Мотопутешествие по Западу США, лето 2017

[Avianca]

Привет, дорогие форумчане.
Представляю вам отчет о путешествии из Москвы в США и обратно. Сразу предупреждаю, что в отчете много буков и фоток, также много эмоций и впечатлений личного характера, в связи с чем позиция автора может не совпадать с мнением окружающих. Кроме этого отчет написан частично в шутливой форме, поэтому просьба понять и простить, если вам какие-то мои пассажи показались не такими забавными, как мне. Для удобства восприятия информации отчет разделен на несколько постов.
Период 20.07.2017 - 05.08.2017.
Максимально подробный маршрут всего путешествия тут: https://www.google.com/maps/d/edit?mid= ... 500005&z=8 или вот так, если кому-то удобнее:


Первоначально поездка должна была состояться совершенно в другом формате, чем случилась в итоге: я должна была 15 дней провести в Лос-Анджелесе и его пригородах и увидеть, путешествуя на автомобиле, лишь крошечный кусочек страны, которая, по хорошему счету, заслуживает более пристального и подробного изучения, чем путешествие по улицам лишь одного города. Но потом кое-что резко изменилось и пришлось срочно менять все планы, и вместо машины, так уж вышло, я оказалась на мотоцикле.

Начну с того, что расскажу, как я предварительно изучала страну. А никак! Домашнюю работу выполнила на самый настоящий "неуд.". В связи с этим с США я была знакома по фильмам, обрывочным интернетам, книгам американских авторов, и лишь незначительно успела почитать что-то дополнительное к этому - нарисовать очень приблизительный маршрут, расставить приоритеты, хоть немного почитать об этих точках... утомительное занятие!
Томилась я ровно до тех пор, пока мой попутчик не выдержал и сказал: "Все, хватит. Я всё сам сделаю". В голове сразу нарисовалась картина, в которой я беззаботно и без напрягов тихонько путешествую по Америке.
Разумеется, о масштабах и нюансах я и помыслить не могла - просто иногда выпадала в осадок от мысли о том, что вместо машины я буду колесить по стране на мотоцикле, пусть и очень крутом и даже слегка комфортабельном. Мотоцикл был, пожалуй, моим самым большим страхом. Я не имела представления, что это такое - скорость, ветер в лицо... а если дождь?! а если жара?! Попутчик старался как мог - успокаивал, что всё будет хорошо, водит мотоциклы он давно, никогда не попадал в аварии, управляет аккуратно и не гоняет. В общем, бдительность моя была усыплена.

Когда я успевала что-то почитать о предстоящих к посещению точках или обновить уже имеющуюся в голове информацию, то и помыслить не могла, как всё это будет на самом деле! Поэтому, если вы, дорогие читатели, тоже планируете к посещению то-то и то-то, то я дам первый совет - даже и не пытайтесь себе что-то в голове представить или судить о чем-то по фотографиям и прочим ютубам. Вместо этого лучше определите себе в голове что хотите увидеть, проработайте тайминг и предварительный маршрут... ну и всё, пожалуй. Потому, что в реальности все будет по-другому - от каких-то точек придется отказаться, куда-то вы опоздаете, где-то вас встретят нежданные неприятности и т.д.

Итак, с чего всё началось. Разумеется с Шереметьево. Протусовалась несколько часов до вылета в L.A. - именно с этого города всё должно было начаться и всё закончиться. Тусоваться было нелегко - по уже сложившейся традиции я умудрилась всего лишь за день до вылета заболеть: кашель, насморк, все дела. Также, по еще более давней традиции, я почти не спала перед вылетом. Поэтому в аэропорту я сидела умная и красивая: с красными глазами, опухшим лицом, с салфеткой у носа. Вестимо, я вызывала подозрения своим видом, в связи с чем меня аж дважды подвергли отдельному досмотру: второй был прямо перед посадкой на самолет - выдернули из огромной очереди перед гейтом, распотрошили рюкзачок и мобильники, частично раздели, даже разули, провели по одежде, обуви и пальцам фольгой, после чего, засунув оную в специальный пылесос, определили, что ничего незаконного я не затеваю и отпустили с богом в самолет.

Так что, вот совет № два: если вы летите куда-то, тем более в сложное путешествие, поберегите себя перед вылетом. Иначе будете тоже красивые и умные сидеть в аэропорту. И не только там, т.к. когда дело дойдет до самого полета, вы полностью осознаете весь масштаб катастрофы. Разумеется, я, по своей безалаберности, даже лекарств толком не взяла - только 8 таблеток мощного антибиотика и капельки от насморка. Впрочем, забегая вперед скажу, что не сильно-то они мне понадобились - болезнь как рукой сняло примерно на третий день путешествия.

*пролетая где-то над Гренландией

*пролетая где-то над Канадой


В Лос-Анджелес я, конечно, прилетела стеклянная - еле живая, измученная плохим самочувствием, нервными ожиданиями, и отсутствием сна. К тому же от перепадов давления у меня так заложило уши, что они еще около часа после приземления не хотели ничего слышать и подозрительно побаливали. Это потом я поняла, что это тоже последствия простуды...
Так как я по своей природе не могу спать где-либо, кроме кровати, то ни в самолете, ни в залах ожидания уснуть не могла. А ведь мне еще предстоял через 10 часов после посадки в Лос-Анджелесе вылет в Портленд Portland, куда незадолго до этого должен был прилететь мой попутчик, и откуда, вообще, должно было начаться наше путешествие.

Из ЛА я туда должна была вылететь поздним вечером местным лоукостером "Аляска". С ними отдельная история. У "Аляски", как, впрочем, и у любой другой американской авиакомпании в LAX свой отдельный отсек доместик-терминала, до которого надо было самостоятельно добраться из международного терминала, куда я прилетела из Москвы. Опять же, не представляя себе масштабов катастрофы, я, ненадолго зависнув у широченной схемы-карты LAX, безалаберно решила, что легко дойду пешком из одного терминала в другой и не стану искать автобус до этого пункта назначения. Результат был немножко предсказуем, но я упорно шла вперед. Оказалось, что идти очень даже не мало - около километра, наверное, да еще с тяжелой сумочкой и рюкзаком за спиной, да еще по жаре и в таком ужасном состоянии! Ай, молодец, ай, красотка, - думала я и тихонько материлась на саму себя. Правда, местные оказались очень хорошими людьми - направляли куда следует, и благодаря им я минут через 30 оказалась аккурат возле нужного терминала. Похвалила сама себя за упорство, ещё не зная, сколько других трудностей ждёт впереди.

Ну, вот я пришла в терминал 6, освоилась более-менее, подключилась к интернетам - чрезвычайно шустрым, но, когда много народу, может постоянно отваливаться, где меня ожидала смерть солиста любимой группы Linkin Park. И я пошла искать эту самую "Аляску" , чтобы разобраться где она, и как сдавать багаж, который вовсе не входит в стоимость билета (такая ситуация именно у Аляски, есть в Америке другие лоу-костеры, у которых багаж можно отдельно оплатить он-лайн при покупке самих билетов). Совет № три, дорогие читатели. Не будьте как я и всё внимательно изучайте перед поездкой, особенно если у вас с английским чуть-чуть плоховато, и на свои силы вы не можете рассчитывать в полной мере.

У аппарата само-регистрации я освоилась сразу и, прописав там № бронирования, быстро распечатала себе билет - это бесплатно. А вот с багажом было всё значительно тяжелее, и я даже пошла часик посидеть перед этими стойками, наблюдая, как другие, более знающие, пытаются оплатить багаж, зарядившись энергией для дальнейших действий. Это я потом поняла, что можно было не платить за него 25$, т.к. сумка у меня была все-таки достаточно маленькой - передо мной парня пропустили с сумкой в два раза больше моей (моя весила 7кг) и не взяли с него денег. В общем, урок мне на будущее - не плати за багаж до тех пор, пока с тебя этого не потребуют в явной форме.

Эх, ладно. Я снова отправилась окукливаться в терминале и переписываться со всеми желающими. Все спрашивали про Америку, как там она, но я, глазея на неё из окон аэропорта, ничего путного народу сообщить не могла.
Для разнообразия я, таки, сдала багаж и отправилась искать зону вылета. В оную пускали на другом этаже, куда я попала со второй попытки. Глянули билетик, отправили на рамку. Там я снова засветилась, из-за чего была весьма энергично прощупана. Я глянула на картинку, которую выдает рамка, и, наконец-то, поняла в чём дело.

Совет № четыре. Если вы гламурная дура или просто металлист-любитель, то одевайте на себя одежду с металлическими элементами. Оказалось, что у меня светится грудь. Во, как! И что ж там такого у меня на груди, решила я глянуть и обнаружила, что она усыпана стразами не только пластиковыми, но и металлическими - этот момент я как-то упустила. Так что, дорогие, если вас давно не щупали незнакомые люди или, может быть, вам в кайф вынужденные простои и недоумевающие взгляды бабусек, которые ещё где-то на подкорке уже учуяли в вас террориста, решившего на груди пронести с собой АК-47, то смело надевайте на себя побольше металла. В общем, прошла рамочку, впереди еще более 4 часов перед вылетом. Уселась сразу возле своего гейта, проводила там несколько чужих рейсов.

*провожая чужой рейс "Аляски"

Полет до Портленда длился чуть более 2 часов, в течение которых я страдала ещё больше - снова заложило уши, я даже не слышала звуков двигателей или голосов борт-проводников. Кроме всего прочего, начали болеть не только уши, но и голова в целом, от чего мне даже стало казаться, что живой на землю штата Орегон я не ступлю.
Портлендский аэропорт даже толком не разглядела, ночью ничего не работало, свет был приглушен. За окнами тоже пейзажей не наблюдалось - тьма и редкие огни.

Утро началось бодрее. Попутчик (Михаил), собрался рано утром и уехал получать этот зловещий мотоцикл, а я, продрав глаза, собрала вещи и сделала чек-аут. Усевшись на скамеечке в ожидании нашего средства передвижения, я думала о многом - что попутчик, вроде бы, и правда нормальный, и что не выспалась я, и это ужасно, и что Америка, наверное, интересная, но я что-то очкую. Разумеется, страх перед мотоциклом был непобедим! А уж когда я его увидела... ножки подкосились даже не смотря на то, что сидела, поэтому я с трудом вышла к этой зверюге. 120 лошадей, умещающихся в нём, рокотали громко и ещё издалека, будучи усугубленными музыкой, включенной на полную катушку, от чего впоследствии у меня кипели нервы и взрывалась голова.

*средство передвижения

Решение Михаила колесить по Америке именно на мотоцикле мне приходилось уважать. Ну, мечта у человека с детства... мне этого и сейчас не понять, всей этой романтики мотоциклетной, всей этой борьбы с трудностями и преодоление себя в тяжелых условиях и полнейшем дискомфорте, в то время, как легко, и, кстати, значительно дешевле, можно было проехать всё это на машине - в уюте, с кондиционером, не зная никаких лишений и искусственно созданных сложностей. Забегая вперед сообщаю, что сумма за аренду+ страховку+ бензин этого "Харлея" составила примерно 2800$, а итоговый пробег, в пересчете на километры, примерно 5500км.

Так вот, увидела я этот мотоцикл, подошла к нему, погладила, чтобы прочувствовать юзер-френдли, но что-то так ничего и не поняла - я, изнеженное создание, привыкшее к безусловному комфорту, красивым туфлям и одежде, холодной кока-коле и термальной воде для лица в одночасье оказалась в условиях, о которых и помыслить не могла. Все, кто меня знает, недоумевали, как это гламуряка в моем лице собирается в такую немилосердную для тела поездку.

Далее были сборы в путь-дорогу, ведь все вещи из сумок надо было перенести в чемоданы мотоцикла. Сия процедура заняла несколько часов.
Затем одели на головы шлемы, усадились и поехали... мама!!!,- орала я где-то в самом начале пути! Я не знала за что держаться, за что хвататься, как сидеть на этом чудовище и была наругана водителем за то, что по незнанию схватила его за руки (помните совет про правила поведения, да?). Как оказалось и Мише тоже не легко - такой большой и тяжёлый мотоцикл ему водить не приходилось, к тому же ситуация усугублялась ещё и тем, что этот тяжеленный "Харлей" плохо управляется и плохо едет на маленьких скоростях, в чём мы, кстати, убеждались ежедневно. Разумеется, многое пришло с опытом, но факт остается фактом - если вы едете медленно, да ещё и вдвоем, да ещё и с грузом в кофрах, то готовьтесь к тому, что вам придется бороться не только с непогодой, но и со своенравными повадками вашего двухколесного друга и его повышенной падучестью. Кстати, мы два раза с этого мотоцикла упали и оба раза были на самой минимальной скорости - это надо быть человеком недюжинной силы, чтобы на скорости 0-5 км/час удержать такую тяжелую махину между ног.

В итоге, выезжая из Портленда, мы попали в пробку, весьма неприятную в жару, уже вовсю стоявшую в городе. Я прям чувствовала, как нервничает и матерится с непривычки водитель, но ничем помочь ему не могла. Зато, когда мы выехали на скоростное шоссе, сочувствовать надо было уже мне - я была в полнейшем ужасе от скорости, от сильного ветра, бьющего по глазам, да и всему лицу, и гремящим в моих несчастных ушах! Виной тому было то, что мой шлем и шлемом то назвать нельзя - обычная кастрюлька-каска, закрывающая лишь верх головы! Когда мы, в итоге, остановились на перекур, я сказала всё, что думаю. Еле сдерживаясь от бешенства, чтобы тупо не отпинать ни в чем не повинную железную зверюгу, а заодно и не обругать такого же невиноватого Михаила, я, объяснила, что надо что-то менять, больше я так жить не могу. Михаил для защиты ушей и лица дал мне подшлемник, благодаря которому я была похожа на террористку, для защиты глаз от ветра он сказал надеть мои драгоценные солнечные очки, которые я вынужденно не снимала с себя примерно по 12-16 часов в день, шею замотали платком, чтобы не дуло, и жизнь вроде слегка наладилась. Когда мы поехали дальше, я уже могла с меньшим страхом и с большим комфортом осматривать окрестности, любоваться пейзажами и природой.

*сами мы не местные....

Пейзажи и правда были что надо! Только вот жаль, что тогда на скорости я не могла их фотографировать или снимать на видео. Это потом уже наловчилась, перестала так сильно бояться и нервничать, мы с водителем выработали знак рукой, показывающий, что надо остановиться и заснять что-то особо красивое и впечатляющее. Поэтому в первые дни фотографий сделано мало, в основном те, что делала на перекурах и дозаправках. Кстати, заправляли мы свой "Харлей" часто. Расход немалый, бак маленький, кроме этого нам всегда было некомфортно от мысли оказаться без бензина посреди очередной пустыни, где машины проезжают раз в 3-4 часа. Поэтому дозаправки случались, как мне кажется, в среднем около 3 раз в день при среднем побеге около 400км. Иногда случалось пробежать в день и больше - 600км, например.

Теперь вы спросите наверняка, что ж первое бросилось в глаза в этой самой Америке? Ну, что ж... первое, что бросилось в глаза, это прекраснейшие дороги, мирная окружающая действительность, где никто на дорогах не пытается тебя убить, подрезать, никто не психует в пробках и не бьется головой об руль. Также, несмотря на самое могущественное военное лобби в мире, крутую армию и её вездесущесть по всей Земле, никакой армии в самой стране мы так за все 5500 км и не встретили.

Зато кто ездит по дорогам, так это "крокодилы"- так я называю большие внедорожники. Орегон, Айдахо,Монтана, Вайоминг и т.д.- они просто переполнены этими огромными машинами.

*девочка ростом 164 и крокодил

Ближе к национальным паркам всё чаще встречались бежево-коричневые дома на колесах. Также в провинции были вездесущи красивые, сверкающие хромом, классические американские многотоннажные грузовики, ближе к ЛА они почти пропали.

*великолепные грузовики с "горючкой"

*стоянка грузовичкофф

К слову, мотоциклов на дорогах тоже было не мало, особенно в северных штатах. Зато, что мы особенно отметили, на дорогах почти не встречались кабриолеты и Теслы, про которые как ни начнешь читать в интернете, так на них, типа, ездит уже чуть ли не вся Америка. Лично мне привиделось не более 15-20 (это я про Теслу) штук таковых, да и то только в Калифорнии, поближе к ЛА. А так... на дорогах их почти не было. И еще, кажется, за всю поездку нам ни разу не встретились скутеры.

Кстати, раз уж затронула тему дорог, то давайте о них. Пожалуй, об этих прекрасных творениях рук человеческих я могла бы говорить вечно. Любой, даже самый индифферентный пассажир типа меня сможет ощутить всё это великолепное качество дорог, сделанных для людей и с любовью к людям. Поверьте, мы побывали во множестве американских не туристических дыр и там везде были отличнейшие дороги: ясная разметка, четкие светоотражающие элементы, хорошие отбойники, тактильная разметка по правой стороне во всех штатах и по левой в большинстве из охваченных нами штатов - если ты задремал и съезжаешь с пути, дорога тебя разбудит, огромное количество карманов для отдыха или фотографирования - в большинстве мест они появляются с периодичностью один на 0,5-3 мили, также немало стационарных туалетов и больших зон стоянки и отдыха, где можно не только облегчиться, но и попить воды, сделать передышку под кондиционером, в отдельных из них есть даже душ... и всё это, разумеется, бесплатно. От мошек, конечно, спасения не было, но, внимание!, каждая заправка была оборудована специальными ведрами с мыльной водой, а также щеткой и скребком для стёкол - любую машину или мотоцикл можно поскрести от налипшей мошкары и отмыть стекла. Бесплатно.

*тема дорог в Долине монументов

*тема дорог в Долине смерти

*тема дорог где-то еще...

О чем нельзя не упомянуть в контексте дорог, так это об их главном сопровождающем элементе - заправках. На всех есть самообслуживание, на 99% есть магазинчики 24/7, где можно не только купить что-то поесть-попить, но и закупиться сувенирами или чем-то полезным для путешествий, а также посетить бесплатные, почти всегда идеальнейшей чистоты, в том числе и воздуха, туалеты. Да-да, даже на самой замшелой заправке в самой дырище Америке чистые туалеты с туалетной бумагой и без вони.

*стандартный магазинчик в Долине смерти

Таким образом можно заключить следующее: по дорогам Америки путешествовать приятно, комфортно и легко, достаточно безопасно. Кроме этого... вы ж не забыли, что мы на мотоцикле? Я думала, что после каждой поездки буду сходить с мотоцикла вся с ног до головы в пыли или грязи, замызганная и чумазая, особенно после дождей, когда любой уважающий себя водитель просто чувствует себя обязанным окатить из лужи пешехода или проклятого мотоциклиста. Ан-нет, дорогие читатели, с пылью и лужами в Америке беда - их просто нет. Я не знаю, каким волшебным образом американцы кладут свой асфальт, что они там шаманят (а может просто не воруют?), но на дорогах нет пыли и луж. Да, вот так вот! Их просто нет. И если с лужами все более-менее понятно - если руки прямые, то впадин в асфальте не будет и луж, соответственно, тоже. Но вот с пылью как быть? Мы не сходили с этих удивительных дорог грязными чучками, залепленными пылью. Руки-ноги чистые, очки покрыты лишь тончайшим слоем пыли... пораздумав над этим я решила, что секрет заключается в нескольких факторах: с правой стороны почти везде есть широченная (зачастую метр-полтора) асфальтированная обочина, где и скапливается пыль, а так как по ней никто не ездит, пытаясь на секунду обогнать другого водителя, то пыль не попадает обратно на дорогу; никто, тем более, не ездит по не асфальтированной части; почти вся земля чем-то засажена, редко где встречается открытый грунт; почти вся культивируемая земля постоянно поливается. Думаю, совокупность этих факторов приводит к таким волшебным результатам. Дороги также чисты сами по себе - по обочинам почти нигде не встречается мусор (исключая крупные города - там на обочинах можно увидеть что угодно - от трусов, до туфель, расчесок и полотенец), правда, достаточно часты разорванные шины.

Вы, наверное, думаете, что такой асфальт вечен. Нет, кстати. Нам часто встречался ремонт дорог - где-то кладут целые десятки километров нового асфальта, где-то ремонтируют старый. Во всех этих случаях на дорогах стоит куча предупреждающих знаков, специальных конусов и высоких полосатых тумб, огораживающих ремонтируемые участки, ремонтная техника не мешает проезду, а в тех случаях, когда на участке невозможно проехать двум машинам в разные стороны, дорога перекрывается, на точках А и Б ставятся специально обученные люди с рациями, которые пропускают машины вначале в одну сторону, потом в другую. При этом ожидающие машины стоят спокойно, ждут свою очередь, никто в них головой об руль, опять же, не бьется. Странно...

*специально обученный человек стоит и пропускает машины на ремонтируемый участок дороги

Еще более странно для российского водителя и пассажира выглядят железнодорожные переезды. У нас большинство трамвайных переездов в Москве сделаны хуже, чем "железка" в деревнях Америки. Железнодорожный переезд в Америке - это приятное, совершенно гладкое место, которое определяешь исключительно глазами, типа, вот рельсы, а не собственной попой и подпрыгиванием до метра в высоту.

Также не могу не сообщить, что на дорогах Америки нам встретилось за 5500 км примерно 10 кочек. Прикиньте, всего 10! И то, почувствовали мы их исключительно из-за жёсткой подвески данного "Харлея", и будь мы на машине, никаких кочек бы не заметили. Никаких ям за все 5500 км. Даже обидно - это ж сколько адреналина недополучают американские водители и дорожные службы из-за того, что на их дорогах такой беспредел - ни луж, ни пыли, ни даже маломальских ям и мерзких железнодорожных переездов.

Кстати, об автомобилях, чтобы уж совсем закончить тему дорог. Примерно 90-95% встреченных нами машин, причем, без разницы, какой это штат и какие это машины, какие погоды стояли и т.д., были почти идеальной чистоты. Подавляющее большинство машин было в состоянии новых (даже если они не новые), кристально чистыми и без следов грязи или непролазных дорог. Только лишь редкие фермерские машины были иногда пыльными или даже грязными, что, в общем-то, понятно и даже логично. Разумеется, я не могу ещё раз не упомянуть красивые многотоннажные грузовики, в которые невозможно не влюбиться. Они тоже все чистые, блестят хромом так, что душа радуется за эту красоту. Отдельного слова заслуживают грузовики, перевозящие горючие вещества - их прицепы, сделанные из полированного серебристого металла, всегда бросались в глаза - едет такой нарядный, сверкает на всю округу.

А что ж сами американцы?!
Скажу вам честно - большинству встретившихся нам американцев совершенно наплевать на политику, санкции, войны, русских и т.д. Их мысли заняты выплатами кредитов, мечтами о хорошем образовании своим детям - отправкой их в хороший колледж или университет, спортом, здоровьем, хорошим обедом, отдыхом, бизнесом, развлекательным телевидением и т.д. Все, кто узнавал, что мы русские, реагировали положительно, будь то байкеры на заправках, кассиры, отельные менеджеры или кто-либо ещё. Никто на нас не косился, бабуськи не пытались нам выцарапать глаза, а бывшие военные не закатывали нас в прикроватный коврик и не отпиливали головы стоящей поблизости бензопилой. Даже в страшном, совершенно чёрном, районе ЛА, где вечером бродят асоциальные элементы и даже опоссумы, с нами ничего не случилось не смотря на нашу русскую речь и белые лица, единственные такие белые на всю округу.

Американский народ на западной стороне живет спокойно, без надрыва - чем дальше от крупных городов, тем спокойнее. Я не могу сказать, что они живут свободно, пожалуй, тут свобода каждого очень чётко очерчена и заканчивается там, где начинается свобода другого. Американцы массово соблюдают правила дорожного движения, нормы этикета почти во всех сферах своей жизнедеятельности. Конечно и чудики, и явные бандиты, и наркоши, и алкаши нам тоже встречались, но даже они были как бы за уважение к окружающим - ни к кому сами не лезли, ни к кому сами не набивались в разговоры - варились как-то с собственном кругу и почти не реагировали ни на кого, до тех пор, пока сам к ним не обратишься.

Пожалуй, американца, который сам к тебе обратится, все-таки можно было встретить, и почти всегда это было в тех случаях, когда они были чем-то удивлены. В моём случае это было два раза: первый раз, когда на байк-шоу я стояла под навесом, а ко мне подошла девушка и сказала, что на мне очень красивые босоножки; второй раз случился, когда мы приехали в отель, и одна из девушек на ресепшене, увидев, что я слезла с мотоцикла будучи в платье, восхищенно спросила "Ого! Вы ездили на мотоцикле в платье?! Вы очень-очень крутая!", от чего я почему-то засмущалась.

В целом, такое поведение американцев было приятно и удивительно одновременно. Было странно, что никто не косится на тебя подозрительными взглядами, никто не обращает внимание на то, как ты одет (а я, зачастую, была одета очень-очень неважно), чем ты занимаешься, какого фига уселся на бордюр у "Walmart"и, как бомж, прямо на улице ешь хлеб, намазывая на него настоящий сыр "Филадельфия".

*девочка-бомж на улицах Лас-Вегаса

Пока ты не начнешь нарушать законы и нормы принятой в этой местности морали, никто на тебя обращать внимания не станет - на это у людей нет ни желания, ни времени. Зато, например, продавец никогда не отмахнется излюбленной фразой "Вот там смотрите, ничего не знаю!", а чуть ли не за руку приведет тебя к нужной полке; если ты на дороге не знаешь, куда идти, то почти любой, у кого ты спросишь дорогу, морально будет готов к тому, что чуть ли не за руку сможет отвести тебя туда; если ты куда-то случайно влез без очереди, никто не сделает тебе замечание; если ты случайно кого-то подрезал на дороге, никто на тебя угрожающе бибикать не станет, и, тем более, не станет догонять и учить жизни и т.д.

Разумеется, не все люди встречались одинаково прекрасные, но, в целом, все проявляли лишь адекватность и дружелюбие. Причем, чем дальше от крупных городов, тем люди были душевнее и даже великодушнее, явно добрее и уступчивее. Лос-Анджелес в этом смысле понравился меньше.
Американский Дикий Запад, кстати, почти весь белый. Я по незнанию полагала, что в Америке много так называемых афроамериканцев, но это вовсе не так. Черного населения на западе Америки, как мне показалось, и 5% нет. Правда, эта цифра не относится к L.A. Что касается коренного населения, то оно тоже не сильно заметно, даже в резервациях. Никто из них, разумеется, уже не живет в вигвамах - все выглядят очень современно, ходят с мобильниками, одеваются как и другие американцы. Лишь один раз я встретила индейскую женщину, одетую в одежду и обувь обычного кроя, но с аппликациями и вышивками индейских мотивов.

Что ещё бросалось в глаза? Очень яркой чертой всей нашей поездки было то, что куда бы мы ни ехали, какие бы бескрайние поля, равнины, горы, холмы, склоны ни проезжали, было везде явно заметно, что у всего тут есть хозяин. Нет, не так - Хозяин с большой буквы. Западная Америка - очень ухоженная локация, потому что каждый кусочек земли заботливо оберегается невидимым хозяином, который обрабатывает, поливает, убирает землю, потому что каждый акр её - это большие деньги. Все земли, где хозяином является не народ, в лице государства, а конкретные владельцы, ровненько огорожены, везде прикручены таблички про частную собственность. Зачастую мы ехали и обсуждали, почему вот этот или тот абсолютно голый безжизненный кусок земли огорожен и кем-то куплен, т.е. имеет владельца. Зачем он ему? Мне кажется, в Америке ничего не случается напрасно, и ни один доллар не тратится впустую, поэтому даже эти некрасивые холмы или выжженная землица кому-то нужны. Полагаю, что раз на них ничего не растет, эти куски собственности могут быть полезны какими-либо внутренними ресурсами. Откуда нам знать?!- может там залежи нефти, железной руды или даже золота. Если уж нефть качают недалеко от побережья Санта-Моники, или прямо внутри города Лос-Анджелес, то может и тут есть чего-то, о чём мы не в курсе.

* в самой дали: темные точки - нефтяные вышки около Санта-Моники

*хозяйские поля

[Avianca]

А теперь я перейду к тому, что ж мы увидели и посетили в своем путешествии. Прежде всего, я вам напомню о том, что мы путешествовали на мотоцикле, поэтому опции безбрежных скитаний по дорогам, вдумчивых разглядываний красот и щедрот природы нам были не очень-то доступны. Попробуйте под палящим солнцем, да еще будучи обдуваемым таким же горячим ветром, спокойно ехать и всласть любоваться окружающими пейзажами. Честно скажу - созерцание красот с одновременной борьбой с трудностями дело не из лёгких, и похоже на тупую борьбу с ветряными мельницами. Если бы всё это было на машине - нет проблем, я была бы счастлива. Но, проезжая по горячей Аризоне, раскаленному Вегасу, мокрой и резко холодной Долине монументов, не до них было, а лишь исключительно до своего физического состояния, а иногда даже и морального. Например, когда я получила тепловой удар на раскаленной плотине Гувера, где мы попали в пробку, я впервые за долгое время напрочь потеряла самообладание - еле слезла с мотоцикла, запряталась в тенёк, облилась водой, пытаясь охладиться и подавить сильнейшее головокружение, которое валило меня с ног, а когда ничто так и не смогло облегчить мои страдания, вдруг, неожиданно даже для самой себя, залилась слезами.

Поэтому, дорогие читатели, совет № пять - если вы собрались прокатиться по Америке, вас два и более людей, вы цените комфорт и безопасность, то не катайтесь по летней Америке на мотоцикле, если только вы не убежденный байкер, закаленный на дорогах родной страны. Прекрасные дороги не отменяют того, что вам в путешествии понадобится кондиционер или печка. Поездка на мотоцикле была хороша только на небольшом отрезке пути, например, в том же Орегоне, который был ещё не столь горяч, как более восточные и южные штаты. Во всех остальных местах я прямо чувствовала возмущение своего организма, который бросало в огонь, воду и медные трубы. Трубы, кстати, я не зря упомянула, потому что они реально тоже были, а если быть точнее, то не трубы, а фактор самого мотоцикла, конструкционной особенностью которого было чудовищное воздухоотведение от двигателя, которое приходилось аккурат на правые ноги ездоков. Пока окружающая температура была не столь велика, я ничего не замечала, но в той же Аризоне мы на своих шкурах в прямом смысле могли прочувствовать весь смысл фразы "поджариваться на медленном огне". Уж не знаю, сколько градусов отводилось нам на ноги, но температура была столь высока, что терпеть её было невозможно. Поэтому вся эта борьба за физическое благополучие тела немало отвлекала от красот американской земли.

*пока ты долго вглядываешься в бездну холмов Орегона... бездна вглядывается в тебя))

Так что же мы видели и проезжали?
На самом деле, не смотря на 5500 км, видели мы не так уж и много, почти всё время проводя в дороге и толком нигде не задерживаясь. Вероятно, будучи на машине, результат был бы не лучше, поэтому, подгоняемые временем и жаждой увидеть за небольшой промежуток времени как можно больше, мы всё гнали и гнали, нигде не задержавшись более, чем на один день. По великой моей радости ногами мы почти не ходили, но и тех нескольких раз, что я прошлась к "подкове" или аркам, мне было достаточно, но... давайте всё-таки по порядку.
Итак, как вы помните, наше путешествие началось с Портленда. Там мы ничего не смотрели, ибо было некогда - надо было ехать в сторону Йеллоустоуна.
Ехали мы туда несколько дней, останавливаясь в небольших городишках на ночёвки.
В Москве Moscow были, которая в Айдахо - обычный небольшой городок, на который можно было и не тратить время, но мы туда заехали.

* московский полицейский участок

*московские полицейские машины

Сфотографировали там несколько достопримечательностей, в числе которых московская полиция и именные скамейки. Последние, кстати, вот только там мне и встретились. Наверняка, вы про них ранее слышали, но я, пожалуй, расскажу. В Европе и Америке есть традиция увековечивать имя умершего родственника, друга или просто близкого человека посредством установки на мемориальные скамейки памятных табличек с фамилией, именем, годами жизни, иногда даже с каким-то девизом или пояснением относительно того, в честь кого установлена такая скамейка. Платят деньги заказчики, и город таким образом обычно бывает заинтересован в установке этих скамеек. В зависимости от страны, города, а также конкретного места установки, цены могут значительно отличаться, и в том же Лондоне, например, они могут доходить до 2500 фунтов. В нашей российской Москве я такие скамейки не встречала.

* мемориальная скамейка

Далее мы переместились в штат Монтана, где проехали мелкие городки, увидев лесные пожары, после чего оказались в Баннаке Bannack (вход бесплатный). Баннак - это заброшенный город золотоискателей, который люди бросили, когда золото кончилось, но в связи с хорошей сохранностью построек превращенный, спустя много лет, в парк. Попав в этот город можно было воочию убедиться, с чего есть пошел Дикий Запад. А пошел он с вот таких городков, которые процветали за счёт золотодобычи. Что примечательно, в городке, построенном близ живописной речушки, было всё - школа, салуны, мотели, швейные мастерские, пекарни, цирюльни и т.д. В конце города насыпана небольшая куча породы и поставлены огромные емкости с водой, в которых любой желающий может попытать счастья и намыть себе немного золотишка. Шучу, конечно, золото там найти невозможно, но вот что-то наподобие гранатов, я там все-таки намыла. Что также примечательно, так это внутреннее убранство большинства домов, где в свободном доступе выставлены в несметном количестве различные бытовые вещи, которые, как это ни странно, никто не пытается украсть, забрав с собой на память. В домах стоят древние швейные машинки, пианино и клавесины, кресла цирюльника, кухонные плиты, и сейчас вполне годные, столовые сервизы, выцветшие фотографии, кровати, чашки, ложки, тарелки, кисточки, кресла-качалки, бочки из под масла и уксуса, самогонные аппараты, полированные барные стойки и много всего другого. Не смотря на то, что город был мне мало интересен, зато там получились отменные фотки, констатирую я, рассматривая по приезду фотографии оттуда.

*немножко Баннака

*кое-что из внутреннего убранства домов

*полированная барная стойка в местом салуне

Из Баннака мы, миновав лесные пожары, попали в Кемерон Cameron - местность, где нам впервые встретилась зона стоянки и отдыха, прекрасно оборудованная.

*темные облака на небе вовсе не облака - это дым от лесных пожаров

*оборудованная стоянка

Чуть передохнув мы отправились в кемпинг, находящийся в нескольких десятках километров от Йеллоустона - местность под названием Западный Йеллоустоун - West Yellowstone. Если вы там когда-нибудь окажетесь, то вот вам совет № шесть - посетите, или хотя бы проедьте мимо, огромное, невероятной красоты, озеро, ровную гладь которого ничто не нарушает и, что добавляет какой-то магии и очарования, стоящие в нём мёртвые белые деревья. Как говорит Википедия, озеро образовалось всего лишь в течение одного месяца в результате затопления территории после землетрясения и последовавшего за ним оползня с перегораживанием реки летом 1959 года.



* Earthquake Lake

В кемпинге, находящемся в лесу, мы остановились в первый раз. Что меня поразило - ночное небо над головой, полностью усеянное звёздами. Это у нас в Москве, своим собственным светом забивающей свет звёзд, почти ничего не видно. А тут, случайно глянув на небо, я увидела то, что ранее никогда не видела - небо, усеянное хорошо видимыми тысячами звёзд и... Млечный путь. Да, надо было уехать за 10000 км от дома, чтобы впервые в жизни его увидеть! Невероятная красота, падающие "звёзды", белеющие на озере мёртвые деревья - я была, пожалуй, впервые очень сильно впечатлена.
И всё там было классно до тех пор, пока утром я не проснулась и не обнаружила, что вся искусана комарами. Меня никогда в жизни так не заедали комары, как там! Лицо, шея и почему-то область за ушами были съедены наиболее сильно, в связи с чем покрылись крупными шишками, болящими и чешущимися одновременно. Один день я кое как выдержала, лишь слегка очёсываясь, но затем пришлось срочно покупать мощные противоаллергены, чтобы я не разодрала себя в кровь и в клочья.

В связи с этим, читатель, у меня к тебе совет № семь - если ты думаешь, что комары - это фигня, то ты ошибаешься. Они могут сожрать тебя так, что потом несколько дней ты будешь стонать от мучений, чесаться и не находить себе места. Михаил несколько раз даже хватал меня за руки, чтобы я прекращала это непотребство, но я была не в состоянии терпеть, поэтому выкручивалась и чесалась дальше. Поэтому, читатель, бери с собой противоаллергические препараты, противомоскитные средства, мази и прочие шаманства, иначе ты себе запорешь классный отдых. Чесаться я перестала через 2 дня, красная сыпь от укусов прошла полностью лишь дней через 5-6. Из этой поездки я уясняла для себя, что комары - это вовсе не смешно.

И вот впереди Национальный парк Йеллоустоун, территория которого столь огромна, что в течение одного дня вы там мало что увидите.

*сосновый лес в Йеллоустоуне - каждое деревце ровное, как линейка

Как вы помните, мы нигде не задерживались, поэтому было решено мельком ознакомиться с Долиной гейзеров и Большим призматическим источником (БПИ), ради которого я, собственно, и ехала в данный парк. С БПИ я была заочно знакома очень давно - увидела где-то фотографию вида сверху и на всю жизнь влюбилась в эту красоту. Ты, дорогой читатель, можешь прямо сейчас загуглить БПИ, тоже влюбиться с первого взгляда и будешь потом тоже мечтать увидеть это собственными глазами. Опережая события, пожалуй, сообщу, что испытала немалое разочарование от того, что с обзорного помоста около этого источника всей красоты не увидать - это надо лезть далеко на верх прилегающего холма, чтобы увидеть то, что честно нагуглено в интернетах - сине-голубой "глаз" в обрамлении оранжево-коричневого "века и ресниц". Дорогу на этот холм мы не знали, да и устали к тому же, поэтому полюбовались БПИ и другими красотами снизу.

*БПИ снизу

Правда, кроме БПИ, там было что и другого посмотреть - кипящие, бурлящие, шипящие источники и гейзеры, булькающие и плюющиеся горячей белой грязью впадины, мертвые деревья, убитые кипятком, разноцветные расщелины, из которых с характерным свистом вырывается раскаленный пар! И всё это как бы живет и дышит. Проходишь мимо резервуара со спокойной и чуть клубящей паром водой, возвращаешься туда через минут 40, а там всё кипит. Также часть гейзеров впадает затем в протекающую мимо реку, кстати, настолько холодную, что гейзеры если и подогревают её, то очень незначительно. Что также не могу не отметить, так это чрезвычайно удобное оборудование площадок для прогулок - настилы сделаны из крепких крашенных досок, которые не скрипят и не проваливаются, гуляй по ним без страха сколько угодно.

*вливающиеся в реку потоки горячей воды

*убитые кипятком деревья

*еще немного психоделики

В связи с нехваткой времени из Йеллоустоуна пришлось достаточно скоро уезжать, мы даже к гейзеру "Старый служака" не доехали. К тому же погоды стояли не очень хорошие в тот день, небо было затянуто тучами, что в последствии превратилось в сильный ливень, который мы пережидали на заправке, а затем в большом магазине тематических сувениров, связанных с парком. Потратив там некоторую сумму денег, мы двинулись в путь, где я моментально замерзла - от дождя и ветра было вдвойне холодно. Далее нам по пути встретилось огромное озеро Джексон , рядом с которым начинался следующий Национальный парк Гранд-Титон.

*озеро Джексон

Кстати, о Национальных парках. В Америке их огромное количество и въезд в них платный, поэтому если вас несколько человек, вы планируете посетить 3 и более Национальных парка, то для тебя, читатель, у меня припасен совет № восемь - в самом первом парке прямо на въезде покупай себе "проездной" - это пластиковая карта стоимостью 80$, которая дает право проезда на вашем транспортном средстве в любой из Национальных парков без ограничений в течение 1 года. Действительна на предъявителя паспорта с такой подписью, которую вас обяжут поставить на этой карточке при продаже. Поэтому не выпендривайтесь и ставьте подпись такую же, как и в паспорте. Сама идея продажи этих карточек просто прекрасна - сразу понятно, что государство делает всё, чтобы среднестатистические американцы не катались в другие страны отдыхать и впечатляться, а делали это именно в своей стране... и, правда, почему бы и нет?! Прекраснейшие дороги, отличная и высокоразвитая сеть аренды автомобилей, мотоциклов, катеров, яхт и специальных трейлеров, чудеснейшие зоны отдыха, великолепно оборудованные Национальные и прочие парки - гуляй, катайся, плавай, пока не надоест. И всё это, видимо, приносит немалый доход, потому что иначе быть не может - все эти красивые места заполнены как иностранцами, так и местными отдыхающими.

Кстати, немного об иностранцах. Прежде всего, там очень много канадцев, а затем вездесущих китайцев. Также встречались туристы из Бразилии, Великобритании, Польши, Украины, Италии, Японии, Кореи, Германии - это те, кого я смогла опознать по языку или внешности. Россия на всем нашем пути была представлена только нами самими.

Так вот, уехав из Йеллоустоуна, нам надо было думать о том, где же ночевать. Если вы когда-нибудь поедете в этот Национальный парк - знайте, там везде в округе очень высокие цены на проживание, причем номера и за 200-300$ за ночь и за 50$ давно раскуплены. В связи с полной загрузкой отелей возле Йеллоустоуна, мы старались отъехать как можно дальше от него, чтобы заполучить хоть что-то. Этим хоть что-то оказался достаточно большой номер в "Мотеле 6" города Рексберг Rexburg, Айдахо, обошедшийся нам почти в 100$. Ничего особенного в этом местечке нет, за исключением того, что случилось в самом отеле. Как только мы туда приехали, я сразу рванула в душ, т.к. столь сильно замерзла, что ни о чем думать не могла, как и горячем душе и теплой кроватке. Михаил остался тусоваться у мотоцикла, то ли разбираясь с навигацией, то ли вытаскивая вещи, которые могут понадобиться нам до утра... так вот, стою я красивая и умная под душем, уже отогрелась, и слышу невероятной мерзости вой сирены, которая орала столь громко, что мне казалось, что это происходит прямо у меня в голове. То, что это "пожарка", я поняла сразу, и по обычной своей раздолбайской традиции нисколько не взволновалась, продолжая греться. Правда, наряду с воем сирены, было слышно, как в панике бегает народ по коридору, громко шумит и хлопает дверьми. Поэтому я, обмотавшись полотенцем, таки, вылезла из душа и, открыв дверь, глянула, что же происходит. Никакого пожара и дыма я не обнаружила, поэтому не смотря на вой сирены и крики, что надо покинуть здание, вернулась в душ и вымыла голову. Впрочем, как только я это закончила, пришлось из номера выходить, т.к. сигнализация орала уж слишком адово и невыносимо. Но когда я вышла в коридор, ребята, всё стало значительно хуже - сигнализация орала столь громко, что действовала на мозги не лучшим образом - я стала терять ориентацию в пространстве и запуталась, где выход. Такое было впервые, что громкий шум действует на мой мозг столь отрицательно. Честно говоря, будь там настоящий пожар, сквозь который надо было пройти, я бы точно сгорела, не сумев выбраться из-за этого жуткого визга. К счастью, пожара не было, и я самой последней со всего здания вышла наружу. К этому времени, а прошло минуты 4, наверное, вокруг отеля уже сверкали огни прибывших машин - всё как в кино, честное слово. Итак, загибаем пальцы: на экстренный вызов приехали 2 пожарные машины, две скорых помощи, 1 полицейская машина. Причем на скорых стояли логотипы пожарного департамента, из чего мы заключили, что у пожарных станций есть свои собственные медицинские машины. Пожарные зашли в здание, несколько минут всё проверяли, констатировали, что всё нормально, после чего дали парамедикам и полицейским команду сворачиваться. Полиция приехала самой первой и уехала самой последней лишь только после того, как окончательно убедилась в том, что опасности для людей нет. В общем, я этим "представлением" была довольна - такое раньше видела только в кино, а тут в прямом эфире всё случилось.

*инцидент с "пожаром"

На утро позавтракав салатом я двинулась дальше в путь - мы направлялись на Юг, к Солт-Лейк-Сити Salt Lake City . Кстати, о еде. Лично я, человек весьма странных вкусовых предпочтений, питающийся лишь тем, что мне знакомо на вид и вкус, первые день-два слегка страдала. Поэтому, единожды попробовав в Макдачке овощной салат с беконом, я почти все 15 дней только его и ела - не потому что в Америке плохое разнообразие или что-то еще, там как раз с едой на любой вкус и кошелек проблем никаких нет, а просто потому, что вот такая я странная тётя. Если мне кажется, что вот это блюдо не вкусное или вот это не очень съедобно, то я это даже пробовать не стану и ничуть не обломаюсь. Были дни, когда я не ела вообще ничего - от дикой жары, в основном.

* моя стандартная еда - салат. Вот один раз взяла картошку-фри, не понравилась, больше никогда не брала ее.

Так вот в тот день мы ехали очень долго, кажется, это был тот самый раз, когда мы за день махнули более 600км. Правда, ехалось нам очень хорошо - дорога и пейзажи были исключительно великолепными, нам почти не встречались машины. Где-то не так далеко шли грозы, даже сверкали молнии, но мы непосредственно под дождь в этих полях не попали.
И вот мы так увлеклись дорогой, что опомнились лишь тогда, когда счетчик топлива стал показывать 1/4 бака, и нам срочно понадобилась заправка. И вот, она впереди... только какая-то странная.

*древняя заправка

Оказалось, что это уже много-много лет закрытая заправка, от которой осталась лишь древняя колонка. Территория рядом с ней была украшена различными самодельными фигурками, небольшим палисадником. Михаил пошел выяснять, где ж здесь настоящая заправка, но выяснения затянулись, т.к. оказалось, что данный дядечка по имени Дон держит тут для своего собственного удовольствия личный музей предметов американского домашнего обихода и культуры, которым он нам похвастался и пригласил зайти внутрь ознакомиться с коллекцией. Я сразу обратила внимание на висящие у входа кирки, на случай, если дядя маньяк и, узнав, что мы русские, попытается нас расчленить. Дон оказался человеком служившим, 30 лет жизни посвятившим работе на военных, много где побывавший, в том числе в Европе. Внутри музея были тысячи различных вещей - очень много различных баночек, скляночек, древних телефонных аппаратов, кока-кольный холодильник, парикмахерские принадлежности годов, эдак, 50-60-х, постеры Колы и Пепси, открытки, ловцы снов и куча всего, что можно было б назвать случайно оказавшимся тут хламом, если б всё это на самом деле не было б куплено Доном и свезено сюда. Это было как Баннак, только посовременнее.

*внутри музея

*тут живёт Don North

После экскурсии Михаил еще минут 20 разговаривал с Доном, а затем мы от него узнали, что в нескольких километрах впереди нас ждет настоящая заправка. После заправки мы еще долго ехали через поля, пока не добрались до границы между штатами Юта и Невада, где устроили небольшую фотосессию с табличками этих двух штатов.

*указатель штата Юта

*указатель штата Невада, весь простреленный

Далее нас ждал городок Вендовер Wendover, где мы остановились на ночлег, а затем озеро Бонневилль, знаменитое тем, что на нем проводятся гонки на сверхскоростных машинах и мотоциклах, там же часто снимаются видео-клипы, рекламные ролики и голливудские киношки, например, ]"Самый быстрый Индиан". На Бонневилле было очень жарко, но, что хуже, туда категорически не стоит идти без солнечных очков, т.к. кипельная белизна вокруг реально может повредить вашим глазам, да и смотреть по сторонам будет очень тяжело. Я была в очках, мой попутчик - нет, поэтому оттуда пришлось достаточно быстро уезжать. Вторым фактором того, что пора валить, было то, что мы не могли заехать на территорию озера на своем мотоцикле - он там просто навернулся бы. Поэтому мы немного понаблюдали за безуспешными попытками местной школоты на полноприводном внедорожнике покрутить восьмёрки, да и уехали.

*указатель при въезде на озеро

*ровная поверхность соляной корки озера

Уехали мы в сторону Солт-Лейк-Сити Salt Lake City, пейзажи которого изобиловали красивыми солёными озерами, через которые проложено высокоскоростное шоссе. На подъезде к этому крупному городу мы попали в весьма плотное движение и даже пробку, в связи с чем водитель решил в город не заезжать, а уж как-нибудь объехать его, что и было сделано.

*соленые озера, вид сверху (не менее 10 тыс.км)

Дальше мы еще долго катились по Юте, попутно встретив невероятной красоты закат, и на следующий день уже прибыли в Долину арок - место волшебных пейзажей.

*самый красивый закат из всех виденных мною

Арки, друзья мои, очень желательны к посещению, особенно, если у вас с собой есть много питьевой воды. Совет №9 - катаясь по Западу Америки в теплое время года обязательно берите с собой много воды. Её реально должно быть у вас с собой очень много, и не только на тот случай, когда вам захочется пить, но и на случай, когда вам в прогулке или поездке захочется облить себя водой или намочить одежду, чтобы хоть немного облегчить страдания организма из-за сильнейшей жары, которая в разных регионах была от 30 до 50 градусов.

Сам Национальный парк Арки огромный, его, конечно, тоже за час-два весь не осмотреть. Там на самом деле много чего есть посмотреть - кирпично-красные каньоны, местами словно бы ножом отрезанные отвесные стены возвышающихся гор, забавные нагромождения шаров, треугольников, кубов на пиках - красота невероятная, пока вы не доедете до самих арок и не впечатлитесь неустанной работой природы по разрушению камня и превращению его в изящные и не очень арки.

*словно бы отрезанные ножом стены скал

К обзорным площадкам можно достаточно близко подъехать на транспорте, после чего, перейдя на свои ноги, можно залезть непосредственно на арки. Кстати, единственным, пожалуй, преимуществом мотоцикла перед автомобилем было то, что мотик было везде очень легко припарковать. В среднем на поиски места для парковки мы тратили не более 0,5 - 1 минуты. Итак, мы побывали всего лишь на одной из арок в связи с экономией сил и времени, т.к. нам хотелось все-таки побыстрее убраться из этой жары, а заодно попасть в Долину монументов, находящуюся на территории индейской резервации Навахо.

*ближайшая от въезда арка, куда можно дойти пешком от стоянки

Уже столько дней прошло, а я всё еще не могу примириться с тем фактом, что Долине монументов мы уделили так мало времени - когда мы туда приехали, уже слегка вечерело и потихоньку начинала портиться погода, которая затем сделала нам сюрприз в виде дождя. Долина монументов - обласканное и воспетое в сотнях вестернов, клипов и рекламных плакатов, место. Это красивые коричнево-рыжие выветренные горные остовы, тысячи лет разрушаемые ветром и осадками. Гор и их останков мы видели много, но именно в Долине монументов они выглядят как памятники архитектуры, настолько причудливо, удивительно, живописно они обработаны природой, что человеку остается лишь удивляться.

*подъезжая к Долине монументов увидели такую красоту - луч света в уже надвигающейся грозе

*классический "монумент"

Мы также понаделали там фоток, заодно и возле так называемой точки Форреста Гампа. Помните, как он в фильме бежит и бежит по стране, весь обросший как бирюк, бежит по Долине монументов, а потом резко останавливается и решает, что хватит. Так вот, оказывается, американцы решили увековечить это место памятной табличкой, к которой, кроме нас, также кто-то изредка подъезжал фотографироваться.

*девочка и табличка

Проехав через дождь, мы, очень уставшие, закатились в наш второй кемпинг в городке Пейдж Page. Кемпинг в этот раз был очень цивильный - с хорошими туалетами, душем, мойками и т.д. Всего в нескольких километрах от этого места расположена знаменитая "Подкова" - место, где река Колорадо очень живописно огибает гору, что сверху действительно выглядит как огромных размеров подкова. Место, скажу я вам, обязательное к посещению - больше подобного визуального чуда вы, наверное, нигде не встретите. Но, разумеется, вы обязательно должны помнить, что без приличного запаса воды делать там нечего - "подкова" как раз первое место, где я впервые схватила тепловой удар. Это очень жаркая точка, кроме того, от парковки надо чуть менее километра идти то вверх, то вниз, поэтому если вы, как и я, являетесь нежным гламурным существом, тело которого не знает походов, то вам будет там тяжело. Правда, визуальный эффект от "подковы" стоил любых мучений - это бесспорный факт.

*вместо тысячи слов...

[Avianca]

После такой красоты надо было отмахать еще около 130 км, чтобы, наконец-то, оказаться в Гранд Каньоне. Про него я вам вот что хочу сказать - он действительно Гранд - это нечто супер-громадное, что невозможно не только охватить взглядом, но даже попытаться как-то осознать в голове. Национальный парк Гранд Каньон - это невероятных размеров махина (почти 5000 квадратных километров), на визуальное изучение которой не хватит и недели. Честно говоря, если бы не ограничение по времени, то я бы там осталась дня на три, не меньше. Гранд Каньон, пожалуй, единственное из всех мест, которое забивает голову всем своим величием, поражает воображение своими огромными размерами, впечатляет красотой и неповторимыми пейзажами, которые, кстати, значительно меняются в зависимости от освещения. Это место также погружает в транс и там развивается непреодолимое желание куда-нибудь поудобнее усесться и сидеть, не шевелясь, часами, залипнув взглядом в одну точку.

*на многие километры очень-очень гранд!

*если руки не трясутся, что через окуляр подзорной трубы можно понаделать кучу вот таких оригинальных фоточек. Кстати, подзорные трубы платные - 25 центов.

*во многих местах каньона можно подойти к самому краю обрывов - загородки стоят не везде

*при разном освещении все вокруг имеет очень разный вид

*на территории очень много животных, в частности, оленей самых разных размеров и даже видов. Людей не боятся, не шарахаются от детей и назойливых позеров для фотографий.

*еще немного и на Гранд Каньоне начнется закат

Уехали мы оттуда еще до заката, попали на ночную поездку, в которой Михаилу пришлось особенно несладко.

*закат, как отблеск адового зарева.

Остановка на ночлег была в городишке Кингман Kingman, Аризона. Да, с него начиналась эта тяжелая, горячая Аризона, которую я чуть ли не возненавидела. Нет, она, конечно, хороша и красива, но только бы всё это наблюдать из окна кондиционированной машины, а не зажариваться на мотоцикле!

*нормальная погода для июльской Аризоны, Невады, Калифорнии, Юты...

В Кингмане было несколько музеев, посвященных знаменитейшему Route 66, также там встречались указатели "Историческое шоссе 66".

*то самое шоссе

Из Кингмана мы прямиком направились в Лас-Вегас, где я обещала себе пойти в любое место с игровыми автоматами и проиграть там доллар. Вегас - это красивое и яркое место, пышущее не только страшной жарой, но и многообразием пиршества для глаз. Вегас разделён как бы на две части - торговую и развлекательную. Торговая часть, где мы покупали в Apple Store новый телефон, сделана в подчеркнуто роскошном европейском стиле - прямо всё такое аккуратное, все эти мощённые узкие (для американского города) улочки, великолепно отделанные интерьеры дорогущих салонов красоты и магазинчиков одежды, аккуратные и не высокие пальмы, полное отсутствие больших рекламных баннеров или светящихся конструкций неуместных размеров.

*торговая часть Вегаса

Там же находится уличная зона с бесплатным и шустрым Wi-Fi. Мы припарковались, около 30-40 минут провели на парковке, развлекаясь тем, что "ловили" самолеты, встав в ту точку, где они заходят на посадку, и делая серии фотографий. Самолеты пролетали очень низко, и иногда создавалось ощущение, что еще немного и можно допрыгнуть до этой махины.

*а вот и Аляска пролетела совсем низко

Кстати, о парковках - совет №10 - не очень то слушайте тех неудачливых страдальцев, которые утверждают, что в Лас-Вегасе невозможно найти место для парковки. Конечно, припарковаться не получится где угодно, возможно на поиски места вы потратите 1-2 минуты, но никак не часы. Мы и в торговой и в развлекательной частях Вегаса нашли бесплатные парковки менее, чем за минуту.

Не смотря на то, что уже вечерело, в городе было все так же душно, как в момент нашего заезда в него. Мы прокатились по Strip, затем нашли парковку, от которой немного прогулялись пешком и, заодно, наконец-то, исполнили моё желание - проиграли в игровом автомате один доллар. Проигрывали мы его долго, даже устали тыкать на кнопки и были, честно говоря, уже рады, когда все наши кредиты закончились. С чувством выполненного долга мы встали и ушли.

Из города выезжали уже поздно вечером, о чем даже не сильно жалели, т.к. вся эта сумасшедшая подсветка, эти огромные рекламные конструкции и танцующие фонтаны впечатляюще смотрелись лишь при ночном небе.
Остановиться на ночёвку мы должны были в городке Битти Beatty, до которого было достаточно далеко. Недалеко от него мы проехали так называемую Area 51, неофициальными представителями которой являются изображения инопланетян. Даже возле въезда в наш отель стояла двухметровая фигура зеленого инопланетянина, с которым можно было сфотографироваться.

*та самая Area, где много-много диких инопланетян

Переночевав в Битти мы двинулись в Долину смерти. Долина смерти - чудовищное место, которое стоило исключить из нашей мото-программы! На ум все время приходили строчки "Если я пойду и долиною смертной тени, не убоюсь зла, потому что Ты со мной"... То, что там можно умереть от перегрева или жажды, вы даже не сомневайтесь. Температура была, как мне кажется, около 45-50 градусов, мокрая одежда уже через несколько минут высыхала даже в тех местах, которые не попадали на солнце (а те, что попадали под солнце и ветер, высыхали примерно за 20 секунд), от жары не спасали даже обливания водой, поэтому мы старались перемещаться от одной заправки к другой, куда я чуть ли не бегом забегала, чтобы поскорее оказаться в прохладном воздухе, а заодно купить воды похолоднее и намочить всю свою одежду, искупав ее в раковине в туалете. При этом, было бы из-за чего мучиться! Там нет ничего такого, ради чего имеет смысл убиваться на мотоцикле. Да, где-то есть водопад, да, где-то есть кратер вулкана, да, где-то есть впадина Бэдуотер, да, где-то есть песчаные дюны - но мы на своем мотоцикле по такой жаре туда просто бы не доехали и сдохли... Поэтому то, что мы все-таки успели увидеть, было настолько унылое и однообразное, настолько тяжело всё это физически, что нам двоим, в общем-то, уже ничего другого не хотелось, как поскорее оттуда выбраться.

*унылые пейзажи Долины смерти, вид на рощу деревьев Джошуа

*на развилке мы недопустимо долго (2 секунды) думали, ехать вглубь Долины смерти или валить оттуда скорее, пока живы. Выбрали второй вариант.

Впрочем, когда мы оттуда выбрались, ничего не изменилось - дальше следовали почти те же безжизненные холмы Калифорнии, выжженные как и в Долине смерти, лишь изредка усаженные мелкими бледно-зелеными кустарниками крошечных размеров, да деревьями Джошуа - сомнительной красоты раскоряками. Нашей целью в тот день было добраться до городка Океано Oceano, что неиллюзорно намекало нам на то, что он в непосредственной близости от Тихого океана.

К вечеру мы, таки, добрались до Тихого океана, макнув в который палец, я как бы поставила себе галочку, что исследовала еще один океан в своей жизни. Характерной особенностью всех областей около океана было то, что этот самый океан можно было ещё миль за 20 почуять по очень яркому признаку - холоду! Т.е., как только появлялось незримое "дыхание" океана (в зависимости от местности это отрезок 5-20 миль), так сразу резко становилось холодно. Прямо даже очень холодно, я бы сказала. Поэтому никакой речи о том, что вот прямо сейчас сигануть в океан и искупаться, не было. Не смотря на вечернее время, на берегу было не мало народу - кто-то сидел у костра, кто-то кидал мячи, кто-то просто гулял, а кто-то гонял на машинах прямо по берегу. Т.е., конечно, если бы наш мотоцикл это позволял, мы бы тоже прокатились, но, к сожалению, это было невозможно.

*вечер у Тихого океана

Где-то тут должен был быть наш кемпинг, но он что-то никак не находился. Я была уставшая, очень хотелось принять душ, а тут такая засада. Я плелась за стремительным Михаилом, который не придумал ничего лучше, чем поставить палатку прямо на асфальте парковки в кемпграунде или, что еще лучше, просто на какой-нибудь территории. "Мы ничего не нарушаем", - твердил он. Видимо мы оба были уставшие так сильно, что не было сил поссориться - я в душе бесилась из-за того, что он предлагает поставить палатку в неположенном месте, откуда нас часов в 4-5 утра все равно выкинут, ныла, что может быть лучше найти отель и т.д., но Михаил был суров, непреклонен и нескрываемо злился от моей "неблагодарности", что он нашел офигенный вариант, а я тут что-то нос ворочу и выпендриваюсь не по делу. Правда, дело разрешилось само собой, когда мы продвинулись вглубь кемпграунда и обнаружили места, специально предназначенные именно для палаток, и там было много места. С меня чуть слышно упал камень - на столько я переживала, что у нас не будет нормального и законного места!

*въезд в кемпинг

По-утру мы оплатили свою стоянку (25$), сделали чек-аут, и, больше, чем на час, зависли около мотоцикла, долго настраивая навигацию и решая, как надо ехать. Решено было ехать по романтичному, но прохладному маршруту - т.е., по побережью океана. По пути мы проезжали небольшие городки, в том числе Лос Аламос Los Alamos, но не тот, где бомбами занимались

К вечеру мы уже подъезжали к L.A. - через Санта-Барбару, Вентуру и Малибу. Там почти везде по побережью частная территория, поэтому к океану не подойти, в связи с чем мы решили, что последний день посвятим тому, что выберемся на пляж Санта-Моники, открытый для всех желающих.

*просто так тут по побережью океана не пройдешь, даже пешком нельзя проходить мимо этих домов, не то что уж на машине или мотоцикле

*закат на побережье близ ЛА

К ночи мы, наконец-то, оказались внутри L.A. Заселились в отель (169$ за 2 ночи), который по нашей неподготовленности, оказался случайно расположен в крайне неблагополучном чёрном районе - недавно пересматривала фильм "Белые парни не умеют прыгать", где герой Снайпса живет как раз в этом районе - Крен Шо Crenshaw, и про который в фильме дан такой отзыв: "Да это же трущобы. Там белых дискриминируют!". Решив, что темнота и чернота нам не помеха, мы умудрились без приключений дойти до продуктового магазина и вернуться обратно.

На следующий день Михаил утром поехал сдавать мотоцикл, а я осталась в отеле - разобрала те огромные кучи вещей, которые мы вчера бездарно покидали на пол, достав все вперемешку из мотоцикла. Далее было решено, что днем мы поедем в Санта-Монику. Ну, что ж... Санта-Моника - это красиво. Её огромнейший, невероятной ширины пляж, потрясал своими размерами - такого я больше нигде не видела. Песок обычный, желтый, чистый. Океан вёл себя плохо - не смотря на то, что около него было не так уж и холодно, зато волны были ого-го, таким "классным" пловцам, как я, там делать нечего. Поэтому, не смотря на весь соблазн поплескаться в Тихом океане, я в него так и не зашла.

*широченный пляж Санта-Моники и вид на пирс

Было смертельно обидно, что мне ни разу так и не удалось просто спокойно несколько часов (хотя бы 1-1,5) полежать и позагорать из-за того, что все эти дни мы только и занимались тем, что ехали и ехали, везде спешили и никогда не отдыхали.
Так вот, в Тихом океане я так и не побывала, что очень печально, но закономерно - если бы я туда полезла, то вы, дорогие читатели, меня бы уже вряд ли когда-либо смогли почитать. Волны были не очень высокие - полагаю, что не больше 1-1,5 метров, зато очень мощные прямо у берега, они могли не только сзади вам на голову прилететь, но и на откате дернуть вас назад в океан. Именно это и случилось с отважным и весьма спортивным Михаилом. В общем, океан его прилично приложил, поэтому из воды он вышел с фиолетовым плечом и разодранной до крови ногой.
После водных процедур мы переместились в небольшой парк около пляжа, где на великолепно подстриженных газонах никому не возбраняется лежать, устраивать пикники и просто бездельничать. Там мы провели часа 1,5. Вокруг периодически наплывали волны туристов, по большей части китайских, которые галдели, бегали по лужайке, или что-то ели.

*белка на пальме взирает на нас сверху вниз

Передохнув на лужайке мы засобирались в сторону отеля, решив, что немного прогуляемся, а затем возьмём такси. Гуляние мне не очень понравилось, т.к достаточно быстро мы вышли из респектабельной части Санта-Моники и оказались в совершенно непримечательных кварталах, где ничего приятного глазу уже не встречалось.

*где-то в неплохом районе ЛА

Вылет "Аэрофлота" был почти без задержки. Приехала в аэропорт снова рано, сдала багаж, прошла все виды контроля...
Времени было еще очень много, и я впервые занялась тем, что никогда не делаю в аэропортах, да и вообще, по жизни - предалась бесцельному брожению по магазинам и вещевым дьюти-фришкам, где мне на глаза попался такой красивый браслет "Сваровски", что я устоять не смогла и купила его против свой воли. Далее случилось интересное - товар в магазине мне не отдали, зачитав правила, в соответствии с которыми покупку получу лишь после прохождения своего гейта на посадку, отчего я выпала в осадок - во-первых, мне очень хотелось поскорее нацепить на себя этот браслет, а во-вторых, заволновалась, как, вообще, эта процедура будет выглядеть. В итоге, выглядела она именно так, как я и написала выше - только после того, как у меня на гейте оторвали кусок билета и отправили в самолет, я по пути встретила специального дядечку с двумя гружеными до верха тележками с товарами. Протянув ему чек, выданный мне в магазине, я действительно получила крепко запечатанный пакет, в котором лежала коробочка с браслетом.

Полет домой проходил значительно лучше, чем полет в Америку. Я была полностью здорова, поэтому ни уши мне не закладывало, ни кашель не душил, и, что самое главное, не хотелось спать. Прекрасное самочувствие и подавленное моральное состояние - всё ж с этой прекрасной Америкой было очень жаль расставаться, контрастировали друг с другом, что дало чрезвычайно красивый результат - я за несколько часов, прямо в телефоне, смогла накатать начало данного отчета. Семь страниц формата А4, тыкая одним пальчиком в iPhone! Вот могу же, когда хочу, - подумала я, нахваливая свою производительность.

Ну, вот и рассказала вам почти всё, что хотела. Теперь о том, что хотела бы добавить.
Первое - о воде. Вода в Америке явно не проблема. Мне очень понравилось, что почти всегда и везде были альтернативные варианты получения питьевой воды в противовес тому, что её, обычно, во всех других странах, нужно покупать. Так вот от Орегона до Калифорнии, в любом штате, на любой заправке и даже в Долине смерти можно было спокойно попить воды из под крана и не умереть после этого, и даже не сидеть потом три дня с дизентерией в туалете (к слову - я из тех, кто спокойно пьет дома нефильтрованную воду из под крана). Часто я её всё равно покупала, но исключительно из-за того, что очень хотелось ледяной воды, из холодильника. В большинстве крупных торговых центров, во всех Национальных парках, у некоторых заправок стояли питьевые фонтанчики.

*кстати, в Воллмарте была встречена вот такая красивая стена

Второе - американцы действительно во все прохладительные напитки добавляют лёд. Много льда. Часто можно было наблюдать ситуацию, когда в большом стакане колы, фанты или прочего плавает лёд в объеме не менее половины от ёмкости. Как такое можно пить, мне до сих пор не понять! Если быть невнимательным или по незнанию не сообщить официанту, что воду/колу надо принести без льда, вам его в стакан наложат от души - мало не покажется!

Третье - на протяжении всех наших 5500 км нам ни разу не встретились бродячие собаки или кошки. Нигде. Ни разу вообще. Меня не очень удивляло их отсутствие в городах и мелких городишках, но их не было даже и за городом, в горах, полях и прочих проезжаемых нами территориях. Разумеется, это не могло не радовать. Я очень боюсь крупных и средних собак, зачастую при их виде впадаю в ступор и не могу сдвинуться с места. Но в Америке я совсем не страдала - бродячие собаки полностью отсутствовали где-либо, а домашние были все спокойные и не бросались ни на пешеходов, ни на велосипедистов, ни на мотоциклистов в нашем лице.

Четвертоё - что слушают американцы. Американцы все по большей части люди музыколюбивые - у большинства из них из машин играло что-нибудь. Это могли быть и кантри-напевы, и рэп, и что-то танцевальное или электронное, и даже "Деспасита". Чем ближе к L.A., тем чаще можно было услышать речитативы рэп и хип-хоп исполнителей. Многих американцев я замечала за пением за рулем.

Пятое - в Америке и правда много полных и очень полных людей, явно больше, чем в России, но не так уж и значительно - полагаю, мы их догоняем. Видимо и правда есть что-то в их культуре питания дома или в кафешках. Кстати, это не правда, что в МакДональдсах и прочих бургерных едят лишь одни бомжи и беднота - так в зомбо-ящике часто говорят. В фастфудах публика самая разная - много иностранцев, сами посетители все очень разные как по возрасту, так и по роду занятий, из чего невозможно точно сказать, чем они занимаются.

Шестое - это не правда, что вся Америка увешана рекламными щитами. Реклама по большей части появляется лишь около крупных городов, да и там она не так уж лезет из всех щелей, как это принято думать - вчера по МКАДу прокатилась и увидела рекламных щитов чуть ли не больше, чем во всей Америке разом. Что рекламируют? Самая частая рекламная тематика - услуги адвокатов, всех сплошь мерзко сфотографированных, с отвратительно-фальшивой улыбкой. А так, были и рекламы кино-фильмов, клиник, пива, автомобилей, сериалов, спа-салонов.

*великолепное объявление))

Седьмое - флора и фауна Америки столь разнообразны, что я их решила вынести отдельно. В Америке водятся черные вороны, черно-серые, как в России, мне не встречались. Кроме этого, вороны каркают не так, как наши российские, а заодно иногда издают забавные звуки, очень похожие на лай китайских электронных собачек во множестве продаваемых в переходах московского метро.

*та самая черная ворона

В Америке действительно водятся белоголовые орланы, и я их даже один раз видела, хотя это довольно редкая птица. Также в Орегоне и более восточных штатах в большом количестве встречались огромные вОроны, которые полностью отсутствовали на юге. Что еще поразило, так это, в целом, достаточно внушительная популяция самых различных средних и крупных пернатых хищников в американском небе.

В Америке много оленей, особенно рядом с дорогами. Путешествуя на мотоцикле оленей и прочих копытных стоит особенно опасаться - если такой сиганет на дорогу, а столкновения не удастся избежать, то всё может закончиться печально не только для животного, но и нас двоих. Мы, к счастью, с подобной ситуацией не столкнулись, особенно благодаря большой степени внимательности и сконцентрированности Михаила, которому в прямом смысле приходилось смотреть в оба, чтобы мы не попали в неприятности, ибо на дорогах живности было много - несколько раз прямо на дороге сидели койоты, зайцы, один раз на обочине я увидела семейку из трёх енотов, озадаченно решавших, куда им идти. Честно говоря, мне все время казалось, что в кустах кто-нибудь сидит и обязательно выскочит на нас, от чего ужас не прошел даже в самом конце путешествия. За всё время нам ни разу так и не встретились ни змеи, ни скорпионы, про которых многие рассказывали кучу ужастиков. Нет, мы их даже вдалеке не видели.

Флора тоже очень разнообразна, но её удавалось увидеть лишь там, где естественная флора не была уничтожена полями и соответствующей сельскохозяйственной деятельностью человека. Кстати, пока не забыла - знаете, что я заметила... американские мужчины почти не дарят своим женщинам покупные цветы. Даже в огромных супермаркетах есть лишь очень куцые несколько полок с букетами цветов, да и то столь страшными, что мне и бесплатно не надо таковых. Кроме того, нам ни разу не встретились салоны цветов. Возможно, они существуют в крупных городах на востоке страны, но на протяжении 5500 км мы не видели ни одного такого. Орегон и северо-восточные штаты все в соснах и елях, чем дальше на юг, тем елки и сосны неказистее и ниже, зато больше кустарников. Знаменитых огромных кактусов в дикой природе мы не видели. Даже мелкие встречались очень редко, а пара-тройка крупных, высотой не менее 3-4 метров, лично я видела лишь однажды - около въезда на какое-то ранчо где-то в Калифорнии.

*немного чахлых кактусов из Долины арок

*немного можжевельника из Долины арок

*дерево близ Западного Йеллоустоуна

К сожалению, я не могу представить вам подробный отчет по своим тратам. Пожалуй, могу сообщить вам лишь то, что итоговые личные траты составили примерно 3800$, в числе которых авиабилеты и виза 55000 рублей, 4500 рублей билет в Портленд, а также новый iPhone - он, конечно, не имеет непосредственного отношения к тратам поездки, но уж точно не был бы куплен, если не путешествие в Америку...

В качестве резюме: США - отличная страна, где каждый найдет себе что-то по душе: кто-то красивейшую природу, кто-то развлечения, кто-то гастрономические изыски, кто-то просто море положительных впечатлений. Я тут побывала в первый раз, и теперь буду стремиться вернуться сюда ещё и ещё - много чего мы не успели увидеть и изучить, но, самое главное, если я еще раз поеду на Запад США, то я никогда не возьму мотоцикл или кабриолет))

[GANT1949]

Прочел с интересом, но жаль, что вы плохо подготовились и посмотрели так мало.
Две недели на такой маршрут это ни о чем, конечно.
Если бы вы набросали маршрут перед поездкой здесь на форуме, вам бы обязательно помогли.

[Пётр Матусов]

Замечательный рассказ!

Запад США в пору муссонов - физически непростое место для освоения. Когда я один куда-нибудь езжу, я иногда езжу с открытыми окнами (в белой машине) - но если есть кто-то ещё - это закрытые окна и кондиционер. Проделать это на мотоцикле - круто.

[Nataliya77]

Как бывший владелец почти такого же Харлея и кабриолета Мустанга, скажу однозначно- ваша поездка это наивысший экстрим!!! Я очень рада была прочитать ваш отчет до конца и не обнаружить , что вы его пишите из какого-нибудь госпиталя или тому подобное. Как вообще можно было на такое решиться?! Я вам поражаюсь!!!! Что-бы выехать на моцике даже на час, мы непременно одеваем только джинсы и кросовки, спец. очки , кот. полностью облегают по щекам, воизбежании поподания в глаза каких-либо букашек (однажды такое случилось в простых очках, и это стоило нам очень дорого как физически, так и материально), что бы температура была комфортной и не собиралась гроза, и никакого ветра! Только так.
Тот кто берет в аренду Мустанга по паркам, меня тоже поражает. Но я думаю, это просто по не знанию, ну, или просто хочется чего-то нового. Эта машина совершенно не предназначена для длительных переездов по хайвеям. И частым остановкам тоже. Нет в ней шумоизоляции, посадка низкая и каждый раз нужно прикладывать физические усилия, чтобы выйти из авто. Она как буд-то засасывает обратно))) И, после нескольких остановок уже просто не хочется выходить. Для таких переездов SUV - самое лучшеесредство. Все вышесказаное- мой личный опыт и на фоне этого сложившееся мнение!

[Avianca]

Как бывший владелец почти такого же Харлея и кабриолета Мустанга, скажу однозначно- ваша поездка это наивысший экстрим!!! Я очень рада была прочитать ваш отчет до конца и не обнаружить , что вы его пишите из какого-нибудь госпиталя или тому подобное. Как вообще можно было на такое решиться?! Я вам поражаюсь!!!!

Спасибо за ваши слова!) Потому что мне иногда казалось (благодаря критике Михаила), что это со мной что-то не так - что это я на столько изнежена и избалована исключительно лишь пляжным отдыхом, что просто чего-то не поняла, и всё на самом деле в поездке было классно, включая путешествие именно на мотоцикле.

воизбежании поподания в глаза каких-либо букашек

Да, про попадание мошек я забыла написать - мне повезло, что в глаза они мне так и не прилетели, но что я точно могу сказать, так это то, что при попадании насекомых на скорости 70-100 миль/час (это наша ежедневная примерная средняя скорость передвижения) на голые участки тела ты испытываешь очень сильную боль. Т.е., всё, что является обычной мухой или кузнечиком на скорости 100 и более км/час превращается в болид. Один раз в меня прилетел огромный, очень толстый мотылек - очень больно врезался в плечо и упал мне на бедренную часть ноги. Господи, как же ж я заорала от неожиданности и подпрыгнула на своем месте)) хорошо, что сама не вылетела со своего места.

но жаль, что вы плохо подготовились

Мне тоже было жаль, но это было неизбежно. Резкая смена программы поездки, плюс невозможность к ней подготовиться из-за аврала на работе, когда мне приходилось работать без выходных и по 16-20 часов в сутки Там уж не до чтении про Америку было.

Проделать это на мотоцикле - круто.

Все сходятся на том, что это круто, но никому не посоветовала бы это повторять. Может быть лишь исключая случаи, когда сам себе хочешь что-то доказать - тогда, возможно, это действительно лучший способов прочистить мозги и сконцентрироваться на себе.

[D'vinch]

Спасибо за захватывающее экстремальное чтиво!)
Помимо красочного иллюстративного путевого дневника, подкупает и вызывает уважение ваше откровенное живописание ежедневного и даже ежеминутного дискомфорта (если не сказать пиз..ца)). А не, да мы такие сели и с ветерком прокатились.
Конечно, очень жаль, что при таких физических моральных и материальных затратах, вам не так много удалось увидеть, как могли бы.

Несколько лет назад проехали очень похожий маршрут, около 7000 км за 17 дней, ...но на машине и в марте.. )
И, несмотря на наличие в экипаже 75-ти летнего участника, в общем-то без особого напряга и не скомкано посмотрели и все вышеописанное и еще и Йосемити и Секвойю и Сан Франциско и в Сан Диего три дня провели.

Но не сомневаюсь, что как всегда и бывает, все трудности и невзгоды очень быстро забудутся, а это чудесное путешествие останется в памяти одним из самых ярких приключений.

Удачи на дорогах!
Рассчитывайте свои силы)

[norsmith]

при попадании насекомых на скорости 70-100 миль/час (это наша ежедневная примерная средняя скорость передвижения)

- Вы не ошиблись? На мотоцикле ежедневная средняя скорость100 миль в час? Мне кажется по Вашему маршруту вряд ли найдется дорога с разрешеннымими более чем 70 mph.

[Avianca]

Мне кажется по Вашему маршруту вряд ли найдется дорога с разрешенными более чем 70 mph.

Нарушали, вестимо)
Скорость была на усмотрение водителя.

[norsmith]

Скорость была на усмотрение водителя.

при разрешенных 70 mph, 100 это довольно грубое нарушение. Tикет за 20 мильное превышение (это на машине) у меня был более 400 USD (лет 5 тому назад, Калифорния). Рано утром по пустому хайвею... :-( Так и не просек откуда меня срисовали. Возможно с вертолета. Туда точно не смотрел. Кстати лично мне, если говорить о мотоцикле на 100 mph было бы уже не комфортно. Впрочем это конечно лично мне :-)

[Avianca]

при разрешенных 70 mph, 100 это довольно грубое нарушение.

Вероятно, это все же зависит от штата и конкретной местности, т.к. я точно видела знаки больше, чем 70 mph. И, да, нам повезло, что нас так нигде и не остановили и, как в вашем случае, не прилетел дистанционный тикет)) Вообще, о ПДД в США я более подробно узнала лишь по приезду в Россию, прочитав, к примеру, Справочник водителя штата Калифорния (кстати, великолепно оформленная вещь, на отличном русском языке и без канцеляризмов), после чего ужаснулась - оказалось, там встречаются и зоны, например, двойного штрафа.

Кстати лично мне, если говорить о мотоцикле на 100 mph было бы уже не комфортно.

Вот полностью с вами согласно) особенно, если путешествовать с таким недошлемом как у меня.