Сроки поездки: 31 января - 16 февраля
Транспорт:
Москва-Франкфурт-Буэнос-Айрес - а/к Люфтганза (около 26000 руб., туда-обратно по акции)
Буэнос-Айрес-Сантьяго-Пунта-Аренас - а/к ЛАН (около 10000 руб. туда-обратно)
По дороге "туда" между прилетом в Сантьяго и вылетом в Пунта-Аренас было полдня,поэтому слегка измученные после 13,5 часов полета Франкфурт-БА и еще 2,5 БА-Сантьяго взяли машину в Econorent и прокатились в Вальпараисо.
Основной маршрут пройден на арендованном Nissan XTrail в Alamo.
Просмотреть увеличенную карту
Аренда машины в Alamo
Машину на 14 дней брали и сдавали в аэропорту Пунта-Аренаса. Заказывали через брокера http://www.holidayautos.co.uk, на которого, в свою очередь, вышли на сайте http://www.carrentals.co.uk/. Так получилось дешевле всех отсмотренных вариантов. В результате аренда обошлась в 600 фунтов. Вообще-то заказывали 3-дверный Suzuki Grand Vitara, а получили Xtrail.
Разрешение на выезд в Аргентину заранее заказать было нельзя, что мы выяснили поздно, однако, обнаружилось, что все не так страшно: разрешение мы получили в офисе Alamo в течение 10 минут. Причем стоимость, как оказалось, зависит от формы оплаты: если платить картой - 300 USD, наличными долларами - 250 USD.
На Tripadvisor начитались отрицательных отзывов о чилийском Alamo (опять же перед самым отъездом), в основном ругали качество машин, но оказалось, что все не так страшно: Xtrail нам достался 2010 года с 53000 км пробега, за всю поездку претензий к нему не возникло за исключением одной - не работал кондиционер (но реально он был нужен один день из 14-ти). По поводу сотрудников Alamo: в целом все неплохо, но, как всегда, есть но. Мы договаривались с ними сдать машину в аэропорту в 3 часа ночи (из-за раннего рейса), они написали это в договоре, озвучили сумму (15000 CLP), но в аэропорту так никто и не появился. В результате пришлось ключи и их бумаги оставлять просто на стойке.
Torres del Paine после пожара
Мы были тут первый раз, поэтому сравнивать не с чем. Но впечатление довольно тягостное местами. Выгорело довольно много, но как-то неравномерно. Регулярно почему-то создавалось впечатление, что идешь по осеннему лесу - коричневые высохшие листья, торчащие голые ветви.
На въезде нам сказали, что на вечерний катамаран (в 18.00) через Lago Pehoe никого не сажают,потому что до кемпингов люди не дойдут за оставшееся светлое время, встанут ночевать где-то на пути, разведут костер и опять все подожгут... Мы им поверили и пытаться не стали, а на следующий день, возвращаясь с ледника Grey все-таки видели людей, сходивших с катамарана в Paine Grande.
Ruta 40
По сороковой дороге мы проехали от чилийской границы до Бахо Караколес.
Заправок действительно очень мало. Мало то, что мало, так не всегда на них бывает бензин. Нам, например, пришлось делать крюк и заезжать в Gobernador Gregores, потому что в Tres Lagos не было бензина.
Дорога активно асфальтируется, думаю, что через пару лет поездка по ней на машине летом перестанет считаться чем-то экстремальным. В этой поездке мы немало времени потеряли, объезжая строящиеся (и построенные) участки дороги по разбитым грунтовкам. Иногда чувствовали себя полными идиотами, когда на протяжении километров глотали пыль в десяти метрах от нового гладкого асфальта.
Продолжение следует
