Малый стаж вождения - можно ли в США начать нормально ездить?

[Agafa P.]

Наверное, все советующие "стОит" в этой теме просто подзабыли свой начальный опыт. Почитайте внимательно первый пост автора!!! у него даже нет машины!!!! он пока ездит на чужой только по выходным!!! и до поездки планирует продолжать в том же режиме! И человеку с таким "опытом" вы пишите - давай, давай, только не 400 миль, а 200...
Вы попробуйте вспомнить себя! Та же парковка! В США вам не дадут какой-нибудь рено-клио, будет ТС на здоровом седане. Как он запаркуется в промежутке между двумя машинами?? а если крытый многоэтажный паркинг, где ехать по спирали по узкому коридору.... и т.д.. Возможно, у меня стаж не такой большой, не десятилетия, но я очень помню первое время за рулем. А тут - чужая страна еще до кучи...
Пусть ТС пишет, что он не любит отдыхать на отдыхе, но предлагаю ему найти другие активити, их в США - масса огромная! А через годик-два, когда будете на своей машине ездить в своем городе каждый день - тогда и за руль за границей можно!

[Taurus75]

Agafa P. отвечу, поскольку "камешек" в мой огород. У меня нет машины. Никогда не было. И на чужих не ездил. Дома мне хватает общественного транспорта.
Первый опыт реального вождения у меня был недавно - в 2010 г. в Лас-Вегасе (так что ничего я не подзабыл) - а это более чем через 10 лет после сдачи экзамена на права. После этого брал в прокат ещё несколько раз в Америке (последний из них - от СФ до Йосемити, оттуда в Солт-Лейк-Сити через Лас-Вегас, затем до Йеллоустона, потом на Тахо и обратно в Окленд), потом в Андалусии (вот там мне действительно было тяжело на "ручке" после автомата), в ОАЭ.
А машину (если страшно на большом седане) можно взять и небольшую (Форд-Фокус, Шевроле-Авео, к примеру).
IMHO Америка - самая удобная страна для приобретения опыта вождения автомобиля.

[Agafa P.]

Agafa P. отвечу, поскольку "камешек" в мой огород.

Ни в коем случае. Каждый пишет о своем опыте и дает свои личные рекомендации.
При всех имеющихся данных, у автора все может получиться. Я просто перестраховщица. И, видимо, еще чисто женская осторожность.

IMHO Америка - самая удобная страна для приобретения опыта вождения автомобиля.

Автор едет в отпуск. С девушкой, кстати... И, уверена, не для того, чтобы приобрести опыт вождения автомобиля.

[Павлин]

Автор едет в отпуск. С девушкой, кстати... И, уверена, не для того, чтобы приобрести опыт вождения автомобиля.

Во-во! А после дня напряженного руления, может быть и не до этого...
На самом деле, думаю, что наша умница и красавица Agafa P. права по всем позициям.
Но как-то мне кажется, что ТС "если уж решил, то выпью обязательно" (вот и дань памяти 75-летия В.С.Высоцкого) и сделает по своему...
И хоть здесь высказались многие авторитетные участники автомобильной части нашего форума против такой длительной поездки, ТС еще не переубедили.
А потом, я давно замечал, что есть люди которым "дано" водить машину, а есть, те, кого учи, натаскивай - эффект нулевой. Хорошо, если ТС в первой категории.
Кстати, ТС наивно полагает, что будет иметь возможность любоваться и знакомится с городами, которые будет пересекать... Сомневаюсь!
Я еще могу сравнить ТС со своей женой. Она тоже имеет "права", но навык вождения у нее, примерно как и у ТС.
Когда мы в первый раз ехали в США, она тоже говорила, что будет там водить машину. Но... Так и не решилась сесть за руль. Ни разу!
В первый раз мы арендовали дом к этаком закрытом коттеджном поселочке и съезд с дороги был вправо и вниз довольно узкий и по бокам были стенки, обитые деревом (ну, этакая стилизация). На этих досках были отметины от многих машин. Думаю, что если бы жена была за рулем хоть раз, то и от "нашей" машины - тоже была бы...
Короче, я уже советовал ТС сократить маршрут до Лос-Анджелес - Лас-Вегас + вылазки на каньоны, платину Гувера. И правильно посоветовал Volodya_A - Гаваи.
Девушке ТС это не нравится?!
Однако, есть еще один важный момент!!! У ТС не визы в США, так что шкура делится рано!

[wndrr]

Вспоминается далекий 1991 год. В командировке в США не первый раз, но первый раз предоставили в личное пользование автомобиль. Российские права есть, но суммарный опыт вождения ~200 км, да и то  последний раз за рулем был лет за семь до этого. Нужно ехать из Мэриленда на Кейп-Код. Начал с того, что проскочил выход с трассы еще в Мэриленде и более 20 миль искал как и где развернуться. Но ничего, пообвык и за девять с половиной часов добрался. Назад было уже лучше. С тех пор, даже оказываясь в каком-либо городе США (строгие исключения - Нью Йорк и Сан Франциско) на несколько часов, обычно беру машину.
К делу относится как бы боком, но неделю назад сын с женой вернулись из плавания на рентованной яхте по Карибам, где ему впервые пришлось капитанить. Опыт плавания до этого - неделя матросом по заливу, в Августе. Рассказывает, что первый день вообще шли только под одним "джибом" и стали на якорную стоянку только с третьего раза. Следующие два дня были в поту и забывали купаться. Затем наступило просветление и теперь ждут не дождутся когда снова смогут пойти под парусами.
Это я все к тому, что "не боги горшки обжигают".

[Possum]

Наверное, все советующие "стОит" в этой теме просто подзабыли свой начальный опыт. Почитайте внимательно первый пост автора!!! у него даже нет машины!!!! он пока ездит на чужой только по выходным!!! и до поездки планирует продолжать в том же режиме! И человеку с таким "опытом" вы пишите - давай, давай, только не 400 миль, а 200...
Вы попробуйте вспомнить себя! Та же парковка! В США вам не дадут какой-нибудь рено-клио, будет ТС на здоровом седане. Как он запаркуется в промежутке между двумя машинами?? а если крытый многоэтажный паркинг, где ехать по спирали по узкому коридору.... и т.д.. Возможно, у меня стаж не такой большой, не десятилетия, но я очень помню первое время за рулем. А тут - чужая страна еще до кучи...

Ну, я помню свой опыт вождения сразу после получения прав и покупки машины. Я сразу начал субботы посвящать тому, что искал новое жилье.

То есть: с утра в газете (это были еще времена до массового интернета) вырезаешь объявления с нужными адресами, примерно смотришь их по карте. Потом едешь: одновременно смотришь на дорогу и на карту (в то время навигаторов еще не было). Находишь, идешь место для парковки, паркуешься. Идешь смотришь, возвращаешься - все по новой, с 9 утра до 2 дня, каждую субботу (потому что в рабочие дни я не мог). Это в Австралии, в Мельбурне, где улицы в среднем поуже, чем в США (еще и трамваи ходят), при этом машины такого же размера, как в США (и у меня была не самая маленькая). И это в городе, а автор планирует в основном по хайвеям ездить.

Ну да, не очень приятный опыт. Но вполне переносимо. Если автору хочется таких приключений.

Я потом точно так же в Европе ездил - первый раз в жизни за рулем машины с левым рулем, незнакомое правостороннее движение, незнакомые правила, незнакомые знаки. Ничего, выжил. Сейчас я предпочитаю в Европе машину не брать, потому что хватит с меня этой романтики в местах, где общественный транспорт хорошо развит, но очень рад, что тогда брал машину - до сих пор помню эмоции.

[Volodya_A]

Все не так страшно на самом деле
Напугали ТС уже до икоты, поди
=)
У меня жена как раз так же как ТС водит машину - больше уроков взяла, чем сама проехала
Но вот в прошлом ноябре говорит - дай покататься
Это была поездка Аризона-Невада-Калифорния
Да, это было долго, раза в полтора дольше чем если бы за рулем был я
Но нормально ехали
Дороги широкие
Парковки огромные
Это не Европа, не Амальфи какое-нибудь
В общем - я бы "урезал осетра" в плане перегонов, но машину бы брал обязательно, без нее в Штатах ты не человек
Исключения тут уже сказали - Нью Йорк и Сан Франциско
В том же Лос Анджелесе разоришься без машины на такси кататься, а с общественным транспортом там швах

[pedestrian]

По-моему ТС принял правильное решение - совершить в компании с опытным водителем тестовый пробег до Киева и понять - его это или не его. И если он решит, что это - его, то мой совет - брать машину. Хотя бы просто потому, что хочется (а я глубоко убеждён, что нужно потакать своим желаниям). Опыт вождения вещь необходимая и бесценная, но его не приобретёшь, если не начнёшь ездить. Что, все те, кто заполняет американские дороги, они сразу Шумахерами родились? То же ведь, когда-то, первый раз на улицы американского городка выезжали. В конце концов ТС не дальнобойщиком нанимается, а просто хочет провести свой отпуск так как ему хочется. По ходу дела разберётся сколько миль он реально может за день проехать. Ну, а не понравится, так машину и вернуть можно.

Попутно хочу напомнить ТС, что в США практически нет знаков в виде привычных пиктограмм. Все знаки в виде табличек с текстом. Что на этих табличках написано, то и надо делать. Правила движения в каждом штате свои. Отличаются они непринципиально, но отличия, всё-таки, есть. Отработайте параллельную парковку - в США очень пригодится.

Ну, а что касается девушки - увидев как лихо её парень рулит по американским хайвэям (а она увидит именно это, даже если ТС будет черепахой плестись в правом ряду) она поможет и со стрессом и с усталостью справиться.

[Павлин]

Я не призывал ТС вовсе отказаться от аренды автомобиля! А только по умерить прыть и сократить маршрут. И получить от вождения удовольствие!

Ну, а что касается девушки - увидев как лихо её парень рулит по американским хайвэям (а она увидит именно это, даже если ТС будет черепахой плестись в правом ряду) она поможет и со стрессом и с усталостью справиться.

А вот это, на мой взгляд, спорно... Особенно, когда на дорогах их будут обходить огромные траки.
Короче, пусть прокатиться в Киев и получит визу. Для начала планирования...

[Andreika]

С моим "огромным" опытом беру "премиум" авто, в которых помимо всяких ABS TCS есть вероятность, что будут (хотя и не гарантируются, в общем-то.. но везло) активный круизконтроль, head-up дисплей + инфа о скоростном режиме в данной местности, автопарковка, автовключение ручника, камеры и датчики и контроль мертвых зон, без которого наверняка б разбил авто пару раз на большой скорости... когда тебе подсказывают и исправляют, все достаточно не напряжно и, по первости, 400миль не расстояние... правда такое с нулевым опытом дадут, а с нулевым стажем - вряд ли

[s7901]

у меня тоже есть определенный стрем - брать машину в первый раз в США
3 дня Сан-Франциско + 5 дней (1000 миль)

хотя стаж 15 лет (от жигулей и Нивы до современных паркетников)

[Volodya_A]

s7901
В Сан Франциско точно машина нафиг не нужна
Возьмите лучше велик

[Onil]

Всем доброго времени суток.

Хочется с девушкой проехать на машине от Нью-Йорка до Лос-Анджелеса, время есть, деньги тоже. Одна проблема, ехать мы можем через 2 месяца не раньше и не позже и к моменту поездки у меня будет совсем небольшой опыт вождения, около 2х с небольшим месяцев. Машины пока нет, но готовясь к поездке я уже начал ездить на машине отца, тратя на это каждые выходные почти полностью, и планирую продолжить так ездить вплоть до поездки в штаты. Также, я совсем недавно, менее 2х недель назад, получил права(сдавал сам, честно и без взяток) и еще не успел забыть, то чему меня учил инструктор в течение 1.5 месяцев(учился в Москве). С языком проблем никаких нет, разговариваю вполне свободно. Написал письмо в avis, уточнил насчет минимального стажа вождения, ответили, что все ок, машину выдадут без проблем. Еще, на мой взгляд, важный момент, здесь на машине у меня ручная коробка, а в штатах беру автомат, мне говорили, что на нем намного проще ездить.
В день планирую проезжать не более 400 миль. Понятно, что никакого лихачества или сложных маневров, лучше проехать вокруг квартала чем пытаться развернуться в плотном потоке)
Вопрос, к тем кто уже ездил в штатах на машине, или просто к опытным водителям. Можно ли за этот короткий срок начать нормально ездить, особенно по чужой стране, особенно в крупных городах? Имеет ли вообще эта авантюра шансы закончиться без дтп? Или лучше отложить поездку на год или два(раньше возможности не будет)?

p.s.
К сожалению знакомых, кто ездил в штаты нет, но многие твердят, что слышали. что там ездить намного проще чем у нас.

1. обязательно сделайте нормальную страховку.
2. в мегаполисах, типа нй - пользуюйтесь общественным транспортом. заказывая гостиницу, смотрите недалеко ли его остановка.
3. в небольшох городах, меньше миллиона, как правило проблем нет.
4. советую иметь джипиэс.
5. вождение легче чем в россии.
6. если чуствуете себя за рулем болие, ли менее уверенно, можете ехать.

[hakimus]

Я все-таки не увидел ответа на вопрос - "зачем". Если очень хочется именно так - брать машину и не слушать советов против. Если не очень хочется, и есть другие варианты - машину с таким "опытом" брать не нужно.
Я как раз вспоминаю себя, когда учился ездить. Мне не то, что не было вариантов, мне надо было ездить. И сразу далеко. Буквально через месяц после автошколы я погнал свою машину из Москвы в Краснодар. В одно лицо А потом обратно. Было стремно и стрессово - да, было. Прошло ли все нормально - да, прошло.
Конечно, сейчас я езжу автоматически, причем, на МКПП (была в молодости принципиальная позиция ). И, конечно, в США я ездил с большим удовольствием, потому что траффик и его сложность там, по сравнению с Москвой, где я дважды в день каждый день перемещаюсь через весь город, гораздо комфортнее. Но без понимания истинной цели задачи дать совет не выйдет. Решать только вам.
В одном уверен на 100% - вы с большим чувством удовлетворения и гордости за себя будете вспоминать этот экспириенс через время на родине

[tara-tuta]

Мне кажется, вполне реально с небольшим стажем устроить автопробег. Только, как все говорят, не по крупным городам, а для переездов между ними. В Калифорнии, например , без машины много интересного пропустишь. Это же какое блаженство останавливаться на приглянувшихся пляжах, поесть клубнику на ферме, купить дыню, не говоря уже про нац.парки.

ПС по стажу и опыту в поездках.
Опыт трассы, как у водителя у меня только в России, в штатах была пассажиром, но сравнивать могу.
Я выехала на трассу первый раз как раз с 1.5 месячным опытом, правам на тот момент было уже 5 лет, уроков перед этим не брала и за 5 лет ни разу не сидела за рулем. 360 км в одну сторону, обратно через день, но приехали ночью. Думала, что не доеду и больше на такие расстояния ни-ни Прошла неделя, отпуск, и я снова села и 900 км к друзьям, с остановкой на погулять и переночевать. А российские дороги, это вам не Америка, здесь не знаешь в каком месте в выбоину попадешь, где дорожники трудятся. Да и водители в штатах на порядок дисциплинированей, не подрезают, скоростной режим соблюдают

Так что если есть желание и понимание, что осторожность наше всё, то можете попробовать.

[sd_]

Если охото езжайте и не думайте. Я вот тоже, например, купил в 2004 году мотоцикл и поехал на нем из Москвы в Норвегию, как раз после мотошколы (правда опыт еды на машине был более 10 лет). А вот перед поездкой как раз скатал до Питера, проверить вообще как это. Как раз как и ТС, хочет проверить и скатать до Киева, это как раз правильно предварительно проверить, а то может и не захочется

[travellerша]

В Москве вообще не езжу - ни к чему, живу-работаю рядом, да и вообще не по кайфу.
А в Америке - обожаю! Это страна, где нужно учиться водить машину.

[Podnebesnaya]

Подскажите, пожалуйста, если стаж вождения (с момента получения прав) 2 месяца не будет дополнительной наценки за прокат авто? Возраст водителя 30+.
И еще вопрос - нужны права международного образца или достаточно обычных российских?

[Agafa P.]

И еще вопрос - нужны права международного образца или достаточно обычных российских?

Здесь обсуждается:
Международные права МВУ в США

[Екатерина Кацапова]

Вот-вот Все не так страшно на самом деле