Как построить маршрут через Сингапур, чтобы все сегменты были до 5 часов?

[pleinsi]

Френды, а посоветуете способ построить авиа маршрут с захватом Синга, чтобы не было длинных перелетов и цена билетов не выливалась в полмильона?
Мне интересны и Куала-Лумпур, и Бангкок, и Дэнпассар - все что по дороге и рядом с ним. На Синг планирую 1,5-2 недели, на Бали 2-3 недели, остальные точки 1-3 ночи.
Не очень хочется только в ОАЭ в июле))) но похоже, без них не обойтись, если цель не лететь слишком долгими сегментами.
Буду благодарна за любые советы по выбору а/к которые стоит изучить в расчетах, и по распределению пунктов в маршруте!
И заодно: а бывают стоповеры в 3 ночи?) стоит брать стыковочные рейсы, чтобы превратить их в стоповеры?

[exciter9]

Вылет из Москвы?
В таком случае можно и без ОАЭ обойтись.
Под заданные параметры укладывается трансферы через Алмааты Air Astana и через Ташкент Uzbekistan Air.
До Сингапура по-моему не летают, но до требуемых Бангкока или Куала Лумпур запросто.

[Keranamu]

Узбеки в Сингапур летают (рейс HY 551), но через Куала Лумпур и не каждый день. В полёте (до Сингапура) около 10 часов, с учётом часовой стоянки в КЛ.

[exciter9]

Есть еще Air India
DME-DEL 5:30
DEL-SIN 5:45

[Evgeny Rodichev]

Френды, а посоветуете способ построить авиа маршрут с захватом Синга, чтобы не было длинных перелетов и цена билетов не выливалась в полмильона?
Мне интересны и Куала-Лумпур, и Бангкок, и Дэнпассар - все что по дороге и рядом с ним. На Синг планирую 1,5-2 недели, на Бали 2-3 недели, остальные точки 1-3 ночи.
Не очень хочется только в ОАЭ в июле))) но похоже, без них не обойтись, если цель не лететь слишком долгими сегментами.

Немного странный критерий Вообще-то комфортнее всего долететь сингапурцами прямым рейсом до Сингапура (около 10 часов, но уровень комфорта весьма высокий), а там уже - куча вариантов.

Если же категорическое требование иметь сегменты не длиннее 5-6 часов, то можно рассмотреть вариант Эмирейтс через Дубай до Коломбо, потом Коломбо - Куала Лумпур (SriLankan airlines), дальше много вариантов (Сингапур, Денпасар, Бангкок - в основном AirAsia, т.к. KL - их базовый аэропорт). Заход в Индонезию можно еще планировать Lion Air, хотя при похожих ценах салоны у AirAsia покомфортнее.

AirAsia , кстати, летает из KL не только на Бали, но и на Ломбок - можно долететь туда, посетить Гили, переплыть морем на Бали, и возвращаться рейсом Денпасар - KL той же AirAsia.

Еще один прием, которым я нередко пользуюсь - у Эмирейтс билеты Москва - Джакарта часто (но не всегда) бывают дешевле билетов до KL, Бангкока и Сингапура, хотя по расстоянию это дальше. Т.е. лететь до Джакарты, а там уже - Lion по Индонезии, AirAsia в KL, а дальше Бангкок недалеко и недорого, а в Сингапур из KL можно вообще на автобусе съездить (ну, или слетать той же AirAsia). Но в этом варианте возникает длинный сегмент Дубаи - Джакарта, больше 8 часов.

И, конечно, подбирать даты - цены, особенно у лоукостеров в ЮВА, очень сильно зависят от конкретной даты. Плюс распродажи - бывают там билеты вообще практически даром

Regards,
E.R.