Япония транспорт

[Дмитрий Костин]

Подскажите, пожалуйста, какие часы в Токио и Осаке считаются пиковыми в плане заполненности пригородных поездов и метро ?
И второй вопрос - в обычные, не пиковые часы - реальны ли ситуации, когда приходится стоять скажем 30-40 минут и не будет свободных мест ? С нами будет пожилой человек, для которого этот вопрос очень актуален..

В Осаке и Токио утром с 7-30 до 9-00, вечером с 17-00 до 19-00.
В Метро и электричках, в каждом вагоне есть места для инвалидов, пожилых людей, беременных женщин и женщин с маленькими детьми.
Их занимать нормальному человеку крайне некошерно - на тебя будет косо поглядывать полвагона.
Таких мест как правило 4-6 на вагон, обычно с краю вагона.

[Stellaire]

учтите, что уступать места в транспорте не принято.
В непиковые часы все спокойно сидят на местах для пожилых/беременных/с детьми и никто не подрывается уступать) за все разы посещения страны я почему-то ни разу не видела, чтобы кто-то уступал место! Только мы всё время уступали И в пиковые часы кстати тоже такое сплошь и рядом - бухнулись на место и заснули -а какое уж это место - спящего уже не волнует.
В Токио пиковые часы я бы продлила до 10 утра и до 8 вечера.

[Дмитрий Костин]

В непиковые часы все спокойно сидят на местах для пожилых/беременных/с детьми и никто не подрывается уступать) за все разы посещения страны я почему-то ни разу не видела, чтобы кто-то уступал место! Только мы всё время уступали И в пиковые часы кстати тоже такое сплошь и рядом - бухнулись на место и заснули -а какое уж это место - спящего уже не волнует.

Ну это ни в какие ворота
Я согласен, тоже видел подобное, но на самом деле такое встречается не очень часто.

[Galina_v]

И второй вопрос - в обычные, не пиковые часы - реальны ли ситуации, когда приходится стоять скажем 30-40 минут и не будет свободных мест ? С нами будет пожилой человек, для которого этот вопрос очень актуален..

К сожалению, такое не редкость, особенно для электричек, зависит от направления.

[Дмитрий Костин]

К сожалению, такое не редкость, особенно для электричек.

Блин, ну не знаю...
Хотя бы одно место в вагоне, всегда было свободно. Наиболее часто оно было именно среди мест для людей с ограниченной подвижностью.
Причем ездил и в часы пик тоже. Правда чаще на метро, чем на электричках.

[Sier]

не надо стесняться просить уступить пожилому человеку место. Для того эти спецместа и обозначены. Достаточно сказать "сумимасен" и показать на знак, обозначающий места для престарелых.

Обычные места - да, не принято уступать.

[alvodin]

Достаточно сказать "сумимасен" и показать на знак, обозначающий места для престарелых..

Спасибо, наверное так и сделаем.
Из электричек по Токио будет в основном линия Яманоте + линия Тобу до отеля

[Shari]

Возник вопрос по автобусам Окинавы... У кого есть опыт передвижения на них, там тоже как и в центральной части Японии только монетки в оплату принимают? А то проезд стоит больше 1000 йен, и хотелось бы понять, надо ли мешочек с мелочью готовить...

[Rambalac]

Возник вопрос по автобусам Окинавы... У кого есть опыт передвижения на них, там тоже как и в центральной части Японии только монетки в оплату принимают? А то проезд стоит больше 1000 йен, и хотелось бы понять, надо ли мешочек с мелочью готовить...

В Японии какой планеты в автобусе принимают только монеты?
В обычной Японии в автобусах принимают любые деньги, но без сдачи.

[Shari]

В Японии какой планеты в автобусе принимают только монеты?
В обычной Японии в автобусах принимают любые деньги, но без сдачи.

Доводилось ездить только на городских автобусах, где стоимость проезда не превышала 200-300 йен, естественно в данном случае "без сдачи" - означает только монетами. Обратила внимание, что аппарат, куда кидаешь плату, считает монеты (может где-то не так) и показывает сколько осталось заплатить, но вот в эти устройства вообще не представляю как можно бумажные деньги засунуть. В связи с чем и возник вышеобозначенный вопрос.

[Lapine]

Ездили на автобусах по цене более тысячи йен, как-то расплачивались. Вроде, бросали тысячейеновую бумажку плюс мелочь, но точно не помню. Но в целом не вижу проблемы, всегда можно на месте разобраться, либо у японских пассажиров подсмотреть, либо с водителем языком жестов объясниться. В общем, не парьтесь.

И, кстати, за все городские автобусы не поручусь, но в Киото, например, в машинки для оплаты проезда встроен разменный автомат для 1000-йеновых купюр.

[Хибики]

В аппарате оплаты в автобусе есть размен купюр. Вы сначала их меняете, а потом оплачиваете. Только он не принимает 10000 купюры. Со всеми остальными норм.

[zmeuka_ag]

Подходишь к водителю, достаешь кучу денег в банкнотах и монетах. Водитель ругается. Но вы его не понимаете. И держите деньги кучкой. Вы слышите что-то про гайдзинов. И водитель из вашей кучки выбирает плату за проезд.
На следующий раз уже пора читать и разные надписи в автобусе и понимать тарифы. )))

[Shari]

Всем спасибо за ответы. Уже съездила и испробовала на себе
По наблюдениям народ стоимость больше 1000 йен оплачивает 2 вариантами: меняет 1000 йен в автомате и монетками уже оплачивает (как писал Хибики), или же бумажку отдает водителю и он определяет ее в нужное место (как показалось, но на 100% не гарантирую, нажимает какие-то кнопочки и отправляет в автомат для размена, но при этом купюра просто проглатывается).