Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

отзывы об автопутешествиях по России, путешествия на автомобиле по России отзывы туристов, фото автопутешествий по России, автопутешествия по Сибири

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

Сообщение: #1

Сообщение Anross » 10 сен 2015, 22:03

Путевые заметки с трассы Череповец - Калининград - Владивосток


Сошлись на небе звезды, запад и восток,
Расцвел в горах уральских каменный цветок,
И детская мечта легла пунктиром на листок,
Череповец-Калининград-Урал-Байкал-Владивосток


Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)


Как мне думается, в основе всякого значимого путешествия лежит некая идея, а если повезет – то и мечта. Мечта, явившая себя из прочитанных в школьном возрасте книг, из исследования географических карт, из попыток определить местонахождение на глобусе Афин и Рима, пирамид, китайской стены и озера Титикака, осознания примерных между ними расстояний и тех средств передвижения, используя которые возможно доставить себя к этим объектам.
А затем мечта превращается в идею. Идея – в навязчивую идею. А на выходе получаете – цель. И, дело за малым - дождаться подходящих для достижения цели совокупности условий – времени, здоровья, средств. Пока же зреют условия, - совершенствуется маршрут, логика передвижения, собирается информация о неведомых ранее местах по пути следования. В итоге, к любому маршруту, хоть 2-х дневному, хоть 2-х месячному, на любом виде транспорта, можно быть готовым в течение нескольких часов. Ведь все что для этого нужно, уже давно в наличии и ждет себе применения.
Мне нравятся автомобильные вояжи. И плюсы, и минусы такого рода путешествий всем хорошо известны, перечислять их не вижу смысла. Тут все просто. Либо это – твой способ познания неведомых мест, либо – самолет, поезд, пароход, кем-то организованный отдых.
Европа на автомобиле мною исследована довольно детально, а вот по России, классический Калининград-Владивосток не давал покоя. Причем, маршрут не был неким определенным и загнанным именно в эти рамки. Нет. С какими-то своими особенностями, всего, как я затем посчитал, исследовались девять маршрутов. В итоге осуществлен был вариант под номером десять.
Вот некоторые из тех проектов, которые были возможны к применению.

1. Самый простой. Череповец – Владивосток. 9 000 км.

https://www.google.ru/maps/dir/%D0%A7%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BF%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%86,+%D0%92%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F+%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%8C/%D0%92%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%BA,+%D0%9F%D1%80%D0%B8%D0%BC%D0%BE%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9+%D0%BA%D1%80%D0%B0%D0%B9/@57.0378034,63.6626475,3z/data=!4m19!4m18!1m10!1m1!1s0x46afb638c10b742d:0xb9c61faf8991226!2m2!1d37.9091811!2d59.132333!3m4!1m2!1d78.3821352!2d55.318828!3s0x4302c8435299fbc7:0x613b8f4eff1abca!1m5!1m1!1s0x5fb39cba5249d485:0x186704d4dd967e35!2m2!1d132.0064506!2d43.1737387!3e0

Отвергнут именно как самый простой и безыдейный.

2. Самый сложный. Череповец – Брест (французский) – Турция – Кавказ – Средняя Азия – немного Монголии - Владивосток. 25 900 км.

https://www.google.ru/maps/dir/%D0%A7%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BF%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%86/%D0%9E%D1%81%D0%BB%D0%BE,+%D0%9D%D0%BE%D1%80%D0%B2%D0%B5%D0%B3%D0%B8%D1%8F/%D0%91%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%82,+%D0%A4%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F/%D0%90%D0%BD%D0%B4%D0%BE%D1%80%D1%80%D0%B0-%D0%BB%D0%B0-%D0%92%D0%B5%D0%BB%D0%BB%D0%B0/%D0%A2%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D1%81%D0%B8,+%D0%93%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%B8%D1%8F/%D0%A7%D0%BE%D0%BB%D0%BF%D0%BE%D0%BD-%D0%90%D1%82%D0%B0/%D0%93%D0%BE%D1%80%D0%BD%D0%BE-%D0%90%D0%BB%D1%82%D0%B0%D0%B9%D1%81%D0%BA/%D0%A3%D0%BB%D0%B0%D0%B0%D0%BD%D0%B1%D0%B0%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%80/%D0%A7%D0%B8%D1%82%D0%B0/%D0%92%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%BA,+%D0%9F%D1%80%D0%B8%D0%BC%D0%BE%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9+%D0%BA%D1%80%D0%B0%D0%B9/@47.9258832,60.3730455,3z/data=!4m72!4m71!1m5!1m1!1s0x46afb638c10b742d:0xb9c61faf8991226!2m2!1d37.9091811!2d59.132333!1m5!1m1!1s0x46416e61f267f039:0x7e92605fd3231e9a!2m2!1d10.7522454!2d59.9138688!1m5!1m1!1s0x4816bbe1d9925b93:0xc6488358179c30ab!2m2!1d-4.486076!2d48.390394!1m10!1m1!1s0x12a5f52b4a25fb0b:0xa00947091997280!2m2!1d1.5218355!2d42.5063174!3m4!1m2!1d35.2302346!2d37.2068437!3s0x1528f59c6b214a01:0x7c3db3e6d134ff48!1m10!1m1!1s0x40440cd7e64f626b:0x61d084ede2576ea3!2m2!1d44.827096!2d41.7151377!3m4!1m2!1d59.9701875!2d42.9182028!3s0x41e7bdf3ad4419ef:0xd98f7bb6253e0472!1m5!1m1!1s0x3884f13ef943156b:0xb9927fc9c380d0d8!2m2!1d77.0852258!2d42.6503176!1m5!1m1!1s0x42c455fbd84d466b:0x1b234f43e5a1eb73!2m2!1d85.9719355!2d51.942186!1m5!1m1!1s0x5d96925be2b18aab:0xe606927864a1847f!2m2!1d106.9057439!2d47.8863988!1m5!1m1!1s0x5dca351539f218ed:0x76432ffaf2ae72d8!2m2!1d113.4711906!2d52.0515032!1m5!1m1!1s0x5fb39cba5249d485:0x186704d4dd967e35!2m2!1d132.0064506!2d43.1737387!3e0


Отвергнут по следующим соображениям. Требует как минимум 70 дней, которых не находилось. Вся европейская часть – это повтор уже пройденного, на что жалко времени. Кавказу хочется выделить отдельную поездку. Но маршрут был прописан и по дням и по городам довольно детально.

3. По республикам бывшего СССР до Владивостока. 22 000 км.

https://www.google.ru/maps/dir/%D0%A7%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BF%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%86/%D0%A2%D0%B0%D0%BB%D0%BB%D0%B8%D0%BD,+%D0%A5%D0%B0%D1%80%D1%8C%D1%8E%D0%BC%D0%B0%D0%B0,+%D0%AD%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%BD%D0%B8%D1%8F/%D0%9A%D0%B8%D1%88%D0%B8%D0%BD%D0%B5%D0%B2,+%D0%9C%D0%BE%D0%BB%D0%B4%D0%BE%D0%B2%D0%B0/%D0%9A%D0%B0%D0%B9%D1%81%D0%B5%D1%80%D0%B8,+%D0%A2%D1%83%D1%80%D1%86%D0%B8%D1%8F/%D0%95%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%B0%D0%BD,+%D0%90%D1%80%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F/%D0%91%D0%B5%D0%B9%D0%BD%D0%B5%D1%83/%D0%94%D1%83%D1%88%D0%B0%D0%BD%D0%B1%D0%B5/%D0%A7%D0%BE%D0%BB%D0%BF%D0%BE%D0%BD-%D0%90%D1%82%D0%B0/%D0%9D%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%81%D0%B8%D0%B1%D0%B8%D1%80%D1%81%D0%BA,+%D0%9D%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%81%D0%B8%D0%B1%D0%B8%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F+%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%8C/%D0%92%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%BA,+%D0%9F%D1%80%D0%B8%D0%BC%D0%BE%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9+%D0%BA%D1%80%D0%B0%D0%B9/@43.0680952,42.9443903,3z/data=!3m1!4b1!4m62!4m61!1m5!1m1!1s0x46afb638c10b742d:0xb9c61faf8991226!2m2!1d37.9091811!2d59.132333!1m5!1m1!1s0x46929499df5616bf:0x400b36d18fc6270!2m2!1d24.7535746!2d59.4369608!1m5!1m1!1s0x40c97c3628b769a1:0x37d1d6305749dd3c!2m2!1d28.8638103!2d47.0104529!1m5!1m1!1s0x152b0e1d3fa4a74f:0x84bd8c4d5a4c2da7!2m2!1d35.482597!2d38.720489!1m5!1m1!1s0x406aa2dab8fc8b5b:0x3d1479ae87da526a!2m2!1d44.4991029!2d40.1791857!1m5!1m1!1s0x41bef60a7a3a2ee5:0xd3b3e9317e2b5276!2m2!1d55.181848!2d45.3222362!1m5!1m1!1s0x38b5d16fd27bf89b:0xddf9378ddea1fd44!2m2!1d68.7870384!2d38.5597722!1m5!1m1!1s0x3884f13ef943156b:0xb9927fc9c380d0d8!2m2!1d77.0852258!2d42.6503176!1m5!1m1!1s0x42dfe5e190cc4d97:0x9b3a0673e1d3e985!2m2!1d82.9357327!2d55.0083526!1m5!1m1!1s0x5fb39cba5249d485:0x186704d4dd967e35!2m2!1d132.0064506!2d43.1737387!3e0

Забракован по причине того, что сама идея (посетить все республики Союза) рушилась о невозможность проникновения на своем авто (что и без него, тоже, собственно, непросто) на территорию Туркмении. И, снова, - Кавказ требует индивидуального посещения, как, думаю, и Средняя Азия.
Были еще идеи от Челябинска уйти на юг и пройти Памирский тракт, выскочив затем через Алтай к Новосибу и далее – на Владик. Этот вариант я держал в голове как вполне вероятный и полагал принять по нему решение уже будучи на Урале. В итоге не получилось, ибо товарищ, обещавший подлететь к моменту принятия решения по Средней Азии, не прибыл, а уверенности в том, что один на легковом авто смогу осуществить Памирский тракт, не было. Так что цель – Средняя Азия и Памирский тракт, имеется в запасниках))).

В итоге маршрут был пройден следующий (ключевые точки): Череповец – Рига - Калининград – Смоленск – Владимир – Уфа – Екатеринбург – Тюмень – Тобольск - Новосибирск – Алтай - Красноярск – Иркутск – Байкал – Улан-Удэ – Чернышевск - Сковородино – Хабаровск – Владивосток – Витязь – Владивосток.

Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

Расстояние – 15 031 км. 34 дня.
Нынче авто едет на поезде с комфортом домой, а я строчу заметку о российских просторах).

В протяженной одиночной поездке есть смысл соблюдать определенные «Правила автопутешественника». Мною же и определенные. Вот они.
Первое. Избегать езды в темное время суток (ибо сложно ориентироваться в незнакомых перепутьях, непросто искать ночлег, гарантировано быстрое утомление).
Второе. Всегда высыпаться. Со сном не бороться, при первых его признаках, правый поворот, стоянка, здоровый 15-ти минутный сон.
Третье. При возможности отели выбираются с интернетом пусть и в ущерб иным отельным качествам. Интернет нужен для детальной планировки следующего дня, расстояний, ночевки, работы.
Четвертое. Ехать спокойно, без гонок и нервов. Стайерская дистанция требует точного распределения сил.
Пятое. При выборе – хорошая, но длинная дорога до очередного места назначения либо короткая, но неведомая, безальтернативно выбирается первый вариант.
Шестое. Не попирать правила дорожного движения настолько, чтобы это грозило изъятием водительского удостоверения. Ибо неуютно ехать через всю страну со справкой, да и судиться затем где нибудь в Новосибирске несподручно. А это значит - что? Да. Сплошную не пересекаем и скоростной режим нарушаем в умеренных дозах.

Что с собой?
- 16 Гб аудиокниг, включая историю Сибири, историю декабристов, историю династии Романовых, книжки Радзинского, Шукшина, Веллера.
- 34 Гб видео с документалистикой по местам следования – Куршская коса, Калининград, Урал (Л. Парфенов), Башкирия, Алтай, Байкал, Сибирь, Приморье, Сахалин, Камчатка.
- сборник из 150 песен, собранный собственноручно;
- путеводитель по России под редакцией Дмитрия Крылова (понравился, рекомендую);
- чайник, термос, кофе, шмотки;
Экипаж. Я и автомобиль Опель Инсигния кантри турер, 4Х4, 249 л.с., универсал, пробег – 13700 км. ТО сделано в день отъезда.

Это была, так скажем, вводная часть). Приступаю к части описательной.
Для «снятия напряженности» (вполне вероятной), сразу оговорюсь, что оценка посещенных мест, городов и деревень – мое субъективное мнение, основанное на очень кратковременном пребывании в каждом из них. Так скажем – «на первый взгляд», не более того.

29.04-30.04.15 года. День первый.

Выехал в 19.00 часов. Необходимо было прибыть на границу с Эстонией, во избежание вполне себе очевидных перед праздниками очередей, рано утром. Достижению указанной задачи немедленно были принесены в жертву два первых правила автопутешественника))) – не передвигаться ночью и вести авто в состоянии отдохнувшем и выспавшемся. Шел я на это сознательно, а исключения, как известно, лишь подтверждают правило). В 7 часов утра граница была пройдена, бравые эстонские таможенники обнаружив, что я сгоряча приобрел в магазине лишнюю бутылку виски, скоренько выцыганили у меня 30 евро, при стоимости самого виски – 25 евро. Ченч не задался, первые потери).
Страны Балтии невелики размером и еще через три часа пала и граница между Эстонией и Латвией.
Никаких сюрпризов дорога не преподнесла. Полотно хоть и узковато, но качественное и приятное для вождения. Ограничение скорости, камеры, весь набор присутствует. Я никогда не пользуюсь ни видеорегистратором, ни антирадаром. В эту поездку думал было их приобрести, но выяснилось, что в Шенгене антирадары не приветствуются, поэтому отложил покупку на «после Прибалтики», а затем, как водится, и вовсе – забил на эти, несомненно, удобные прибамбасы. Теперь вот изучаю географию страны по приходящим штрафам…уже имеются из Калининграда, Свердловска, Новосибирска))). Жду для коллекции из Иркутска, Забайкалья и Приморья).
Тем временем прибыл на Балтийские просторы. Трава стала гуще и зеленей, деревья поцветастее и поинтереснее.

А вот море – грязное и холодное:

Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

К вечеру был в Риге. Отель нашел по навигатору, заранее не бронировал. Ужин, злачные места, виски, сон.
Пробег за сутки – 1220 км.
Общий пробег – 1220 км.


Карта первого дня пути:

https://www.google.ru/maps/dir/%D0%A7%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BF%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%86,+%D0%92%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F+%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%8C/%D0%A2%D0%B0%D0%BB%D0%BB%D0%B8%D0%BD,+Tallinna+linn,+%D0%AD%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%BD%D0%B8%D1%8F/%D0%A0%D0%B8%D0%B3%D0%B0,+R%C4%ABgas+pils%C4%93ta,+%D0%9B%D0%B0%D1%82%D0%B2%D0%B8%D1%8F/@58.4301637,26.298977,5z/data=!4m20!4m19!1m5!1m1!1s0x46afb638c10b742d:0xb9c61faf8991226!2m2!1d37.9091811!2d59.132333!1m5!1m1!1s0x46929499df5616bf:0x400b36d18fc6270!2m2!1d24.7535746!2d59.4369608!1m5!1m1!1s0x46eecfb0e5073ded:0x400cfcd68f2fe30!2m2!1d24.1051864!2d56.9496487!3e0



01 мая 2015 года. День второй.

Выспался. И минус один час мне в помощь). Сегодня – Куршская коса в Литве, граница, Куршская коса в России, Калининград.
Что такое Куршская коса? Песчаная коса, саблей разделяющая Куршский залив и Балтийское море. Ширина – от 400 метров до 4 километров. Длина – около 100 километров. Граница между Литвой и Россией – примерно посередине. На пароме, что в Клайпеде, переплываем вместе с авто непосредственно на косу. Затем, через сколько то километров – граница с Россией.
На границе очень строгая дама-пограничник задала мне вопрос – «Куда следуете?»
Ну, так я без всякой задней мысли ей и ответил (я то этим живу и мне это естественно))) – «Во Владивосток».
Дама в погонах скривилась в ухмылке и произнесла потрясающую фразу – «Вы находитесь на государственной границе, ведите себя соответствующе и не ерничайте на меня, пожалуйста». Посмотрела строго-строго и свинтила в неведомые дали по своей государственной нужде. Время на оправдание мне предоставлено не было. Тут уже я ухмыльнулся и решил поменьше выступать перед публикой с пропагандой своего маршрута).

На косе царит здоровый образ жизни в разных своих проявлениях, в основном – велосипедно – пешеходных:

Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

Существует несколько маршрутов, которыми можно бродить по косе неделями (ну, или, как минимум – днями).
Вот, к примеру:

Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

Ну, и, несомненный хит – «Танцующий» или, в просторечье – «пьяный» лес:

Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

Мною были исследованы «Высота Мюллера», собственно пляжи Балтики и «Танцующий лес». Ощущения стерты (смыты) непрерывным дождем и прохладной погодой. Дюны (там, где был я) поросли кустарником и лесом и понять, что это – дюны, можно было только глядя на разъяснительные щиты. Танцующий лес…ну да. Хотя. И у нас в сосновом бору встречаются подобные экземпляры. Только единично, а не скученно, как на косе. Море. Уже говорил. Не мое. Море – это ландшафт, связывающий воду и горы. Понимаю, что неправ. Но по мне, плоские морские берега ничем не отличаются от водохранилища в захолустном райцентре средней полосы России. Нет ощущения морского величия. Но, это мои тараканы).

Вот морское побережье.
Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

Затем – Калининград. Самая западная точка пути:

Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

Отель бронировал вчера из Риги, поэтому ночлег, стоянка для авто и интернет были гарантированы. Завтра – первый день без авто.
Скучная статистика за второй день.
Пробег – 461 км. Общий пробег – 1651 км.

https://www.google.ru/maps/dir/%D0%A0%D0%B8%D0%B3%D0%B0,+R%C4%ABgas+pils%C4%93ta,+%D0%9B%D0%B0%D1%82%D0%B2%D0%B8%D1%8F/%D0%9A%D0%BB%D0%B0%D0%B9%D0%BF%D0%B5%D0%B4%D0%B0,+%D0%9A%D0%BB%D0%B0%D0%B9%D0%BF%D0%B5%D0%B4%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9+%D1%83%D0%B5%D0%B7%D0%B4,+%D0%9B%D0%B8%D1%82%D0%B2%D0%B0/%D0%9D%D0%B8%D0%B4%D0%B0,+%D0%9A%D0%BB%D0%B0%D0%B9%D0%BF%D0%B5%D0%B4%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9+%D1%83%D0%B5%D0%B7%D0%B4,+%D0%9B%D0%B8%D1%82%D0%B2%D0%B0/%D0%9A%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D0%BD%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%B4,+%D0%9A%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D0%BD%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%B4%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F+%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%8C/@55.8267322,21.0849078,6z/data=!4m26!4m25!1m5!1m1!1s0x46eecfb0e5073ded:0x400cfcd68f2fe30!2m2!1d24.1051864!2d56.9496487!1m5!1m1!1s0x46e4dbfae447448b:0x80acbc67146d87a1!2m2!1d21.1442794!2d55.7032948!1m5!1m1!1s0x46e497c7829bb091:0xa00d18ec9ba7ac0!2m2!1d21.004113!2d55.302965!1m5!1m1!1s0x46e33d8d4b7c21a9:0x5050960016126ed3!2m2!1d20.4522144!2d54.7104264!3e0


02 мая 2015 года. День третий.

Калининград.
До полудня успел самостоятельно осмотреть центр города и затем – Кафедральный собор, в котором случайно забрел на концерт органной музыки. После чего поучаствовал в организованной экскурсии на автобусе примерно по тем же местам.
Собор Христа Спасителя:

Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

Кафедральный Собор:

Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

Рыбная деревня, если не ошибаюсь:

Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

Памятник И. Канту:

Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

Впечатления от города. Ничего немецкого, о чем так много слышал ранее, в тех местах (центр города), где я пробежал, не подтвердилось. Говорят, что-то похожее имеется на окраинах. Это объяснимо. Город был разрушен в августе 1944 года при бомбежке английской авиацией. И застраивался затем по советским, а не европейским стандартам. Нечто похожее на немецкую архитектуру, с лютеранской кирхой, встретил я на следующий день продвигаясь по бывшей территории Восточной Пруссии (нынче – Калининградская область) в Литву, в городе Черняховск (бывший Инстербург). В целом, завышенные ожидания от города, как это часто бывает, из-за их несоответствия реалиям, убили вполне себе могущую) бы возникнуть симпатию при отсутствии заранее всякой о городе информации. Обычное дело(.
Пару фактов из Канта). В период семилетней войны, когда Кенигсберг перешел под протекторат России, Кант присягнул на верность российской императрице Елизавете Петровне. Когда же через 4 года Восточная Пруссия вышла из состава России, присягать на верность Германии Кант отказался, заявив, что присяга дается один раз и, по сути, так и умер подданным Российской Империи. Хотя, нужно сказать, что особой симпатии к России не питал. Но и от присяги не отказался.
Ну и занятен его ответ на вопрос:
- Какие женщины более склонны к верности - блондинки или брюнетки?
На который он серьезно ответил:
- Седые.
Справедливости ради замечу, что и к мужчинам это относится в равной доле))).

03 мая 2015 года. Четвертый день.

Калининград – граница – Литва – граница – Беларусь – Смоленск.
Был соблазн, проехав через польскую территорию, заехать в Брест. Бывал в тех местах не раз, но все время проездом и Крепость не посетил. Но. Утром посмотрел очереди на границе и понял, что потеряю день из-за пограничной суеты в Польше и польских же дорог. Так что Брест – в запасники, а путь – через Литву.

Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

Хорошие дороги Прибалтики, аисты, граница, вполне себе европейские дороги Беларуси, трасса М1, Смоленск, отель по навигатору, виски, сон.
И, случай на литовской границе).
Открываю багажник. Бдительный таможенник выцеливает взглядом алюминиевый походный чемодан, в котором – шампуры, тарелки, вилки-ложки, стопки, нож и прочая фигня для походов. Дальше – картинка из передачи «Что? Где? Когда?»….». Внимание – черный ящик!!!». Вопрос бдительного офицера:
- что в нем? откройте.
Открыл.
Долго и проницательно смотрит на содержимое чемодана. Затем – неожиданный вопрос):
- это серебро?
- почему сразу серебро? Вроде как, обещали в магазине нержавейку).
Ушел. Возвращается со старшим.
Старший.
- в чем проблемы?
- ваш сотрудник утверждает, что это серебро.
- а Вы как думаете?
- не знаю, я как нержавейку использую.
Подаю ему вилку. Долго вертит в руках, рассматривает. Зовет младшего, бдительного, того, что обнаружил контрабанду.
- вот смотри, тут же написано – «нержавейка», какое, нахрен, серебро!?
Показывает ему вилку, отдает мне.
- Проезжайте.
Боролся с желанием поведать старшему, что «на заборе тоже пишут…», но вспомнил позавчерашнюю пограничную даму с ее «Не ерничайте тут на меня!» и отвалил восвояси).
За день пройдено 900 км. Общий пробег – 2545 км.

https://www.google.ru/maps/dir/%D0%9A%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D0%BD%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%B4,+%D0%9A%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D0%BD%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%B4%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F+%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%8C/%D0%A7%D0%B5%D1%80%D0%BD%D1%8F%D1%85%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA,+%D0%9A%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D0%BD%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%B4%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F+%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%8C/%D0%92%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8E%D1%81,+%D0%9B%D0%B8%D1%82%D0%B2%D0%B0/%D0%9C%D0%B8%D0%BD%D1%81%D0%BA,+%D0%91%D0%B5%D0%BB%D0%B0%D1%80%D1%83%D1%81%D1%8C/%D0%A1%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D1%81%D0%BA,+%D0%A1%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F+%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%8C/@54.8823116,27.2370339,6z/data=!4m32!4m31!1m5!1m1!1s0x46e33d8d4b7c21a9:0x5050960016126ed3!2m2!1d20.4522144!2d54.7104264!1m5!1m1!1s0x46e3e9392d4379df:0x9dcf2cb794c28ad4!2m2!1d21.8311353!2d54.6312721!1m5!1m1!1s0x46dd93fb5c6408f5:0x400d18c70e9dc40!2m2!1d25.2796514!2d54.6871555!1m5!1m1!1s0x46dbcfd35b1e6ad3:0xb61b853ddb570d9!2m2!1d27.5615244!2d53.9045398!1m5!1m1!1s0x46ce543c05e6573b:0xdb294e72f01cc4bd!2m2!1d32.0503663!2d54.7903112!3e0


04 мая 2015 года День пятый.

Смоленск – Москва (МКАД) – Владимир.
До обеда исследовал центр Смоленска. Понравился мне Смоленск. Своими холмами, просторами, крепостной стеной, историей…легло на душу.

Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

При случае, обязательно посещу Смоленск с более детальным визитом.
Около 14.00 часов выехал из города. У Москвы встрял в 2-х часовую пробку на Минском шоссе, затем путь до Владимира и уже затемно по навигатору при въезде в город нашел замечательный гостиничный комплекс «Русская деревня», где и застал меня ночлег.

Пробег за день – 605 км. Общий пробег – 3 150 км.

https://www.google.ru/maps/dir/%D0%A1%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D1%81%D0%BA,+%D0%A1%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F+%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%8C/%D0%92%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%BC%D0%B8%D1%80,+%D0%92%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%BC%D0%B8%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F+%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%8C/@55.8507368,35.8592572,6z/data=!4m14!4m13!1m5!1m1!1s0x46ce543c05e6573b:0xdb294e72f01cc4bd!2m2!1d32.0503663!2d54.7903112!1m5!1m1!1s0x414c796abd574431:0xa5192737744ddb02!2m2!1d40.4178686!2d56.1445956!3e0


05 мая 2015 года. День шестой:

Владимир-Дивеево-мотель под Нижним Новгородом.
Идея была осмотреть Владимир, Дивеево, Болдино и заночевать по ситуации где-то в мотеле на трассе М7. По итогу, Болдино – в запасники. Причина – ниже по тексту.
Почему хотел посмотреть Болдино? В имении матери А.С. Пушкина в Михайловском в Псковской области, где, в Святогорском монастыре, похоронен сам поэт и его мать, Надежда Осиповна Ганнибал, бывать мне приходилось.
Хотелось почувствовать и дух мест «болдинской осени», где нашли свое рождение «Медный всадник», «Сказка о мертвой царевне», «Повести Белкина» и был закончен «Евгений Онегин». Пушкин – мой любимый поэт. Тут я не оригинален. И это хорошо.
Вот. Объяснил, почему было желание там побывать. Теперь – отчего не срослось. Хотя, нет. Сначала – город Владимир.
По итогу, составляя собственный рейтинг увиденных за эту поездку городов и мест, поместил я Владимир в первую тройку. Известно, что для определения некоей объективности в своей оценке любого предмета, человека, города, страны, недостаточно обладания только этим предметом, общения только с этим человеком. Глупо (хотя это и повсеместно) давать оценки Европе и Америке, сравнивая их с Россией, не побывав нигде кроме России, а в России – нигде, кроме райцентра и областной столицы. К чему это я? А вот. Проехав через Россию, побывав во всех европейских странах, в Азии, могу я ответственно заявить, что древние города европейской России – это шедевры мирового уровня. Ярославль, Нижний Новгород, Владимир, Суздаль, Ростов Великий, Санкт-Петербург…можно продолжать и продолжать. Да, дороги – далеко не европейские, инфраструктура – отстой (хотя, положительные тенденции – налицо). Но, это – преходяще и исправимо. Зато – храмы, соборы, церкви, реки, озера, чудесные виды, когда душа расцветает, видя это великолепие. Да, часто новодел и много придуманного при реставрации…ну, а так ведь – везде, и в Европе и в Азии и в Штатах и это нормально.
Когда, возвращаясь из Скандинавии через Питер, на авто вечером проезжаешь по Университетской набережной Невы и видишь на противоположном берегу в подсветке Сенатскую площадь, Исаакиевский Собор, Медный всадник, Адмиралтейство, Сенат и Синод…какие там Стокгольм и Хельсинки, смешно говорить и глупо сравнивать. А набережная в Нижнем, а соборы и стрелка в Ярославле, а Ростовский Кремль…?
Ну и естественно, что коль скоро вся эта красота рядом, так она и не ценится.
А вот интурист приезжает и с открытым ртом стоит, глядя на…да вот, пусть и – на Собор Спаса Нерукотворного Образа в селе Кукобой, что под Ярославлем, о существовании которого большинство жителей даже и близлежащих селений, вовсе не подозревают.
И одним из уроков нынешнего путешествия стало понимание ценности родных мест, тех мест, в которых живу, которые рядом, которые вижу очень часто. Вологодский Кремль, Тотемские храмы, Кириллов, Ферапонтово, Белозерский Кремль…да и центр Череповца – Советский проспект (бывший Воскресенский), вполне себе конкурентоспособен как минимум в сравнении со многими и многими российскими городами.
Отвлекся, пардон. Так вот, город Владимир.
До тех пор, пока Москва не стала столицей, главным городом древней Руси был именно Владимир. А значит что? Да. Значит – атрибуты в виде храмов, церквей и прочей архитектурной составляющей.

Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

Из Владимира помчался я через г. Муром в Дивеево, откуда планировал перебраться в Болдино, где и хотелось заночевать.
Вот он, Муром, в котором, поплутав полчаса и отчаявшись отыскать исторический центр, повернул я на Кулебаки.

Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

Ну, а затем начался роман с тетей из навигатора…Мне бы почуять неладное, когда она, коза, еще в Муроме не захотела привести авто к центру города, ну, и отключив ее гнусные советы, поехать бы в Дивеево по указателям… Но, нет. Я – настойчивый, я не лох, по картам ориентирующийся, я верую в прогресс, джипиэс и прочие глонассы. Скажу без обиняков. Джипиэсы джипиэсами, а карты никто не отменял. Как, собственно, и здравый смысл.

Ну, вот, когда тебя тетя (та, что в навигаторе), километров двадцать ведет по такой вот дороге:

Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

…затем появляются населенные пункты:

Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

…за которыми следуют многолюдные перекрестки:

Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

…то каким местом нужно думать, чтобы уверовать в благополучный исход затеянного мероприятия?!
И вот, от Кулебак тетя меня повела сначала по грунтовке, потом по пролескам, затем по вырубкам…всякое попутно-встречное движение закончилось…но, еду. Еду и беседую с тетей. Мы же с ней одни. Мы любим пообщаться. Дама в навигаторе – ничем от иных дам не отличается. Ей нужно - что? Внимание ей нужно. Опрометчивость получасового молчания с ней тут же вызывает прилив адреналина после внезапной ее команды – «Пересчет маршрута. При возможности – разворачивайтесь!!!». Поэтому – только общение. Пусть с легким матерком, но постоянное проявление внимания к ее нежной женской сущности.
Еду, верую, веду диалог с тетей…от дороги отвлекся, тычу пальцем в навигатор, ищу альтернативные направления в Дивеево. Вдруг взлетаю головой к крыше, опускаюсь на сидение, зубы клацают...язык, вроде цел, не проглотил, жму на тормоз, останавливаюсь, выхожу. Диски целы, резина жива, а через дорогу – траншея глубиной сантиметров пятнадцать и шириной с полметра. Ну, что делать….поматерился малость и поехал далее – к виднеющейся вдали деревне.
Деревня. В навигаторе значится, как «Сосна-береза»))) . У первых же домов (а их там не великое множество), приметил двух мужичков, мирно беседующих под пивко и с интересом рассматривающих меня как неведомую зверушку, заскочившую в их муромские леса из африканских джунглей…Проехал ее (деревню) всю. Вдоль. Поперек. По диагонали. Выездов из деревни – нет. Вообще – нет. Город Зеро, тимать…
В голове затренькал Высоцкий:

В заповедных и дремучих страшных муромских лесах
Всяка нечисть бродит тучей и в проезжих сеет страх,
Воет воем, что твои упокойники.
Если есть там соловьи - то разбойники.


Объективности ради – нашел колею через поле…но не поверил (не решился убедить себя, что это – дорога))). Ладно. Вернулся по той же дороге километров этак на пять, нашел примыкающую колею, въехал в некий населенный пункт (название не отыскал). Остановил пацана лет 12-ти. Выпытал у него дорогу на Арзамас (нужно было назвать хоть какой то ориентир, а Арзамас – вполне себе город местного значения))). Так вот он мне и показал – езжай, мил человек, направо до ржавой остановки, затем прямо по плохой дороге до развилки и далее – вправо…и еди, и еди, и будет тебе Арзамас. Ну, поехал. Ржавая остановка, плохая дорога, развилка, все как доктор прописал. А вот на развилке одолели сомнения. Направо идет дорога много хуже, нежели налево. Ну, вот я рассуждаю логически – может ли на Арзамас быть дорога более стремная, чем не на Арзамас? Не. Не может. А значит – пацан что-то попутал. Поеду налево. Еду. Тетя потерялась вовсе. Дорог не видит. У нее одно на уме – «сверните на «тропа», а лучше всего - развернитесь и скоренько валите отсюда»))).
Еду километров десять. Беседую с тетей. Вдруг. Я – к потолку, зубы клацают, авто – в панике…. Останавливаюсь. Не может быть, не верю. Это – не тот ров….не тот! Просто – ров-близнец. Ага, близнец…. Через пять минут, въехав в «Сосну-березу» и встретившись с уже осоловевшими малость взглядами тех же самых с пивом мужиков, но уже в более креативном расположении духа, я осознал истину – мне самому отсюда не выбраться никогда. Нужна подмога.
Мужик под горку катит мотоцикл с коляской, заводит, типа. Спрашиваю его:
- слушай, друг, как отсюда выбраться? Загостил я у вас что-то.
Отвечает, со знанием дела:
- а тебя, небось, навигатор сюда завел?
- дак, навигатор….(нет, я сам дорогу сыскал, сусанин хренов!!!).
- да ты не переживай, к нам многие по навигатору заезжают))). Тебе теперь нужно обратно по той же дороге 20 км до Кулебак, а там – по указателям, а не по навигатору.
- спасибо. Слушай, мужик, а как название вашей деревни, хочу запомнить, чтобы знать, куда, при случае направить врагов?
- дак, Серебрянка.

Ну и поехал я обратно по тем же буеракам еще 20 км и затем только – нашел дорогу в Дивеево. Поэтому вот, и Пушкин и Болдино – в запасники( . А 100 км и 3 часа по гОвнам – в несомненный актив!).
Дивеево. Тут буду краток, ибо к вопросам веры у меня отношение уважительное и вполне себе личное, но, не совпадающее с традиционно православными канонами.
Мне понравилось. Вид на монастырь, его (монастыря) состояние, мое состояние в монастыре. На источниках не побывал, сказалась потеря времени в «сосне-березе». О том, что специально именно сюда приехал, не пожалел. Напротив, будет случай – побываю еще и с более детальным визитом.

Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

А затем – дорога до трассы М7, где в мотеле при дороге, найденном по принципу «первый встреченный мотель с отдельным номером мне несомненно подходит», упал в койку полностью вымотанный «сосной-березой» и приобретенными эмоциями.
Лирическое отступление. Утром этого дня получил первые сигналы от организма, свидетельствующие о том, что он (организм) несколько озадачен вопросом – «а как долго, хозяин, такое «увлекательное» времяпрепровождение будет продолжаться?!)». Выражалось это в перманентном головокружении и дискомфорте в позвонках, поврежденных а автоаварии пару лет назад. Сигналы эти меня, признаться, несколько озадачили. Решил бороться с ними самым примитивным образом – не обращать внимания. Но, об этой борьбе – чуть дальше.
За день пройдено 590 км. Общий пробег – 3 740 км.

https://www.google.ru/maps/dir/%D0%92%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%BC%D0%B8%D1%80,+%D0%92%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%BC%D0%B8%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F+%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%8C/%D0%9A%D1%83%D0%BB%D0%B5%D0%B1%D0%B0%D0%BA%D0%B8,+%D0%9D%D0%B8%D0%B6%D0%B5%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B4%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F+%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%8C/%D0%94%D0%B8%D0%B2%D0%B5%D0%B5%D0%B2%D0%BE,+%D0%9D%D0%B8%D0%B6%D0%B5%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B4%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F+%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%8C/56.0362659,45.9645904/@55.655398,43.5915438,7z/data=!4m21!4m20!1m5!1m1!1s0x414c796abd574431:0xa5192737744ddb02!2m2!1d40.4178686!2d56.1445956!1m5!1m1!1s0x414f2686244d44c7:0xde92c5cf0c9bbe3f!2m2!1d42.5233651!2d55.4203609!1m5!1m1!1s0x414f57593754a61d:0xa45bba50b4f2b9ff!2m2!1d43.2464427!2d55.0375016!1m0!3e0


06 мая 2015 года. День седьмой.

Сегодня все просто. Пустой пробег. «Пустой» - день без осмотра городов и достопримечательностей, но, это вовсе не значит, что такой день не раскрашен в разноцветную эмоциональную палитру. После Нижнего Новгорода Россия начинает как бы расправляться, расстилаться цветастой скатертью, уходит теснота поселений и частота инфраструктуры вокруг трассы, появляется больше простора и красот окружающих дорогу пейзажей. Тем не менее, всегда есть где остановиться на ночлег, заправить авто и отобедать. В такие «перегонные» дни я был занят прослушиванием аудиокниг. Дорога летела под колеса, а отвлечение на книги делало эту дорогу совершенно ненапряжной и неутомительной. Состояние дорожного покрытия вполне себе достойное. Казань прошел по объездной, т.к. в столице Татарстана бывал ранее, а впереди еще ждало столько неизведанных далей…)

Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

Дневной пробег – 730 км. Общий – 4 470 км.

https://www.google.ru/maps/dir/56.011407,44.9241259/%D0%9D%D0%B5%D1%84%D1%82%D0%B5%D0%BA%D0%B0%D0%BC%D1%81%D0%BA,+%D0%A0%D0%B5%D1%81%D0%BF%D1%83%D0%B1%D0%BB%D0%B8%D0%BA%D0%B0+%D0%91%D0%B0%D1%88%D0%BA%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD/@56.3994376,50.3293991,6z/data=!4m14!4m13!1m5!3m4!1m2!1d53.1796223!2d55.6399638!3s0x43dfe03194e07137:0xf7a8a95e515d8faf!1m5!1m1!1s0x43e0a00e34e86ce9:0x1fb88adbc10372f4!2m2!1d54.2867394!2d56.1026081!3e0


07 мая 2015 года. День восьмой.

В этот день пробег невелик – всего 140 км. Заехал на сутки к родителям своего армейского друга, в город Нефтекамск, что в Башкирии. Там были славная баня, башкирский мед и такие нужные и душевные разговоры далеко заполночь…

Часовые пояса в России, как, видимо, и везде в мире, проходят по границам внутренних регионов (областей, республик). И вот, где-то на границе Татарстана и Башкирии ко времени Москвы добавляется сразу два часа. Мне, как закоренелой «сове», такие пертурбации во времени совершенно не кстати(((. Мне удобнее передвигаться на запад, а не на восток, ибо в час ночи (по Москве) я себя чувствую много комфортнее, чем в 7 часов утра))). И чем дальше на восток я забирался, тем с бОльшим удивлением пялился я поутру на часы в авто (которые были настроены на Москву, в отличие от часов на телефоне, подстраивающихся под местное время без моего участия), и было особенно занятно, когда в 00.00 по Москве я стартовал на финише из Хабаровска во Владивосток).
Дневной пробег – 140 км. Общий пробег – 4 610 км.



08 мая 2015 года. Девятый день.

Выспался. В планах значилось добраться до Уфы, где в местном аэропорту надлежало встретить подлетевшего туда друга Олега из сказочной Карелии, который на ближайшие три –четыре дня должен был стать моим сопутешественником и, по совместительству - водителем авто ввиду не на шутку дающей о себе знать спины.

Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

Тем временем, погода убилась, наладился дождь, заметно похолодало(. Аэропорт. Встретил Олега, добрались до Уфы, сыскали апартаменты, согрелись «Семью озерами» и направились на изучение города. К вопросу о методах изучения подошли примитивно, хотя и вполне себе, как нам казалось, грамотно. Взяли такси и обязали его (таксиста, соответственно) показать нам город. И вот тут вышла промашка. Водитель наш города не знал и на вопросы, типа:
- а что за стройка развернута у вас в центре города?
отвечал односложно:
- строят….))).
К слову сказать, через день, в Екатеринбурге, пойдя по той же скользкой методе изучения города посредством найма местных таксистов, Провидение послало нам такого ГИДА – таксиста, посмотрев на работу которого, любовь к родным местам и знание истории города , 90% гидов профессиональных, должны были бы немедленно застрелиться, ну, или как минимум, расстаться с профессией…но, сейчас не об этом, сейчас мы – в Уфе).
Отчаявшись добиться от нашего «гида» хоть чего-то вразумительного, мы попросили его отвезти нас в центр города. На что получили ответ, что никакого центра в городе нет. Ага, нет…Нас не проведешь).
- а ты отвези-ка нас, комрад, на ту площадь, где встречают аборигены День города.
А вот фиг вам! В каждом районе – свой «День города»). …Да он не так прост, как видится…))). Но, и у нас есть Джокер в кармане!
- дружище, а вот отвези-ка ты нас к памятнику Салавату!
Как вроде, вариант беспроигрышный. Но не тут то было… К памятнику мы в конечном итоге попали, но далеко не сразу. И это – местный житель(((.

Памятник Салавату:

Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

По окончании экскурса славно посидели мы в аутентичном башкирском ресторанчике буквально в 100 метрах от наших апартаментов, затем на полном позитиве прокатились на колесе обозрения и вполне себе счастливые направились восвояси.
Пробег в этот день – 275 км. Общий маршрут – 4 885 км.

https://www.google.ru/maps/dir/%D0%9D%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%BE-%D0%91%D0%B5%D1%80%D1%91%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0,+%D0%A0%D0%B5%D1%81%D0%BF%D1%83%D0%B1%D0%BB%D0%B8%D0%BA%D0%B0+%D0%91%D0%B0%D1%88%D0%BA%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD/%D0%94%D1%8E%D1%80%D1%82%D1%8E%D0%BB%D0%B8,+%D0%A0%D0%B5%D1%81%D0%BF%D1%83%D0%B1%D0%BB%D0%B8%D0%BA%D0%B0+%D0%91%D0%B0%D1%88%D0%BA%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD/%D0%90%D1%8D%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82+%D0%A3%D1%84%D0%B0,+%D0%91%D1%83%D0%BB%D0%B3%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%BE,+%D0%A0%D0%B5%D1%81%D0%BF%D1%83%D0%B1%D0%BB%D0%B8%D0%BA%D0%B0+%D0%91%D0%B0%D1%88%D0%BA%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD/%D0%A3%D1%84%D0%B0,+%D0%A0%D0%B5%D1%81%D0%BF%D1%83%D0%B1%D0%BB%D0%B8%D0%BA%D0%B0+%D0%91%D0%B0%D1%88%D0%BA%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD/@55.4087091,55.9774514,7z/data=!4m26!4m25!1m5!1m1!1s0x43e0a26d17e20ac9:0x99a1d1a07e1cd0ef!2m2!1d54.167847!2d56.126209!1m5!1m1!1s0x43de593d1fd4eb1d:0x24618ea76ce87cfb!2m2!1d54.8619269!2d55.4787765!1m5!1m1!1s0x43d921f37c475051:0x9b5010a82fa3fe70!2m2!1d55.8791214!2d54.5558962!1m5!1m1!1s0x43d93a259216bce1:0xaceec0921eda92cc!2m2!1d55.9720554!2d54.7387621!3e0


09 мая 2015 года. Десятый день.

Планируемый маршрут: Уфа-Златоуст-Екатеринбург.
Маршрут по факту: Уфа-Тургояк-Екатеринбург.
Сегодня пересекли уральские горы. Самый сложный участок пути во всей поездке. Сложный по многим причинам. Трасса М5. Узкая, убитая, горная, перегруженная дальнобоем и прочим транспортом. Сидя на месте пассажира я рисовал себе ужастики, представляя что такой трафик будет до самого Владика…дорога-то туда – одна.
Практически все время за рулем был Олег…далеко не самый фанатичный приверженец путешествий за рулем))). Я же маялся спиной на разложенном соседнем переднем сидении. А вот когда мы остановились на заправке и я уселся за руль, чудеснейшим образом тут же началась 4-х полосная автострада прямиком до самого Екатеринбурга))).
Все катаклизмы дорожные мы легко бы пережили и Златоуст непременно бы посетили, да вот незадача…с утра моросящий дождь неожиданно превратился в легкий снег, а затем – во вполне себе взрослый зимний снегопад. А мы, естественно, как и прочие участники движения – на летней резине. А – горы. И вот. Драйв. А нафиг бы он нужен. Дорога плохая и узкая, движение плотное, снег, ветер…феерия))). Девятое мая на дворе. Урал. На перекрестке дорога на Златоуст уходит под гору, авто мотает по снегу…не, мимо, Златоуст – в запасники).

Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

Поехали на озеро Тургояк. Озеро тоже не рассмотрели, ибо снег, туман и не видно ни зги))).

Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

К вечеру добрались до Ебурга, в центре сыскали отель по навигатору, распили водки за День Победы и двинулись на метро смотреть салют. …А наутро я никак не мог взять в толк, какого рожна 20-минутный салют заснят мною на видео в полном объеме, при том, что шел ливень и видимость была никакая))). Как выяснилось, Олег пытался остановить мои потуги в видеосъемке, но я был непреклонен, воодушевлен водкой и всеобщим ликованием и он, что вполне здраво, свалил в метро, где и дождался меня совершенно промокшего, но приобщенного и счастливого).
За день пройдено 595 км. Общее преодоленное расстояние – 5 480 км.

https://www.google.ru/maps/dir/%D0%A3%D1%84%D0%B0,+%D0%A0%D0%B5%D1%81%D0%BF%D1%83%D0%B1%D0%BB%D0%B8%D0%BA%D0%B0+%D0%91%D0%B0%D1%88%D0%BA%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD/%D0%BE%D0%B7%D0%B5%D1%80%D0%BE+%D0%A2%D1%83%D1%80%D0%B3%D0%BE%D1%8F%D0%BA,+%D0%A7%D0%B5%D0%BB%D1%8F%D0%B1%D0%B8%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F+%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%8C/%D0%95%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%BD%D0%B1%D1%83%D1%80%D0%B3,+%D0%A1%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%B4%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F+%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%8C/@56.1337807,58.9464466,7z/data=!4m20!4m19!1m5!1m1!1s0x43d93a259216bce1:0xaceec0921eda92cc!2m2!1d55.9720554!2d54.7387621!1m5!1m1!1s0x43c51795a8618d2b:0xab7bf90ac2f04ebf!2m2!1d60.0605923!2d55.166582!1m5!1m1!1s0x43c165eaa062db4b:0xd50243d7f7567f20!2m2!1d60.6057025!2d56.8389261!3e0


10 мая 2015 года. День № 11.

День отдыха в Екатеринбурге.
Утром на своем авто съездили за город, посмотрели обелиск Европа-Азия.

Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

Ну и затем все основные достопримечательности в городе, о которых нашли информацию в путеводителе, проехали сами.
По совокупности составляющих – чистота улиц, архитектура, история, дороги, люди - Екатеринбург для меня в поездке помещен на первое место среди всех прочих увиденных населенных пунктов. Вот, как вроде бы и Урал, далеко не Золотое кольцо, а легло на душу. У города есть свое лицо, он узнаваем и интересен.
Памятник Свердловчанам, погибшим в Афганистане и других локальных конфликтах. «Черный Тюльпан». Идея памятника – уникальна. Имитация фюзеляжа самолета, на котором солдат перевозит погибших друзей на родину. Установлен в 1995 году. Впечатления от памятника – грандиозные:

Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

В городе построен самый высокий в России (после Москвы) небоскреб. И назван – «Высоцкий», в честь поэта. Там же и музей В.С. Высоцкого, где хранятся его вещи и даже автомашина Мерседес, ему принадлежавшая.

Рядом вот такой интересный памятник поэту и Марине Влади:

Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

Прогулялись по центральной пешеходной улице Вайнера. Душевно. Хороший город.

Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)
Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

И немного про то, как формируется отношение к городу (в том числе).
Центр Екатеринбурга, ресторан, мы одни. Официант. А мы ребята любознательные, терзать вопросами местных жителей нам вполне пристало.
Поинтересовались у официанта его отношением к городу, к организации вчерашнего праздника (День Победы), в частности. Официант, узнав, что мы издалека тут же вызвался вечером после смены показать нам город и долго сокрушался от того, что мы не зашли вчера, ведь он мог бы нам показать не только официальные церемонии праздника. Тут мы решили уточнить у него, где имеется ближайший сувенирный отдел, ибо пешком уже находились, а банальных тарелочек))) не встретили. Официант убежал, через пять минут вернувшись с точными координатами нужного нам магазина. Как выяснилось, он уже созвонился с директором магазина и нас там ждут). А кроме того, коль скоро Олегу нужна тарелочка…так он принес ему вполне себе сервиз из семи разного размера тарелок с логотипом этого чудесного заведения. И никакие увещевания на предмет того, что нет багажа, а в ручную кладь не войдет, не подействовали. И теперь, у Олега в Петрозаводске стоит в шкафу столовый сервиз из Екатеринбургского ресторана. …расставались с официантом друзьями, он записал свой телефон на случай каких-либо у нас проблем.
Вторая история. Воодушевленные рестораном, прибыли в отель и решили продолжить изучение города, но на этот раз не самостоятельно, а с помощью такси. Помня недавний опыт подобного эксперимента в Уфе, от такси нам нужно было только средство передвижения. Таксиста звали Володя. И, как я уже писал выше, пусть расстанутся с профессией большинство профессиональных гидов. А Володя и такие, как он – туда придут. Он был в восторге только от того, что мы имеем намерение просто посмотреть тот город, где он живет. Он читал нам свои стихи о Екатеринбурге, стихи других авторов, он показывал нам церкви и церквушки, объясняя какие купола и когда были снесены, и при каких обстоятельствах они были возвращены обратно. Он показывал нам здания, где одновременно главенствуют неоготика и классицизм, получая от этого истинное наслаждение, рассказывал про небоскреб «Высоцкий» и музей поэта, он знал всех местных писателей, поэтов и музыкантов, рассказывал про Татищева и историю освоения Урала, про историю города. Города, который вот так именно и любит настоящий патриот, а не называемый таковым нанятый участник митинга за присоединение чужих территорий.
Разве может быть негативным впечатление от города, где живут (как минимум – встретились нам) такие люди? Ведь так оно (впечатление) и формируется. Один раз и навсегда. Вряд ли будет другая возможность побывать в тех местах. И не нужно вкладывать деньги в проект «имидж России…Екатеринбурга…Вологды». Город должен быть ухожен, вымыт, красив и удобен для жизни. А тогда и люди в нем живущие, для всех посещающих их малую родину, всегда будут нести позитив и тем самым формировать тот самый «благоприятный имидж». Это, кстати, относится и к государствам, а не только к городам.
Володя же, что естественно, в такси работает всего второй год и по необходимости. Банальной. Зарабатывает на жизнь. А до того много лет был директором Дома культуры…но ввиду отсутствия надобности в культуре, закрыли и культурный дом. И вот теперь директор Дома культуры – таксист и работает на имидж города. А те, кто этот Дом культурный прикрыли, уверен, вполне себе при должности и все избились в «борьбе за имидж». Нормально. Ну да ладно. Отвлекся).
За день пройдено 50 км по городу и окрестностям. Общий пробег – 5 530 км.



11 мая 2015 года. День № 12.

Екатеринбург – Тюмень. Качество автодороги вполне приличное. Загруженность небольшая. Ехать приятно.
Город Тюмень. Вчера Володя (таксист) поведал нам о том, что между Екатеринбургом и Тюменью, ввиду того, что расстояние между городами небольшое, а оба города являются областными столицами немаленьких регионов, существует некая конкуренция между их жителями. Выражается это, в частности в том, что свердловчане свысока называют соседний областной центр - «Тюмень – столица деревень»))), на что те им отвечают про «Екатеринбург - город без дорог». И то и другое не совсем верно, ибо и в Тюменской области имеются города и в Свердловской – дороги. Правда, города в Тюменской области не такие серьезные, а дороги в Свердловской – не такие качественные как у соседей.
Город начат строительством в 1586 году. Собственно это первый город, основанный в качестве крепости-острога при завоевании Сибири. Нужно сказать, что поучаствовали и в основании города и в его дальнейшем заселении и жители Вологодчины, а именно – Великого Устюга. Расположен город на реке Туре, где и находится, как мы поняли его культурный центр.
Отвлекаясь, скажу, что по моему мнению уровень развитости любого города характеризует обустройство его набережной. В каждом крупном городе существует водная составляющая, будь то река, озеро, море. Естественно, что в летние месяцы городские жители, которые по каким либо причинам не удрали из города, тянутся к воде. И вот от того как обустроено пространство вокруг воды вполне объективно можно судить о благосостоянии города, заботе властей о досуге его жителей, о красоте самого мегаполиса.
Ну, так вот, с набережной в Тюмени все в порядке:

Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

Прокатились на прогулочном теплоходике вдоль всей набережной, побродили по центру города и забрались в отель. Поужинали, чем Бог послал и по койкам.
В этот день первый и единственный раз за всю поездку был остановлен сотрудниками ДПС – для формальной проверки документов на стационарном посту при въезде в Тюмень. Ранее и далее в пути я со своим авто был никому не интересен.
На дорогах стали заметны праворульные машины.
Поймал себя на мысли о том, что тип лица у местных жителей поменялся. Славянские лица сменились монголоидными. Скажем так - и те и другие присутствуют, но пропорция стала меняться. 400-летнее совместное проживание переселенных в эти края славян и местных жителей дает о себе знать. Это нормально.
Дневной маршрут вместил в себя 330 км. Общий – 5 860 км.

https://www.google.ru/maps/dir/%D0%A2%D1%8E%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%8C,+%D0%A2%D1%8E%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F+%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%8C/%D0%95%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%BD%D0%B1%D1%83%D1%80%D0%B3,+%D0%A1%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%B4%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F+%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%8C/@57.0541844,63.9991499,7z/data=!4m19!4m18!1m10!1m1!1s0x43bbe15d51a3b8c7:0x9b137b6a2aa36793!2m2!1d65.5250172!2d57.1612975!3m4!1m2!1d64.1826009!2d57.1012887!3s0x43b92bace0a8db39:0x743e94b1f6eb0ade!1m5!1m1!1s0x43c165eaa062db4b:0xd50243d7f7567f20!2m2!1d60.6057025!2d56.8389261!3e0


12 мая 2015 года. День № 13.

Выспались, позавтракали и разъехались с Олегом. Он – в аэропорт-Москву-Петрозаводск. Я – в Тобольск.
Почему – Тобольск? Как вроде, нелогично, съезд с основной магистрали – 265 км в одну сторону. А это просто. Просто, Тобольск – столица Сибири.
В 17-18 веках всем иностранным туристам были известны три столицы в России. Москва. Санкт-Петербург - столица северная и Тобольск – столица Сибири.
Тобольск – первый населенный пункт в Сибири, которому был присвоен статус города. Центр Сибирской губернии, простиравшейся от Уральских гор до Тихого океана.
Основан город в 1587 году на месте слияния рек Иртыш и Тобол, недалеко от того места, где высаживался со своею дружиной Ермак во время одного из сражений с войсками хана Кучума. Недалеко от места нахождения нынешнего Тобольска находятся развалины древней столицы сибирского ханства – города Искер, иначе звавшегося – город Сибирь. Какое-то время на географических картах и Тобольск обозначался Сибирью. Со временем Сибирью стала называться вся территория России после Урала.
От Тюмени до Тобольска – 265 км. Дорога хорошего качества, и довольно скоренько я примчался на берега реки Иртыш, заселившись в отель с «оригинальным» в этих местах названием «Сибирь», с видом на Тобольский Кремль. Пару часов провел в увлекательном занятии по приведению в потребный вид своего гардероба – стирке, глажке, ревизии в салоне авто и тому подобных мероприятиях. Далее - обед в отеле и выход в город.
Тобольск понравился.

Кремль, вид на Иртыш, ухоженные улицы, много интересных памятников, богатая история:

Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

Тут родился и жил поэт-сказочник Петр Ершов, произведениям которого посвящен целый сквер. В центре композиции - молодой автор "Конька-Горбунка", который стоит с пером жар-птицы в руках, а рядом скачет его верный друг конек. У ног поэта широко улыбается Чудо-Юдо Рыба-Кит, На спине у Чудо-Юдо Рыбы-Кит не что-нибудь, а Тобольский кремль. Тоболяки уверены, что действие сказки происходит именно в их городе. Неподалеку установлены скульптуры других героев сказки Ершова: Жар-птица, царь, Иван Дурак и Конек-Горбунок в натуральную величину.
Вот плохого качества фотография с видом на Кремль при подъезде к городу. Качество плохое, сделано из авто, но передает ощущения того как и где расположен Кремль.

Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

Естественно, что, коль скоро Сибирь, то без тюрьмы не обошлось. Тюрьма действовала в городе с 1855 года до 1989 года. Томились в ней и Николай Чернышевский и Федор Достоевский и Владимир Короленко, не говоря уже о тысячах и тысячах прочих российских граждан.

Вот памятник сидельцу-Достоевскому:

Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

Сосланы в эти края были и многие декабристы – А. Барятинский, В. Кюхельбекер, А. Муравьев, которые тут и нашли себе вечный приют. Могилы их расположены на Завальном кладбище города.
Триста лет - с 1593 года по 1893 год, в качестве ссыльного провел в Тобольске не вполне типичный даже для России арестант. Сослан сюда был колокол.
Тот самый, который известил жителей города Углича об убийстве царевича Димитрия. Бил в колокол священник Федот Огурец по велению матери царевича – шестой жены скончавшегося ранее Ивана Четвертого (Грозного), Марии Нагой. Собравшийся на колокольный звон честной люд растерзал нескольких своих земляков, по факту оказавшихся не при делах.
Прибывший из Москвы следователь по особо важным делам при Борисе Годунове, Василий Шуйский, провел, повидимому, много более тщательное расследование, по окончании которого казнил уже 200 угличан и 60 семей сослал в Сибирь.
Туда же был направлен и колокол, известивший Углич, да и всю Россию о смерти последнего отпрыска из династии Рюриковичей, о начале Смутного времени, польском нашествии, Гришке Отрепьеве (Лжедмитрии первом), Матвее Веревкине (Лжедмитрии втором), Марии Мнишек, Иване Сусанине, Кузьме Минине и Дмитрии Пожарском и последующем воцарении династии Романовых…
Все это будет чуть позже, а пока, в 1593 году у колокола был вырван язык, был он высечен плетьми и поехал российскими просторами отбывать ссылку в Тобольск.
Нынче колокол находится в Угличе, в церкви Дмитрия на крови.
На колоколе надпись – «Сей колокол, в который били в набат при убиении благоверного царевича Димитрия, в 1593 году прислан из города Углич в Сибирь, в ссылку, в град Тобольск, к церкви Всемилостивого Спаса, что на Торгу, а потом на Софийской колокольне был часобитной, весу в нём 19 пудов 20 фунтов».

Ну и такое вот еще историческое отступление. В августе 1917 года в Тобольск из революционного Петрограда временным правительством была сослана царская семья, перевезенная затем в Екатеринбург и расстрелянная там, уже большевиками, в доме Ипатьева в июле следующего 1918 года. А по дороге из Тюмени в Тобольск находится село Покровское, откуда родом «святой черт» - Григорий Распутин. Там же открыт и частный дом-музей Распутина.
Известно, какое влияние имел этот исторический герой и на императрицу и на всю семью. Не был исключением и Николай. Важнейшие государственные решения в России с 1905 по 1916 годы принимались не самодержцем, а в квартире у Распутина. Страна это видела и стране это не нравилось. И в конечном итоге, в декабре 1916 года команда заговорщиков во главе с Феликсом Юсуповым, старца ликвидировали. А через два месяца случилась первая революция и еще через полгода – вторая, положившая конец династии.
И погнали царскую семью из Петрограда в Тюмень, а оттуда – по реке Туре – в Тобольск. И проплывая мимо села Покровского, смотрели они на дом старца, вспоминая его предсказание о том, что волей или неволей, но до своей смерти увидят они его родную деревню.
Затем из Тобольска перевезли семью в дом инженера Ипатьева в Екатеринбурге, где и расстреляли всех в ночь с 16 на 17 июля 1918 года. Вот так, в Ипатьевском доме была закончена история династии Романовых, начавшаяся в 1613 году в Костромском Ипатьевском монастыре.
Дом был разрушен в 1977 году. Сейчас на месте дома выстроен Храм-на-Крови (полное название:

Храм-Памятник на Крови во имя Всех святых, в земле Российской просиявших:

Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

Будучи в Екатеринбурге, мы в нем побывали с Олегом. Ощущения сильные. Особенно остро воспринимается атмосфера Заупокойного нижнего храма. Он включает в себя, в том числе, и расстрельную комнату с присутствующими подлинными остатками конструкции Ипатьевского дома, а его алтарь находится рядом с непосредственным местом расстрела Царской семьи.
К чему все это пишу? Российская история знает немало правителей как жестоких и беспощадным к врагам и к собственным гражданам, так и добрых, милосердных, благочестивых. В связи с этим, даже беглый исторический анализ позволяет выявить некие закономерности российской истории. И они таковы.
Иван Грозный. Опричнина, лютые казни (посадить на кол и сварить в кипятке было не самой страшной смертью), уничтожение Новгорода. По итогу. Оппозиция сведена к плинтусу, народ ограблен и унижен, страна прирастает Сибирью.
Николай Первый. Начало царствования – подавление восстания на Сенатской площади, казнь пятерых декабристов, сотни отправленных в Сибирь. Далее – Бенкендорф и третье отделение, жестокая армейская муштра, помещичий деспотизм в деревне. И никаких после декабристов тайных обществ. Все выжжено каленым железом. Итог. Дожил до вполне себе почтенных 60 лет без особых потрясений во внешней и внутренней политике страны (хотя, да, в самом конце были Крымская война и Севастополь).
Александр Второй. Освободитель. Разрешил оставшимся в живых декабристам вернуться из ссылки (против чего всегда возражал его отец). Отменил крепостное право. Земская, судебная, финансовая, военная реформы.
Итог? Получите «Народную волю» и Черный передел». Семь покушений. Убит брошенной Гриневицким бомбой на набережной Екатерининского канала в Петербурге. А потому что реформ много не бывает и любое послабление в общественной жизни тут же сносит голову у наиболее активной части российского общества. Хочется еще, еще и еще. И введенных изменений кажется мало, оскорбительно мало и царю надлежит – отправиться в мир иной.
Николай Второй. Ну, тут особый случай. Слабый и безвольный, подверженный влиянию как супруги (урожденной немки), так и «святого черта», но при этом – добрейший папаша, души не чаявший в дочерях и наследнике. Отрекшийся от престола на станции «Дно», погубивший Россию и семью. Зато – вполне себе добрый и набожный император.
Сталин. Тут тоже понятно. Можно много спорить, но два факта неопровержимы. Страна выиграла войну. Миллионы граждан сгноены в лагерях. Какая чаша весов тяжелее?
Горбачев. Реформы, свободы, гласность. Итог – отстранен от власти, страна развалилась, практически предан анафеме на родине.
Современность. Наша с вами). Затыкаем рты. Друзьям – все, врагам – закон. Воюем с соседями. Отжимаем у них территории. «Бей своих, чтобы чужие боялись!». Поддержка – 90 процентов.
И вывод есть. Россия умеет существовать только в пограничных состояниях. Либо – деспотизм (чаще), либо - гуляй поле и анархия (много реже). При этом, для власти вполне очевидно, что давая гражданам свободы, она (власть) в конечном итоге себя же и погубит.
Это – как в процессе приготовления качественного самогона. Можно соблюдать технологию и травить газы через клапан постепенно (отменить крепостное право, дать конституцию), получая на выходе отличный напиток (демократию, гражданские права и свободы, отвечающие чаяниям народным). Вот только народ в этом случае скоренько этим напитком безмерно и набирается (прав и свобод хочется все больше, правитель, давший их уже не нужен, да и никакой не нужен), ибо культуре такого пития не обучен (не жил народ российский хоть какое то продолжительное время при свободе и достатке) и ему разносит мозг (получите митинги и прочие демонстрации, сепаратизм и борьбу за отделение национальных республик).
Ну и руководствуясь банальным чувством самосохранения власть клапан на котле не открывает и гайки не откручивает, а ранее ослабленные – постепенно, но верно возвращает в первоначальное положение. И вот уже народ снова – трезв и покорен. И вот уже – всеобщая поддержка для любых инициатив и начинаний. А то, что в котле что-то бурлит и когда-то снесет крышку…ну так, когда это будет…не при нынешней же власти). И начинается новый круг.
Но, это так, к слову.

Поехал дальше. За день – 265 км. Общий пробег – 6 125 км.

https://www.google.ru/maps/dir/%D0%A2%D0%BE%D0%B1%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%81%D0%BA,+%D0%A2%D1%8E%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F+%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%8C/%D0%A2%D1%8E%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%8C,+%D0%A2%D1%8E%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F+%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%8C/@57.8348413,67.0639629,6z/data=!4m19!4m18!1m10!1m1!1s0x43a3706030a8c8ad:0xa63acf05f4fb54e9!2m2!1d68.2635228!2d58.200024!3m4!1m2!1d67.6626475!2d57.7671603!3s0x43a4ac757e88dbed:0x2777f0a1be54a477!1m5!1m1!1s0x43bbe15d51a3b8c7:0x9b137b6a2aa36793!2m2!1d65.5250172!2d57.1612975!3e0


13 мая 2015 года. День № 14.

Сегодня все просто. Еду, смотрю, слушаю. От Тобольска до Голышманово (250 км.), дорога отличного качества, ровная, пустая, нет камер, нет ГИБДД, слабый трафик. В Голышманово въезжаю на федеральную трассу и качество дорожного покрытия заметно ухудшается.
Абсолютно убитая дорога до и после Ишима. Усугубляется плотностью движения, многочисленными фурами, перекрытием дороги из-за ведущихся ремонтов. Утомление от такой дороги приходит много быстрее. Омск прошел по объездной, без посещения.
Через 800 км пути встретился комплекс-мотель «Омич», самый качественный из всех придорожных гостиниц на всем протяжении моей поездки. Отель, магазин, ресторан, кафе, автосервис. Все ухоженное, чистое и недорогое. Приятно.
Пробег дневной 805 км. Общий – 6930 км.

https://www.google.ru/maps/dir/%D0%A2%D0%BE%D0%B1%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%81%D0%BA,+%D0%A2%D1%8E%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F+%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%8C/54.9820511,74.1154693/@55.5858201,71.5336827,6z/data=!4m9!4m8!1m5!1m1!1s0x43a3706030a8c8ad:0xa63acf05f4fb54e9!2m2!1d68.2635228!2d58.200024!1m0!3e0


14 мая 2015 года. День № 15.

Еду Омск – Новосибирск. Дорога очень хорошего качества. ГИБДД отсутствует, движение редкое. Бензин дешевле на два рубля за литр. Почему? А без понятия. Вокруг трассы пейзажи не радуют глаз – равнина, болота, перелески. В Новосиб прибыл довольно рано, по навигатору нашел отель в центре. Отель дорогой и бестолковый. Город - огромный (третий по численности в России после Москвы и Питера). Вышел, побродил по центру. Объекты, обычно вызывающие мое эстетическое удовольствие, обнаружены не были. Все типовое и унылое. Город – дитя Транссиба и его же заложник. Удивительно, но еще 120 лет назад население поселка Новониколаевск (первое название Новосибирска) насчитывало всего 8000 жителей, а статус города селение получило лишь в 1903 году. Свое нынешнее название город получил уже при Советах – в 1925 году.
Город не вызвал никакого положительного отклика в душе и поутру я, встряв в огромную пробку, покинул этот мегаполис с чувством облегчения. Не мое.
Академгородок? Проехал специально через этот район, выезжая из города. Вероятно, чтобы почувствовать притягательность этого места, нужно иметь какое то более-менее серьезное отношение к науке, знать историю Наукограда, трепетать от имен и открытий тут, совершенных… Наверное. Но, опять же, повторюсь. Я смотрю внешний антураж. И формат поездки не позволяет вникать в детали. А внешне – ни Новосиб, ни Академгород, мне не глянулись.

Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

Общий пробег за день – 560 км. Общий за поездку – 7490 км.

https://www.google.ru/maps/dir/54.9820511,74.1154693/%D0%9A%D0%B0%D1%80%D0%B3%D0%B0%D1%82,+%D0%9D%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%81%D0%B8%D0%B1%D0%B8%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F+%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%8C/%D0%9D%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%81%D0%B8%D0%B1%D0%B8%D1%80%D1%81%D0%BA,+%D0%9D%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%81%D0%B8%D0%B1%D0%B8%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F+%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%8C/@55.3202885,77.0626021,6z/data=!4m15!4m14!1m0!1m5!1m1!1s0x431df38f09a355e9:0x5ec350c0d42c136!2m2!1d80.2835224!2d55.1987331!1m5!1m1!1s0x42dfe5e190cc4d97:0x9b3a0673e1d3e985!2m2!1d82.9357327!2d55.0083526!3e0

По факту оказалось, что Новосибирск и по расстоянию и по затраченному времени на поездку оказался ровно на половине маршрута.


15 мая 2015 года. День № 16.

Сегодня предстоит день насыщенный и, по своему, долгожданный. Еду на Алтай, еду на родину Василия Макаровича Шукшина. Барнаул, Бийск, Сростки. Мечта это давняя и вполне дозревшая до состояния - «пришла пора мечте сбываться».
В начале 70-х годов прошлого века в моем родном городе Белозерске В.М. Шукшин снимал фильм «Калина красная». Съемки проходили в центре города, у обводного канала, а меня, тогда 4-х летнего пацана, водили в детский садик мимо кинематографических будней и декораций. Ничего этого я не помню. А вот родители мои помнят и неоднократно в это время, наблюдая процесс съемок (что для провинциального города – событие из ряда вон), встречали и Василия Макаровича.
В деревне Садовая, что в 10 километрах от Белозерска, где снимались известные банные сцены и пейзажи в доме семьи Байкаловых, находится музей фильма «Калина красная», где в одном из домов воссоздана обстановка времени съемки фильма. В деревне и в музее этом я бывал лет пять назад. Там же, в Садовой, снималась и сцена с матерью Егора Прокудина (Куделихой), где рассказывает она о своих сыновьях. Сыграла эту роль жительница деревни, не имеющая никакого отношения к кинематографу – Офимья Ефимовна Быстрова. И была она подружкой моей пробабушки Прасковьи, проживавшей в то время в одной из соседних деревень.
Шукшин – не тот писатель, которым, как А. Дюма, В. Гюго или Дж. Лондоном можно зачитываться в 17- летнем возрасте. Нет. К нему приходишь взрослея, наблюдая, понимая, уже получив нужный для этого жизненный опыт…и только тогда – окунаешься в созданные им рассказы и фильмы и можешь оценить всю глубину и мощь его таланта. Это, если хотите, возрастное.
Не раз находил я душевное равновесие после 2-3-х часового чтения его рассказов где-нибудь на безлюдном берегу реки, да пусть и на балконе собственной квартиры. «Земляки», «Два письма», «Как помирал старик», «Раскас», «Срезал», «Сельские жители» и пр. и пр. Не знаю, кто еще так искренне может подать образ простого человека и раскрыть душу деревни…
Дорога от Новосибирска до Барнаула, а затем до Бийска и далее, в Сростки - отличная. Практически сразу за Новосибом поменялся ландшафт. Болота и равнины сменились холмами с изумрудной травой, озерцами и речушками. Вполне себе предальпийские баварские пейзажи…за исключением состояния домостроения). На дороге добавилось праворульных авто. Стиль вождения местных драйверов заставляет если не нервничать, то быть более осторожным в оценке дорожной обстановки. «Слепые» обгоны, пересечения сплошной, нарушение скоростного режима повсеместны.
Сростки. В селе находится Всероссийский мемориальный музей-заповедник В.М. Шукшина.

Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

В состав музея входят несколько объектов:

Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

Ну, и конечно, памятник самому писателю, на вершине горы Пикет, там, где снимался последний кадр из фильма «Печки-лавочки». Памятник органичный, оставляющий след в душе. И понять это можно только находясь там, на Пикете, и видя весь тот простор, который открывается с этого места…

Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

В дополнение своим мыслям, наткнулся вот в интернете, и полностью с этим согласен: По-своему прав был Михаил Ульянов, когда писал: "Калина красная" - странный фильм: если попытаться анализировать ее с точки зрения обычной логики, можно найти много эпизодов, казалось бы, несовместимых. Есть куски очень простые, я бы даже сказал, примитивные. Есть эпизоды, которые у другого художника могли бы прозвучать сентиментально и фальшиво. Однако все это превратилось в произведение, которое до сих пор живет и так пронзительно действует на зрителя, потому что склеено таким "составом", как боль и мука, как душевность Шукшина, потому что наполнено его искренностью и честностью. Иначе говоря, если подойти к картине с гаечным ключом логики, ее можно разобрать на составные части - и ничего не понять. Но если с сердцем, перед ней можно преклониться".

А в тот день, на Алтае, посетил я еще и родину актера Михаила Евдокимова, в селе Верх-Обское.
Там же, рядом находится место слияния рек Бия и Катунь, рождающих великую сибирскую реку Обь. И это место я успел отыскать до заката солнца.
Насыщенный выдался день, оставляющий в жизни свой неповторимый след.
Ночь провел под Бийском, в мотеле при дороге.

Дневной пробег – 510 км. Общий – 8000 км.

https://www.google.ru/maps/dir/%D0%9D%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%81%D0%B8%D0%B1%D0%B8%D1%80%D1%81%D0%BA,+%D0%9D%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%81%D0%B8%D0%B1%D0%B8%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F+%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%8C/%D0%A1%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BA%D0%B8,+%D0%90%D0%BB%D1%82%D0%B0%D0%B9%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9+%D0%BA%D1%80%D0%B0%D0%B9/%D0%91%D0%B8%D0%B9%D1%81%D0%BA,+%D0%90%D0%BB%D1%82%D0%B0%D0%B9%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9+%D0%BA%D1%80%D0%B0%D0%B9/%D0%92%D0%B5%D1%80%D1%85-%D0%BE%D0%B1%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9+%D0%93%D0%BE%D1%81%D0%BF%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D0%B7%D0%B0%D0%B2%D0%BE%D0%B4,+%D0%90%D0%BB%D1%82%D0%B0%D0%B9%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9+%D0%BA%D1%80%D0%B0%D0%B9/%D0%91%D0%B8%D0%B9%D1%81%D0%BA,+%D0%90%D0%BB%D1%82%D0%B0%D0%B9%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9+%D0%BA%D1%80%D0%B0%D0%B9/@53.961534,84.590432,6z/data=!4m32!4m31!1m5!1m1!1s0x42dfe5e190cc4d97:0x9b3a0673e1d3e985!2m2!1d82.9357327!2d55.0083526!1m5!1m1!1s0x42c4c5082d0f0c3d:0xe7e03f39bc097d3b!2m2!1d85.6978029!2d52.4219719!1m5!1m1!1s0x42c4ac1e79c0ef79:0x7cb471ce862e0974!2m2!1d85.1472004!2d52.5072747!1m5!1m1!1s0x42c36e5555555555:0xa0787d335b806a83!2m2!1d84.9106718!2d52.1240885!1m5!1m1!1s0x42c4ac1e79c0ef79:0x7cb471ce862e0974!2m2!1d85.1472004!2d52.5072747!3e0


16 мая 2015 года. День № 17.

Нынче в графике конечным пунктом дня значится Кемерово. Лежат туда два пути. Один через Барнаул, длиннее, и второй, покороче, – по Тогульскому тракту – через Новокузнецк.
Первый маршрут требовал возврата в Барнаул, но был, по отзывам вполне приличного качества. Отзывы о Тогульском тракте я посмотреть не успел и, безжалостно поправ пятое правило автопутешественника, помчался по Тогульскому тракту. Помчался…ага. Нормальной дороги не стало сразу.
Какое то время была надежда, что это – временно и вот-вот все наладится…затем была надежда что хотя бы не станет хуже.
Надежда пропала, когда у села Целинное, через 70 км прибыл я к такому вот перекрестку.

Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

Как говорится, картина маслом. В. Васнецов «Витязь на распутье»)))).

Было над чем задуматься, когда главная дорога тропкой уходит в неведомые холмистые дали на 184 километра…
В этих краях поднималась целина, сюда, в необжитые степи привозили комсомольские отряды и для многих из них эти места стали новой родиной. Еду.
Встречное движение жиденькое. А значит – дорога лучше быть не планирует. Радуют душу прекрасные алтайские пейзажи. И угнетают ее же (душу) убогие алтайские деревни, где вдоль дорог местные жители продают какую-то одновременно выросшую у всех на огороде зелень. И перспектива реализации этого добра, с учетом отсутствующего трафика – стремится к нулю. Но – продают.
Вот удивительная закономерность. Чем чудеснее природная составляющая, тем беднее население. Не знаю с чем это связано. Знаю только, что такие же пейзажи в Альпах и Карпатах украшены соответствующими архитектурными постройками, органично в природный ландшафт вписанными. Понятно, что Россия – не Австрия и не Бавария по уровню жизни. И уровень этот на всей территории России примерно одинаков (за исключением мегаполисов). И в Рязани и во Владимире и в Вологде и на Урале и в Забайкалье полно нищеты и брошенных деревень.
Видимо в тех местах, где природа радует глаз, столь очевиден и контраст между тем, что сотворил Господь и тем, как смогли обустроить свой был люди. Это я без особых претензий к конкретным местным жителям. Тут проблема много сложнее. Ну, да сейчас не об этом). Ага, ну вот и побеседовал сам с собой, вопрос обозначил и какой-то ответ для себя же и сформулировал. В таких вот беседах и время бежит незаметнее и ответы на вопросы (которые дома и не могут возникнуть, ибо почва для подобных вопросов отсутствует) ищутся и, случается, что и находятся.
Тем временем, на дороге замелькали островки асфальта, показался указатель «Новокузнецкий район» и сразу же началась ДОРОГА. Кемеровская область. Ничего хорошего от этого региона я не ожидал. А вот и зря! Ландшафт и красоты остались алтайские, а вот дороги – ну просто идеальные (согласен, да, что предыдущие 170 км по грунтовке, могли сформировать субъективное восприятие))).

Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

От Новокузнецка до Ленинск – Кузнецкого 4-х полосная дорога с небольшой колейностью, а от Ленинск-Кузнецкого до Кемерово скоростной 4-х полосный автобан, где ограничение установлено в 130 км\час. Ну никак не ожидал я после Тогульского тракта получить такой контраст в Кузбассе. Летел по трассе и ловил себя на мысли что этот участок автодороги – однозначно лучший за всю поездку и ничем не хуже лучших германских автобанов. Вот так. Россия – страна контрастов). И самая плохая и самая качественная автодороги случились в один день пути. И все это было украшено фантастическими природными пейзажами.
В Кемерово заночевал в отеле на окраине города. В ближайшем ларьке прикупил омуля, пива и устроил себе чудесный ужин в номере отеля под просмотр какого-то хоккейного матча по телику.

Дневной пробег – 470 км. Общий – 8 470 км.

https://www.google.ru/maps/dir/%D0%91%D0%B8%D0%B9%D1%81%D0%BA,+%D0%90%D0%BB%D1%82%D0%B0%D0%B9%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9+%D0%BA%D1%80%D0%B0%D0%B9/%D0%9D%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%BA%D1%83%D0%B7%D0%BD%D0%B5%D1%86%D0%BA,+%D0%9A%D0%B5%D0%BC%D0%B5%D1%80%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F+%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%8C/%D0%9A%D0%B5%D0%BC%D0%B5%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE,+%D0%9A%D0%B5%D0%BC%D0%B5%D1%80%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F+%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%8C/@53.7700412,87.154905,6z/data=!4m20!4m19!1m5!1m1!1s0x42c4ac1e79c0ef79:0x7cb471ce862e0974!2m2!1d85.1472004!2d52.5072747!1m5!1m1!1s0x42d0c05757229ee5:0x230e697c7a7cd940!2m2!1d87.1215705!2d53.7595935!1m5!1m1!1s0x42d80bb9c031ef8f:0xbf65b4b18a71364e!2m2!1d86.0623044!2d55.3450231!3e0


17 мая 2015 года. День № 18.

Утро выдалось непростым. Видимо, накопленная усталость дала о себе знать и организм немного засбоил. Смена часовых поясов напрягает. Утром ни спать не могу, ни встать невозможно. Разница, вроде и невелика – 4 часа с Москвой. Но, для меня в пословице «Кто рано встает - тому Бог подает» слово «подает» всегда пишется с двумя «Д»). Так мне проще объяснить любопытствующим, отчего я укладываюсь в койку далеко после полуночи и пробуждаюсь вовсе не в 6 утра. А в нынешней ситуации пробуждаться желательно и пораньше, чтобы за световой день куда-то переместиться. Организм же саботирует(.
Сигналы от организма я услышал. Принял волевое решение в Красноярске задержаться на две ночи и как следует выспаться. Забронировал отель. Помыл авто, благо мойка была рядом с гостиницей, принял пилюлю и помчался в Красноярск.
Дорога вполне проезжая. Две, три, четыре полосы меняют друг друга. Есть и ямы и колейность. Но не критично. Движение небольшое и от ямы увернуться можно всегда.
Километров за 150 до Красноярска пейзаж вдоль дороги немного изменился. Если ранее трассу окружали холмы, на которых растительность присутствовала большей частью в виде засеянных полей, то теперь тайга поглотила все холмы и поля. Кедры наступают на трассу с обоих сторон). А когда въезжаешь на горушку и открывается просторный вид на многие и многие километры, становится очевидно какая это сила – тайга…
Перед Красноярском совсем утомился, остановился на стоянке, поспал минут двадцать, принял кофе, въехал в город, нашел отель, что-то поел и упал в койку. Город буду изучать завтра.

Дневной пробег 550 км. Общий – 9 020 км.

https://www.google.ru/maps/dir/%D0%9A%D0%B5%D0%BC%D0%B5%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE,+%D0%9A%D0%B5%D0%BC%D0%B5%D1%80%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F+%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%8C/%D0%9A%D1%80%D0%B0%D1%81%D0%BD%D0%BE%D1%8F%D1%80%D1%81%D0%BA,+%D0%9A%D1%80%D0%B0%D1%81%D0%BD%D0%BE%D1%8F%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9+%D0%BA%D1%80%D0%B0%D0%B9/@54.6789075,90.5639982,6z/data=!4m14!4m13!1m5!1m1!1s0x42d80bb9c031ef8f:0xbf65b4b18a71364e!2m2!1d86.0623044!2d55.3450231!1m5!1m1!1s0x5cd7afc9a1ff37e3:0xd597e1468fd647ff!2m2!1d92.8932476!2d56.0152834!3e0


18 мая 2015 года. День № 19.

Подъем, завтрак, такси, центр города. Большой нанайский круг километров восемь по центру Красноярска. Пешком. Город старый по меркам Сибирских городов.
Деревянные постройки, которыми так гордится каждый сибирский город, действительно есть. Но только малая их часть поддерживается в пристойном состоянии.

Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

Чаще возникает впечатление, что и власти и бизнес дружно ждут, когда же дом либо упадет сам, либо будет признан аварийным и снесен, чтобы на его месте в центре города можно было замастырить очередной торгово-развлекательный центр.
Панельные дома, хрущевки в центре города немыты и не чищены, что вкупе с заброшенными деревянными домами еще более усугубляет картинку. Вдруг посреди этого «смешения» стилей мелькает торговый центр из стекла и бетона.
Нет у города лица. Нет архитектора, нет и желания, а, быть может, и возможностей (не мне судить) привести город в порядок.
Зато. Как и на Алтае. Природа в окрестностях города – поразительна. Фантастические виды на Енисей. Скалы, тайга, красивейшие берега Енисея. В какой-то момент показались пейзажи, похожие и на норвежские фьорды. Очень красиво. Загорелся идеей как-нибудь прокатиться по Енисею на кораблике.

Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

После променада по городу поймал такси и поехал на Столбы. Возбужденный красочными видами на Енисей, сдобренными увлеченными рассказами таксиста, решил проехать дальше и посмотреть Красноярскую ГЭС. Сгоняли с таксистом и на ГЭС. В итоге к заповеднику прибыли уже часам к пяти вечера. Погодка сменилась, солнышко зашло за тучки, пошел дождь, похолодало… Таксист еще раз поинтересовался, точно ли мне нужно на Столбы в такую погоду и в это время дня и, отправленный самоуверенным мною додому, туда и отъехал.
А безмятежный я бодрым шагом, невзирая на моросящий дождь, направился ко входу в заповедник.
Ну да, как бы не придал я особого значения тому обстоятельству, что до входа в заповедник нужно топать два километра и далее до непосредственно Столбов, еще пять. Километров. Соответственно обратно столько же. Расстояние мне было известно. Но ни один, ни один…ну, скажем так, любитель пеших прогулок не сообщал мне о том, что весь путь идет в гору. Более того – чем ближе к Столбам, тем подъем круче и круче. К таким сюрпризам я подготовлен не был вовсе).
Ладно, иду, подвоха не чую. Моросящий дождь сменился вполне себе ливнем. У меня, конечно, имеются в запасниках и кепочка и плащ и обувь соответствующая горным восхождениям…одна засада – все это в машине, машина у отеля, отель в 10 км от меня. В отеле же меня посещала и здравая мысль – не взять ли с собой на всякий случай шкалик водки…но, было жарко и вместо водки несу я теперь три банки ледяного пива. Связь телефонная закончилась, ибо батарейка очень своевременно, сука, села. Ладно, иду. В сторону – «туда» иду я один. Обратно, да, спускаются компании, в плащах, с зонтами, рюкзаками и термосами. И подозрительно на меня косятся. Картинка, вероятно, была занятная. Ливень, температура градусов пятнадцать, вверх на гору топает «путешественник» с фотоаппаратом, в футболке, в офисных ботинках, насквозь промокший. А я еще им всем улыбался, вроде как так и задумывал, себя испытываю, смотрите на меня…федорконюхов, тимать).
Это потом я выяснил, что местные жители на Стобы ходят часто. Но, у них это – Мероприятие. Утром, в полной амуниции с рюкзаками, едой – туда. Вечером – обратно.
Я же отвел на все 16 км три часа.
Долго ли коротко ли, но семь километров прошагал. Прибыл непосредственно к Столбам. Там обнаружил кафе, естественно на клюшке. Ну что, делать нечего, выпил холодное пиво и направился на осмотр мегалитов. Но, не тут-то было. Чтобы попасть к Столбам, пришлось преодолеть и такую вот еще лесенку.
Лесенка, конечно, нехитрая. Но, после 7 км в гору под дождем и эта лестница с ужасно неудобными ступенями тоже показалась мне египетской пирамидой.
По ходу движения на ней развешены плакатики такого вот, как мне тогда виделось, издевательского содержания:


Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

Повидимому, это навязчивая тревога не давала мне покоя, а прогулка по Столбам позволит «расслабиться и отвлечься от повседневной суеты»))). Ага, ну пойду, отвлекусь.
Красноярские Столбы. Скальные образования в поросших тайгой отрогах Саянских гор. У каждого такого «столба» есть свое «оригинальное» название». Ну, вот например:

Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

По заповеднику бродил я один, дождь на какое-то время закончился, тишина, тайга, хвойный дух, скрип деревьев, скалы…интересные ощущения.

[b]Вот некоторые из местных скал:


Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

Снова наладился дождь, но мне было нипочем, ведь обратно то, с горы то, я на боку покачусь, это же – не в гору пыхтеть!
Ага…житель великой русской равнины, где вокруг горушки высотой 50 метров немедленно обустраивают «горнолыжный курорт»….первые же 10 шагов вниз лишили меня коленей и скоренько пришло понимание того, что подъем – это цветочки, а вот ягодок я сейчас в полной мере и отведаю…
Ну, с какими вербальными перлами я ковылял 7 км вниз, лучше никому не слышать))). Вдохновляло одно. Темнело быстро. А тайга. И никто не дает гарантий отсутствия всяких разных зверушек. А я - впечатлительный).
Так что до темноты я вниз спустился. И тут понял, что отель ближе не стал. Так же – 10 км. Телефон не работает, если что. Такси, соответственно, не вызвать. И дождь. В целом - феерия))).
Решил проблему довольно просто. Деньги не промокли, ресторан через дорогу работал. Не скажу, чтобы официантка была рада моему появлению, но водки налила, рыбы порезала и такси вызвала.
…Хорошо, что в гостинице был лифт)))).
Итого за день прошагал 25 км. Личный рекорд за многие последние годы).


19 мая 2015 года. День № 20.

Выехал поздно, около 12.00 часов. Задача на сегодня простая – ехать пока едется и чем дальше, тем лучше. Состояние дороги неизвестно. Где буду ночевать тоже неведомо. Скорее всего, интернета не найду. А завтра уже Иркутск и нужно понимать логистику по Байкалу. Поэтому задержался в Красноярске, планируя свое ближайшее будущее.
Выяснил, что на остров Ольхон я в этот раз не попадаю, т.к. он находится в 300-х километрах в противоположную от моего пути сторону. Из Листвянки прямого пути на Читу, минуя Иркутск нет, а значит, учитывая формат поездки, логичнее будет сначала объехав Иркутск, сразу прибыть на Байкал и через пару дней, заехав в Иркутск, отправиться в сторону Улан-Удэ и Читы.
На планирование последующих пары дней ушло часа три, отсюда и поздний выезд.
Дорога приятно удивила. Читал разные отзывы. Все жаловались на участок возле Тайшета. Мне дорога понравилась. Первые 160 км – отличная 2-3-х полосная, без единой ямы на всем протяжении. А какие виды кругом…! Кедры, горная тайга, все это прямо у трассы, завораживает…
Встречаются интересные населенные пункты. Земляки меня поймут)

Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

Трасса пустая. Никакого дальнобоя нет. Но нет и мотелей при дороге. Если встретится один на 100 км пути – удача. Километров через восемьдесят после Красноярска ландшафт поменялся, горы расправились в равнину, тайга отошла, стало плоско и скучновато.
Объезжая Канск неожиданно потерял дорогу. То есть, объездная дорога вокруг города была. Но - кончилась))). Без объяснения причин.

Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

Указатели предписывают ехать по объездной, которой нет, тетя в навигаторе толкует, чтобы я разворачивался и ехал через город. Но, я то помню опыт муромских лесов, меня не проведешь. У меня теперь - правило. При конфликте указателей и навигатора выбирать указатели. Умник))). Сколько-то километров ехал по вот такому направлению.
И, меся грязь, тут же толкались все фуры и прочий грузовой транспорт. Видимо, объездная дорога не достроена, но грузовики в город не пускают и понатыкали указателей, предписывающих всем ехать по несуществующей объездной. Так что и в этот раз я не угадал, чью сторону занять в конфликте между навигаторской тетей и указателем на дороге).
Далее вся трасса в нормальном и отличном состоянии. Не доезжая иркутской области встречный трафик пропал вовсе и добавился еще один час. Разница с Москвой – 5 часов.
Стемнело. Отель не встречается. Пришлось включить резервные способы поиска ночлега.
Вообще, способов найти отель в подобной поездке, несколько. Самый простой – бронировать заранее. В этом случае ты привязан к конкретному месту, что не всегда хорошо, зато гарантировано спишь. Можно искать по ходу движения по навигатору, методично объезжая все близлежащие гостинки.
Иногда находишь быстро, иногда – ищешь часами. Бывает, что отель встречается сам по себе, без всяких усилий. При этом, ни в навигаторе, ни в букинге его нет.
Ну, а в случае, когда ночь настала, навигатор говорит что в 100 км от этого места ничего нет, тогда включается в действие резервный вариант – звонок другу. Буквально. Звоню друзьям, называю свои координаты, и через 10 минут мне скидывают адреса всех отелей-мотелей в округе, найденных через разные интернетовские ресурсы.
Так было и в этот раз. Друзья вывели меня на мотель чуть в стороне от трассы. И находился он на станции Зима, где давно хотелось мне побывать, глядя на карту России).

Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

За день проехал 820 км. Общее покрытое расстояние – 9 840 км.

https://www.google.ru/maps/dir/%D0%9A%D1%80%D0%B0%D1%81%D0%BD%D0%BE%D1%8F%D1%80%D1%81%D0%BA,+%D0%9A%D1%80%D0%B0%D1%81%D0%BD%D0%BE%D1%8F%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9+%D0%BA%D1%80%D0%B0%D0%B9/%D0%97%D0%B8%D0%BC%D0%B0,+%D0%98%D1%80%D0%BA%D1%83%D1%82%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F+%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%8C/@55.2262401,98.351263,6z/data=!4m14!4m13!1m5!1m1!1s0x5cd7afc9a1ff37e3:0xd597e1468fd647ff!2m2!1d92.8932476!2d56.0152834!1m5!1m1!1s0x5d03a4a8330f6923:0xa680523488096096!2m2!1d102.0423865!2d53.9225852!3e0


20 мая 2015 года. День № 21.

Сегодня – Байкал. До него 350 км.
По пути заезжаю в еще один населенный пункт, название которого видится мне из старых советских фильмов про отважных организаторов колхозов в Сибири и про подлых кулаков, посильно подрывающих только-только взрастающую советскую власть…Усолье Сибирское.

Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

Через Усолье протекает Ангара. Естественно, выехал на берег, осмотрелся. Места красивые, мужики промышляют рыбу, подошел пацан лет десяти, поинтересовался, действительно ли я снимаю видео про их поселок, стрельнул денег, получил 100 рублей, удрал в сельмаг.
После уже Иркутска заехал в архитектурно-этнографический музей «Тальцы».
Довольно интересно. В музее под открытым небом, на берегу Ангары, воссозданы историко-культурные зоны: русская, бурятская, эвенкийская и тофаларская.
Еще через 30 км прибыл в поселок Листвянка, на берегу Байкала.

Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

Проехал весь поселок, выбрал отель, поселился. Вышел на набережную, поснимал закат. Май – для Байкала не сезон. Отдыхающих мало. Отели пустые.
Нашел экскурсионное бюро, пообщался с ребятами, заказал на завтра экскурсию по озеру.
Естественно, далее - ресторан и омуль, во всяких его гастрономических проявлениях.
Листвянка – курортный поселок, чем-то похож на Юрмалу. Рядом и недострой и разруха и вполне себе шикарные отели.
Понял одно. Отдых на Байкале – это не отдых в общепринятом морском смысле - пляж, море, ресторан. В таком режиме на Байкале отдыхать глупо. Озера вы не увидите.
Байкал – это прежде всего дикий отдых. Палатка, лодка, рыбалка, скалы, прочие природные красоты. Но, чтобы их рассмотреть – нужно быть мобильным. А такой отдых далеко не каждому интересен.
Глупо ехать на Байкал и постоянно жить в Листвянке, как, наверное, и в любом другом устроенном месте. Видел отчеты, где люди на лодке с мотором обходят вокруг озера. А есть безбашенные, которые пытаются часть пути пройти на байдарке. Некоторых потом не находят. Погода меняется быстро, а с волной тут не шутят.
Байкал стационарно не понять. Нужно ездить и смотреть. Проехать на поезде Кругобайкалку, побывать на Ольхоне, на восточном берегу в Баргузине, а если повезет, то и на севере озера, в районе Северобайкальска. Такие вот мысли по организации байкальского отдыха.
А пока – здоровый сон.

Сегодня маршрут – 350 км. Всего до Байкала пройдено – 10 190 км.

https://www.google.ru/maps/dir/%D0%97%D0%B8%D0%BC%D0%B0,+%D0%98%D1%80%D0%BA%D1%83%D1%82%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F+%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%8C/%D0%9B%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B2%D1%8F%D0%BD%D0%BA%D0%B0,+%D0%98%D1%80%D0%BA%D1%83%D1%82%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F+%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%8C/@52.9014619,102.2710995,5z/data=!4m14!4m13!1m5!1m1!1s0x5d03a4a8330f6923:0xa680523488096096!2m2!1d102.0423865!2d53.9225852!1m5!1m1!1s0x5da886cf5dad90cd:0x38fdaf2efb00556b!2m2!1d104.8738465!2d51.8572899!3e0


21 мая 2015 года. День № 22.

Сегодня - день без авто. А значит, можно расслабиться и омуля с пивом продегустировать не дожидаясь вечерней программы). Пару часов утром потратил на прикидку трафика в Забайкалье. Отели, дороги, что посмотреть и пр.

Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

Прогулялся по рынку, посидел на берегу озера и потопал к месту сбора на экскурсию.
Суть экскурсии. На местном кораблике идем вдоль берега, проходим Порт Байкал, высаживаемся на кругобайкальской железной дороге, проходим пару тоннелей, гид рассказывает про историю строительства дороги, затем обратно тем же маршрутом. Незатейливо.
Но, компания собралась интересная. Три дамочки из Москвы лет по 65, все -бодрячком. Супружеская пара, не знаю откуда и две супружеские пары иностранцев. Ну и я. Погрузились на катерок и почесали вдоль берега.
Супружеская пара из Голландии (лет по 25-28), по русски оба не понимают ни зги). Но, ничуть не комплексуя, пытаются со всеми завести беседу на разных прочих языках). Я по английски знаю пару-тройку фраз (и мне этого тоже достаточно, чтобы передвигаться по их европам). Мы нашли общий язык. Узнав мой маршрут, парень долго кричал: «крейзи, крейзи!», объясняя что-то своей даме и энергично тыча в меня пальцем). А я, на всякий случай, посредством смс, выяснил у друзей, что имеется ввиду и как мне реагировать на их «крейзи»))).
К разговору присоединилась и супружеская пара из России. И выяснилось, что мужчина не только знает где Череповец, но и работал там несколько месяцев в прошлом году… «ну, не в самом Череповце, а пригороде», - сказал он. «В Кадуе». Тесен мир, тесен).
По окончании экскурсии, был посещен мною местный нерпинарий, где проходило представление с участием байкальских нерп.
Затем зашел я в открытый ресторан на набережной и увидел там тех же голландцев, что-то живо обсуждающих с местной дамой лет 80-ти от роду. Они уже плотно сидели на пиве, куда и даму подсадили тоже. Понятно, что наша дама ни слова не рубит по английски и говорит исключительно на русском с перемежением его местными идиоматическими выражениями. Ну и наоборот. Как я уже говорил, голландцы не знают ни одного слова по русски, кроме как «Давай!», поднимая кружку пива и чокаясь с соседями).
Тема беседы. Внимание! Дама рассказывала им как она во время войны в Питере тушила зажигательные бомбы. И голландцы, пытаясь хоть что-то понять, изрисовали весь свой блокнот, угадывая сюжет ее рассказа. Когда они поняли что речь идет о бомбе, обрадовались и несколько расслабились. Но ее фраза: «А бомбы то были зажигательные!» окончательно ввела их в ступор))).
Расставаясь, дама похвалила их и заявила, уходя: «Вы то ребята молодые, хорошие, да вот обама ваш все войны затевает, нехороший он человек»))).
Тут и моя очередь подоспела – попрактиковать голландцев в русском языке). Выпили пива, пообсуждали Амстердам, Красные фонари, голландские пивоварни. Спросил об их маршруте. И чуть не поперхнулся пивом))).
Маршрут несложный). Амстердам – Москва-Красноярск – Иркутск – Байкал – Улан - Батор – Пекин – Малайзия – Бали – Новая Зеландия – Канада – США – Панама – Перу – Боливия – Бразилия – Голландия. Кругосветка. Три месяца. Вдвоем. На самолетах.
Тут уже я со знанием дела обозвал их «Крейзи!» и… немного им позавидовал…Мы сделали совместное фото, выпили еще по банке и разбежались.
И такие вот встречи в пути являются своеобразными специями к блюду, называемому – путешествие. Без подобных приправ это блюдо легко может статься пресным и неудобоваримым.
А дальше были закат, Байкал и здоровый сон.

Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)


22.05.15 г. День № 23.

Сегодня, заехав в Иркутск, попробую обогнуть Байкал с юга и заночевать где нибудь по ходу движения. Иркутск интересен исключительно целью посещения музеев декабристов – домов С.П. Трубецкого и С.Г. Волконского. В Иркутске – 34 градуса тепла. Плавится асфальт.
Те же деревянные дома, что и в Красноярске, но вид у них совершенно другой. Они ухожены и за ними следят, поддерживают в нормальном состоянии. На перекрестках в городе стоят указатели, по которым легко найти тот или иной туристический объект. Ну и город довольно чистый и опрятный. Так мне показалось.

Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

Посетил дом-музей декабриста С.П. Трубецкого


Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

Интересная экспозиция музея. Демонстрируются отрывки из фильмов про декабристов, много личных вещей, информации о семьях и дальнейшей судьбе декабристов.
Есть интерактивная карта, показывающая путь декабристов в ссылку и населенные пункты в которых они проживали.
На территории Новодевичьего монастыря в Москве находится могила С.П. Трубецкого, освобожденного от отбывания ссылки в 1855 году.

Портреты жен декабристов, приехавших в Сибирь вслед за мужьями:

Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

Дом декабриста князя С.Г. Волконского побольше, пошикарнее, с помещениями для прислуги, и - рядом с храмом.
Почему я здесь? Мне хочется понять, а что было бы с Россией, если бы восстание на Сенатской удалось осуществить так, как задумывалось бунтовщиками? Думается, что произошло бы тоже, что и случилось через 90 лет. В планах декабристов значилось убийство царя. А обезглавленный народ теряет ориентиры.
Погубило декабристов и отодвинуло крах империи только то, что в отличие от будущих большевиков, декабристы были образованы и понимали меру ответственности за вероятную кровь на Сенатской. Отсюда и нерешительность, отсюда и поражение. Итог – пятеро повешены, остальные в Сибири.
Большевикам же были глубоко чужды сострадание и прочие буржуазные пережитки. У них не было периода долгих и мучительных раздумий о доле своей ответственности в истории страны, как не было и прочих ненужных рефлексий о судьбах народных. Жгли каленым железом. Вырезали всех, даже иллюзорно имевших возможность им воспротивиться. И ссыльные в Тобольске при большевиках усадьбы не строили и прислугу не заводили.
Декабристы в какой-то мере – романтики. Но, ведь прав был Ильич, когда писал всем известное:
«Чествуя Герцена, мы видим ясно три поколения, три класса, действовавшие в русской революции. Сначала – дворяне и помещики, декабристы и Герцен. Узок круг этих революционеров. Страшно далеки они от народа. Но их дело не пропало. Декабристы разбудили Герцена. Герцен развернул революционную агитацию.
Ее подхватили, расширили, укрепили, закалили революционеры-разночинцы, начиная с Чернышевского и кончая героями «Народной воли» Шире стал круг борцов, ближе их связь с народом. «Молодые штурманы будущей бури» – звал их Герцен. Но это не была еще сама буря.
Буря, это – движение самих масс. Пролетариат, единственный до конца революционный класс, поднялся во главе их и впервые поднял к открытой революционной борьбе миллионы крестьян. Первый натиск бури был в 1905 году. Следующий начинает расти на наших глазах.»


Декабристы способствовали появлению «Народной воли», которая убьет сына Николая Первого – Александра Второго, того, кто выпустил декабристов из Сибири и дал крестьянам волю. Ну, да я повторяюсь, пардон.
Выехал из Иркутска и сразу дорога поползла круто в горы. Перевал Хамар-Дабан, если не ошибаюсь.
Виды очень красочные:

Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

А вот населенные пункты вдоль южного берега озера довольно серые и убогие. Отелей на берегу Байкала не нашел, хотя идея была – заночевать где-нибудь на побережье. Какую-то подозрительную базу отдыха отыскал…по территории шляются полупьяные рожи, про интернет в гостинице ничего не знают. Они же и посоветовали мне ехать до Улан-Удэ. Поехал, что делать.
Интересны температурные феномены. В Иркутске + 34 градуса. А через перевал, у озера всего +15 градусов. Полюбопытствовал у местных. Говорят – обычное дело.

Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

В Улан-Удэ прибыл затемно. Успел в какой то супермаркет. Сразу почувствовал местный колорит. Другие лица, свой язык. Интересно. Нашел отель в центре. Отель «Бурятия», без изысков названьице). Неплохой отель. Виски. Сон.

За день – 540 км. Общее расстояние – 10 730 км.

https://www.google.ru/maps/dir/%D0%9B%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B2%D1%8F%D0%BD%D0%BA%D0%B0,+%D0%98%D1%80%D0%BA%D1%83%D1%82%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F+%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%8C/%D0%98%D1%80%D0%BA%D1%83%D1%82%D1%81%D0%BA,+%D0%98%D1%80%D0%BA%D1%83%D1%82%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F+%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%8C/%D0%A3%D0%BB%D0%B0%D0%BD-%D0%A3%D0%B4%D1%8D,+%D0%A0%D0%B5%D1%81%D0%BF%D1%83%D0%B1%D0%BB%D0%B8%D0%BA%D0%B0+%D0%91%D1%83%D1%80%D1%8F%D1%82%D0%B8%D1%8F/@52.0258115,105.6643345,8z/data=!4m20!4m19!1m5!1m1!1s0x5da886cf5dad90cd:0x38fdaf2efb00556b!2m2!1d104.8738465!2d51.8572899!1m5!1m1!1s0x5da83ad353e2f665:0x31d6cd1456d8e94e!2m2!1d104.3050183!2d52.2869741!1m5!1m1!1s0x5dafdb196f6730cb:0x38da928c03aec496!2m2!1d107.607338!2d51.8238785!3e0


23 мая 2015 года. День № 24.


Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

Проснувшись, совершил небольшой променад по центру города. Бурятия, действительно, регион национальный. Говорят и на русском и на бурятском. Примерно поровну. Надписи на русском языке. А вот от этого памятника архитектуры и зодчества повеяло махровым язычеством.

Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)
И не удивительно. Столько религиозных течений намешано на бурятской земле…сегодня буду смотреть буддийские святыни, старообрядческие деревни и православные храмы. Отчего бы и язычеству в лице последовательного атеиста Ульянова не иметь своей доли присутствия на этой территории?).
Итак. Буддизм в Бурятии является самым северным ответвлением центрально-азиатской культурно-исторической вариации буддизма. Иволгинский дацан, расположенный в 36 км. от Улан-Удэ является центром буддизма всей России.
А знаменит дацан еще и тем, что в нем находится нетленное тело Пандито Хамбо Ламы ХII Даша Доржи Итигэлова.
«По легенде, 15 июня 1927 года Итигэлов сел в позу лотоса и собрал учеников. Он дал им последние наставления: «Вы навестите и посмотрите мое тело через 30 лет». Затем попросил их читать ради него «hуга Намши» — специальную молитву-благопожелание для умершего.
Ученики не осмелились произнести её в присутствии живого учителя. Тогда Хамбо-лама начал сам читать эту молитву; постепенно и ученики подхватили её. Так, находясь в состоянии медитации, Даши-Доржо Итигэлов, согласно буддийскому учению, ушёл в нирвану. Он был похоронен в кедровом кубе в том же положении (в позе лотоса), в котором находился в момент ухода.
Согласно завещанию, в 1955 году группа лам во главе с XVII Пандито Хамбо-ламой Лубсан-Нимой Дармаевымтайно от властей подняла саркофаг в местности Хухэ-Зурхэн (в переводе с бур. Голубое сердце) с телом Хамбо-ламы Итигэлова. Убедившись в неизменности его состояния, ламы провели необходимые обряды, сменили одежду и вновь поместили в бумхан.
В 1973 году XIX Пандито Хамбо-лама Жамбал-Доржо Гомбоев с ламами также осмотрели Хамбо-ламу Итигэлова и убедились в сохранности тела.
7 сентября 2002 года восьмидесятилетний Амгалан Дабаевич Дабаев, житель улуса Гильбира, указал Хамбо-ламе Дамбе Аюшееву местонахождение Хамбо-ламы Итигэлова в местности Хухэ-Зурхэн .
10 сентября 2002 года XXIV Пандито Хамбо-лама Дамба Аюшеев с группой лам и светских лиц подняли саркофаг с Хамбо-ламой Итигэловым и, выполнив необходимые ритуальные действия, перенесли его тело в новый «Благословенный д Сейчас Итигэлов в течение почти семи лет находится в Иволгинском дацане. Поза лотоса, в которой он 75 лет сидел в кедровом коробе, сохраняется без использования каких-либо поддерживающих и фиксирующих приспособлений. Хотя летом жара в Бурятии достигает сорока градусов и никаких холодильных установок нет, тело Итигэлова не подвергается гниению или разложению. Доступа света, искусственного освещения в помещении нет, — проникает лишь тусклый свет с первого этажа. При этом все, кто приходят сюда, говорят, что испытывают на себе мощный тепловой поток, исходящий от тела Итигэлова. Более того, его лицо покрывается потом, то есть имеет место расход энергии. Как, каким образом поддерживается энергетический баланс, когда нет видимого доступа к свету, потоку солнечной энергии, когда нет никакого физического воздействия, нет ничего, что можно было бы считать энергоподпиткой?
Спектральный анализ волос, ногтей и кусочка кожи Хамбо Ламы Итигэлова никаких разрушительных изменений не выявил. Органический состав тканей Хамбо Ламы соответствует органическому составу тканей обычного человека. Внутренние органы целы. Согласно двум актам судмедэкспертизы, никаких следов бальзамирования на теле ламы не выявлено. Не похоже это и на процессы мумификации или дубления. Состояние летаргического сна ученые также исключают. «Ни одного официально зарегистрированного факта подобного рода в мире больше нет».
Увидеть Хамбо-ламу можно строго в определенные дни в году. И дней таких немного. Мне же хотелось просто посмотреть на Дацан и побродить по его территории. Я не большой знаток канонов буддизма и воспринимаю его, как собственно и любое иное религиозное направление, через внешние атрибуты. Поэтому я и поехал в Верхнюю Иволгу.
Впечатления неоднозначные. Признаться, я по наивности своей, ожидал увидеть что-то похожее на Тайланд, ну, или, пусть – хоть и на Камбоджу. Нет. Все по-другому. Ядерная смесь. Буддийских храмов, русских и бурятских домов, разрухи и вполне приличных строений…монахи, барабаны, бродячие собаки, торговцы, паломники, праздные туристы, неустроенность и отрешенность и все это на одной небольшой территории…

Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

А дальше, после буддийского дацана путь мой лежал в деревню Тарбагатай, к семейским староверам. Расположена эта деревня всего в 60 км от буддийского дацана. Такое вот мирное сосуществование, совершенно с разных планет религиозных направлений. А все просто. Если для буддистов этот регион – вполне себе (пусть и с небольшой натяжкой) исторически родной, то старообрядцы здесь – переселенцы поневоле.
Не буду вдаваться в детали самой сути разногласий между старообрядцами и РПЦ. Мне, как человеку невоцерковленному, все их проблемы видятся надуманными и касающимися внешних атрибутов обрядовости. А вот для истово верующих, в 17-м веке реформы Никона и Алексея Михайловича оказались несовместимыми с их убеждениями и внутренним мироустройством. И расправлялось государство с ними люто, забыв о христианском всепрощении. И гноили их в ямах и сжигали их в срубах тысячами и тысячами. Для общего представления достаточно посмотреть неплохой, на мой взгляд, фильм «Раскол». А для более детального понимания – почитать «Житие протопопа Аввакума».
Никон же, «царской милостию» попавший затем в опалу, отбывал свое наказание сначала в Вологодском Ферапонтово, а затем и в Кирилло-Белозерском монастыре.
Староверов не жаловали в Российской империи и в дальнейшем. При Екатерине были высланы старообрядцы из Польши и Украины – в Сибирь и Забайкалье.
Мне думается так. Люди, за веру сознательно и каждодневно несущие притеснения и ущемления в правах, но от веры своей не отказывающиеся веками - как минимум, достойны уважения и попытки понимания их убеждений. Несложно быть адептом государством признанной и одобряемой конфессии, будь то коммунизм, едроссия или РПЦ. Таковых понимать не следует. Их достаточно знать и стараться не иметь с ними ничего общего.
Старообрядчество же интересно именно своим протестом и убеждением правоты, за которую они готовы, и не только готовы, но и сложили не одну тысячу судеб. Своих судеб. А не чужих, как это часто бывает в идеологических баталиях. Поэтому, нынче я – в Тарбагатае.
Деревень старообрядцев и до Байкала и за Байкалом, вплоть до Приморья, немало. Я заехал лишь в одну из них. Как известно, старообрядчество сильно своими традициями. Парни и мальчишки ходят в косоворотках, старшие мужчины надевают кафтаны. Женщины и девочки носят сарафаны, не используют косметику и покрывают голову платком. Украшая голову, девочки используют плетение из лент.
В семьях детей бывает много. Воспитывают их в вере и почитании родителям, с малых лет приучая к труду. Молитвенное правило и пост ребенок начинает соблюдать с семи лет. Дети не просто осваивают чтение и письменность, но изучают и старославянский язык, необходимый для чтения старинных книг.
Избы и деревни у старообрядцев всегда крепкие, зажиточные. И залог тому – труд, повседневный и с малых лет.

Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

В этот день в Улан-Удэ в школах отмечали последний звонок и, по местной (правильной) традиции, ребетню привозили на автобусах, в том числе и в Тарбагатай на экскурсию к староверам. Попал и я на одну из таких экскурсий.

Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

Вот что еще нужно сказать. В селе построена церковь.

Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

Если не ошибаюсь, построена она в 2003 году на месте старой, когда то при советах разрушенной старообрядческой церкви.
При церкви есть музей старообрядческий. Что-то вроде краеведческого музея, где хранятся и кости мамонтов и нехитрая бытовая утварь, и строобрядческие одежды и традиционные бытовые уборы. Музей этот – плод труда батюшки этой церкви и его сына.
Вот сын (по совместительству – директор музея) и проводит все экскурсии для детей и по церкви и по музею. Я с ним пообщался. В прошлом – юрист (коллега)).
На вопрос - «Почему не работаете по специальности?», ответил – «Нужно помогать батюшке». А батюшка – его отец. Бывший военный. И батюшку я видел, но не пообщался. Взял он краску, кисточки и пошел свершать какой-то мелкий неотложный ремонт в церкви. И было ему не до меня. И это правильно.
Поговорил с одной из прихожанок. На вопрос – «Сильны ли традиции и вера?», ответила – «Вера, может, и есть, а вот традиции – умирают. Если еще 15 лет назад на церковные праздники все приходили в народных традиционных одеждах, то теперь – 2-3 бабушки и всё… ». Работы нет, перспективы нет, молодежь уезжает.
И вот как то я загрустил. Вроде бы и понятно все и объяснимо. Перспективы не было никогда. При этом традиции – были и поддерживались. Нынче же – век информации. И молодежь знает, что перспектив нет именно тут, у них, в этом месте. А там – в Москве, в Питере, в Иркутске – есть. И – уезжают. И никакие традиции и ценности не в силах этому противостоять.
Что-то может сделать государство. И это «что-то» – создать перспективы для молодежи – здесь, в Тарбагатае. Но, повидимому, у государства иные приоритеты. И они далеко на западе от Бурятии и прочей Сибири.
Прогресс – это и добро и зло. Добро для бытовых и сиюминутных удобств. И несомненное разрушение – для вековых устоев, для корней государственности. А без корней дерево государственности засохнет и упадет, какой бы пышной не казалась его крона.

Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

Собственно, на этом моя культурная программа на ближайшие 3-4 дня и 3000 км пути заканчивалась. Я въезжал в Терра Инкогнита – неизвестную землю. Да, буквально так. Терра Инкогнита.
Понятно, что это – не Северный Полюс и не Патагония времен Жака Паганеля. Но, для жителя европейской части России все то, что восточнее Байкала – земля неизведанная, сколько бы по ней не каталось президентов и прочих премьер-министров с кортежами и охранами.
Методом опроса в нескольких придорожных мотелях я сделал вывод о том, что про вай-фай можно забыть, ибо на вопрос – «есть ли у вас интернет», пучили глаза и звали «главного», который, «сделав лицо» важно сообщал о фатально неисправных поломках на линии…Связь на трассе имеется далеко не везде. Нет заправок, нет отелей, нет пожрать, нет движения. Но, в целом – нравится. Это нужно ощутить. Чтобы пришло понимание российских масштабов и просторов.
Дорога забирается на высоту порядка километра и прыгает по холмам. Монгольские пейзажи – степь, вдали сопки и ветер, ветер, ветер… До границы с Монголией около 200 км. Повсюду бушуют лесные пожары. Вдоль дороги встречаются многие километры выжженной земли. Кой-где и сейчас виден живой огонь.

Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

Сильное задымление. Видимость в зоне пожаров резко снижается, а, соответственно, снижается и скорость движения.
Мотелей нет, остановиться на ночлег негде. Стемнело. Ближайшую жизнь на трассе с вероятной там гостиницей, навигатор показывает через 70 км. Еду, засыпаю. Остановиться нельзя, дорога узкая, обочин нет, пожары, дорогу перебегают какие-то неведомые зверушки…и не остановиться нельзя – сон одолевает непреклонно.
Опустил все стекла, включил музыку на полную громкость, вылил на себя всю имевшуюся воду и на автопилоте дорулил до какого то очага жизни на дороге. Как оформлялся в мотель и шел в номер – не помню. Виски не понадобилось) Уснул, не успев приземлиться в кровать))).
Правила игры меняются. Теперь все делаем заранее. Заранее бронируем отель, ищем заправки, закупаем провиант и воду.
Пробег за день – 485 км. Общий пробег – 11 215 км.

https://www.google.ru/maps/dir/%D0%A3%D0%BB%D0%B0%D0%BD-%D0%A3%D0%B4%D1%8D,+%D0%A0%D0%B5%D1%81%D0%BF%D1%83%D0%B1%D0%BB%D0%B8%D0%BA%D0%B0+%D0%91%D1%83%D1%80%D1%8F%D1%82%D0%B8%D1%8F/%D0%98%D0%B2%D0%BE%D0%BB%D0%B3%D0%B8%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9+%D0%B4%D0%B0%D1%86%D0%B0%D0%BD,+%D0%A0%D0%B5%D1%81%D0%BF%D1%83%D0%B1%D0%BB%D0%B8%D0%BA%D0%B0+%D0%91%D1%83%D1%80%D1%8F%D1%82%D0%B8%D1%8F/%D0%A2%D0%B0%D1%80%D0%B1%D0%B0%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B0%D0%B9,+%D0%A0%D0%B5%D1%81%D0%BF%D1%83%D0%B1%D0%BB%D0%B8%D0%BA%D0%B0+%D0%91%D1%83%D1%80%D1%8F%D1%82%D0%B8%D1%8F/50.9735812,111.2229608/@51.4458955,109.0449214,7z/data=!4m21!4m20!1m5!1m1!1s0x5dafdb196f6730cb:0x38da928c03aec496!2m2!1d107.607338!2d51.8238785!1m5!1m1!1s0x5daf9598e12eab33:0x37739e1e52c8a6f6!2m2!1d107.2030611!2d51.7591015!1m5!1m1!1s0x5daff7593afea2f3:0xe113d4f9c98350d0!2m2!1d107.3783352!2d51.4751828!1m0!3e0


24 мая 2015 года. День № 25.

Сегодня знаю точно - где остановлюсь, т.к. вчерашняя история с поиском отеля быстро вправила мозги, и друзья из дома забронировали мне отель в городе Чернышевск.
Расстояние небольшое – 525 км., но рисковать и ехать дальше, надеясь найти ночлег наудачу, неразумно. Дорога хорошая. Читу проехал по объездной. И прямо вдоль объездной дороги у Читы полыхают лесные пожары. Их - много. И тушить их, на мой дилетантский взгляд, бесперспективно. Нужно оборонять населенные пункты. Наверное, так и поступают, не знаю. Пожары серьезные.
Там же, где нет пожаров, виды прекрасные:

Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

Въехал на трассу Чита-Хабаровск.

Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

Трасса «Амур».
Именно по ней проехал Путин в 2010 году, когда строительство трассы заканчивалось. Ехал он на желтой Калине из Хабаровска в Читу. Я еду в противоположном направлении. До 2010 года дороги, в привычном понимании слова, от Чернышевска до Хабаровска не было вовсе. Существовали какие-то проселочные направления между населенными пунктами, и никаких гарантий, что тропка не закончится за поворотом, не было. А в распутицу дорога прекращала существовать вовсе.
Отсюда и удивление многих от того факта, что нынче можно проехать из Калининграда до Владивостока, т.к. в подсознании надолго застряло убеждение в том, что дороги между Читой и Хабаровском нет. Это не соответствует действительности. Дорога имеется и дорога хорошего качества. А вот инфраструктуры вокруг нее действительно нет. Заправок нет сотни километров. Кафе – тоже. Снова повторяюсь). Но, это все - неважно. А важно то, что дорога – существует.
В Чернышевск приехал рано, закинул вещи в номер и принялся за осмотр города. Ну, что сказать… - не нужно тут жить молодежи. Отсюда нужно сваливать. Если есть такая возможность. Разбитые дороги, убитые здания, тоска… Прочесал пять магазинов. Банальной рыбы не нашел ни в одном. Магазины – как пришельцы из прошлого – никаких тебе залов самообслуживания, только прилавки и унылый продавец. На выходе из магазина местный мужик стрельнул у меня 20 рублей на опохмел. Нормально.
И Чернышевск – не исключение. Все городки и поселки за Байкалом живут только железной дорогой. Ее обслуживанием. И мест работы там два. Депо и бюджет. И удрать оттуда непросто. Не на что. Вот это, по-моему, и есть – безнадега…

Пробег за день – 525 км. Пробег общий – 11 740 км.

https://www.google.ru/maps/dir/50.9735812,111.2229608/%D0%A7%D0%B5%D1%80%D0%BD%D1%8B%D1%88%D0%B5%D0%B2%D1%81%D0%BA,+%D0%97%D0%B0%D0%B1%D0%B0%D0%B9%D0%BA%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9+%D0%BA%D1%80%D0%B0%D0%B9/@52.0712416,116.5070801,6z/data=!4m9!4m8!1m0!1m5!1m1!1s0x5c32b804aa1918f3:0xc9785ca4966dcc88!2m2!1d117.0266691!2d52.5351364!3e0


25 мая 2015 года. День № 26.

И сегодня ночлег найден заранее. Случится он в городе Сковородино Амурской области. Не перестаю удивляться. Удивляться пустынности трассы, когда на отличной трехполоске днем встречное авто случается хорошо если с периодичность – одна машина в 5-7 минут.
Удивляться полному отсутствию человека и его жилья на протяжении сотен километров пути. Хочется понять – а она чья, эта территория? Если Российская, то почему тут не создаются условия для жизни граждан и, более того, там, где граждане проживают, эти условия таковы, что вынуждают их уезжать. Конечно, условия для жизни в этих краях суровые, это так. Но соседи наши согласны жить и в этих суровых реалиях. А мы – не согласны. И чья будет эта территория лет через тридцать, с учетом того, что сосед наш – Китай?
Заправку начал присматривать когда было полбака горючего. Первая АЗС случилась через 160 км. Это навигатор ее так идентифицировал - как заправку. А по факту – две бочки с бензином и мужик. Естественно – еду мимо. Вторая заправка нашлась еще через 230 км.

Выглядела она вот так:

Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

Я был бы рад заправить авто и тут, да вот незадача, на этой картинке из далекого советского прошлого 95-й бензин мною обнаружен не был. Местные мужики успокоили и заверили что через 10 км будет новая АЗС и там то и улыбнется мне удача.
Действительно, через 10 км нарисовалась абсолютно новая АЗС, не значащаяся пока в картах моего навигатора. Вывод – что-то обустраивается вокруг трассы «Амур»))).
Заехал в поселок Ерофей Павлович, названный в честь Ерофея Хабарова. Не знаю, зачем заехал. Название втыкает).
Чтобы как-то себя занять кроме как прослушиванием аудиокниг, я снимал названия местных населенных пунктов, рек, ручьев. Иногда встречались довольно забавные.

Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

К вечеру добрался до Сковородино. Нашел отель. Удобства в коридоре. Но, зато, на кухне имеется вай-фай! Соответственно, вечер и провел на кухне, планируя последующие пару дней пути.

За день промчался 665 км. Всего - 12 405 км.

https://www.google.ru/maps/dir/%D0%A7%D0%B5%D1%80%D0%BD%D1%8B%D1%88%D0%B5%D0%B2%D1%81%D0%BA,+%D0%97%D0%B0%D0%B1%D0%B0%D0%B9%D0%BA%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9+%D0%BA%D1%80%D0%B0%D0%B9/%D0%A1%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BD%D0%BE,+%D0%90%D0%BC%D1%83%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F+%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%8C/@54.2704335,121.9077206,5z/data=!4m14!4m13!1m5!1m1!1s0x5c32b804aa1918f3:0xc9785ca4966dcc88!2m2!1d117.0266691!2d52.5351364!1m5!1m1!1s0x5c27bb27f6a213bd:0xff400ef1cb6690ac!2m2!1d123.9092222!2d53.9732574!3e0


26 мая 2015 года. День № 27.

Вчера, планируя маршрут, решил остановиться на две ночи в Благовещенске. Это немного не по трассе, но город интересный, как мне показалось, когда я листал картинки с местными достопримечательностями. И, в целом, – с местом однодневного отдыха я не ошибся. Но, об этом чуть дальше.
Пока же – дорога. И, как главное откровение – отличная дорога. Двух-трех полосная, пустая, а значит - легко и быстро проходимая.
Да, как видимо, из-за ошибки в проектировании и в том, что дорога проходит там, где царит вечная мерзлота (оказывающаяся на поверку не такой уж и «вечной») встречаются провалы, которые местные водители вполне буквально и остроумно называют - «Амурские волны».
То есть, бдительность терять не следует, ибо раскачивает на таких волнах не по-детски. Дальнобойщики в придорожной кафешке меня об этом любезно предупредили и рассказали о том, что неопытных водителей с их фурами легко выбрасывает на обочину, предварительно раскачав авто.
Но в целом, автодорога Чита-Хабаровск по совокупности таких характеристик, как качество, загруженность трассы, протяженность маршрута, уверенно держит лидерство во всей поездке. И это еще одно откровение для меня. Я был уверен в прямо обратном, и ждал вплоть до Хабаровска разбитых и непроезжих участков дороги. И, слава Богу, не дождался таковых. Это здорово. Еще один миф разрушен.
И если состояние дороги меня порадовало, то ничего хорошего об окружающем дорогу пейзаже я сказать не могу.

На протяжении 1500 – 2000 км такие вот «позитивные» виды:


Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)


То ли это болота, то ли мерзлота, но от таких «красот» к третьему дню пути возникает стойкое желание «сменить картинку».
Не очень себе представляю добровольное проживание человека в этих краях. Зато становится понятным, отчего каждый год горит лес в Забайкалье.
Достаточно искры, чтобы этот многокилометровый сухостой вспыхнул как спичка.
В одном из придорожных кафе над барной стойкой висит фото сотрудников заведения с Путиным. Видимо, он тут останавливался на желтой калине. Ну, и память о нем живет в сердцах местных жителей.
Проехал город Углегорск. Рядом строят космодром «Восточный», где, судя по новостям, работникам регулярно не платят зарплату. Место для космодрома верное. При нынешней статистике отказов техники при запуске ракет в космические дали, некстати упавшие фрагменты военно-космической инженерии никому ущерба не нанесут, ибо жителей тут нет, а имеющейся природной составляющей нанести какой-то ощутимый вред сложно.
В Благовещенске нашел ночлег в отеле «Дружба». Пробежался в поисках провианта по центру города. Возникло впечатление, что жители города остро нуждаются в цветах и лекарствах…поскольку повсюду широко представлены аптеки и цветочные магазины).
Найти же приличный продуктовый супермаркет не удалось. Спиртное и вовсе продают с 11.00 до 19.00 часов.
Отыскал один особо привилегированный магазин, торгующий зельем до 23.00 часов. Прикупил там бутылку вина, какой-то, имеющейся в наличии еды, и вполне себе удовлетворенный посеменил в гостинку.

Скромный ужин).


Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)
Дневной пробег – 660 км. Общий – 13 065 км.

https://www.google.ru/maps/dir/%D0%A1%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BD%D0%BE,+%D0%90%D0%BC%D1%83%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F+%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%8C/%D0%91%D0%BB%D0%B0%D0%B3%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%89%D0%B5%D0%BD%D1%81%D0%BA,+%D0%90%D0%BC%D1%83%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F+%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%8C/@51.8650707,125.294416,5z/data=!4m14!4m13!1m5!1m1!1s0x5c27bb27f6a213bd:0xff400ef1cb6690ac!2m2!1d123.9092222!2d53.9732574!1m5!1m1!1s0x5e8947a60aa8bf37:0x356038b921707c61!2m2!1d127.5404017!2d50.2727763!3e0


27 мая 2015 года. День № 28.

Сегодня – день без езды. Выспался. Привел в порядок гардероб. Спланировал дорогу и забронировал отели на последующие дни. Созвонился с гидом во Владике, заказал экскурсию по городу. Скинул в компьютер фото и видео, накопившиеся в телефоне и фотоаппарате. Посмотрел информацию по работе. После обеда – осмотр города.
Благовещенск – центр Амурской области. 225 000 жителей.
Мне этот город понравился. Красивая набережная, находящаяся в процессе реконструкции и достройки. Красивые дома вдоль набережной. Многие – строятся. Года через три, когда из центра уберут строительную технику, город станет еще краше.
Удивительно, но не заметил ни пьяных, ни с пивными бутылками молодежи на улицах. Все кушают мороженое и пьют газировку из таких вот милых аппаратиков вернувшихся из далекого прошлого.

Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

И указатели на перекрестках, что очень облегчает жизнь приезжему туристу.

Памятник тем самым часовым, что стоят на крутых берегах Амура:


Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

Особенно поразило выступление на набережной Амура некоего танцевального коллектива вполне себе в возрасте дам и джентльменов, исполнявших под «ритмы советской эстрады» самые разнообразные танцевальные номера. Настолько это было необычно, что по приезду домой выискал я в интернете информацию о сием действе и сделал вывод, что в рамках фестивального движения «Культурный город» выступал местный коллектив, участник проекта «Танцевальная терапия» (могу ошибаться).

Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

И сидел я на лавочке в городе Благовещенск, смотрел на счастливых танцующих людей, слушал музыку, наблюдал течение реки Амур, а на соседнем ее берегу – китайский город Хейхе со своей, непохожей на нашу архитектурой, спешащими по своим китайским делам жителями, огромным колесом обозрения …и было мне тогда хорошо))).
Да, напротив Благовещенска – Китай. Прямо через речку – город Хейхе с население более 1500 000 человек.

Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

Вдоль китайских границ курсируют экскурсионные катерки, на одном из которых и я прокатился, глазея на китайские мостовые…
Не пожалел я о том, что решил задержаться в столице Амурской области. Уютный и какой-то…правильный, городок.

28 мая 2015 года. День № 29.

Еду в Хабаровск. Завтра утром туда прилетят друзья, с которыми совместно и закончим проект, проехав из Хабаровска во Владивосток. Сегодня длина пути около 700 км. Дорога хорошая, ровная, пустая.
Еду и ловлю себя на мысли о том, что уже часа три обсуждаю с собою вероятные следующие проекты, которые, с учетом полученного сейчас опыта можно было бы сваять в будущем.
Вполне осуществимо сделать Среднюю Азию с Памирским трактом. Хотя, наверное, один не рискну на своем авто проехать Ош-Хорог. А будут сопутешественники – этот маршрут в приоритете. Череповец-Иссык-Куль – Ош-Хорог-Душанбе-Фанские горы-Самарканд-Бухара-Астрахань-домой.
Давно в планах Закавказье. Грузия, Армения, Азербайджан. Можно при этом объехать Черное море, посетив Каппадокию и вернувшись через Болгарию и Украину.
Так же давно засматриваюсь на Белое море (Соловки) - Мурманск-Норд Кап (Норвегия)-Атлантическая дорога – фьорды -домой.
Наработки всех этих маршрутов давно имеются. И в голове, и в виде соответствующих таблиц с городами, днями и расстояниями. Пока только на бумаге.
И опыт нынешней поездки бесценен для более продуктивного и реалистичного планирования следующих вояжей. Это только те маршруты, до которых можно дотянуться на своем авто из родного города, вернувшись на авто туда же. Перечень же вероятных и при этом желаемых мною путешествий с использованием иных видов транспорта – бесконечен).

А пока, знаковое событие в пути, обозначенное соответствующим же и знаком)))

Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

И пусть стела расположена в полутора тысячах километров от Владивостока…при наших расстояниях это – просто погрешность).
Естественно, не пропустил, не проехал мимо. Небольшая фотосессия и – за руль.
Тем временем, въехал в ЕАО (Еврейская автономная область).
И - вот загадка. Неделю не было дождя. Леса горят от Улан-Удэ до Хабаровска. А граница с ЕАО встретила меня огромной черной тучей и, через 3 км пошел такой ливень, что дальнейшая езда стала небезопасной. Ну, и как тут не поверить в то, что «земля обетованная» имеет место быть…))).
А вот качество дороги стало хуже. Поймал яму, много волн, ремонты. Встретил первую засаду ДПС начиная с Иркутска.
Заехал в Биробиджан. Да уж. Ну, пусть будет, - провинция. 75 000 жителей. Дорог нет. Тоскливо. А, тем не менее – центр региона. Вся жизнь – около вокзала, где выстроены знаковые скульптурные композиции – фонтан и «Переселенцы».

Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

Перед Хабаровском высота дороги впервые со времен Новосибирска спустилась до равнинных 30 метров. Еще одно наблюдение. Хабаровск расположен на самой окраине возглавляемого им огромного Хабаровского края. Как и Благовещенск – на краю Амурской области. А потому что нет других достойных населенных пунктов. Вот и кроим территории, включая в них, пусть и на самый краешек, город, который назначаем главным на этой территории.
Это в европейской части России в каждой области есть по два-три города, претендующих на роль столицы региона. А в Забайкалье и на Дальнем Востоке таких населенных пунктов и не сыщешь.
Прибыл в Хабаровск (Амур в районе Хабаровска – грандиозен. Повеличественнее и Волги и Енисея и прочих Сибирских рек). Отель. Помыл авто. На всех подсобных работах задействованы китайские жители, ведь Китай – снова через речку.

Пробег дневной – 715 км. Общий – 13 780 км.

https://www.google.ru/maps/dir/%D0%91%D0%BB%D0%B0%D0%B3%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%89%D0%B5%D0%BD%D1%81%D0%BA,+%D0%90%D0%BC%D1%83%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F+%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%8C/49.7773318,129.1094076/%D0%91%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%B4%D0%B6%D0%B0%D0%BD,+%D0%95%D0%B2%D1%80%D0%B5%D0%B9%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F+%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D0%BC%D0%BD%D0%B0%D1%8F+%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%8C/%D0%A5%D0%B0%D0%B1%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA,+%D0%A5%D0%B0%D0%B1%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9+%D0%BA%D1%80%D0%B0%D0%B9/@49.4908305,131.9529782,6z/data=!4m21!4m20!1m5!1m1!1s0x5e8947a60aa8bf37:0x356038b921707c61!2m2!1d127.5404017!2d50.2727763!1m0!1m5!1m1!1s0x5ef11f2aca5d1311:0x90c8bef91e840f17!2m2!1d132.9130744!2d48.7803574!1m5!1m1!1s0x5efae9bc5b77255d:0xd9dcd2723b651256!2m2!1d135.0662599!2d48.5027313!3e0


29 мая 2015 года. День № 30.

Сегодня путешествие в одиночестве закончилось. Утром подлетели друзья (супружеская пара), с которыми совместно пройдены на авто многие и многие километры и по России и европейским просторам. Не секрет, что залог качественного отдыха в компании - совместимость интересов и характеров сопутешественников. А при длительном совместном нахождении в замкнутом пространстве (в салоне авто), эти критерии приобретают особую ценность.
В нашей спаянной не одним совместным вояжем команде, с данными критериями, все более чем в порядке. Никто никого не напрягает, все друг другу помогают). И это – здорово.
До полудня осмотрели центр города и набережную. Вкратце. Центр города вполне себе интересен.

Вот такой вот памятник, напоминающий о существовании денежной купюры достойного достоинства.


Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

Красивая набережная.


Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

Успенский Собор:

Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

Памятник Задорнову Николаю Павловичу:

Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

Было желание прокатиться на катерке по Амуру, да вот подходящего плавсредства не нашлось. В
се свободные посудины трудились над отправлением дачников на фазенды, расположенные на близлежащих пограничных островах.


Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

И мы тоже двинулись на своей посудине в сторону города Уссурийска, где была забронирована ближайшая ночевка.
Неприятно удивила дорога. Снова сюрприз. Трасса Хабаровск – Владивосток в ужасном состоянии. Где-то ремонтируется, где то – нет. Грунтовка, щебенка, гребни на асфальте. К тому же - перегружена транспортом. Напомнила уральские направления.
Останавливались пару раз глянуть на дальневосточную лиственную тайгу, по которой ходят-бродят краснокнижные амурские тигры.
Дорога на всем протяжении идет вдоль Китайской границы. Ну, и через 680 км, проехав сквозь череду бедных местных деревень, прибыли мы в город Уссурийск. Отужинали в неплохом ресторане и улеглись смотреть здоровые сны.
Дневной пробег – 680 км. Общий, соответственно - 14 460 км.

https://www.google.ru/maps/dir/%D0%A5%D0%B0%D0%B1%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA,+%D0%A5%D0%B0%D0%B1%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9+%D0%BA%D1%80%D0%B0%D0%B9/%D0%A3%D1%81%D1%81%D1%83%D1%80%D0%B8%D0%B9%D1%81%D0%BA,+%D0%9F%D1%80%D0%B8%D0%BC%D0%BE%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9+%D0%BA%D1%80%D0%B0%D0%B9/@46.3927963,134.1652432,6z/data=!4m14!4m13!1m5!1m1!1s0x5efae9bc5b77255d:0xd9dcd2723b651256!2m2!1d135.0662599!2d48.5027313!1m5!1m1!1s0x5fb2e82c7a30123d:0x3ea6992838cb31b3!2m2!1d131.963089!2d43.8023134!3e0


30 мая 2015 года. День № 31.

Собственно, формально, сегодня – финиширую.
Владивосток в 135 км от Уссурийска. В аэропорту встретили еще одного путешественника, прибывшего из Вологодчины – мою сестру. И для нас, четверых, местный гид на авто провела обзорную экскурсию по столице Российского Дальнего востока. Красивый город, живописные холмы, прекрасные мосты.

Мост на остров Русский:


Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

Мост через бухту Золотой Рог:

Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

Знак – окончание Транссиба. Москва-Владивосток – 9288 км.


Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

Удивил тот факт, что развитой паромной пассажирской линии между Владивостоком и Японией, Владивостоком и Кореей, нет. В отличие от линии Санкт-Петербург – Хельсинки, Стокгольм, Таллинн. Хотя и расстояния, как вроде схожи, но, видимо, есть причины, по которым это направление в дальневосточном туризме не развивается.

Вокзал:


Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

Местные браконьеры за небольшие деньги отгрузили нам пару килограмм мяса крабов с огромными креветками, которыми мы и отпраздновали вечером в отеле прибытие в крайнюю точку путешествия.
За день пройдено 135 км. Общий пробег по маршруту Череповец-Калининград-Владивосток – 14 595 км.

https://www.google.ru/maps/dir/%D0%A3%D1%81%D1%81%D1%83%D1%80%D0%B8%D0%B9%D1%81%D0%BA,+%D0%9F%D1%80%D0%B8%D0%BC%D0%BE%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9+%D0%BA%D1%80%D0%B0%D0%B9/%D0%90%D1%80%D1%82%D0%B5%D0%BC,+%D0%9F%D1%80%D0%B8%D0%BC%D0%BE%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9+%D0%BA%D1%80%D0%B0%D0%B9/%D0%92%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%BA,+%D0%9F%D1%80%D0%B8%D0%BC%D0%BE%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9+%D0%BA%D1%80%D0%B0%D0%B9/@43.8300336,131.7106762,8z/data=!4m20!4m19!1m5!1m1!1s0x5fb2e82c7a30123d:0x3ea6992838cb31b3!2m2!1d131.963089!2d43.8023134!1m5!1m1!1s0x5fb3b1e7f90ca217:0x22de838f4db4f274!2m2!1d132.1724749!2d43.3696608!1m5!1m1!1s0x5fb39cba5249d485:0x186704d4dd967e35!2m2!1d132.0064506!2d43.1737387!3e0


31 мая 2015 года. День № 32.

Нет, вояж еще не закончен. На общем совете группы было решено сгонять в курортные районы Дальнего востока, на океан, туда, ближе к северокорейским берегам.
Идея была – на авто проехать через бухту Троицы и бухту Витязь максимально близко к мысу Гамова. Там находится маяк под номером один в реестре отечественных маяков. Там же расположен и Дальневосточный морской заповедник. И – просто красиво.
По ходу следования проехали через Национальный заповедник «Земля леопарда». Ну а далее, после Андреевки дорога то и закончилась. И, хотя день был сухой и солнечный, навстречу стали попадаться исключительно серьезные внедорожники в состоянии «только что из грязи»). Водители смотрели на нашу машинку с легким сарказмом, и проезжая мимо, глумливо усмехались.
Какое-то время мы пребывали в иллюзии, что проехать все же удастся. Александр топал впереди и знаками показывал направление движения и в сантиметрах – расстояние до камней, между которыми следовало протиснуть авто. Такой мазохизм продолжался порядка 2-3 км. В бухту Витязь мы все же добрались.
Однако, дальше экспериментировать с дорогой (ее отсутствием) не решились и, развернувшись, поехали искать ночлег в каком нибудь из местных пансионатов на берегу.

Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

Оказалось, что работают единицы, т.к. конец мая – еще не сезон. Но – нашли. В Андреевке. Радушный хозяин отеля нас накормил ужином и организовал катер, который должен был отвезти всю группу туда, куда мы стремились, но пока не добрались – на мыс Гамова.
Водитель катера – лихой молодой капитан, бесстрашно с молодецкой удалью управляющий катером, мчащимся средь морских волн. Естественно, без спасжилетов. Ведь жилеты надевают только трУсы).
На мыс Гамова, действительно, он нас отвез, и нерп, греющихся на солнышке, показал. И вообще – все было красиво и душевно.

Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

Красоты посмотрели, довольны, мчимся обратно. Скорость приличная.
Я сижу на борту спиной по направлению движения, отсматриваю снятые фотографии.
Неожиданно траектория движения катера поменялась, он наклонился на один бок и резко остановился. Тут уже поменялась траектория моего движения. По законам физики я полетел дальше, невзирая на то, что катер свое движение прекратил. И если остальные члены команды за что-то держались и не пострадали, то я обнаружил себя через мгновение на дне катера, стоящим на карачках, держа в одной руке фотоаппарат, ошалело глядя по сторонам и пытаясь осознать себя во времени и пространстве.
Ну, а т.к. сидел я спиной к движению, то спиной и въехал в какой-то угол кабины. Попытался было вскочить, но ощутил вполне себе бодрящую боль в области позвоночника. Помня ощущения от недавней травмы в автоаварии, где от пары позвонков отломились какие-то их составляющие, я предпочел скромно улечься на спину на дно катера.
Капитан испуганно изрек, глядя на эту милую картину: «А я подумал, что вас за борт выкинуло…». Оптимист). До берега ехали со скоростью гужевой повозки).
Из катера вышел сам. Закат провожали на пирсе, купируя боль коньяком.

Добавилось еще 240 км. Общее расстояние – 14 835 км.



01 июня 2015 года. День № 33.

Поутру стало понятно, что, да, действительно, пора заканчивать путешествие. Боль в спине после вчерашнего кульбита не давала возможности нормально дышать, не говоря уже о каких-то серьезных телодвижениях. Поехали во Владик. За рулем был Александр. А я полеживал на разложенном пассажирском сидении. В городе съездили в травму, сделали рентген. Переломов не обнаружили. Уже неплохо. Зато обнаружили музыкальный бар «Мумий Тролль», где и провели последний вечер, отмечая окончательное уже окончание путешествия.

Дневной пробег – 195 км. Общий – перевалил за 15000 км. – 15030 км.

https://www.google.ru/maps/dir/%D0%92%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%BA,+%D0%9F%D1%80%D0%B8%D0%BC%D0%BE%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9+%D0%BA%D1%80%D0%B0%D0%B9/%D0%97%D0%B0%D1%80%D1%83%D0%B1%D0%B8%D0%BD%D0%BE,+%D0%9F%D1%80%D0%B8%D0%BC%D0%BE%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9+%D0%BA%D1%80%D0%B0%D0%B9/@43.7092182,130.8912795,7z/data=!4m14!4m13!1m5!1m1!1s0x5fb39cba5249d485:0x186704d4dd967e35!2m2!1d132.0064506!2d43.1737387!1m5!1m1!1s0x5fb44b3e34a489a7:0x56e0e6927d0442eb!2m2!1d131.0770297!2d42.647737!3e0



02 июня 2015 года. День № 34.

Утром помыли авто и поехали в порт искать того, кто может доставить машинку в Москву. Перевозчиков таких много. Ничем они друг от друга не отличаются. Кто-то возит машины сетками (открытые вагоны), кто-то – разными контейнерами. В части ответственности – пальцем в небо. Могут довезти в сохранности, а могут быть и проблемы. Я не особенно парился по этому поводу. Тут как Бог даст. Поэтому нашли первую вывеску с адресом, заехали туда, оставили на какой-то подозрительной стоянке авто. Дали нам договор, в котором в части ответственности было сказано о том, что Перевозчик отвечает своей деловой репутацией), отдали ключи от авто, никакие вещи не переписывали, просто сняли стоянку на фото и видео, раскланялись и уехали на такси в аэропорт.

Вот такая вот стоянка


Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

Показания приборов учета на момент окончания круиза:


Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

А потом был аэропорт и перелет в Москву. И были удивительные эмоции, когда на экране монитора в самолете я рассматривал весь свой маршрут в обратном порядке…

Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)


Подводя итоги.

- машину доставили в Москву через 23 дня в целости и сохранности.
- ни единой поломки и проблемы с авто и даже намека на проблему, не случилось;
- за всю поездку общий пробег составил 15 031,3 км (средний пробег – 501 км в день);
- собственно на проезд непосредственно до Владивостока ушло ровно 30 дней;
- за всю поездку проживал я в 27 отелях, мотелях, гостевых домах;
- за всю поездку не просмотрено ни одной новости, ни по ТВ, ни в интернете;
- за всю поездку ГИБДД остановило мое авто один раз и то на стационарном посту;
- за всю поездку пересечено восемь часовых поясов;
- за всю поездку пройдено 5 стран и 24 области, республики, края в составе России;
- самое распространенное в России название сел, деревень, рек и ручьев производно от слова береза (что и неудивительно) – десятки Березовок, Березников, Березовых ручьев и рек встречались мне на пути следования);

Думаю, что подобные проекты очень важны. Они помогают выдернуть себя из замкнутого круга, в котором большинство вольно или невольно проводит всю свою жизнь. Они позволяют переместить себя в другую реальность, другие заботы, иное мироощущение.
А на вопрос – «Не проще ли самолетом (пароходом, поездом)?», отвечу, что мне это - скучно (пока скучно).
И я подожду, когда получится снова закинуть рюкзак в салон автомашины, завести двигатель, произнести мудрое китайское «дорога длиной в тысячу ли начинается с первого шага», вырулить из родного двора и…ехать и ехать, удивляясь постоянной смене ландшафта и климата, познавая местные обычаи и примечательные места, пытаясь разобраться, как живут люди именно в этом месте и почему они так живут, беседовать с собой и пытаться ответить себе на многие и многие вопросы, время для ответов на которые никогда не находится в суете обыденности, поражаться всегда разной красоте гор и озер, тайги, морей и ручьев, колесить по незнакомому городу в поисках отеля, матеря несуразность организации дорожного движения и манеру езды местных водителей, дискутировать на повышенных тонах с тетей в навигаторе при выборе траектории движения до намеченной нынче точки назначения, дилетантски поражаться непрерывной смене часовых поясов, пытаясь договориться с организмом, чтобы он нормально воспринимал необходимость сна в 17.00, и подъема в 0,00 часов по Москве, получать необыкновенное удовольствие от местной топонимики (эх…Зима, Ерофей Павлович, Усолье Сибирское, Южный Кадуй…), забыть про новости по ящику и новостные сайты в интернете, слушать любимую музыку и гигабайты литературы, бесконечно молчать, удовольствовать под пение птиц на обочине дороги у края необъятного неведомого поля, наливая кофе из термоса и заедая его шоколадкой, без сил вываливаться из машины ночью, приметив какой-нибудь подозрительный мотель у дороги, и, зайдя в номер и выпив залпом 150 гр виски, зажевать его сыром и рухнуть в постель, а утром проснуться, осознать себя и свое местоположение, поблагодарить Бога, прочертить на карте предполагаемый на сегодня маршрут, завести двигатель, включить первую передачу…и для меня это – быть может, даже и счастье.

Череповец, август 2015 года.
Последний раз редактировалось Anross 14 сен 2015, 21:09, всего редактировалось 4 раз(а).
Anross
новичок
 
Сообщения: 18
Регистрация: 14.08.2015
Город: Череповец
Благодарил (а): 2 раз.
Поблагодарили: 12 раз.
Возраст: 54
Страны: 52
Отчеты: 1
Пол: Мужской
отзывы автотуристов

Re: Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

Сообщение: #2

Сообщение Olegon Sir » 12 сен 2015, 12:45

Поймал себя на мысли,- от таких отчетов тяга к дальнейшим трипам просто зашкаливает! Здоровья Автору!
Olegon Sir
новичок
 
Сообщения: 32
Регистрация: 11.10.2013
Город: Екатеринбург
Благодарил (а): 11 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Возраст: 51
Страны: 22
Пол: Мужской

Re: Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

Сообщение: #3

Сообщение АлАр » 12 сен 2015, 15:49

Прочитал на одном дыхании.
Очень многое воспринимаем так же как и ТС.
Летом проехал 7160 км с семьей.
Впечатления тоже схожи.
Per aspera ad astra.
Never give up!
Аватара пользователя
АлАр
почетный путешественник
 
Сообщения: 3129
Регистрация: 05.01.2012
Город: Новосибирск
Благодарил (а): 305 раз.
Поблагодарили: 320 раз.
Возраст: 59
Страны: 31
Отчеты: 5
Пол: Мужской

Re: Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

Сообщение: #4

Сообщение Lunala » 12 сен 2015, 18:06

Ах шикарно!!! Я тоже так хочу....через всю страну)). Взяла себе на заметку:)
Lunala
полноправный участник
 
Сообщения: 265
Регистрация: 02.03.2014
Город: Липецк
Благодарил (а): 24 раз.
Поблагодарили: 27 раз.
Возраст: 42
Страны: 12
Пол: Женский

Re: Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

Сообщение: #5

Сообщение ElAv » 12 сен 2015, 20:20

Да, я б тоже так прокатилась...
Anross писал(а) 10 сен 2015, 22:03:машину доставили в Москву через 23 дня в целости и сохранности.

Во сколько обошлось?
ElAv
абсолютный путешественник
 
Сообщения: 6940
Регистрация: 09.03.2008
Город: Краснодар
Благодарил (а): 762 раз.
Поблагодарили: 698 раз.
Возраст: 53
Страны: 43
Пол: Женский

Re: Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

Сообщение: #6

Сообщение Anross » 12 сен 2015, 20:50

ElAv писал(а) 12 сен 2015, 20:20:Да, я б тоже так прокатилась...
Anross писал(а) 10 сен 2015, 22:03:машину доставили в Москву через 23 дня в целости и сохранности.

Во сколько обошлось?


Стоимость отправки авто из Владивостока до Москвы от 40 000 рублей. Если поездом. Сетками (на открытой платформе) дешевле. Контейнерами - дороже. Еще таскают автовозами, но зная дорогу в районе Канска и по Уралу, такой экстрим для авто нафиг нужен). Мне обошлось, по-моему, что то 52 000 рублей. Это нормально. За 12 дней пути на бензин, еду и ночлег уйдет больше. Хотя и это - не проблема. Можно было бы поехать обратно и на авто. Но. К сожалению, дорога от Владивостока до, практически Урала, одна. А повторять 6 000 км по той же трассе - бестолково. Был бы открыт Китай, несомненно вернулся бы на авто через Китай, Монголию и Казахстан.
Anross
новичок
 
Сообщения: 18
Регистрация: 14.08.2015
Город: Череповец
Благодарил (а): 2 раз.
Поблагодарили: 12 раз.
Возраст: 54
Страны: 52
Отчеты: 1
Пол: Мужской

Re: Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

Сообщение: #7

Сообщение Olegsim » 13 сен 2015, 16:38

Спасибо за прекрасный отчет. Познавательно! Примерно какой средний бюджет поездки?
Olegsim
новичок
 
Сообщения: 21
Регистрация: 26.12.2009
Город: Вологда
Благодарил (а): 2 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Возраст: 53
Отчеты: 1
Пол: Мужской

Re: Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

Сообщение: #8

Сообщение Vlad_Kenig » 13 сен 2015, 21:35

Отличное путешествие !
Замечательный отчет !!!

"И вот, от Кулебак тетя меня повела сначала по грунтовке, потом по пролескам, затем по вырубкам…всякое попутно-встречное движение закончилось…но, еду. Еду и беседую с тетей. Мы же с ней одни. Мы любим пообщаться. Дама в навигаторе – ничем от иных дам не отличается. Ей нужно - что? Внимание ей нужно. Опрометчивость получасового молчания с ней тут же вызывает прилив адреналина после внезапной ее команды – «Пересчет маршрута. При возможности – разворачивайтесь!!!». Поэтому – только общение. Пусть с легким матерком, но постоянное проявление внимания к ее нежной женской сущности."
Несколько лет назад сам, кажется, в тех же краях так же понадеявшись на "барышню в коробочке", забрёл в подобные дебри. Выбирался "по солнцу" и карте.

"Указатели предписывают ехать по объездной, которой нет, тетя в навигаторе толкует, чтобы я разворачивался и ехал через город. Но, я то помню опыт муромских лесов, меня не проведешь. У меня теперь - правило. При конфликте указателей и навигатора выбирать указатели. Умник))). Сколько-то километров ехал по вот такому направлению."
я тоже как-то последовал такому же правилу... Через несколько километров все-таки остановился уточнить дорогу у "местных". Они ржут - не ты первый...((( Надо было слушать "барышню". Так что не всегда правила бывают верными...

Еще раз СПАСИБО ! Нескучных поездок!
Аватара пользователя
Vlad_Kenig
почетный путешественник
 
Сообщения: 2895
Регистрация: 21.04.2014
Город: Калининград (Königsberg)
Благодарил (а): 517 раз.
Поблагодарили: 974 раз.
Возраст: 69
Страны: 17
Отчеты: 15
Пол: Мужской

Re: Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

Сообщение: #9

Сообщение Anross » 14 сен 2015, 14:52

Olegsim писал(а) 13 сен 2015, 16:38:Примерно какой средний бюджет поездки?


Как получилось по факту, я не подсчитывал. Скучно. Планируя же маршрут, естественно определял ориентиры и материальной составляющей. Не думаю, что в итоге намного от них отбился.
Планировал примерно так:
- 50 000 рублей - бензин;
- 60 000 рублей - ночлег (в среднем по 2 000 рублей ночь).
- 30 000 рублей - пропитание (по 1 000 рублей в день включая виски));
- 20 000 рублей - на всякий случай, включая экскурсии и прочие музеи;
- 50 000 рублей - отправка авто поездом;
- 30 000 рублей - обратные перелеты;

Итого - 240 000 - 250 000 рублей. Недешево. Но, это потому что - один. Вдвоем-втроем все дешевле на 30-40% на человека за счет распределения между всеми затрат на авто и ночлег.
Anross
новичок
 
Сообщения: 18
Регистрация: 14.08.2015
Город: Череповец
Благодарил (а): 2 раз.
Поблагодарили: 12 раз.
Возраст: 54
Страны: 52
Отчеты: 1
Пол: Мужской

Re: Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

Сообщение: #10

Сообщение pragrom » 14 сен 2015, 15:16

Прекрасный трип! Для меня очень полезно. Никогда не отдавал себе отчет, но, оказывается, я практически всю Россию исколесил. Везде по пройденному автором маршруту удалось побывать и не только в основных городах, но и с отклонениями север-юг, запад-восток. Все фотографии узнаю). Один пробел: Чита и окрестности. Из Благовещенска в Тынду ездил. Читу поставлю в план. Нужно закрыть гештальт).
pragrom
абсолютный путешественник
 
Сообщения: 6788
Регистрация: 24.12.2009
Город: Москва
Благодарил (а): 458 раз.
Поблагодарили: 662 раз.
Возраст: 51
Страны: 154
Отчеты: 3
Пол: Мужской

Re: Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

Сообщение: #11

Сообщение Shopen » 16 сен 2015, 14:55

Anross писал(а) 12 сен 2015, 20:50:Был бы открыт Китай, несомненно вернулся бы на авто через Китай, Монголию и Казахстан.

Ээээ, что значит открыт? Поясните, пжта.
Визы не было или иные причины?
Nobody likes cunning asses
Аватара пользователя
Shopen
активный участник
 
Сообщения: 701
Регистрация: 26.04.2011
Город: Москва
Благодарил (а): 50 раз.
Поблагодарили: 20 раз.
Возраст: 41
Пол: Мужской

Re: Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

Сообщение: #12

Сообщение Anross » 16 сен 2015, 17:23

Shopen писал(а) 16 сен 2015, 14:55:
Anross писал(а) 12 сен 2015, 20:50:Был бы открыт Китай, несомненно вернулся бы на авто через Китай, Монголию и Казахстан.

Ээээ, что значит открыт? Поясните, пжта.
Визы не было или иные причины?


Если очень захотеть и захотеть сильно заранее, то при некоторых условиях, проехать Китай на своем авто возможно. Для этого, если не ошибаюсь, нужно согласовать за пару месяцев маршрут и состав группы с китайскими властями, далее получить некое спецразрешение. В составе группы (в авто) должен находиться китайский гид. Ну и прочие сложности (временные номера, временное китайское водительское удостоверение и пр.).
Детали не изучал. Мне для отказа от такой затеи было достаточно того, что маршрут нужно согласовывать заранее. Я еще за пару дней до отъезда из дома не был уверен, поеду ли вообще во Владик и по какому именно маршруту, какой уж тут Китай с его сложностями).
Хотя, есть единичные случаи, описанные и на этом форуме, когда при определенной подготовке, Китай проезжается на личном авто.
Вот, например: В Китай на своем автомобиле
Anross
новичок
 
Сообщения: 18
Регистрация: 14.08.2015
Город: Череповец
Благодарил (а): 2 раз.
Поблагодарили: 12 раз.
Возраст: 54
Страны: 52
Отчеты: 1
Пол: Мужской

Re: Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

Сообщение: #13

Сообщение Shopen » 16 сен 2015, 18:00

Anross писал(а) 16 сен 2015, 17:23:Для этого, если не ошибаюсь, нужно согласовать за пару месяцев маршрут и состав группы с китайскими властями, далее получить некое спецразрешение. В составе группы (в авто) должен находиться китайский гид. Ну и прочие сложности (временные номера, временное китайское водительское удостоверение и пр.).


Тогда понятно, нафиг это нужно.
Я думал у них такой геморой только для случая проката авто иностранцами (временные права и т.п.).
Nobody likes cunning asses
Аватара пользователя
Shopen
активный участник
 
Сообщения: 701
Регистрация: 26.04.2011
Город: Москва
Благодарил (а): 50 раз.
Поблагодарили: 20 раз.
Возраст: 41
Пол: Мужской

Re: Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

Сообщение: #14

Сообщение Ezdec » 17 сен 2015, 22:17

Отличный трип и отчёт! Практически от самой западной до восточной точки России.
Когда один - иногда дороже на 50%.
Кто весел — тот смеётся,
Кто хочет — тот добьётся,
Кто ищет — тот всегда найдёт!
Ezdec
полноправный участник
 
Сообщения: 257
Регистрация: 17.02.2014
Город: Ульяновск
Благодарил (а): 27 раз.
Поблагодарили: 30 раз.
Возраст: 53
Страны: 5
Отчеты: 5
Пол: Мужской

Re: Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

Сообщение: #15

Сообщение Anross » 17 сен 2015, 22:31

Ezdec писал(а) 17 сен 2015, 22:17:Отличный трип и отчёт! Практически от самой западной до восточной точки России.
Когда один - иногда дороже на 50%.

Спасибо!
Anross
новичок
 
Сообщения: 18
Регистрация: 14.08.2015
Город: Череповец
Благодарил (а): 2 раз.
Поблагодарили: 12 раз.
Возраст: 54
Страны: 52
Отчеты: 1
Пол: Мужской

Re: Череповец-Калининград-Владивосток.

Сообщение: #16

Сообщение ЕвгеНатор » 15 окт 2015, 15:20

"На океан" у нас в Приморье никто не ездит. У нас море японское.
ЕвгеНатор
активный участник
 
Сообщения: 892
Регистрация: 17.01.2013
Город: Владивосток
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 37 раз.
Возраст: 37
Страны: 5
Пол: Мужской

Re: Череповец-Калининград-Владивосток. Взлянуть на Россию...и получить удовольствие)

Сообщение: #17

Сообщение vestika » 30 ноя 2015, 20:06

Очень познавательно! Огромное спасибо за шикарный отчет! Вдвойне приятно, что мы с вами земляки
Ezdec писал(а) 17 сен 2015, 22:17:Давно в планах Закавказье. Грузия, Армения, Азербайджан. Можно при этом объехать Черное море, посетив Каппадокию и вернувшись через Болгарию и Украину.
Так же давно засматриваюсь на Белое море (Соловки) - Мурманск-Норд Кап (Норвегия)-Атлантическая дорога – фьорды -домой.

Вот эти 2 направления мне тоже очень интересны
vestika
участник
 
Сообщения: 84
Регистрация: 03.08.2011
Город: Череповец
Благодарил (а): 7 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Возраст: 43
Страны: 33
Пол: Женский




Список форумовЭкс-СССР форумРОССИЯ форумАвтопутешествия по России отзывы



Включить мобильный стиль