Выбор нового пикапа. Поделитесь информацией...

[tdog]

Nissan Navara
Кто-нибудь ее юзал?
Интересны мнения

[kvn2]

На прошлой неделе купили брату для использования в сельсской местности. Сам погонял по лесным дорогам, оочень понравилось. Правда, кто-нибудь что-нибудь знает об этой машине?

[PavelН]

у приятеля такой-черный, поднятый тюнингованный на громадных катках и весь в хроме.смотриться пиздец как внушительно, а спортивный глушак добавляет рыку.просто пиzzzдетсс

[Murman]

Думал купить сей девайс, но остоновило следующее:
1. Дороже чем L200 в такой же комплектации на 10 кбаксов:(
2.Объем рекламаций(обращений по гарантии), есть доступ к дилерской базе.
3. Рекомендации самого дилера, о том что двигло хорошее а все остальное полное Г
Выбрал люську, претензии тож есть но всеж больше положительных эммоций.

[John]

1. Дороже чем L200 в такой же комплектации на 10 кбаксов:(

- Точно, к тому же еще и привод не постоянный полный, как у Тритона, а подключаемый.

[Slap]

- Точно, к тому же еще и привод не постоянный полный, как у Тритона, а подключаемый.

А что, на все комплектации Супер-селект уже ставят? Вроде на дешевых Изи-селект стоял.

[Murman]

- Точно, к тому же еще и привод не постоянный полный, как у Тритона, а подключаемый.

А что, на все комплектации Супер-селект уже ставят? Вроде на дешевых Изи-селект стоял.

Есть выбор, дешевле по 3 а дороже по 5:)

[John]

А что, на все комплектации Супер-селект уже ставят? Вроде на дешевых Изи-селект стоял.

- мы же с Наварой сравниваем. зачем рассматривать дешевые?

[Smile623]

Сравнение, ИМХО, с L200 - вообще некорректно, это как сравнивать Фольксваген и Шкоду. У Митсубиси самые проблемные дизеля из японцев. Что касается цены - то добавьте к L200 те опции которые стоят у Навары в базовой комплектации и получите стоимость L200 выше чем у Навара:
мой приятель взял новый L200 (комплектация №2 - не самай дешёвая! за ~27.000, различия с моей машиной за $36.000 (базовая комплектация) - ИТАК, у меня ЕСТь:
АБС,
музыка с упр. на руле,
CD changer 6 CD,
полноценный круиз-контроль с управлением на руле,
сплавные диски 15",
климат контроль,
двигатель 174 л. с./406 н.м. (легко ухожу от многих бензинок),
электро-зеркала,
пороги,
накладка заднего бампера - хром,
6 (!!!) ступ. МКПП.
Murman, Всего этого на Митсухе НЕТУ (нет даже АБС и внешние зеркакла надо руками крутить!!!), зато есть очень вялый двигатель 140 л.с. с бОльшим чем у Навары расходом топлива, убогие стальные диски 15" которых мой прятель просто стесняется (уже заказал сплавные за $1800 - считайте!), мЕньший салон сзади для пассажиров + когда садишься в салон, то полное ощущение что сидишь в китайской машине - всё какое-то дешёвое и скрипучее (тайская сборка, как и Mazda B50, Ford Ranger, Isuzu D-max и т. д.)
И теперь скажите мне - какая из этих машин дороже???
PS езжу на Наваре ровно год, до этого был Patrol. Ни одной проблемы, кста и Патрол у меня в руках 5 лет был - только масло менял, это НИССАН!

[Murman]

Сравнение, ИМХО, с L200 - вообще некорректно, это как сравнивать Фольксваген и Шкоду. У Митсубиси самые проблемные дизеля из японцев. Что касается цены - то добавьте к L200 те опции которые стоят у Навары в базовой комплектации и получите стоимость L200 выше чем у Навара:
мой приятель взял новый L200 (комплектация №2 - не самай дешёвая! за ~27.000, различия с моей машиной за $36.000 (базовая комплектация) - ИТАК, у меня ЕСТь:
АБС,
музыка с упр. на руле,
CD changer 6 CD,
полноценный круиз-контроль с управлением на руле,
сплавные диски 15",
климат контроль,
двигатель 174 л. с./406 н.м. (легко ухожу от многих бензинок),
электро-зеркала,
пороги,
накладка заднего бампера - хром,
6 (!!!) ступ. МКПП.
Murman, Всего этого на Митсухе НЕТУ (нет даже АБС и внешние зеркакла надо руками крутить!!!), зато есть очень вялый двигатель 140 л.с. с бОльшим чем у Навары расходом топлива, убогие стальные диски 15" которых мой прятель просто стесняется (уже заказал сплавные за $1800 - считайте!), мЕньший салон сзади для пассажиров + когда садишься в салон, то полное ощущение что сидишь в китайской машине - всё какое-то дешёвое и скрипучее (тайская сборка, как и Mazda B50, Ford Ranger, Isuzu D-max и т. д.)
И теперь скажите мне - какая из этих машин дороже???
PS езжу на Наваре ровно год, до этого был Patrol. Ни одной проблемы, кста и Патрол у меня в руках 5 лет был - только масло менял, это НИССАН!

Беседа перешла в диалог из 12 стульев- Сам дурак:)
Дам некоторые комментарии , я купил предпоследнюю комплектацию S80 кажется называется стоила она 31500 но по курсу рольфа на тот момент 32500 получилось, так там все что ты перечислил есть, за исключением управления на руде, 6 диского чейджера, он сейчас уже нах никому не нужен, так как есть мп3 а она у меня была в базе. Но у меня Автомат ко всему прочему. И зеркала и стекла руками крутить не надо.
По поводу вялости двигла, разговор дилетанта который не ездил на этом двигле, очень динамичный движок, единственно первая передача на авотмате туповатая, а от 50 до 140 динамика нормальная. Хотя не спорю 170 лошадей оно получше будет:) И Еще супер селект весч очень удобная, и блокировки межосевого и заднего дифр-ла тоже, чего на наваре нет:) Вот полная комплектация за ту цену которую озвучил.

Основное оборудование Mitsubishi L200 Intense AT (S80)
Технические характеристики
Дизельный, 136-сильный двигатель Common Rail, Евро-3;
Многорежимная трансмиссия SUPER-SELECT 4WD
4-диапазонная автоматическая c электронным управлением
16-дюймовые, легкосплавные колесные диски.
ABS+EBD
Интерьер
Климат-контроль
Воздуховоды подвода теплого воздуха к ногам задних пассажиров
Отопитель x 2
Обогрев передних сидений
Электозеркала
Тканевые сиденья спортивного типа с обивкой "люкс"
Экстерьер
Зеленоватые стекла (ветровое - многослойное, боковые - закаленные)
Черная декоративная решетка радиатора с хромированными вставками
Окрашенный в цвет кузова передний бампер
Откидной задний борт с ручкой "one-touch", интегрированным верхним стоп-сигналом и тягами-ограничителями<
Боковые защитные молдинги, окрашенные в цвет кузова
Передние противотуманные фары
Безопасность
Надувные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира
Два 3-точечных ремня безопасности с инерционными катушками с режимами ELR/ALR и один центральный ремень безопасности с инерционной катушкой ELR
И Исчо места для задних пассажиров больше чем достаточно, даже при отодвинутых до упора передних, ты наверное со старой элько путаешь, там проблема действительно была
Удачи!
[img]

[/img]

[Smile623]

ну, вообщем-то, дискутировать дальше бессмысленно.. Это кто писАл:
*************************
1. Дороже чем L200 в такой же комплектации на 10 кбаксов
2.Объем рекламаций(обращений по гарантии), есть доступ к дилерской базе.
3. Рекомендации самого дилера, о том что двигло хорошее а все остальное полное
**************************
Я просто ответил на твой пост и всё, и как мне кажется - аргументировано! 100% блокировка дифференциала ИДЁТ В БАЗЕ.
Верно то, что всяк кулик своё болото хвалит. Опции Навары в базовой комплектации есть на сайте любого дилера. А речь шла о том, что это ДВЕ РАЗНЫЕ по классу машины, не в обиду будет сказано. И чтобы понять что такое двигатель Навары, наверное надо всё-таки его попробовать. Я высказываля о НОВОЙ Эльке, мой друг заказал её ещё в декабре, привезли только в июне. Поэтому я и сравниваю - что к чему. Всё, я тут больше постИть не буду, сорри - для меня тема закрыта...

[gAD]

Я не вкуриваю в японцев, но мой друган из далёкого, нефтяного города хочИт именно Навару. А московец хочИт Л200. Наверное, если учитывать пески Тюменского краю, то лучше - Навара. Но я не юзал. Ня знаю.

[amon_ra]

Друг на днях Армаду приобрёл,мля...такой себе комфортабельный танк

[SunSeeker]

ниссан седаны - машинки так себе. Сам езжу на такой.
а вот лучшие внедорожники - Ниссаны. Муж подруги жены пересел с б/у мерина на новую навару - обратно ни за что, говорит. Только сзади нужен фартук, чтобы палатки-мангалы были всегда под рукой.

[amon_ra]

Сегодня возле дома припарковалась Toyota Tundra

Мимо проходил,смотрится внушительно.

[Greenman]

Возникла мысль, что для панамских деревенских дорог надо покупать нормальный трак. Рассматриваю исключительно дизель, автомат, double cabin. Соответственно варианты:

Toyota Hilux
Isuzu D-Max
Nissan Frontier
Mitsubishi L200.

Все имеют примерно схожие заявленные характеристики. У кого есть опыт эксплуатации, подскажите как оно на самом деле. Все кроме Ниссана, собираются в Таиланде...может у кого-то из тайских жителей есть квалифицированное мнение?

[ZZIL]

Вчера читал помоему "авторевю" там сравнивались пикапы.L-200 выиграл по всем показателям.Сам езжу на Монтеро3 дизель-машины схожие.машиной доволен.

[scuber]

У меня Мазда В-2500 2006г. В восторге от машины. Но только МКПП, автоматов нет. От покупки L-200 отказался после тест-драйва. Тесно и неудобно, но это при росте 192.
Посмотри ещё Ford Ranger. Но в России они тоже без автомата, может не везде так.
Из перечисленных вариантов я бы выбрал Toyota Hilux.
А ещё полно отзывов на pickupclub.ru

[waskinkot]

У меня Мазда В-2500 2006г. В восторге от машины. Но только МКПП, автоматов нет. От покупки L-200 отказался после тест-драйва. Тесно и неудобно, но это при росте 192.
Посмотри ещё Ford Ranger. Но в России они тоже без автомата, может не везде так.

По моему, пикапы Ford и Mazda- одна и та же машина с разным оформлением передка и отличиями по салону. Их даже на одном заводе собирают в Таиланде. Я бы взял турбодизель L200 с трансмиссией super select. Класный автомобиль. Хотя для теплой Панамы и part time 4X4 (easy select)- за глаза хватит (ИМХО)

[scuber]

Мне Парт-Тайма и в сугробах достаточно. Важнее резину правильную выбрать.