Проездной билет по ж/д Японии: Japan Rail Pass и Kansai Thru Pass

[Снуки]

Именно KANSAI THRU PASS не пользовались. Несколько дней назад вернулись из Японии - были там две недели - пользовались JRPass на 14 дней - при оплате в Москве 45100 йен за один проездной наездили на 65310 йен только при переезде между городами, еще пользовались JR автобусом в Киото и городскими линиями JR для перемещения по Киото, Осаке, Иокогаме и Токио - вместо проезда в метро.
Купить JR Pass онлайн

Можно попробовать рассчитать стоимость проезда с помощью этого сайта http://grace.hyperdia.com/cgi-english/hyperWeb.cgi и понять выгоден ли для Вас KANSAI THRU PASS, при стоимости 5000 йен за три дня - если вы планируете посетить Осаку, Нару и Химедзи окупится однозначно (проезд за нал будет стоить от 6880 до 12720 йен - плюс бонус -путеводитель и скидки в музеи).
Мне показалось, что сеть JR более развита, понятна и удобна, чем местные линии.

[sokol250]

Нозоми ходит каждые 10-15 минут, хикари раз в 30 минут. Как бы и думать тут не над чем

ну, хотете Нозоми - нету проблем..
просто выигрыш по времени именно в вашем случае не особо -то.
просто, если вас интересутет напр прямой поезд в Химедзи, то там по моему только 2 поезд в час - 1 нозоми и 1 хикари. остальные - с прересадкой на тот же Хикари. т е Нозоми прямой - 184мин, Хикари - 219 мин.. с пересадкой Нозоми-->Хикари там еще дольше выйдет. что-то вроде 230мин.

О том то и речь что 1 раз в час и хочется быстрее, а не отсиживать задницу 3,5 ч. А без этого поезда - вообще нет смысла в pass.

[Lapine]

sokol250, пасс дает не только экономию денег, но и времени (на покупку билетов). Подозреваю, что сэкономленные за счет Нодзоми 30 минут Вы на общение с кассирами или билетными автоматами потратите наверняка. Плюс по пассу можно в Токио перемещаться по городу. Хотя, конечно, в Вашем случае очевидной выгоды нет. Не будучи привязанным к JR Pass, в Никко можно поехать по пассу от Tobu Railway (Tobu 2 Day Nikko Pass или All Nikko Pass), о них тоже в теме про проездные написано, на которую я ссылку давала. В Токио на общественном транспорте удобнее с картами SUICA/PASMO передвигаться, не возникнет проблемы покупки отдельных билетов на метро. Вам решать.

[Olav]

в Никко и обрано - 11к, + до Химедзи 16 + до хиросимы 8 = 35000.
Нозоми? ну на час быстрее приедите в Химедзи и только

Никко и обратно калькулятор указывает 3500-5000.

Никко из Токио калькулятор показывает 2,500-5,500 yen, обратно еще столько же 2,500-5,500 yen, total = 5,000-11,000 yen
Вообще, калькулятор поможет вам прикинуть окупаемость пасса, вбейте туда все свои переезды и посмотрите изменение состояния окупаемости проездных.

[Lapine]

Никко из Токио калькулятор показывает 2,500-5,500 yen

Тут надо понимать, что более дорогой вариант - это с переездом синкансэном до Уцуномия и далее электричкой до Никко (1 пересадка), более дешевый - электричками через Омия и Уцуномия (2 пересадки). С приемлемыми стыковками первый будет где-то на 30-40 минут быстрее второго. Если брать пасс, то однозначно стоит ехать синкансэном, а если не брать, то лучше вообще на Tobu Railway ехать: те же 2,700-2,800 йен в один конец, без пересадок или с одной пересадкой за примерно то же время, что и переезд JR-ом на синкансэне. А еще можно проездной взять двухдневный, как я уже писала выше, тогда поездка туда-обратно из Токио плюс местные автобусы будет стоить порядка 3700 йен.

[viteks]

еще 1 + к пассу - это возможность как бы я ее назвал, "не смотреть на часы". ну вот напр едите вы из Токио в Хмедзи с остановкой в Осаке - ну вот решили посмотреть осаку "по пути" так сказать. ну просто вышли из поезда - сумку в камеру хранения - и пошли гулять по городу. не надо думать про дорогой билет

[Galina_v]

На самом деле не только обладатель пасс может делать остановки в пути, даже с обычным билетом это возможно, но речь идет только о синкансенах по-моему
If you get off a Shinkansen train and pass through an exit gate / a Shinkansen transfer gate, your Shinkansen ticket will be collected at the gate and will not be valid anymore.
: Your base-fare ticket can be still valid, but you will need to pay newly a Shinkansen charge to take another Shinkansen train.

While you are inside Tokaido Shinkansen, you can pay a Shinkansen charge for the whole Shinkansen route (e.g. for Tokyo -- Kyoto) and make one or plural transfers on the route (e.g. at Shin-Fuji) among trains running in the same direction on the same day.
: If you do not reserve any seat, only one Shinkansen ticket for the whole route is issued.
: If you reserve your seat on a train, a separate ticket is issued.
: A reserved-seat charge for the whole route applies if you reserve your seat(s) even partly on the route.
: If you reserve your seat on a Nozomi train, a Shinkansen charge becomes a bit higher for that.

These rules are about regular tickets. (With a Japan Rail Pass, you can change Shinkansen trains flexibly but you cannot take a Nozomi or a Mizuho train even if you do not reserve your seat.)

[AL&G]

Ну и если поездка попадает на "высокий сезон", места лучше резервировать даже с пассом, т.е. все равно стоять в кассы.

[sokol250]

Ну и если поездка попадает на "высокий сезон", места лучше резервировать даже с пассом, т.е. все равно стоять в кассы.

Полностью согласен. Принял решение - нахрен пасс. Хочу Нозоми и стоять в кассе

[Olav]

Ну и если поездка попадает на "высокий сезон", места лучше резервировать даже с пассом, т.е. все равно стоять в кассы.

Полностью согласен. Принял решение - нахрен пасс. Хочу Нозоми и стоять в кассе

Вы только распишите, пожалуйста, после, получившиеся траты на проезд для всеобщей оценки вашего решения...

[Garina]

Просто для информации - всегда планирую стоимость переездов, с учётом альтернативного транспорта (автобусы, поезда частных компаний) и других проездных. Плюс стараюсь строить маршрут с минимумом переездов. Как итог, JR Pass брала только в первую и вторую поездку из 9, он окупился.

[viteks]

смотрю вот сейчас инфу по китайским жд. это, поверьте, тот еще квест. ностальгия по японским дорогам и пассу прям..
мне вообще нравится ездить на японских поездах - все чисто, аккуратно, вовремя. если с вечра (на завтра) брать билеты, то места есть почти всегда (1 раз не было именно на 1 конкретный).
ну и окупаемость: прошлый вот раз у меня он 2.5 раза окупился - ну я на 2 недели брал.

[kitmasterway]

Всем привет! Не нашла точного ответа, поэтому спрошу >.>
где в Москве можно купить JR Pass?

[Olav]

Всем привет! Не нашла точного ответа, поэтому спрошу >.>
где в Москве можно купить JR Pass?

В FAQ по проездным имеется ссылка на список официальных ресэйлеров, в том числе и на российских.

[Shogai]

Такой вопрос..

если самолет прилетает в Нариту после 19:00, до какого времени работает кабиночка, где выдают пасс?

[Galina_v]

Не ленитесь пользоваться поиском, достаточно только забить jr pass exchange office
http://www.japanrailpass.net/en/exchange.html
здесь полный список, в том числе аэропорт и время работы офисов

[Arashi-Svet]

народ, подскажите пожалуйста, а JR pass действует на линии от Токио до Канадзавы? например на синкансен KAGAYAKI 503 или HAKUTAKA 551.... мне почему-то в одной турфирме утверждают, что пасс не действует на эти поезда.... хотя странно, ведь эти синкансены относятся к компании Japan rail... но получается тогда нет прямого пути до Канадзаву из Токио с JR pass... кто подскажет?

[Veseny]

народ, подскажите пожалуйста, а JR pass действует на линии от Токио до Канадзавы? например на синкансен KAGAYAKI 503 или HAKUTAKA 551.... мне почему-то в одной турфирме утверждают, что пасс не действует на эти поезда.... хотя странно, ведь эти синкансены относятся к компании Japan rail... но получается тогда нет прямого пути до Канадзаву из Токио с JR pass... кто подскажет?

Если полный JR Pass - то едет. Пасс не действует только на поездка Nozomi & Mizuho. Возможно у вас проездной от JR East? Тогда он действует только до станции Saku-daira.

[Arashi-Svet]

народ, подскажите пожалуйста, а JR pass действует на линии от Токио до Канадзавы? например на синкансен KAGAYAKI 503 или HAKUTAKA 551.... мне почему-то в одной турфирме утверждают, что пасс не действует на эти поезда.... хотя странно, ведь эти синкансены относятся к компании Japan rail... но получается тогда нет прямого пути до Канадзаву из Токио с JR pass... кто подскажет?

Если полный JR Pass - то едет. Пасс не действует только на поездка Nozomi & Mizuho. Возможно у вас проездной от JR East? Тогда он действует только до станции Saku-daira.

я как раз собираюсь покупать полный Jr Pass, который 29110 йен. Про Нозоми и Мизухо знаю, поэтому удивил ответ в турфирме, что до Канадзавы не действует пасс... Синкансены KAGAYAKI 503 или HAKUTAKA 551 тоже относятся к Японским железным дорогам.... вроде как

[AL&G]

Есть еще Hokuriku Arch Pass, покрывающий маршрут Токио - Тояма - Канадзава - Киото - Осака, включая экспрессы в аэропорты NRT, HND и KIX. Он подешевле JP Pass, но не действует на линии Токайдо между Киото и Токио.

[Veseny]

я как раз собираюсь покупать полный Jr Pass, который 29110 йен. Про Нозоми и Мизухо знаю, поэтому удивил ответ в турфирме, что до Канадзавы не действует пасс... Синкансены KAGAYAKI 503 или HAKUTAKA 551 тоже относятся к Японским железным дорогам.... вроде как

https://www.jrpass.com/forum/topics/using-the-japan-rail-pass/posts/tokyo-haneda-to-kanazawa

Есть ответ официальный на форуме JR Pass, что проезд полностью покрывается. Так что можете не беспокоится. Ради веселья уточните у турфирмы, почему они считают, что он не будет покрываться.