И быстрее, шибче воли
Поезд мчится в чистом поле. .©
Поезд мчится в чистом поле. .©
При планировании прорыва в Куала Лумпур, решил что поездатый маршрут, он такой поездатый. Потому как, самолёт он что? Он скучный цифровой билайн – из точки в точку. А паровоз – это тёплый, ламповый чай в подстаканнике, аналоговое общение с попутчиками – красота! Всё, набегаем в малазийщину по рельсам.
Билетная подготовка
Если бы меня понесло в вояж одного, то о покупке билетов на поезд, даже, задумываться не стал. Купил бы по приезду в народный класс, на любое попутное направление. Но так как опекаемый турист тоже собралась на Бангкок с Куала Лумпуром взглянуть, с целью ознакомления с достопримечательностями и изучением ассортимента торговых площадей, то о проездном билетике пришлось озаботиться дома.
На счастье, в интернетах есть этот сайт. Заказать билеты на поезд Бангкок — Паданг Бесар (граница с Малайзией) – нет проблем. Однако знайте, в Таиланде на поезда нет электронной продажи билетов [на 2020 уже всё есть, лично покупал и лично ехал всё работает. Товарищ, ihano подсказывает, что и к чему], потому по прибытии в столицу Вам придётся проследовать в контору которая выкупит за Вас билет на вокзале, и забрать его. Билеты в Таиланде обезличены, и если вы утеряете армейским способом проездной документ, то Вы никуда не едите — Вы уже «приехали». И вот только не надо, я Вас умоляю, паспортом тыкать в проводника — не поймёт, ему докУмент на проезд нужен, а не Ваш загранник, такие дела. Контора расположена напротив вокзала в здании DOB на первом этаже, напротив входа, т.е войдя в здание Вы сразу упрётесь в стеклянную дверь искомой организации. Билеты, на двоих, обошлись 1830 бат + 500 бат комиссионные + 90 бат залог (его потом вернут) – всё можете смело занимать места и заказывать кофия.
Бангкок
При посадке в Новосибирске в новенький А320neo, с удивлением обнаружили — половина пассажиров дети от грудничков до 12 лет, никогда такого раньше не видел!!! И это не чартер какой, это обычный регуляр. Потом, когда по Пхукету расхаживали и отмахивались от предложений русских риэлторов прикупить квадратные метры на таиландщине, стало понятно, что люди с детьми ехали свою недвижимость проверить.
Прибыв в Бангкок, деловито проследовали в р-ой Као Сан, опочивальню в Бангкоке не бронировал, на Као Сан с жильём проблем нет, сняли, заселились, отдохнули и поехали забирать проездные документы на 45-й экспресс.
Часть пути строго на лодочке по клонгу, часть на «небесном трамвае», часть на обычном метро. Специально так маршрут планировал, дабы показать томуктопервыйразвбангкоке основные виды передвижения по тайской столице, автобус, автобус будет, но позже…
Контору нашли быстро, потому как в Бангкоке не первый раз и через это знаю окрестности вокзала (жил как-то возле). Приветливая девчушка проверив наш ваучер выдала билет и 90 бат залога, тут же 20 бат заслал в оркестр отрядил в сосуд для подношения Буде, чтобы дорога лёгкая была. Если кто первый раз в Бангкоке здание DOB расположено рядом с выходом №1 метро, опять же на ваучере который вам скинут на почту после того как оплатите билеты, всё расписано и нарисовано. Отличный сайт, отличная контора, проверено на себе — пользуйтесь
Ну куда же в тайщине без том ям кунг, обязательно пробую в любой точке где нахожусь, потому как вкус и состав везде разный. Пока 1-е место прочно удерживает харчевня напротив Центрального вокзала, на Пхукете в районе порта тоже не плох, но всё-же пока Центральный вокзал. Первое снизу,( голосом сына юриста) однозначно, Араньяпратет, ну а что вы хотели получить ночью за 25 бат???
Далее бесцельно бродили по китайскому кварталу, катались по р. Чао Прайя, решили было набежать в Wat Arun, но он был закрыт напрочь — т.е совсем. Позже, на обратном пути домой заглянули, был открыт, но то что я там увидел повергло меня в грусть-тоску-печаль — на самую высоту не пускают, всё заколочено наглухо. Но теперь у меня ести исторические фото, хоть и сделаны "мылницей" в далёком 2014 году, зато с самой «маковки» .
Вечером гуляли в р-не Као Сан возле опочивални. Кто-то почтенно, с достоинством употреблял вкусно-пенное, а кто-то вульгарно и развязано уминал пломбир из кокоса.
Прослышал, что в моё отсутствие, в Бангкоке сдали высотку, MahaNakhon обзывается, а по мне так «пиксель» ближе подходит. На сл. день решили, эх-ма, живём один раз махнём. А вот не задача, само здание сдали, а отделочные работы в здании идут полным ходом, потому попасть на верхотуру, да и в само здание никак нельзя, жаль.
Фигура человечка у подножья здания выполнена из букв и иероглифов всех известных алфавитов Мира ох, пытаются парни "косить" под Гонконг, ох пытаются.
Городской парк Люмпини на сл. остановке, пошли прогуливаться. Опять же, сегодня в парке народное праздненство, если кому пешком гулять по парку лень, можно прокатиться на бесплатной повозке, целых два маршрута, карту с планом парка и маршрутами бесплатного транспорта выдают улыбчивые девчушки, ну а как? Общеизвестно — Thailand, the land of smiles!
Озерцо со Змеями Горынычами. В "Старом Сиаме" Змеи по откормленее будут.
Народная дискотека.
Январь — жара, взяли педального леблядя за 80 бат/ч. и начали нарезать круги по водной глади.
Какой красавец! Он настоящий.
А этот совсем не настоящий.
Колёса диктуют вагонные…©
Сегодня день отбытия, настроение отличное. Собрав пожитки рванули на вокзал.
Локомотивный состав в Таиланде весь на дизельной тяге.
Мимо этого табора на колёсах пройти не смог, в груди защемило, слеза скатилась по щеке, когда-то гонял на нём от границы Камбоджи, весёлый поезд, а главное, народный.
Крытый перрон Центрального вокзала и ещё один вид тепловоза
Что за сборище так и не понял, да и ладно
Внутреннее убранство вокзала, раньше на этом свободном пространстве стояли места для монахов, заходить на эту территориию не монаху было нельзя — ругались. Теперь хоть на скейте катайся. И вот ещё, справа от выхода первые три окошка касс — кассы для работы с иностранцами, раньше не было.
Это вид на главный вокзал страны. Здесь, когда фотографировал, спиной стоял к тому самому зданию (DOB) где билеты изымали.
Бэкаперы куда-то навострились.
Рабочее место машиниста, фотографировал через стекло, по причине запертой двери, да и дежурные на перроне посматривали на шибко заинтересованного фаранга, как-то не по доброму.
Это тот самый 45-й экспресс который стремительно потянет нас к границе.
Тайский плацкарт имеет полки расположенные вдоль вагона, по нашему «боковушки», однако ширина этих «боковушек» сильно комфортнее.
Ищите красный ценник Номера мест второго класса помечены красным.
Наше отделение в сложенном виде, готово принять залётных пассажиров.
Разложенная ячейка. Без проводника разложить никак нельзя, потому как ключ от верхней полки у него. Да,да верхняя полка где лежат матрацы и подушки запирается на ключ. Через это, только проводник застилает Вам постель, а утром убирает её и запирает, всё собственноручно. Сервис, однако.
Народ угомонился. Здесь, Вам, не Китай, в 22-00 никто освещение не выключает и проводник не понуждает всех спать. В нашем случае, проводник разложил и заправил всем постели, переоделся в "треники" и занялся своими делами. Освещение не вырубалось всю ночь, хочешь спать - отгораживайся шторкой. И вот ещё, т.к электротяга на королевских ж.д отсутствует как касс, то освещение, холод в кондиционерах и напряжение в розетках (розеток мало, на 17/18 месте были - это у нас и где-то впереди) обеспечивает дизелёк расположенный под днищем вагона. Всё ничего, но стучит беспрерывно, правда монотонно, как и положено дизелю.
Чтобы показать ширину разложенной нижней полки положил полуторалитровую бутылку. Верхняя полка в ширину меньше, но не радикально, длинна полок что-то около 190 см, я ногами в стену не упирался, оставалось ~ 10 см.
В пути, по поезду ходит тётенька и разносит нямку с напитками, так же у снующего туда-сюда мужичка с меню можно заказать комплексный обед (4-е комплекса A,B,C и D) цена за любой 190 бат, состав уже не помню, салатики какие-то, супчик, что-то куриное, и компот кофе с булочкой, номенклатуры вроде много, но порции маленькие. Взяли один комплекс на пробу, любознательный пассажир манги-шманги с нанасьями и другой экзотики вкусила, я супчика и ещё какой-то курятины отведал. Попробовали, да и ладно. У меня всё равно с собой пиво с поросячей нарезочкой было…
Утром, с получасовым опозданием (может всё-таки посадки в узилище и расстрелы возле ж.д насыпи помогут монарху поезда в график вписать,а?) добрались до Хат Яи, поезд распатронили.
Граница
Народные вагоны третьего класса отцепили, господ из второго класса потянули в Паданг Бесар, на границу. На границе вышли из вагона на перрон, к пассажирам тут же подбежал разводящий и сказал чтобы следовали за ним. Завёл всех в отстойник, обратил внимание на двух африканских девченок, принялся вымогать у них документы. Забрал у шоколадок какие-то вкладыши и убежал. Через какое-то время появился, отдал девченкам вкладыши и сказал чтобы на паспортный контроль проходили первыми.
На паспортном контроле бесправную нигру принялись форменно геноцидить, куда смотрят правозащитники. Бедную нигру не выпускали из страны, по какой причине неизвестно, разговор не слышно, но разводящий ещё раз куда-то бегал с вкладышами. Время шло, а несчастных, африканских, молодых пантер продолжали бить прутьями геноцидить. Народ в очереди уже начал взбадриваться и выказывать нетерпение. Где-то через полчаса пытки свободу Анджеле Дэвис! африканок закончились, далее очередь пошла бодро.
На малазийской стороне всё очень быстро и толково, даже arrival card заполнять не нужно, сунул оба два указательных палца в считыватель, погранец вклеил биометрию в паспорт, штамп поставил — добро пожаловать в страну микросхем и прочего хайтека. Таможник в одно лицо дядька, но собачка с умными глазами была, да была. Верещагины - они такие... вообще ничего досматривать не стал.
Впереди столица!
На малазийской стороне сразу в кассы за билетами на поезд, но так как на утренний уже опоздали, то билеты отсутствовали напрочь. Девчушка в кассе ни капли ни смутившись, посоветовала — «Берите до Батерворта, а там на автобусе, делов-то». Взяли до Батерворта (29х2=58 малазийских ринггит) и пошли оглядывать окрестности. Хотел снять деньгу, но банкоматов в здании вокзала не нашёл, вышел на вокзальную площадь — всё пусто. Далеко не убежишь, скоро электро.
Такое попрёт нас до Батерворта, да-да в Малайзии электротяга и вообще впечатления после Тая разительные. Всё подметено, покрашено, подстрижено, размечено, опять же, рыбки в аквариумах плавают, гравий на ж.д полотне и тот чистый.
Поезд подошёл по расписанию, загрузились и помчались, помчались потому как скорость. Изнутри вагон выглядит как обычное метро. Население в малайзии пёстрое, навезли когда-то англичане со всей округи. Долго ли, коротко, добрались до Батерворта. С этого же ж.д вокзала ходят поезда до Куала Лумпура, но на тот момент я об этом не знал. Рядом автобусная станция, можно уехать в Кула Лумпур, а можно на паромный терминал и на о. Пенанг. Но сейчас нас интересует Куала Лумпур. Приобретаете билет в кассах, автобусов на столицу тьма, отходят часто, так что с билетами не «пролетите». Прыгаете в автобус и через 320 км, Вас ждёт Куала Лумпур.
Наш автобус прибыл на автовокзал, что на ветке легкого метро (LRT) ст. Bandar Tasik Seltan. Банкоматов на автовокзале не протиснуться, деньги снялись без проблем карта Кукуруза и здесь не подвела. Гостиницу снимал непосредственно у ст. легкого метро Masid Jamek, потому на метро до опочивальни с автостанции добрались быстро и без проблем.
Нумера расположены просто прекрасно, многие достопримечательности либо под окном, либо в шаговой доступности.
Мечеть Джамек на расстоянии двух шагов от гостиницы.
Дворец султана, площадь, музей города за углом.
Музей национальной одежды и украшений, ещё ближе.
Ну вот и всё, про маршрут Бангкок — Паданг Бесар — Куала Лумпур. Про сам Куала Лумпур, где поселиться, где запитаться, куда податься — позже, ибо город хорош, хочется всё ухватить.
Разве что нарезочку можете посмотреть.
А вообще, это совсем другая история, как-нибудь позже...
