18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

Отзывы и рассказы туристов о Кении. Отзывы о Танзании. Отзывы о Занзибаре

Сейчас этот форум просматривают: ildar9966 и гости: 1

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

Сообщение: #1

Сообщение _aKiM » 10 май 2015, 19:55

Пролог

Все началось со звонка. Даже двух. Сначала позвонили мне, потом я позвонил Парамошке.
- У нас беда,- сказал я, - Коли едут в Кению и зовут нас.
- Ну и зачем ты это мне говоришь? - расстроилась Лена.
- Ну я-то уже расстроился.
Поясним, кто есть кто: «Коли» - это мои институтские друзья, Николай и Ирина, путешественники в дальние страны со стажем, а так же их команда. «Парамошка», в миру Лена - холодный мозг и горячее сердце нашего экипажа, она же лучшая половина «Маленького Веселого Клоуна» Севы, отвязного пилота любого самодвижущего экипажа. Ну еще есть собственно автор, время от времени встревающий в события.
Почему мы расстроились? А как не расстроиться, когда денег на поездки вроде как нет, вообще в мире кризис экономический между прочим, ну и времени на внеочередной отпуск тоже особо не отстегнешь…
Ну то есть как это не …
Минуточку…
Идея уже овладела массами! Все!! Уже понятно, что поедем. Все проблемы будут решены в порядке обострения. А собственно, кто бы сомневался.


Часть 1

Найроби


18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

Ранним утром, еще до рассвета, 30 декабря, мы уже в аэропорту Найроби и пытаемся арендовать машину у первых встречных африканцев, тщательно уклоняясь от обнародования маршрута.
Тут есть нюансы. Дело в том, что Коли не заурядные путешественники с ваучерами. Всю сознательную жизнь они совершали серьезные туристические спортивные походы, а в последние годы увлеклись коллекционированием выдающихся объектов, главным образом высочайших вершин регионов. И в Кении они планируют подняться на гору Кения. Для начала. А затем совершить бросок на джипах на север страны, куда редко заносит белокожих, и где в центре пустыни раскинулось озеро Туркана, обросшее какими-то жуткими легендами. И почему-то дорога туда считается непроходимой для европейцев. И автомобиль , причем только тяжелый сафарийник, арендовать для поездки в тот район можно только с большими заморочками и за немалые деньги. А тут как раз мы, экипаж «Буйных Отдыхающих», типа оффроудщики с репутацией, и уж кому, как не нам подготовить и провести этот этап путешествия.
Забегая вперед, надо сказать, что все оказалось совсем не так, как кто бы ни планировал.
Но 30 декабря мы еще о таком расхождении предположений и реальности и не предполагали, а потому терзали прокатчиков требованиями предоставить точно такую машину, как они по-первости обещали, то есть LC Prado поновее, и тужились вчитаться в договор в поисках возможного коварства. И избегали любой конкретики со своей стороны, поскольку таковая могла обойтись в дополнительные 100 USD в сутки.
В итоге после мучительных взаимных наездов получили то, что хотели для первого этапа поездки: на побережье и в нацпарки, и обещание доукомплектовать вторую машину всем затребованным ко второму этапу.

Найроби – Момбаса

Затарившись в «Накуматте» разной бытовухой и хавчиком рванули к морю. Дорога как дорога, примерно такой и ожидали, потому расписывать подробности не буду. Конечно, баобабы, жирафы и павианы на федеральной трассе немного скрасили монотонность поездки. В какой-то деревушке тормознули у жаровни с кукурузой, заодно купили из любопытства сахарный тростник. Заметив наше замешательство с выбором способа употребления сего продукта, добродушные бабульки, с растянутыми до плеч мочками ушей и в бусах вместо одежды, сердечно предложили нам уже препарированный материал, заботливо упакованный в пакетик. Каковой мы немедленно употребили. И только в процессе дожевывания пришла запоздалая мысль: «А как насчет гигиены?». Испуг купировали соображениями о не напрасно сделанных прививках «ото всего».

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

Внезапно село солнце и кончилось масло в моторе. Стало понятно, почему в договоре особо был выделен пункт: «ежедневно проверять уровень масла и воды». Что-то похожее на масло удалось найти не без труда, и канистрочки с маслом с тех пор уже никогда не покидали перечня продуктов первой необходимости.

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

Непосредственно перед Момбасой уперлись с чудовищную пробку. Пока объехали, пока миновали город – натикало порядочно за полночь. Всего на дорогу от Найроби потребовалось часов десять. В поисках ночлега постучались почти в первую попавшуюся гостиницу – нам объявили ценник 10000 шиллингов за номер на троих за ночь. Даже на первый раз показалось многовато. Решили съездить поужинать и по пути поискать что-то по-подходящее. Метнулись в «Кузуарину», где по рассказам должен был быть круглосуточный бар с едой. Еда то там была, причем отстойная, да и скорость сервировки впечатлила – мы успели по очереди подремать за столиком, пока хоть что-то принесли.
Короче, если ваша цель не «морковки», не тратьте время на это заведение.
Никакого уютного и недорогого ночлега в три часа ночи с 30 на 31 декабря найти не удалось, пришлось вернуться в первую гостиницу и расстаться с первыми десятью тыщами.

Мтапа. Новый год.

Проснувшись поутру двинули на пляж, так, прогуляться наконец по прибою, и подготовить встречу Нового года. Поиск мест в отелях первой линии, конечно же оказался безуспешен, но по дороге к нам прилипла какая-то темная личность, впоследствии нареченная Шмобиком, оказавшаяся милейшим, деликатнейшим и весьма полезным человеком.
Стараниями Тобиаса мы заселились в какую-то помойку в центре Момбасы за недорого, затем выдали ему, первому встречному туземцу без документов, двести или около того баксов с заданием арендовать шхуну с экипажем и отправились в плавучий ресторанчик, по дороге закупившись вкусняшками и алкоголем для проведения Новогодних торжеств.
В назначенное время наш проводник вывел нас на безлюдный перекресток и начал кормить обещаниями, что дескать все сейчас будет. Стояла кромешная темень, и только неисчерпаемый запас беспечности не дал нам принять факт, что с минуты на минуту нас тут и грабанут. Как минимум. А чего еще следовало ждать в криминальнейшем городе на побережье? (Как нас запугивали опытные путешественники).
Спустя совсем малое время (по кенийским меркам) из тьмы появились еще три темные личности, причем одна из них с копьем и в бусах. Личности без копий и бус назвались капитаном и его помощником, а копьносец оказался натуральным масаем, подряженным охранять нашу машину. С помощью моряков и Шмобика наш нескромный скарб был перемещен на лодку, и мы отчалили.
Путь наш был недалек, но опасен. Единственным навигационным средством был алюминиевый фонарик с лампочкой на 2,5 вольта, успешно сгущавший мрак вокруг сферы радиусом метра два, куда достигал его тусклый свет. До поры-времени мы старались не мешать экипажу, предполагая, что они знают, что делают, пока не поняли, что капитан пытается разглядеть риф, до того, как в него врезаться. Первые поиски не увенчались успехом, и шхуна сделала второй заход. Чтобы ускорить процесс, мы достали свои дайверские фонарики, и в их свете наш капитан заметил наконец что-то его устроившее, после чего прыгнул за борт и позвал нас за собой.

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

По пояс в воде, время от времени проваливаясь в расщелины, мы преодолели метров сто до обнажившегося в отлив рифа. Тут же был поднят флаг, извлечена, собрана и водружена живая московская елочка, временно скрещенная с ананасом и украшенная живыми морскими звездами, сервирован стол и разлито шампанское.

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

Ровно в полночь по данным GPS приемника был произведен салют! Скрытый в темноте далекий берег ответил разрозненными огоньками.

Эксперимент по проверке устойчивости аборигенов к российскому алкоголю привел к потере помощника капитана. Тем не менее эвакуация с атолла под давлением начавшегося прилива прошла успешно, и дискотека продолжилась на берегу. Выглядело это так. В отелях и барах в паре сотен метров от пляжа играла музыка разной степени веселости, по пляжу фланировали местные люди. Европейцев не было в принципе. Ни одного. Может они скрывались в отелях, не знаю, но в Момбасе и днем белый человек мог быть замечен ну разве только в большом магазине. Даже среди постояльцев отелей казалось были одни индусы. Ну и прямо на песочке, разложив коврики, расставив бухло и посуду, окруженные вновь обретенными знакомыми – мы.
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

Когда музычка окончательно скатилась до техно, а прилив подошел вплотную к деревьям и траве, мы подобрали барахлишко, переместились к машине и запустили Российскую дискотеку. Не все из нашего дежурного репертуара нашло отклик в африканских сердцах, но тем не менее танцы продолжались до рассвета. Но переплясать Севу не удалось никому. Только недвижимые тела чернокожих танцоров устлали кромку прибоя в живописных позах, укором начертанным на нашем флаге девизам «Водки хватит на всех» и «Мы в ответе за тех, кого напоили».
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

Первое января.


Смотрели город. Форт, старые улочки, индуистский храм, фабрику сувениров. Что еще можно успеть первого января.


18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009





Второе января. Васини.

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009


То, что дайвинга в Момбасе нет, мы знали. Но зачет за Индийский океан надо было себе поставить. Поэтому нарядили Шмобика организовать это дело, чему он с энтузиазмом предался, запросив правда неслабые деньги.
Утречком приехали в Васини, потерпели неразбериху умеренную, на деревянной посудине, набитой экскурсантами нас отвезли в морской парк.

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009



Первое погружение было еще так себе, второе вообще никакое.

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009


Зато Парамошка получила удовольствие от шноркелинга на полуметровой глубине и присутствия дельфинов в десятке метров. Мы дельфинов даже не видели, прозрачность паршивая, но зато установили под водой флаг. Зачет.

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009


Вечером потащили Шмобика в ресторан. Бедняга смущался очень, а нам было хорошо.

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009



Малинди.


На следующий день переместились в Малинди, точнее в Ватаму. Попытка поселиться в отеле обломилась о запрошенную цену. К тому же нам заявили, что и на дайвинг нет мест в принципе до пятого января.
Провалив миссию, а искать ночлег Парамошка, на которой висела главная тяжесть общения с носителями нерусского языка и объявившая забастовку, послала нас с Севой, мы гордо вернулись в машину и в очередной раз поехали куда глаза глядят. По дороге в никуда наткнулись на случайного пингвина, аборигена, бредшего по своим делам, и спросили у этого надежного человека, нет ли где гестхауза недорогого. Пингвин достал мобилу, куда-то звякнул, и совершенно естественно тут же нашелся то ли друг, то ли брат, способный посодействовать. Уже через полчаса мы вселялись в отдельную виллу, с четырьмя спальнями, кухней, гостиной, верандой, танцполом и садом, и вся эта красота за 4000 шиллингов за две ночи. Против 200 USD за одну ночь в спартанском номере в отеле. Как же прикольно чувствовать себя плантатором!

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

Мало того, что вилла вполне тянула на небольшой дворец, так там еще оказалась невидимая прислуга! Стоило отвернуться на секундочку от сваленной в раковину посуды, и она оказывалась вымытой. Трехминутная прогулка после пробуждения ранним утром приводила к идеально застеленной постели. Повторное сминание с последующим подьемом – один миг, и кровать снова прибрана. Кто это успевал сделать.. непонятно.

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009


Такая же примерно фигня на пляже. Морда белая – гуляешь где хочешь. Заходишь на территорию любого отеля, пользуешься шезлонгами, всем, что понадобиться. А вдоль невидимой границы ошиваются бичбои. Ни сколько не назойливые. Им конечно очень нужны твои деньги, но за что-нибудь, за какую-нибудь услугу, которую они рады оказать, только позволь. Правда тут им вышел облом.

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

На следующий день отправились на дикий пляж, где никаких невидимых границ нет, немедленно познакомились с энтузиастами курортного заработка, начались шутки, улыбки. Специально для Севы притащили молодые кокосы, уж очень ему хотелось самому их вскрыть огромным мачете. В общем, всеобщее счастье.

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009


Но когда бои запросили 3000 шиллингов за прогуляться к краю рифа и подозвать лодку, мы им ответили, что легко найдем дорогу сами, что не мешкая и сделали, провожаемые их печальными взглядами. Грустно было видеть их поникшие плечи и не слышать утихший смех.

Моральный долг перед местным населением мы заплатили сторицей, устроив показательную схватку за манго перед ларьком зеленщиц. К тому времени мы уже вкусили настоящего вкуса тропических фруктов, и без спелого ананаса и сладчайшего манго не представляли трапезы. А в Малинди, по слухам, ананасы должны были быть особенно хороши. Слухи полностью подтвердились. А манго превзошли ожидания.

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

Для тех, кто не в курсе: фрукты в Кении как правило продают разделанными, манго, например, раскроен на дольки, и его можно немедленно сожрать. А когда делаешь это вдвоем-втроем велик риск потерять дольку, а то и две.
В общем, со стонами сладострастья мы накинулись на подготовленный манго, рискуя его разорвать в клочья, что вызвало совершенный восторг теток, которые его нам продали. В итоге они вообще в нас влюбились, можно сказать, и бурно радовались каждый раз, как мы их навещали. Конечно же, мы им сделали неслабую прибыль, скупив почти все. Впрок, для дальнейшего путешествия.

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009


Про пляж.

Вдоль всего побережья идет риф, поэтому литораль, обнажающаяся полностью или частично в отлив, тянется метров на 300-500. Местами из нее торчат скалы, в складках которых можно найти уютные закрытые пляжики. В складках рифа образуются небольшие бассейны, даже ванны, в которых и без того теплая вода за время отлива нагревается градусов до 35, а то и выше. Вот где было Парамоше счастье!

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

Мы с Севой тем временем исследовали внешнюю сторону рифа. По сравнению с Красным морем почти пустыня. Нашли несколько гротов, в одном из которых ныкались две рыбы шар и толпа морских ежей. Нам же надо было показать рыбу шар Парамошке! А у них оказалась своя успешная метода оставаться за кулисами. Вместо того, чтобы при первом тычке надуться в неподвижный шар, эти хитрецы уходили тайными тропами, забивались в самые узкие щели, когда был смысл – расклинивались, когда нет, наоборот сдувались. Да я чуть не погиб, пока выковыривал стервеца из укрытия! Застрял в гроте, чудом не накололся на ежа, но одного шурика мы все же уговорили прогуляться с нами. Когда он понял, что ничего серьезного ему не угрожает, даже позволил себя трогать, не надувался и прямо вроде давал понять, что мол ладно, если нежно, тогда гладьте, Бог с вами, идиотами.

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009


Вечером съездили в Малинди. В общем да, действительно городок скорее неинтересный, ничего примечательного. На следующий день нам предстояло отправляться через нацпарки обратно, в центр страны.

продолжение следует...
Аватара пользователя
_aKiM
полноправный участник
 
Сообщения: 374
Регистрация: 11.02.2014
Город: Москва
Благодарил (а): 13 раз.
Поблагодарили: 53 раз.
Возраст: 61
Страны: 20
Отчеты: 5
цены Кения

Re: 18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

Сообщение: #2

Сообщение _aKiM » 12 май 2015, 19:14

Часть 2


Малинди - Тсаво.




Загрузив машину всевозможными ништяками, в расчете на весь предстоящий путь, мы распрощались с очаровательным маленьким дворцом и стартовали наконец в Путешествие. Еще в городской черте Малинди асфальт кончился, что нас даже чуть-чуть смутило, но навигация подтверждала правильность пути, и мы двинулись к Тсаво.

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009





Дорога пролегала по куда более живописным местам, чем трасса Найроби-Момбаса, местность лесная, в каждой деревушке десятки детишек в униформе, в каждой школе своей особой, очень миленько.

Так получилось, что всю дорогу мы продвигались навстречу традиционному потоку, и въезжали в парки через ворота обычные для выезда. Система работает так: где бы вы ни въезжали в парк, вас регистрируют и данные передают на все гейты по радио. Для удобства инкассации предлагается купить специальную дисконтную карту, зарядить ее деньгами, и на выезде с нее списывают стоимость пребывания. Соответственно кассы, работающие с наличкой, есть только в центровых местах. Поскольку мы въезжали обычно через второстепенные гейты, ни заплатить кешем, ни купить карту мы не могли. Неразрешимой проблемы это не создает – рейнджер на воротах пишет бумагу, и плата так же взимается на выезде, но не на любом, а только с кассой.



18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009





Первым парком для нас был Восточный Тсаво. Здесь мы впервые столкнулись с особенностями кенийской топографии. Карт, в нашем понимании, в Кении нет. То, что можно купить, является аналогом схемы метро – пункты обозначены и сеть дорог имеет структуру верного графа, но этим соответствие местности заканчивается.

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009



В придачу, а вернее соответственно, и местные с картами не дружат, ни привязаться, ни указать место не могут. Рейнджер на воротах объяснил, что в это время дня животных у реки, где мы предполагали ехать, нет, и искать их надо в глубине парка. Туда мы и двинулись.



18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009



Проехав километров 20, встретив первых слонов (А-А-А-А-!!) и разных прочих антилоп-цесарок, мы сообразили, что дорога не та. Подрубили навигацию – точно! Поскольку до этого мы ни в одном парке еще не были, очевидной разницы между внутрипарковыми дорогами и патрульными не знали. Ну да ладно, у нас же есть карта парка, купленная на воротах. Судя по ней до ближайших развилок по 20-30 километров, но если проехать еще километров пять вперед, парковые дорожки окажутся всего в паре кил напрямик направо.



18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009



Поехали отслеживая ориентиры – точно, вот один ручей, вот второй, ага, сворачиваем в буш. Маленький Веселый Клоун втискивает машину между кустами, сдирая лак, путь временами выглядит подозрительно: не прячется ли под подсохшей коркой жижа? Приходится выходить. Иду, прощупывая твердость грунта, думаю: «а правда ли тут могут сожрать?»

Так проскреблись два километра, три – дороги все нет. До темноты надо по-любому попасть на дорогу – начинаем нервничать. Пять километров, семь.. Встаем на слоновью тропу. На девятом километре наконец выбрались на дорогу. Уфф..

Оказалось, что если ездить по основным дорожкам, сбиться невозможно – на каждой развилке стоит знак с номером этой развилки и указателями на соседние. «Карта метро» тут рулит.



18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009



Жара немного спала, животных вокруг стало больше. У речушки паслось несколько слонов. В смысле несколько десятков. Примерно двадцать. Десятков, не штук. Мы то только что были под впечатлением от встречи с маленькой семейной группой из шести самок, а тут как на сувенирной фабрике в Момбасе – весь горизонт в силуэтах! И от горизонта к нам, как шпалеры - стада!



18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009





Начало вечереть, но покидать парк в этом месте нам было не резон, поэтому расплатились на гейте с кассой и уже по темному поехали к северо-западной оконечности. Львиного рыка, вопреки надеждам, не услышали, но цикады кричали бойко. На воротах разбудили стаффа, отметились и расположились на ночлег между вольером со слоном и железнодорожными путями.

Утром позабавили павианы. Оказалось, у них принято ночевать на мачтах ЛЭП. Хитроумные электрики обмотали опоры колючкой, но обезьяны без проблем залезают-слезают по оттяжкам, и то, что сначала казалось масляным трансформатором, распалось на лохматые комочки и стекло по вантам в лес.



18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009





Пересекли шоссе и въехали в Западный Тсаво, опять навстречу нормальным экскурсантам.



18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009





Рейнджер дал наводку на два объекта. Первый – лесной оазис с кристальным ручьем и озером в окружении громадных эвкалиптов, или чего-то похожего, может и акаций, но мегалитических размеров.



18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009





Маленький Клоун, завидев воду, немедленно шлепнулся в заливчик. Он то по английски читать не умеет, что ему «Warning!! Crocodiles!». Потом еще претензии выдвигал: « мол вы то читали, фигли не остановили?» - Остановишь его, как же.

Крокодилы в заливчике были маленькие, зато бегемоты большие. Слава Богу под дальним берегом. И спали крепко.



18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009



18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009





Второй объект, который нам посоветовали посмотреть - Шетанийские лавы. Правда просто так туда попасть нельзя, нужно прихватить дежурного рейнджера со шпаллером. Который потом еще берет 30 баксов.



18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009



18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009



По извилистой тропке забрались в дальний угол парка, где возвышался черный мертвый конус из шлака. Неподалеку обнаружилась пещера, обильно заселенная летучими мышами. Маленькие такие твари. Выглядят грязными и пыльными, погладить не хочется. Еще гадят на лету. На выходе из пещеры, там была специальная лестница, нас с Севой поочередно атаковал Маленький Злобный Народец. Парамошка, как Маугли, пролезла первой, всполошила этих скорее всего ос, и они набросились на нас, идущих следом. Кусаются сволочи больно. Рейнджер, кажется, тоже пострадал.



18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009



Лавовые поля неслабая вещь. Не удосужился пока проверить даты, но по словам аборигенов, несколько сот лет тому шарахнуло извержение, и излившаяся лава покрыла огромное пространство. До сих пор эти черные вздыбленные каменюки, то ли шлак, то ли базальт, так и лежат обнаженными. Еще бы, каждый день они раскаляются солнцем градусов до ста и стерилизуются.



18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009





Дальше наш путь лежал в Амбосели.



18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009



Из Тсаво в Амбосели и обратно рекомендуется перемещаться с вооруженным конвоем. Можно ли от этой услуги уклониться не знаю. Денег не просят. «Конвой» никакой. Просто в одну из машин садится чел в камуфляже с калашом. Дорога проходит через территории племен, есть ли какая-то реальная опасность непонятно. Травяной покров за границами парка исчезает немедленно, надо наверное поблагодарить за это коз.



18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009



На чекпойнте подлетают масаи с копьями-бусами-и прочей фигней. Сева сторговал ассегай за 200 шиллингов, хотя просили, и упорно, 1000.



18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009





Амбосели



18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009





На въезде в Амбосели услышали русское «здравствуйте». Кто это там? Оказался кениец, учившийся в России. На вопрос, хочет ли водки, ответил быстро и утвердительно. Послали его за кружкой – он приволок плоскую бутылочку 0,2. И полдюжины друзей, в том числе здоровенного «генерала» с аксельбантами. Отлили им в шкалик «Белуги», они пустили ее по кругу, и все шестеро окосели, а «генерал» вообще стек в мясо.



18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009



В Амбосели наконец увидели львов, хоть и издалека. Зебр, гну, газелей без счета. Жирафов толпы. Гиены отметились. И получалось, что от парка к парку концентрация и количество животных возрастали. Если бы перемещались в обратном направлении, становилось бы скучнее, а так эмоции только поднимались.



18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009



18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009



18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009





Была уже вторая половина дня, и надо было думать о ночлеге. Заехали в первый попавшийся лодж, а там Рай! Натуральный такой - все идеально. Радушные служащие гостеприимно приглашают поселиться. - А сколько стоит? - 600USD - Нет вопросов, поехали отсюда.

Вообще-то в наших планах предполагалась ночевка в кемпе, полный комплект бивачного снаряжения мы везли с собой. По дороге в кемп миновали масайскую деревню, откуда к нам наперерез метнулись стремительные тени в пурпурных одеждах. Удрать от масаев, даже на машине весьма проблематично, поэтому один из них оказался у нас в салоне в качестве провожатого. Первое удивление: какие же они тоненькие! И ростом не сказать, что высокие, а косточки-ручки-ножки вообще как у девушки. На все-про-все килограмм 40, ну 50, не больше.

Устраиваемся в кемпе. Недалеко от забора. По забору пропушен ток, все дела.. За забором мнется слон здоровенный.



18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009



Недолго мялся – бивнем аккуратненько столб придавил, отошел, примерился, поддавил еще. Проволока провисла ниже пузика. «Ага, нормально!» Ножки одну за другой переставил бережно, и вуаля, он внутри! Пошел себе в кустиках встал, а чего, ему тоже надо ночевать в комфорте. Вот такая защита от диких зверей.



18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009







Подтянулись кемпбои. Мол дрова-костер готовы сделать, охранять всю ночь. Мы посмеялись, дрова оплатили. Красавцы давай костер разводить – не получается. Пришлось нам для них мастеркласс устраивать. Разожгли им костер, разобрались со своим хозяйством, зовем их за стол.

- Пить будете?

- А как же, мы ж тут самые крутые из масаев, алкоголь поглощаем в неимоверных количествах! Как водку? Нет пива, баночки две..



18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009



Ну, потихоньку развязали, параллельно о планах на завтра договорились, мол они тут все-все знают, могут показать незадорого. Сева немедленно вошел в образ Вовки из Тридевятого царства, начал пальцы загибать:

- Хочу!: Во первых: лайонсов.. Во вторых, читосов. В третьих, леопардов.. Гарантируешь?

- Лайонс гаранти, читос пробабли.

- Ну ладно, ван хищник – ван фаузенд шиллингс

- Ай кен шоу ю зебра, антилопа, элефант..

- Да нах нам твой элефант, мы их сотнями видали, вон, один за палаткой стоит, читосов давай. Гут?

- Гут!

Затем кемпбои попытались развести нас на посещение бутафорской свадьбы с разжиганием огня трением, на что последовало резонное возражение с нашей стороны, что дескать костер мы вас учим разводить, и прыгать тоже скорее всего масаям надо у Маленького Клоуна учиться. На стоны уязвленной масайской гордости Сева предложил желающим повторить приседание на одной ножке пистолетиком и двойной хлопок ступнями в прыжке. Масай, хоть и сын вождя, повторить ни один из экзерсисов не смог и стушевался.



18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009



За такой беседой водочка потихоньку добралась со сокровенных глубин африканцев, и мы их потеряли. Хваленая, вооруженная до зубов охрана ушкандыбала спать.



18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009





На рассвете наконец открылась Килиманджаро. Без снежной шапки. Но все равно красивая.



18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009



Зверье кишело. Биологическое разнообразие било через край. Потом, как пробка из бутылки, взошло солнце.

Честно, африканские закаты-рассветы не произвели ошеломляющего впечатления. Ну красиво, наверное. Экзотично. Но в Заполярье в тысячу раз красивее.



18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009



Не раз в описаниях натыкался на рекомендацию пользоваться услугами рейнджера. Видимо рейнджер рейнджеру рознь, тем более, если это кемпбоистый масай, или масайский приятель. Все, что они могут – это поспрашивать других таких же, кто недавно, где кого видал. Ну и проехать по знакомым местам, где кто-то когда-то был. Прогнозировать перемещение животных они не умеют, как и выслеживать. То, что мы увидели с нашим масаем, так же увидели бы и без него. Молодец конечно, старался, но никого из кошек нам встретить так и не повезло.



18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009



18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009



18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009









Уезжали из парка по дороге проходящей через огромное высохшее озеро. И по всему этому бескрайнему пространству, как круги от брошенного камня, от нас разлетались волны потревоженных зебр и гну, сливаясь в сплошное ажурное кольцо по всему горизонту.



18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009





Покинув парк, встали на федеральную трассу. Это так называется. Грейдер с жуткой гребенкой. Спустили колеса до полутора атмосфер, Сева нащупал относительно комфортную скорость, под девяносто, и втопил. Но все равно дорожка утомила. Знали бы мы, что это только цветочки!



Найроби



18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009





Еще засветло добрались до Найроби, где нас встречал Шмобик. На полученные от нас деньги он успел сьездить к семье в Кисуму, где не был полгода, и стал вполне счастлив. В Найроби он с помощью старшего брата, менеджера суперпафосной гостиницы «Panafric» подготовил нам местечко в более скромном приюте, как мог подогнал автосервис и обеспечение и застолбил столик в «Карниворе», куда мы пригласили его с братом. Брат пришел с семьей.



18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009





«Эль Карнивор»



18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009







Упомянут всеми, но пару уточнений все же напишу. Столик желательно бронировать заранее, но ресторан большой и место скорее всего найдется, если не вечер пятницы или субботы. Как только садитесь за столик, в счет записывают 2000 КШ за человека. Включено: супчик (вполне актуальный), мясо сколько съешь, десерт. Напитки отдельно, алкоголь дорого. Водка только «Smirnoff». На столик ставят этажерку с салатиками и соусами, независимо от количества персон. Соусы не добавляют, хотя вроде настойчиво мы не просили, может и принесли бы. Примерно каждые пять – пятнадцать минут, день на день не приходится, официанты обходят столики с мясом, отрезая на тарелки по кусочку. Говядина, баранина, свиные ребрышки в карамели, курица, индейка, куриные потрошка, сосиски. Из экзотики выбор скромнее, нам удалось познакомиться со страусятиной, крокодилом и антилопой. Страусятина подлежит обязательному употреблению, очень вкусно. Крокодил раз-на-раз не приходится, может поэтому отзывы противоречивые. В первый раз не слишком зацепил, а когда были десять дней спустя, оказался очень и очень. Чтобы нанести ресторану серьезный урон, надо приходить не позже 20 часов – закрывается он в 23, правда не выгоняют, можно сидеть и дольше, только мясо под конец подносят уже прицельно, какое попросишь, а не по кругу.

Бедный Шмобик точил все подряд, как в последний раз. Потом признался что мясо ел, а не лакомился, впервые в жизни. Человеку вообще не просто. Старшему брату семья смогла дать образование, Тобиасу не на что было. Когда старший брат поднялся на ноги, пора было учиться третьему сыну. Так что Тоби снова в пролете. Крутится как может.

Построив мост международной дружбы на цементе совместного пения культовой песни «Джамбо, джамбо бвана» и переобнимавшись со всеми неграми мы отправились в гостиницу набираться сил перед главным этапом путешествия.

продолжение следует....
Аватара пользователя
_aKiM
полноправный участник
 
Сообщения: 374
Регистрация: 11.02.2014
Город: Москва
Благодарил (а): 13 раз.
Поблагодарили: 53 раз.
Возраст: 61
Страны: 20
Отчеты: 5

Re: 18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

Сообщение: #3

Сообщение _aKiM » 16 май 2015, 11:53

Часть 3


Техническое отступление

Сейчас надо отвлечься на кое-какие пояснения. Кому-то они могут быть неинтересны - можно промотать эту часть до главы «Найроби – Исиоло». Но для путешествующих по Кении самостоятельно на прокатных авто это пожалуй, наиболее важное из нашего опыта. Итак:
Классификация кенийского прокатного автопарка.
1. Легкие городские машины, а так же паркетники. Предполагаемое применение – поездки по стране. В рамках данного повествования не рассматриваются.
2. Полноприводные автомобили. Представлены в основном мицубиши паджеро и тойота лендкрузер. Предполагаемое применение – поездки по стране и нацпаркам. Резина AT 29-31 дюйм. Комплектация обычная для городского автомобиля. Цена 125-190 USD в сутки.
3. «Экспедиционные» авто, как правило мицубиши паджеро разной степени убитости, но укомплектованные различным кемпинговым оборудованием: палаткой, стульями, столом, канистрами, иногда газовой кухней, бывает что и хайджеком, мачете и лопатой. Резина также как правило AT 29-31. Цена 180-230 USD в сутки.
4. «Сафарийники» - длиннобазные лендкрузеры, реже лендроверы с салоном на девять мест, считая водителя. По центру салона сидений нет, как в автобусе, каковым этот папелац и является. Комплектация такая же как у «экспедиционников», плюс вторая запаска, плюс почти обязательный водитель. Крыша как правило поднимается, образуя подобие беседки, для наблюдений за зверьем в нацпарках. Резина специфическая, местного производства, чрезвычайно дубовая, протектор исключительно примитивный. Цена от 220 USD в сутки.
Помимо этих типов авто на дорогах можно встретить минивены – мататы, род общественного транспорта, или точно такие же, но поновее, и с поднимающимися крышами – экскурсионные, для туристов. Такие машинки перемещаются по тем же местам, что и авто из второй группы, несмотря на колесики не больше 27 и даже 25 дюймов.
У кенийцев и у нас мало пересекающиеся представления о должной комплектации и соответствии машины местности использования. Неправы все. Например, требование, чтобы у машины все колеса были однотипными, или во всяком случае одного размера, у кенийца вызовет совершенное недоумение. Хотя бы потому, что такого никогда не бывает. Это вообще пустяк. Новую резину могут себе поставить только очень состоятельные люди, никак не большинство владельцев прокатных машин, которые все равно будут изуродованы клиентами. Так что такие обеспокоенности придирчивых мзунгу полная нелепость.
С другой стороны, кенийцы, несильные в топографии и навигации, о чем я упоминал в предыдущей части, убеждены, что снежки уж точно потеряются навсегда, стоит только им съехать со столбовой дороги. И избави боже доверять им машину в районе вне торных магистралей, нужно сажать своего водилу, того еще сусанина, и за него тоже взять денег.
Исправность агрегатов тоже далеко не очевидна, пока машина способна ехать, она считается исправной, визги и стуки с точки зрения кенийцев не причина для беспокойства, по крайней мере до момента сдачи машины и возврата залоговой суммы.

Что мы хотели. Взять исправную надежную машину, предпочтительно крузак, прокатиться первое кольцо Найроби-и-обратно, взять вторую аналогичную машину (если не случится ничего экстраординарного), укомплектовать обе всем необходимым: запасками, камерами, ремнаборами, инструментами и прочим, и проехать отдаленный район страны двумя машинами. Весь наш предыдущий опыт говорил, что непреодолимых проблем быть не должно. В тяжелой борьбе с прокатчиками нам удалось за хорошую цену 125USD/day выцарапать более-менее исправную LC Prado, у которой за исключением привычки жрать масло литрами и туповатого мотора серьезных изъянов не обнаружилось.
Особо было оговорено, что страховка покрывает всю территорию страны. Без уточнения, что район озера Туркана тоже является таковой. Слово «Туркана» действует на прокатчиков как ментос на кока-колу, немедленно увеличивая ценник вдвое. Причем они понятия не имеют о реальных трудностях и причинах возможных проблем в том районе. Ну не могут мзунгу там потеряться!! В эпоху GPS навигация там вообще не представляет сложности, даже в самых «неясных» местах. А почему на сафарийники принято ставить местную резину все уже просто забыли. Достаточно, что она дешевле. Что на шоссе она не бог весть, ну так и ладно, главное недорого..
А все не так просто. Придумали ее по всей видимости еще до того, как проложили и укатали дороги в нацпарках, и повсюду торчали обломки вулканического шлака и прочие зубастые бульники. И вот такая деревянная резина единственная могла продержаться в таких условиях. Будучи почти непригодна для любых других. Но со временем дорожки подсыпали и укатали, а к отечественным резинотехническим изделиям привыкли – «акуна матата». Побочным следствием стало убеждение, что с началом дождей многие дороги становятся непреодолимыми, просто потому, что ни у кого нет адекватных таким условиям колес.

«Ментос» в «Кока-Коле»

Первое, что сделали наши товарищи, зайдя к прокатчикам, чтобы подтвердить заказ, выдали волшебное по воздействию на эту публику слово «Туркана». Автоматом это означало, что машина для них будет стоить не 125 баксов в сутки, а минимум 220. Как-то они вырулили из этой ситуации, и передоговорились на компромиссный вариант, но автоматически рассыпались наши с прокатчиками договоренности, и ответственность по комплектации и перегону машин к месту встречи тоже перешла к кенийцам. Надо говорить, что машину ребятам пригнали позже условленного времени и неукомплектованную?
Задним умом я думаю, что при таком раскладе им следовало воспользоваться традиционным вариантом и взять тяжелый сафарийник с водителем. Из-за изменившейся на ходу доктрины не только вся экономия была исчерпана незапланированными расходами, но и мы не смогли получить необходимое (и оплаченное между прочим) оборудование, достаточное для прохождения сложной части маршрута.

Найроби – Исиоло

Покидали Найроби мы в приподнятом настроении, а как же, десять дней реального счастья, и это только пролог, преддверие Большого Путешествия.

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

Местность опять была новой, ландшафты совсем иными, чем виденные прежде, иначе одетые пейзане, уморительные птицы-тройки, правда запряженные не орловскими рысаками в бубенцах, а милыми маленькими осликами, буйство тропической зелени, становившейся все более обильной по мере подъема на нагорье. Красота!

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009


По пути сделали весьма полезное приобретение: две циновки, примерно 2,5х2,5 метра. Гаджеты оказались идеальным помостом под палатку и быстрораскладываемым столом. Предполагалось еще использовать их как навесы от солнца, но до этого как-то не дошло.
Пересекли наконец по земле экватор, отметив это событие фотосессией и лекцией для туземцев на тему: «Реальное положение точки с координанами 0.00,000 на трассе».

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

И вот, когда до условленного места встречи оставалось километров тридцать взорвался телефон: «Пригнали не такую машину! Неукомплектованную! О чем вы договаривались?!! Все погибло!!!»

О чем мы договаривались стало неважно, как только нас поставили перед фактом, что объявлен маршрут неприемлемый для прокатчиков за такой тариф, и те заявили, что и нашу машину необходимо поменять на более «дорогую». Мы то знали, что это за машина, мы ее, и сестричек ейных видели лично. Даже теперь, имея выстраданное представление о том, что могло проехать весь маршрут с минимумом потерь, уверен, что не они. Полностью исправный автомобиль на 35 XT–шных колесах в Кении найти вообще нереально, даже не рассматривая ценовой аспект. В общем, ремнаборы мы везли уже из Москвы, монтировки и ключи купили в Найроби, а вот без хайджека и вторых запасок хлебнули вскоре лиха. Но об этом позже.

Приехав в Чогори нашли понурившихся ребят. Только утром они спустились с Горы, преодолев за один переход порядка тридцати километров, чтобы успеть в 9:00 получить обещанную кенийцами машину. Конечно африканцы подтянулись только к полтретьему, «поле-поле». Наша встреча была омрачена такими обстоятельствами, да и черные пираты смотрели с нескрываемой ненавистью.
Тем не менее кое-как все уладилось и мы стартовали к воротам севера – городу Исиоло.

Исиоло – Марсабит

Переночевав в Исиоло, где ребята смогли зализать раны и ожоги полученные на горе, начали выдвигаться к Марсабиту. Сразу за Исиоло асфальт кончился и пошла уже знакомая нам гребенка.


18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

Поскольку опыт вроде имелся, Сева втопил… и собрал несколько хороших ухабов. Все бы ничего, но хрусталь этого не перенес, и с этого времени коньяк нам пришлось пить из единственного уцелевшего бокала.

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009



Снова мы ехали по новой стране. Цивилизация кончилась.

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009


Люди, встречавшиеся нам теперь уж точно жили не ради туристов. И определенно не заморачивались чуждыми ценностями. Как они были одеты!! Таких цветов не может выпускать никакой скучный завод. Где они берут такие сочные ткани?! Не знаю, есть ли у тамошних людей какие-то иные таланты, но чувство цвета и цветовой гармонии у них потрясающее. Как будто этого недостаточно, они украшают себя традиционным, и вероятно наполненным значением набором бус, браслетов, шапочек с перьями, особыми сережками в виде рожек из бисера, прицепленными к верху ушей и тому подобными джевелами.

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009



Марсабит.

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009



В Марсабите ребята нашли наконец отделение банка с параноидальной системой безопасности и приступили к очень и очень длительной процедуре обмена долларов на местные деньги, а мы тем временем метнулись ко въезду в марсабитский нацпарк, купили билеты, и пока Коли томились внутри заблокированного банка, отправились на местный рынок.
Отстой полный. Ну или почти полный. Народ, как вообще-то повсюду в Кении, очень красивый, но городок в целом и по частям просто символ грязного и бедного захолустья.
Купив бутилированную воду, мы попытались найти мяса на ужин. Мясная лавка вскоре обнаружилась, и мы бы заметили ее еще быстрее, если бы сразу обратили внимание на рой мух, которые весело тусовались на подвешенных полутушах. На просьбу продать баранины мясник среагировал полным и даже активным недоумением.
Мало-по-малу выяснилось, что дело не в языковом барьере, он прекрасно понял, чего мы от него хотим, и то, что козлятина, которую он предлагал, не входит в сферу наших гастрономических пристрастий. Но сама мысль, что мы хотим купить барашка, не важно, живого или разделанного, казалось, была для него так же нелепа, как для москвича предложение купить на ужин собаку.

Ночевали мы в Марсабитском кратере.

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009


Весь район к северу от горы Кения сух и безводен, во всяком случае в сухой сезон, вода является абсолютной ценностью, и поэтому наиглавнейшим и охраняемым местом вблизи Марсабита является влажный лес и озера в кратере вулкана. Для нас то это просто заурядное болото, хотя и со слонами, буйволами и прочей живностью.


18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009


На лужке над заболоченным озером мы развернули лагерь, приготовили плов из козлятины и отметили начало экспедиции. Рейнджеры предупредили нас, что следует опасаться леопарда, и Паша всю ночь поддерживал огонь в костерке, а мы спали как дети.
Перед рассветом Коля разбудил меня и показал Южный крест. Я бы сам на это не подумал, оказалось он прибит довольно высоко над горизонтом, примерно так же висит и Большая медведица, только на противоположной стороне небосклона.

Позавтракав мы покинули парк, залились в Марсабите дизтопливом по самые глаза и взяли на курс на Туркана..

продолжение следует...
Аватара пользователя
_aKiM
полноправный участник
 
Сообщения: 374
Регистрация: 11.02.2014
Город: Москва
Благодарил (а): 13 раз.
Поблагодарили: 53 раз.
Возраст: 61
Страны: 20
Отчеты: 5

Re: 18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

Сообщение: #4

Сообщение _aKiM » 16 май 2015, 13:28

Часть 4


Несколько слов о Туркана.


Озеро Туркана, ранее называвшееся оз.Рудольфа, лежит в Великом Африканском разломе. Как и все озера этого региона оно содовое. Рыба и прочая живность в нем есть. Племена, населяющие его берега, относятся к той же группе, что и масаи. Прежде они охотились на бегемотов и крокодилов, но сейчас это запрещено. Запрет не актуален, поскольку ни бегемотов, ни крокодилов там уже не осталось. В южной части озера расположен остров Невозвращения, как его иногда называют. Документально зафиксирован по крайней мере один случай исчезновения на нем группы исследователей. На уровне легенд и баек таким случаям несть числа. И вообще озеро имеет репутацию мистического и аномального места.

Вот на это то озеро и лежал наш путь. Дороги туда две: северная – длинная и надежная, и южная - короткая и неверная. Но на северной недавно постреливали, кого-то замочили, и в настоящее время она приходит в некоторое запустение.

Мы с самого начала планировали добираться по короткой южной дороге. Были сомнения насчет ее непрерывности и проходимости, но в Марсабите нам однозначно рекомендовали только ее. Съехав с федеральной трассы мы двинулись вперед. Дорога была даже ухожена местами, конечно лететь особо было нельзя, но средняя скорость держалась выше 35-40 км/ч .

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009


И вот, всего на десятом километре, вдруг ожила рация. С тех пор ее вызывной сигнал мне как пенопластом по стеклу!!
- У нас спустило колесо! - услышал я.
Ну ладно, спустило, так спустило. В смысле пробилось. Пробой боковой, что фигово. Поменяли, поехали дальше.
Миновали каменистую зону, потом гравийную - можно ехать быстрее и веселее. Вокруг плясали пыльные смерчи, а стоило притормозить – как чертики из коробочки появлялись туземцы в перьях и просили воды.

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009



Впереди была большая деревня Карги, где мы надеялись подремонтироваться. Деревня нашлась на положенном месте и оказалась даже больше, чем мы предполагали, но с ремонтом там было никак. Отовсюду высыпали дети, местные жители постарше тоже подтянулись. Праздник встречи двух культур в общем получился.

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009


Но вместо отремонтированного колеса мы обрели только трех незапланированных пассажиров – семью с ребенком, которым уже дня три или четыре надо было в ту же сторону, что и нам.

Загрузившись мы поехали дальше, уже по мягонькой песчаной дорожке, гони-не-хочу. За спиной 65 километров.. 70… 75… 77, ровно полпути...
И тут Туркана сказала: «Нет! Не пущу!». Обломок акации, скрывавшийся в песке, подбросило передним колесом, он влетел в заднюю арку, уперся в корпус и пробил боковину колеса сверху вниз как масайское копье льва. Все!
Семьдесят семь километров вперед, до поселка, где возможно есть какая-то ремонтная база, семьдесят семь километров назад, до Марсабита. Была бы вторая пара запасок или полноценные инструменты для ремонта, имело бы смысл продолжать пробиваться вперед к неизвестности. Но риск остаться в пустыне стал вполне реален. Пришлось возвращаться.

В Карги удалось в каком-то курятнике найти полуживые колеса от тойеты, ладно, хотя бы до Марсабита сможем добраться.

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

Миновали гравийку, потом половину пути по каменистому бушу, и тут снова меня скрутило от скрежета пенопласта:
- У нас спустило колесо, - раздалось из рации.
- .... ...!!, - прошипел я.
Вторая Prado стояла покосившись на бок.
Сняли колесо, попытались поставить трофей из курятника – болт! Диск имел отбортовку с выступом, упиравшимся в суппорт. Снять суппорт и ехать с неполными тормозами ребята не решились.
Пришлось нам забрать все поврежденные колеса, выгрузить все необходимое и полезное для ночевки в буше, и оставить товарищей отбиваться от то ли радушных, то ли алчных туземцев.

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009


До города добрались без приключений. Сразу подняли на ноги всех автомехаников городка и занялись перебортированием и ремонтом колес.

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

Купили по запредельной цене новые камеры малоподходящего размера.

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009


Все собрали, закрепили и отправились в гостиницу.

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

Вечер скоротали с помощью коньяка и манго.


Наутро выехали еще в темноте. При нас было три починенных колеса и две новые камеры. На рассвете добрались до вполне живых ребят.

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

Поставили колеса, поехали вперед.

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009


Визг пенопласта!!!
Поменяли колесо, продолжили движение. В десяти километрах не доезжая Карги снова:
- У нас колесо спустило.
Капец! Двадцать пять километров – минус два колеса. Все! Туркана не пускает.
Забрали колеса «из курятника», без малейших проблем отвезли их вперед, в Карги, отдали хозяину. Вернулись, вместе поплелись обратно, в Марсабит.
Ребят отпустили вперед, сами едем шепотом, тихо-тихо, чиненное колесо понемногу травит. Становится ясно, что до асфальта оно не доживет, Сева втапливает, чтобы проехать как можно больше до того, как оно кончится. Но хватает все равно только на полкилометра. «Здравствуйте, девочки!»
Надо перебортировать. Хайджека нет, только обычный домкрат. Жара за сорок, солнце палит. Управились едва за час или даже больше.
Добрались до города уже под вечер.

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009


Наши Ливингстоны тем временем нащупали вариант: подрядить местного «экскурсовода» с дубовой скотовозкой. Все лучше, чем срыв задачи. Годится.

Между тем пора было праздновать Старый Новый Год.
Гостиница была без изысков, как и кухня в ней, поэтому мы закупили напитков и фруктов, декорировали внутренний дворик фонариками из специально приготовленных бумажных пакетов и свечей, Парамошка сервировала столы. Я приготовил спагетти болоньезе с африканским уклоном. Но никто из наших товарищей этого не оценил, даже не заметил. Вероятно, они слишком устали, либо работали на совсем другой волне.


Марсабит - Туркана

Наутро забились в кузов открытого лендровера и в третий раз двинулись по знакомой дороге. В этот день пришли в движение стада. То ли было время какого-то большого перегона, то ли еще чего, но все пастухи были вооружены. Старинными такими мультуками. Собирались ли они пускать их в ход если что, не знаю.

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009


Миновали все примелькавшиеся места, потом новые. Вокруг то и дело попадалось зверье, примерно как в Тсаво, хотя теперь мы были не в нацпарке.

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009


Наконец добрались до озера.

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

Вокруг котловины расстилалось безжизненное палимое солнцем пространство, без воды там помереть не составляет усилий. Управиться можно буквально за день.

Озеро посреди этой благодати лежало тихое, бирюзовое, в дымке. На горизонте торчал остров Невозвращения.

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009


По бережку тут и там фланировали мелкие козы и туземцы.
Ужасно хотелось есть, пить и размяться, но нужно было сначала отметиться у главной цели: племени Эль Моло. Типа самое маленькое африканское племя, водяные такие масаи. Вместо львов у них бегемоты, а вместо коров – рыба. Вроде круто.
Оказались обычные лузеры. Скотом им заниматься стремно, могут перебить при разборках. Бегемотов извели всех. Как и крокодилов. Жрут рыбу. Интерес туристов почувствовали, и цену за фотографироваться и сувениры ломят дай боже, но предлагают всякую шнягу. Правда из-за того, что специально чего-то делать на продажу им лень, многие вещи и впрямь настоящие, послужившие может и нескольким поколениям этих самоедов.

Навестив Эль Моло, вернулись в расположенный чуть южнее поселок с лоджем и кемпом. Такое впечатление, что все без исключения оазисы в Кении на корню скуплены денежными мешками. Так и на Туркана, райский уголок с речкой и пальмами принадлежит какому-то немцу, и там оборудован маленький лодж. Нам там были рады, и за постой взяли умеренно.

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009


Попытки договориться о доставке экспедиции на остров не увенчались успехом. То ли местные и впрямь никакие мореходы, то ли они не хотят туда никого пускать. Вероятно верны оба предположения.
Дул свежий ровный южный ветер, волнение два балла максимум, но лодочник отказал нам наотрез. Эх, сюда бы привезти свои лодки и гидроциклы! Мы бы показали! Для кайтеров тоже место идеальное.
Полезли в воду хотя бы искупаться. Очень мелко, похоже на Плещеево озеро, идешь сто, двести, триста метров – вода едва по грудь. А абориген чего-то у берега мнется, где по колено.
- Чего, - спрашиваю, - крокодилы?
- Нет, - говорит, - крокодилы на острове, - но дальше не идет.
Все-таки думаю, они воды боятся. Скот свободно пьет воду по всему берегу, значит крокодилы в расчет не берутся.
Делать нечего, просто погуляли по бережку.

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009


Ночевать вернулись в лодж, спали на циновке под открытым небом. Коля пошел в душ, вернулся с известием, что наблюдал там скорпиона. Возможно в траве таились и другие угрозы. Поэтому считать звездочки в экваториальном небе под свист ветра в верхушках пальм и хлопанье флага нам с Севой, лежа беззащитными телами на подстилке из камыша, было особенно прикольно.

Рано-рано взял удилища и пошел на рыбалку, на мысок показанный нам накануне. Шел по азимуту, поглядывая на GPS. Пытавшиеся составить мне платную компанию дежурные лоджбои постепенно отстали. Местные жители, сквозь «усадьбы» которых я проходил насквозь, поглядывали со сдержанным любопытством.
Поймал нескольких африканских рыбок с огромными зубами. Подъехали ребята. Искупались, вернулись в лодж, перекусили и двинулись в обратный путь. На десятом километре спустило колесо. Перед закатом миновали Карги, поснимали закат, и в темноте вернулись в Марсабит.

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009





окончание следует...
Аватара пользователя
_aKiM
полноправный участник
 
Сообщения: 374
Регистрация: 11.02.2014
Город: Москва
Благодарил (а): 13 раз.
Поблагодарили: 53 раз.
Возраст: 61
Страны: 20
Отчеты: 5

Re: 18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

Сообщение: #5

Сообщение _aKiM » 23 май 2015, 12:37

Окончание


Марсабит - Исиоло

Предстоял завершающий этап путешествия – командный тур по нацпаркам. Но прежде нужно было выбраться на асфальт. А он был только у Исиоло. Тот перегон, что несколько дней назад мы преодолели с «тапком в пол», теперь представлялся суровым испытанием.

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009


Спустить колеса до удобного давления мы не могли - камеры бы протерлись на первых километрах, пришлось наоборот накачивать их до предела. А значит, из-за гребенки, и скорость приходилось держать минимальную. Мало того, что такое движение стало гораздо более долгим и выматывающим, так и амортизаторам выжить было мало шансов. За этот этап мы снова дважды (!!) потеряли весь комплект запасок и камер, нет желания рассказывать в подробностях. И на второй машине умерли оба задних амортизатора, так что ее экипаж вполне можно было принимать в авиационное или даже космическое училище, как выдержавший испытание на вибростенде.
Крайний ремонт колес состоялся в десяти километрах от городка на базе дорожных строителей в предельно полевых условиях. И повторился немедленно по прибытии в Исиоло. Заменить амортизаторы тогда же не удалось, так как в ходе телефонных консультаций с прокатчиками, ими был назван обязательным пунктом для техобслуживания Наньюки, город в сотне километров впереди. Так что эти сто с лишним километров амортизаторы заменяли два куска полипропиленовой веревки, другой не нашлось.

Но я забегаю вперед, это было уже на следующий день. Когда наши колеса наконец коснулись асфальта, Сева остановил машину, торжественно вышел, встал на колени и нежно, страстно и благодарно прильнул губами к горячей нежношершавой ровной ленте, сулившей покой и негу измотанным путешественникам.
Уже намылившееся нычкануться за горизонт солнце подкрасило темную полосу дороги, блеклую пыль буша, посеревшие лица экспедиционеров и бронзово-эбеновых огорошенных этим зрелищем аборигенов прозрачно-розовым светом. Швыряя корму на полметра вверх-вниз и вправо-влево, разнузданным аллюром на асфальт вкатилась вторая машина. Двери ее распахнулись и из нее выкарабкались терзаемые болезненно приобретенным тремором наши товарищи. Все как один мы вознесли благодарность твердым и ровным путям, да будут благословенны обустроившие их!

Исиоло - Накуру

Асфальт, наконец асфальт! Дорога неторопливо забиралась все выше и выше по северным склонам г. Кения.
Природа стала напоминать Подмосковье, кроме шуток. Было довольно прохладно, вдоль дороги тянулись посадки хвойников, даже заборы напоминали Родину. Альтиметр преодолел отметку 2000 метров, движок чувствовал нехватку кислорода.

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009


За Наньюки ушли с главной трассы на Найроби на грунтовку на Накуру.
Снова пересекли экватор, теперь с севера на юг.

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009



Места теперь вокруг лежали реально унылые. Если окрестности Марсабита можно назвать дырой, но дырой патриархально самобытной, где бедность является частью традиционного уклада, то здесь край прямо говоря люмпенский, этнографический колорит уже отсутствует, то есть чем-то похоже и на нашу глубинку. Хотя, пожалуй, тамошние кенийцы все же еще не достигли алкогольного бесперспективняка русской деревни.

Вскарабкавшись по серпантинам на самое высокое плечо отрогов, угодили под проливной дождь. Тонкий верхний слой почвы мгновенно промок, потемнел и превратился в глину, которая вылетала из под колес ошметками, а обнажавшаяся сухая пыль клубилась за нами пепельным шлейфом.

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009


В Накуру приехали уже в темноте. Город показался недобрым, ну да ладно, мы все равно планировали ночевать в нацпарке.
Гейт нашли без труда, практически в городской черте, буквально, как вход в Измайловский или Тимирязевский парк. На страже стояла одинокая девушка рейнджер с автоматом. На постой она нас пустила, а на парамошкину просьбу указать путь в туалет сначала гостеприимно махнула рукой в темноту, но тут же придержала Лену за рукав: «Стой, не ходи.. Давай лучше справляйся прямо тут где-нибудь..», - и мееееедленнноо кивнула на большой сгусток тьмы, неторопливо выдвигающийся на центр лужайки перед клозетом.
Сгусток на беглый взгляд весил никак не меньше двух тонн, был округл и матово блестящ и смачно хрумкал травку. Обойдя гиппопотама по оочень большой дуге мы заселились в подобие вольера из сетки. Свойственная нам беспечность постепенно взяла свое, и остаток вечера мы провели как обычно, в отличном настроении. Дров в окрестностях было достаточно, а дикие и опасные звери деликатно прикрывали горящие глаза и старались сопеть, поедая друг друга, не очень громко.

Накуру

Два нацпарка в Кении имеют статус первой категории, Амбосели и Накуру. И они того стоят.
Парк Накуру расположен вплотную к городу, как наш Лосиный остров примерно. Как большинство тамошних благодатных мест, он лежит в древнем кратере, половину площади которого занимает содовое озеро. Небольшая пойма занята саванной, остальное - лес. Все и сразу! Плотность и состав зверей как в зоопарке. Если выбирать для посещения единственный парк, то без сомнений - Накуру.

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009





Правда увидеть кошек нам снова не удалось. Но повстречали газель со свежей отметиной оставленной леопардом (наверное).

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009


Все прочие звери и птицы присутствовали в изобилии.

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009


Времени у нас оставалось не много, так что совершив один полный круг по кратеру, мы полетели дальше, в Масаи Мара.

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009


Накуру – Масаи Мара

Дорога, становясь все менее оправдывающей этот громкий термин, карабкалась вверх. Губительных обломков лавы не было, напротив, все было укрыто толстым мягким слоем пыли. Снова и снова я сверялся с навигационным планшетом, чтобы убедиться, что ЭТО федеральная трасса.

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

- Трасса,- говорил комп.
- Ты уверен? – недоумевал я.
- Мамой глянусь, - пищала умная железка и дергала за кабель GPS Garmin, требуя у него поддержки.
- А я чего, я ничего, - рисуя на пустом от ориентиров экране зеленую нитку трека откликался девайс, - Ну да, в вашем генштабе таки именно эта канава в пыли считается дорогой, проходимой для танков. И вообще, мататы то ездят!
Действительно. Не сильно уступая нашему полноприводному дорогому джипу в скорости, то и дело попадались минибасы. И что-то не похоже было, чтобы они теряли по колесу за рейс.

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009


Ненадолго выскочив на асфальт, на ночь глядя мы ломанулись в Масай Мара. Ночью нам передвигаться было как-то привычней, да и ночевать в городской черте, в гостинице, уже совсем не хотелось. Еще по светлому набрав дров, мы рассчитывали добраться как можно ближе к восточным въездам в парк и заночевать в кемпе.

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

Дорожка была не лучше чем от Исиоло до Марсабита, но выбирать не приходилось.

Когда до цели оставалось километров пять, нас заинтересовали странные шлепающие и пыхтящие звуки. По мере того, как они усиливались, к ним стали добавляться стуки по обшивке. В конце концов в окна поскреблись и заглянули слегка запыхавшиеся улыбающиеся лица двух масаев, бежавших за нами уже с километр или около того. Пришлось остановиться и вступить в переговоры.
Цель наших новых знакомых была чиста и благородна: предоставить ночлег и охрану наивным путешественникам по максимальному тарифу, для чего предполагалось препроводить нас в близлежащий кемп. Начисто пустовавший, поскольку высокий сезон в Мара приходится на лето, на Великую миграцию. Попытка впарить нам весь пакет услуг по летней цене была уже заранее обречена на провал, но ночевать мы там остались, достигнув какого-никакого непротивления сторон.
Кемп был расположен на склоне, рассчитан человек на двадцать-тридцать, обустроен санузлами и прочим. Но более всего приколол туалет для персонала. Видимо, по всей Кении принято строить сортиры с максимально бездонными ямами. Так и в данном случае, туалеты для постояльцев были полностью оснащены фаянсовыми изделиями и канализацией, а служебный зиял отверстием в бездонную пещеру, из которой через очко ПОСТОЯННО ВЫЛЕТАЛИ-ВЛЕТАЛИ ЛЕТУЧИЕ МЫШИ! Других путей в их колонию не было, и ощущения, получаемые при походе по нужде, дорогого стоили.

Утром нас догнали переночевавшие в городе ребята, и мы въехали в Масаи Мара.

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

На воротах мы наняли масая, в надежде, что хоть в этот раз с его помощью увидим полный набор хищников. Но видимо тому была не судьба. Проколесив по всему парку целый день, ни гепардов, ни леопардов, ни даже львов так и не встретили. Остального зверья было в избытке.

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009


Оставалась крайняя ночь в Кении. Поскольку марочный алкоголь кончился еще на пути в Исиоло, мы уже несколько дней как встали на путь улучшения местных напитков купажированием. Помимо традиционного соединения виски и колы неплохой результат достигался смешением джина с тоником, а по мере истощения запасов последнего – со швепсом.

Раскинувшись на расстеленной за оградой кемпа (с внешней стороны!) циновке, мы предались наблюдению экваториального небосклона. Ласковый ветер шелестел флагом, звезды склеивались в искаженные созвездия, в траве кто-то шнырял и хрустел. За приятной беседой мы задремали, и проснулись только от предутреннего холода. Завернув Парамошку в спальник, и накинув чего пришлось на себя, продрыхли до рассвета.

Проснувшись, я отправился фотографировать восход. Лучшая точка для съемки, как мне показалось, нашлась метрах в пятидесяти от дороги. Пока я выбирал композицию, на дороге остановилась машина, и сидевший в ней темнокожий человек обратился ко мне с какой-то просьбой. Что-то очень было ему нужно. А поскольку говорил он по-английски бегло, понять я его никак не мог.
Мало-по-малу удалось разобраться, что он умаляет меня покинуть смертельно опасную территорию и укрыться в кемпе. Потому что львы вот-вот меня сожрут. Я попытался обьяснить, что хоть и такой ценой я не прочь их хотя бы увидеть, а то никак иначе не выходит, но рейнджер не унимался. Препирались мы с ним минут десять, пока я не вспомнил Волшебные Слова.
- «Акуна матата»,- сказал я.
Человек немедленно расплылся в благодушной улыбке и уехал, пожелав мне хороших снимков.

Затем мы направились к южным воротам, стараясь по пути напоследок увидеть побольше. Поехали по второстепенным дорогам, забирающимся на склоны и подзапущенным. Вели то они куда надо, но товарищи наши понервничали, пока боролись с мыслями, что мы заманиваем их в гиблое место. Тем более, что Маленький Веселый Клоун при каждой возможности использовал козьи тропы в качестве трассы триала, по которому успел стосковаться, вывешивал колеса, пропускал между мостами акации, использовал дрифт и оставлял следы, создававшие иллюзию непроходимости трассы.
Несмотря на такие упражнения, мы прилично оторвались от второго экипажа и решили подождать на воротах.

Чтобы скоротать время, мы зашли в крошечный магазинчик сувениров. После фабрики в Момбасе смотреть там было не только не на что, но и даже не за чем – грубятина. Тем не менее скульптуры, хоть и страшненькой, там было без счета, вдоль всех четырех стен стояли и ломились стеллажи.
Я взял посмотреть местный кустарный ножик, и когда попытался повесить его обратно, по стеллажам пробежала дрожь. Все они были соединены бечевками, на которых болтались какие-то бусы-браслеты.
Пробежав до самого удаленного края стеллажей, дрожь набрала силу, и вся этажерка медленно, но неудержимо начала падать. Ближний к нам край еще только слегка наклонился, а покинувшие свои полки многофигурные композиции, большеухие слоны, длинношеие и длинноногие жирафы с дальних полок уже достигли каменного пола и, разбрызгивая уши, головы и ноги взлетали к потолку. А им навстречу вниз на пол летели все новые и новые фигурки, а вверх – обломки, обломки, обломки…
Когда треск прекратился, а опустевшие полки заняли прежнее неустойчивое положение, в лавочке стало пусто и просторно. Весь товар лежал на полу в состоянии разной степени дисперсности. Чтобы чем-то себя занять, мы начали сортировать останки по степени пригодности для ремонта. Одна коробка ростом с большой чемодан заполнилась полностью раскрошенными скульптурками, другая инвалидами, утратившими по одной-две конечности. Еще в одну коробку складывали уши, рога и черепа.
Постепенно в головах задействованных сторон начали шевелиться варианты выхода из ситуации. Конечно, раз стеллажи не держались ни на чем, вроде мы и не виноваты. С другой стороны, ущерб очевидно не слабый. Ну да, мы в отличие от большинства туристов знали реальную закупочную цену на эту дешевку. Но десятки, а то и сотня с лишним, хоть и паршивых сувениров чего-то стоят. А с еще одной стороны, денег то у нас уже не было, как никак последний день.
Тем временем подъехали и ребята. В итоге отдали хозяину последние 5000 шиллингов и полевой бинокль. Он вроде успокоился и даже с удовольствием позволил налепить ему на дверь стикер «Буйных Отдыхающих».

18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009
На фото видны опустевшие полки.

Преодолевая неприятный осадок и прикидывая, хватит ли теперь денег на завершение путешествия по подготовленному плану, мы добрались до Найроби, где нас уже ждали черные пираты.

Все время со встречи в Чогори, и особенно после Наньюки они вынашивали план мести. План оказался прост, наивен, но эффективен. Вторую машину мы в соответствии с контрактом должны были сдать в этот день до 16:00, первую – до 7:00 следующего дня. Под предлогом одновременного техосмотра обеих машин механиками, они просто-напросто угнали обе. На требование вернуть машину, срок проката которой еще не закончился, и на которой мы рассчитывали совершить последние необходимые визиты и сдать в аэропорту, они отвечали, что вот буквально сейчас-сейчас, ну через 10 минут, ну 15, не больше. И так три часа.
Послушав эту ахинею достаточно долго, чтобы понять бесперспективность ожидания, мы сводили товарищей в «Карнивор» и на такси добрались до аэропорта, где написали заявление в полицию. Наши оппоненты просто легли на это время на дно, заперев лавочку. Идея их была проста: без всяких оснований объединив два контракта в один, они рассчитывали прикарманить залоговую сумму оставленную нашим экипажем наличными (никогда так не делайте) на покрытие стоимости замены амортизаторов на второй машине и своего морального ущерба от нашей НЕСОСТОЯВШЕЙСЯ поездки на Туркана.
Мораль: Всегда имейте несколько дебетовых карт.


Постскриптум.

Некоторые заинтересованные читатели спрашивали меня, а где мол собственно полный перечень восемнадцати пробоин? А оно вам надо? Их было восемнадцать, это число никто из нас уже не забудет и не перепутает никогда. Первое на пути в Марсабит, последнее уже перед большой трассой на Найроби. Поначалу гибель их была героической и драматичной, под конец рутинной – просто протирались камеры в измочаленных покрышках. Мир их праху. «Джамбо, джамбо» стоит у меня теперь рингтоном на самых милых сердцу людей. В Ватаму стремится мое тело и дух, на коралловый песок, под кокосовые пальмы, на веранду маленькой виллы в двух шагах от лавки смешливых зеленщиц. На горячую красную землю, на шуршащую камышовую циновку, под странное небо, где с одной стороны касается горизонта Большая Медведица, а напротив нее приколочен косой Южный Крест. . .
Аватара пользователя
_aKiM
полноправный участник
 
Сообщения: 374
Регистрация: 11.02.2014
Город: Москва
Благодарил (а): 13 раз.
Поблагодарили: 53 раз.
Возраст: 61
Страны: 20
Отчеты: 5

Re: 18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

Сообщение: #6

Сообщение Brig69 » 23 май 2015, 13:08

Хороший и познавательный отчет.
Но лично для меня более интересны факты того, как меняется отношение кенийцев к туристическому бизнесу. Еще лет пять назад трудно было представить возможность ночной поездки по парку без специального разрешения и вооруженного рейнджера. Ну, а выход из машины на территории парка приравнивался если не к самоубийству, то как минимум к немалому штрафу и депортации из парка. И, если честно, даже сложно сказать, хорошо ли, что ныне такая либерализация.

А вот то, что вам не удалось в Маре увидеть хищников - удивительно. В прошлом августе мы каждый день встречали львов и через день - гепардов. Дети насчитали около 50 встреч. Я считал (до вашего отчета), что Мара - единственный парк, где гарантированно можно увидеть больших кошек. Однако, бывают и исключения...
Ну, и куды податься?!
Аватара пользователя
Brig69
полноправный участник
 
Сообщения: 367
Регистрация: 02.01.2010
Город: Минск-Москва
Благодарил (а): 6 раз.
Поблагодарили: 29 раз.
Возраст: 54
Страны: 25
Отчеты: 8
Пол: Мужской

Re: 18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

Сообщение: #7

Сообщение _aKiM » 23 май 2015, 13:35

Brig69 писал(а) 23 май 2015, 13:08: Еще лет пять назад трудно было представить возможность ночной поездки по парку без специального разрешения и вооруженного рейнджера. Ну, а выход из машины на территории парка приравнивался если не к самоубийству, то как минимум к немалому штрафу и депортации из парка. И, если честно, даже сложно сказать, хорошо ли, что ныне такая либерализация.


В Восточном Тсаво, да и в других местах это не составляло проблем. За всю нашу поездку нам в форме вежливого замечания пытались указать на недопустимость наших действий только дважды: В Амбосели рейджер потребовал, чтобы я спустился с крыши машины в салон, а я постоянно ездил на крыше спустив ноги в люк. И в Мара на рассете рейнжер добивался, чтобы я ушел из саванны в кемп, от которого я ушел на километр. В Самбуру нилоты на суахили пытались объяснить нашим ребятам, чтобы они построили изгородь из акации вокруг палатки. Вообще у нас сложилось твердое убеждение, что все требования снимаются после произнесения магичесих слов "Акуна матата". Я серьезно.

Brig69 писал(а) 23 май 2015, 13:08:А вот то, что вам не удалось в Маре увидеть хищников - удивительно. В прошлом августе мы каждый день встречали львов и через день - гепардов. Дети насчитали около 50 встреч. Я считал (до вашего отчета), что Мара - единственный парк, где гарантированно можно увидеть больших кошек. Однако, бывают и исключения...


У нас много что было не вполне типичным, так сказать. Многое произошедшее осталось за рамками изложения. Но ощущение, что нас вело какое-то малость мистическое, со собственным планом того, что нам дать, от чего уберечь и в чем ограничить имело место. И получило подкрепление и после возвращения даже.
Аватара пользователя
_aKiM
полноправный участник
 
Сообщения: 374
Регистрация: 11.02.2014
Город: Москва
Благодарил (а): 13 раз.
Поблагодарили: 53 раз.
Возраст: 61
Страны: 20
Отчеты: 5

Re: 18 пробитых колес. Декабрь 2008 - январь 2009

Сообщение: #8

Сообщение sandramercury » 08 июл 2015, 00:58

Brig69 писал(а) 23 май 2015, 13:08:А вот то, что вам не удалось в Маре увидеть хищников - удивительно. В прошлом августе мы каждый день встречали львов и через день - гепардов. Дети насчитали около 50 встреч. Я считал (до вашего отчета), что Мара - единственный парк, где гарантированно можно увидеть больших кошек. Однако, бывают и исключения...


Вот именно. Вы были в АВГУСТЕ, а автор, как я понимаю, в ЯНВАРЕ.
В августе в Маре великая миграция и животных там тонны. а в январе никого похоже
sandramercury
участник
 
Сообщения: 105
Регистрация: 03.02.2014
Город: Санкт-Петербург
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 6 раз.
Возраст: 37
Пол: Женский




Список форумовАФРИКА форумКЕНИЯ, ТАНЗАНИЯ и Занзибар форумКения, Танзания и Занзибар : отзывы туристов



Включить мобильный стиль