Граница пройдена, спешить вроде как уже некуда. Пытаюсь настроится на спокойный ритм после гонки со временем и беспокойства по поводу таможенного оформления мотоцикла. Многие считали это просто невозможным, но вся Африка пройдена на мотоцикле без «совершенно обязательного и необходимого» Корнента де Пасаж.
Причем, должен сказать, сверх способностей или взяток это не потребовало. Всегда есть альтернативные пути. Ну нет в Украине такого представительства, и не будет. Так что, Швейцарцам или другим шустрикам деньги отдавать немалые? Или не ездить никуда? Да ладно…! Кто действительно хочет – найдет пути и возможности. Есть люди, которые вообще без паспортов живут, и прекрасно себя чувствуют, это не бомжи с городских подвалов, а настоящие Дети Мира. Путешествуют и удивляются, зачем биться головой в двери пограничного пропускного пункта, если можно отойти на двести метров в сторону и спокойно пройти без кордонов и постов. Удивительно широких взглядов и жизненного опыта люди… Но мне до такого «просветления» еще далековато, я законопослушный и дрессированный гражданин, меня таким родили и воспитали. Поэтому визы – штемпели, дозволы, папиры, и многие, многие, многие бумаги…. Но при этом нет никаких гарантий, что даже будучи «белым и пушистым» власти (не говоря про криминал,) в какой нибудь стране не бросят Вас в тюрьму, или ограбят, или просто пристрелят (или попытаются), потому что Вы похожи на террориста или человека из враждебного лагеря…. В этом случае, все Ваши паспорта, бумаги и документы – просто кусочки испорченной бумаги, которые просто порвут у Вас на глазах… А потом будут делать с Вами все, что посчитают правильным или забавным….
Есть в этой жизни, две реальности. Одна, это к которой мы все приучены с детства – Документы это святое! Все бумаги должны быть в порядке и в надежном месте! «Нет бумажки – ты какашка, а с бумажкой – Человек!!!» (народная мудрость))). Есть среди нас люди, которых по ошибке бюрократа, приписали к умершим, вот и ходят такие «зомби» и пытаются доказать свое право находится среди живых, получать пенсию и работу. А чиновник, глядя им в глаза, гнусно улыбается и говорит, как на машинке печатает – Вы мертвы! У меня так написано! О пенсии или работе не может быть и речи!!!…. Выйдите из кабинета!! Идиотизм подобного, нас уже не удивляет, даже не реагируем…. Мы сами стали «зомби»… Родился, учился, женился, работа, работа, телевизор, помер. – Следующий! (пенсию можно пропустить, не все до нее доживают….) Дай Бог и мне, не дожить до такой пенсии…. Это - Наша современная бюрократическая реальность, и почти все считают ее единственно существующей и правильной!
Но есть и совсем другой мир. Где люди живут и действуют вовсе не по бумажкам. А по законам природы, выживания, чести и национальной гордости. Или по законам войны. Очень наивно и глупо в таких местах рассчитывать на чернильную кляксу на кусочке бумажки… Тут Вам пригодится только воля, сила, навыки, инстинкты и здравый смысл. В общем, нужно иметь мозги в голове и не быть безвольным слабаком. По законам жанра и природы, таких, кушают в первую очередь. Если Вы хотите, и готовы попробовать Настоящую жизнь, где можно и умереть насмерть – приготовьтесь, и вперед!!! Для меня же, такой, одновременно добрый и суровый мир, на какое-то время остался позади…
Сейчас я в самой современной стране «развитого капитализма»))) и высокого экономического уровня. )) настоящая Африка осталась сзади. Предстоит путешествие через последнюю, практически не африканскую, настолько отличается, но большую и интересную страну на Африканском континенте – Южную Африку. Или как принято говорить у нас – ЮАР.
Много наслышан про огромное экономическое развитие Южной Африки, высокий уровень жизни, историю буров, криминагениость, и двухсторонний расизм. Кроме того, в некоторых посольствах, сотрудницы уверяли меня, что в ЮАР, настолько большая проблема СПИДа, что стоит сесть на лавочку, и уже заразилась….. Можно конечно сесть, и заразится… но только не через скамейку в парке….))) Как понимаете, слухи и сплетни как всегда очень разнообразны и противоречивы. Вот я и узнаю все сам и на собственном опыте. И Вам расскажу, как оно на самом деле,)) в моем восприятии.
Поскольку граница между Намибией и ЮАР проходит по горному массиву, дорога дальше очень извилистая, богата серпантинами, поворотами и очень красивыми пейзажами. Но красота присуща только природным творениям. Как со стороны Намибии, так и в ЮАР на этих приграничных территориях, какая то странная заброшенность, запустение и безнадега… В этих местах просто нужно, снимать фильмы про живых мертвецов, всяких страшных зомби и последствия вымирания человечества после какого ни будь апокалипсиса… Или эпические битвы аборигенов с захватчиками…
Полу разрушенные городки с пустыми улочками, по которым ветер носит пыль и мусор. Разгромленные заправки и магазинчики… Живые, а это как правило темнокожие люди, больше похожие на пигмеев чертами лица и тела, чем на «негров» центральной Африки.
Слово «негр» употребляю в описательных целях, так уж сложилось это название чернокожего населения Африки исторически. А полит корректность? Конечно в лицо я никогда так не скажу Африканцу (хоть сами себя, они так называют совершенно спокойно и с юмором) с другой стороны, мне тоже не нравится когда в меня тычут пальцами и кричат – «Ундела!!!» или «Мзунга!!!» или что уже надоело, по всей Африке называют «Бенладен…» или «Хесус!!!» Из за бороды… И никого не интересует, нравится это мне или нет. Так что отбросим политику и называем вещи простыми словами! Внешность Африканского населения неимоверно разнообразна, хоть часто и обозначается одним общим словом – африканец, или черный, или негр. Это как множество наций и народов бывшего СССР и сейчас обозначают – русский, или белый, или мзунга, или ундела, или …. Не делая разделения на внешние признаки.
Жутковато ехать через такие городочки, но очень любопытно. Если нужно остановится на заправке, полное ощущение пустоты и криминала… Решетки крепкие перед витринами и продавцами, с маленькими отверстиями, что бы только деньги просунуть и товар пропихнуть. Не удивлюсь, если под прилавком лежит заряженный дробовик или кольт 44 калибра (ну такое впечатление…) а может и лежит… Да и сидящие под стенками пыльные и прилично потрепанные, с обветренными выгоревшими лицами и лохмотьями, но очень внимательными глазами личности, не дают расслабится и избавится от киношного эффекта напряженности, так любимого Спилбергом…
Прострелянные многими пулями дорожные знаки добавляют впечатления.
На самом деле – тут просто пустыня, делать особо нечего, работы практически нет. И как понимаю, время от времени, кто то решает устроить грабеж или просто погромы… От безделья и безнадеги…. Но лично к себе, никакой агрессии или чего подобного, не ощутил – всем просто интересно что можно на мне заработать, или выпросить, и вообще, что я такое за чудо появилось в этом захолустье… Но на улыбку и приветствие, традиционно положительная реакция, подобные действия принимаются как акт вежливости, уважения, и ценятся. Впрочем, как и во всем мире.
С каждым километром дальше от границы, страна как крепкий бутон цветка, лепесток за лепестком, фрагмент, за фрагментом открывается и показывает свою реальную сущность. Среди каменных скал и склонов появляются участки просто шикарно возделанной земли. Представляю, какого титанического труда это стоило в этих каменных местах. Но культуры ровненькие, зелененькие, все как под линеечку… просто кусочки технически аграрного оазиса. Фермы так же пошли добротные, свежее покрашенные, ухоженные, и везде с ветряными насосами, что мне особенно нравится…
Появились небольшие, малоэтажные но очень ухоженные городки, какие то индустриальные объекты. Поля теперь большие, либо возделанные, либо под пастбища. Дикую саванну, такую огромную в Намибии, тут уже почти не увидишь – каждый кусок земли, кому то принадлежит и используется с максимальной пользой. Тут люди умеют, и хотят зарабатывать деньги. Кто не умеет – работает на «хозяина».
Очень часто, практически от большинства «белых», с кем общался, слышал одинаковую характеристику – «черные» очень ленивы, совершенно не пунктуальны и не обязательны…. Призадумался… А может это «белые» слишком суетливы и требовательны к уроженцам из совсем иного мира??? Мира, где африканцы дома… Подумайте, а куда спешить африканцу? Круглый год лето, есть дары природы и охоты, рыбалки. То, что понятие времени в Африке ну очень относительное, знают все кто тут побывал (томоро, потом – основное мерило назначения времени и даты)))… А условия жизни «белых»?!!, - Вечная гонка за короткими временами года, забота о посадках, урожае, всяческих запасах на зиму и страх холодной и голодной зимы… Ну это было всегда, а сегодня? Большинству африканцев достаточно работать ровно столько, сколько нужно для нормальной жизни (!) , спешка и суета – неуместны, считайте это философией и совершенно оправданным ритмом жизни на жарком континенте (я даже завидую). Большинство «белых» окружило себя очень многими «необходимыми» вещами, и стремится набрать их еще больше и все дороже. А ведь за все эти вещи необходимо постоянно платить и выплачивать, а значит необходимо постоянно, и в бешенном ритме работать, учитывая каждую минуту и секунду… Кредиты – изобретение «белых», а это замаскированное, цивилизованное рабство и зависимость. Не стоит требовать от другой культуры, соответствия по меркам своей собственной. К тому же, далеко не идеальной. Сравнительных примеров множество. Мир «белых», это постоянная гонка за прибыль и выживание, в «цивилизованном», как мы считаем, но очень сложном опасном мире. В «цивилизованных» странах, только под машинами и от инфарктов, гибнет народу намного больше, чем от болезней и иных напастей в Африке… Не дорогая ли цена трудоголиков за спешку??
Довольно часто, «Босс» - это белый человек это образно, среди многонационального общества. Что собственно иногда и вызывает традиционное недовольство у части коренного темнокожего населения. С другой стороны, темнокожее население имеет достаточно поводов и причин иногда демонстрировать, кто именно в ЮАР является истинным хозяином страны. Отдельная тема, это Буры, которые уже много поколений, тут живут и работают. На самом деле, Буры – замечательные люди. У меня среди них появилось много друзей и знакомых. Но все таки, некоторые из них непонимают – времена изменились, и сейчас не так как было 300 лет назад, когда белые были «самые –самые» господа. Многие из новых «белых» не совсем понимают уже Буров. Может потому что Буры за много поколений стали мудрее, больше понимают Африку, и ее жизнь, чем вновь прибывающие эмигранты, ищущие быстрого заработка и максимального комфорта, в этой прекрасной стране… На самом деле, все вышесказанное, внешне, никак не проявляется. Эти темы, больше для «поговорить», когда больше не о чем. У каждого своя жизнь, работа, и как в большинстве стран, не принято пускать туда посторонних. Как сказала моя новая знакомая Наталья из Дурбана: «Люди у нас, очень хорошие, но у каждого своя жизнь и своя норка…»
Южная Африка неимоверно многонациональная страна, большинство ее жителей и граждан, это эмигранты со всего мира. Лично ко мне, никаких напрягов, не было ни с какой стороны. Только положительное внимание и понимание. Но иногда наблюдал, пренебрежительное отношение «белых» к «черным», - очень неприятно. Но это все отдельные фрагменты для наблюдательного человека. Можно даже сказать, что все это, больше частный, человеческий фактор, чем движение масс и противостояние, как меня убеждали в других странах. То же самое и в отношении криминала – тут в ЮАР, намного спокойнее чем в большинстве, если не во всех странах Африки, где я бывал. Службы держат все под неприметным, но эффективным контролем. Попытка кражи – тут событие. В некоторых странах – обычное дело, едва ли не часть культуры. Да, тут есть и двери на замках и решетки на окнах, и кое где колючка по верху забора. А скажите, где этого нет? Все хотят чувство безопасности, и защиты от хулиганов (ни разу не видел), и мелких воришек (только слышал пару историй). Просто не ищите на свой хвост приключений в притонах. Хоть я и имел возможность побывать в нескольких, в разных районах, друзья сделали ознакомительные экскурсии по ночной жизни в Южной Африке. Все в высшей степени культурно, спокойно и без малейших проблем. Люди приходят не драться и скандалить, а посмотреть выступления, пообщаться и развлечься. Много как молодых, так и пожилых людей. На входе проверят на наличие опасных предметов типа оружия, и все, может Вы буйный, после бутылки пива?!))) Безопасность – это святое. Ах, ну да, бывают громкие события – несколько человек пару месяцев назад, пытались напролом ограбить одно из множества огромных казино… Секюрити сработала быстро и эффективно…. Получили представление о креминогенности? Та же ситуация и со СПИДом, и с другими ужасными бяками. Конечно, все это присутствует, но вовсе не в глобальных масштабах. А мне есть с чем сравнивать.
В очередной раз убедился, что проблемы с шпаной, наркотиками, пьяными кабацкими драками, получает, и кричит о них тот, кто их очень упорно и целенаправленно ищет. В трущобах, притонах, «веселых» заведениях, задирая всех кто попадается на пути… Почему у меня нет подобных проблем? Да потому что они мне не нужны! Мне приключений в путешествии хватает ))), специально не нарываюсь, и как результат - все улыбаются и отвечают приветствием на приветствие, предлагают свою помощь в трудностях. Единственный наглый грабеж за все путешествие через Африку, по самым не спокойным и напряженным странам западной стороны континента, был в маленьком БЕНИНЕ, причем грабила вооруженная дорожная полиция!! Маленький Бенинчик, который и в серьез не воспринимается. И не «Гопники – бандиты», а полисмены при исполнении… Блин, да тут просто Рай спокойствия и безопасности в Африке!!!
Ну хватит пока о политике и развитии, понятно, что в такой стране, дороги и развязки просто на высочайшем уровне и качестве. Еще бы, тут популярны большие и тяжелые автопоезда, это как две наших «фуры» вместе соединить и в двое больше нагрузить… Дороги строят с большим запасом прочности. Как для автомобилей, так и для возможности посадки самолетов, переброски тяжелой бронетехники. Возможно, этого никогда не понадобится, но в любом случае – лучше один раз построить на века, чем веками латать старые колдобины и выбоины (по нашей славянской традиции….)
Ездить по Южной Африке – одно удовольствие, даже не представляете, какое состояние нереальности после всех предыдущих стран, типа Конго, ДРК, Замбии и Зимбабве от по настоящему качественной дороги. В Намибии дороги очень хорошие, но все же, не настолько – большие промежутки между заправками, ремонтными мастерскими, едой и водой. Тут же, только что-то понадобилось – вот и вода и еда, и с заправкой не нужно беспокоится. То то пограничники ЮАРовские никак не понимали, зачем мне канистры с бензином…. Разбалованные они, цивилизацией и доступным сервисом…))). А у меня датчика уровня топлива нет. Не то что он сломался – нет. Он даже конструктивно не предусмотрен… Такая нужная штука в туристическом мотоцикле и какие то инженеры решили – глупость, не нужно этого. А мне удар по нервам, когда заправки не попадаются через каждые 250-300км…. Но в ЮАР с этим проблем никаких – бензина полно и заправок валом, самых разных брендов. Каждая заправка как мини сервис, если не откажешься – всю машину или мотоцикл проверят, на уровень масла, антифриза, давления в шинах, подтеканиях, и чистоте стекла. Блин, мне даже сидение и визир шлема протирать пытаются, прямо как то неудобно…. И все это бесплатно. Но традиционно, пару монеток улучшат настроение, и так веселого персонала.)))
Естественно главный и основной пункт моего маршрута по ЮАР сейчас – мыс Игольный, Cape Alghunas. Самая южная точка Африканского континента, таким образом замыкаю Европейско -Африканский участок экспедиции посещением крайних точек, можно сказать культовых, для путешественников и мотоциклистов – Стартовав из с юга Крыма (Украина), побывал на крайнем севере Европы - Нордкапе (Норвегия), Крайнем Западе Европы – мыс Рока, Cabo da Roca (Португалия), переплыл через Гибралтар (Испания-Марокко), заехал на крайний запад Африки в Даккар (Сенегал), побывал на восточной границе Африки в Эфиопии. И сейчас впереди крайний юг этого замечательного и интереснейшего континента! Там, где сливаются два океана, Индийский и Атлантический.
Но по пути тоже много интересного.
Мыс Доброй Надежды, Кейптаун, и много всего… как на побережье, так и в глубине суши. В общем, я не смог расслабиться и ехать тихонько, вальяжно, регулярно останавливаясь на еду и отдых с ночевкой…))). Еду «как угорелый», в смысле 100 км в час, но останавливаюсь только на заправки. Так что я «ползу» вертя головой и впитывая в себя все что вижу, слышу, чувствую… ))). Ну да! Все как обычно – въехал в ночь..))) Все бы ничего, но даже ночью на незнакомой дороге, по горным серпантинам, среди несущихся машин и ползущих на подъеме грузовико, в полной темноте и свете встречных фар, тормозных огней и искорок дорожной разметки… После дня езды без отдыха - я уже мало что воспринимаю адекватно в этой ночной обстановке. Необходимо найти ночлег и отдохнуть до рассвета.
Дорожные указатели подсказали съезды к Хотелям или Лоджам. В одних, было все на распашку, в хрустале, мраморе и отполированной бронзе… Но никого не только на ресепшене, но и вообще в здании… Прикинув, что подобная обстановочка стоит не мало, ценник за ночлег будет запредельным, поехал искать дальше… Что сказать – это «развитая страна с высоким уровнем жизни», Их тарифы и мой бюджет, просто не совместимы. За одну ночевку, можно проехать более 500, а то и 1000 километров… Так что нашел уютный уголок на окраине какого то пустующего мотельчика в придорожном городишке, и за пару монет получил одобрение у охраны. При том, что мне открыли туалетно-душевой корпус и свет включили! Все что нужно усталому путнику, всего за пару рандов.
Поскольку рандов у меня не было, рассчитался долларами Намибии. В интернете бытует информация, что намибийские доллары и южноафриканские ранды имеют обоюдное хождение в обоих странах. Это не совсем так. В Намибии спокойно ходят ранды, это я встречал и спокойно как получал, так и расплачивался ими. Но в ЮАР, чем дальше от границы с Намибией, тем неохотней принимают намибийские деньги. А потом и вообще отказываются принимать, это уже километров 300 от границы… Поскольку курс у них практически 1-1, нужно только найти работающий банк и сделать обмен. Только вот, в маленьких городках нет отделений банков, зато банкоматов везде великое множество. На одной из заправок, милая «королева бензоколонки» все же любезно приняла «оригинальные» намибийские купюры но это был последний раз, когда я смог ими расплатится, пришлось искать банк для обмена на ранды Южной Африки.
Утром я увидел, в каком красивом месте остановился…
Отлично отдохнув в палатке, вымывшись и даже позавтракав!!! Прям как барин на отдыхе, с улыбкой вальяжно собравшись (очень непривычно)))), но достаточно приятно, и испив на дорожку кофею… Прыгаю в седло и выезжаю по разбитым дорогам на магистраль. Как видно, тут дела идут не очень успешно, настолько все запущено и заброшено…
Потом, я даже не искал Хотели, Лоджи и Гастхаусы. Просто ехал пока мог и располагался на ночевку в «дорожных карманах» и зонах отдыха. Давно привык к походным условиям, и холеная роскошь с навязчивым сервисом на одну ночь, сейчас совершенно ни к чему. Деньги заканчиваются, а ожидаемых поступлений, на которые рассчитывал, все нет... К такому я тоже готов.
Палатку даже не достаю, хоть тут и гораздо холоднее, чем ближе к северу, однако погода ясная и можно спать в спальнике под открытым небом. Ну а если дождик или сильная сырость с туманом – мы спим с «Дружком» под одним «одеялом».
Всем хорошо и никто не жалуется )))) Маскировка камуфляжная, да пару веток – на уровне спецназа в ночи. Никто из заезжающих ночью в то же место, где расположился и я, нас не замечает. Делает свои дела и едет дальше )))) пару раз я даже беспокоился что на меня наступят, лягут рядом заниматься сексом, или что еще хуже – обольют «горячей янтарной струей»…)))) Но обошлось без сюрпризов ))).
Кейптаун конечно, это нечто! Очень колоритный город и заслуженно пользующийся славой одного из самых красивых и интересных. Если конечно не заезжать в кварталы бедняков и трущобы, – это совсем другая жизнь и реальность. Любая монета имеет две стороны – где есть роскошь, есть и нищета. Естественно я туда заехал и побродил. Не совсем специально, просто промахнулся на развязке с поворотом. Только фото не ждите, камера мне еще нужна по назначению, а многим из безработных жителей этих кварталов – для того что бы поесть и накормить свою семью, напиться алкоголя или на наркоту, за счет одинокого «лоха», который размахивает дорогой игрушкой в неподходящем месте. Трущобы они и в Африке - трущобы.
Но вот кое чему, я позавидовал и заинтересовался. На практически каждой крыше стоят панели обеспечения горячей водой от солнечного нагрева. И солнечные батареи. Так же есть небольшие бочонки (не знаю, как и что внутри) но они служат для работы холодильника без электричества, от нагрева солнца. Все это доступно даже беднякам…. Подобного, я установить дома в Севастополе просто не могу – слишком дорого. Хоть солнца на южном берегу Крыма всегда много. Было бы очень уместно и полезно. Вообще то, в ЮАР и во множестве стран Африки, такие штуки практически бесплатно раздаются населению, по социальным программам. Солнечный свет и ветер очень активно используются в целях экономии энергоресурсов для индустрии и промышленности в государстве. Полуголый и нищий пастух, имеет солнечную панель для работы приемника или зарядки мобильника, фонарика, аккумулятора для света ночью…. А вы говорите что Африка – самый отсталая территория на планете. Я знаю страны и места, гораздо более отсталые, в основном по уровню жизни населения… Где подобное действо от правительства, просто мистика с фантастикой – раздавать населению автономные источники энергии, бесплатно или за копейки… (Вы опять смеетесь?!!)
До конца Африки, осталось пару сотен километров. Раннее утро, довольно свежо и даже холодно, особенно когда едешь. Пока никак не могу себя убедить и заставить одеть теплую экипировку или хотя бы достать свитер. Ноги замерзают в кость, кроссовки – сетки совсем не уместны при такой температуре и ветре, но мото боты погибли смертью героев в ДР Конго, защищая меня в буераках. Заменить пока нечем, и не за что. Как же холодно…. Брррр…
Но холод и странное состояние не только снаружи, от погоды и ветра. Я не могу понять, что происходит со мной внутри. Так долго стремился и через многое прошел. Идя к цели – мыс Игольный, конец Африканского материка… Но почему мне так странно? Может заболел?
Погода ясная, солнечная и ветреная. Если не ехать и найти затишье, то даже жарковато на солнце. Но я приближаюсь к конечной цели, еще немного пути среди полей и небольших городков. О! Бекпекерский лодж мелькнул в предпоследнем городке – надо взять на заметку…. Выезжаю на берег океана. Дорога петляет вдоль побережья, очень ветрено, Долетают брызги соленой воды, но очень живописно и красиво… Белые домики, аккуратные дворики, возле домиков довольно часто стоят дорогие катера на лафетах. Все стрижено и прилизано, людей почти нет и машин очень мало встречается… Все это как то неестественно… Я же не ехал через всю Африку, и прошел через столько испытаний, чтобы увидеть европейские стриженные газоны и такие «псевдо Африканские» домики?... Чувство какой то нереальности и неудовлетворенности…
Указатель Agulhas… Проезжаю городок, в конце улицы забор с воротами, внутри мощеный двор – парковка и здание маяка с башней, все в строительных лесах – идут ремонтные работы или реставрация. И выглядит эта стройка - не очень… чувствую, какое то разочарование… а где собственно сам мыс и отметка этого места? Подъехал ближе – следующий указатель, поворот налево и съезд на грунтовку, как то неожиданно. Ну да ладно, грунтовкой с грейдером не испугать, еду дальше… ничего особо интересного, кроме изрезанного скалами берега. Какой то грунтовой разбитый съезд, и машины стоят – заеду, осмотрюсь. Кусок берега в камнях окатышах, в сторонке нашел подходящий пятачок, позаботился, что бы лапка бокового упора не провалилась и «Дружок» не упал.
Ну ладно, и где оно? Стою, оглядываюсь. Люди возле машин перекусывают или снимают – одевают водолазные костюмы, это отдыхающие туристы. Похоже, я не туда заехал… Минуточку!... а что за мощеная досками тропинка в стороне, по ней люди ходят, кто то туда, другие оттуда… Время есть, настроение никакое, пойду, пройдусь, посмотрю.
Все правильно, это тут. Тропинка ведет в совсем непримечательное место метров за сто дальше по берегу. Там и стоит каменный куб с табличкой, а под ним - бордюр основания с нарисованными краской разделением двух океанов. Слева от черточки – индийский, справа – атлантический. Туристы из Индии изгаляются в фотографии на фоне, и на самом «монументе»…
Что же за настроение такое?...плохое… Где радость достигнутого и удовлетворение??? Ничего подобного нету… Постояв в сторонке среди камней, я все понял… Мне просто очень грустно, до слез грустно. Да я их и не скрываю, я один сам с собой, кого мне стеснятся? Очень грустно и тоскливо… Чему радоваться? Что добрался к этому месту? Что проехал Европу и Африку для того чтобы тут сейчас стоять? Что прошел через много боли и страданий, восторгов и разочарований, несколько раз чуть не погиб, и тд и тп? Ну и что??? Все это, уже давно в прошлом! А конец земли – вот он! А значит, что это путешествие, путешествие по Африке – закончено… И это очень грустно… Не умею я радоваться достигнутому, не могу даже произнести традиционное для многих, восторженное «Есс!!! Мы это сделали!!!» . Как не могу радоваться окончанию интересной книги… всегда предпочитал многотомные издания, когда можно долго, вместе с героями произведения переживать все испытания и приключения. Но очередной том моих приключений закончен. Вот передо мной стоит последняя точка и задняя обложка, в виде двух слившихся океанов. Какая же тоска… и одиночество…
Все, ладно – я в порядке, справлюсь.
Подходят какие то люди, расспрашивают, не мой ли мотоцикл стоит, От куда приехал? Как, неужели один, на мотоцикле, через Африку??? И куча подобных вопросов и комментариев. Как ни странно, но в основном это люди зрелого и пожилого возраста. Наверное. Это те, кто понимает жизнь немного иначе, чем беззаботные ребята, думающие, что эта жизнь бесконечна, все впереди, все всегда успеется.
А возможно, эти люди просто поняли, что их время прошло в работе на фирму, бесконечной бытовухе и прожигании времени на ничего не значащие «дела» типа сидения перед телевизором, или в бесконечных счетах и кредитах… Тоска, не зависть или восторженность, а именно тоска в их глазах, говорит о многом… Многие просили сделать совместное фото, мне не жалко.
Несколько фото у отметки, к сожалению, проезд любой техники запрещен и усердно перекрыт (чувствую себя предателем). Но это не проблема для нас с «Дружком» – мы еще вернемся. Надо устраиваться на ночлег. Судя по обстановке и уровню сервиса, цены тут зашкальные, что и подтвердилось. Но я приметил бекпекерский лодж в соседнем городке, всего десяток километров от сюда – сущая ерунда. Но это дает надежду на бюджетный и хороший отдых, что мне сейчас очень нужно. Палатку ставить и разбивать лагерь везде запрещено. Либо частная собственность, либо заповедная территория. О чем собственно знаки предупреждают. А мне нужно не только отдохнуть, но и привести все в порядок. Себя, мотоцикл, экипировку, вещи перестирать…
Кто бывал в бекпекерских лоджах или хостелах, знает, а другим расскажу, что это такое и чем отличается от обычных, лоджей и хостелов.
Ну во первых - это сама атмосфера места, где останавливаются путешественники и туристы из разных стран и народов. Люди достаточно скромные в требованиях и самостоятельные. Но ценящие встречи с себе подобными «бродягами» и общение. Уютная и дружеская атмосфера гарантирована. Антураж соответственный, со всех концов света, плюс местные примочки.
Во вторых - это достаточно бюджетное место. Возможности от кемпинга под палатку за 7 долларов, с грилем . столом, лавками, огромным зонтом для тени и другой полезностью походной жизни. Кровать в общей, 4 – 10 местной комнате (возможно с двух ярусными кроватями) 10 долларов, отдельная комната с двухместной кроватью и уютной обстановкой около 20 – 30 долларов. Ну и для всех - хорошие душевые и туалетные комплексы, полностью укомплектованная кухня. На которой каждый волен готовить, что пожелает и хранить продукты в холодильниках. Как правило присутствует бар, где вам могут предложить напитки, и еду под заказ приготовят.
А самое главное и важное – есть бесплатный, постоянный Вай Фай интернет.
Мне очень понравился этот лодж, и его менеджеры, ребята просто молодцы! Кто будет в этих местах – очень рекомендую. Не пожалеете.
Все что нужно мне, там есть. Поставил мотоцикл (парковка бесплатна), поставил палатку, несколько дней отдыха мне не помешают. Место действительно интересное и не рядовое, после настоящей черной Африки, я немного заинтригован. К тому же, намерен приехать на мыс, и несмотря на ограждения и скалы, заехать к этой «культовой» каменюке на мотоцикле. В конце концов именно благодаря Хонде «Африка Твин», моему верному «Дружку», я и добрался сюда, вместе с ним. Это общая заслуга.
На следующий вечер это было сделано – наша команда в полном составе. Последние метры Африканской земли перед, и между двумя океанами.
Холодно тут. Африка, но реально холодно, особенно когда солнце заходит. После жары пустынь здорово мерзнешь. Туристов практически нету, а если заезжают, то снимают только комнаты с подогревом. Я один тут такой «пингвин» в палатке… Достал из багажа теплую экипировку с подстежкой, свитера и шерстяные носки, сейчас снова пришло их время.
Особенно впечатлило тепло и качество одной примечательной жилетки, доставшейся мне в качестве подарка, и в какой то мере на серьезные испытания, еще в ДР Конго от теперь уже друга – Эдуарда Борисовича. Как оказалось, в Украине у него серьезное производство на основе, (только не шокируйтесь раньше времени) - на основе КОНОПЛИ!
Да, моя тепленькая и уютная жилетка сделана из этого растения! Только сразу разочарую «продвинутую» часть людей, и успокою борцов за нравственность – скурить по ниточке не получится ))) были уже такие предложения))) и это не производство наркоты в промышленных масштабах. Тут конопля, выведенная долгой селекцией Украинской компании Agro – Hanf и содержание наркотических веществ – полный 0( ноль). А вот согревать, и вбирать в себя пот и запахи тела, а при стирке легко отдавать – просто замечательные. Так что конопляные вещи испытания прошли и мое личное одобрение получили. И это не реклама или проплаченый пиар товара. Мне самому как то тепло, приятно и прикольно носить конопляные вещи! А какая реакция поклонников этой (только наркотической) «травки» ))) Там же этикетка с всем известной листвой конопли, только с птичкой на листике )))). Растоманы в ауте – шмотки из «травки»!!! ))))) Так что, спасибо Эдуард Борисович )) за тепло, уют и веселые впечатления!!
Спросил наконец у местных, почему так холодно? Дожди со снегом, сырость, деревья лысые и вообще противно?? Смеются… Так зима уже почти, последний месяц осени заканчивается…. Вот же блин! За пол года, из холодной осени в Украине, приехал в позднюю осень Южной Африки… А я то думал, что местные пингвины и морские львы особенные, теплолюбивые….
С одним одиноким львом я подружился. Без шуток. От моей палатки до берега – 300 метров (так на табличке возле ворот написано). Берег, просто шикарный пляж. В один из первых дней после приезда, естественно зайдя полюбоваться на редко доступные красоты берега океана, и фотографирования этих самых красот, заметил странные дела – лай собак и что то в полосе прибоя. Дело в том, что собаки тут не лают – их так дрессируют, или за это наказывают (чтобы соседей не беспокоить и городскую тишину не нарушать), это то, что для меня ненормально, город и тишина…. Полная…. А тут истошный лай собак! На пляже!
Естественно поспешил выяснить в чем дело, может собака в беду попала и помощь нужна? Ага, как же… Конечно нужна, только не собакам и не их придурошным хозяевам, а морскому льву, на которого и натравливают своих жучек местные обыватели…
Уж не знаю, как тут у них принято, но разогнал я эту компашку вместе с собаками. Ну и конечно стал присматриваться к новому для меня знакомцу. Достаточно большое животное, с виду здоровое, судя по клыкам и зубам – не молодой, но и не старый. Не знаю почему, но воспринимается как самец. Наверно из за грубоватости и широкой шеи – гривы. Держится спокойно, но близко не подпускает- не верит. Но через много попыток, и кучу времени (я здорово замерз и посинел уже, от холодной воды) удалось подойти на расстояние вытянутой руки. И знаете в чем прикол, он приплыл на песчаный берег почистить шкурку и почесаться! Еще через пол часа, или около того, он получал удовольствие от моих почесываний, подставляя свои бока, а я от общения с таким необыкновенным другом, хоть и был предельно внимателен. Контакт и доверие есть, но у меня нет опыта общения с этими животными, внимательно смотрю на его реакции и зубки. Но все обошлось к взаимному удовольствию. Вот только на вид каких то предметов в руках он сразу настораживался и напрягался.
Достать камеру из рюкзака за спиной, никак не получилось, он сразу нервничал и уходил подальше в океан. Видать досталось ему от людей… Но пару дней, он возвращался вечером, и мы еще встречались.))
В других местах, приплывают огромные скаты.
Можно фоткать и наблюдать совершенно спокойно с пристани или в воде, а если взять несколько рыбок и побросать кусочки в воду рядом с собой, то скаты охотно приплывут к вашим ногам и дадут себя гладить и трогать. Но от хвоста держитесь подальше, там бывает огромный шип с токсином, это их оружие защиты, для человека может быть смертельно.
Пингвины, морские котики, львы, скаты, киты и многие другие кого не видел, постоянные посетители этих мест. Рыбаки регулярно ходят в море за добычей и всегда что то ловят, морские обитатели к этому привыкли, и когда вечером кораблики возвращаются с добычей, их ждут, встречают и радуются не только люди….
Рыбка всегда свежайшая.
Похоже, что в таких городках живут в основном состоятельные и обеспеченные пенсионеры. Молодежи почти нет, только немного из местных. Дорогие или раритетные катера, автомобили, мотоциклы и самолеты.
Да, персональные самолетики, на которых летают над побережьем… при желании и Вас могут покатать. Стоит это относительно недорого, примерно от 30долларов (на бензин))). Вообще много чего предлагается для развлечения заезжих туристов. Похоже, что развлечения, рыбалка, несколько магазинчиков и пара ресторанчиков – это все что тут относится к «бизнесу», ах да, очень много домов и участков выставлено в аренду или на продажу. Есть и образцы неудачного решения сделать бизнес не считаясь с природой….
Много вложено, возможно, одно время было все отлично, потом один единственный шторм и …. Возник монумент «идиоту застройщику»…
Во всех общественных местах, даже уличных и пляжных туалетах – душевых, стоят такие коробочки.
Это бесплатные презервативы, 200 штук в коробке. На случай, если вдруг не оказалось под рукой, в нужное время. Ну почему у нас, их только продают, и то, стоимость не всем доступна… при выборе: пиво – сигареты – презерватив. Господа, перенимайте хороший опыт, заботьтесь о здоровье населения и нежелательной беременности!
В остальном – сплошная, и уже скучная, спокойная идиллия. Объездил все окрестности и заповедники, что то просто пешком исходил.
Можно сказать, что обвенчался с Африкой…)))
И оставил в ней свое сердце…)))
Угораздило же, в такое шикарное место, и приехать зимой....
Отдых закончен, нужно ехать дальше и пробивать переброску в Южную Америку.
Перебрал что мог в мотоцикле, заменил фильтры, масло, заднюю резину на запаску, свечи, звезды и цепь прямо возле палатки, распилив старую купленной в лавке небольшой ножовкой и склепал приобретенным там же молотком.
Перестирал все вещи и экипировку, списывался и ездил в Кейптаун по поводу переброски по воде или воздуху. Попутные корабли, на которые можно было-бы устроится матросом, и таким образом переправится в Южную Америку, все ушли. Сезон морских путешествий в этом регионе закончен… Паромная переправа, на «и того», равняется самолетной - 5000 – 6000 долларов за меня и мотоцикл. Паром не много дешевле, но намного дольше, то есть сумма сравняется за счет проживания, в ожидании прихода парома и не маленьких портовых сборов, за мотоцикл.
Вот блин, задержки из за проблем в Мавритании, Нигерии, Конго и ДР Конго продолжают здорово усложнять ситуацию. А отказ посла Украины в Нигерии выполнить свою работу, признать невозможность самостоятельно решить бюрократическую проблему, и просто обратится за содействием к Российскому посольству в Браззвиле (Конго) , «Большая, амбициозная политика…» чтоб ее… стоили мне полтора месяца времени, и денег( предназначенных на перелет в Южную Америку). Теперь я в заднице, в смысле, что страна очень и очень в плюсе, а вот ситуация лично у меня – очень и очень, только со знаком минус.
В Кейптауне переправы не нашлось, еду в Дурбан. По побережью, где тоже полно портов, может что и подвернется. По дороге заеду в Лесото и Свазиленд, небольшие государства на фоне ЮАР.
Ну и что, что не утро – можно еще несколько сотен км проехать, до темноты. Сказано – сделано. Свернулся, упаковался и в дорогу! Ну и холодно же на ходу, особенно ночью…
Очень разнообразный ландшафт и пейзажи, ЮАР действительно оправдывает звание государства пяти континентов. Иногда возникает мысль – я так привык к местным, более продуманным дорожным правилам, левостороннему движению, оно как не странно, кажется мне гораздо комфортнее чем принятое у нас правостороннее… Как оно будет заново привыкать? Присутствует небольшое беспокойство, но есть уверенность – проблем не будет.)))
Останавливался на ночевки в бекпекерских лоджах и хотелях, благо что мне в первом месте подарили толстенькую книжечку с координатами, адресами и условиями\стоимостью всех подобных мест по всей ЮАР. Отличная штука! А в комплекте с навигатором в мобилке – просто отлично! Мой Гармин как обычно показывает полную ерунду. При случае, заменю на действительно полезный прибор. А может он просто состарился и износился за несколько лет суровой эксплуатации, или дело в плохих картах по Африке?…
В общем, ничего полезного для переправы я не нашел, везде говорят, что сезон закончен, малые со средними судами ушли в Америки. На больших лайнерах и место есть, и мот загрузят, но …. За огромные суммы проезда\круиза – оно мне надо?. Был один кораблик небольшой, но в Австралию и за 90 эвро в день с пассажира, переход длится 2-2.5 месяца… куда им спешить?... время- деньги! Да и мне в другую сторону.
Города на побережье очень колоритные, рассветы и закаты просто не описать.
Но мне нужно найти переправу. Дурбан очень понравился, но кораблей попутных нет. Проехал по Лесото и потом Свазиленду, маленькие – но интересные, не успел въехать, уже закончились ))) Дальше путь в Йоханезбург и Преторию, Там ждет Артем, пригласил в гости через байкерский ресурс bikepost.ru. В Йоханесе или Претории буду пробовать найти возможности бюджетного перелета. Там крупнейшие аэропорты, может, что и получится. Нужно искать.
В дороге по Драконовым горам, на серпантинах, немного насторожился, начинает местами носить мотоцикл, мокрая дорога, сырость, туман и почти «лысая» резина сзади – традиционное пояснение. Но что то не так. Иногда просто бросает мотоцикл, как на участках льда, но его нет. Остановился, просмотрел дорогу, проверил давление, затяжку колеса и другое – все в норме. Но на очередном серпантине началось нереальное и сложное – заклинило заднее колесо. Сначала сильными рывками, а потом полностью. Впервые в жизни я радовался мокрой скользкой дороге…Завалил мотоцикл только уже на спуске, на ровном участке, когда удалось сбросить скорость до приемлемой, зацепил обочину и… хорошо, что саванна покрыта хоть и редкими, но достаточно мягкими кустиками травы… кувыркались не долго. Лежу и мысленно прощупываю повреждения на теле. Мне снова повезло – все цело. Поднялся и осмотрел «Дружка» - вроде, внешне все в порядке, кофры подровнять и все. Ну а дальше, все как обычно – поднял мотоцикл, но … поломки все же есть. Болтается и клинит заднее колесо. Разгрузился, ну что бы полегче было мот таскать, приволок поближе к дороге, там где ровнее и начал операцию «решение проблемы». Разборка колеса показала, Я – ИДИОТ!!! При переборке мотоцикла на мысе Игольном, не уделил более пристального внимания подшипникам в колесах. За что, мог совершенно спокойно убиться насмерть, ну или покалечится. То, что остался цел и невредим после такого – очередное из множества чудес в этом путешествии. Рассыпались подшипники заднего колеса, как результат, кроме клина из кусков металла, колесо и тормозной диск перекосились и колесо прихватило еще и в тормозной системе. И виной всему, трудная дорога через Африку и моя невнимательность, плюс наклон мотоцикла на виражах. Крутились подшипники или нет, после таких испытаний и пробега – нужно менять. Тем более, что запасные везу с собой с самого начала, как и другие полезности. Дальше все относительно просто. Первая проблема в такой ситуации, чем заменить? Где его взять? Это не вопрос – все есть. Другой вопрос – чем выбить\вытащить остатки старых подшипников в саванне – смекалка, инструменты и подручный дорожный мусор в помощь. Примерно пара часов ремонта, под уже ясным небом и теплым солнышком. Стоило остановится, и через пару минут стало жарковато в свитере и экипе. Машины проносятся мимо, с любопытством поглядывая на полу разобранный мотоцикл на обочине и гору шмоток сбоку, но не останавливаются.
Зато все местные, темнокожие ребята, приходили и подъезжали с предложением и помочь, и к ближайшему городку с мастерской подвести мотоцикл. Просто воду и перекусить привозили, хоть я и не просил. Бесплатно. Нет ребята, человечность, цвета кожи не имеет… Так же как и жлобство.
Задержка в дороге имела последствия - в Йоханнесбург въехал в темноте, около 10 часов вечера. Мало того, еще и в грозу. Местные водители не умеют ездить в дождь совершенно – это катастрофа и стихийное бедствие! Множество дурацких аварий, а еще больше, брошенных на обочине машин. Местные их просто оставляют и вызывают аварийку –« я дальше не поеду, заберите меня и машину – тут стихия бушует»… Прям как дети малые. Еще на подъезде, километров за 100, видя многие и бескончные разряды молний в той стороне куда еду, а в Африке молнии неимоверно яркие и красивые, остановился и одел комбинезон-дождевик. Ох как он мне пригодился! Если бы хватило ума вспомнить, что на ногах не мотоботы а кроссовки–сеточки и одеть на них полиетиленовые пакеты, совсем умницей бы стал. А так – полудурок… поскольку ноги промокли в пол секунды. При достаточно низкой температуре, чувствовать их перестал достаточно быстро. Зато какое недоумение и восторг у местных водителей вызвал одинокий бородатый мотоциклист с открытым визиром на шлеме и в такую «ужасную стихию» )))) От бибикалок и больших пальцев вверх уже устал… ))) а нужно каждому кивнуть и ответить, особенно в очередной пробке… вежливость на дороге – это святое!
Артем с отцом Сергеем встретили, накормили, напоили, обогрели и спать уложили. Оххх, как хорошо!!!
На следующий день показали единственную в Африке русскую церковь. Удивительно благое, родное и доброе место.
Давно не чувствовал подобного состояния…
Дело вовсе не в архитектуре и религии, это состояние души...
Потом ребята устроили много экскурсий по местным достопримечательностям, познакомили с местной кухней и разнообразным пивом.
Эхх..., слаб человек, перед соблазнами!....))))
А сколько тут огромных казино! И каждое в особом стиле и дизайне!
Целые городки с улицами и площадями, торговые заведения, в одном комплексе под одной крышей, с одной целью – получить Ваши денежки, или порадовать отдельных счастливцев удачным выигрышем. Хорошо, что я совершенно не азартный человек, в этой области))) и к подобным развлечениям совершенно равнодушен. Но мне очень интересен дизайн, продуманность и психология этих мест. Тут нет мелочей! Каждая деталька интерьера, света, звука, запаха, множество концертных залов с ведущими мировыми артистами и актерами, кинотеатры, кафе и рестораны, детские шоу – все направлено на то, что бы Вы пришли, или точнее приехали в такие места… Встретится с другом и поиграть… Посмотреть концерт и поиграть… тут постоянно выступают только самые лучшие, чего бы Вы не захотели – есть, пить, веселится или грустить - рядом будут соблазнительные игровые залы. Где бы Вы не жили в городе, всегда рядом будет одно из казино. Едете на работу или в спортзал, дорога мимо казино. И работает это все 24 часа в сутки без выходных и с полностью заполненными залами во всех направлениях игрового бизнеса. Если Вы игрок – Вы попали! в изящно, стильно, красиво и со вкусом расставленные сети блеска, огней и азарта. Брось монетку, может удача сегодня именно с тобой! А может за другим столом или автоматом?!!!
В одном из таких заведений, ребята мне и рассказали про Сашу Белого, реального прототипа главного героя, многим любимого русского сериала «Бригада». Про честного и романтичного криминального авторитета, готового пойти на смерть ради любимой и друзей. Именно тут, его и его бизнес, его историю и перепетии хорошо знают… К великому моему разочарованию, полюбившийся фильм полная противоположность реальности… по крайней мере в том виде, как ее рассказывают люди лично знавшие этого человека, свидетели и участники его истории… Реальность такая грязная… А было так красиво….
Съездил на одну из байкерских встреч, тут рядом, недалеко, всего 250 км в сторону. Думал что там будет типа байкерского пикника или слета, но тут все немного иначе.
Это было однодневное место, заранее указанное, куда приезжали кто хотели и делали, что хотели. То есть по программе - совместная покатушка в километр))), остановились, на радость местному чернокожему населению пара мотов погарчала прямоточными глушителями на громкость, по моему это происходило на площадке местного базарчика и назад, под сопровождением полицейских машин впереди и сзади. Дальше народ как и у нас часто бывает, разбился на кучки игнорируя всех остальных.
К моту и ко мне, подходили старые байкеры, и просто люди, интересовались экспедицией, разными моментами в пути и самой страной, из которой приехал. Мало кто знает Украину. А те кто знает, обсуждают не с наилучшей стороны. Группа каких то пожилых джентельменов с чепорными тетеньками, просто утомили вопросами, как украинцы допустили, что единственного и главного конкурирующего кандидата в президенты – бросили в тюрьму? Накануне выборов? Что я могу им сказать? А что бы Вы сказали? Не хочу обсуждать и отвечать за то, к чему не имею ни малейшего отношения. Другие, подвыпившие личности, как обычно интересовались за сколько можно отрастить такую бороду))), от ответа, что ей 18 лет им становилось плохо)))). То что регулярно укорачиваю, я промолчал… Многие приходили просто сделать фото с колоритным чудиком и «боевым» мотоциклом. Тут таких мотов не встречал. В основном это спорты, крутые чеперы, стриты и раритетные мотоциклы… Эндуро почти не пользуются спросом, да и зачем? Кругом шикарный асфальт, да и грунтовки – грейдеры просто идеальны. Если ездят на эндуро, то это в основном БМВ 1200, или легкие кроссовики.
Несколько спортивных мотов носились на огражденном полицией и организаторами участке дороги на заднем колесе, делали мото трюки, или жгли резину не жалея денег… Мотоциклисты и просто ротозеи наблюдали за этим действом, попивали пивко и снимали на видео и фото….
Мы с "Дружком" скромно стояли в сторонке...))))
Никто не пострадал, никаких ЧП и других неприятностей. Кроме трех автомобилей полиции перекрывших дорогу, никаких других на мероприятии не было, ни спецназа, ни полисменов. Тут как не странно не боятся массовых беспорядков, хоть алкоголя полно, наркоту можно взять почти бесплатно просто протянув руку. Оружие и всякие игрушки, вроде любых ножей, кастетов и выкидных стальных дубинок доступно везде в свободной продаже, Но все в норме. Тут борются с преступностью не законами по ограничению доступа к оружию, и преследованием за хранение, а ответственностью за незаконное использование… Умеренный алкоголь, как и в большинстве стран, не является нарушением закона. И явно пьяных, как и наркоманов, я почти не видел, как и в большинстве стран. Основное требование – оставайся адекватным человеком, уверенный контроль и безопасная езда. А уж если Вас носит по дороге – заинтересованность полиции, мобильная экспертиза и наказание (если виновны вы, а не автосервис или выбоина в дороге!!!) - гарантированы. От банки легкого пива для взрослого человека или мед препаратов на спирту, не говоря про конфеты с ликером или пол грамма коньяку в кофе – никто еще не опьянел и не пострадал. А наши правила, запрещающие сердечнику или гипертонику принять к во время приступа в машине корвалол в каплях, что бы выжить, потому что хваленые приборы контроля, на него реагируют, или пить водителю кефир или квас - я лично презираю, как и тех кто их придумывает. Ну а как сами гаишники подставляют водителей испорченными или использованными приборами – сотни и сотни историй.
Преследование за запах и подозрение в нетрезвости – просто выбивание денег позорными представителями нашей дорожной полиции из беззащитных «баранов», то бишь водителей. В противостоянии власти и населения, у нас всегда заранее известно, кто виновен «по умолчанию», даже если и не виновен по факту. Меня в Киеве так и предупредили на Чеколовке неудачливые вымогатели - работнички ГАИ – «Ты па…ла, еще проедешь ПО НАШЕЙ ДОРОГЕ!!!»… Или у нас традиционно укоренилось: « Дали оружие с дубинкой и крутись как знаешь…», «Отнимай и дели!». Такая служба – сплошной народный фольклер в виде анекдотов! Инспекторам – вымогателям очень повезло, что у нас народ совсем не агрессивный, но с бескрайним терпением и юмором. В некоторых странах Африки, таких убивают по тихому, но показательно – другим в назидание. Даже не знаю, дикость это, или дисциплинарная мера, в духе простого, и по детски прямолинейного народа. Глупо пояснять все происходящее тем, что – у нас все водители не дисциплинированные. В многих странах движение намного хуже и сложнее, да что там сложнее – хаос! Но порядка, почему-то больше. Множество наших водителей ездит по другим странам, без всяких проблем, и они же, въезжая в свою страну, становятся вдруг злостными нарушителями – с чего бы вдруг? Понятно, что за дороги должны отвечать другие - дорожники, и те, кто ворует деньги на эти дороги отпущенные, «всего по 5 копеек…»(с) но именно с Гаишниками имеют дело те, кто по этим «дорогам» прости Господи, ездит. Я вовсе не обозленный неисправимый штрафник и нарушитель, последний раз платил 3 рубля штрафа за проезд на желтый более 25 лет назад, при СССР… Только за последние 8 месяцев по Европе и Африке, 40 стран - практически никаких проверок, никаких досмотров и придирок, (не считая множества пока ехал по Украине…) Да я уже с трудом вспоминаю где лежат права и тех паспорт, они никому не нужны без случая аварии…. Больная тема, как байкера, и как водителя….
Три часа мероприятия и стали разъезжаться, или расходится пить пиво и есть стейки, колбасы на гриле, из бифа (местная говядина, буйволятина) или антилопы. Позже и на следующий день ничего не будет. Мероприятие закончено, до новых встреч. Удачи на дорогах!
Зря тащил с собой кемпинг, еду и примус…. Но фотки и немного видео для Вас сделал))), теперь и Вы имеете представление, как это происходит в ЮАР. Значит, свою задачу я выполнил. Если бы не штормовой ветер на магистралях, сдувающий мотоцикл с дороги, этот день был бы совсем хороший. А так, еще и тренировочка перед Патагонскими ветрами в Южной Америке, получилась – то же неплохо…))).
По местным шикарным магистралям и дорогам, безукоризненным развязкам и полной стерильности на дороге, даже в местах ремонта и строительства, проехал очень быстро и спокойно, ни разу не сбрасывая скорость. Никаких постов, ненужных остановок и задержек. Полицейские машины просто ездят как все, следя за порядком. Время от времени стоят с радарами на скорость, о чем заранее предупреждают знаками – контроль скорости радаром. Все честно. Есть платные участки дорог, на 250 км два пункта оплаты, 37 рандов (гривен) и 64 ранда (гривны), не дешево, но и магистраль идеальная 6-ти полосная, 120 ограничение. Можно и по альтернативной бесплатной проехать, через городки со светофорами, и остановками на знак «Стоп» почти на каждом перекрестке, и дальше на несколько десятков км, но дорога так же безукоризненная, только 2 – 3 полосная и не везде скоростная.
Артем, его друг Денис и Сергей (отец Артема) устроили мне множество интересных экскурсий, показали и рассказали о ЮАР, местном колорите и условиях жизни, много интересного. Очень немало я увидел при самостоятельных поездках и общении с другими людьми. Намного полнее восприятие, когда к твоим впечатлениям можно добавить отзывы реальных знакомых людей, которые в данном месте достаточно долго, и многое пропустили через себя… Или живут с рождения. Тут есть и особенности, и узкие моменты и такие тонкости, которые просто не увидеть проезжая мимо, или останавливаясь на короткое время. Это надо пережить. Через такое нужно пройти… Но именно это мне и интересно. Разнообразная архитектура конечно любопытна, а иногда просто поражает. Бывает что шокирует. Культуры и истории народов, племен и наций безусловно интересны и поучительны. Но мне больше интересна жизнь и душа живых людей, хоть я и восхищаюсь мастерством мертвых. Я не различаю людей по нациям и цвету кожи, все как везде – нравится образ или нет, тут дело художественного вкуса или духовности личности. Если проще – нравится человек или нет. А еще проще – нет страны или нации где живут только хорошие или только плохие люди – это взгляды расистов или нацистов. Есть отдельные личности, и цвет кожи или глаз, волос, тут совершенно не причем....
Одни говорят, что ЮАР страна «белых», другие, что «черных». Мне сложно сказать конкретно. Тут как в слоеном пироге, есть общая вкусная и сладенькая пышка с глазурью и вишенками сверху. Но состоит это все из разнообразных слоев. Причем очень часто люди сами себя относят к конкретному слою в этом обществе. И разделение как не странно достаточно условное. И то, если влазить в такие дебри, где мне делать нечего. В реальности обычного дня, это просто многонациональная страна, где у каждого представителя своей нации, есть свои особенности, как в культуре, так и нравах, предпочтениях и взглядах на окружающий мир. Вполне закономерно, что представители некоторых народов иногда предпочитают держатся вместе. Это естественно, а не явление противоборства со всеми остальными. Как иногда трактуют скептики - паникеры.
Сейчас я живу у Артема с Сергеем. Мне дали гараж со всем необходимым, заново проверил весь мотоцикл, поменял подшипники и на переднем колесе, заменил на новую резину. Артем нашел спешл – акционную продажу с хорошей скидкой на нужные покрышки. В стоимость входит замена и балансировка на сервисе.
Механики сами, без просьбы и бесплатно почистили и смазали цепь и все, что было рядом.
Выбор универсальных шин не велик, оно и понятно, при таком качестве дорог по всей стране. Остановился на Мишлен Анаки 2. Артем обеспечил новым запасом колесных подшипников, сальников и других полезностей. Люблю когда с собой инструменты и зап части, хоть немного. В Африке их раздобыть сложно, а про Америку не знаю. Знаю только, что «Африка Твин» туда не поставлялась и с деталями проблема. Но сейчас мотоцикл готов в дорогу, как может быть готов 20 летний мотоцикл, не известно сколько проехавший за свою жизнь. Вряд ли работники конвейера в Японии, предполагали, что их очередной аппарат, спустя 20 лет эксплуатации отправится в такое путешествие. И докажет современным компаниям мотопрома – нужно делать хорошо всегда, и быть уверенными в своей технике. Не бояться, что их мотоцикл не выдержит такое как у меня путешествие вдали от регулярного сервиса и профессиональных мастерских. Туристическую технику нужно испытывать в реальном путешествии, а не на треках и городских улицах, с редкими проездами по проселку. Тем более важно, когда мотоциклом, или машиной управляют люди реально зависимые от исправности и обслуживания техники. А не разовые тестовые гонщики, которым плевать на технику ради разовых показателей, не им же на коленке в пустыне ремонтом заниматься. Веточки саксаула или волосы слона при ремонте использовать.
В первую очередь, с трудностями и сложностями борется именно человек, а техника в его заботливых руках - инструмент. От человека зависит, насколько хорошо и полноценно покажет себя техника. Мне в какой-то мере, даже жаль, что современные производители делают больше акцента на гламурный пиар, чем на реальные, наглядные показатели в реальных, а не постановочных условиях. По крайней мере, ни одна из компаний не решилась на момент старта принять участие в этом проекте. Как говорили некоторые из представителей - "У Вас слишком сложный и рискованный маршрут. Только Африка, это уже большой риск..." да. это так, экспедиция реально полноценная во всех отношениях. Но даже старенькая,( двадцатилетняя!!!) стандартная и не подготовленная "Африка" в умелых руках может очень много. Неужели современные, ведущие бренды мотопрома хуже??? Сомневаюсь, даже при наличии нежной электроники и ослаблении металла, в борьбе с лишними граммами общей массы. Но возможности доказать преимущества новых моделей туристических эндуро над древними, пока не имею. Хоть и было бы показательно, провести сравнительный тест разной техники, в одних руках в реальном путешествии.
Только вряд ли на подобное пойдут... слишком смело, наглядно и показательно.
Артем с Сергеем очень интересные люди и собеседники, во многом мне помогают. И я, чем могу помогаю. Сегодня с Сергеем, делаем какой-то мудреный пирог-рулет с брынзой, фаршем, не считая всего остального. В данном процессе, я любопытный и внимательный подмастерье, леплю и катаю тесто… Конечно в такие уютные и домашние моменты разговор незаметно от рецептов и приправ переходит к дому… как и что готовится дома… о родных и близких… Мы оба давно небыли дома. Я - восемь месяцев… Сергей - несколько лет… Оба скучаем за родными…
Я, за женой Ириной, ее улыбкой и золотыми, нежными руками, которые так вкусно готовят и такие ласковые. За сыном Владиславом, сегодня у него день рождения, и мне тяжело, что не могу быть рядом, в кругу семьи… Я Люблю вас ребята! Удачи и здоровья, сын! Оставайся правильным человеком!!
Сергей много рассказывает о своей маме, и я могу прямо здесь, передать от Сергея и себя ей большой привет – Тамара Ивановна Бризицкая, вы сейчас в Кишиневе, в Молдавии, а мы в Йоханезбурге, в Южной Африке - другой конец планеты, но разве это имеет значение, когда Вас любят, ценят и помнят?!!!...
Пироги получились отличные и вкусные!
Все ознакомительные дела и знакомства, не отвлекают от основной задачи – продолжение экспедиции. Но в данном случае, ситуация усложнилась. С одной стороны, проблемы и задержки в пути через Африку, привели к потерям 3х месяцев, а ситуация в Конго, когда наш посол в Нигерии отказался выполнить свою работу и направить просьбу о содействии Российскому коллеге в Конго, еще и к большим моим финансовым потерям. Мне пришлось облететь, объехать, обойти пол Африки, потерять много тысяч долларов скромного бюджета экспедиции, что бы решить бюрократическую ситуацию, которую посол мог разрешить несколькими строчками. Не захотел, отказался – «В большой политике, не место маленьким людишкам…». Из за этого я едва не попал в конголезскую тюрьму, а что это такое, Вам лучше никогда не узнать. Благодаря поддержке людей из разных стран, удалось решить и выровнять ситуацию. Но время и деньги потеряны. По времени, выбился из графика, не успел на корабли идущие в Аргентину и на корабль идущий в Антарктику. Сейчас сезон окончен, попутных кораблей нет. Удар по финансам привел к тому, что сейчас у меня нет возможности просто приехать в аэропорт, заплатить «потерянные деньги», и перелететь с мотоциклом в Аргентину, где продолжение экспедиции по Южной и Северной Америкам. От крайнего юга Аргентины и Чили, до крайнего севера Аляски, почти через все страны.
На сегодняшний день, благодаря содействию Андрея из посольства Украины в ЮАР, уже получил визу Чили.
Благодаря Артему и Сергею, есть кров и уют. Сейчас, я могу только искать возможности бюджетной переброски, Искать средства, и надеяться, что такая возможность представится.
Янис (велосипедист) сейчас ищет в Кейптауне, я в Йоханезбурге, Претории, Дурбане и везде где могу. Пытаются всячески помочь люди, живущие и работающие в ЮАР. Спасибо Артем, Сергей, Наталья, Энрико дю Плесси, Прозаик, Андрей, Виктор и Евгений… Все сложится!
Забыл сказать – я теперь еще и нелегал. Не имея возможности переправить своевременно мотоцикл и себя, просрочил визу. Что собственно – закономерно. Еще одна проблемка. Но не повод отчаиваться, а уж тем более прижав ушки и поджав хвостик, полсти в норку )))
Ну а сейчас, я продолжаю бороться, за шанс переправится через океан и продолжить экспедицию, ищу возможности и уверен в удаче.
Надеюсь, что уже в ближайшее время смогу сообщить о том, чем все закончилось в Африканской истории, и о продолжении экспедиции уже по другому континенту…
Путешествие продолжается!
С Вами,
пока еще из Южной Африки
Виктор \Romantik\ Губриенко
