На барже по каналам Birmingham и Worcestershire

[Mio567]

Да-да! Именно по этому каналу в (на?) виадуке я прокатилась на какой-то проезжавшей мимо лодке, хозяева которой любезно согласились пустить меня на борт. И с тех пор мечтаю об это путешествии.

[celticl2]

Выкладываю часть фотографий. Текст напишу на следующей неделе. Работы навалилась куча.

Stourbridge_Locks_2.jpg

Stourbridge_Locks_1.jpg

Stourbridge_by_Lock.JPG

Stourbridge_by_Locks_2.jpg

Stourbridge_by_Locks_3.jpg

Stourbridge_canal_map.jpg

Stourbridge_Locks_3.jpg

День 5. Утром следующего дня, с новыми силами собрались уж было выходить в дальнейший путь, я направился к следующему по ходу шлюзу. Должен отметить, что когда проходишь шлюзы в каскаде, тот, кто открывает и закрывает их, проходит эти шлюзы в основном пешком, или, вернее сказать, бегом, за исключительной редкостью, перемещаясь на барже от шлюза к шлюзу.
По началу, наша «дорожная карта» прохождения шлюзов представляла собой следующие этапы (на пути с верхних точек канала вниз).
1. Швартовка перед шлюзом с помощью канатов
2. Подготовка шлюза:
2.1. если шлюз готов к входу баржи, т.е. уровень воды внутри шлюза соответсвует уровню воды на его входе, один из команды бежит к шлюзу и открывает его (разблокировка специальным ключом, поднятие заслонов гаечным ключом, открытие «ворот» шлюза, опускание заслонов шлюза);
2.2. если же шлюз не готов, т.е. уровень воды в шлюзе, в данном случае, ниже уровня воды на его входе, так как мы шли вниз к реке, полностью закрываем его, в данном случае - на выходе из шлюза, начинаем его заполнение путем открытия заслонок на его входе.
3. Заход в шлюз. Мы старались всегда заходить аккуратно, чтобы не поцарапать баржу. Ширина шлюза незначительно превосходит ширину баржи, чтобы было удобно проходить шлюз «одинокому» морскому, вернее, речному волку, я так понимаю. По началу заходить в щлюъ было сложно, но потом приловчились, и иногда заходили «идеально». Я же видел, как другие заходили в шлюз — едва ли не перпендикулярно с жутким грохотом (обычно так поступали люди, которые брали баржи на прокат на один день, видимо).
4. Закрытие шлюза на входе, и его дренирование с барже внутри него путем открытия заслонок и ворот на выходе.
5. Выход из шлюза
По мере продвижения и приобретения опыта, мы перестали швартоваться перед прохождением шлюза, если не было очереди на его прохождение. Мы сбавляли ход, приближались к берегу, и один из нас спрыгивал с баржи и бежал к шлюзу воплощать «дорожную карту» в жизнь.
Сегодня нас ждал первый сюрприз. Кто-то либо по недоразумению, а то и по злому умыслу спустил воду в шлюзах ниже нас на пару миль. В итоге наш выход задержался на час. Очень оперативно работал сотрудник системы каналов — предупредил нас, контролировал процесс. Он нам рассказал о том, что дети иногда шалят: находят опустошение каналов очень занимательным мероприятием. Кроме того, иногда сами «судоходы» забывают закрыть за собой шлюз.

Stourbridge_Locks_4.jpg

продолжение следует

[celticl2]

День 5. Продолжение
Наконец, мы отправились в путь, но не успев пройти и нескольких сот ярдов, нам пишлось сновау пристать к берегу. Канал был пуст на несколько миль вперед за следующим по ходу шлюзом. Подъехала команда «скорой помощи» каналам, включая того самого энтузиаста, который знакомил нас с искусством прохождения шлюзов предыдущим вечером. На этот раз мы встали на причале завода по изготовлению стекла — Stuarts Glassworks. Некогда известный завод обанкротился, теперь на части его территории организован музей и магазин, распродающий остатки былой роскоши. Большая часть заводских помещений разрушена пожаром и вандалами. Так как мы попали на территорию музея со стороны воды, мы таким образом оказались чуть ли не на выходе с осмотра экспозиции, и прошли музей в обратную сторону. Так и не поняли, надо ли было билет покупать или нет. В одном зале посмотрели видеофильм о заводе, зашли в стеклоплавильную печь, затем в магазин. Когда мы вернулись к барже, сообразили, что в наших интересах было бы продвинуться ближе к шлюзу и быть первыми в очереди на его прохождение — за нами шли все или почти все баржи с фестиваля, а мы уж итак потеряли полдня из-за сдренированного канала. Стали прибывать «преследующие» нас баржи. Канал все же заполнили через пару-тройку часов, и наша вереница барж тронулась в дальнейший путь. Проходить группой шлюзы быстрее и удобней. Получается совместная работа или кооперация команд следующих друг за другом барж.

Stourbridge_Locks_5.jpg

Stuarts_Glassworks_1.jpg

Stuarts_Glassworks_2.jpg

Stourbridge_Stourport_Canal_1.JPG

Stourbridge_Stourport_Canal_2.jpg

Stourbridge_Stourport_Canal_3.jpg

Stourbridge_Stourport_Canal_4.jpg

Постепенно, пейзаж стал меняться, и в какой-то момент преследовавшие нас остатки индустриального прошлого полностью прекратили преследовать нас. Мы начали было нагонять упущенное время, как вдруг произошло еще одно недоразумение дня. У каждой баржи есть три швартовых каната. Когда мы проходили инструктаж, инженер обратил наше внимание на то, что необходимо следить, чтобы канаты не упали в воду и не намотались на винт. Как-то само собой предполагалось, что подобное могло произойти только с ближайшим к винту канатом — на корме. Не тут-то было. Все происходило на глазах. Средний канат в один миг слетел с крыши, плюхнулся в воду и через секунду наступила тишина. Мотор заглох, канат прочно удерживал винт. Баржа оказалась без управления, чудом удалось приблизиться к берегу, спрыгнуть и бурлацкой силой остановить баржу. На дворе был сентябрь, но вода в канале не была теплой. Особенно это ощущалось, когда монотонно ножом для резки хлеба, изогнувшись буквой «зю», приходилось пилить канат, намотавшийся на винт в несколько слоев. Пришлось все же позвонить в «службу спасения». Приехал инженер, который проводил с нами инструктаж. Через полчаса после приезда ему удалось перерезать канат и полностью освободить винт. В принципе, он ничего нового не сделал, просто в его запасе был хороший заточенный нож, которого не было у нас. В следующий раз я обязательно возьму с собой набор инструментов. К сожалению, сил и желания двигаться дальше уже не осталось, и в итоге мы встали на ночлег. Плюсом была замечательная окружающая нас сельская местность.

Stourbridge_Stourport_Canal_5.jpg

Stourbridge_Stourport_Canal_5_Night_Mooring.jpg

День 6. Утро на природе

Stourbridge_Stourport_Canal_6.jpg

Stourbridge_Stourport_Canal_7.jpg

Stourbridge_Stourport_Canal_8.jpg

Stourbridge_Stourport_Canal_9.jpg

Stourbridge_Stourport_Canal_10.jpg

Stourbridge_Stourport_Canal_11.jpg

Stourbridge_Stourport_Canal_12.jpg

Stourbridge_Stourport_Canal_14.jpg

Stourbridge_Stourport_Canal_15.jpg

Stourbridge_Stourport_Canal_16.jpg

Stourbridge_Stourport_Canal_17.jpg

Stourbridge_Stourport_Canal_18.jpg

Stourbridge_Stourport_Canal_19.jpg

Stourbridge_Stourport_Canal_20.jpg

[celticl2]

День 6. Продолжение. Канал Stourport - Stourbridge

Stourbridge_Stourport_Canal_21.jpg

Stourbridge_Stourport_Canal_22.jpg

Stourbridge_Stourport_Canal_23.jpg

Stourbridge_Stourport_Canal_24.jpg

Stourbridge_Stourport_Canal_25.jpg

Stourbridge_Stourport_Canal_26.jpg

Stourbridge_Stourport_Canal_27.jpg

Stourbridge_Stourport_Canal_28.jpg

Stourbridge_Stourport_Canal_29.jpg

Stourbridge_Stourport_Canal_30.jpg

Stourbridge_Stourport_Canal_31.jpg

[celticl2]

Продолжение. Канал Stourbridge - Stourport

Stourbridge_Stourport_Canal_32.jpg

Stourbridge_Stourport_Canal_34.jpg

Stourbridge_Stourport_Canal_35.jpg

Stourbridge_Stourport_Canal_36.jpg

Stourbridge_Stourport_Canal_37.jpg

Stourbridge_Stourport_Canal_38.jpg

Stourbridge_Stourport_Canal_39.jpg

Stourbridge_Stourport_Canal_40.jpg

Stourbridge_Stourport_Canal_41.jpg

Stourbridge_Stourport_Canal_42.jpg

Stourbridge_Stourport_Canal_43.jpg

Stourbridge_Stourport_Canal_44.jpg

Stourbridge_Stourport_Canal_45.jpg

Stourbridge_Stourport_Canal_46.jpg

Stourbridge_Stourport_Canal_47.jpg

Kidderminster_1.JPG

Stourport_2.JPG

Stourport_3.JPG

[celticl2]

Завершение пятого дня. Бешеная гонка по реке Severn. С огромным трудом при помощи местных граждан, всяких интересующихся и просто прохожих мы все же умудрились преодолеть водяное давление и открыть шлюзы для выхода из канала в реку Severn. Операция прошла под кодовым названием "Эй, дядя, подсоби..."
После выхода в реку началась гонка. Речные шлюзы управляются автоматически и прекращают свою работу в 6 часов вечера. До Worcester (Вустер) на реке стоит 3 шлюза. Мы хотели успеть пройти 2 за этот вечер. Прошли только 1, го зато на всех парах.

River_Severn_1.JPG

River_Severn_2.JPG

River_Severn_3.JPG

River_Severn_4.JPG

River_Severn_5.JPG

River_Severn_6.JPG

River_Severn_7.JPG

[celticl2]

День 7. По реке Severn до Worcester, далее по каналам в сторону Alvechurch
Проснулись рано. С парнем, который работаетна шлюзе, договорились с вечера, что нам нужно с самого утра стартовать. Мы его успели поймать, когда он уже из своей будки выходил.

River_Severn_8.JPG

River_Severn_9.JPG

River_Severn_10.JPG

River_Severn_11.JPG

River_Severn_12.JPG

River_Severn_13.JPG

River_Severn_14.JPG

River_Severn_15.JPG

Продолжение следует
PS Кажися, я с днями запутался...

[celticl2]

Продолжение. Конец путешествия по реке Severn. Входим в город Worcester и в канал Worcester - Birmingham.

Worcester_1.JPG

Worcester_2.JPG

Worcester_3.JPG

Worcester_4.JPG

Worcester_5.JPG

Worcester_Birmingham_Canal_1.JPG

Worcester_Birmingham_Canal_2.JPG

Worcester_Birmingham_Canal_3.JPG

Worcester_Birmingham_Canal_4.JPG

Worcester_Birmingham_Canal_5.JPG

Worcester_Birmingham_Canal_6.JPG

Worcester_Birmingham_Canal_7.JPG

Worcester_Birmingham_Canal_8.JPG

Worcester_Birmingham_Canal_9.JPG

Worcester_Birmingham_Canal_10.JPG

Worcester_Birmingham_Canal_11.JPG

Worcester_Birmingham_Canal_12.JPG

Worcester_Birmingham_Canal_13.JPG

Worcester_Birmingham_Canal_14.JPG

Worcester_Birmingham_Canal_15.JPG

Worcester_Birmingham_Canal_16.JPG

Worcester_Birmingham_Canal_17.JPG

Worcester_Birmingham_Canal_18.JPG

Worcester_Birmingham_Canal_19.JPG

Worcester_Birmingham_Canal_20.JPG

[celticl2]

День 8. Заключительный утренний марш-бросок

Worcester_Birmingham_Canal_22.JPG

Worcester_Birmingham_Canal_23.JPG

Worcester_Birmingham_Canal_24.JPG

Worcester_Birmingham_Canal_25.JPG

Worcester_Birmingham_Canal_26.JPG

Worcester_Birmingham_Canal_27.JPG

Worcester_Birmingham_Canal_28.JPG

Worcester_Birmingham_Canal_29.JPG

Worcester_Birmingham_Canal_30.JPG

Фотографировать возврат баржи не стал, времени не было. Вернули баржк с опозданием на час, правда без всяких штрафов обошлось.
Пишу текст к фотографиям. Постараюсь не затягивать.

[Lastttochka]

Ну, так что - ПРОШЛИ в итоге, по акведуку?
Мы собираемся практически по вашим стопам через полгода, точнее, через 10 месяцев - сентябрь 2013 года.
Очень-преочень хотим!!!
Жаль, что Вы оборвали рассказ...
Но все равно - спасибо. Увлекательно, познавательно, чудесно!