Москва - Белоруссия - Польша - Венгрия, январь 2014

[Fermer]

Часть 1. Москва - Брест.

Цель моего рассказа не очередной фото отчет о красоте Кракова или Будапешта. Постараюсь рассказать "как это у них", и о том, с чем приходится сталкиваться автотуристу по Европе, в частности по выбранному нами маршруту. Собственно именно для этого я впервые посетил этот форум.

Итак, 1 января 2014 г в 6-30 утра по московскому времени выезжаем в сторону Европы. Пункт отправления пос. Крекшино в 35 км от Москвы по киевскому шоссе. Два-три часа назад отгремели последние новогодние салюты, съедены салаты, несколько часов сна и в путь. Вот оно: минское шоссе, и далее только прямо до Бреста. Впечатление такое, что едем после взрыва нейтронной бомбы: ни машин, ни людей. И это хорошо, забегая вперед скажу, что средняя скорость на расстоянии 1085 км получилась 98 км/час, время в пути 10-42. Трасса сухая и чистая, без снега и наледи. Машина тоже сухая и чистая. Температура на всем пути от +1 до +3 С.

Автомобиль ниссан Х-trail, механика, 2л, бензин 92. В автомобиле имеется джентельменскиий набор: планшет-навигатор (программа be-on-roud), видеорегистратор, радар-детектор. Давно не ездил по минке. Дорога хорошая, до самой границы с Белоруссией не встретилось ни одного полицейского. Сама граница условная. Пыльный и безлюдный кпп - и мы у друзей по СНГ.

Трасса стала еще лучше, ровная и прямая, как взлетная полоса. Скорость тоже хочется держать взлетную, но спасибо радар-детектору за предостережения. На всем пути до Бреста встретились три машины белорусских дпс, измерявших скорость и большое количество камер видеофиксации. О камерах предупреждали таблички. Сами камеры стояли исключительно на своих столбах, часто да большом расстоянии, когда уже начинаешь забывать об информации о них. В Белоруссии заправлялись два раза на Лукойле. На заправках встречались все машины из России, других почему-то не было. Почему-то - это потому, что это утро 1-е января. На заправках платили банковской картой. Причем нужно было обязательно сначала назвать количество литров, потом с карты снимают соответствующую сумма, потом идешь заливать бензин. Хорошо, если угадаешь количество литров и все войдет. Если не все оплаченные литры вошли, возвращаешься в кассу. Там делают возврат денег (вернутся через пару недель, как сказали на кассе) и снимают повторно по факту заправки. Как у нас оставить на кассе деньги, налить "до полного бака" и вернуться за сдачей нельзя. Заправщиков нет.

Брест. Отель Энергия. В пути нам позвонили из отеля и предложили выбрать завтрак с 7 утра или сухой паек. Выбрали последнее. При регистрации каждый получил пакет с пайком. Если интересно, там были отбивная, кусок курицы, огурец, хлеб, литр сока, коробка конфет. Заказывали двухместный номер, дали двухккомнатный люкс. Все чисто и красиво. Теплый номер, горячий душ. Молодцы. Обратно тоже забронировали этот отель и тоже через Букинг. Парковка на огороженной территории отеля платная, интернет платный. Белорусского языка так и не услышали. Все говорят на русском. Фотографии есть, но они не интересные: пустые дороги, поля без снега. Самый нужный предмет, взятый с собой, - электро чайник.

Сегодня утром 2 января тоже в 6-30 по Москве выехали в сторону польской границы. Завтра продолжу о польской части пути. Пишу из Велички. Завтра в соляные пещеры. Билеты уже купили.

[Fermer]

Часть 2. Польша. Дорога.

Про переход, точнее переезд границы на нашем форуме сказано немало. Тем не менее еще раз. Для тех, кто первый раз. Для уверенности.

2-е декабря 2014. В 6-30 по Москве выезжаем в сторону границы. По совету друзей было решено пересекать границу на кпп Домачево, это около 45 км от отеля Энергия. На половине этого пути есть заправка Беларусьнефтепродукт, как-то так называется. Залили полный бак бензина по самую горловину. Цена на бензин как в России. Граница с нашей стороны встретила очередью машин в пятьдесят. Пропускали в два ручья. Попали в пересменок. В правом здании кпп есть туалет. Вход с улицы. Время ушло на нашу сторону 1,5 час. Перед въездом на кпп дали талон (при выезде на польскую сторону талон забрали). Пограничник (или таможенник, по виду не поймешь, в форме) забрал паспорта, свидетельство на регистрацию тс и этот талон. просил показать грин-карту. Кто не успел купить карту дома - на границе с Белоруссией по обе стороны это можно сделать во множестве придорожных пунктах. Беглый осмотр багажника и заднего сиденья. Минут через 10 возвращают документы лично в руки, из машины выходить не нужно.

Польская часть границы. Время прохождения 50 мин. Пропускали в 4 ручья. Очередь машин по 10. Тут тоже в левом здании есть туалет. Полезно. Вход с улицы. Забрали те же документы. Тоже беглый осмотр машины без деталей. Недолгий диалог на русском языке:
Куда едите ? - Венгрия.
Польша - транзит ? Нет, два дня в Величке. Отель зарезервирован ? - Да. (Распечатка Букина была с собой, но ее не просили показать).
Что везете ? - Личные вещи.
Ждите.
Через пять минут высовывается рука из окошка с нашими паспортами. Бегу из машины к этой руке. Взял. Сказали, теперь в соседнее окно. Там симпатичная девушка регистрирует машину. Вопросы:
Бензин или дизель ? - Бензин.
Сколько литров в баке ? - Полный.
Возьмите документы. До свиданья.

Вот мы и в Польше. Уже светло. Включили навигатор.

Про навигатор. Заранее скачали на планшет (андроид) через торрент программу be-on-road. После установки дана неделя бесплатного пользования коммерческими картами. Еще в Москве эта неделя закончилась. Программой было предложено купить эти карты или скачать бесплатные в упращенном варианте. Для начала скачали бесплатные по странам пути следования и соседние страны. Программа сама нашла по вай-фаю нужное, осталось только кликнуть на название страны и подождать. Сим-карта не требуется. Бесплатной версии карт более чем хватает. Чтобы не заморачиваться с языком ввода пункта назначения заранее, еще дома, определили GPS-координаты всех промежуточных и конечных точек маршрута, записали ручкой в бортовой журнал, потом ввели в навигатор и сохранили. GPS-координаты отелей взяты с Букина с обязательной проверкой на карте навигатора. Координаты отелей доступны после оформления брони. Координаты других полезных мест брали с гугл-карт. Тоже сначала записывали ручкой в журнал. Пусть будет.

Дороги Польши. Пункт назначения - город Величка, соляные пещеры. Расстояние от границы 445 км. Виньеток в Польше нет. Прочитав форумы и ПДД Польши, приготовились к долгой дороге. По навигатору был выбор маршрута быстрый или короткий. Разница небольшая. Открыли бумажную карту польских дорог. Куплена в Москве. На заправках в Польше тоже можно купить. Выбрали маршрут где больше красных дорог (по цвету на карте, это главные дороги) и меньше желтых (второстепенные). Автобанов и платных дорог на пути в Величку не было. Как оказалось и красные и желтые дороги имеют по ОДНОЙ полосе движения в каждую сторону. Отличие в качестве дорожного покрытия и в том, что на красных дорогах меньше населенных пунктов. За

Бензин в Польше. 95-й, 92-го нет. Цена около 5,37 злотых за литр. Пока еще не заправлялись. Правило заправки как во всей Европе. Сначала заливаешь сколько нужно, потом идешь оплачивать. Заправщиков не видели. На автозаправки тем не менее заезжали попить кофе в кафе магазина АЗС. Увидел то, чего бывает у нас. За столиками сидят люди и читают газеты. Кофе вкусный, выпечка свежая и теплая. Персонал говорит только на польском. Кофе и рогалик оказывается на польском и на русском звучат почти одинаково. Средний расход бензина на пути Москва - Величка оказался 9,8 л/100 км. Завтра перейдем на польский 95-й. Ожидаем уменьшение расхода.

Погода в Польше на 2-е января 2014 г. Температура от +2 до + 5 С. Ясно. Снега нет вообще. Зима однако. В машине жарко. Остановились в поле: пахнет весной и сырой почвой. Вдали трыхчит трактор.

Скорость на дорогах Польши. По правилам в населенных пунктах ограничение 50 км/час, вне - 90 км/час. Населенных пунктов великое множество, поэтому и приготовились к долгой дороге. Включили радар-детектор, называемый часто анти-радаром. Скажу сразу, что на всем пути ни одного польского полицейского не встретили. Может все дело в волшебном числе второго января ?
Итак, после границы применили старый добрый прием. Поехали за автомобилем с местным номером, отпустив его вперед метров на 100-200. Оказалось, что поляки те, что нам встретились по пути, в своем большинство не соблюдают правила. Превышение скорости в населенных пунктах и вне их на 30-40 км/час. Однако ! Я не призываю нарушать правила. Мы поступили как все поляки, ехали с их скоростью, никого особо не обгоняли и нас не обгоняли. В некоторых населенных пунктах стоят камеры видеофиксации, о чем стоят таблички с предупреждением. Тогда да, все снижают скорость до 50 км/час. Наш анти-радар пищит как бешеный. В общем ехали быстро, тем не менее вместе с границей и остановками дорога в 445 км заняла 10,5 часов. Нас водителей в машине было двое, устал - поменялся.

Итак, мы в Величке. Сегодня утро, 3-е января. На часах 7 утра уже местного времени. Разница с Москвой - минус 3 часа. Сейчас завтрак в отеле, потом соляные пещеры, после обеда возможно Краков. Продолжение следует.

[zakirkh]

Спасибо, интересно.По моему всякие антирадары в Европе запрещены.Могут оштрафовать.

[Fermer]

Про радар-детекторы в Европе знаем, конкретно по Польше не помню. Эта волшебная коробочка лежит у нас на липучке. Готовы в любой момент ее быстро снять.

Часть 3. Польша. Величка.

Отель. Город Величка (Wielizska) очень маленький, можно выбирать любой отель, все будет близко. Мы остановились в "Turowka hotel & spa". Выбор определился на самыми высокими ценами и наличием бассейна и джакузи. Все это пригодилось и с удовольствием посещается без дополнительной платы. Пишу в длительном времени, поскольку сейчас находимся в этом месте. За дополнительную плату - косметические услуги и многочисленные виды массажа.

В отеле нас ждали. Регистрация номера по одному паспорту заняла несколько минут. Язык ресепшена польский и английский. Русского не знают. Знание английского уровня кандидатского минимума более чем хватает. Даже и без знания языка вообще (был свидетелем такой регистрации и был готов помочь) все получилось не хуже. Позже оказалось, что один русскоговорящий сотрудник все таки есть, но работает посменно. Двухместный номер просторный, чистый, гармоничный. Завтрак включен. Вкусно и сытно.

Соляные пещеры. Это нужно видеть. В настоящее время - это подземный город. Общая длина больше, чем в московском метро, более 300 км. Девять уровней, девятый на глубине около 300 м. Туристов водят за три часа по верхним трем уровням и по музею (тоже там под землей). На верхних уровнях выработка соли велась камерным способом.

Дополнения и уточнения по Величке последуют.

[kentukki]

В Польше очень строго с антирадарами,даже если увидят его не включенным,штраф обеспечен.Так-что будьте очень осторожны.

[Fermer]

В Польше провели четыре дня, ни одного дорожного полицейского не видели. Тем не менее были на чеку и готовы были быстро снять анти-радар. Собственно, об был полезен на больших расстояниях, когда нужно быстрее добраться из пункта А в пункт Б. Для неспешного автомобильного тур-осмотра он не нужен и оставлялся в отеле. Кстати, на польских дорогах встречаем много автомобилей из России. Взмах рукой, улыбка до ушей, настроение на пункт выше.

Часть 4. Польша - Венгрия.
Утро 5 января 2014 г. 10-00. Выезжаем из Велички через Словакию в венгерский Хевиз. Погода ясная, температура + 10 С, тихо. Январь крепчает.

Маршрут. С выбором маршрутв пришлось повозиться. "Сусанин" (навигатор) конечно доведет до цели и время пути пообещает хорошее. Я всегда предварительно просматриваю маршрут по навигатору, потом сравниваю с маршрутом по гуглу, потом смотрю бумажные карты. Выбрали следующее. Величка - Стара Любовня ( это уже Словакия) - Прешов - Кошице - Мишкольц (уже Венгрия) - Будапешт - Хевиз. Все эти названия городов русскими буквами гугл-картами понимаются хорошо, предлагается оригинальное правописание, которое нужно выбрать для построения маршрута. По факту получилось 696 км. Время прибытия в Хевиз 20-05 с тремя остановками, включая две для заправки.

Детали маршрута.
Польский участок нашего пути от Велички по направлению к Старой Любовне был выбран кратчайшем по желтым дорогам. До границы со Словакией 111 км ехали 2 ч 20 мин. Польские дороги (кроме автобанов) ругают за медлительность и правильно делают. Однако ям и трещин нет. Есть многочисленные заплатки. Дорога в одну полосу была сухая и чистая, шла на подъем. Крутые подъемы и спуски, виражи. В случае непогоды время наверно удвоилось. По сторонам - красивый вид. Многочисленные домики разбросаны по холмам и горам.

Словацкий участок. Перед границей со Словакией залили полный бак бензина. В Словакии бензин дороже. Граница - небольшая табличка со знаком евросоюза. Никаких кпп и приграничных строений. Дорога по Словакии - ничего особенного, та же одноколейка. Виньетку не покупали. Единственный кусок пути между Прешовом и Кошице обозначенный как автобан в 20 км с легкостью объехали справа по бесплатной дороге (поворот на Haniska). Во многих населенных пунктах, где скорость 50, стоят ее измерители, показывающие твою скорость (чтобы стыдно стало). Полицейских не видели. Польские злотые тоже не видели. Везде платили картой виза, даже под землей в копальне в сувенирном ларьке.

Венгерский участок. Зазеввться и не заметить въезд в Венгрию невозможно. Ограничение скорости, приграничное сооружение с навесом и с проездом по какой-то яме. Через первые 50 м по Венгрии видим справа стоянку фур, слева патрульную машину полиции. Двое полицейских в шапках типа ушанках не обращают на нас никакого внимания, как нам кажется. Остановились напротив них и рядом с кафе, на котором написано "vignette". Попили кофе купили виньетку. На 10 дней 10 евро. Банковские карты не принимают, только евро или форинты. Выдали чек с номером нашей машины и внесли ее номер в компьютерную базу. На стекло ничего наклеивать не надо. Дорога стала шире, ровнее, с нормальными непроседающими обочинами.
Впереди до Хевиза 450 км и 5 часов пути. В районе венгерского Мишкольца дорога незаметно перешла в автобан на Будапешт. Супер дорога. Скорость по знакам до 130, по спидометру 140. Темнеет. Проехали насквозь столицу Венгрии. Красота ! Далее все время прямо, опять автобан, теперь уже почти до самого Хевиза (190 км). Из нескольких возможных маршрутов выбрали именно этот не самый короткий, чтобы последнюю часть пути, уже уставшими и в темноте, ехать прямо и быстро. Это оказалось весьма оправданным. На полпути от Будапешта до Хевиза попали в сильный ливень. Предположили смену погоды. Но нет, в Хевизе сухо, тепло (+9 С), видны звезды. На ужин успели.

[Fermer]

Часть 5. Хевиз, Венгрия.
Сюда люди едут со всего мира. Зимой и летом. Едут из-за озера. Мы тоже. Уже не в первый раз. Это конечная точка нашего маршрута. Дальше только обратно домой, в Москву. На всем пути от Бреста только и слышим русскую речь и встречаем российские машины. Создается представление, что Европа - это часть России, только европейцы пока этого не знают.
Отель. Отелей и аппартаментов здесь много, на любой вкус. "Свой" отель рекламировать не буду, тут все отели хороши. Некоторым так нравится, что покупают в Хевизе и окрестностях дома и квартиры для летнего проживания, типа дачи. Климат хороший, экология хорошая. Если бронировать отель через Букинг, то там указано расстояние до озера. Полный пансион, полупансион, только завтрак, только проживание - что хочешь. Можно бронировать непосредственно в отеле. В этом случае труднее делать перебронирование, зато можешь иметь скидку, если едешь не первый раз. Лучше бронировать за несколько месяцев, особенно это важно на летний период.

[Fermer]

Часть 5. Хевиз, Венгрия.
Сюда люди едут со всего мира. Зимой и летом. Едут из-за озера. Мы тоже. Уже не в первый раз. Это конечная точка нашего маршрута. Дальше только обратно домой, в Москву. На всем пути от Бреста только и слышим русскую речь и встречаем российские машины. Создается представление, что Европа - это часть России, только европейцы пока этого не знают.
Отель. Отелей и аппартаментов здесь много, на любой вкус. "Свой" отель рекламировать не буду, тут все хорошо. Некоторым так нравится, что покупают в Хевизе и окрестностях дома и квартиры для летнего проживания, типа дачи. Климат хороший, экология хорошая. Если бронировать через Букинг, то там указано расстояние до озера. Полный пансион, полупансион, только завтрак, только проживание - что хочешь. Можно бронировать непосредственно в отеле. В этом случае труднее делать перебронирование, зато можешь иметь скидку, если едешь не первый раз. Лучше бронировать за несколько месяцев, особенно это важно на летний период.
Озеро. Я люблю воду, люблю плавать. На открытой части озера сейчас температура воды +27 С, в закрытой +33 С. Плавай сколько хочешь (если безлимитный билет), однако врачи рекомендуют два-три захода в день по 20 мин. Вход платный. С этого года раздевалки сделали общими + кабины для переодевания. Работа озера зимой с 9 до 17. Внутри есть кафе, душ, туалет, фитнес-услуги, массаж, соляная комната, множество шезлонгов для отдыха.
Пишу из Хевиза. Вай-вай в номере работает отлично. Сегодня отметили Рождество.
9-е января 2014 г. Народа резко и значительно уменьшилось. Закончились зимние каникулы, но мы остаемся. Утром подъем, бассейн в отеле, завтрак, массаж, плавание в озере, поездка по окрестностям, опять озеро, ужин в отеле - таков распорядок дня. Погода способствует пешим прогулкам. +8 С, тихо, облачно, утром туман. Зацвели некоторые садовые кустарники, в парках города во множестве бодрятся какие-то цветы похожие на "анютины глазки", прилетели грачи, в тумане на северо-запад пролетел большой клин гусей. Январь в Венгрии продолжается....
Досуг. До восьмого января на площади перед парком ведущим к озеру находилась большая сцена с ежедневными вечерними концертами. Сегодня ее разобрали. Вокруг поставлены домики с разной кушалкой и напитками. Хорош глинтвейн ! 200 мл за 440 форинтов. Многие экскурсии и интересные тур места зимой не работают. За информацией об этом можно смело обращаться в офисы или к представителям тур фирм "1000 дорог", "Робинзон турс" или "Веди". Там хорошо говорят по-русски, все объяснят даже если не купил экскурсию. Можно взять авто на прокат за цену от 39 евро в сутки, тут три прокатные конторы. Там же подробно расскажут куда лучше поехать за красотами.
Продолжение следует.

[Fermer]

Часть 6. Хевиз - Эгер.
10-е января 2014 г. До свиданья городок и озеро Хевиз. Выезжаем в другой венгерский термальный отель. 350 км с хорошей скоростью по автобанам (насквозь через Будапешт) и мы в термальном отеле вблизи городка Эгерсалок (Egerszalok). День, солнце, + 8 С. Дорога сильно не утомила. Отель Saliris построен в предгорье рядом с соляной горой. Гора образовалась осаждением белоснежной соли в месте выхода из земли горячей минеральной воды. температура воды больше 60 С. Минерализация около 2 г/л, на вкус солоноватая, как говорят, радона нет. Этой проточной водой наполняются многочисленные бассейны, в том числе и под открытом небом. Сегодня вечером небо нас радовало луной и звездами. Термальный комплекс работает с 7 до 22 ч. Для клиентов отеля вход по магнитным часам не ограничен. Температура воды в бассейнах от 27 до 38 С, на любой вкус. Все очень нравится. Сауна и процедуры за отдельную плату. В отличии от Хевиза тут обслуживающий персонал русский язык не знает. Самый нужный предмет на сегодня, который мы хотели взять, но забыли дома - это интернетный кабель. Вай-вай (тут его возут ви-фи) из общественной зоны к нам в номер не добивает. Есть интернет-розетка, но кабеля в момент нашей регистрации не было.
Продолжение следует.

[Fermer]

Часть 7. Заключительная. Эгер - Москва.
15-е января 2014 г. Пятнадцатый день нашего отдыха. Пятнадцать дней хорошей, большей частью солнечной погоды. Пора домой, в Москву. Выезжаем из отеля Салирис в 9 утра. Дорога знакомая: по автобану до Мишкольца, дальше до границы со Словакией. Вильетку по Венгрии покупали за 14 евро на месяц. На венгерском автобане встретили несколько стоящих автомобилей транспортной инспекции с видеокамерами. Машины оранжевого цвета. Перед самой границей опять увидели стоящую патрульную машину полиции. На нас мельком посмотрели. По Словакии опять объехали платный участок Прешов - Кошице по параллельной бесплатной дороге. Остановились в магазинчике, купили пиво, всех наименований по бутылке. Оплатили карточкой. Въехали в Польшу по направлению на Люблин. Ехали по навигатору. Дорога такая же скучная, как это перечисление пунктов маршрута. На всем протяжении от Эрега до Бреста фуры, фуры, фуры.... На границу Польша - Белоруссия (Домачево) приехали, когда давно уже было темно. На полькой стороне мы были одни. Проблем не было. Спросили откуда и куда едем. Беглый осмотр заднего сиденья и багажника. Спросили, что лежит вот в этом чемодане. Ответ, что там одежда, вполне устроил. На белорусской таможне стояло три машины. Проштамповали паспорта. Таможенника ждали минут двадцать. Он посмотрел багажник и говорит, что по его мнению у нас груза больше. чем по 50 кг на человека. Не стали лезть в бутылку и спорить. Сказали, что почти все везем из дома, с этим и возвращаемся. Таможенник сказал, что если много вывозим, то это нужно было декларировать. Я сказал, что не представлял, что личные поношенные вещи нужно декларировать. Он: незнание не освобождает от ответственности. Короче чушь какая-то. Уверенным голосом после некоторой паузы я подъвел итог, что все вещи - наши личные или для личного пользования. Таможенник думал-думал, спросил сколько дней мы были в Европе и на какую сумму везем покупок. Пятнадцать дней и 400 евро - наш ответ. Отпустил.
Ночевали в Бресте, отель Энергия. Утром в путь. До Москвы 1070 км и 13 часов пути с остановками на заправках. В Москве -10С, снег, приехали из весны в зиму.
Всего проехали 5060 км. Средний расход топлива по компьютеру 9,1 л/100 км.
Остается наполнить отчет фотографиями и комментариями к ним.

[VladG]

Остается наполнить отчет фотографиями и комментариями к ним.

Спасибо за отчет! Когда знаешь о чем идет речь,вдвойне интереснее. В Хевизе был, но на авиа. Этим летом собираемся на машине, документы уже сдали в ВЦ. Ваш отчет дает представление о том, что тебя ждет.
Какой расход получился за весь пробег? Почувствовали разницу между 92 и 95? 9.8л это без кондиционера ( зима... )?

[Fermer]

Средний расход за весь путь в 5060 км составил 9,1 л. Авто ниссан Х-трайл механика 2,0 л. В России и Белоруссии заливал 92-й. В Европе - по минимуму, т.е. 95-й. Разницы при неспешной езде не заметил не заметил. Наибольший расход был в Белоруссии - около 10 л, при скорости около 120 км/ч на круиз-контроле.
В Новый год 2015 собираемся по этому же маршруту. Изменение пока одно: первая ночевка в Польше. Брестская "Энергия" сильно подорожала. По ходу маршрута буду писать заметки в эту тему.

[д.Вова]

Брестская "Энергия" сильно подорожала.

Как раз с утра смотрел. 3200 с завтраком. Нормально.
Но мы всегда в Польше ночуем, вечером границу переехать быстрее получается.

[Fermer]

Можно посмотреть отель Дружба в Бресте, почти в два раза дешевле, но, вроде без завтрака. А мы будем завтра на белорусской границе, но ночуем в польском отеле.

[д.Вова]

Можно посмотреть отель Дружба в Бресте

Боже вас упаси от него ! Мы как то туда заехали! Когда увидели номера , быстро оттуда свинтили !! Такая там разруха !

[AlexBorr]

Для информации: ехал через Белоруссию на прошлой неделе, не был там год, за курсом их денег не следил заправился там, бензин значимо подорожал, дороже чем у нас, платил картой, получилось что-то около 53 руб./литр.

[Fermer]

Для информации: ехал через Белоруссию на прошлой неделе, не был там год, за курсом их денег не следил заправился там, бензин значимо подорожал, дороже чем у нас, платил картой, получилось что-то около 53 руб./литр.

Да, все так. Бензин в Белоруссии дороже. Перед границей залили полный бак, в Минске добавили чуть-чуть, перед польской границей опять полный бак, при выезде из Польши в Словакию тоже самое. Мы в Венгрию ездили. Обратно границу проезжали в 7 утра в субботу 29 августа, Варшавский мост, обе стороны меньше часа. Чудеса.

[VladG]

В Новый год 2015 собираемся по этому же маршруту. Изменение пока одно: первая ночевка в Польше. По ходу маршрута буду писать заметки в эту тему.

Приветствую! Интересно, была поездка?
P.S. ночевали в Польше после перехода. В Радоме, в Жешуве.

[д.Вова]

ночевали в Польше после перехода. В Радоме, в Жешуве.

Если это вопрос , то у меня мысль вслух.
Чтобы заночевать в Радоме , надо очень рано выехать из Москвы. 1300 км , из них почти 200 по Польше, с её узкими дорогами и деревнями. Беларусы тоже камер понатыкали , не разгонишся особо.Плюс час , а то и 2 на границу закладывать надо. Вот и получается 16-17 часов. Не каждый осилит такой перегон.Что бы бронировать заранее , надо быть очень уверенным в себе , машине и погоде !
Если переезжать через Варшавский Мост , то там на трассе куча гостишек и мотельчиков. Всегда можно переночевать.
Всем удачи на дорогах !

[Fermer]

В Новый год 2015 собираемся по этому же маршруту. Изменение пока одно: первая ночевка в Польше. По ходу маршрута буду писать заметки в эту тему.

Приветствую! Интересно, была поездка?

Да, в январе и сейчас в августе проезжали Польшу, Словакию и в Венгрию. Да, камер много, но скорости 120 + 5 км/ч достаточно. Внимание, встречаются знаки ограничения до 80 км/ч, там измеряют скорость вручную. Штрафы высокие, можно платить на месте, но ТОЛЬКО белорусскими рублями. Между камерами, о которых стоят предупреждения, увеличивали скорость до 150, как правило держась сзади спонсора заезда.
О границе. 14 августа вечером подъехали на Брестский мост, очередь очень большая. Сразу развернулись и поехали в Домачево. Там на белорусской стороне были первыми, на польской пятыми в очереди. Обратно в субботу 29 августа на границе в 7 утра были вторыми. Менее часа и мы в Белоруссии. Конец смены, контроля никакого, только беглый взгляд по верху вещей. А вот впереди стоял российский микроавтобус, вещей мало, но его завернули на проверку в красный коридор.
О ночевке. На трассе на Варшаву начиная от границы много маленьких отелей. Ограничения\ по времени заезда нет. Бронировали через букин, без завтрака двухместный номер около двух тыс. руб. В отеле было круглосуточное кафе. Вкусно!