Если бы я сначала прочла LP по Перу об автомобильном туризме, то ни за что бы не ввязалась в эту авантюру. Там написано, что если произойдет ДТП с вашим участием, то вас могут упечь за решетку до выяснений обстоятельств; что полиция, проверяющая на дорогах документы, коррумпирована, и вы лично сможете увидеть, как перуанцы дают взятки; что кругом на дорогах вас подстерегает опасность – словом, не связывайтесь с авто, тогда и не заработаете себе геморрой...
К счастью, всю эту „воодушевляющую“ информацию мы с мужем прочли лишь в аэропорту, попивая кофейку и дожидаясь посадки на самолет в Гуаякиль (Эквадор), после того, как две недели и 3643 км на машине были уже откатаны по бесконечным дорогам страны Инков..
Оглядываясь назад, в первую очередь,хочу сказать, что это была настоящая авантюра... автомобильная авантюра, в которой бы мы еще раз с огромным удовольствием поучаствовали!
Перед лирическим повествованием и многочисленными фотографиями хочу остановиться на некоторых фактах и советах, которые, надеюсь, вам пригодятся в планировании вашего путешествия по этой стране...
Перед прочтением отчета предлагаю посмотреть 18-минтурный видеоклип, в который вошли наиболее интересные моменты нашего путешествия!
phpBB [media]
Факты и советы при подготовке
Авиабилеты
Сначала хотели лететь American Airlines. „Плюс“ – билеты недорогие, однако есть два „минуса“: а) аж две стыковки: в Лондоне и Лос Анджелесе; б) если нет американской визы, то нужна транзитная виза, которую необходимо делать заранее, а не на месте, как я сначала почему-то думала.
В итоге летели AirFrance: „туда“ - с одной ночевкой в Париже, „обратно“ - с часовой стыковой.
Виза в Перу
Визу заранее делать не нужно, она (до трех месяцев), а точнее печать, ставится на месте. И платить деньги за нее тоже не требуется. Однако я читала в одном отчете об аэропортовом сборе в размере $31 с чела при выезде из Перу. Что это за деньги – мы так и не поняли. Когда мы летели в Эквадор, при выезде из Перу никакую „мзду“ не платили, однако об этой сумме нас предупредила таможенный инспектор, когда мы уже второй раз въезжали из Эквадора в Перу. Таможенный инспектор сообщила, что нам нужно будет заплатить $31 с персоны, когда мы будет вылетать из страны. Мы сделали круглые глаза, мол, почему мы должны платить деньги сейчас, мы ведь не платили, когда летали в Эквадор. Тут она уточнила у нас: „А вы уверены, что не платили?“ Мы: „На все 100!“ Потом она что-то пыталась нам объяснить (плохо говорила по-английски), но мы ее так и не поняли. Про себя решили так – вероятно, по Юж Америке денег не берут, а вот, если ты выезжаешь в капиталистические страны, то тогда бабло дерут – в общем, что-то в этом роде, и $62 были отложены как н\з. Но парадокс в том, что в итоге, никто с нас их так и не потребовал. А мы молча прошли мимо пункта оплаты аэропортовых сборов, с видом „я – не я и лошадь не моя!“.
Автомобиль
Из всех автоконтор, изученных нами еще дома, мы выбрали National Car Rental (http://www.nationalcar.com.pe.), т к у них безлимитный пробег (у остальных 100 км в день бесплатные и каждый лишний км – это 50 центов на бочку!). Но есть и „минусы“: во-первых, они находятся не в аэропорту Лимы, а в районе Сан Мигель. За трансфер до своей конторы из аэропорта они берут $10, которые вписывают в контрактную стоимость. Во-вторых, бронирование происходит в долларах, а контракт – в местных солях. И пересчет идет по не очень выгодному курсу. Избежать это невозможно никак, увы!
В пользу „National“ могу сказать еще, что сервис у них очень хороший, и народ говорит по-английски. Нас оформили буквально за 15 минут. Мы вместе с сотрудником осмотрели машину на предмет всяких повреждений, и он всё внес в наш договор. Когда сдавали машину, также всё было без проблем и придирок. Пока доставали свое барахло из авто, девочка осмотрела джип и сверила всё со старыми повреждениями. При этом никаких осмотров под лупой не было, как я читала в других отчетах, и попыток нас обмануть и содрать побольше денег.
Итог – за две полные недели мы отдали 2656 солей за Suzuki Grand Vitara. Вообще, советуем брать только джип, поскольку будут отрезки, где прийдется ехать по бездорожью, например, в парке Паракас или по каньону Колка. Надо сказать, к машинке Suzuki Grand Vitara никаких претензий нет. Две недели отышачила по полной программе и ничего не отвалилось, не сломалось, не спустилось. У нее движок 1.6, поэтому на высоте более 3000 в горку идет туговато, но вариант всё равно отличный! И еще один маленький „минус“: если вдруг возьмете Grand Vitara, то учитывайте, когда выходите из машины, никогда не оставляйте ключи в замке зажигания. Через секунд 15 сработает автоматическая блокировка дверей... и тогда будет полный писец!
Водительские права
Если у вас вдруг нет международных прав, то еще не повод оставлять затею с автопутешествием: в Перу принимается также национальное водительское удостоверение образца 2011 года.
Бензин
Бензин у них продается галлонами. Заправлялись всё время 90-ым (от 11 до 16 соль за галлон = 3.785 л). Во-первых, нам сказали в „Национале“, что он подходит для нашей машины, во-вторых, он гораздо дешевле 95-ого, а, в-третьих, 95-й встречается в Лиме, в Наске... На высоте его практически нет. А если и есть, то за бешеные деньги. Всего на бензин за 2 недели мы потралили 1300 солей.
Совет: перед выездом из крупного города всегда заправляйтесь, не надейтесь,мол, „ой, у меня еще полбака ,как-нибудь доеду и на полпути где-нибуть подзаправлюсь“. Вот „где-нибуть“ может и не быть из-за большого расстояния между городами. Не встречали заправки порой по 200 км.
Карты и навигация
Карты бумажные не покупали да и не пользовались вообще. Пожалуй, только планом центра города в LP.
Если вы решитесь на автопутешествие по Перу, первым пунктом в сборе вещей должен быть пункт о навигаторе! Без него никуда!
В качестве навигатора использовался смартфон Samsung Galaxy S2. На него была загружена программа Navitel Navigator. Карт Перу не просто мало, по ходу, есть лишь одна официальная версия для Garmin, другая неофициальная собирается народными умельцами для Navitel. Карта для версии 3.2, но почти без багов без конвертации идет на свежей 5.0 версии. Карта бесплатная, обновляется. Взята с этого сайта http://www.perut.org. Там на титульной странице есть не очень заметная ссылка для скачивания. Карта подробнее Google Maps в разы. С POI. Есть косяки. В основном, напоролись на них в Куско. Неправильно просчитывает маршрты, не учитывая дороги с односторонним движением. Пару раз предложил повернуть на дорогу для пешеходов. Ну, тут, как говорится, „включая GPS, не отключай мозги“. Еще момент, с чем связанный, не знаю: на высоте свыше 4000 метров навигация у нас заканчивалась. Терял спутники. Как только спускаемся ниже – все ок. Теперь что касается смартфона. Категорически не советую для навигации использовать смартфны с Super Amoled дисплеями (все самсунги гэлэкси, по-моему). Все статичные части навигационной программы выжигаются на матрице, то есть на нейтрально белом фоне сейчас я вижу следы от панелек навителя. Это за две недели. Почитали форумы – слабое место дисплеев этой технологии, так что имейте в виду.
Дороги
Одно слово – отличные! Но платные. Цена проезда от 3 до 11 солей.
Одна из главных дорог в Перу – Панамериканское шоссе, которое начинается в Аляске, в Северной Америке и заканчивается в южных районах Южной Америки. По ней вы будете ехать от Лимы до Каманы: вначале она будет четырехполосной, а затем сузится до двух.
Однако остальные дороги не уступают качеству. Конечно, на нашем пути были некоторые участки, где пришлось ехать по грунтовке (например, из Чивая в Кабанакодку или часть пути из Ольянтайтамбо в Куско), но основной путь всё же был асфальтированным. Встречались куски и разбитых дорог, особенно в горной части из-за частных камнепадов и оползней, но они регулярно латаются. Вообще, перуанцы ухаживают за своими дорогами. Довольно часто встречали ремонт: где-то дыры заделывали, где-то разметку наносили и светоотражатели устанавливали... Смотрели на всё это и думали: может, позвать перуанцев на наши российские дороги для обмена опытом?
Вот еще пример.В начале нашего вояжа был плохой кусок пути из Паракаса в Ику, но через две недели, когда возвращались, уже лежал новенький асфальт. Также в одном отчете прочли про дорогу из городишка Пукио до заповедника Пампас Галерас, выглядящую, словно после бомбежки. Мы уже психологически подготовились к сложному переезду, но, к нашей несказанной радости,ничего подобного не увидели. Наоборот, был отлично залатанный путь.
Хочу также отметить, кто решится на автопутешествие по Перу, будьте готовы к многочисленным серпантинам, не лихачьте, внимательно смотрите на знаки – они всегда сооветствуют действительности. Также на почти всех дорогах нанесена великолепная четкая разметка. Ночью она горит как взлетно-посадочная полоса. Очень сильно помогает. Без нее в полной темноте на серпантинах было бы сложновато.
Перуанский стиль вождения
Если у перуанцев с дорогами всё зашибись, то с вождением – полная беда. Об этом говорит не только их специфический стиль вождения, но и многочисленные кресты и маленькие часовенки на обочинах, которые отлично отрезвляют и оставляют в голове один вопрос: если учитывать, что их поставили лишь те, у кого были деньги, или те, кто просто не поленились в память о близком человеке, так сколько же в реальности здесь погибло людей? Поэтому отмечу еще раз: будьте просто аккуратней при обгоне и не лихачьте на серпантине!
Также отмечу: можно водить где угодно, но только не в городах Перу. И самый безбашенный в этом смысле город – это Лима. По столице Перу передвигаться за рулем авто можно только с пульсом 180 ударов в минуту. Поэтому как только вы получили машину, совет один: уёбывайте из этого города на все четыре стороны от греха подальше! Там чудовищно-хамское вождение, никто не пропускает, вытесняют с полосы, подрезают, никак не обозначают свой маневр – нормальная практика даже для грузовиков: делать поворот с полосы, где движение указано только прямо или же с крайней правой налево, проезд на красный свет, разворот через две сплошные, движение по встречке... У нас было много возможностей попасть в ДТП, но тьфу-тьфу, всё обошлось...
Совет: двигаться медленно, спокойно, без резких движений, не обращать внимание на всеобщее гудение (в Перу народ любит сигналить по поводу и без)... Кому нужно – сам обгонит. Быть бдительным и всюду ждать засады!
На второе место по шоковому впечатлению от перуанского вождения ставлю их привычку ехать в темное время суток с дальним светом. Это жутко бесило и добавляло нервозности. И после того, как до Каманы ехали в темное время суток по первому нашему серпантину да еще и ослепленные грузовиками дальником,четко для себя решили: планировать время так, чтобы как можно меньше двигаться в темноте.
Большегрузы включают у себя всё, что можно включить. Были случаи, когда некоторые уроды садились на хвост на серпантине, а обогнать – кишка тонка, и постоянно долбили своим дальником нам в зеркала, пару раз приходилось даже приостанавливаться и давать возможность им нас объехать.
Я удивляюсь, как они сами могут так ездить? Ладно, ты включил дальник, тебе – по барабану, но вот когда тебе светят яркими фонарями в глаза, неужели это приятно? Или у них глаза какие-то другие? Светозащитные, что ли? Короче, мы так и не поняли этой фишки с дальним светом.
Совет: избегайте переездов в темное время суток. Лучше выехать до рассвета, чем приехать глубоко после заката!
Дорожная полиция
Никаких проблем с ней не возникло. Нас останавливали трижды. И все три раза не из-за нарушения. Вероятно, из-за плановой проверки документов или кого-то просто ловили, т к тогда останавливали всех подряд. Два раза полицейские в теч минуту проверили документы (водительское удостоверение и документы на машину) и отправили восвояси. Никаких вопросов каверзных, или придирок, или попыток вымонить „зелененькие“... Третий раз нас остановили у подъезда в Наску. Но как мы поняли – случайно. Уже стемнело. Видим на дороге кто-то нам сигналит фонариком. Оказалось, полиция. Остановились. Полицейский поздоровался и спросил, куда напрявляемся. Мы – ему: „В Наску“. Муж уже приготовил все документы, но тот сказал, что они ему не нужны и пожелал хорошего пути. Скорость, по-моему, не замеряют. Ни радаров, ни засад не видели ни разу.
Прививки
Мы взяли с собой сертификаты о прививках от желтой лихорадки, которые никто нигде не спрашивает. Читала, что народ делал прививки от гепатита А, дифтерии и столбняка. Мы ничего не стали себе делать, основная причина – мы не ехали на Амазонку и по этой же причине не стали травить себя таблетками от малярии. К тому же мы были в Перу в „их“ зиму и ни одного комара ни разу не увидели. Более того, даже комарийным спреем не пользовались. Что касается гепатита А, то мы всё время пользовались водой в бутылках. Даже при чистке зубов.
Деньги
Денежная единица Перу – соли. Курс был 1 доллар – 2.55-2.65 соля. Несмотря на то, что на Booking.com пишут, что оплата отеля в местной валюте, спрашивайте – многие берут доллары и это порой выгоднее, так как избегаете пересчета по курсу отеля.
Перуанцы больше оcтальных карт предпочитают Visa, но в крупных городах принимают и Mastercard. За каждую операцию по платиковой карте комиссия, в нашем случае, составляла 2.5 евро. Дороговато, ничего не скажешь.
Евро мы не брали, но обменных пунктов и в Куско, и в Лиме (только там) попадалось много. Но евро всё-таки не стоит брать. Лучше только доллары!
Теперь о денежных подделках в Перу. О них я читала и слышала. Ну и сами, в итоге, на этом попались. Фальшифка составила всего 20 солей. Сначала грешили на обменник, и хотели пойти туда разбираться, но когда восстановили цепочку событий, то вспомнили, что ее, скорее всего, всучили нам на мелкой заправке со сдачей. О подделке сказали нам при покупке билетов на Moray (Куско). Мы сначала не поверили, сунули фальшифку в другом месте, и там нам тоже вернули банкноту со словами „она постиранная, дайте другую“. Мы решили отнести в банк, может, „постиранную“ поменяют. Но до банка не дошли и при случае решили прокунсультироваться в обменнике. Тамошний хозяин поддтверли, что это подделка, смочив краешек банкноты водой, он показал нам, что бумага становится как бы другой... Удивительно! Ведь, на первый неискушенный взгляд, их вообще не отличишь! К счастью, это был единственный случай и маленькая сумма. Банкноту оставили на память))
Совет: будьте внимательны при получении денег на маленьких заправках и придорожных кафе, ресторанчиках, магазинах. Если что-то смутило в купюре – настаивайте на ее замене, даже если банкнота просто ветхая.
Язык
К сожалению, с английским очень сильный напряг. Практически никто не говорит на нем. Даже в отелях, которые указаны в LP. Однажды в Лиме мужу пришлось даже рисовать стакан, потому что человек на ресепшне не понимал, что от него хотят, произнося слово „ a glass“.
Совет: захватите с собой испанский разговорник. Если даже немного не говорите по-испански, он сильно пригодится.
Розетки
Розетки, как в США: две плоские полоски. Адаптер необходим, т к даже тонкую отечественную вилку в розетку не засунешь.
Интерент
Никаких проблем нет! Wi-Fi почти всюду!))
Отели
И с ними никаких проблем нет. Можно заранее не бронировать: в машине ночевать вам всё равно не придется. Единственный момент: надо у отеля уточнять, есть ли парковка. Но даже если ее нет, то на ресепшне обязательно порекомендуют, куда поставить вашего железного коня.
Совет: если бронируете отель по Интернету, по возможности делайте распечатки или сохраняйте бронь, чтобы ее можно было быстро предъявить. У нас возникали проблемы и с ценой, и с самим номером. На Booking.com была одна стоимость, а при оплате требовали в два раза больше. Мы тут же предъявляли распечатку или показывали бронь на планшете, где черным по белому всё было указано – тут уже не отмажешься!
Вещи
Самая важная вещь, которая у нас была, – это термобелье. На высоте (в Пуно, в Кабанаконде, Куско) по ночам и ранним утрам оно нас спасало. Также пригодились легкие куртки-дождевики в коньоне Колка (по утрам там жуткий ветер), они отлично защищали от ветра.
Совет: кофты можете не тащить (только лишнее место будут занимать). На месте купите теплющие из шерсти альпаки, а также шапки, перчатки, шарфы...
Остальное брали как и обычно.
Погода
С погодой нам очень повезло. Было тепло и солнечно. Маленький дождик был лишь один раз в Куско, но и то в середине дня.
Июнь – это начало зимы в Перу. В Лиме было 18-22 градуса. Солнца не было.
В Наске была жара, ясное дело – пустыня.
Когда поднялись на высоту, то там было прохладно и ветрено (комфортно в кофтах), не сказала бы, что дубак, т к солнце светило вовсю. Утром в Пуно, в Куско прохладно, а вот днем мы ходили в футболках и шортах, несмотря на высоту.
В Агуас Кальентес (город у подножья Мачу Пикчу) тепло даже ночью. В Мачу Пикчу, когда вышло солнце, стояла жуткая жара.
Горная болезнь
Перед поездкой начиталась всяких страшилок, дескать, в Перу высота переносится куда хуже, чем на Тибете, и что надо запасаться всякими „Гипоксенами“, балончиками с кислородом и иже с ними... Уже хотела скупить всю аптеку, но муж остановил, мол, на месте купим разрекламированные на форуме Soroche Pills, которые помогают при акклиматизации. В итоге мы забыли, а потом забили на них.
Как мы перенесли высоту? Надо сказать, в машине высоту переносили нормально, т к не расстрачивали энергию на движения. Но как только мы вышли из нее на высоте под 5000 м, нас немного „повело“ (хотя на перыдущих остановках от 3000 до 4000 м чувствовали себя нормально): появились легкое головокружение, небольшая потеря равновесия и замедленность в движениях...
Но конкретно меня „накрыло“ в каньоне Колка, когда мы впервый раз туда приехали по пути в Кабанаконду. От парковки к смотровой площадке спустилась метров 100 нормально, а потом почувствовал резкую боль в голове, внезапно стала терять равновесие, ноги стали ватными и потемнело в глазах...Я сразу же присела, стала дышать полной грудью: глубокий вдох и глубокий выдох, чтобы легкие набрали кислород. Через 10 минут, когда стало легче, мы с мужем медленно вернулись к машине. В машине я выпила „Инка Колу“ (местный напиток, напоминающий наш „Буратино“) для повышения сахара в крови... Мне сразу же стало легче. Больше ничего подобного нигде (ни в Пуно, ни в Куско, ни при перездах, где высота была порой под 5000) я не испытывала, но, на всякий пожарный, раз в день попивала чай из листьев коки, говорят, он тоже помогает от высотной болезни. Муж мой, как и я, прекрасно себя чувствовал, у него лишь иногда побаливала голова. И больше ничего.
Совет: на высоте, в любом случае, обязательно пейте побольше воды и принимайте каждый день мультивитамины. Также рекомендую напитки с электролитами.
Еда
Очень вкусная! Каждый – и любители морепродуктов, и мясоеды – найдет себе что-то по вкусу.
Цена главного блюда (рыба\курица\мясо с картофелем, рисом и салатом) в среднем 20 солей.
Суп – 5-10 солей
Севиче – 18-20 солей
Пиво\вино по 10 солей
Куй (жареная морская свинка) не пробовали да и не хотелось, честно говоря.
Общая цена за ужин с напитками у нас составляла 40-60 солей (всё зависит от места). Самый дорогой прием пищи был за 80 солей на набережной в Паракасе.
Наш маршрут
Это, пожалуй, первая поездка, с подготовкой к которой я немного запарилась. Важным моментом было рассчитать километраж пути (важно при съеме машины, от этого зависит цена), сколько времени потребуется на переезды, как планировать это время и т д – всё это необходимо было понять еще дома, чтобы спланировать время прибывания в Перу (например, еще 24 июня позарез надо быть в Куско на празднике Солнца). А после страны Инков мы хотели сразу же лететь на Галапагосы и, соответственно, купить билеты заранее.
На мой взгляд, я рассчитала всё правильно, была некоторая корректировка маршрута по ходу, но не очень существенная. А в целом, всё было идеально!)))
Так выглядел наш двухнедельных маршрут с 14 июня по 28 июня
День 1. Перелет из Парижа в Лиму. Съем авто. Ночевка в столице
Я впервые летела через Антлантику. Думала, будет тяжело полсуток провести в кресле самолета. Ан нет! Фильмы и книжка помогли занять меня на это время.
Паспортный контроль в Лиме прошли очень быстро, как впрочем и получение багажа. В аэропорту сразу же поменяли 300 баксов по курсу 2.55, чтобы на следующий день не тратить на это время. У выхода нас уже встречали с табличкой и в течение получаса доставили в контору National Car Rental. Как писала выше, нас быстро и без проблем оформили. Муж очень хотел сразу же выехать из города и переночевать уже в Паракасе, но девушка из National порекомендовала всё же отдохнуть после длинного перелета и выехать только утром. Она любезно одолжили свой комп с Инетом, чтобы мы смогли забронировать отель.
От National до отеля – всего 12 км. Казалось, „пшык“... Но как мы доехали – даже и не спрашивайте... Скажу одно: после такого вояжа даже голод пропал. Хотелось только поскорее погрузиться в сон, чтобы забыть этот бешеный город с его ненормальным трафиком...
Наш отель в Лиме (бронь через booking.com): Blue House Backpackers Hostel.Цена - $25. Отель с парковкой. Номер старенький,но чистый и большой. Сам отель сделан в колониальном стиле. Хозяин немного говорит по-английски,а вот его пожилой помощник – нет. Завтрак континентальный - кофе,чай с булочками, мармелад и масло. На Booking.com отель стоил $25, однако с нас потребовали в два раза больше. Мы сделали круглые глаза и спросили с чего вдруг и тут же сунули распечатку брони,увидев которую круглые глаза стали уже у помощника хозяина. Потом он в течение 15 минут набирал различные номера,советовался,узнавал,затем качая головой и приговаривая „айя-йяй- айя-йяй.“... скопировал нашу чудо-бумажку с чуждыми ему словами и с неохотой принял 25 „зеленых“.
День 2. Выезд из Лимы в Наску с заездом в Паракас.
Расстояние Лима-Наска: 460 км
Время пути Лима – Паракас: 3,5 часа
Время пути Паракас-Наска: 3,5 часа
Выехали из Лимы в 8.30. Выезжали где-то 40 минут. Пробки, замедленное движение... Стрессово, но не так, как это было вчера вечером. Сон явно пошел на пользу. Сам путь до Паракаса был легким, приятным и солнечным...
Перед осмотром резерва пообедали на набережной. Ресторанчиков там много, все зазывают к себе. Можно заходить в любой, цены примерно одинаковые. Однако именно там у нас был самый дорогой прием пищи.
После сытного обеда не мешало бы поспать, но мы медленно двинулись в Reserva Nacional de Paracas (5 солей за билет).
В Наску выехали в 15.00. Стемнело полностью где-то в 18.15 (учитывайте, что в Перу темнеет рано), но мы уже были на подъезде к Наске. Без проблем нашли отель. Его хозяйка немного говорит по-английски, очень милая и доброжелательная. Тут же принесла в номер поднос с кофем, чаем и печеньями.
Затем она помогла со звонком в офис AirParacas (http://www.aeroparacas.com). Мы еще из дома направили им письмо о желании полёта 16-го июня, но ответа и подтвержение брони так и не получили. Мы хотели лететь как можно раньше, но в AirParacas сказали, что заедут за нами не раньше 9 утра. Сама хозяйка отеля также предложила полет через ее друзей и тоже не раньше этого времени и за $95 с человека (наш стоил по $85, не включая 25 солей с чела за сбор в аэропорту),но мы не уточнили,входят ли туда сборы за аэропорт...
Наш отель в Наске (бронь через booking.com): Hospedaje Anccalla Inn (anccallainn@gmail.com) Цена - $35. Отель новый. Открылся за три месяца до нашего приезда. Номер чистый с 42-дюймовой плазмой. Душ от нагревателя, поэтому вода не очень горячая. Интернет быстрый. Завтрак хороший. Есть парковка. Рекомендуем!
3 день. Полет над линиями Наски. Chauchilla cemetery. Переезд до Каманы. Ночёвка.
Расcтояние от Наски до Каманы: 392 км
Время пути: 6-6,30 ч
Бодренькими проснулись в 7 утра. Надо сказать, как-то быстро перешли на местное время (разница с Европой - минус 7 часов, с Москвой – минус 9). Завтрак принесли в номер в 8 утра, как мы и попросили. В 9 нас уже ждала обещанная машина. Заехали еще за парочкой европейцев и – в аэропорт.
Там переписали наши паспорта (надо сказать, что паспортные данные приходилось давать довольно часто и в музеях, и для экскурсий)и взвесили.
В итоге, взлетели в 10.00 и полет длился 35 минут. До этого был небольшой инструктаж, пару общих слов о Наске и объяснение о том, что мы увидим, а также нам выдали карты полета и рисунков Наски, которые мы потом оставили себе на память:
Слава Богу, что полет длился не дольше 35 минут, под конец стало немного мутить, поскольку самолет – для того, чтобы нам лучше увидеть рисунки – наклонялся то вправо, то влево... Полчаса таких виражей вполне достаточно. В целом, было интересно, но рисунки показывали довольно быстро и некоторые я замечала не с первого раза... Но честно говоря, больше рисунков понравились сами линии.
Из аэропорта попросили водилу забросать нас в ближайший банк. Там поменяли только $100 (в банке сказали, что больше не могут) по курсу 2.60, бегом в отель и снова – в путь.
Пока муж выезжал из гаража, я рассказала хозяйке отеля и ее мужу о нашем дальнейшем пути. Они слушали с круглыми глазами, а потом дали в дорогу конфеток, чая из листьев коки и две бутылки воды. А я, в свою очередь, пообещала, что мы у них остановимся на обратном пути – собственно, так и произошло.
По пути в Каману заехали в Chauchilla cemetery,который расположен в 23 км от Наски. Вход – 8 солей. „Весёленькое“ местечко.
Из кладбища выехали в 13.00 и через 2,5 часа были в городе Chale, где пообедали. Ехать было приятно: в желудке переваривался вкусный обед, а за окном авто красивый океан с волнами ласкал нашему взору.
Навигатор показал, что до Каманы оставалось 100 км, которые мы думали сделать часа за полтора... Но не тут-то было! Как только стемнело у нас начался петлистый путь с резкими поворотами. Было стрёмно, т к это был наш первый серьезный и длинный серпантин да еще и в полной темноте. Повезло, что грузовиков было не очень много. Мы пристроились за одним, который довольно бодренько ехал (вероятно, был пустым) и, повторяя за ним движения, смогли нормально проехать этот путь. Также этот грузовик помогал обгонять плетущиеся фуры впереди...
Серпантин был километров 30, а оставшиеся 70 шла нормальная прямая трасса, на которой мы поднажали. В итоге, в Камане были где-то в 20.00.
Наш отель в Камане (бронь через booking.com). Sun Valley. Цена 60 солей. Бунгало с одной комнатой. Чистый. Без Интернета. Завтрак (по 14 солей) не входит в стоимость.Есть парковка.
4 день. От Каманы до Кабанаконды с заездом в Арекипу
Расстояние Камана-Кабанаконда: 382 км
Камана-Арикипа: 175км
Арикипа-Кабанаконде: 207км
Время пути: 7 часов
В этот день у нас были изменения в моем намеченном плане. Изначально я хотела ехать до Кабанаконды другой дорогой без заезда в Арекипу. Об этом варианте пути я прочла в одном из отчетов на форуме Винского. Она короче, говорят, живописней и по ней не надо делать крюк через Арекипу. Но наш навигатор почему-то упорно не хотел этот путь прокладывать. В итоге, муж сказал, что надо всё-таки ехать по основному шоссе и не рисковать...
В 8.00 выехали из отеля в Камане и через два с половиной часа были в Арекипе. В ней не задержались: сняли деньги (было воскресенье, и все обменники не работали) и подзаправились. В 11.00 выехали из Арекипы. На выезде из города нас впервые остановила полиция. Мы медленно подъехали к обочине, раскрыв рты. Обочина превратилась в огромную парковку из легковушек и грузовиков, которые осматривала целая армия полиции Арекипы. Останавливали всех подряд – без разбора. После проверки наших документов, когда мы отъехали, долго с мужем гадали, в чем причина такого шмона: облава из-за наркотиков? Может, кто-то в Боливию бежит? )))
До Чивая дорога стала совершенно другой, чем той, которой мы ехали в предыдущие дни. Мы стали потихоньку набирать высоту. Изменился пейзаж.
В 14.30 въехали в Чивай (Chivay). От Чивая начинается как бы заповедная зона, и поэтому там необходимо покупать входной билет – 70 солей с брата. Но если вы въезжаете с другой стороны, по той самой грунтовке через Хуамбо (Huambo) в Кабанаконду (Cabanaconde), о которой я говорила выше, то платить ничего не надо, т к пункт контроля вместе с шлагбаумом стоит только в Чивае.
Далее от Чивая до Кабанаконды (56 км) идет грунтовая дорога, скорость - 40-50 км. Ехать до Mirador Cruz del Condor где-то час. Он находится на 42м километре.
Мы ехали гораздо больше, т к постоянно останавливались – красота там фантастическая, к тому же солнце было мягкое, почти закатное – то, что нужно для фоток.
От Cruz del Condor до Кабанаконды ведет снова хорошая асфальтированная дорога и ехать всего 10-15 минут.
Кабанаконда – маленькая деревня. Поэтому отель нашли быстро. Хозяина на ресепшне не было. На наши приветствия никто не отзывался. Зашли в ресторан, из кухни показалась улыбающаяся голова повара, который, оставив свои дела, не снимая униформу, пулей помчался к нашей машине, взял оба рюкзака и затащил их в номер. Потом показал мужу, где можно оставить наш джип на ночёвку, и порекомендовал сходить на корриду...
- Амигос! Торреро! Торрерo! - говорили нам встречные прохожие и указывали на место,где пыль стояла столбом.
Как бы мы туда не спешили – всё равно опоздали. Увы, коррида уже закончилась. Но нам удалось побывать на большой вечеринке с музыкой и танцами.
Наш отель в Кабанаконде (выбрали через LP и списывались с ними лично). La Posada del Conde (http://www.posadadelconde.com). Цена - $25 c завтраком. Отель большой. Комната хорошая, но холодная. Душ от нагревателя. Интернета не было. Парковка в 5 минутах ходьбы.
4 день. Cruz del Condor. Переезд в Пуно
Расстояние от Кабанаконды до Пуно: 372 км
Время пути: 7 ч
В 7.25 были на смотровой площадке Cruz del Condor. На самом деле, раньше 8 утра там делать нечего. „Шоу“ началось лишь 8.30: в это время над головами туристов, словно самолеты, кружили андские кондоры – крупнейшие летающие птицы Западного полушария. И за полчала нафоткали и сняли на видео гораздо больше,чем за предыдущий час.
Выехали в 9.10 и через час были в Чивае, где быстро подзаправились. Кстати, на заправке же можно поменять доллары по нормальному курсу.
Этот день мы тоже подкорректировали – изначально планировала вернуться в Арекипу и только на след день двинуть в Пуно. Но муж предложил сразу же поехать на Титикаку и следующий день сделать „разгрузочным“ от переездов. Так и поступили.
Выше 4000 у нас опять вырубило навигатор. Большую часть пути ехали по указателям на Хулиаку (Juliaca). Навигатор снова подал голос лишь за 92 км до Пуны на высоте 3999)))
До Хулиаки домчались с ветерком, но ехать через этот город – такой же ад, как и по Лиме. Хотя нет – хуже! Там дороги, как после Второй Мировой, светофоров просто нет – разъезжаются, махнув друг другу рукой; что такое равнозначный перекресток – народ просто не знает, кто первый проедет – тот и молодец! Короче, город полностью оправдывается свое название – полная хулиака!
Очень впечатлил местный университет. Ощущение, что весь бюджет города на ближайшие сто лет пошел на его строительство – наш иновационный центр „Сколково“ нервно курит в сторонке по сравнению с этим зданием. К сожалению, не сфоткали его, в этой Хулиаке не хотелось даже на минуту останавливаться...
В Пуно были около 16.00. Быстро нашли себе отель на две ночи.
Наш отель в Пуно (нашли на месте по LP). Hotel Italia. Цена за ночь – $50. Номер большой. С кабельным TB. С сейфом. С Инетом. С обогревателем, который ооочень сильно выручил. Завтрак отличный. Парковки при отеле нет, но мы поставили авто в приватном гараже за 15 солей за ночь.
5 день. Пуно и Титикака
Сегодня у нас был "разгрузочный" день от переездов. Встали как обычно в 8 утра. После завтрака пешком прогулялись до Титикаки. На месте взяли тур на острова Урос (50 солей за двоих) Можно поехать на острова и самим, купив на причале билет за 10 солей.
Наша экскурсия была отличной. Нас было всего шесть человек. Гид рассказывал всё на двух языках: английском и испанском.Семья, на чей остров высадились, была гостеприимной и доброжелательной...
Первое ощущение, когда ступаешь на плавучие острова, весьма необычное. Тебя покачивает слегка, как на водяной матрасе, и такое чувство, что твоя нога вот-вот увязнет в тростниковой насыпи...Острова Урос построены из местного тростника. Нижние слои постоянно подгнивают и новый тростник нужно насыпать каждые 10 дней, иначе под ногами начнет хлюпать...
Острова связаны между собой канатами. Если их разрубить, то они расплывутся по всему озеру. Говорят, что был один остров, на котором жили несколько семей. Однажды они разругались в пух и прах, сам остров разрезали и расплылись в разные стороны. Сейчас живут в 100 м друг от друга и не разговаривают. Кстати, о коммуникации. На каждом острове есть своя вышка сигнальная,чтобы передавать важную информацию соседним островам.
Одна женщина показала нам свой быт: дом, кухню, огород (у нее живет даже фламинго)... В свою очередь, мы купили у нее сувенир. Учитывайте, что цены за сувенирку на островах куда выше, чем в городе, а народ торгуется не очень охотно.
Также нам предложили покататься на большой тростниковой лодке между островами (5 солей). Лодка сделана наподобие Ра II Тура Хейердала. Собственно, жители Титикаки и помогали путешественнику в ее строительстве.
Наш небольшой видеоролик с Титикаки:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Cc-sVEGWXzE&feature=plcp[/youtube]
Экскурсия по Титикаке длится 3 часа, и к обеду мы вернулись в город.
Во второй половине дня пошатались по Пуно (смотреть в нем нечего). Заглянули в музей Коки (вход – 5 солей). Честно говоря, он не понравился нам. Музей состоит из двух небольших комнат: одна отведена под танцевально-карнавальные костюмы, а вторая – под историю коки. В общем, можно не ходить.
6 день. Переезд до Куско
Расстояние от Пуно до Куско: 390 км
Время пути: 6.30 ч
Выехали из Пуно в 8.00 и в Куско были в 14.30 Дорога была очень быстрой, только на подъезде и в самом городе движение такое же чудовищное, как и в Лиме и плюс еще улочки в исторической части города мелкие.
Обедали на главной площаки - Plaza de Armas. Нам повезло: в этот день был праздник университета Куско. И за вкусным обедом с балкончика ресторана понаблюдали за ярким красочным шествием студентов.
К 18.00 пришли на главный вокзал, чтобы купить билеты на поезд от Ольянтайтамбо (Ollantaytambo) до Мачу Пикчу. Но вокзал был закрыт. Спросили,во сколько открывается – в 7 утра. Потом дядечка-охранник поинтересовался, не билеты ли нам до МП нужны – мы кивнули. Он отправилась нас на Plaza de Armas - там офис PeruRail (позже увидели там и контору IncaRail), который всегда работает до поздна. Мы сразу же потопали туда. В офисе без проблем купили билеты на послезавтра на вечерний поезд от Ольянтайтамбо. Один билет „туда и обратно“ стоил $110. Надо сказать, PeruRail (кстати, только эта контора указана в LP!)– покрупнее и подороже, чем Inca Trail, и поездов этой фирмы ходит до Мачу Пикчу (Aguas Calientes) побольше.
Вот расписание IncaRail и PeruRail c ценами в долларах:
Наш отель в Куско (бронировали по booking.com) Los Cisnes del Marsano (http://www.loscisnesdelmarsano.com) Цена за ночь - $45 Находится в 3 минутах ходьбы от Korichancha и в 10 от Plaza de Armas. Хорошая комната. Горячий душ. Отличный завтрак. Приватная парковка. Есть Интернет. Рекомендуем!
7 день. Moray и Salinas
С утра поменяли деньги недалеко от отеля. При выезде из Куско подзаправились (был только 90-й).
На Моray и Salinas у нас ушло полдня. Доехали без проблем,навигатор не видел дорогу до Moray, поэтому сначала доехали до деревни Moras, а от нее по указателю в 9-ти км лежит и Moray.
Moray – это,по одной из теорий, агролаборатория инков. На каждой ступени свой микроклимат, якобы так инки определяли, в каких условиях лучший урожай.
Именно здесь при покупке билетов, нам сообщили „радостную“ новость о фальшивой банкноте.
В кассе я протянула 20 солей.Парень внимательно ее изучил и вернул со словами:
-Дайте другую банкноту.
-Почему? - спросила я.
-Это плохая, - резюмировал он.
-Почему плохая? - возмутилась я.
Тут подошла девушка-организатор, взяла купюру, покрутила-повертела ее и с улыбкой вынесла вердикт: „Это – фальшифка!“ „Фальшика?“ - переспроила я. Она кивнула и вернула нам банкноту.
Осмотрев Moray, мы быстро вернулись в машину и просмотрели все деньги, которые получили утром в обменнике. Я сразу же грешила на него и в голове была одна мысль – сколько же еще фальшивок нам подсунули? Однако муж до последнего не хотел верить, что 20 солей подделка, одна выглядела как настоящяя.
При въезде в Salinas (цена 5 солей) мы решили попробовать провести еще один эксперемент и вручили эту банкноту за билеты. Девушка тоже внимательно ее посмотрела и вежливо попросили другую.
А что в этой банкноте не так? - спокойно спросили мы ее.
Бумага не такая. Мне кажется, ее постирали, - предположила она.
А в банке ее можно поменять? - поинтересовались мы.
Да, конечно, сходите в банк, - сказала она.
Мы обрадовались этой новости. Муж сразу вспомнил свою историю про постиранные 1000 рублей и как ему пришлось менять их в банке.
Но закончилась эта история, как я писала выше, не „хэппи эндом“. Всё-таки это была фальшивка.
8 день. Pisac.Ollantaytambo. Поезд до Aguas Calientes.Ночёвка
Утром собрали маленький рюкзак, в который положили только самые необходимые вещи на сутки в Мачу Пикчу, т к машину мы планировали оставить на стоянке станции Ollantaytambo.
До Pisac доехали быстро. Там на входе мы купили комплексный билет на несколько достопримечательностей, а именно: на Pisac, Ollantaytambo, Moray и Chinchero. В последний мы не собирались, т к он был совсем не по пути, а в Moray были вчера. Сегодня планировали посетить Pisac и Ollantaytambo – этого хватило выше крыши.
Многие Pisac смотрят на обратном пути после Мачу Пикчу. Если честно, то он меня не очень не впечатлил, а после Мачу Пикчу, на мой взягляд, его можно пропустить. Собственно, после Мачу Пикчу всё смотрится лишь номером „2“, поэтому мы спланировали всё так, чтобы самая знаменитая достопримечательность осталась последним, завершающим аккордом среди развалин страны Инков.
Ольянтаитамбо находится в 60 км от Куско. Были там уже где-то за 1,5 часа до закрытия комплекса.
После осмотра отправились на ж\д станцию, чтобы разобраться с парковой. И тут вскрылся самый большой „минус“ Peru Rail. Оказывается, у них парковка для авто платная, в отличие от фирмы IncaTrail, которая позаботилась о бесплатной парковке для своих клиентов.
В итоге, за сутки нам пришлось заплатить 50 солей – мы сторговались с охраной (деньги пошли ему лично в карман). В противном случае, было бы дороже, если считать по 3 соля в час, как официально указано на воротах.
При посадке проверяют паспорта – не забудьте их!
На станции Aguas Calientes мы были очень удивлены, когда увидели девушку, державшую табличку нашего отеля. Нас и еще двух русских (это были первые соотечественники, которых мы встретили за время нашего путешествия по Перу) за 5 минут через рынок провела до отеля.
Заснули практически сразу же с мыслями о Мачу Пикчу))
Отель в Агуас Калиентес (бронь по booking.com) Adelas Hostal. Цена - $45. Расположен в 5 минутах от ж\д станции. Номер хороший, чистый. Завтрак включён. Интернет на ресепшне.
9 день. Мачу Пикчу. Возвращение в Куско
Встали рано. Позавтракали. Собрали рюкзак и оставили на хранение в отеле. Потом нам объяснили, где купить билеты на Мачу Пикчу (один билет стоит 128 солей. За Вайна Пикчу надо платить отдельно). На Вайна Пикчу решили не идти. Слышали и видели на фотках, что вид там никакой, а лезть ради спортивного интереса не очень хотелось. Лучше подольше погулять и поснимать Мачу Пикчу, чем разрываться между достопримечательностями, решили мы. Думали, что на этом наши траты, связанные с МП, закончатся, но не тут-то было. Они еще дерут бешеные деньги ($17 с брата!) за автобус, который доставит на гору МП. Можно, правда, на нее идти пешком, но, боюсь, потом сил не хватит ни на что! Однако мы таких любителей сэкономить встречали. Пока ехали на автобусе, на дорогу выбежал маленький медвежонок. Увы, сфоткать его не успели – он снова нырнул в густые кусты.
Но больше всего нас „убило“, что за туалет при входе на Мачу Пикчу берут по одному солю (это при билетах за 128!). И, надо сказать, это единственный сортир на весь комплекс. Вообще, конечно, если всё сложить (поезд, отель, входной билет, шатл), то сумма за поездку на Мачу Пикчу – неоправданно завышена для бедной страны Перу! Я уже не говорю, что некоторые входные билеты в музейные комплексы (до которых надо ехать, скажем, на такси, а это значит, дополнительные траты) или соборы страны выходят дороже, чем, например, вход в парижский Лувр...
Читала, что со своим питьем в пластиковых бутылках на Мачу Пикчу не пускают, но теперь правило изменилось – разрешают. Не пускают только с большими рюкзаками (25 литров). Их просят оставить в камере хранения у входа.
На МП провели до обеда. Солнце было в зените. Фоткать было невозможно. К тому же было пекло. Хотелось есть и пить.
Пообедали на главной площади АК. Затем побродили по городку, дошли до горячих источников. Очень хотелось там искупаться, но время уже поджимало – нужно было идти за рюкзаками и на станцию.
Уже было почти темно, когда приехали в Ольянтаитамбо. Быстро прыгнули в машину и назад – в Куско. Дорога было очень неприятной, т к большая ее часть была по грунтовке... Но худо-бедно доехали...
Впереди нас ждала большая неприятность с отелем „Samay Wasi Hostel I“. Это один из немногих отелей, который мы забронировали на две ночи еще дома, т к боялись, что на праздник Солнца съедется много людей, а значит, могут быть проблемы с отелями.
В навигаторе вбили адрес отеля. Но никак почему-то подъехать к нему не могли... Наверное, час колесили по центру городу в поисках входа. Припарковались на улице в двухстах метрах и пошли по навигатору по ступенькам вверх. На ресепшне попросили посмотреть комнату. „И за это $48?“ - читалось на наших лицах. Но в слух мы сказали другое: „ А куда машину-то ставить?“ Оказалось, у черта на рогах. Мы сквозь зубы сказали: „Спасибо!“, развернулись и ушли. На „авось“ поехали в отель „Los Cisnes del Marsano“, где жили до этого. К нашему счастью, была свободна одна комната, но, правда, с тремя кроватями, но на цене это не сказалось.
10 день. Праздник Солнца (Inti Raymi)
О празднике Солнца в LP написано два слова, что он проходит 24 июня в церемониальном комплексе Саксайуаман (Saksaywaman). Однако на ресепшне сказали нам, что мы сможем его посмотреть с балкона отеля!..
Итак, праздник делился на три части.
Первая часть начиналась в 9.30 у монастыря Святого Доминго, расположенного на месте важнейшего храма Империи Инков, „Храма Солнца“- Коричанка (Koricancha), который был разрушен после вторжения конкистадоров. Всё действо длилось часа полтора. Очень красочно!
От отеля идти три минуты. Подошли к 9 утра. Народ уже толпился, естественно. Когда началось мероприятие, в толпе ничего нормально нельзя было увидеть и тем более снять. Мы вернулись в отель и с балкона всё прекрасно посмотрели.
Вторая часть – это шествие до Plaza de Armas, где на площади были церемониальные поклонения памятнику.
Это мы особо не снимали. За обедом посмотрели действо с балкончика ресторана и поехали сразу же в Saksaywaman, где должна быть третья час праздника.
На улице словили такси. Очень было интересно наблюдать за вождением таксиста. При каждой остановке он просто клал руки на сигнал, и машина раздовала противный звук „биии-бииии-биии-бииии“. Он сигналил всем подряд: пешеходам, переходящим дорогу по зебре, автобусу у остановки, где люди выходили и заходили...За чем это делал - было непонятно никому, мне кажется, что даже ему самому. Просто он так сигналит всю свою „таксистскую“ жизнь и не сигналить уже не может. Такая же давняя привычка была – это плевать на себе руки, когда он хватался за руль или включал передачу... В общем, наблюдать за ним было куда интересней, чем за барышнями на улицами, жарившими куй – морскую свинку...
До комплекса мы так и не доехали, т к там было всё перекрыто и пускали только туравтобусы по спецразрешениям, хотя наш таксист всячески искал различные заковыристые пути к Saksaywaman, но всюду полицейские его разворачивали. В итоге, пришлось топать несколько км пешком.
Потом выяснилось, что вход на заключительное шоу праздника Солнца в комплексе – платный, но только если ты хочешь сидеть как белый человек на заранее устаноавленой арене с сидениями. А не хочешь – смотри на всё с... в общем, откуда получится!
Вторая неприятнось была в том, что билеты надо было покупать заранее и самый дешевый стоил $80.Но нам повезло – на месте купили два билета за $100
Вот ссылка на тарифы: http://www.emufec.gob.pe/en/inti-raymi.html
Также можно купить тур с гидом на целый день по всем трем частям праздникам. Туда же входят и обед, и самые лучшие места, чтобы посмотреть праздник и нормально его сфоткать, и передвижение на автобусах. Туры можно найти в Инете, а также поспрашивать в городе в агентствах. Цены, увы, не помню.
Представление в Saksaywaman очень понравилось – и оно было своеобразным заверщением, неким ярким итогом, если хотите, всей поездки. Удивительно, что днем небо стало пасмурным, и даже пошел дождь, но, когда Великий Инка читал заклинания, то откуда-то появлялось солнце. У всех на глазах пасмурные тучи рассеялись и появились лучики солнца. Чудо какое-то, ей-богу!
Вот наш видеоролик с праздника Солнца
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=V2WtlGsXfOo&feature=plcp[/youtube]
11 день. Переезд из Куско в Наску
Расстояние от Куско до Наски: 650 км
Время пути: 11.30 ч
Еще дома я ломала голову над тем, как разбить этот путь на две части, но ничего интересного на пути,увы, не нашла. Кроме Абакая (Abacay), расположенного в 180км, больше крупных городов до самой Наски нет. Поэтому мы с вечера решили, что выезжаем из отеля до рассвета, чтобы как можно раньше приехать в Наску. Это самый сложный переезд из всего нашего маршрута. И не только потому что он самый длинный, но и насыщен множеством серпантина. Вместе с тем, он один из самых живописных.
Выехали из Куско в 5.10 утра и через 4 часа были в Абакае (180км от Куско). Дорога не суперсложная, но последние 30 км – спуск к городу – постоянный серпантин дался мне сложновато – немного укачало. Вот так он выглядит на навигаторе))):
Вкусно позавтракали на 9(!!!) солей за двоих в местной столовке, пока шли до машины, поглазели на демонстрацию – кажись, профсоюзы бастовали. Заправились на выезде и без промедлений снова отправились в путь.
В 10.10 выехали из Абакая в 14.30 были в Пукио (Puquio). Поели опять же у местных. Вкусно, но долго ждали еду. Снова подзаправились.
В 15.30 выехали из Пукио и в 18.30 были в Наске. Были бы даже раньше, но остановились встретить закат.
12 день. Выезд из Наски в Хуакачину (Huacachina). Сандбординг на закате. Ночёвка в Хуакачине
Расстояние от Наски до Хуакачины: 151 км
Время пути: 2 часа
Выехали из Наски неспеша около 9 утра, к 11 часам приехали в Хуакачину (Huacachina).У въезда в оазис нас уже хотели взять в оборот, навязывая всякие туры и развлечения в пустыне. Мы проехали дальше, остановились у первого отеля. Нас он устроил, да и лень чего-то еще было смотреть... У них же заказали сандбординг на закате. Выезд – в 16. Везли нас на больших багги по барханам – было весело. Съездили на верхнюю точку – вид на город Ика (Ica), покатались на сандбордах и встретили закат.
Кто решит сам брать борды напокат, обязательно просите кусочки воска, чтобы смазывать доску после каждого спуска, иначе она ехать просто не будет.
Наш отель в Хуакачине (нашли на месте). Casa de Arena. Цена за ночь: 50 солей. Немного аскетичный номер – кровать и маленькая тумбочка. Отель с небольшм бассейном и шезлонгами. Интернет только у ресепшн или бассейна. Завтрак (по 6 солей) не включён. Машину можно оставить у отеля.
13 день. Выезд из Хуакачины. Заезд в Паркас. Сдача машины. Ночёвка в Лиме
Расстояние от Хуакачины до Лимы: 312 км
Время пути: 4,5 ч
Перед Лимой мы еще раз заехали в Паркас и там же пообедали. До Лимы доехали спокойно. Проблемой стала мойка – на заправках мы ее просто не встречали. Нашли одну единственную на сетевой заправке Repsol. За 35 солей ее просто „вылизали“: не только помыли кузов сверху, но и снизу тоже, всё пропылесосили, почистили коврики...
Сели в чистенькую машинку, и муж на радостях сообщил: „Главное теперь на чистой машине в аварию не попасть!“ Нам оставались последние 16 км. Преодолели их без сюрпризов, и уже на последних метрах у въезда в“Националь“ откуда-то взялось такси, которое вдруг захотело нас обогнать по обочине справа как раз там, где был въезд в „Националь“. Резкое торможение. Уфффф, чудом не состыковались!
Со сдачей машины никаких проблем не было, как я писала выше. Также „Националь“ бесплатно предоставил трансфер до отеля. Пока ехали в такси, думали, как же хорошо, что без аварий прошли такой длинный путь! Чувство гордости переполняло нас! На следующее утро мы улетали в Эквадор, но это уже совсем другая история...
Наш отель в Лиме (бронировли через booking.com). Hostal las Fresas. Цена - $17. Забронировали по одной причине – близость к аэропорту, т к на след день был ранний вылет. Район очень плохой – вечером лучше не выходить. Номер средненький. Вместо горячей воды льется тёплая – толком не помыться. Инет только на ресепшн. Завтрак не включён. Словом, не рекомендуем!
Вместо заключения
Самое важное в этой поездки было то, что мы открыли для себя автопутешествие. Это был, пожалуй, наш самый первый большой вояж за рулем. Он прошел настолько гладко, что мы бы ничего не стали в нем менять или улучшать. Мы прошли ровно то, что могли и хотели.
Что касается самого Перу, то нам безумно понравилась эта страна. Однозначно туда стоит ехать! Кроме того, мне кажется, что эта страна идеально подходит в качестве первого визита в Южную Америку. Замечательные открытые люди, яркая и интересная культура, непохожие друг на друга места, как, например, пустыня Наска и горы Анды. Также Перу – относительно безопасная страна в отличие от других в Юж Америке.
Увы, в этот раз мы не попали на Амазонку. Но перед нами стояла диллема – либо ехать на Амазонку, либо выбрать Галапагосы, а вместе с ними и пляж, и снорклинг\дайвинг... Несмотря на то, что поездка была безумно увлекательной, мы всё равно устали от постоянных переездов. И по конец отпуска хотелось немного спокойствия. А Амазонка еще нас дождется! Но только в другой раз. А сейчас – Галапагосы!!!
Ссылка на отчет по Галапагосам
https://forum.awd.ru/viewtopic.php?f=462&t=162348
