Трансаэро закупает А380?!

[Джомама]

на а380 летал 3 раза но только на Эмирейтс (в бизнесе)
наоборот ощущения очень приятные, все супер просторно, хороший уровень приватности (боковые кресла стоят по одному)

обслуживали довольно быстро - хотя возможно заслуга команды стюардесс
не ленивые европейки

бизнес думаю у ТСО будет хорошим, меня например у них и на 777 бизнес очень радовал
а эконом будет обычный - он по честному говоря везде одинаковый, просто "перетерпеть"

[Mike29]

Коллега у французов в бизнессе было 3 раза по 2 в ряд? А как у эмиратов????

[Джомама]

Коллега у французов в бизнессе было 3 раза по 2 в ряд? А как у эмиратов????

Хороший вопрос
Я даже призадумался сейчас - я эмиратами года три не летал
На самом деле у них 2 -4- 2
Я летал один, а кресла у окон стоят в шахматном порядке - поэтому ощущение что ты сидишь совсем один у персонального окна
Фото поискал но не нашел ( я вроде фоткался даже
В общем ощущение уединенности у меня было максимальное из всех полетов на самолетах
( в первом классе я правда никогда не летал, сравниваю только бизнес )
В среднем ряду правда где 4 кресла - хотя тоже в - боковые наособицу а средние рядом наверное по другому ощущения - но там не летал

[Navigator]

2-4-2 какая-то странная компоновка для бизнеса...

[Стас Карпов]

Хоть космический шаттл они купят,сервис то останется тем же (Могу я у вас плед попросить? -- "Только женщинам и детям")

[Джомама]

2-4-2 какая-то странная компоновка для бизнеса...

2-4-2 если брать совокупность из двух " склеенных рядов "
Или 1-2-1 кароче в инете думаю есть планировки

[acidborn60]

1-2-1 у EK в бизнесе

[SergeiWespe]

1-2-1 у EK в бизнесе

Подтверждаю,4 дня назад прилетел их бизнесом, хоть и бизнес,но забито как- то выходит и проходы очень узкие,на раскладывающийся унитаз похоже .
В А300-200 бизнес удобнее,как по мне,огромное пространство для ног и куча места между рядами.
У эмиратов главное сервис,а с нашим менталитетом,не думаю что с новыми самолетами они вежливость и усердия прикупят.

[Jrik]

Да хз куда их трансы будут ставить.
1) Трансы сейчас поставили на стоянку 6 из 20 своих Б-747-400. Так как летать на них просто некуда. Спрос сильно упал, загрузки нет. Тут да же для 747 загрузку найти не могут. Не особо понятно, как они при этом будут А-380 грузить.
2) В НЮ с зимы Дельта вообще отменила рейс Мск-НЮ, так как загрузки да же на Б-767 Дельты нет.

[la commedia e finita]

Откажутся от заказа А380, заберут аванс, и будут выжимать из оставшихся лайнеров все соки.

[Вернер]

Будем посмотреть.

- нечего смотреть: кина не будет - лепездринчество кончилось ...... http://www.1prime.ru/Financial_market/2 ... 72872.html

с учётом кризиса - и в объявленном 2021 году можем не дождаться обещанного.

[Влад]

Будем посмотреть.

- нечего смотреть: кина не будет - лепездринчество кончилось ...... http://www.1prime.ru/Financial_market/2 ... 72872.html

с учётом кризиса - и в объявленном 2021 году можем не дождаться обещанного.

Сначала опровергли
http://www.1prime.ru/Financial_market/2 ... 78619.html

Сегодня без конкретики, но оптимизировать сроки
http://нахер/interview/20150525/1066369385.html
Хотя само интервью скорее нужно перенести в ветку "негатив" или "позитив Трансаэро", кто как прочитает и что увидит

[Qarootoramma]

Ну вот у ТСО 4 А-380 и 4 747-8 с поставками на этот год. Интересно получается. SU объявил что сократит флот ТСО на 70%. При этом из ТСО нужно выводить весь парк устаревших и убитых 737 747 767 и 777 и у авиакомпании остается заказ на 20 330 и 10 320/321. SU придеться либо взять 380 к себе во флот, либо отказаться, но в случае отказа перспективы А-380 уменьшаются еще меньше и в России и в мире.

[Andrey L]

Ну уже официально объявляли, что только один 747-8 поставят в этом году, а поставки А380 типо откладываются до лучших времён. В текущей ситуации скорей всего никогда...

[Nick22]

Написано в октябре 2011:

....Время покажет. Просто пока у меня есть сомнения, что данный проект осуществится...

Не могли бы подробнее, развернуто Ваши соображения на ближайшие годы

[zerokol]

Тема закрыта, в связи с последними событиями.