Минтранс РФ намерен отменить бесплатный багаж в самолётах

[Приморочка]

Минтранс РФ и Госдума планируют рассмотреть проект закона по отмене бесплатного багажа в самолетах. Законопроект будет вынесен Мнтрансом РФ на рассмотрение следующему составу Госдумы.

Сейчас отечественные авиакомпании бесплатно перевозят багаж весом до десяти килограммов.

Напомним, что действующий в настоящее время законопроект был принят Госдумой в 2014 году. Специалисты отмечают, что если в будущем бесплатный багаж всё-таки отменят, то перевозчик на одном рейсе сможет сэкономить до 90 000 рублей, что даст ему возможность снизить стоимость авиабилетов.

Основным инициатором отмены бесплатного багажа выступает лоукостер «Победа», уже пообещавший увеличить число бюджетных билетов (по 999 рублей) в случае принятия нового проекта закона.

[александр III]

Напомним, что действующий в настоящее время законопроект был принят Госдумой в 2014 году. Специалисты отмечают, что если в будущем бесплатный багаж всё-таки отменят, то перевозчик на одном рейсе сможет сэкономить до 90 000 рублей, что даст ему возможность снизить стоимость авиабилетов.

Что-то не верится в снижение цен. Вангую: цены останутся прежние, + добавится стоимость провоза багажа.

[ездун_199rus]

... то перевозчик на одном рейсе сможет сэкономить до 90 000 рублей, что даст ему возможность снизить стоимость авиабилетов...

в 737/320 ок. 180 мест. 90 000/180 = 500 руб. экономии на одном месте.
А стоимость перевозки багажа, наверняка, будут выставлять больше. На мой взгляд не менее 1 000.
Не будет экономии для пассажира.

На рекламном плакатике всегда красиво - денег немного, а в итоге платишь больше, т.к. пока все, что под обязательными звездочками прибавится цена вырастет.

[Cyanide_667]

Большие сомнения возникают касательно возможности сильного снижения цен российскими а/к в этом случае... Народ будет покупать билеты зарубежных а/к, что автоматически похоронит отечественные а/к, которые последуют правилам данного нововведения.

[александр III]

Большие сомнения возникают касательно возможности сильного снижения цен российскими а/к в этом случае... Народ будет покупать билеты зарубежных а/к, что автоматически похоронит отечественные а/к, которые последуют правилам данного нововведения.

Мне с Новосибирска в любимый Тай только С7 прямые .

[Jrik]

Большие сомнения возникают касательно возможности сильного снижения цен российскими а/к в этом случае... Народ будет покупать билеты зарубежных а/к, что автоматически похоронит отечественные а/к, которые последуют правилам данного нововведения.

А что хорошего в зарубежных ак, что народ вот прямо массово кинется покупать на них билеты (и перестанет покупать на наши?)

[Cyanide_667]

А что хорошего в зарубежных ак, что народ вот прямо массово кинется покупать на них билеты (и перестанет покупать на наши?)

Я имел в виду лишь фактор здоровой рыночной конкуренции, являющейся одной из стимулов развития экономики. Зачастую в отечественной реальности этот фактор не желают применять. Примеры РЖД и Аэрофлота показательны, тут далеко ходить не надо.

[zerokol]

Я имел в виду лишь фактор здоровой рыночной конкуренции, являющейся одной из стимулов развития экономики.

а какое он отношение имеет к данной теме то?

[Jrik]

а какое он отношение имеет к данной теме то?

Все же отменяют данные положение ВК РФ, чтобы была конкуренция, так как сейчас выходит странно.
Визаер, Изиджет, АирБалтик, Люфтганза итд летают в РФ и могут на свои рейсы продавать билеты без багажа (только ручная кладь) - и багаж только за деньги. И на этом они зарабатывают. И могут ставить более низкие цены на простой билет (добивая потом доходы - багажом).
А Победе, Аерфлоту на тех же направлениях приходится давать бесплатный багаж (так как такие требования ВК РФ).
Чутка не справедливо

Хотя это конечно никак не поможет, так как те, кто хотел (С7, Уральские, Ютейры) - уже клали на ВК РФ и продают билеты без багажа и сейчас. Только ручная кладь.

[spn2003]

а какое он отношение имеет к данной теме то?

Все же отменяют данные положение ВК РФ, чтобы была конкуренция, так как сейчас выходит странно.
Визаер, Изиджет, АирБалтик, Люфтганза итд летают в РФ и могут на свои рейсы продавать билеты без багажа (только ручная кладь) - и багаж только за деньги. И на этом они зарабатывают. И могут ставить более низкие цены на простой билет (добивая потом доходы - багажом).
А Победе, Аерфлоту на тех же направлениях приходится давать бесплатный багаж (так как такие требования ВК РФ).
Чутка не справедливо

Хотя это конечно никак не поможет, так как те, кто хотел (С7, Уральские, Ютейры) - уже клали на ВК РФ и продают билеты без багажа и сейчас. Только ручная кладь.

Норма багажа регулируется ФАП, а не ВК и в них только указано, что норма багажа не может быть менее 10 кг и не указано, что это должен быть только сдаваемый багаж. Поэтому С7, Уральские, Ютейры эти обязательные 10 кг разрешили только в ручную кладь, как в принципе и многие европейские компании в своих самых бюджетных тарифах. Поэтому не ясно, что мешает поступить точно так же, т.е. в принципе ясно, что Победа пытается поставить пассажира в такие условия, чтобы он заплатил денег и сейчас авиакомпания пытается узаконить навязывание услуги по перевозке багажа, т.к. маловероятно, что кто-нибудь путешествует без багажа и пассажир просто будет вынужден платить еще за багаж.

[Huītzilōpōchtli]

Все же отменяют данные положение ВК РФ, чтобы была конкуренция, так как сейчас выходит странно.Визаер, Изиджет, АирБалтик, Люфтганза итд летают в РФ и могут на свои рейсы продавать билеты без багажа

Погодите, что за бред? С7, Ютейр и т.п. тоже продают билеты без багажа. Где несправедливость?
Все, что они обызаны сделать - предоставить бесплатные 10кг для провоза в ручной клади. То же самое делают Люфтганза, Бритиш эйрвейз, и разве что Виззэйр бесплатно только 8 кг дает.

Победа не хочет в ручной клади - вынужденно предоставляет в багаже.
Если я правильно понимаю новость, что Победа хочет и эти 10кг обложить поборами, для того и инициатива. И вот тогда-то и будет странно.

[Jrik]

2 spn2003
Да вроде как раз это указывается в ВК РФ.
Статья 106. Услуги и льготы, предоставляемые пассажирам воздушных судов (ВК РФ)
Пассажир воздушного судна имеет право:
•2) бесплатного провоза своего багажа в пределах установленной нормы. Нормы бесплатного провоза багажа, в том числе вещей, находящихся при пассажире, устанавливаются в зависимости от типа воздушного судна и не могут быть менее чем десять килограммов на одного пассажира;

При том явно указывается - багажа (а не ручная кладь). ТО есть исходя из ВК РФ должен быть именно багаж. А еще отдельно и вещи, находящиеся при пассажире.
И именно так эту статью трактует - Ространснадзор.

А ФАП-82 как раз еще дополнительно определяет, что есть еще и ручная кладь, в которой можно провезти еще дополнительно - дамскую сумочку или портфель, папку для бумаг, зонт, трость, букет цветов, верхнюю одежду, книги, журналы или газеты для чтения в полете, детское питание, телефон, фотоаппарат, видеокамеру, ноутбук, костюм в портпледе, детскую люльку, костыли и кресло-коляску.

Итого по закону выходит - должно быть минимум 10кг багажа (по ВК РФ) + ручная кладь (по ФАП-82).
Правда многие на это кладут.

[spn2003]

Нигде в ВК не указано, что речь идет именно о регистрируемом багаже (там даже такого понятия нет), как впрочем термин "багаж" вообще не определен как и термины "портфель" и "дамская сумочка", поэтому каждая АК трактует их по своему не вступая в конфликт с законом, т.к. законодатели не удосужились определить те термины, которыми оперируют.

[Jrik]

Нигде в ВК не указано, что речь идет именно о регистрируемом багаже (там даже такого понятия нет), как впрочем термин "багаж" вообще не определен как и термины "портфель" и "дамская сумочка", поэтому каждая АК трактует их по своему не вступая в конфликт с законом, т.к. законодатели не удосужились определить те термины, которыми оперируют.

Да, в ВК нигде явном образом не описывается, что такое багаж. Есть некие описания, что есть вещи, которые находятся при пассажире и есть просто багаж. Но тут главное - как это трактует РосПотребнадзор...Пока обычно он трактует все не в пользу ак )

[Артём Яровиков]

В дальнейшем это будет УДАР по авиаперевозчикам. Я например при введении этого закона сразу готов отказаться от перелётов по России и ехать с огромным чемоданом поездами РЖД, так как у них ничего не облагаеться дополнительными сборами. Так что этот закон сто процентов выгоден РЖД - люди с багажом частично уйдут от авиаперевозчиков при переездах по России. А зарубеж будут подсчитывать, где выгоднее - иностранными авиакомпаниями или нашими с дополнительным денежным обложением пассажира.

[imperor]

У ржд тоже 36 кг, только особо не смотрит никто

[thevery]

Так что этот закон сто процентов выгоден РЖД - люди с багажом частично уйдут от авиаперевозчиков при переездах по России. А зарубеж будут подсчитывать, где выгоднее - иностранными авиакомпаниями или нашими с дополнительным денежным обложением пассажира.

Хахаха, простите. Предлагаете полтора-два дня в Сочи на поезде ехать вместо нескольких часов на самолёте ради экономии на багаже?

[Артём Яровиков]

Ну да. Целей будете. И гораздо дешевле - если сильно увеличат (многим будет не ха-ха).

[imperor]

1. Ржд тоже быстро подтянутся
2. Никогда не ездили 1.5-2 дня в поезде, поданном из тупика часа в 2-3 дня? Аццкий адЪ
3. Если повезёт ехать со срочниками, то еще удовольствие. Да и без них хватает.
4. Однажды я, после многочасовой задержки в чистом поле, ехал мимо места крушения поезда. То еще воспоминание. Это к "целее будете"
5. Это уже офф

[Cyanide_667]

2. Никогда не ездили 1.5-2 дня в поезде, поданном из тупика часа в 2-3 дня? Аццкий адЪ

Вопрос скорее в том, насколько люди готовы жертвовать драгоценными днями своего отпуска, чтобы тратить только по 3-4 дня на одну дорогу.