Общественный транспорт Стокгольма. Помогите разобраться

[SolarKitten]

Подскажите, прилетаю в Арланду в 21 :00 . В такое время где можно купить проездной на 2-3 дня?

Pressbyrån или 7-eleven в СкайСити. На два дня не бывает, варианты в виде отдельной карточки - 24 или 72 часа.

[Timothy]

Объясните по билетам, пожалуйста: мне надо проехать 2 остановки на электричке (от Централ до Solna), сайт SL почему-то говорит, что купить надо 2 билета (zone A, 2 tickets). Вот что эти "2 билета" могут значить-то? С меня в автомате 2 раза по 36 крон возьмут или как? (ну и заодно: автоматы обычные мастеркардовские карты принимают или только какие-то местные?)

[SolarKitten]

Объясните по билетам, пожалуйста: мне надо проехать 2 остановки на электричке (от Централ до Solna), сайт SL почему-то говорит, что купить надо 2 билета (zone A, 2 tickets). Вот что эти "2 билета" могут значить-то?

Не очень адекватный перевод. В оригинале должно быть что-то типа "Zon A, 2 Kuponger", т.е. имеется в виду два купона (расчетная тарифная единица транспорта Стокгольма). Проезд по одной зоне стоит два купона, по двум-три, по трем-четыре. При оплате через автомат один купон равен 18 кронам.
На практике выглядит так - подходите к автомату, выбираете билет по зоне А, с вас снимают 36 крон и дают билетик. Важно - билет из автомата начинает действовать с момента покупки, а не с момента посадки.

(ну и заодно: автоматы обычные мастеркардовские карты принимают или только какие-то местные?)

Принимают, но могут быть проблемы с нечипованной картой, часть автоматов не умеет читать магнитную полосу.

[Dmitry O.]

Подскажите пожалуйста знатоки. Смотрю сайт SL.SE и наткнулся на следующие билеты: "7-dagarsbiljett - 300 kr" и "72-timmarsbiljett - 230 kr". Какое у них принципиальное отличие?

[SolarKitten]

Подскажите пожалуйста знатоки. Смотрю сайт SL.SE и наткнулся на следующие билеты: "7-dagarsbiljett - 300 kr" и "72-timmarsbiljett - 230 kr". Какое у них принципиальное отличие?

Время действия - 7 дней и 72 часа.
Ну и еще принципиальное отличие в том что 7 дней без SL Access не купить.

[DinYa75]

Собираемся в Стокгольм на пароме из Таллина. Хотим ехать в центр на метро. Подскажите, для 3 взрослых и ребенок 13 лет какие и где билеты лучше покупать? Обратно к парому тоже на метро. Спасибо.

[Dmitry O.]

См. про билеты тут http://sl.se/en/fares--tickets/

[DinYa75]

А карту sl access кредит можно передавать следующему, как, например тройку в Москве или подорожник в Питере? Или там другая система контроля, не турникеты в метро?

[Dmitry O.]

По-моему в этой или другой ветке писали, что передавать сл карту можно. Попробуйте поисковикать в поисковике.

[SolarKitten]

А карту sl access кредит можно передавать следующему, как, например тройку в Москве или подорожник в Питере? Или там другая система контроля, не турникеты в метро?

Передавать с целью пройти по очереди через турникет - по факту можно, а формально нельзя и так делать не следует.
Почему не следует: денег последовательно спишут за несколько билетов, а вот активным окажется только один, последний. В итоге если будет контроль, то получится что один человек с билетом а остальные зайцы. (Кстати, в наземном транспорте Москвы если проходить по Тройке по очереди, будет то же самое).

Но ездить внесколькером по одной SL Access - можно. Рассказываю как это происходит на практике.
В метро вы подходите не на турникет, а к живому человеку в будочке, говорите что нас Х человек и мы хотим проехать по одной карте, билет нужен на такие-то зоны. Он вручную списывает с карты поездку на несколькерых, выдает подтверждающий чек, и вы все проходите через турникет возле него. И пока срок действия билета не кончится, можете по нему внесколькером (либо меньшим составом) ездить (в автобусе просто проходите, последний прикладывает карточку к валидатору и показывает водителю чек), если еще одна поездка на метро - даете карту человеку в будочке, он видит что есть активный билет и вас пропускает.
Если поездка начинается не в метро а в автобусе, то аналогично - на входе даете карту водителю, говорите что нужен билет на Х человек, он активирует все что надо. В трамвае то же самое, только там все через кондуктора.

Пример: чек к билету на четверых по одной карте для зоны А.

[DinYa75]

Спасибо, вроде все понятно. Т.е. карту в метро е прикладываем, а отдаём вместе с чеком контроллеру в будке и проходим так же мимо него. А контроля на выходе из метро, я так понимаю - нет?

[SolarKitten]

Т.е. карту в метро е прикладываем, а отдаём вместе с чеком контроллеру в будке и проходим так же мимо него.

Первый раз - не прикладываете, даете контролеру в будке, он ее активирует и дает чек, проходите. Учтите кстати что у вас ребенок, на него скидка. Ну и заранее посчитайте сколько вам нужно денег зарядить на карту, чтобы не бегать потом в поисках автоматов. При второй и т.п. поездке в течение срока действия билета (75 минут) - в автобусе к валидатору и водителю чек, в метро в будку с чеком.
Заранее посчитайте сколько вам нужно денег зарядить на карту (учтите что у вас ребенок и на него скидка), чтобы потом не бегать в поисках автомата для пополнения карты.
Заодно посчитайте что вам будет выгоднее - SL Access с разовыми поездками или проездной, проездной окупается если совершается более 4 поездок в день. Плюс есть такой немаловажный момент - проездной можно купить на пароме и не тратить время на возню с покупкой и зарядкой карточки, если вы одним днем - это ценно.
Ну и еще замечу что если на паром поедете из центра (Гамла Стан) или с Юргордена, то может оказаться удобнее ехать сразу на 76 автобусе до терминала.

Контроля на выходе из метро, я так понимаю - нет?

Турникеты просто выпускают всех, а вот контролеры могут быть, как на выходе до турникетов так и в самом поезде.

[DinYa75]

Заодно посчитайте что вам будет выгоднее - SL Access с разовыми поездками или проездной, проездной окупается если совершается более 4 поездок в день. Плюс есть такой немаловажный момент - проездной можно купить на пароме и не тратить время на возню с покупкой и зарядкой карточки, если вы одним днем - это ценно.
Ну и еще замечу что если на паром поедете из центра (Гамла Стан) или с Юргордена, то может оказаться удобнее ехать сразу на 76 автобусе до терминала.
Турникеты просто выпускают всех, а вот контролеры могут быть, как на выходе до турникетов так и в самом поезде.

Как раз собираюсь купить на пароме SL Access и зарядить на него 200sek (если ребенку 13 лет, то можно поменьше). после 1 января там цены на транспорт (судя по сайту поднимутся до 30 sek за поездку). Да, обратно на паром - из центра (или со скансена, т.е. Юргордена), так что минимум 8 поездок выходит.
76 автобус - во первых ждать, во вторых - влезут ли все, и с оплатой по одной карте сложнее, наверное.
Метро в этом плане проще, хотя до него еще надо пройтись (ну и одной достопримечательностью больше).

[SolarKitten]

Как раз собираюсь купить на пароме SL Access

Ее не продают на пароме.

76 автобус - во первых ждать, во вторых - влезут ли все

Он по расписанию ходит, так что можно заранее посмотреть подходящие по времени варианты.
Ни разу не видел в Стокгольме автобуса настолько забитого, что нельзя влезть

и с оплатой по одной карте сложнее, наверное.

Ничего сложного, тот же самый алгоритм - даете водителю и говорите что билет на четверых.

[DinYa75]

SolarKitten, Я неправильно Вас понял тогда, проездной - это что за вид билета?

[SolarKitten]

SolarKitten, Я неправильно Вас понял тогда, проездной - это что за вид билета?

Безлимитный на 24 либо 72 часа с момента первого прохода, пишется на SL Access либо продается у агентов (в том числе на информационной стойке парома) в виде отдельной одноразовой карточки, вот такой:

(Внесколькером по нему ехать, естественно, нельзя)

[DinYa75]

Эту карту видел. Не выгодна. Чтобы эта карта окупилась надо в день минимум 4раза проехать на транспорте (в одиночку)

[SolarKitten]

Эту карту видел. Не выгодна. Чтобы эта карта окупилась надо в день минимум 4раза проехать на транспорте (в одиночку)

Да, про четыре поездки я писал выше, поэтому и говорил - просчитайте заранее маршрут. Если вы хотите попытаться накрыть и центр и Юргорден (при этом про Скансен сразу забудьте, скорее всего времени хватит только на Вазу и чуть пройтись) - то поездок уже три.
Дополнительная выгода 24-часовой карточки в том, что она позволяет немного сэкономить время. Семь часов стоянки в Стокгольме - не настолько много, чтобы тратить из них 10-20 минут на стояние в очереди (с парома в метро приходит много народу, и части из них как ни странно тоже нужны билеты). Так что сами думайте на каком варианте остановиться.

[aptixx]

Друзья! Важная информация для путешествующих в Стокгольм. С 9 января 2017 года в Стокгольме отменена зональная тарификация проезда, теперь разовый билет только один - 43 кроны за 75 минут поездки. Дисконтный билет стоит 29 крон и доступен шведским пенсионерам и студентам, а также всем тем, кто моложе 20 лет. Билет можно приобрести в автоматах, а также скачав официальное приложение перевозчика SL на телефон с помощью любой банковской карты (смс отправлять не нужно, билет электронный и сохраняется в приложении, в этом приложении также есть планировщик маршрута с расписаниями). Стоимость проездных билетов - 24 часа - 120 крон, 72 часа - 240, 7 дней - 315. Таким образом, локальный проезд из аэропорта Арланда (через Маршту, автобус+электричка) теперь в 2 раза дешевле (ранее зона 3 ранее стоила 84 кроны)!

[SolarKitten]

теперь разовый билет только один - 43 кроны за 75 минут поездки

Дополню, что reskassa (разовый билет с оплатой по карте SL Access) стоит 30 крон.