В Колумбии разбился самолет

[Svirepy_Bambr]

Потерпел крушений лайнер, на котором в Медльин на финал кубка Южной Америки летел бразильский футбольный клуб "Шапкоэнсе".
На борту находился 81 человек. Есть выжившие.
Предварительно крушение произошло из-за нехватки топлива.

[sunset_32]

Вот пишут, что самолет подал сигнал бедствия из-за отказа электросистемы:
----http://abcnews.go.com/International/wireStory/colombia-authorities-responding-plane-crash-43836931
Вроде бы как минимум шестеро живых.

[Salkovsky]

The last team photo of Chapecoense, before they flew to Colombia.

Голкипер «Шапекоэнсе» Бук не полетел с командой в Колумбию из-за празднования дня рождения

там принято в дни рождения не играть?

Болельщики «Шапекоэнсе» собрались у домашнего стадиона, чтобы почтить память погибшей команды

[Diminho]

Колумбийский клуб «Атлетико Насьональ» предложил Южноамериканской конфедерации футбола объявить бразильский «Шапекоэнсе» победителем Южноамериканского кубка, сообщает Esportebandab.

В Бразилии объявлен трёхдневный траур в связи с авиакатастрофой самолёта, на борту которого находились игроки клуба «Шапекоэнсе». Об этом сообщает Deutsche Welle в своём "твиттере". Жертвами трагедии стали по меньшей мере 76 человек.

Самолёт потерпел крушение в Колумбии недалеко от города Медельин, куда «Шапекоэнсе» направлялся на первую финальную игру Южноамериканского кубка с «Атлетико Насьональ». На борту находились 72 пассажира и 9 членов экипажа.

Ранее сообщалось, что среди выживших футболисты «Шапекоэнсе» Алан Русшел, Хелио Сампьер Нето и Джексон Фольманн. Вратарь команды Маркос Данило скончался уже в больнице от полученных ран.

[Shi-A-Shin]

Колумбийский клуб «Атлетико Насьональ» предложил Южноамериканской конфедерации футбола объявить бразильский «Шапекоэнсе» победителем Южноамериканского кубка

+++

[Mycraft]

Голкипер скончался в госпитале.

Среди выживших есть технический персонал авиакомпании. Возможно он сможет помочь выяснить почему борт потерпел крушение.

Но всё похоже на нехватку топлива...

Максимальная дистанция RJ-85 = 2900км
Прямая дистанция между Santa Cruz, Боливия и Medellín, Колумбия = 2972км

Плохая видимость/погода плюс проблемы у борта который должен был сесть перед LMI2933 заставило их ждать и сделать два круга что сьело последние остатки топлива...

Нашли самописцы, в хорошем состоянии:

[Матрос]

Нигде не нашёл информации какой именно самолёт разбился. Задал вопрос Яндексу и не нашёл ответа. Ни в одном сообщении на русском языке не указана модель самолёта, либо просто производитель.

[crusader]

Нигде не нашёл информации какой именно самолёт разбился. Задал вопрос Яндексу и не нашёл ответа. Ни в одном сообщении на русском языке не указана модель самолёта, либо просто производитель.

British Aerospace Avro RJ85
__https://www.пиздит.ру/sport/photo/krushenie_samoleta_v_kolumbii.shtml_____________

[y_s_k]

А правильно ли это? Мне кажется, надо оба клуба объявить победителями.

Вообще печально это все, вспоминается Ярославль.

[ПрофиТ]

Вроде по ящику показывали, что кружил перед посадкой, вырабатывал топливо.

[Mycraft]

Они кружились из-за того что там в это время был другой борт на посадке: VivaColombia FC-8170, которому дали приоритет.

У них небыло ничего больше чтобы вырабатывать...я уже выше писал:

Максимальная дистанция RJ-85 = 2900км
Прямая дистанция между Santa Cruz, Боливия и Medellín, Колумбия = 2972км

Газета El Tiempo(Колумбия) опубликовала интервью с одним из владельцев авиакомпании Lamia который сказал что у этого борта должна была быть остановка на дозаправку...но пилот Cpt. Quiroga который был вторым владельцем авиакомпании Lamia решил лететь без дозаправки.

Фотографии с места крушения показывают двигатель который практически без повреждении и на котором нет никакой сажи. Плюс не было никакого пожара.

Так же спасатели сообщают что на месте крушения нет запаха керосина.

Пилоты других бортов находящихся в момент крушения в тех краях сообщили что они слышали в эфире что Cpt. Quiroga в последнии минуты осознал что у него заканчивается топливо и кричал диспечеру что ему нужна срочная посадка но диспечер уже дал приоритет другому борту и тот находился в это время в режиме посадки. Потом Cpt. Quiroga обьявил проблемы с электрикой(что возможно если закончилось топливо так как тогда отключаются генераторы) и связь оборвалась.

[sunset_32]

Вообще авиакомпания LaMia какая-то мутная - разбившийся борт у них был единственным летавшим, остальные все на техобслуживании. У них даже не было эксплуатационного сертификата для выполнения полетов. А боливийское правительство заявило, что авиакомпания официально не зарегистрирована как работодатель. Похоже, с деньгами было совсем туго - да и перелет на предельную дальность без промежуточных посадок для дозаправки свидетельствует о том же. Увы, экономия на всем закончилась катастрофой.

[Турист-турисТ]

Но всё похоже на нехватку топлива...Максимальная дистанция RJ-85 = 2900кмПрямая дистанция между Santa Cruz, Боливия и Medellín, Колумбия = 2972км

Так какого хрена его на такой маршут поставили?!

[sunset_32]

А им выбирать было не из чего - это был единственный летавший самолет в авиакомпании.

[Турист-турисТ]

Пилоты других бортов находящихся в момент крушения в тех краях сообщили что они слышали в эфире что Cpt. Quiroga в последнии минуты осознал что у него заканчивается топливо и кричал диспечеру что ему нужна срочная посадка но диспечер уже дал приоритет другому борту и тот находился в это время в режиме посадки. Потом Cpt. Quiroga обьявил проблемы с электрикой(что возможно если закончилось топливо так как тогда отключаются генераторы) и связь оборвалась.

Поэтому и надо строить аэродромы минимум с двумя полосами, а нормальные крцпные аэропорты с двумя полосами вообще должны исчезнуть как класс, пускай нужда в большем количестве полос возникнет раз в 100 дет, но приоритетом наконец должна стать жизнь, а не чёртова экономика.

[sunset_32]

Хм. А если дополнительную полосу некуда втиснуть?

[Турист-турисТ]

Хм. А если дополнительную полосу некуда втиснуть?

Строить новый более безопасный аэродром.
Перефразируюэкономическую парадигму надо менять, во главе должен быть человек,а не экономическая выгода.

[Svirepy_Bambr]

Поэтому и надо строить аэродромы минимум с двумя полосами, а нормальные крцпные аэропорты с двумя полосами вообще должны исчезнуть как класс

"Переведи" (с)
Вот раз пять прочитал, ни хрена не понял

[Mycraft]

Так какого хрена его на такой маршут поставили?!

Так изначально были задумки остановится на дозаправку вот и разрешили лететь...а если пилот во время полёта решает не садится уже ничего не сделаешь.

Тут дело совсем не в полосе...у другого борта была тоже екстренная ситуация...они тоже свернули с изначального курса и садились в Медльине...

Ну а при екстренных ситуациях кто первый её обьявляет тот первый садится...и даже если 5 полос там всё равно аварийный борт садится один а все остальные обязанны ждать...никакой экономики а меры безопасности...

И так как Cpt. Quiroga ничего не обьявлял и опомнился только когда было уже поздно, приоритет был у другого борта так как он уже шёл на посадку...

[sunset_32]

Хм. А если дополнительную полосу некуда втиснуть?

Строить новый более безопасный аэродром.
Перефразируюэкономическую парадигму надо менять, во главе должен быть человек,а не экономическая выгода.

Почитайте вот:
https://en.wikipedia.org/wiki/Tenzing%E ... ry_Airport
И где вы там будете "новый более безопасный аэродром" строить?