Австрия: Сноуборд и горные лыжи. Санкт-Антон, фев. 2010

[IrinaAzo]

Наше чудесное путешествие в Австрию, Ст. Антон (St. Anton am Arlberg).


Сразу надо отметить, что это не первый наш визит в Ст.Антон (1304м). Катание здесь отменное, поэтому мы тут третий раз. Удобная стыковка с аэропортами (Мюнхен или Зальцбург, иногда Инсбрук с пересадкой или чартер), мы выбираем регулярные рейсы в Мюнхен, дабы их большое разнообразие по времени прибытия и отлета: прилетаешь утром и улетаешь поздно вечером, тем самым еще один день отдыха гарантирован. Можно потратить его на катание, можно погулять в Мюнхене. Пока не решили.

Первая незапланированная вещь, с которой пришлось столкнуться в этот раз – аренда машины. Обычно использовали Avis или Alamo, но после поездки в США решили воспользоваться услугами Dollar. Ценник оказался очень даже привлекательный – 10 дней Mid-Size машина с четырьмя дверями типа Ford Mondeo всего за 351 евро, включая страховку. Вот и неожиданность. Бесплатный сыр бывает только в мышеловке. Оказалось, что страховка не включена, а без нее получить машину нельзя. Чудесным образом именно наша машина зарезервировалась как для владельцев Platinum Visa карт. Для обычных людей ценник тут же стал 501 евро. Узнав, что мы едем в Австрию на лыжах, нам настоятельно предложили взять машину с зимними колесами. К слову в этот день в Мюнхене валил снег, полный аэропорт уборочной техники, работающей нон-стоп. Цена за авто уже стала 645 евро. Порадовало только, что машина оказалась Мерседесом С-класса, вместительная и удобная. Дизельная – очень экономичная, по хайвею мы ехали ровно 300 км до Ст.Антона, расход – 6.3 литра.



Хороший частный домик, милые хозяева, небольшая, но уютная комнатка. Очень удобное расположение – в центре города, но не на пешеходной зоне, где толпы шатающихся, а чуть выше на горе. Это обеспечило прекрасный вид на деревню и на горы. Рядом местный фитнес-центр с бассейнами, катком… Из окна видна единственная церковь в деревне. Сейчас я пишу заметки в воскресенье, 10 утра. Колокольный звон. Видимо у них служба?

Первый вечер прошел замечательно. Хозяева посоветовали нам неплохой ресторанчик рядом с церковью – Maximilian. Недорогой и с хорошей кухней. К нашему приходу в 19.00 все столики были зарезервированы, но еще не заняты. Нам нашли столик рядом с кухней, а она у них открыта и пять поваров прям на «глазах изумленной публики» готовят блюда. В зале мирно спит хозяйский лабрадор. Вот такие порядки. Карпаччо из говядины с соусом песто, стейк с овощами выше всяких похвал. С бутылкой вина на троих (два взрослых и ребенок 10 лет) всего 100 евро.

Следующий день провели на горе. Надо заметить, что приезжая в этот городок раз от раза появляются новые радующие душу вещи. Во второй раз в 2007 году мы нашли новые шестиместные скоростные подъемники на Rendl, новые «яйца» на Galzing, в которые надо садиться на станции внизу, потом огромные колеса поднимают «яйцо» на второй этаж на разгонную площадку. Кстати, проект Galzing получил престижную архитектурную премию в 2007 году. В этом году мы обнаружили, что старые «яйца» на Rendl сняли и сделали новую линию на Rendl прямо из центра города. Так же открыт новый спортивный центр arl.rock со сколадромами и теннисными кортами.

[IrinaAzo]

В первые дни (11 и 12 февраля) было совсем мало народу на трассах и на подъемниках. С субботы количество резко увеличилось. Похоже, произошло и одно неправильное изменение: супермаркет в городе теперь закрывается в 19-00, второй у центре вообще в 17-00. Раньше они работали до 21-00 и 19-00 соответственно. Попав в магазин в 18-30 пришлось отстоять очередь в кассу из минимум 30 человек!!! В Ст.Антоне есть еще один супермаркет, находящийся в соседнем районе Ст.Якоб, который работает до 21-00, но для его использования надо ехать на машине, что не всегда удобно.


St.Anton, современная тирольская архитектура




Sn.Anton, зимний фонтан у спорт-центра

Возвращаясь на второй день из этого магазина, по дороге нас остановили две шведки, проживающие в Лондоне. Попросили подвести. Мы объяснили, что едем на Sunnenwise, что не доезжаем до нужного им района Nasserein. Договорились подвести чуть-чуть, так как Sunnenwise – это тупик, хотя дорога идет дальше, но стоит знак «сквозной проезд запрещен». Чтобы подъезжать к дому мы проезжаем под пару таких знаков, но вот проезд под последним стал для нашего авто роковым: выехали мы на поле, утоптанное ратраком и «сели». Чудесные веселые девушки тут же испарились, наше же приключения только начинались. Проехать один метр задом – невозможно, а именно через один метр была твердая дорога. Продвигаться вперед, чтобы съехать с пробуксовочного места, только отдаляло нас от твердой трассы. Пришлось позвать хозяина дома, в котором мы остановились, чтобы дернуть наш чудесный мерс другой машиной. Трос, конечно же, оказался коротким, а второго - в доме не оказалось. Цепей у нас тоже не было. Машина нашего хозяина съехала на мягкую дорогу, поэтому вытащить нас не смогла. Хорошо хоть сама не застряла. Подошел мужик. «Не можете выехать? Сейчас я покажу, как это делается!». Он сел в нашу арендованную тачку и поехал вниз по накатанной ратраком дорожке. Интересно, кто это? Страховка на него не распространяется. Хорошо, что угнать машину он точно не сможет.  Оказался сосед. Муж сказал: «Я так тоже могу». Мы подумали, плохая идея, так как он встанет дальше от начала дорожки, а значит и от «спасения». Случилось еще худшее, машина встала практически в середине поля, метров за двести от въезда, пытаясь развернуться у амбара. Нам с трудом удалось ее вытолкать ее на ратраченную полосу снега. Дальше потихоньку разгоняясь, машина поехала к выезду, но к сожалению, до твердой земли не дотянула, села за метров 10 до выезда с поля. В итоге, нас вытянул лебедкой прибывший по вызову сервис. Развлечение стоило 55 евро и пару часов свободного времени на чистом воздухе.

[IrinaAzo]

Наутро решили ехать в соседний Лех покататься в сноу парке. Подготовились, шмотье сложили в машину. К сожалению, машина не сразу завелась. Пришлось помучить дизель минут пять. Но еще через пять минут машина заглохла и заводиться отказывалась. То ли бензин закончился, то ли сломался насос… вообщем, полное ощущение, что нет топлива. Мучались-мучались, позвонили в Rent a car. Девушка на ломаном английском сказала, что помочь не может. Но потом другая посоветовала позвонить по телефону сервиса. Через пару часов нам был обещан сервис, который прибыл, как и обещали. Выяснилась удивительная вещь: когда берешь машину в Мюнхене, она скорее всего заправлена в Германии, где как выяснилось, другой дизель, чем в Австрии, которая «априори» в горах, где холоднее. Вообщем, замерз блин дизель по-русски. Сервис пшикнул пару раз на высоковольтные провода и велел ждать три часа, пока машина стоит на солнце: отогреется, заведется. Потом надо доехать до заправки и влить специальный гель от замерзания дизельного топлива и заправить местный дизель. Так и вышло.

Поездку в Лех перенесли на следующий день. Очень еще волновалась наша хозяйка, что не доедем мы до Леха на нашем Мерседесе, плохая у нас резина. Но мы в Европе, дороги отличные: сухо, чисто. Даже если тут всю ночь шел снег, утром трасса чистая и сухая! То есть они посыпают дорогу чем-то, что сушит асфальт, в России – мочит и грязнит. А дорога сделана таким образом, что подтаявшие сугробы не стекают на дорогу, а утекают на обочину. Решили не волновать хозяев, поехать на автобусе. Нашли нужный маршрут, но оказалось, что в автобусе номер 92 не действует ски-пасс, то есть за поезд надо платить, так как бесплатные автобусы маркированы словами line или они голубого цвета. Решение было не правильное: на поездку убито минимум час в одну сторону, то есть урезано катание. В обратную - пришлось ждать автобус 30 минут, ехал он еще 30 мин. Ну и конечно, сумма в 14 евро на троих утеряна.


Zurs



Небольшая заметка о катании в Лехе-Зурце (Lech-Zurs). Это рай для лыжников, тихих и нерасторопных, но «смерть» для сноубордистов: множество выгонов, даже на красных трассах, большие переходы пешком. В любом случае нужен проводник для катания вне трасс, тогда удовольствие возможно, но не гарантированно: даже сложнодоступные долины раскатаны.
По возвращении из Леха, пошли прогуляться по городку и закупиться сувенирами. Магазины работают до 19-00. Потратив много времени на возвращение с катания, пропустили шопинг . Чудесным образом, выходя из дома, потеряли мобильный. Его пропажу обнаружили в магазине. Простой звонок для поиска телефона в номере, обнаружил, что мобильный в руках «не говорящих по-русски». Оказалось, телефон нашли соседи по отелю. Мы не успели ни ощутить пропажу и заодно отчаянье, как и радость от новообретения телефона. Как выяснилось на следующей день, спеша найти телефон, потеряли купленные сувениры. Сувениры нашла хозяйка дома, по чеке в пакете, идентифицировала нас, так как оплачены они были с кредитной карты. Столько ляпов в путешествии не было ни разу в жизни, за все сотни поездок! Чего еще ждать? А ждать надо было еще одну потерю – видеокамера выскочила из кармана при сильном падении на склоне: со сноубордистом все в порядке, а вот камера потеряна. Зря мы надеялись на магическую честность австрийцев, ведь еще масса туристов из других стран в этом курортном городке. Камеру не вернули.

[IrinaAzo]

St.Anton, долина


St.Anton, фонтан. Солнечно.


St.Anton, следы


St.Anton, деревня в масштабе


St.Anton, вид на деревню с подъемника


St.Anton, некатанные горизонты




St.Anton, плоды


St.Anton, новый подъемник Rendl

[IrinaAzo]

Решено сделать перерыв и рвануть в Италию. Запланирована была еще в Москве поездка на озеро Гарда, которое всего в 300 км от горнолыжного курорта. Проезд по скоростным дорогам Австрии оплачивается на первой заправке: покупаете специальный купон минимум на 10 дней, стоит 8 евро и больше ни о чем не беспокоитесь (купон клеиться в левый верхний угол). Проезд же по хайвеям в Италии платный. До озера Гарда мы заплатили 20 евро в одну сторону. Однако время в пути всего 3 часа, средняя скорость 100 км в час, качество дороги выше всяких похвал. Оно стоило того. Дорога лежит вдоль красивейшего ущелья, где-то вы поднимаетесь высоко в горы, но в большей степени вы спускаетесь. Ст.Антон находиться на высоте 1304 метра, озеро Гарда – ХХ метров. Покидая Австрию, вы фактически покидаете высокие и снежные Альпы. Доломитовые Альпы отличаются обрывистыми склонами, часто голыми утесами и выглядят как торчащие пупыри. Растительность на горах лиственная, в отличие от заснеженных елок в Австрии. Но они красивы своей дикой красотой. Вдоль всей долины множество крепостей больших и малых. Строили их на самых отвесных частях скал или вообще на отдельно стоящих небольших, но очень обрывистых пупырях. Вечером все они подсвечиваются. Жаль, но сфотографировать их со скоростной дороги не представляется возможным. За 50 километров до озера и нашей конечной точки, горы стали совсем низкими, и на склонах и в долинах раскинулись многочисленные виноградники. На обочине был замечен завод Spumante Ferrari.

Гарда встретила нас легким туманом, к сожалению, прикрывшим все красоту: с верхних смотровых площадок вода еле просматривалась. Зато прекрасно виден городок, раскинувшийся в долине реки, впадающей в озеро – Nago.


Озеро Гарда, зимняя дымка


Озеро Гарда, набережная


Озеро Гарда, набережная


Прекрасный пейзаж с рыжими крышами и торчащими свечками кипарисов. Зелено и это февраль! Температура +10С. А когда солнце стало проглядываться больше, стало реально жарковато в зимних куртках. Одна неприятность – закрыто все тотально. Путем долгих поисков было обнаружено одно кофе, где кроме собственно кофе и бутербродов, ничего не было. Все домики стоят с закрытыми ставнями, парковки закрыты, все яхты стоят на приколах, лавки и магазинчики тоже (правда мы были во вторник, может они все по вторниками не работают?). Только в парках можно встретить местных жителей, выгуливающих собачек вдоль летнего променада. Ведь зимой собачкам сюда можно, а вот летом – запрет. Встречен так же был неизвестный зверь – автоматический туалет: кладешь монетку, жмешь на кнопку – дверь открывается, выходишь, дверь закрывается и происходит автоматическая мойка всей кабинки, вдруг ты написал на пол. Это видимо у них сплошь и рядом происходит. Стоит заметить, что туалет быт в антивандальном исполнении, но… все равно разрисован графики и снаружи и внутри.


Озеро Гарда, набережная в Riva del Garda


Озеро Гарда, Riva del Garda, променанд


Озеро Гарда, Riva del Garda, променанд

Зато зимой – это время строительства: обновляют большие отели, как например, Lido в Riva del Garda, стоят центральную пешеходную улицу в Мальчезине (Malcesine). Тут же в Malcesine был обнаружен Castle, но конечно закрытый. К нему ведут узенькие улочки старого города, иногда заводя к воде, к которой спускается узкий проход между домами. Рядом оказался отрытым бар «В саду»: расположен он на террасах у самого кастла, где сидят мраморные бюсты, а посетители должны размещаться с бокалами между ними и беседовать о смысле жизни.  Понятно, что бар был абсолютно пуст, только хозяин в артистическом кепи изображал свободного художника. По нашему маршруту постоянно ехал мотоциклист-почтальон, ну или мы мешались ему на его маршруте. Только такой транспорт может протиснуться по этим проездам, хотя на «затерянных» площадях находятся и машины. Как они сюда попадают?


Озеро Гарда, Причал в Мальчезине (Malcesine).

[IrinaAzo]

Надо заметить, что в Ст.Антоне еще масса развлечений apre ski: самое простое – пиво и бары отметаются. Неспортивно, однако, очень приятно. Можно иногда использовать, особенно есть бары на склоне с живой музыкой: съезжаешь с горы в деревню и прям на сколе кафешка с целым ансамблем. Еще в деревушке есть спортивный комплекс (Arlberg-well.com): большой бассейн внутри, не глубокий, большой бассейн на улице с прохладной (вообще обычной водой для помещений, но холодноватой для улице – надо всегда двигаться) и еще бассейн на улице с горячей водой, что-то типа большой джакузи. Тут в середине и по краям встречаются лавочки под водой, в районе них бульки и массирующие струи, и самое главное развлечение – круговорот: сильные струи закручивают купающихся в водоворот и так со смехом сталкиваясь друг с другом, убегая и догоняя, народ веселиться. Стоимость приемлемая: взрослый билет 11евро, детский 5 евро, но есть спецпредложение – семейный билет 25 евро (два взрослых и ребенок).


St.Anton, долина


St.Anton, наддувы

Очень любопытное развлечение – санки – toboggan. Покататься на них можно и днем, но прикольно – вечером. Два раза в неделю – во вторник и в четверг, с 19.30 до 21.30. Итак, вы поднимаетесь на большой подъемнике типа «яйца» на Gampen на высоту 1850м и спускаетесь по специально подготовленной и частично освещенной трассе Nasserein-Rodelhuttle. Трасса сначала широкая, катишься со всей скоростью, а потом выходишь на петляющий серпантин, с большими выкатами, когда летишь: слева гора, справа – обрыв, где-то видишь трассу, где-то в темноте. Первые спуски массовые: крики, смех, кого-то нагоняешь, пытаешься обойти. Последующие – более скоростные, заключительные – с прыжками на накатанных трамплинчиках. Есть один недостаток: трасса не приходит прям под подъемник, а заканчивается у бара в районе Nasserein, поэтому приходиться еще плюхать с тяжелыми санками минут 10 вниз. Однако на обратном пути можно воспользоваться такси, которые развозят накатавшихся и к нашему удивлению усталых (дело оказалось не легкое, все-таки летишь на санках несколько километров пути) туристов.


St.Anton, санки на склоне

[IrinaAzo]

Стоимость приемлемая: 16 евро за весь вечер катания или 10 евро за одни спуск (за вечер удалось съехать 3 раза), ребенок – 8 (5 – за один спуск). Еще вы платите 8 евро за аренду toboggan – это такие высокие деревянные санки. Так же надо заплатить залог за санки – 20 евро, который возвращается, когда вы сдаете вечером оборудование. Надо заметить, что придти все-таки надо заранее: билеты продаются с 19-00, съехав в первый раз в 20-00 мы увидели, что санки уже закончились и стоит достаточно большая очередь, которая рассосалась только перед заключительным спуском.


St.Anoton, скалодром

Так же наверху в это время работает Gampen-bar. Тут устраивают ужины со свечами и живой музыкой. Столики заказываются отдельно.
По средам, в 21-00, в Ст.Антоне проходит ски шоу на центральном склоне: школы инструкторов показывают различные номера, проезжают дети, несколько прижковых трюков на трамплине и заключительный фейрверк.


St.Anton, на склоне Rendle


St.Anton, Верхняя точка.

Однако отпуск постепенно приходит к концу. К сожалению, должна констатировать, что снега не было: только первые три дня катания были еще по снегу, потом его счистили катающиеся, целяк вокруг спусков раскатали как трассы, появились ледяные проплешины. Но в пятницу во второй половине дня пошел снег: «Погода испортилась», - переживали наши соседи по столику в ресторане, где мы устроили «прощальный ужин», датчане, приехавшие в Ст.Антон на машине (всего 12 часов и «золотой ключик у нас в кармане»). «Погода, наконец, наладилась», - подумали мы. Утром навалило снегу. Видимо катание будет на этой неделе классное!


St.Anton, уровень снега

Слава богу, снегопад не повлиял на движение на дорогах: все дороги были расчищены, коммунальщики не винили во всем Гидрометцентр, а просто поработали. Однако в пробку мы все-таки попали, хотя наша хозяйка уверяла, что дорога будет не сложная, так как все немцы едут в горы, а не в город. Надо сказать, что в последние три наших посещения Ст.Антона по субботам мы постоянно встречаем пробку: случайность или закономерность? Пробка образуется на скоростном автобане. В первое наше посещение мы даже не могли понять, в чем проблема. Вместо 3 часов на дорогу было потрачено 6! Пробка по русским меркам странная: стоишь-стоишь, потом вдруг пробка двигается, машины набирают скорость до 100 км, но уже через километр опять тормозят и встают. Было выдвинуто предположение, что тормозят машины электронные информационные табло, располагающиеся над дорогой: на одном пишут 100 км, на следующем уже 80, потом 60 и… «стоп». Такая пробка была более 100 км!!! В этот раз было тоже самое, но мы, вооруженные опытом и навигатором, как только увидели пробку, поехали в объезд по обычным дорогам.

[IrinaAzo]

Как мы планировали путешествие.
Как я считаю, в планировании поездки на лыжах в Ст.Антон – это правильное бронирование проживание. Обычно мы всегда искали апартаменты, чтобы иметь возможность готовить еду самостоятельно, тем самым экономя. Но последнее время я выбираю частные дома: милая хозяйка, посещение завтрака как отдельное «действо и развлечение», готовить не надо – отдыхаем. Перекус на горе во время катания и приятный ужин в кафе или ресторанчике в деревне. В отеле не надо заботиться об уборке. В этот раз нам даже кровати заправляли, пока мы завтракали. Но самое главное – расположение вашего отеля или апартаментов. В этом смысле в Ст.Антоне очень удобно – весь город разбит на районы по буквам: от A до M. Но, самый центр – это пешеходная зона района Dorf (это от F до I): сюда приходят все подъемники, до них легко добраться пешком. Вечерняя программа тоже обычно здесь планируется, так как основные рестораны, бары, магазины, банки и тд. здесь. Использование машины в городе затруднительно, так как длительные парковки практически отсутствуют (полтора часа максимум). Ski bus обычно не очень удобно использовать так как все лыжники заканчивают в одно и тоже время и едут домой… Oberdorf хоть и имеет сходное название менее удобно расположен, так как он находится на возвышенности, а это значит, что утром вниз идти легко, а вот вечером с лыжами в гору – нет. Nasserein – это район в области буквы E приемлемое расположение: идти до первого подъемника не далеко, до края пешеходной зоны – тоже. St. Jakob (от A до D) – это тоже приятная часть деревни, со своей церковью и ресторанчиками, но кататься придется ездить на автобусе. Проживание я заказываю по сайту http://arlberg.com: там можно сделать выборку по звездности и доступности отелей, а так же даны непосредственные контакты всех отелей. К сожалению, приходится писать всем с вопросом, есть ли свободные места в выбранных отелях. Информацию о курорте и предполагаемых event’ах можно посмотреть здесь: http://www.stantonamarlberg.com. Теперь и на русском (что меня немного настораживает). Похоже, что официальный сайт региона: http://www.skiarlberg.at/west/english/index.html. Кстати, в 2011 году здесь пройдет конференция InterSki 2011, о чем гласят множество рекламных плакатов и флагов.
Чтобы добраться до Cт.Антона можно лететь до Мюнхена (300км), Зальцбурга (280км), Цюриха (260км). Можно выбрать и Инсбрук, но туда летают либо чартеры, либо стыковочные рейсы из Москвы через Вену и тд. Мы выбираем обычно Мюнхен, куда летает Аэрофлот и часто есть спец предложения. В этот раз билеты обошлись по 400 долларов. Заказ через сайт аэрофлота.
Для получения визы требуется обычный набор для шенгенских виз. Одна особенность, вы должны предоставить подтверждение не просто бронирования отеля (с подписью), но и подтверждение полной оплаты проживания. В основном оплатить проживание можно кредиткой, но небольшие частные дома не принимают кредитки. Для таких оплат пришлось открыть счет в Райффайзен банке, стоило 500 руб, ежегодных платежей не требуется, если вы не открываете там карту. С этого года для получение визы потребовали биометрические фотографии. Пугаться не надо, это несложные требования к фото, когда глаза, нос и тд находятся на определенном уровне.

[volvenok]

Мило прочитать про снег в ТАКУЮ московскую жару. И на этот форум лыжников - бордеров заходит всё больше.
А жили как: квартирка-то большая?

[Alex_S_]

Одна особенность, вы должны предоставить подтверждение не просто бронирования отеля (с подписью), но и подтверждение полной оплаты проживания.

австрийцы больше не требуют полной оплаты.

про авто; цепи я б на вашем месте купил. И возил собой. Вот пошел бы снег когда вы в лехе были - там бы и остались. судя по описанию - шины то у Вас были говно, а на том серпантине между Лехом и С-Анотоном это черевато.
ЗЫ. Трифти - атцтой, четыре года назад также развели на доп.плату за "зимние"шины больше у них никогда не заказываю ...

[IrinaAzo]

А жили как: квартирка-то большая?

Квартиркой назвать это вряд ли возможно. Скорее номер в гостинице с дополнительной кроватью для ребенка. Но если вы планируете проводить большую часть времени на склоне, теснота не явлется большим минусом.

[IrinaAzo]

про авто; цепи я б на вашем месте купил. И возил собой. Вот пошел бы снег когда вы в лехе были - там бы и остались. судя по описанию - шины то у Вас были говно, а на том серпантине между Лехом и С-Анотоном это черевато.

Вот я в этом не настолько уверена! Признаюсь, за 15 лет ну ни разу они не потребовались.

Сн. Антон - место достаточно уникальное: находится оно в горах, но безумных снегопадов в самом городе не наблюдала за пять случаев его посещения. Находится он в долине, нет безумных горных серпантинов, что характерно для многих горнолыжных курортов. Рядом проходит хайвей, где обычно не требуются цепи, хорошей резины достаточно.

Вообще, работа с дорогой в альпийских регионах координально отличается от работы в Москве: если у нас пошел снег, коммунальные службы используют соли, которые растапливают снег, превращая его в воду, которая в 20 градусный мороз координально влияет на состояние и долговечность ваших тормозных колодок и дисков, в ввиде "подводного" льда - на сцепление с дорожным плотном. В Австрии используемые реагенты приводят к обратному эффекту: они сушат!!! дорогу. Возможно этому эффекту способствует так же форма дороги: вода стекает по краям. Вы можете ехать по дороге в солнечный день после снегопада, когда по обочине стоят метровые сугробы, ровно срезанные уборочными машинами, но дорога - суха и убрана!!!

[SunSeeker]

Отличный отчет и маршрут. + Гарда, до которой все никак не добраться.
третий год езжу в Зельден, на этот февраль смотрю что-то новое. Спасибо за наводку.

[denpopowich]

был тоже, чертовски красиво и дорого!

[IrinaAzo]

Пока тоталь я была в Сан-Антоне 6 раз. Красиво, отличное катание, не дороже любого другого курорта: всегда можно найти и дорогое и дешевое размещение и питание!