Перелет Аэрофлотом в США впечатления

[makus]

Друзья, смотрю в LAX стал летать 777, кто-нибудь знает это на постоянной основе или сезонно?

Давно уже. Пока было сезонно.

[alex_fk]

Друзья, смотрю в LAX стал летать 777, кто-нибудь знает это на постоянной основе или сезонно?

Он летом постоянно туда летает. Прошлой зимой опять ставили 330-200, как будет этой зимой пока не смотрел. Смотрите онлайн расписание на сайте АФЛ, там все указано.

[joy_]

Аэрофлотчики красавцы.
Ввели SU 122-123 на Нью-Йорк Кеннеди с удобным расписанием.
Туда можно улететь после работы. Обратно - сделать кучу дел в НЙ или подсесть с другого рейса, масса вариантов для стыковки.
И главное для меня - прилет в другой часовой пояс вечером, если грубо, минимизирует время между прилетом и койкой. Прилетел, добрался до дома или до гостиницы, и утром как огурчик. Это не то, что прилет на запад или, наоборот, на восток после овернайта рано утром.
Молодцы. Давно ждал именно такого расписания.

[Lamp]

Аэрофлотчики красавцы.
Ввели SU 122-123 на Нью-Йорк Кеннеди с удобным расписанием.
Туда можно улететь после работы.

+1
Удобно для тех, кто привык засыпать рано и может уснуть в самолете.Поужинал и сразу можно отрубится, поспать.

[joy_]

А я как раз сплю в самолете плохо (в эконом классе), поэтому тактика другая - прилетел и сразу по прилету в гостиницу или домой - спать, а не бороться со сном весь день.
Похожее расписание было, кстати, из Майами какое-то время. Вылет в районе 23ч, прилет в 17. Ты теряешь, фактически, только один полноценный день, когда летишь. Потом расписание поменяли, сейчас вылет поздно днем прилет на следующий день поздно утром.

[Sky-1]

На рейсах Аэрофлота SVO-LAX-SVO в салоне просто ужасно холодно, особенно в хвосте ((( стюардессы тоже мерзнут, но сделать видимо ничего не могут.

[Mycraft]

Типичная проблема старых бортов...там система кондиционирования просто не такая продвинутая и часто в одном месте жарко а в другом мёрзнешь...

[alex_fk]

На рейсах Аэрофлота SVO-LAX-SVO в салоне просто ужасно холодно, особенно в хвосте ((( стюардессы тоже мерзнут, но сделать видимо ничего не могут.

Вы на основании какого опыта это заявляете? Я летал этим рейсом суммарно раз 10, ни разу проблемы холода не ощущал, зато регулярно бывает жарко. По-моему, при наличие пледов, холод гораздо приятнее жары.

К вопросу о старых бортах - сейчас туда летают 777, самые новые дальнемагистральные самолеты во флоте АФЛ, им по от 0 до 3 лет, если я не ошибаюсь.

[Sky-1]

Вы на основании какого опыта это заявляете? Я летал этим рейсом суммарно раз 10, ни разу проблемы холода не ощущал, зато регулярно бывает жарко. По-моему, при наличие пледов, холод гораздо приятнее жары.

На основании полетов этими рейсами, очевидно. Если бы холодно было только мне, я бы не писала сюда, но там было очевидно, что страдают все. Я рада, что Вам повезло больше, я же теперь лечу бронхит.

[Tigrenok]

Может кто-нибудь летал Аэрофлотом и Вёрджин аирвэйс. Как проще: одним полетом или с пересадкой? Хотелось бы сравнения)) Цена, на удивление одинакова из Москвы в ЛА.

[HazardToy]

Проще одним полетом.

[Lalochka]

Летела в августе Аэрофлотом из Вашингтона - первый раз, обычно или Майами, или Нью Йорк. А тут подкупило время прилета в Москву - около 7 утра (надо было быть с утра в столице), да удобно в целом для меня оказалось.
Видела много раз, как говорят, мол, фууууу, нацпер и все такое. Я так скажу - и получше летала, но и похуже видела. Твердый такой середняк - время прилета-отлета удобное, хорошие стыковки, хорошие самолеты (помню Аэмерикен Эйрлайнз пару лет назад - ужас летящий на крыльях ночи... обшарпанный, пыльный, сиденья настолько уставшие какие то...)
В целом даже сам аэропорт оставил очень положительные впечатления - летала до этого только из Рональда Рейгана, или Dulles, но по стране.
Аэрофлотовские стойки - крайние справа в зале отлета. В аэропорту несколько входов, как обычно, над входами написаны названия авиакомпаний, что бы было удобнее парковаться-высаживаться.

После прошлого года, когда улетала из JFK и очереди просто везде были страшенные (даже перед началом регистрации уже была толпа), то тут мы примчались чуть ли не к началу регистрации, и, как сами видите, практически в гордом одиночестве сдали багаж))
Потом на контроль - вот не сфотографировала, жаль. Но опять же - прошли буквально за 10 минут все очереди, причем как то все так неспеша, неторопливо. Может повезло конечно, или время было такое достаточно не час пик,но было достаточно необычно.
Потом на поезд и до терминала

Традиционные и удобные информационные стойки, народу совсем немного. Чисто.

То же самое могу сказать про терминал (это опять же вспоминая JFK с вылето в 7 вечера, когда толпы как в метро)))
В Вашингтоне же немноголюдно, неплохие ресторанчики, на входе слева один из дьюти фри - достаточно дорогой, та же текила в Пабликсе дешевле. Стоит пройти чуть подальше, там выбор побогаче.
Интересный винный магазин в середине терминала.
Кстати на входе в терминал, после выхода из поезда, очень так внезапно аэроплотовская реклама. "Скромненько" так)

Ну и собственно начало посадки - запускают не только по классам, но и по рядам - сначала дальние ряды, потом те которые ближе и так далее, обычная такая практика.

В остальном все стандартно-неплохо. Самолет почти заполнен, видела только 2 свободных места. Хорошие фильмы. Обычная еда аэрофлотовская:

Пару раз турбулентность была, но опять же - куда без нее. Но зато рассвкт был очен красивый, где то на подлете к Норвегии

Вылетели практичеки вовремя, прилетели на 20 минут раньше

[Tigrenok]

Какая сейчас заполняемость на рейсаз из Москвы в Лос Анджелес, поделитесь, пожалуйста

[Damn]

Обычная еда аэрофлотовская

Напомнили мне, я ведь даже меню сфотографировал. Оно смотрелось намного круче чем само питание.
Хотя о вкусе еды на рейсе Москва-Лос-Анджелес ничего плохого сказать не могу. Особенно по сравнению с внутренними двухчасовыми аэрофлотовскими рейсами, на которых кормят лишь бутербродом.

[vikkisheih]

Да, меню конечно скудное (( я просто с сравниваю с Emirates когда мы летали на долгие расстояния.. Переживаю как вынесу аэрофлот до Майами, обратно из Нью-Йорка .. На рейсах 330—200,300, 777—300ER как с фильмами, алкоголь наливают ?))

[Dmitry_Zh]

как с фильмами

https://www.aeroflot.ru/media/aflfiles/ ... cinema.pdf

алко наливают

В экономе только один раз, при первой раздаче питания. Да и то только вино, вроде бы. Так было в марте.

[Sszark]

Отпишитесь, кто летает или полетит в ноябре, SU106 в Лос-Анджелес - очень плотно? Полежать удастся?

[rybka]

17.10 в ЛосАнджелес, назад 29.10- самолеты полные, было 2-3 одиночных места в середине самолета, задние ряды все заняты.

[njuro4ka]

Добрый день!Перелет Москва Лос Анжелес и обратно!
Экомом класс-сидения очень близко ?Полному человеку будет удобно?Есть возможноть перед отлетом поменят на класс повыше?
И как можно купить кресло рядом?

[alex_fk]

Экомом класс-сидения очень близко ?Полному человеку будет удобно?Есть возможноть перед отлетом поменят на класс повыше?
И как можно купить кресло рядом?

Эконом это эконом. На особый комфорт расчитывать не стоит в любом случае. Поменять на класс выше - это Вы про бизнес? Если есть места, то можно, только вот стоить это будет тысяч 150-200. Если Вас такие цифры не пугают, то непонятно, почему Вы сразу не купили бизнес. Кроме того, можно и просто найти на другие авиакомпании сразу бизнес.

Есть места комфорт плюс, это первые ряды. Там доплата небольшая, но их всего 4 кажется на 330-200, которые сейчас летают, поэтому я бы особо не рассчитывал на это. Ну и решают они только вопрос места для ног, а ширина там наоборот чуть меньше и неоткидывающиеся подлокотники.

А вот докупить место рядом вроде бы можно, цена будет равна тарифу без сборов (в любом случае сумма приличная), но как это сделать конкретно я не знаю. Думаю, нужно звонить в Аэрофлот. Если узнаете как это конкретно делать - напишите.