Использование JR-pass между Токио-Киото-Осака

[Khathi]

Какую станцию вы подразумеваете под "в такую жопу"? Мы планировали добираться до станции Osaka (там же Umeda) и гостиницу рядом брать.

Ну, «жопа» — это фигурально, но в округе станции Shin-Osaka достопримечательностей особых нет, и вообще район нетуристический, а больше просто «для местных». Зато там много удобных пересадок. На Умеде интересностей больше, и пересадок не меньше, единственное, что там синкансен не ходит. А мы жили на Теннодзи, прямо напротив зоопарка и в двух шагах от Шинсекая.

[Alex_ka]

Не буду вдаваться в дискуссию, выгоден или нет JR Pass. У меня JR Pass был, и в последний день его действия, возвращаясь из Осаки в Токио, чтобы увидеть как можно больше интересных мест, я выбрал следующий маршрут:

1. Осака (а точнее, станция Shin-Imamiya, где я останавливался в гостинице - Нара (Nara)
2. Нара (Nara) - Кама (Kama)
3. Кама (Kama) - Камеяма (Kameyama) - один из самых интересных участков на дизельном поезде, состоящем из одного вагона, скамейки расположены боком, как в древних трамваях, но можно найти место рядом с водителем и смотреть вперед.
4. Камеяма (Kameyama) - Нагоя (Nagoya). Очень интересная архитектура спиральных зданий возле вокзала Нагоя.
5. Нагоя (Nagoya) - Сидзуока (Shizuoka) - синкансен (время поджимало).
6. Сидзуока (Shizuoka) - Фудзи (Fuji) - очень красивый берег. Хотел продолжить на том же поезде в Кофу (Kofu), чтобы объехать вокруг горы Фудзи, но было пасмурно и уже смеркалось, так что продолжил по маршруту:
7. Фудзи (Fuji) - Мисимо (Mishimo) и закончил синкансеном
8. Мисимо (Mishimo) - Токио.

Маршрутом очень доволен.

[Lana8]

Как раз в Осаку на синкансене ездить не очень удобно.

А на чем же тогда удобно? От станции Син-Осака до станции Осака ехать 4 минуты ;)
и стоит 160 йен, что так же следует принимать в расчет не желающим пользоваться JR Pass )

[ksuayzina]

Всем привет!
Подскажите, пожалуйста, если я собираюсь завтра в пятницу из Токио в Киото часа в 2-3 дня, мне надо заранее резервировать место или итак сяду? Неохота три часа стоять
Спасибо)

[Khathi]

Без проблем. Можете ради спокойствия душевного взять в кассе билет с местом, особенно если по JR Pass'у, по которому это бесплатно.

[Vegapets]

Всем , здравствуйте! Понимаю, что тема пережевана не раз, но все же осмелюсь спросить. Прилетаю в Нариту 9.09, с 9 по 12 в Токио, 12.09 Токио- Киото, с 12 по 15 в Киото, 15.09 Киото- Осака, 15.097 вылет из Осаки. Т.есть маршрут по калькулятору значительно дешевле стоимости JR pass, но хочется совета бывалых, стоит ли его покупать в моем случае?

[Khathi]

Если нет выездов из каждого города — то пасс не нужен. Внутригородским транспортом он не отбивается.

[jttravel]

Если Вы написали полный маршрут то не нужно, разница с цене относительно существенная (даже с обратной поездкой в Токио всю сумму пасса не покрыть). Но если еще перемещаться поездами по Токио, особенно в "пригороды" типа Иокогами, то все не так однозначно.

[AL&G]

Практика показывает, что стоимость недельного JR-Pass'а сопоставима со стоимостью кругового маршрута Токио - Киото (Осака) - Токио плюс экспресс из аэропорта и обратно. Если это маршрут в один конец, то пасс, как правило, не нужен.

[Galina_v]

Всем , здравствуйте! Понимаю, что тема пережевана не раз, но все же осмелюсь спросить. Прилетаю в Нариту 9.09, с 9 по 12 в Токио, 12.09 Токио- Киото, с 12 по 15 в Киото, 15.09 Киото- Осака, 15.097 вылет из Осаки. Т.есть маршрут по калькулятору значительно дешевле стоимости JR pass, но хочется совета бывалых, стоит ли его покупать в моем случае?

О покупке пасс стоит задуматься, если вы планируете куда-то выезжать за пределы Токио или Киото именно на синкансене, в этом случае пасс вам оч.поможет.

[Vegapets]

Спасибо большое! Да это полный маршрут. Планируются только экскурсии по Токио и Киото.

[Khathi]

Тогда точно никакого пасса не нужно.

[spy2000]

Приветствую всех!
Маршрут по Японии следующий:
прилет 18.11 в 14:45 (Нарита) и сразу переезд в Киото\Осака (не определились где будем жить)
19.11: Киото - Осака и обратно
20.11: Киото - Нара и обратно
21.11: вечером Киото - Токио
22.11 - 24.11 - будем исследовать Токио, только внутригородские передвижения
25.11 вылет из Нариты в первой половине дня

Стоит ли при таком маршруте покупать JR Pass?
Google выдает маршруты только с синкансеном Nozomi, а проезд на этом синкансене не включен в JR Pass, а Narita Express включен, правильно?

[Khathi]

Плюс-минус вровень выходит, но с пассом удобнее местами. А чтобы Нозоми не показывал -- там есть флажок специальный.

[Дмитрий Костин]

Киото\Осака (не определились где будем жить)

прилет 18.11

Если прилёт в этом году, то посмотрите бегло цены на отели в Киото на ваши даты - возможно они сильно разочаруют.
В Осаке есть хороший выбор недорогих отелей. Ехать от Осаки до Киото 12-13минут на синкансене(1 остановка).
Жильё в Осаке посмотрите у Shin-Osaka station - именно с неё ходят синкансены до Токио и Киото.

Google выдает маршруты только с синкансеном Nozomi, а проезд на этом синкансене не включен в JR Pass, а Narita Express включен, правильно?

FAQ: Японские ж/д, типы поездов, сайт Hyperdia
NEX включен в JRpass. Смотреть расписание/цены поездов в Японии удобнее не в Гугле, а на Hyperdia(см. ссылку выше).
Помимо Нозоми, есть ещё более медленные синкансены Хикари и Кодама, они как раз покрываются проездным JRpass.

[Andy1e]

Ответьте пожалуйста на вопрос, возможно являющийся боян ом, но гуглить и подробнее листать форум с телефона неудобно, а сходу ответ не нашелся.
До сих пор ездил на Хикари и Кагаяки с проездным. И ни разу не видел, чтоб кто-то проверял билеты после гейта на синкансэны (и на выходе, соответственно). Что мешает сделать ай-яй-яй-нехорошо и сесть (или встать, т.к. стоять никто не запрещал, и даже вроде стоячие билеты продавали; это те, что без места?) в Нозоми? Там проверяют билеты в поезде, или отдельный гейт? (не обращал внимание как-то).
С целью банально уехать с Shin-Osaka самым первым/быстрым способом, а не ждать Хикари/Буревестника, или что там ещё ходит.

[Khathi]

То, что билеты вообще-то нерегулярно, но проверяют, и если заметят — то как минимум высадят на ближайшей остановке. Как максимум — могут и заставить купить билет за полную стоимость, да ещё и оштрафовать.

[Дмитрий Костин]

Что мешает сделать ай-яй-яй-нехорошо и сесть (или встать, т.к. стоять никто не запрещал, и даже вроде стоячие билеты продавали; это те, что без места?) в Нозоми?

С целью банально уехать с Shin-Osaka самым первым/быстрым способом, а не ждать Хикари/Буревестника, или что там ещё ходит.

Дык ведь выигрыш по времени не так велик, как кажется...
И потом - Вы открывали hyperdia?
Скорее всего нет, раз такой вопрос тут задаете.
Первый Нозоми из Shin-Osaka в Токио выходит в 6:00. Первый Хикари в 6:08. Нозоми идёт 2 с половиной часа, а Хикари 3 часа. Разница условно в 35 минут времени. Стоят ли эти 35минут позора в поезде?
Вот блин чисто российское желание кого-то налюбить и проскочить зайцем

Там проверяют билеты в поезде, или отдельный гейт?

В Нозоми б0льшая часть вагонов с резервируемыми сидушками и именно эти вагоны, как правило, контролируются кондукторами - т.е. ходит кондуктор и проверяет кем заняты места.
Наверное есть шанс найти в Нозоми вагон с нерезервируемыми местами, и засунуться туда...возможно, даже не застукают на этом.

[Galina_v]

Нерезервируемые вагоны тоже проверяют, кондуктор имеет что-то типа планшета, ну или я так думаю, в общем электронный девайс, и там отмечает какие места заняты, при этом он проверяет наличие билета, и обязательно уточняет, до какой станции человек едет. После этой станции место освобождается. Интересная система, у нас-то кондуктор вынужден просто запоминать:).
Бывает конечно, что по незнанию или просто торопился и заскочил в поезд, а потом понял, что не тот, здесь даже народ писал, что так было, кондуктор им позволил доехать, но когда вы сознательно это делаете, это как минимум непорядочно.

[Andy1e]

Вот блин чисто российское желание кого-то налюбить и проскочить зайцем

Вот блин чисто российское желание домыслить за человека всякое, чтобы выставить его дураком/редиской.
Спросил как есть, буквально, не нужно лишних предположений. Забыл, правда уточнить, что вообще вопрос касался переезда тупо между Осакой/Киото. В том числе и для того, чтобы случайно, по невнимательности, не попасть на штрафные санкции, сев не туда. Тем не менее не вижу никакого криминала, если кто-то вдруг проделает 15-минутный маршрут не на своем поезде (при том, что за дорогу он все равно уже по сути заплатил пассом), в котором все равно полно свободных мест (это вот, кстати, один из тех моментов, в которых я возможно был не прав: судя по всему Нозоми-то как раз постоянно забиты под завязку, а может просто частный случай вагона, на который я обратил внимание,- ожидая своего законного хикари!,- не знаю).
Кроме того, в Нозоми как я понял (по крайней мере на той станции, что смотрел схему составов) нерезервируемых вагонов нет в принципе, как класса.
Сейчас-то я успел на неделю накатать достаточно и сориентироваться. Действительно: по вагонам регулярно ходит контролер (по крайней мере на последнем моем Хикари Осака-Токио я видел его несколько раз, а до этого видимо просто проспал/прозалипал в телефон). И конечно, если не задумываться, то и не ясно кто он, и чего ходит (ни к кому ведь не пристает; хотя как раз на последнем рейсе, кажется, какой-то вопрос все же возник, но без этого вашего злорадства по поводу позора на весь поезд/всю страну).

p.s. Что касается Hyperdia. Вы не поверите, открывал. Одно из дурацких предположений мимо. Довольно желчно получается, извините, но очень уж задело И еще, по поводу нее: открывал только... до поездки. На практике - не пригодилась. Карты гугла вполне справляются с выдачей информации о маршрутах, пересадках, справочной информации о цене и расписании. Да, сайт более гибок, но в удобстве использования на смартфоне, мягко говоря проигрывает. Да и вообще, зачастую гораздо проще ткнуть точку на карте, вместо того чтобы писать название станции (пешеходную часть маршрутов никто не отменял).