссе уже потому, что город возник нa обрывкaх скaл и холмов, соединенных лестницaми, мостaми и винтообрaзными узенькими тропинкaми
(А/Грин. Корабли в Лиссе)


Да, очень похоже, стоит только уйти с набережной, подняться по узким улочкам, пройти по мостовой которая кажется здесь еще с римских времен. Тут же наткнулись на маленькие чудеса: на каменной стене стоял велосипед, а через стену перехлестывал шквал белой глицинии. И надпись. Ну да, если подняться по узкой лектнице, попадешь в конобу Лола и ее дивный садик.


Среди зелени расставлены диванчики и светильники, и очень хочется здесь задержаться. Рассаживаемся с твердым намерением выпить и поесть. Увы, ресторанчик открывается завтра, кухня не работает, а сегодня приветливые хозяева готовы нас напоить хорошим местным вином.

Эта коноба отмечена трипадвайзором как лучший ресторан Виса. Так что – рекомендую, она на параллельной улице рядом с набережной. А мы спускаемся – и садимся ужинать в ресторане при гостирице «Адмирал».



Неплохо, но не блестяще. Зато хороший вид на лодки, залив и францисканский монастырь.



За монастырем – недавно построенный отель Исса, в городке сдаются апартаменты, сейчас он вполне приспособлен для туристов. В центральной части острова есть так называемая «Пещера Тито», в которой Иосип Броз Тито в 1944 году организовал сопротивление против немецкой оккупации. Сейчас остров вполне приспособлен для туристов. А до 1989 года сюда туристов не пускали, здесь была секретная военно-морская база и посещение иностранцами было запрещено. Сейчас же на картах обозначен паром Вис – Анкона (Италия) , не знаю правда в какой сезон он ходит и как часто.

[Rezoner]

2 мая о.Вис – о.Ластово

День начался славно: я сошла на берег, прошла 30 метров и купила на рынке в Рыбарне свежей рыбки у трех усатых рыбаков. Там торговля устроена просто: наловил, причалил, продал. Рядом были лотки с овощами и зеленью. Позавтракали мы тут же на берегу омлетами за столиками ближайшего кафе. На этом удовольствия закончились и началась учёба: мы швартовались. Отходили – и причаливали обратно в ту же дырку между двумя яхтами. Сначала это было очень страшно, всё казалось, что кранцы лопнут и мы кого-нибудь затопчем. К счастью, соседи тоже не хотели ущерба, и пока очередь упражняться дошла до меня, соседняя яхта ушла. Наупражнявшись, причалить к заправке было уже не так страшно. Заправились и пошли на Ластово. Это небольшой остров еще ближе к Италии, на котором тоже была военная база, из-за чего он и соседние острова были закрыт для посещений.

Была идея постить остров Бишево с его голубой пещерой (судя по описаниям, как на Капри)

Голубая пещера расположена на о.Бишево вблизи острова Вис и является уникальной природной достопримечательностью Адриатики. В утренние часы благодаря солнечным лучам, пещера словно светится изнутри, а вода приобретает красивый голубой оттенок.
- но времени на довольно длинный переход после утренних экзерсизов оставалось не так много, и голубой грот отменили

Итак, Ластово - Один из наиболее удаленных от побережья островных архипелагов, который включает в себя главный остров Ластово и еще несколько десятков более мелких. Остров Прежба отделен от Ластово небольшим проливом через который переброшен мост. Площадь островов составляет 56 кв.км.
Площадь острова — 46,87 км², длина береговой линии — 46,4 км. Население — 835 человек (2001). Самое большое поселение на острове — город Ластово (451 человек).
Из-за удаленности от берега и малого туристического потока остров сохранил культурную аутентичность и благоприятную экологию. Весь архипелаг в 2006 году был объявлен природным заповедником.

То есть была там военная база, а сейчас заповедник. Верите? Мне было очень интересно на это посмотреть. Скажу сразу: разрушительных следов пребывания там военной базы не обнаружено, а про заповедник мы узнали сразу.

Войдя в глубокий залив мимо зеленого островка, мы пришвартовались к причалу возле гостиницы. Не сразу пришвартовались, а после тренировки. Обычно на причале ждет кто-то из служащих марины, чтобы принять швартовы. Бедный парень наблюдал, как мы подходим, машем руками (Нет - нет) - и опять отходим, за штурвал становится следующий - и так много раз. Он искупаться успел и отдохнуть на соседней лавочку, пока наконец ему доверили конец и мы закрепились у причала и подключились к воде и электричеству.



Тут же подъехала моторная лодка с людьми в форме и взяла с нас деньги за посещение заповедника: 25 кун с каждого, и выдали буклет, в котором написано чего нельзя делать. А ничего нельзя, только с разрешения или за дополнительную плату.

Но портить окружающий мир и без предупреждения не хотелось: воба чистейшая, в ней видны рыбки и медузы, пахнет хвоей, по заливу плавно перемещаются яхты, а о военной базе напоминает только вот эта пещера для укрытия кораблей



Мы стояли возле протоки и моста, соединяющим острова Ластово и Прежба, там же – отель Солитуло, где и регистрировали стоянку. На причале – вода и подключение к электричеству, в отеле находится душ - туалет для яхтсменов, а также ресторан, где мы посидели вечером. Ближайший магазинчик – в посёлке Ubla, куда приходят паромы из Сплита, полчаса пешком или 5 минут на такси, вызванном из отеля.

Отель: просторный, отремонтированный, не скажу что он был очень заполнен, но люди были. Место явно пользуется популярностью. Стоят велосипеды, размечены пешие дорожки, да и в поселке Ubla прибавляется жителей, судя по свежеотстроенным коттеджам, По такой дорожке, обещавшей вино и оливки, я начала карабкаться в гору, но поняла что обещанное очень не близко, посмотрела с горки на залив и острова. да и вернулась.



Там очень тихо, спокойно и красиво.





И мало соседей ! Что немаловажно, поскольку с утра опять начались упражнения в самостоятельной швартовке. Мы тихо радовались крепким нервам нашего шкипера... Когда приближаешься к стенке кормой на малом заднем ходу, и на совет "тормози!" - как тот летчик из известного анекдота "Берешь штурвал на себя" - но не взлетаешь над лесом, а начинаешь ускоряться чтобы врезаться в причал... Что бы вы думали услышать??? А раздется чуть взволнованный голос:"Это задний!!!" - и столкновение предотвращено. Поупражнявшись вволю (и сверх того) - и убедившись, что прокладка маршрута на сегодня сделана очередным капитаном, выходим на остров Млет

[Rezoner]

3 мая Ластово – Млет

В Хорватии много заповедников и много туристов, и береговая линия со множеством островов – главное богатство страны. Мы идём на остров Млет, на карте он длинный и узкий, и на нем тоже заповедник и мало людей. Надо сказать, что с моря берег выглядит совсем не так, как с суши, и найти узкий вход в нужный залив непросто. Хорошо, что есть карты и маяки или береговые знаки, иначе мы запросто бы проскочили нужный проход, он открывается внезапно . Теперь охотно верю рассказам про пиратскую бухту, которую чужой не найдёт.
Википедия говорит:

Площадь острова — 100,41 км². Длина острова — 37 км, ширина — 3 км. Длина береговой линии — 131,3 км[1]. Остров Млет — самый южный и самый восточный из больших островов Адриатики. Он также самый лесистый среди хорватских островов (72 % площади покрыто лесом).
Население острова — 1 111 человек (2001). Больших городов на острове нет, корабли и яхты причаливают в местечках Полаче (Polače), Помена (Pomena) и Собра (Sobra).

Вот и мы, как большие корабли, направляемся в Polace Однако большого причала там не видно, зато по берегу много ресторанныз причалов. Подходишь поближе к берегу, выбираешь себе ресторанчик, а там уже стоит наготове человек, чтобы помочь пришвартоваться. На причале можно подключиться к электричеству, а вот воду на Млете экономят. Шкипер сказал, что она там привозная (во всяком случае на ресторанном причале бесплатно заливают 150 литров, а дальше за плату). Мне это странно, потому что на острове было два пресных озера, на большем из которых тоже был остров, а не нем бенедиктинский монастырь. В XII веке деятельные монахи прокопали канал, соединив озеро с морем, чем нарушили весь пресноводный баланс острова. Теперь озеро солёное, а на острове дефицит пресной воды. Еще одна экологическая неприятность случилась позднее: на остров завезли мангуст, чтобы они змей извели. Заодно шустрые зверьки извели и птиц, поедая их яйца. Сейчас все пришло в новое равновесие и говорят, что мангусты на острове есть. Не знаю, не видели.

Итак, мы вошли в тихий и очень живописный залив



Выбрали ресторанчик и пришвартовались. Тут же подошел хозяин с меню чтобы узнать, что мы есть-пить будем, и показать нам рыбку: она тут же, в сетке под причалом живет как в аквариуме и там же лобстеры пойманные обитают. Еще одно блюдо, "козлятину под колоколом" , готовят долго, не менее 2 часов. Возле ресторанчика есть дровяная печь, в ней на костре разогревают металлический колокол, которым накрывают сковороду с мясом. Получается очень вкусно.



Мы хотели есть всего и много, ужин будет через 2 часа, а пока что мы пошли гулять по бережку. Млет, как и все острова Средиземноморья, пережил много хозяев имеет богатую историю, или скорее много легенд. Например, по преданию Калипсо держала Одиссея на острове Млет в течение 7 лет. Зачем Одиссей сюда заплыл, на знаю, но ему тыт явно было неплохо. Стоит в повелке странное здание серого кирпича, рядом табличка про римский дворец. Если его и начинали римляне строить, то позднее руку приложили многие поколения жителей острова...



Тут же будка входа в заповедник, пока что закрытая (то ли несезон, то ли просто поздно)



В поселке нет гостиниц, но сдаются комнаты, есть информбюро и прокат маленьких автомобилей и мопедов. В общем, "и под каждым ей кустом был готов и стол и дом" В местном магазине стандартный набор небольшого супермаркета (плюс вино в пятилитровых бутылях), а утром в булочной продают булки, пироги и круасаны, большие и вкусные.



Лодка у местных жителей - основной транспорт, дети достают ракушки прямо под окнами дома, красота вокруг идиллическая, так и хочется поселиться с видом на залив и наблюдать из окна закат над морем...



По преданию Калипсо держала Одиссея на острове Млет в течение 7 лет. Наверно, не очнь-то он и сопротивлялся. Не знаю правда, каким ветром его в эти края занесло.

А ветра в эту вечернюю пору не было, зато на голубой глади под лесным берегом стояла на якоре гулета. Утром она снялась и ушла.



А мы пошли на ее место тренировать постановку на якорь, работу со спасательной шлюпкой-тузиком и швартовку. Некоторые даже искупались, и с борта было видно, как мимо них рыбы проплывают. На этом месте нас навестила полиция: подплыл катер и попросили документы на яхту. Посмотрели - вернули - и мы продолжили экзерсизы



Упражнялись не очень долго, поскольку предстоял длинный 90 -мильный ночной переход в Кремик.

— Где карта, Билли? Нам нужна карта…
— Какая карта?! У меня нет никакой карты!
— Где карта?!
— У меня нет никакой карты!… Нет! Не дам!.
(Остров Сокровищ)
Без карты - никак. Шкипер уже убедил нас, что всякие GPSы - ничто по сравнению с зорким глазом, картой и прибором по имени Пеленгатор.
После прокладки маршрута и расчетов вышли в 17 часов с тем, чтобы пролив возле острова Корчула пройти засветло. Прогноз погоды и вечернее небо обещали осложнения.



Пока что на море был штиль, когда стемнело, звезд на небе оказалось множество, хотельсо их рассматривать и вспоминать стихи

А потом —
затихают воды —
ночь каспийская,
мёртвая зыбь
знаменуя красу природы,
звёзды высыпали, как сыпь;
от Махач-Калы
до Баку
луны плавают на боку
(Б Корнилов)

Луны не было, врать не стану. У первой вахты (с 20 до 24) развлечением были рыболовные суда, их было много, они сияли как прожекторные стойки на стадионе и затмевали собой и маяки и звезды. Ночью в море можно ориентироваться по огням, с правого борта у судна зеленый огонь, с левого - красный, вот издали только так и можно понять направление его движения. И когда тебя сзади обходит громадный сухогруз, тихо обгоняет, и его кормовой огонь устремляется вдаль, это достойный ночной аттракцион. Хуже, когда у судна не все огни горят, за тем вахтенному бинокль и голова приставлены, чтобы вовремя уклониться. С полночи стали наблюдаться зарницы, то прямо по курсу, то в стороне. Хорошего ветра так и не было, шли под мотором. И может и хотелось бы спать, да было развлечение: раз в полчаса наносить на карту координаты и записывать пройденное расстояние. И еще в эту ночь мы наконец оценили впервые вынутые из сумок непромоканцы как самую тёплую и необходимую одежду, не считая спасжилетов.
Утренней вахте (после 4 утра) досталось главное развлечение: нас краешком достала гроза, с молниями, волнением и шквалистым ветром, как раз чтобы
ветер почуять,
Скользящий по жилам,
Вослед парусам,
Что летят по светилам
(Э.Багрицкий)

Но после стольких тренировок катамаран был без потерь и без помощи с берега пришвартован в марине Кремика, и можно было отоспаться.
Противоукачивательное зелье так никто и не потребовал. Я часть его съела с чаем в качестве лекарства против больного горла, а на морскую болезнь никто не жаловался. Шкипер пояснил, что это его заслуга: если экипаж постоянно занят, морская болезнь не развивается. Интересный способ профилактики, но похоже действенный.

5 - 6 мая. Кремик

Еще в предыдущий заход в марину мы попросили у Сансейла на пару дней монокорпусную яхту: не жить, а потренироваться, и мы ее получили. А следовательно, привычные упражнения ("в угол - на мыс - на маяк") были продолжены на новом судне. Сперва управление показалось легче, чем на катамаране. Мы по очереди исполняли этот танец, уклоняясь от входящих в марину яхт ( а с моря шла регата) и вспоминая незабвенное

Пушка. Они заряжают пушку! Зачем? А, они будут стрелять!
(Остров Сокровищ)

Назавтра упражнения продолжились, включая швартовку лагом и самое волнующее: швартовку кормой в узком месте при свежем ветре. Кто хочет хватануть адреналина, прошу на упражнение! Как ни странно, жертв и разрушений не последовало. 7 мая поутру Шкипер заполнил наши логбуки, мы сложили вещи и покинули "Моню"... Прошло почти 2 недели, мы вышли на работу, но эти швартовки мне все еще снятся.
И вы знаете, ходить в приливных водах - это совсем другой опыт, который хотелось бы приобрести.
И знаете, есть уже целое сообщество людей разных национальностей, которые живут в море, воспитывают там детей и чувствуют себя свободными от виртуальной жизни.
Словом,

Как мало в этой жизни надо
Нам, детям, — и тебе и мне.
Ведь сердце радоваться радо
И самой малой новизне.

Случайно на ноже карманном
Найди пылинку дальних стран -
И мир опять предстанет странным,
Закутанным в цветной туман!
(А.Блок)

[Нышпорка]

Мы тоже с компанией друзей были на майских в Хорватии, только мы на машинах. Очень интересно было узнать про ваш взгляд с моря Когда мы там везде ездили все время восклицали, ну в следующи раз в Хорватии возьмем яхту и каааак проедем тут все!!! (и почему-то совершенно не возникало вопросов насколько это сложно управлять яхтой? как долго на это учиться? сколько это стоит?)
но после вашего рассказа поняла насколько это все сложно, очень важно было это сейчас понять
Ну в смысле для нас сложно - увы, пока жизненный период когда ОЧЕНЬ МАЛО времени на путешествия, поэтому яхты пока откладываем на будущее, может, потом время появится

Мидия!

Это настоящая мидия???????????? в смысле ее можно открыть и есть? и что там внутри? а где вы такую мидию взяли???
и вот тот тунец, это в Адриатике такие водятся???

[Мунтик]

Rezoner

Наталья!
Очень понравился отчёт и фотографии , особенно природные, с отражениями в воде!
Здорово, легко и очень интересно! Стихи украшают и дополняют! Спасибо огромное!

[Rezoner]

ну в следующи раз в Хорватии возьмем яхту и каааак проедем тут все!!!

Так можно же взять яхту со шкипером, который все знает и умеет. Тогда все гораздо проще, а по воде действительно можно добраться в места, куда не так-то просто попасть

[tutovka]

Наташа, какое приключение шикарное! Спасибо большое!

Всё прочитала, впечатление - просто ошеломительно! И как это трудно всё, а рассказала легко! И цитаты, и фотографии!
Эх, умницы какая и вся ваша семья - просто супер!

И, главное, от нас с Витей вам поздравления с такой грандиозной свадебной годовщиной! У нас срок вполовину меньше, но я бы хотела тоже как-нибудь так нашу отметить! Возьму на заметку!



пы.сы. от меня конечно спасибы и звёзды ))))))

[Молли]

Читаю и наслаждаюсь, как хорошей книгой.

[AnnaАнна]

мы тоже идем на яхте по Хорватии, только по южной ее части - выходим из Дубровника 22 июня на неделю. Как раз на о.Вис будем праздновать мой ДР Может быть как раз в Лоле ... Правда мы со шкипреом, но отчет и правда - полезен и интересен. Теплые вещи тоже возьмем теперь. ставлю +