Использование JR-pass между Токио-Киото-Осака

[Sier]

Neochaus
Я, наверное, из-за своего места проживания и невозможности покупки jr пасса небольшой любитель синкансенов, поэтому и ратую за перелет между Токио и Осакой. Дополнительным аргументом для меня являются те виды, которые можно увидеть только с самолета, например ту же Фудзи (сидеть, конечно, надо у окна с правой стороны и лететь в светлое время суток).

[Дмитрий Костин]

Плюс в соседней ветке пугают очередями на получение JR Pass...

В Нарите как-то один раз простоял минут 20, как я предполагаю только из-за языкового барьера стоящих впереди меня и тем, что не смогли определиться с резервацией места в синкансене и выбором синкансена.
А так, неудобств с получением JRpass в остальных поездках не возникало. Все довольно быстро и четко, надо только понимать с какой даты оформлять проездной и какие резервировать поезда и на какое время.

[Lana8]

А вот я то как раз большой поклонник синкансенов, а JR вообще и прочих железнодорожных видов транспорта в Японии )))
Хотя если с погодой повезет, и увидите с самолета Фудзи- сан то конечно здорово. Плюс смотрите тарифы от вас и сразу до Осаки. Например, если JAL к вам летает, или тарифы авиакомпаний кто в одном «аэросоюзе» с JAL или ANA: Из России бывает так, что международный перелет + внутренний перелет JAL дешевле чем одной компанией до Токио и из дальше локостером по стране.

[adams]

jr pass 23.11-29.11.
Стою перед выбором покупки 1 класс или 2 класс.
1 класс гарантирует получение сидячего места в Этот период (клены) или нет?
Возможна ли такая ситуация: По прилету в Нариту 16 ноября при активации пасса 1 класса не будет сидячих мест в первом классе и мне предложат постоять во 2 классе

[Дмитрий Костин]

и мне предложат постоять во 2 классе

http://www.japanrailpass.net/eng/en003.html
Есть 2 типа JRpass: Green и Ordinary - первый относится к вагонам повышенной комфортности в которых места надо обязательно резервировать (на кассе станции, бесплатно), второй - к вагонам обычного типа с менее комфортными сидушками. В свою очередь вагоны обычной комфортности делятся на вагоны с сидушками Reserved и Non-reserved местами.
Reserved надо резервировать на кассе станции, а нерезервируемые - как в наших электричках или метро - "кто сел, тот и съел":
http://en.wikipedia.org/wiki/Hikari_(train)
Теперь по нюансам:
1) Есть составы поездов где физически нет Green class вагонов.
2) Места в Green и Ordinary reserved уже могут быть забронированы ДО ВАС, однако в нерезервируемом вагоне места вполне могут быть.
3) Даже если Вы случайно или "не очень" ошибетесь и пойдете в Reserved вагон, без талончика на определенное место(который Вы должны получить в кассе), Вас отправят в вагон с нерезервируемыми сидушками. И будут ли там места свободные или нет, кондуктора это не будет волновать.
4) Места в нерезервируемых вагонах синкансенов как правило есть. Особенно на крупных станциях. Всегда кто-то обязательно выходит и освобождаются 2-3 места в вагоне минимум.
5) Битком набитые синкансены все таки редкость. Чаще всего это бывают Нозоми и в часы пик - вечером или утром. Но это не каждый поезд будет в таком состоянии.
6) Такого бедлама как в России с местами в вагонах нет - т.е. сами японцы не будут распихивать женщин и детей, чтобы сесть на место побыстрее.
За 5 поездок в Японию я лишь дважды ехал в (чистом!) тамбуре. Один раз на Новогодние праздники на синкансене Кодама и один раз на лимитед экспрессе Shinano.

Возможна ли такая ситуация: По прилету в Нариту 16 ноября при активации пасса 1 класса не будет сидячих мест в первом классе и мне предложат

Вам предложат выбрать другой поезд идущий на 15-20 минут позже. Или другой вагон классом ниже.

[Galina_v]

jr pass 23.11-29.11.
Стою перед выбором покупки 1 класс или 2 класс.
1 класс гарантирует получение сидячего места в Этот период (клены) или нет?
Возможна ли такая ситуация: По прилету в Нариту 16 ноября при активации пасса 1 класса не будет сидячих мест в первом классе и мне предложат постоять во 2 классе

На сайте japan-rail-pass.com как раз говорят, что во время праздников лучше бронировать green, потому что они обычно менее загружены
To be assured to find a seat
Buying this Pass is a good idea if you are planning on traveling during busy times (May, August and September) because, in addition to the fact that there is more space allocated to each travelers, the Green cars are generally less busy.
_http://www.japan-rail-pass.com/common-questions/advantages-green-japan-rail-pass
может вам свой вопрос лучше задать администрации jr pass, они довольно оперативно отвечают.

[Дмитрий Костин]

может вам свой вопрос лучше задать администрации jr pass, они довольно оперативно отвечают.

И как Вы думаете, что как продавцы, они ему посоветуют купить? Green конечно же!
А если бы было что-то еще дороже, они бы и это посоветовали.
*
Тут еще такой момент - окупится ли у человека такой проездной или нет.
Т.к. недельный Green стоит почти 16 тысяч, а двухнедельный уже 25к рублей.
Все таки, если у adams немного передвижений, то и нет смысла переплачивать за Green по сравнению с Ordinary.

[adams]

Спасибо что откликнулись. Поездки активные
Токио-Никко-Токио
Токио-Киото
Киото-Нара-Киото
Киото-Осака-Киото
Киото-Токио
Токио-Нарита
По стоимости -поездки резервед только между городами 42000 йен, так что покрывают грин.
Я понимаю что 1 класс-только синкансэн.
Вопрос возник потому что на букинге в даты моего пребывания доступны в Токио 100 отелей из 500 а в Киото только 30 причем все с малоприятной ценой.
Хотелось бы ехать сидя

[Galina_v]

Почему только синкансен, 1 класс есть во многих поездах, во всяком случае я всегда завидовала едущим в 1 классе из Токио в Йокогаму, там в часы пик поезда переполнены, почти все время приходилось стоять, а вот пассажиры 1 класса от этого избавлены:).

[Galina_v]

Покупать green или ordinery это ваше право, я в прошлом году была как раз в ваши даты с 21 по 30 ноября, всегда удавалось сесть, хотя часто не было мест в резервируемых вагонах. А насчет отелей, что уже нет мест, та поздновато, я бронировала за полгода.

[Дмитрий Костин]

из Токио в Йокогаму

18 минут на синкансене.

Киото-Осака-Киото

12-14 минут в один конец на синкансене.

Токио-Нарита

Места всегда резервируемые на поезде NEX - Narita express.

[Galina_v]

Вы забываете, что не все хотят ехать до shin-yokohama, мне лично нужно было до kannai station

[Stellaire]

1 класс это не грин класс), 1 класс это совершенно отдельный "зверь" , далее- мы ехали в нон резервед в один из самых пиковых дней- 31 декабря, из Кумамото в Токио, везде влезали, поездка Киото-Осака-Киото занимает 20 минут времени, ну и не забывайте, что вы можете забронировать все билеты заранее, т.е. при обмене пасса можно на ближайшие три дня уже сразу в пункте обмена билеты взять. Потом по приезду на первое место дислокации (или на крупную станцию пересадки) найти кассу и добрать там оставшиеся билеты.

[Дмитрий Костин]

1 класс это не грин класс), 1 класс это совершенно отдельный "зверь"

Это большая редкость и точно подобное не ездит на линии Токайдо синкансен.
Вот например у Хаябусы:
http://www.youtube.com/watch?v=f2id45s6TmE

при обмене пасса можно на ближайшие три дня уже сразу в пункте обмена билеты взять

Это надо постоянно держать в голове время отправления поезда, на который взят билет и подгонять все свои действия за этот день под этот поезд.
Не знаю...меня бы это нервировало наверное.

[adams]

Решение принято и исполнено-ординари.
По поводу фиксированного времени поездки: выезд 6-7 утра а возврат как нагуляюсь.
"1 класс" возник потому что продавец заявляет "jr pass green 1st class"
А вот 3дня до поездки для резервед - это новость.
Я прилетаю 16 а поездки по пассу запланированы на 23, 24, 26, 27, 28, 29.
Пасс получу в Нарите а там уже как понравится

[Stellaire]

Это надо постоянно держать в голове время отправления поезда, на который взят билет и подгонять все свои действия за этот день под этот поезд.
Не знаю...меня бы это нервировало наверное.

зато очень дисциплинирует- надо встать в пять утра, чтобы успеть на первый поезд- встаешь!)

Я прилетаю 16 а поездки по пассу запланированы на 23, 24, 26, 27, 28, 29.
Пасс получу в Нарите а там уже как понравится

ну вот получается- активируйте его либо с 22 либо с 23, и сразу на месте кассиру покажите схему ваших передвижений и желаемое время отправления, он подберет вам возможные варианты

[Lana8]

Это надо постоянно держать в голове время отправления поезда, на который взят билет и подгонять все свои действия за этот день под этот поезд.
Не знаю...меня бы это нервировало наверное.

Ну с JR Pass то можно не нервироваться Если с утра проспал, можно еще раз пойти зарезервировать или просто поехать позже в «не резервируемом» вагоне.
Даже в простых резервированных билетах (простые, в смысле без JR Pass купленные) можно один раз за бесплатно поменять время отправления, но до отправления синкансена, который уже в билетах.

[Дмитрий Костин]

Ну с JR Pass то можно не нервироваться

Если это касается синкансенов или частых лимитед-экспрессов, да, не вопрос.

можно еще раз пойти зарезервировать или просто поехать позже в «не резервируемом» вагоне.

Я вообще не старался резервировать места, т.к. считаю, это лишним телодвижением.
Однако подгонять себя под график нескольких нужных провинциальных поездов(не синкансенов!) вот это действительно может нервировать, особенно когда они могут и любят опаздывать.
***
При передвижениях между почтовыми станциями долины Кисо и Матсумото как раз и столкнулся с тем, что приходилось себя подстраивать под график поездов, а не наоборот подстраиваться под них.
Т.к. темнеет довольно рано и освещение никакое, да ещё вернуться в отель обратно надо успеть хотя бы до 9 вечера.

[Lana8]

Я вообще не старался резервировать места, т.к. считаю, это лишним телодвижением.

А я еще и гостиницы, при большом количестве планируемых передвижений, бронирую только когда в поезд сажусь выдвигаясь в сторону планируемого города ночевки. А на первый день по прилету гостиницу бронирую в аэропорту после регистрации. Правда это я так себя веду в Европе

[adams]

Спасибо всем помогавшим.
Отписываюсь по факту. По прилету в Нариту 16.11 обменяли ваучеры на пассы (23.11-29.11) и тут же зарезервировали места на все нужные рейсы в нужное время, т.е. это возможно сделать как в нашем случае за 2 недели.