В Таиланде затонул пассажирский паром с Ко Лана, Паттайя

[Syao_Pu]

Судя по этому же источнику, на следующий день еще одно судно загорелось.... На этом же маршруте.

[Вернер]

все эти корыта - там допотопные, к тому же на износ отработавшие, все сроки.

[Syao_Pu]

При том, народ возят валом. Бабло нехилое зарабатывают, однако нормальную посудину купить в падлу. Лучше нахер топить фарангов, их много и не жалко

[ALEX2710]

При том, народ возят валом. Бабло нехилое зарабатывают, однако нормальную посудину купить в падлу. Лучше нахер топить фарангов, их много и не жалко

Есть спидботы тем кому нужно нормальную посудину. А суда как морские так и речные как тонули так и будут тонуть. Я был в Паттае в 2013 когда паром утонул, на следующий день на всех жилеты одевали. Год спустя запал поубавился но жилеты лежали на палубе , и я одевал в отличии от других. Паромы у них старые но вполне безопасные , а человеческий фактор это непредсказуемо, Коста Конкордия тому пример. В этом случае уж ни кто не скажет , что плыла старая калоша.

[trora]

Есть спидботы тем кому нужно нормальную посудину.

эти "нормальные" посудины переворачиваются и тонут не хуже баркасов.
да и на волнах шлепают так что позвонки выскакивают напрочь.

[Syao_Pu]

Причем здесь спидбот? Я имел ввиду новые транспорты для перевозки большого количества человек. Конечно человеческий фактор не отменишь. Но когда к тупой голове еще и старая лоханка, со старым мотором... Шансы влипнуть вырастают в геометрической прогрессии

[Edward Gein]

Мы с корешем чуть было на том самом пароме в 2013 году не и уплыли. Хорошо я ему предложил пива попить еще и на следующем поплыть. Такие дела.

[DeMarco]

Хорошо, что учли печальный опыт и теперь на некоторое время было закрыто паромное сообщение с Ко Ланом из-за огромных волн от недавнего тайфуна, а-то бы беды не избежать.
Первая "ласточка" случилась, когда в один из вечеров люди застряли на острове (небольшие корабли в такую волну не могли плыть) и пришлось в спешном порядке искать большие паромы, чтобы вывезти более 400 туристов, застрявших на Ко Лане.

[artxenia]

На фото это нормальная загрузка обычного катера от Паттайя на остров Ко Лан.
Скажу честно, что особых проблем для паники или другого какого беспокойства я не вижу. Это обычная азиатская лоханка из дерева со слабым движком. Размещайтесь на открытой палубе,но с краю, т.е. ближе к борту, одевайте сразу спас.жилет или кладите его себе под попу. И всё у вас будет отлично---в крайнем случае, просто в ожидании спасателей ----поплаваете, море то тёплое,а акул нет.
А вот в такие, полностью закрытые пасудины, лезть не стоит, вот из них, если что, то из салона выбраться, в общей давке, это реально проблематично.
Каждый сам вершит свою судьбу, а случай, ему , в этом помогает.



Первое, что я делаю попав в подобный салон, это достаю из под сиденья спас жилет и весело изругиваю себя, что опять влезла в эту лоханку.


Короче, не фиг грузиться подобной проблемой, кто боится, тот путешествует..... на диване перед теликом.

[DeMarco]

А вот в такие, полностью закрытые пасудины, лезть не стоит, вот из них, если что, то из салона выбраться, в общей давке, это реально проблематично.

ИМХО, в таких закрытых пОсудинах намного больше шансов выжить в случае каких-то проблем с волнами.
Мало того, что в этих судах предусмотрены специальные самораскрывающиеся спасательные плоты (на фото они хорошо видны сверху), а также ещё и немного иной принцип откачки воды из трюма (а в больших паромах основная проблема с затоплением, обычно, происходит при неисправности старой помпы и она уже не успевает откачивать всю воду, которая постоянно прибывает, как из-под днища, так и перехлёстывает через борт) - именно по этой причине и затонул небезызвестный паром с Ко Лана...
На Вашем первом фото ещё вполне нормальный вариант, а мне как-то довелось втискиваться в последний паром с Ко Лана - давка была страшная, похлеще, чем в московском метро в самый час пик, был конкретный такой перегруз, вода перехлёстывала через борт, хотя в тот день особых волн небыло, но воды моментально стало по колено - мне одного раза хватило, чтобы больше не дожидаться последнего парома, тем более, что сейчас на Ко Лане китайцев полным-полно и никто не знает, что с ними делать.

[artxenia]

А вот в такие, полностью закрытые пасудины, лезть не стоит, вот из них, если что, то из салона выбраться, в общей давке, это реально проблематично.

ИМХО, в таких закрытых пОсудинах намного больше шансов выжить в случае каких-то проблем с волнами.
Мало того, что в этих судах предусмотрены специальные самораскрывающиеся спасательные плоты (на фото они хорошо видны сверху), а также ещё и немного иной принцип откачки воды из трюма (а в больших паромах основная проблема с затоплением, обычно, происходит при неисправности старой помпы и она уже не успевает откачивать всю воду, которая постоянно прибывает, как из-под днища, так и перехлёстывает через борт) - именно по этой причине и затонул небезызвестный паром с Ко Лана...
На Вашем первом фото ещё вполне нормальный вариант, а мне как-то довелось втискиваться в последний паром с Ко Лана - давка была страшная, похлеще, чем в московском метро в самый час пик, был конкретный такой перегруз, вода перехлёстывала через борт, хотя в тот день особых волн небыло, но воды моментально стало по колено - мне одного раза хватило, чтобы больше не дожидаться последнего парома, тем более, что сейчас на Ко Лане китайцев полным-полно и никто не знает, что с ними делать.

Может я ошибаюсь, но на сколько помню, затонул именно цельно металлический, пассажирский катер с одним центральным салоном. Такие также стоят на линии Паттайя--Ко Лан. Они быстрее, но я стараюсь на них не ходить.