Билет Лукла-Катманду с открытой датой

[Liora]

Коллеги,правильно ли мы с делали,что заказали в агентстве имеено такой обратный билет? Или может быть, лучше заложить день - другой на случай задержки на маршруте(мало ли...понос,золотуха) и обратную дату в билете все же поставить?

[pups]

Такой билет абсолютно не нужен, лучше уж в один конец было купить (правда, это подороже долларов на 5 будет).
Гораздо лучше взять билет с фиксированной датой - это гарантия вылета в этот день (хотя и далеко не 100%)
Рассчитать время трека вполне посильно, а если возникнет форс-мажор, то один Бог знает за сколько дней ситуация придет в норму.

[b0b]

Если погода будет нормальной, то есть самолеты летать будут, то вы улетите по билету и с открытой датой и даже с более поздней датой. Подойдите к Даве и скажите, что нужно завтра утром срочно лететь - он сделает.
При отсутствии билета его в Лукле можно будет "на завтра" купить, хотя для этого наверное надо быть в Лукле до 15 часов, чтобы попасть в контору авиакомпании.
А если погоды не будет, то тогда вы не улетите ни с каким билетом. Почитайте вот тут как люди улетали.
То есть, если вы попали на непогоду, а потом полеты начались, то порядок отправки в КТМ следующий:
- пассажиры на текущую дату
- пассажиры на прошедшие даты, когда не было полетов, начиная с самой ранней
- пассажиры с открытой датой
А вот если у вас совсем не будет билета, то сомневаюсь, что вам его тогда продадут, пока не рассосется толпа с билетами.
Выводы делайте сами.

[b-olegh]

Коллеги,правильно ли мы с делали,что заказали в агентстве имеено такой обратный билет? Или может быть, лучше заложить день - другой на случай задержки на маршруте(мало ли...понос,золотуха) и обратную дату в билете все же поставить?

Вот мой опыт говорит, что понятие fixed date в Лукле - очень условно...
В любом случае нужно заранее подтверждать свой вылет, чтобы получить привязку к рейсу и времени...
и подтверждение не зависит от того, стоит дата вылета в билете или нет, поскольку дата - это только дата...

[ssvs]

Если обратный билет из Луклы был на конкретную дату, а я добрался до Луклы на второй-третий день, при этом самолеты исправно летали, пропадет билет или нет? Понятно, что примерный график движения есть, но мало ли что на маршруте случится.

[Liora]

Да....еще же из Катманду улететь бы вовремя. Ладно,оставим все как есть...в надежде на то,что начало марта,и сезон еще не в разгаре.

[b-olegh]

Если обратный билет из Луклы был на конкретную дату, а я добрался до Луклы на второй-третий день, при этом самолеты исправно летали, пропадет билет или нет? Понятно, что примерный график движения есть, но мало ли что на маршруте случится.

Нет, не пропадет! Также с билетом на подтверждение - и вперед!

[b-olegh]

Да....еще же из Катманду улететь бы вовремя. Ладно,оставим все как есть...в надежде на то,что начало марта,и сезон еще не в разгаре.

Сезон или его отсутствие на полеты не влияет... Только погода!
Летают по погоде до последнего пассажира!

[Харон]

А вот если у вас совсем не будет билета, то сомневаюсь, что вам его тогда продадут, пока не рассосется толпа с билетами.

По моему опыту отсутствие билета на возврат из Луклы лучше, чем билет с открытой датой. Дело в том, что загрузка самолетов по авиакомпаниям неравномерная, и при некоторой сноровке можно это здорово использовать. Иначе можно оказаться с билетом от авиакомпании с самой длинной в данный момент очередью и соответствующим временем ожидания.

Пример: вторая половина ноября 2011, циклон где-то в регионе, неделю самолеты летают, неделю на земле. На момент моего попадания в Луклу полетов не было уже дней 5, естественно очередь, нервы, драка на вертолетной площадке ниже Луклы (первый раз о таком услышал за несколько сезонов). Через день туман стал такой, что перестали летать даже вертолеты, но появилась информация, что через день-два начнутся первые полеты. Дальше были ранние подъемы с визуальным наблюдением за погодными условиями

В первое же утро с более-менее чистым небом был осуществлен ранний забег в аеропорт и общение на месте с представителями авиакомпаний (зеленые "бумажки" с портретами президентов лучше держать при этом в руках, здорово стимулирует творческий подход в поиске решений). Результат - через 15 мин в руках был билет от Агни Эйр на 2й рейс на следующее утро (это при том, что на тот момент очередь уже была 7-8 дней). По этому же билету я на следующий день благополучно вылетел в Катманду. Некоторые знакомые треккеры, по моей подсказке, успели добежать туда же и не смотря на то, что у них уже были билеты на другие авиакомпании, купили билеты еще раз (старые неиспользованные сдали потом в Катманду).

Отсюда выводы - если угадали с датами (и по графику, и по погоде) - то лучше fixed даты. Если есть запас по времени, то билеты лучше заранее не покупать вообще.

Все описанное выше касается вылета из Луклы после серии "нелетных" дней пока все застрявшие не улетят. Если погода хорошая, то совершенно не важно, какие у вас билеты и есть ли они вообще.

[ebambucha]

А кто-нибудь бронировал билет в Луклу непосредственно на сайте Taraair ?
Там вроде как можно забронироваться, но без всяких оплат. Что дальше происходит с этой бронью ? Как ее превратить в реальный билет потом ?

А подтверждаться накануне обязательно надо чтобы пораньше улететь. Иначе засунут в конец очереди после всех. Я так в Луклу когда летел - время было прописано чуть ли не первое утром. Но накануне вылета не зашел к Тарам. В результате летел чуть ли не последним самолетом.
А вот обратно прийдя в Луклу уже дошел до офиса Тары и подтвердился - в распечатке списков пассажиров поставили галочку напротив меня . На следующий день улетел чуть ли не первым самолетом - даже раньше времени чем по билету.
Кстати интересно - если билет с открытой датой, то в распечатке на конкретный день естественно такой фамилии не будет. Тогда ручкой что-ли они дописывают ? В Лукле в поселковом офисе компьютеров не наблюдал

[Харон]

От руки вписывают в таблицы вылетов на дату/рейс.

[ssvs]

Немного не по теме, но для информации.
У меня был билет из Луклы с открытой датой. Заночевал в Токтоке. Вечером подумалось, сейчас сезон только начинается (дело было 8-го марта), поток туристов возрастает с каждым днем, выходит их прилетает больше чем улетает. Дай-ка попробую завтра успеть к утренним рейсам, авось улечу сразу. Утром вышел из Токтока в 7 часов, а в 10.30 уже взлетал из Луклы. Причем вторым рейсом, мог бы и первым улететь, да очень большая группа японских кинооператоров улетала в этот день, снимали какой-то фильм в Намче.

[Neuda4nik]

Кстати не обязательно самому биться лбом в аэропорту Луклы.
Хозяйка лоджа (вылетело название из головы, но могу поискать),
взяв деньги за билет и паспорт с вечера, сама всё оформила
и более того, в аэропорту сказала нам стоять в сторонке, а сама
всё где надо вписала, мы только к стойке вещи подтащили
когда она рукой махнула.
Буржуи на нас покосились, но быстро завяли, когда из-за стойки на них гыркнули.
В общем пообщайтесь в ложде с хозяином - может оказаться оптимальное решение.

[Beyzn]

Когда мы вернулись с трека в Луклу, уже пару дней как была непогода, самолеты не летали, и возник сильнейший ажиотаж. Наш рейс в Катманду был назавтра и у нас был запасной день, но только один, т.к. поджимал рейс уже аэрофлотовский. А Аэрофлот Москва-Катманду и обратно тогда летал раз в неделю. Денег на новые билеты другой АК не хватало. В обрез хватало на вертолет, вертолеты летали. Иногда.

Стоим около взлетного поля вместе с каким-то мужиком, который, как оказалось, эти вертолеты и запустил в эти дни, наблюдаем такую картинку: вертолет отрывается от земли, но не высоко, на несколько метров, а потом как будто почти что падает. В смысле приземляется, но уж очень стремительно. Опять приподнимается в воздух и опять опускается, резко. И еще раз. И еще. При очередном приземлении в вертолете открывается дверца, оттуда выскакивают двое трекеров с рюкзаками и бегут по взлетному полю прочь. Взлет-посадка повторяются, несколько раз подряд. Опять выскакивают двое трекеров и убегают. Наконец, вертолет тяжело поднимается в воздух и, сильно кренясь на борт, летит в облака. Это очень красиво выглядит на фоне горы, в разрывах облаков картинка освещается солнечными лучами. Все задумчиво смотрят вертолету вслед.
"Как Вы, думаете, долетит?" - спрашиваю у хозяина вертолетов.
- Может быть.
- "А Вы полетели бы?" - следующий мой вопрос к нему же.
- Нет.

А назавтра мы улетели самолетиком. Стояло начало мая 1999 года.

[b-olegh]

Кстати не обязательно самому биться лбом в аэропорту Луклы.
Хозяйка лоджа (вылетело название из головы, но могу поискать),
взяв деньги за билет и паспорт с вечера, сама всё оформила
и более того, в аэропорту сказала нам стоять в сторонке, а сама
всё где надо вписала, мы только к стойке вещи подтащили
когда она рукой махнула.
Буржуи на нас покосились, но быстро завяли, когда из-за стойки на них гыркнули.
В общем пообщайтесь в ложде с хозяином - может оказаться оптимальное решение.

Вероятнее всего, Dawa-sherpani, или madame Dawa...
Но это номер пройдет в любом лодже в Лукле, т.к. в каждый лодж - это и мини-турагентство, и контора по найму портеров, и уполномоченный дилер какой-либо авиакомпании!

[Neuda4nik]

Вероятнее всего, Dawa-sherpani, или madame Dawa...
Но это номер пройдет в любом лодже в Лукле, т.к. в каждый лодж - это и мини-турагентство, и контора по найму портеров, и уполномоченный дилер какой-либо авиакомпании!

это 100% не Дава, у того лодж выше ВПП и фактически уже за полосой если идти от Луклы
а мы заселились на главной улице недоходя метров 100 до ВПП