тариф и плата за место на сайте hiperdia?

[aaa_2]

Зачем приведена данная информация?
JR pass покрытает общую цену или только тариф или наоборот плату заместо?

[sidvi]

JR pass бывает 2х типов: Green и Ordinary.
вот табличка http://www.japanrailpass.net/eng/en004.html , показывает с каким пассом в какой тип вагона можно пройти, где надо доплатить, а где им пользоваться нельзя.

Я брал Ordinary и ездил в обычных (ordinary) вагонах.
А на шинкансены (кроме “NOZOMI” and “MIZUHO” на них JR PASS не работает) бронировал билеты в кассах бесплатно. Подходишь. Подаешь JRPass и паспорт. Говоришь номер поезда, или показываешь на бумажке, или на мониторе. Можно попросить у окошка (но у меня одна девушка в кассе не поняла как я объяснял окошко и посадила в середине). Выдают билет. В шинкансене находишь вагон и место. Садишься. Потом контролер пройдет и проверит билет.
Без брони места в шинкансенах можно ездить только в unreserved вагонах - таких пару штук вроде всегда есть. Принцип в них такой: вошел, есть место - сидишь, нет места - стоишь.

А JR pass показывают на турникетах при входе на станцию.
В итоге - нигде ничего не доплачивал.

[sidvi]

По поводу hyperedia. Там есть в колонке SeatFee есть переключатель. Можно выбрать тип места: Green seat\ ureserved seat\reerved seat\reserved seat (high season) и т.п
Пример от балды: LTD. EXP SHIOSAI 5
Total:¥ 2,010(Fare:¥ 1,110 Seat Fee:¥ 900) - если выбран unreserved seat
Total:¥ 2,720(Fare:¥ 1,110 Seat Fee:¥ 1,610) - если выбран reserved seat (high season)

У нас JR Pass, поезд принадлежит JR. Поэтому мы можем бесплатно проехать по любому из этих двух тарифов. (либо зарезервировав место, либо нет)

[Lapine]

Зачем приведена данная информация?

Затем, что можно ездить в нерезервируемом вагоне, а можно - в резервируемом. За резерв нужно доплачивать.

JR pass покрытает общую цену или только тариф или наоборот плату заместо?

JR Pass покрывает и тариф, и резерв места. Вернее сказать, резерв места с JR Pass бесплатен.

[ssh4]

Резервед места дают только в шинкансенах. В простых поездах нам говорили что типа не надо , хотя можно и настоять я думаю.
По факту если едите не в "час пик"(а если такие для шинкансенов?) быстрее и проще идти сразу к нерезервед вагонам.
Причем необязательно входить именно в такой вагон. Как то до отправки поезда оставалось минуты 2 так мы вбежали в первый вагон что был у выхода, и просто прошли через вагоны до мест без резерва.

[ssh4]

Короче, техника использования JR Pass такая.
С вечера смотрим на Хайпердии нужный нам маршрут. К примеру UENO-NAKATSUGAWA. Выбираем вариант с минимумом пересадок. Это видимо будет так: UENO-Tokyo-Nagoya-NAKATSUGAWA причем Токио-Нагойя это шинкансен.
Смотрим с/на какие платформы прибываем/убываем.
Приходим на Уено, показываем рейл пасс, идем к поезду до станции Токио, там переходим (показывая рейл пасс) на платформу с шинкансеном и идем сразу к нерезервед вагонам (чаще всего 1-5) садимся, едем до нагойи, на переходе до поезда до Накатсугавы показываем рейл пасс, идем на нужную нам платформу, садимся опять же в вагоне нерезервед. На выходе с накацугавы опять показываем рейл пасс. Вуаля мы почти у Долины Рек!
Ничего доплачивать не надо.
Табло на каждой станции повторяет названия как на японском так и на английском.
Если не знаем точного времени. поступаем так.
Смотрим на хайпердии аниболее удобный по персадкам маршрут. Запоминаем. Прибываем как нам удобно на любую станцию, смотрим когда отправляется интересующий нас поезд до следующей в нашем маршруте станции, ждем время икс, садимся и едем далее.
Все очень просто. По началу правда сложновато. Но это Япония! Все оказывается проще чем кажется.

[Lapine]

Резервед места дают только в шинкансенах. В простых поездах нам говорили что типа не надо ,

Вообще-то есть "простые поезда", которые полностью резервируемые. Тот же Нарита экспресс, например. Остальные (я имею в виду LEX) - такие же, как синкансэны, т.е. с вагонами reserved и non-reserved. Есть, кстати, и синкансэны, которые полностью резёрвд, допустим, Акита синкансэн.

Причем необязательно входить именно в такой вагон. Как то до отправки поезда оставалось минуты 2 так мы вбежали в первый вагон что был у выхода, и просто прошли через вагоны до мест без резерва.

Иногда в LEX-ах посередине поезда бывают сцеплены "носами" два головных вагона, тогда пройти насквозь поезда не получится.

[Дмитрий Костин]

т.е. с вагонами reserved и non-reserved

Как то у нас так получилось в прошлую поездку - сели в Кодаму и выбрали вагон, где сидушки получше, а это как раз оказался походу Reserved - сиденья выше и лучше.
Идет контроллер - смотрит на нас итп ну билеты ваши кудасай, протягиваем ему JR-pass, а он нам - топаем топаем отсюда в вагон для нищебродов, где и сидушки пониже и потеснее
Пришлось топать, хотя почему то была уверенность, что в Кодаме нас трогать не будут, да и сумки наши он видел...
P.S.> Что самое интересное - в обычных unreserved вагонах билеты невсегда проверяют, т.е. можно зайцем попытаться прокатиться(шутка)

[Zloy_Lomaster]

Как то у нас так получилось в прошлую поездку - сели в Кодаму и выбрали вагон, где сидушки получше, а это как раз оказался походу Reserved - сиденья выше и лучше.
Идет контроллер - смотрит на нас итп ну билеты ваши кудасай, протягиваем ему JR-pass, а он нам - топаем топаем отсюда в вагон для нищебродов, где и сидушки пониже и потеснее

Это скорее всего был вагон "Green" повышенной комфортности, стоит отдельных денег.
Из резервируемого могли и не выгнать, место продастся пассажир сам попросит освободить

[Lana8]

Иногда в LEX-ах посередине поезда бывают сцеплены "носами" два головных вагона, тогда пройти насквозь поезда не получится.

задумывалась посчему бывают поезда "сцеплены носами"? оказалось, это когда на север едут, то там по дороге состав разъединяют, получается часть в сторону в Сендай, часть в сторону Ямагата.

[ssh4]

а еще в многих поездах можно сидушки "повернуть" чтоб ехать вперед лицом.