Стоит ли делать аэрографию?

[Sergey22]

Ребята, я к Вам с вопросом.
Нам пригнали старый Форд из Германии, авто старое, но если оттюнингировать, то можно ездить.
И вот собственно решаем, что лучше сделать. Капот и задняя дверка поцарапаны и есть "потертости". Покраску целого авто как-то финансово напряжно будет делать, поэтому рассматриваем сейчас что-то такое как аэрография на капоте. Хотелось бы узнать мнение знатоков. Как вообще стоит ли такое делать? Сколько приблизительно времени держится такая "покраска"? И что лучше сделать: аэрографию или обклеить авто виниловыми наклейками?

[Тозита]

Хорошая аэрография сопоставима с ценой машины (в Вашем случае). Вам это надо? Если машина старенькая, наверное, лучше виниловые наклейки - это и недорого и можно снять-поменять, если надоест или разонравится.
Я делала аэрографию на предыдущей машине в мастерской одного из лучших аэрографов России. Картинка на двери и на части второй двери обошлась больше тысячи евро. Но за версту было видно, что это работа мастера. Качество было соответствующим, потому что делали в мастерской и сушили в специальной камере, а не в гараже "на коленке".

[Ariadnaawd]

Если для себя, то стоит
Если потом продавать, то нет

[Мальберг]

Хорошая аэрография сопоставима с ценой машины (в Вашем случае).

Имеет место быть.

Координаты Мастера можно в личку сбросить? ))
Есть одна идея... ))

[echolga]

Если вопрос стоит - красить или аэрография, то я бы выбрала аэрографию, хотя это вряд ли сильно дешевле. ИМХО, аэрография всегда выглядит лучше винила.
Себе тоже хотела "для красоты", но передумала с т.зр. перспектив последующей продажи - чтоб не думали, что авто битое/коцаное.

[Шалун]

Проблема еще одна существует. Если со временем появится повреждение(скол например), то замучаетесь искать кто поправит. Столкнулся сам с такой проблемой на авто жены. Пришлось научиться работать аэрографом

[Tiestorzn1]

А пленкой целиком обтянуть не проще? Все дефекты кузова скроются и внешний вид изменится в лучшую сторону (если цвет необычный подберете).

[Шалун]

А пленкой целиком обтянуть не проще? Все дефекты кузова скроются и внешний вид изменится в лучшую сторону (если цвет необычный подберете).

На сколько я понимаю все не скроются, то есть нужно всю поверхность под пленкой выводить в идеал

[Tiestorzn1]

Ну близко к идеалу выводить нужно, с другой стороны покраска потребует того же. А залепить аэрографией 1 элемент (капот например) тоже спорно, при продаже проблемы могут возникнуть, потому как тупо рисунок на 1 элементе вряд ли кому то понравится.

[Шалун]

Ну близко к идеалу выводить нужно, с другой стороны покраска потребует того же. А залепить аэрографией 1 элемент (капот например) тоже спорно, при продаже проблемы могут возникнуть, потому как тупо рисунок на 1 элементе вряд ли кому то понравится.

Поэтому проще всего поврежденные детали покрасить, остальные полирнуть

[p00h]

капот одна из немногих железок у автомобиля температура которой скачет сильно особенно зимой.
поэтому сделанные давно и возможно! не оч хорошо картинки на капотах трескаются особо чаще чем на других деталях.

[shelev]

p00h, спасибо за совет. Как-то не думала о этом моменте с данной точки зрения.

[Шалун]

капот одна из немногих железок у автомобиля температура которой скачет сильно особенно зимой.
поэтому сделанные давно и возможно! не оч хорошо картинки на капотах трескаются особо чаще чем на других деталях.

С прошлого года пользуюсь автоодеялом на мотор, капот даже после поездки не оттаивает
Потрескаться может и просто покрашенный капот, картинка никак не скажется на этом

[p00h]

капот одна из немногих железок у автомобиля температура которой скачет сильно особенно зимой.
поэтому сделанные давно и возможно! не оч хорошо картинки на капотах трескаются особо чаще чем на других деталях.

С прошлого года пользуюсь автоодеялом на мотор, капот даже после поездки не оттаивает
Потрескаться может и просто покрашенный капот, картинка никак не скажется на этом

может и ступица сломаться. может-не может пустой разговор

я знаю три капота таких которые трескались.. изведать истинную причину этого не просто, но факт есть - капот не лучшее место для картинок. краски больше, лак толще, капот зачастую более рельефный, нежели остальное. и при всей этой куче еще и греется/остывает. одеяло далеко не всем регионам нужно, да и у многих свои мысли на эти одеяла.
так же капот подвергается вечному камнеобстрелу. шапочку из фольги только не предлагайте надевать
у меня на заднем крыле уже пятый год картинка как новая.

[Delovaya]

Хорошая аэрография дорогого стоит: около 20000 рублей за элемент. А авто потом продать очень проблематично с аэрографией.

[Тозита]

Смотря какая аэрография. Понятно, что цветочки-зайчики мужчина не купит.
У меня был нейтральный рисунок, выполненный качественно и со вкусом (и не за 20000, а гораздо дороже). При продаже проблем не испытала.

[Delovaya]

Смотря какая аэрография. Понятно, что цветочки-зайчики мужчина не купит.
У меня был нейтральный рисунок, выполненный качественно и со вкусом (и не за 20000, а гораздо дороже). При продаже проблем не испытала.

Может быть Вы не обратили внимание, что я уточнила за элемент 20000 рублей? Один бок на авто - это 4 элемента без захода на капот. Я за свою аэрографию заплатила 200000 рублей за 10 элементов.

[Тозита]

10 элементов - это, я понимаю, полностью машина. И что, сложно было продать?

[Delovaya]

Вы знаете, мне даже неудобно писать о том, как я продавала свое авто. Меня в автосалоне на трейд-инн не понимали и сейчас мало, кто поймет, думаю. Мурано 2007 года. Сделана была аэрография по всему, кроме части капота и крыши. Аэрография в тематике путешествий, некоторые символы с моих фото личных. Причем очень эмоционально значимых для меня путешествий. Например, с острова Пасхи. Когда я продавала авто, в отдел трейд-инн ( меняла на новую Мурано в этом году), мне ее перекрасили обратно в черный цвет, согласно моим требованиям. Потому что я не хочу, чтобы кто-то ездил на моей аэрографии, куда душа вложена. Перекрашенную машину продала за 400 000 рублей. Что это для Мурано 2007 года...- ничто. Взяла новую Мурано и тоже сделала аэро в тематике путешествий опять же. Это моя история: я принципиально не продала авто с аэрографией. А в целом, авто с аэро сложно продать, так как в большинстве своем она делается под владельца именно.

[Тозита]

Это моя история: я принципиально не продала авто с аэрографией.

Нет, здесь я понимаю, если в рисунке есть части личных фото - конечно, они не для чужого человека... У меня был красивый рисунок, но скажем так, обезличенный (тоже имеющий отношение к путешествиям). Когда продавала, кому-то нравилось, кому-то нет, но машина продалась достаточно быстро.