Поиск и покупка авиабилетов по заданному маршруту. Выбор самых низких цен на авиабилеты из всего возможного. Оплата российскими картами. Сложные маршруты с пересадками и прямые рейсы
Аренда жилья напрямую у хозяев с гарантией Система бронирования Суточно защищает ваши интересы и деньги как в России так и за границей: в Турции, Черногории, Израиле и тд. Хозяин получает оплату только после вашего заселения в объект недвижимости"
Оформление страхового полиса онлайн для поездок за границу и для шенгенской визы. Калькулятор стоимости страхового полиса. Страховки для малярийных стран, горных лыж и дайверов
Простой и удобный способ добраться из пункта А в пункт Б в незнакомом городе/стране. Трансфер из/в аэропорт, из/в отель, между городами. Оплата российскими картами
Отзывы туристов об отдыхе в Тайланде, Фото-дневники о путешествиях в Тайланд, отзывы. Таиланд отдых: Цены в Тайланде, Отзывы туристов о Тайланде, Фото из Тайланда, Отдых в Таиланде с детьми. Море в Таиланде пляжи: Как недорого отдохнуть в Тайланде. Острова Таиланда : Кох Самуй, Пхукет, Ко Панган, Кох Самет, Ко Чанг. Погода на островах Тайланда
Сейчас этот форум просматривают: alwand и гости: 4
F&B-Anis писал(а) 08 апр 2018, 01:57: сделал вывод (который напрашивался у меня с самого начала прочтения данного отчёта) что это коммерческий проект, а не Самостоятельное Путешествие, в том виде, в котором принято описывать и воспринимать на данном Форуме
Не совсем поняла, что подразумевается под коммерческим проектом, в противовес Самостоятельному Путешествию. Если под ним понимать проект, который приносит деньги, то наша поездка деньги не приносит.
Что касается создания данной темы на форуме, то материала по данному маршруту в интернете практически нет, поэтому мы посчитали, что здесь он будет полезен
Часть 3. Китай (более подробно, по итогам поездки)
Основные пункты маршрута: Erenhot (граница с Монголией) – Pingyao Ancient town – Xi'an city – Zhangjiajie – Fenghuang – Guilin – Yangshuo – Kunming – Mohan (граница с Лаосом)
Более 5000 км, 13 дней
Пересечение границ с помощью гида было очень быстрым и четким. При пересечении монгольско-китайской границы нужно было оставить машину на время, для оформления всех документов. Уже на следующий день забрали машину, временные права, номера и двинулись в путь. Временные номера хранились в бардачке, доставали их только при въезде на платные дороги и по просьбе работников местного ГАИ.
Между городами всегда ездили по платным шоссе. Для нас дороги в Китае пока самые лучшие в мире. Дорожная сеть там новая: строили последние 10-15 лет. Сейчас закончены уже почти все участки. Дорога идет просто прямо, через горы и реки построены длиннейшие тоннели и мосты. Нет объездов, резких поворотов. Отличное покрытие. Разделительные полосы засажены плотными кустарниками, чтобы закрывать свет встречных фар. Все это позволяет ехать с отличной скоростью почти весь путь.
На дорогах установлено много камер разного типа, но нам с российскими номерами можно было не бояться штрафов. Но, конечно, ехали с разумной скоростью и притормаживали перед камерами.
Все бы хорошо, но стоят эти дороги не дешево: около 0,5 руб/км. И бензин также бил по кошельку – примерно 70руб./литр
На обычных дорогах довольно часто нас останавливали работники транспортной полиции. Конечно, номера очень отличаются от китайских! Мы просто показывали свои временные документы, ни слова не понимая по-китайски, и нас быстро отпускали
Несколько раз мыли машину, все также за 180 руб.
Перед тем, как выехать из Китая решили сделать ТО. Поменяли масло, проверили все системы. Обошлось это примерно в 7000руб. Правда, когда уже въехали в Лаос, загорелась лампочка, что необходимо проверить масло!
Что запомнилось и понравилось в Китае:
Невысокая стоимость проживания и простого питания. В среднем останавливались за 800 – 1100 руб в номере с ванной комнатой и кондиционером. Обедали в китайских кафе за 200-300 руб
Очень понравилась волшебная подсветка зданий. Все мелкие детали в оформлении начинают по-особому играть при освещении. Очень красиво.
Невероятная природа.
Конечно, были свои нюансы, связанные с постоянным сигаретным дымом, большим количеством людей, но, что поделать.
В Китай, безусловно, нужно ехать, только лучше быть готовым к этим моментам.
Такая задержка была связана с поиском инфо по въезду в Таиланд и транспортировке машины. Как писала выше, разрешение и гид довольно дорогое удовольствие. Если в Китае мы платили за уникальный опыт, то в Таиланде же можно взять машину напрокат и весь его объехать. Поэтому мы, взвесив цену на транспортировку и въезд в Таиланд, решили пересечь границу без машины, доехать до Бангкока на автобусе и затем отправиться в обратный путь через Китай и Монголию. К нашему маршруту в этот раз добавится Алтай и Казахстан. Таким образом, наша запланированная поездка из 2,5 превращается в 4х месячное путешествие: Москва – Байкал – Монголия – Китай – Лаос – Таиланд (без машины) – Лаос – Китай –Монголия – Алтай – Казахстан - Москва
В отчете про Лаос спросил о том, чем закончилось Ваше ПУТЕШЕСТВИЕ... о каком ребенке Вы писали в том отчете? (цитата "Извините за личные фото, просто мой РЕБЕНОК в душе очень радуется, смотря на них и вспоминая беззаботные минутки Очень весело и освежающе в теплый день!")
