Трансаэро закупает А380?!

[Svirepy_Bambr]

Артем К.
В связи с вступлением в ВТО, с 2015 года пошлина появится.

[Артем К.]

Не обязательно. Она не может быть больше оговоренной цифры, а меньше сколько угодно.

[strannix]

Сильно сомневаюсь, что в нашей стране что-то сделают меньше максимально дозволенного. Это как с псевдо-отменой транспортного налога, вроде как его можно и отменить, только никто не хочет. Теперь и акцизы за бензин платим, и до кучи еще и транспортный налог. В ситуации с самолетами как бы не получилось то же самое. Если только Плешаков не пролоббирует, что он кстати умеет делать...

[Svirepy_Bambr]

Артем К.
Тут вопрос простой: сейчас нет, потому что правительство установило льготы. Никто не даст гарантий, что с 2015 года их не отменят (учитывая потуги по возрождению нашего авиапрома).

[Артем К.]

Не вижу ничего плохого в возрождение авиапрома. Самолеты были хорошие у СССР.

[Dalmatian]

)))))
бортовой не пробивается. Возможна жаба)

[shalak]

)))))
бортовой не пробивается. Возможна жаба)

[Qarootoramma]

Два года прошло. Что слышно? Вроде его хотели в Канкун Америку Китай и Владивосток ставить

[Влад]

в 2015 первый самолёт будет

[Qarootoramma]

в 2015 первый самолёт будет

Так это все знают. Когда в 2015 г. и куда будет летать?

[Tstor]

Когда в 2015 г. и куда будет летать?

Не всё ли равно когда, если будет 652 кресла...

Плешакова ещё в октябре 2013 чётко рассказала : самые большие маршрутки в Тайланд, Пунта Кану и Барселону

[Mike29]

Ребята, 2 раза летал на А380 французов в бизнессе. Очевидно что нормально можно будет летать только в империале, потому что даже в бизнессе стюардессы из-за толпы еле еле успевают об служить пассажиров. Шум гам никакого прайваси за 4 ряда впереди хрен храпит- я слышу. В экономе рчевидно вообще аццкий ад. Я теперь а380 избегаю при любых раскладах. Кроме первого

[Qarootoramma]

Ребята, 2 раза летал на А380 французов в бизнессе. Очевидно что нормально можно будет летать только в империале, потому что даже в бизнессе стюардессы из-за толпы еле еле успевают об служить пассажиров. Шум гам никакого прайваси за 4 ряда впереди хрен храпит- я слышу. В экономе рчевидно вообще аццкий ад. Я теперь а380 избегаю при любых раскладах. Кроме первого

Странно.. обычно наоборот все восторгаются гигантскими размерами А-380, комфортом, шириной салона, пространством а Вы пишите что избегаете. В экономе А-380 располагается 10 кресел на нижней палубе и 8 на верхней. Там намного просторней чем в 777 или даже в 747. По комфорту на одного пассажира в экономе А-380 намного превосходит любой другой самолет. Люди после полета на нем приходят восторженные и обалдевшие от его размеров. В бизнесе должно быть еще лучше. Не знаю может бизнес в А-380 Эр Франс отличается определенным подходом но в А-380 Эмирэйтс он выше всяких похвал. А в первом классе А-380 предоставляются вообще отдельные сьюты на порядок более большие чем в 777 или 747.
Я не летал бизнесом Эр Франс но мой друг летавший или в Южную Америку сказал, что так себе, практически отстой после Аэрофлота. Так что возможно все дело в авиакомпании а не самолете.

[Navigator]

Странно.. обычно наоборот все восторгаются гигантскими размерами А-380, комфортом, шириной салона, пространством а Вы пишите что избегаете.

ничего странного, у каждого свои представления о комфорте, а восторг в основном от размеров внешних, да, большой
я тоже избегаю А380, по тем же причинам что и Mike29, один раз слетал ради интереса, больше не хочу, ни в бизнесе ни тем более в первом

[Qarootoramma]

Странно.. обычно наоборот все восторгаются гигантскими размерами А-380, комфортом, шириной салона, пространством а Вы пишите что избегаете.

ничего странного, у каждого свои представления о комфорте, а восторг в основном от размеров внешних, да, большой
я тоже избегаю А380, по тем же причинам что и Mike29, один раз слетал ради интереса, больше не хочу, ни в бизнесе ни тем более в первом

Почему? по удельным характеристикам пространства приходящегося на одного пассажира он лучше и комфортней любого самолета. В экономе просто нереальный объем пространства и ширина кресел после скотовозок 777/737 А-320 и т. д, большие туалеты, кресла не стоят впритык к иллюминаторам.

[thevery]

Почему? по удельным характеристикам пространства приходящегося на одного пассажира он лучше и комфортней любого самолета. В экономе просто нереальный объем пространства и ширина кресел после скотовозок 777/737 А-320 и т. д, большие туалеты, кресла не стоят впритык к иллюминаторам.

Emirates уже планирует ставить 11 в ряд, значит и трансы тоже наверняка начнут. Хотя всё равно свободнее 777 (при 10 в ряд) будет.

[Mike29]

Огромность самолета по мне его беда. Стюардессы были реально взмылены даде когда обслуживали бизнесс. Бегом бегом. Бритишовская компанрвка носки индуса в миллиард раз лучше бизнеса а 380. Слышно нереально все. Кресла кстати так себе- у бритиш лучше. А вообще по мне фаворит в бизнессе- дельта на нй из Лондона. Боинг. Компанрвка 1-2-1. У окна просто супер или любой верджн на дальняк селедкой кресла

[Qarootoramma]

Почему? по удельным характеристикам пространства приходящегося на одного пассажира он лучше и комфортней любого самолета. В экономе просто нереальный объем пространства и ширина кресел после скотовозок 777/737 А-320 и т. д, большие туалеты, кресла не стоят впритык к иллюминаторам.

Emirates уже планирует ставить 11 в ряд, значит и трансы тоже наверняка начнут. Хотя всё равно свободнее 777 (при 10 в ряд) будет.

Я слышал что идут разговоры об 11 креслах в ряд. Не знал, что это желание Эмирэйтс. Если так - очень жаль. Но даже с 11 креслами в ряд А-380 будет комфортней, чем многие существующие дальняки в частности 777. Но пока это все разговоры и А-380 возит пассажиров с 10 креслами в очень высоком и просторном салоне.
Я считаю, что для того чтобы набить самолет 650 креслами особо увеличивать число кресел в ряд не надо. Достаточно всего лишь ограничить определенным числом первый класс и не очень сильно увеличивать бизнес. Верхнюю палубу отдать частично под эконом. 650 кресел поместится с легкостью

[thevery]

Я слышал что идут разговоры об 11 креслах в ряд. Не знал, что это желание Эмирэйтс. Если так - очень жаль. Но даже с 11 креслами в ряд А-380 будет комфортней, чем многие существующие дальняки в частности 777. Но пока это все разговоры и А-380 возит пассажиров с 10 креслами о очень высоким салоном

_http://www.airliners.net/aviation-forums/general_aviation/read.main/3446762/

[Navigator]

Почему? по удельным характеристикам пространства приходящегося на одного пассажира он лучше и комфортней любого самолета. В экономе просто нереальный объем пространства и ширина кресел после скотовозок 777/737 А-320 и т. д,

в экономе не летал, но спустившись вниз, ничего особенного в ширине не заметил, мне кресла эконома показались стандартными
про остальное уже ответил Mike29