Владавиа прекращает полёты в Бангкок

[alexey iz vlada]

16 февраля у них последний вылет в Бкк.
А у меня билетов на AirAsia и Jetstar почти на штуку долларов заказано на семью. Написал претензию, предложил им через Пекин и далее Air China до Бкк мне компенсировать разницу с прежним тарифом.Интересно, в случае суда эл.билеты AirAsia и Jetstar будут рассматриваться как подтверждение понесённых расходов?

[Leonvvo]

по моей информации прошла устная деректива сотрудникам ВА - всеми возможными способами убедить пассажиров отмененных рейсов забрать деньги назад.
При наличии заявления от пассажира на передачу другому перевозчику - удовлетворить.

Имейте ввиду, что дела у Владивосток Авиа совсем плохи, отмененный рейс на Бангкок (который был козырем) далеко не последний. Следом будет Фран.-Хан, сокращение мск, спб, Ханой под вопросом...
мрачные времена настают.
Советую отказаться от данного перевозчика, 2009 год он не переживет. Ни капли жалости

[Viachik]

Не новость уже. И обсуждается
https://forum.awd.ru/viewtopic.php?t=64199

[alexey iz vlada]

Действительно, не догадался в тайской ветке посмотреть!
Но если Владавиа скиснет,то единственная альтернатива на данный момент - достаточно дорогие корейские авиаторы. Или надеятся на то,что свято место пусто не бывает?Может,есть какая-никакая информация?

[Leonvvo]

Действительно, не догадался в тайской ветке посмотреть!
Но если Владавиа скиснет,то единственная альтернатива на данный момент - достаточно дорогие корейские авиаторы. Или надеятся на то,что свято место пусто не бывает?Может,есть какая-никакая информация?

То что ВладАвиа скисла - уже факт.
Альтернатив много, в амадеусе просто забиты рейсы только через инчхон - корейцы и т.п.
Но есть и Пекин, в связке через который билеты обойдуться минимум 25 000- 26 000 RT.

[merial]

атива на данный момент - достаточно дорогие корейские авиаторы. Или надеятся на то,что свято место пусто не бывает?Может,есть какая-никакая информация?

Президент России Дмитрий Медведев подписал указ о передаче всех дальневосточных магистральных авиакомпаний в одни руки – государственной корпорации "Ростехнологии". Ей полностью отойдет авиакомпания "Сахалинские авиатрассы". Кроме того, "Ростехнологии" получат контрольный пакет (52%) крупнейшего дальневосточного перевозчика "Владивосток Авиа". Авиакомпания "Дальавиа", также целиком переданная "Ростехнологиям", фактически уже не функционирует и поглощена "Владивосток Авиа".

Таким образом, на Дальнем Востоке формируется государственная авиамонополия. В перспективе это может привести к повышению цен или сохранению имеющихся высоких тарифов. Вероятно, что все эти авиакомпании впоследствии присоединятся к создаваемому "Ростехнологиями" государственному перевозчику "Росавиа", который также будет включать компании "Атлант-Союз", "Россия", "Саравиа", Orenair и остатки развалившегося альянса AiRUnion. Взято с травел.ру.