Покупка авиабилетов Аэрофлота в Бангкок

[pavel_1980]

Всем здравствуйте. Были куплены билеты 28 июля на аэрофлот, Москва-Банкок-Москва. 16 февраля 21.45 - 12 марта 10.15, взрослый 29158, детский 25466. Можно было взять и дешевле на 2500 за билет, но пришлось бы переносить вылет на субботу, или время вылета в пятницу на 19.40.

[Finert]

Добрый день!
Прошу совета у опытных путешественников в Тайланд)
На прошлой неделе видел билеты Москва-Бангкок в ноябре за 28к, на этой - минимальная цена 32к. Как думаете, стоит ли ждать более низкой цены или никакого снижения, акций не предвидится? Как по опыту прошлых лет?

[tvent]

ИМХО, 28k - хорошая цена. За 400 евро уже не первый год европейцы летят в Таиланд через Москву. С ноября рейсы практически без свободных мест.
Но решать вам!

[Finert]

ИМХО, 28k - хорошая цена. За 400 евро уже не первый год европейцы летят в Таиланд через Москву. С ноября рейсы практически без свободных мест.
Но решать вам!

Так за 28 уже нет, теперь за 32. И вот не знаю - будут ли изменения в меньшую сторону...

[tvent]

ИМХО, 28k - хорошая цена. За 400 евро уже не первый год европейцы летят в Таиланд через Москву. С ноября рейсы практически без свободных мест.
Но решать вам!

Так за 28 уже нет, теперь за 32. И вот не знаю - будут ли изменения в меньшую сторону...

Сравните с ценами у Тайцев, Эмирейтс, Катарцев на тот-же период...
Я билеты покупал в марте на Пхукет за 28К. Тогда до Бангкока билет был 25К, насколько помню.

[Деда Дима]

Как по опыту прошлых лет?

Беру билеты всегда в начале или середине лета, на январь, Москва - Бангкок - Москва и еще не разе не видел, чтобы они стали дешевле у Аэрофлота.
Цена в 32К на человека не такая уж и плохая для прямого рейса, дешевле найдете разве что с пересадками или у Тайцев!

[Finert]

Как по опыту прошлых лет?

Беру билеты всегда в начале или середине лета, на январь, Москва - Бангкок - Москва и еще не разе не видел, чтобы они стали дешевле у Аэрофлота.
Цена в 32К на человека не такая уж и плохая для прямого рейса, дешевле найдете разве что с пересадками или у Тайцев!

Спасибо за инфо! Что-то Тайцы пока дороже Аэрофлота)

[Деда Дима]

Прошу совета у опытных путешественников в Тайланд)

И еще очень важная информация, аэрофлот каждую среду корректирует цены относительно курса доллара, следите за курсом!!!!!

[Poseidon]

относительно курса доллара

Только курса евро.

[Finert]

Всем спасибо за советы, купил в итоге за 28к на нужные даты. Дождался хорошего тарифа
Теперь буду смотреть варианты Бангкок-Янгон

[Жерех]

Подскажите что за глюк.Билеты Москва-Бангкок на 1.02 и обратно на март за сутки подорожали почти на 20килорублей.Хотя Emirates и Thai стоят на одной цене как были?Причем никакого небесного поднятия евро я не наблюдаю.

[tvent]

Подскажите что за глюк.Билеты Москва-Бангкок на 1.02 и обратно на март за сутки подорожали почти на 20килорублей.Хотя Emirates и Thai стоят на одной цене как были?Причем никакого небесного поднятия евро я не наблюдаю.

В прошлом году было аналогично. Не помню только точно с какого месяца продаж.
Повышенная цена билетов на февраль была как "туда", так и "обратно".
Как долго продлиться эта "акция"((( сказать сложно.

[merial]

Подскажите что за глюк.Билеты Москва-Бангкок на 1.02 и обратно на март за сутки подорожали почти на 20килорублей.Хотя Emirates и Thai стоят на одной цене как были?Причем никакого небесного поднятия евро я не наблюдаю.

Закрыли один класс тарифа и выставили в продажу другой. Продадут сколько-то и обратно выставят недопроданный.

[Mary1602]

Ребят,как думаете Аэрофлот ещё 100% выложит дешёвые билеты или не факт?просто на 30 тысяч подорожали ни с чего.И когда вероятнее всего они выложат по старой цене?

[merial]

И когда вероятнее всего они выложат по старой цене?

Продадут часть билетов и опять вернут старый продавать.

Современная система тарифообразования у авиакомпаний. Исключительно с точки зрения стратегии ценообразования тех ребят, которые эти тарифы устанавливают в самих авиакомпаниях. Исключительно для того, чтобы Вы не вводили в заблуждение ни других, ни себя, искренне полагая, что "чем раньше купишь билет, тем дешевле он будет".

Итак:
Цель тарифной системы авиакомпании - максимизировать выручку с рейса.
Направления работы: увеличить загрузку рейса (удерживая максимально низкий тариф, по отношению к рынку), повысить средний тариф по рейсу (заведя на борт как можно больше пассажиров по высоким тарифам).
Концепция:
а) с помощью тарифного нестинга определяются тарифные классы и группы - от минимального уровня, до максимального, каждому классу или группе классов определяется лимит (квота) мест, исходя из физического наличия мест на борту ВС, плюс запланированный оверсолдинг
б) за длительный срок до вылета (для каждого рейса - свой, исходя из особенностей направления полетов, наличия конкурентов и их тарифной политики) в продажу выставляются тарифные классы в средней группе и определяется спрос на конкретный рейс
в) на первой контрольной точке проводится анализ продаж мест:
- если продажи низкие, то есть остаток мест большой - открываются более низкие тарифы (появляются спецпредложения, акции и т.д.), начинаются продажи в низких квотах (вот там, как раз, кто первый встал, того и тапки)
- если продажи высокие, то есть мест осталось мало - низкие классы оставляют закрытыми, средние классы тоже закрывают, продажи производят только в высокие классы
г) на второй, третьей, иногда, четвертой контрольной точке (а зачастую и динамически), производится аналогичная операция анализа продаж.
Естественно, это картина "в общем", есть много нюансов, о которых мы с Вами можем пообщаться в личке, уверен, многим форумчанам это просто неинтересно, да и Трансаэро это все имеет исключительно непрямое отношение.

Те операции (стадии процесса), которые перечислены производятся, конечно же не вручную, специально разработанные математические модели, такие как AirMax и AirPrice максимизируют выручку, оптимизируя оба показателя - и тарифы, и загрузку.

Так что утверждение многих, будто, чем раньше купишь, тем дешевле выйдет билет - в корне неверно, это просто от непонимания современной системы тарифообразования, она гораздо сложнее, чем та, что была в употреблении три-пять-восемь лет назад, однако вполне логична и проста для понимания, если в ней разбираться "от печки".

Так, низкий тариф можно будет отловить только тогда, когда программный комплекс, отвечающий за тарификацию "увидит" недопродажу на рейс и откроет к продаже низкие тарифные классы, а это может быть и за квартал до вылета, и за месяц, и за неделю, и за пару дней. Поэтому, дешевый билет, равно как и мильный, совершенно реально поймать, например в Аэрофлоте и за 3 дня до вылета. И, конечно же, именно по такой системе тарифообразования работают все авиакомпании мира (естественно, с вариациями: кто-то выставляет в раннюю продажу первую квоту, кто-то вторую, а кто-то сразу третью, некоторые работают с небольшим лимитом мест на предпродажи, у кого-то много спецпредложений при недопродажах, у кого-то их нет вообще, у многих контрольных точек нет в принципе - модель изначально динамическая и мониторинг ведется несколько раз в день и т.д и т.п.), причем работают уже не первый год ... предвосхищая вопрос ... и Swiss, и Аэрофлот тоже )) Конечно же, как и в любом правиле, здесь есть исключения - нишевые и локальные авиакомпании (Nord Wind, OrenAir и ряд других), но, естественно, речь не о них.

[tvent]

утверждение многих, будто, чем раньше купишь, тем дешевле выйдет билет - в корне неверно...

Билеты с низкими ценами на декабрь (Аэрофлот, Катар) покупал в марте, мае, октябре. На мой взгляд, это связано с сезонным падением продаж билетов в эти месяцы. Зимний сезон закончился - летний не начинался, потом летний закончился - зимний не начинался.

низкий тариф можно будет отловить только тогда, когда программный комплекс, отвечающий за тарификацию "увидит" недопродажу на рейс

С декабря по март тайское направление, за редким исключением, не страдает "недопрадажей".

[Mary1602]

Ребят,подскажите хотели брать на февраль билеты у Аэрофлота прямые Мск-Бк,были дешёвые,а теперь не потянем из-за такого скачка.Есть два варианта:1)ждать когда снова выкинут дешёвые и есть возможность пролететь,а не улететь 2)брать Эмирэйтс со стыковками,но мы будем с 1,5 годовалым ребёнком ему наверно будет тяжко(стыковки по 3 часа туда 6.30-9.30 утра,обратно днём 13.15-16.35).Ну и плюс нам ещё до Самуи добираться,малой ох как устанет(Сто процентов в Бк надо останавливаться отдыхать

[tris]

Как написал Merial так и будет. Курс уе практически не изменился. Можно предположить что почти все тикеты в Таиланд раскупили,да что то в это не верится. Ждите. Я бы ждал. Нет,вру. Купил бы весной за 23500 . =)))

[merial]

Ребят,подскажите хотели брать на февраль билеты у Аэрофлота прямые Мск-Бк

Скорее всего будут и дешевые.

[tvent]

Ребят,подскажите хотели брать на февраль билеты у Аэрофлота прямые Мск-Бк,были дешёвые,а теперь не потянем из-за такого скачка.Есть два варианта:1)ждать когда снова выкинут дешёвые и есть возможность пролететь,а не улететь 2)брать Эмирэйтс со стыковками,но мы будем с 1,5 годовалым ребёнком ему наверно будет тяжко(стыковки по 3 часа туда 6.30-9.30 утра,обратно днём 13.15-16.35).Ну и плюс нам ещё до Самуи добираться,малой ох как устанет(Сто процентов в Бк надо останавливаться отдыхать

Посмотрите Катарцев . Одна короткая стыковка туда и обратно. Билеты дешевле Эмитатов, конечно, у них вряд-ли будут.
Но нужно посчитать: снимать гостиницу в Дубайе ( сидеть в аэропорту 17 часов с ребенком, имхо, скупердяйство) или купить более дорогой билет у катарцев.
Даа, Тайцев не забудьте тоже "мониторить")))