Безвизовая осенне-весенняя ЮАР, апрель-май 2017 года: Йоханнесбург – Крюгер-парк - Дурбан – Coffee Bay–Кейптаун

[dasboot]

Спасибо Тюменский Брат за прекрасный отчет,ждем продолжения..!

[autifon]

И вам спасибо!
Не волнйтесь, я допишу.

День двенадцатый: Дурбан

Часть третья – Центр, порт и шопинг

Остаток дня я провел в городе, ездил на автобусах, ходил по улицам центра, в порту, по банкам и магазинам. Практически все время был один среди чернокожих граждан ЮАР и ведь не съели меня. А я на «волнах интернета» при подготовке к поездке такого начитался. Но проблема с безопасностью в ЮАР есть, гости экономического форума, например, гордо вышагивали по набережной под открытой охраной полиции. Осторожность не помешает никому.
Короткая поездка от набережной на автобусе «зеленого» маршрута и я оказался на оживленной площади перед величественным зданием Durban City Hall.



В городе практически нет "власти". Даже провинциальный центр перенесен в Питермарецбург.
В городские музеи я не пошел, просто прогулялся в близлежащем парке. Удивительно, но здесь даже памятник «главной колонизаторше», королеве Виктории сохранился.



Место очень приличное, но на мое удивление в парке много белых нищих. Я до этого момента особенно не приглядывался, но потом обратил внимание на наличие белых нищих и поразился их количеству даже на набережной. И ведь видно, что образованные люди и очень много молодежи.
А вот чернокожие и цветные граждане в центре Дурбана процветают. Лидер молодежного крыла АНК времен апартеида Anton Lembede даже изображен на здании на улице, переименованной в его честь.



Я не оставил мысль найти обменник фирмы Travelex и прогулялся по улицам центра в его поисках. Это дело я совместил с посещением магазинов. Я уже привык, что кругом одни чернокожие, поэтому не сильно и обращал внимание что я один белый, а кругом «черное море». Периодически кто-нибудь обращал на меня внимание, одна черная дамочка с жаром мне что-то принялась рассказывать.



Обменник я не нашел, в банке меня послали… на улицу. И я направился по ней в сторону порта. Местами Дурбан даже сохранил английские черты.




Ближе к порту стали попадаться белые горожане. Рядом с портом находится гостиница Durban Manor Hotel. При планировании поездки я долго выбирал между этим отелем и Parade. Manor конечно очень своеобразен, но расположен далеко от пляжа и рядом порт в бухте.



А порт в Дурбане выглядит мерзко.



Кроме может быть яхт-клуба, большие бабки плохо выглядеть не могут.



Рядом с портом я сел на автобус «красного» маршрута и направился на рынок сувенирных товаров Victoria Street Market. Приехал я на рынок уже к закрытию. Никакого особого африканского колорита я там не заметил. Торгуют здесь в основном индо-пакистанские граждане. Но выбор сувениров неплохой, получше чем у негритянок на набережной. Я забежал в лавочку симпатичной пожилой индианки и накупил там кучу сувенирной мелочи. Дамочка поняла, что я иностранец и, узнав что я из России, с прикольным акцентом поблагодарила меня. Темнеет в ЮАР стремительно, в автобус «зеленого» маршрута я садился уже в темноте. Первый раз за пять поездок автобус был прилично заполнен, чернокожей и цветной местной публикой, белый я был опять один. Молодой негр мне даже место уступил. Я еще посетил супермаркет «Superspar”, купил готовое блюдо из курицы (в едальни я в этот день не ходил) и другие продукты.
Потом случайно забрел в большой винный супермаркет. Вот тут я оторвался по полной. Шучу, я как-то помаленьку стал малопьющим. С интересом рассматривал «русскую водку», дорогая очень, под 100 ZAR за 0,5 л и такую у нас я не видел. Она продавалась не в зале самообслуживания, а с лотков с продавцами. Попросил продавца показать бутылку, производителем указан «Русский стандарт». Честно сказать я был несколько потрясен выбором вин. Я такой богатый выбор видел только в испанских винных шопах. Цена за бутылку местного вина начинается от 100 руб и до 500 руб. Удивили высокие цены на местные ликеры, я не раз их гораздо дешевле покупал в duty free аэропортов, видимо государство поощряет граждан пить местное вино.

В гостиницу я шел утомленный солнцем и впечатлениями. Под первым за всю поездку ласковым южным дождичком. Прошла половина моего тура по ЮАР.

Затраты 12 дня.
1. Дневной билет на Durban People Mover – 16 ZAR
2. Сувениры на Victoria Street Market – 260 ZAR
3. Продукты в Superspar – 73 ZAR
4. Спиртное – 85,5 ZAR

Итого – 434,5 ZAR (34,8 $)

[dasboot]

Вина ЮАР прекрасны,особенно белые! Какие сорта Вам понравились?

[autifon]

Белое вино я не люблю. Я пил только красное сухое по цене примерно 200-250 рублей, сорт каберне. К сожалению я не смог выбраться из Кейптауна на экскурсию в Стелленбос. Поэтому продегустировать разные сорта вина не удалось. Винный край я посмотрел из окна рейсового автобуса при перезде из Умтаты в Кейптаун. Одно из самых красивых мест, которое я видел. Не удивительно, что вина там произаодят такие качественные. Мне очень понравилось сухое, красное вино.

[autifon]

День тринадцатый: Дурбан

Часть первая – Пляжная

В этот день я можно сказать прощался с Дурбаном, поэтому пытался объять необъятное и еще надо было решить некоторые организационные проблемы. Как только мне времени на все хватило, ума не приложу. Световой день я использовал по полной: начал его на рассвете на пляже напротив гостиницы, а на закате я гордо шествовал по пляжам с юга на север.
Начал день я как обычно в Дурбане, с прогулки по пляжам, расположенным напротив отеля. Погода стояла "положительная", рассвет замечательный (хорошо виден был диск солнца).


все как обычно: серферы, бегуны по пляжу. На Дурбан Бичфронт начинался обычный "трудовой день".



Полюбовался в последний рас с пирса на "родной" отель Parade (низенькое здание в правой группе зданий на фото).


После завтрака я отправился на остановку Durban Mover и поехал на север в район казино Suncoast. В казино я не пошел, даже не интересовался где оно расположено точно. В картах Google за казино обозначено это здание.




Главной доминантой района являются не слишком высокие башни отеля Suncoast.



Я сразу спустился к пляжу Battery, устроился рядом с зоной для купания. Прибой был нормальный, я вдоволь накупался и расположился для загорания.



Смотрю рядом со мной троица чернокожих "колдует" на пляже.



Я решил, ну их на фиг, наколдуют еще что-нибудь и продолжил путь на юг. Сначала прогулялся по пирсу, заполненному рыбаками, поглазел на север и юг и в лирическом настроении пошел дальше в сторону моей гостиницы.



Но опять взгляд "поймал" какую-то религиозную церемонию на пляже. Стоят две дамочки в полосе прибоя, а перед ними мужик на коленях, рядом еще зеваки. Опять колдовство…



Я же продолжил путь на юг. Через некоторое время покинул пляж и пошел по променаду. Как мне показалось эта часть набережной рядом с огромным отелем "Southern Sun" самая ухоженная на всей "Золотой миле".



По возвращении в гостиницу я озаботился одним насущным организационным вопросом. Наличные ранды у меня постепенно заканчивались, а завтра предстояло ехать в глушь Wild Coast. Поэтому надо было пополнить запас наличности. Обратился на ресепшн. Чернокожая дамочка обратилась к своему белому начальству. Меня отправили в сопровождении работника гостиницы в расположенный рядом шикарный отель "Гарден корт", но мне там отказали. Вернулся в родную гостиницу, черная дамочка шепотом мне сказала магические слова "China Mall". Я понял сразу. Где он находится я знал хорошо. Китайцев я там не видел, но "китайский дух" в виде специфического запаха некачественно окрашенных товаров присутствует. Мне пришлось немного поплутать по торговому центру и наконец на втором этаже я обнаружил обменник. Обменник был официальный, мне даже выдали квитанцию. Курс обмена был самым лучшим за всю поездку. На этом мои обменные операции в ЮАР завершились, запаса налички мне с лихвой хватило до конца путешествия. Немного долларов я сохранил до дома.
В China Mall я еще забежал в супермаркет "Pick` n Pay" купил немного хлеба на ужин.
В связи с переездом я решил уничтожить все запасы еды в холодильнике и вообще пора было сократить рацион питания. Удивительно, но при таких достаточно скромных затратах на еду, я начал толстеть.
Я вернулся в гостиницу. Доллары отправились в сейф (у меня в номере было даже такое излишество), а я, сменив форму одежды, опять направился на остановку Durban Mover.

[autifon]

День тринадцатый - Дурбан

Часть вторая – uShaka Marine World

В тематический парк uShaka Marine World я приехал на автобусе Durban Mover "синего" маршрута (далее буду писать просто Ушака). Ушака расположен на юге "Золотой мили" на небольшом мысу между океаном и бухтой Дурбана. Райончик так себе, со стороны бухты вообще считается криминальным.
Вход стилизован под зулусский мотив и смотрится шикарно.



Ушака это одновременно океанариум, дельфинарий, аквапарк и торговый центр. Я в таких комплексах до этого не бывал. В Сочи-Туапсе я конечно был в аквапарке, дельфинарии, океанариуме. Но заграницей я предпочитаю натуральные вещи.
Если честно, то в Ушаке мне очень понравилось.
После входа посетители (и я в том числе) волей-неволей вынуждены прогуляться через достаточно обширный торговый центр с кафе, сувенирными и иными магазинами.
Далее я купил в кассе комплексный билет, который позволяет посетить и океанариум (дельфинарий) и аквапарк. Можно купить билет только в один объект, но добавка в цене за весь комплекс всего порядка 30-40 ZAR.
Я сначала посетил океанариум. Он устроен как бы в трюме корабля, даже корабль имеется.



А внутри есть даже скелет огромный.

DSCN3329.jpg

Бассейны приличных размеров и в них имеются дополнительные атрибуты в виде пушек, самолетов.



Посетители в основном местные детские группы (их просто море), много других местных туристов, а вот иностранцев (например, вездесущих китайцев) я не видел.
Очень меня порадовали акулы, скаты и кораллы.





Ну а вот эта огромная рыбина вообще стала моей слабостью, я сидел долго на лавочке и глазел на нее.



Далее я посетил представление в дельфинарии. В зрелищном плане оно явно проиграло, например, туапсинскому дельфинарию. Но с публикой здесь работают мастерски. Сначала всех завели конкурсом на активность. Выиграла чернокожая воспитательница детского сада, ее воспитанники были просто в восторге. Дамочка была полная непосредственность (круче ее детишек), в награду она половину представления сидела на кресле, установленном на сцене, а потом смогла погладить дельфина (восторг был полный, и у дамочки, и у ее детишек).

DSCN3474.jpg

Интересно было посмотреть, как ведут себя белые и черные посетители. Разница была существенная: черные более эмоциональны, а белые сразу начали кучковаться.
После представления я отправился в аквапарк (вход отдельный). Сначала я пообедал. Съел в кафешке блюдо, главный компонент большая светлая сосиска. Я спросил у продавцов, почему он называется "рашн". Они только смущенно улыбались.
Далее я арендовал маленькую ячейку в камере хранения (имеются и большие, за 30ZAR). Можно сходить переодеться, мне это не требовалось, я только скинул футболку, кепку и вперед.
Аквапарки я не люблю, и здесь, если честно мне понравилась только "искусственная "река. Я проплыл ее дважды. Сначала я как-то ненароком попал в роль старшего пионервожатого/воспитателя для группы чернокожих парней и девчонок. Они были счастливы от такого обстоятельства, я же милостиво разрешил им без смущения меня таранить и обгонять.



Пару раз пришлось помогать потерпевшим аварию, их воспитательницы беспомощно смотрели сверху, с мостков. Второй раз я плыл в компании белых семейных граждан, эмоций было меньше конечно, но дети есть дети.
Терпеть не могу трубы, но здесь все-таки прокатился по светлой, вверх все-таки дернуло прилично.
Потом еще немного побарахтался в бассейне, но это было уж совсем неинтересно, океан ведь всего в 100 метрах.



В Ушаке я провел примерно 4 часа. Сувениры мне здесь не понравились ценой, но выбор шикарный. Я вернулся к гостинице и прошвырнулся по сувенирным развалам на набережной напротив моей гостинице. Купил маленький зулусский барабан, несколько бус и браслетов. Бусы негритянки делают шикарные, вот так и происходит европейцы привезли в Африку бусы, а теперь это главный африканский сувенир.

[autifon]

День тринадцатый: Дурбан – 5 мая

Часть третья: Вечерняя прогулка по пляжу


В Ушаку я приехал еще раз уже около 5 часов вечера, прогулялся по торговому центру. Многие белые эмигрировали в 90-е годы в ЮАР, но связи на родине остались и теперь здесь много магазинов австралийских брендов, особенно молодежной одежды. Решил закупки на память о ЮАР отложить до Кейптауна. А зря, надо было купить хотя бы большую сумку в Дурбане, цены там были пониже, чем в Кейптауне.

Ну а дальше одни слезы и сопли…
Уже на закате я пришел на пляж uShaka. Настроение было лирическое. Дурбан для меня стал главным открытием в ЮАР.
Я забрался на пирс ресторана Moyo uShaka и обозрел южную часть «Золотой мили».




И закат над Дурбаном выглядел очень зрелищно.



Далее я спустился на пляж и присоединился к купающимся. Прибой здесь попроще, чем в центральной части городских пляжей. Да и я уже приноровился к волнам, спокойно их преодолевал.





Уже в сумерках я направился на север, в гостиницу.
В отлив пляж здесь очень широкий, кроме того его еще и намывают.





Я прогулялся по пляжу до первого пирса, расположенного на пляже напротив Parade Hotel.
В гостинице я съел практически все продовольствие и выпил почти все спиртное. Потом начал сборы дорогу, резерва места в рюкзаке и сумке практически не осталось.

Затраты 13 дня:
1. Билет Durban People Mover на 1 день – 16 ZAR
2. Продукты – 3 ZAR
3. Combo ticket uSaka Marin World – 209 ZAR
4. Камера хранения в Ушаке – 20 ZAR
5. Обед Russian – 65 ZAR
6. Маленький зулусский барабан – 40 ZAR
7. Бусы, 4 шт – 180 ZAR
8. Браслеты, 2 шт – 20 ZAR

Итого: 553 ZAR (44,3 $)
Итого затраты в Дурбане: 345,7$
Итого затраты за 12 дней в ЮАР: 1301,7 $ (108,5 $ в день).

[autifon]

День четырнадцатый: Дурбан – Умтата – Coffee Bay - 6 мая

Следующие пять дней я путешествовал из Дурбана в Кейптаун вдоль юаровского побережья Индийского океана с заездом в поселок Coffee Bay, который уютно устроился на Wild Coast.
Почему я выбрал такой вариант продолжения моего путешествия? К этому привели несколько обстоятельств:
1) Мне хотелось познакомиться с жизнью юаровской провинции и желательно в месте с красивой природой. Wild Coast (Дикое побережье) идеально для этого подходит. Можно было выбрать Port St Johns, но это большое поселение и мне понравился вид бухты Coffee Bay на фотографиях из интернета.
2) Погодные условия мая очень сложные на побережье Индийского океана в провинции Западный Кейп, поэтому я был вынужден исключить Mossel Bay, Knysna, Plettenberg Bay и т.е. те места, которые в путеводителях называются Garden Route. Как оказалось по факту, это было правильное решение. Все время моего пребывание на побережье именно там шли постоянные дожди и температура держалась около +20 гр C.
3) Исторические. Умтата была некогда столицей бантустана Транскей. Во времена апартеида буры хотели уменьшить число чернокожих граждан ЮАР, вот и присвоили статус независимых территорий нескольким бантустанам. После краха апартеида граждане Транскея вновь вернулись в состав ЮАР.
Итак, ранним утром этого дня я попрощался с "Золотой милей Дурбана" из окна гостиницы, сдал номер и еще по темным улицам Дурбана был доставлен на такси на главный автовокзал города. Официальное такси мне вызвал персонал Parade, стоимость определялась по счетчику (единственный раз за всю поездку в ЮАР) и она была в 2 раза меньше той, что я заплатил при приезде в Дурбан. Отелю Parade я поставил в букинге оценку 10 (такое я сделал первый раз за 5 лет сотрудничества с этим сайтом).
Альтернативой автобусу был самолет (в Умтате есть небольшой аэропорт, но этот вариант я даже не рассматривал) и микроавтобусы фирмы Bazbus (которые возят белых туристов вдоль побережья Индийского океана). Информацию про Bazbus я нашел на этом форуме из отчета одной украинско-чешской девушки. Главный минус - долго и некомфортно, и обычно в таких микроавтобусах шумно. Уж лучше с неграми в большом автобусе.
В билете мне ручкой написали, что регистрация начинается в 6-00. Я приехал чуть пораньше. Автовокзал в Дурбане это набор офисов разных компаний. Офис компании "Translux" уже был открыт, но я некоторое время сидел в одиночестве в компании с кассиршей, которая заверила меня, что все окей с моим билетом, и огромного жука, который буквально носился по полу. Жука я поймал и выпустил на волю.
Примерно за 15 минут до отправления подъехал автобус. Компания Translux считается бюджетной, цены иногда в 2 раза ниже, чем у флагмана юаровских автобусников Greyhound. Я ее выбрал больше из-за того, что у нее есть официальная остановка на Mthatha Shell Ultra City. И именно с этой остановки организовывает трансферы гостиница Coffee Snack, где я забронировал номер в Coffee Bay.
Автобус заполнился примерно на треть. Я был единственным белым и еще была парочка цветных. В принципе компания Translux за достаточно скромные деньги выполнила все обязательства передо мной. Единственная размолвка с персоналом произошла в самом начале, когда они предложили мне оставить сумку в салоне. Я не стал спорить и с улыбкой поставил ее на сидение, где располагается персонал компании (а его там куча цела, четыре человека, что они все делают я так и не понял). Молодой чернокожий товарищ был вынужден отнести ее в багажное отделение. Он что-то бормотал себе под нос, наверное матерки по-зулусски.
Автобус стартовал строго по расписанию. Ехать мне предстояло 6 часов. Один раз была сделана обеденная остановка. Салон автобуса был средней изношенности, имелся работающий туалет. Сначала автобус двигался примерно 2,5 часа по приличному шоссе на некотором отдалении от побережья Индийского океана. Мимо проносились зеленые пейзажи КваЗулу-Натала.



Я дремал и читал книжку про короля Чаку.
Автобус сделал длительную санитарно-обеденную остановку на окраине Порта-Шепстон и повернул по шоссе от побережья. Пейзаж вокруг стал еще красивее.



Не доезжая городка Кокстад, шоссе и автобус свернули на юго-запад в провинцию Западный Кейп и я попал на территорию народа коса и бывшего бантустана Транскей.
Окружающий пейзаж стал постепенно изменяться, зелени стало меньше, цвет окружающего пространства стал более спокойный и "нежный".





Стали преобладать невысокие холмы, по которым разбросаны небольшие поселки. В общем сельская идиллия.




Автобус немного нарушил график из-за ремонта дороги. Шоссе здесь не слишком высокого качества и в основном в одну полосу в каждую сторону.
Бывшая столица бантустана Транскей Умтата оказался шумным, современным городом. Недалеко от этого города, в деревне Мфезо, родился Нельсон Мандела. Автобус остановился в центре у автовокзала, а потом проехал мимо большого университета на юг.



На окраине города автобус остановился на Mthatha Shell Ultra City и здесь я его покинул.
Сначала я пообедал в кафе Steers и стал ждать трансфер в Coffee Bay, который был мне обещан в 13-30. Я уже успел привыкнуть к подобным местам в ЮАР. Инфраструктура на Mthatha Shell Ultra City очень хорошая, имеется даже туристический инфоцентр.
Сначала подъехал микроавтобус Bazbus. Я уточнил у его водителя про трансфер до Coffe Bay. Он меня заверил, что он сейчас подъедет. Чуть позднее обещанного времени приехал микроавтобус с логотипом "Coffee Snack". Но я рано обрадовался, сначала мы долго собирали молодежь Bazbus, которая успела разбрестись по территории Ultra City, потом отвезли одну даму до аэропорта Умтаты. Далее посадили чернокожую знакомую водителя, которая принялась стрекотать со всем микроавтобусом. Я конечно пытался расслабиться и получить удовольствие от цветных круглых домиков народа коса, которые были разбросаны по живописным холмам, но переезд Умтаты до Coffee Bay был самым утомительным за всю поездку в ЮАР.




В Coffee Snack микроавтобус приехал уже ближе к 5 часам вечера (отставание от планового составило около 1,5 часов). К счастью заселение в Coffee Snack прошло без проблем. Меня и еще двух молодых белых африканерок уже ждала строгая чернокожая "воспитательница" Coffee Snack. С нами была проведена вводная беседа о правилах пребывания. Все строго по расписанию: завтрак, обед, ужин, экскурсии, уроки серфинга и т.п. Территория делилась на основную (я ее прозвал пионерской: ресепшн, дормитори, несколько номеров, кухня, кафе) и через ручеек - взрослую (круглые жилые домики и дом персонала). Девушки остались в единственном свободном нормальном номере основной территории, а меня проводили в круглый домик за реку.

20170506_165901.jpg

Я оказался единственным иностранцем в гостинице, да еще из России. Мои соседи устраивали типа вечеринку с шашлыками. Узнав, что я из России, стали требовать водку. Я им сказал, что пью только вино. Чем вызвал полный фурор у группы немолодых серферов и их подруг. Больше приставать они ко мне не стали.
Я сильно устал, но все-таки нашел в себе силы пойти на разведку. До заката я успел выйти только к берегу маленькой ближней бухты. Точно Дикое побережье: камни на пляже, волны и ветер. Немного расстроенный я побрел назад.

20170506_170115.jpg

Я уже пару раз останавливался в местах подобных "Coffee Snack" и меня всегда удивляло наличие их в англо-саксонской среде. Вроде они строгие индивидуалы, а тут такая полуобщага. Состав постояльцев был примерно одинаковый за все недолгое время моего пребывания здесь: 50% - совсем молодежь, 40% - еще молодежь, 10% - такие как, я уже не молодежь, но прикидываются ею. Совсем молодежь вела образ жизни молодежного лагеря: ходила на экскурсии, встречала закаты, училась серфингу и т.п. Чем занимались остальные я так и не понял, основная бухта всегда была пустой. Может когда я с молодежью лазил по побережью и холмам они только просыпались после ночных посиделок? Ну, мои соседи из круглых домиков, когда протрезвлялись, садились в свои джипы и ездили по тем же холмам, что и мы в ходе экскурсий.
Я разместился, сходил на ужин и отправился спать в свой круглый домик. Мои соседи немного посидели за шашлыками, но быстро угомонились. По случаю субботнего вечера в гостинице был аншлаг и даже мне за ручьем был слышен шум молодежного веселья.
Спать, завтра будет новый туристический "бой"…

Затраты 14 дня:

1. Такси до автовокзала в Дурбане – 40 ZAR
2. Автобус Дурбан – Умтата (Translux) – 230 ZAR (оплата картой)
3. Перекус и сок в дороге – 32 ZAR
4. Обед – 88 ZAR
5. Гостиница Coffee Snack – 1059 ZAR (без учета предоплаты HostelWorld)
6. Трансфер Умтата – Coffee Bay – 90 ZAR
7. Ужин – 70 ZAR
Итого: 1609 ZAR (129$)

В Coffee Snack действовала оплата при отъезде, т.е. ты в ходе пребывания знал сколько ты заплатишь за номер, экскурсии и тебе выдавались чеки за завтраки, спиртное и прочее, что ты заказал в баре. Ужин был по фиксированной цене, просто ты расписываешься в ведомости. Все это требует некоторой доли доверия между персоналом гостиницы и постояльцами. В моем случае все было четко. Оплата по п.п. 5-7 была произведена в последний день.

[autifon]

День пятнадцатый: Coffee Bay – 7 мая

Часть 1 – Утро

В Coffee Bay я провел три ночи и два полных дня. Из-за трудностей транспортного сообщения с Умтатой день приезда и день отъезда прошли почти впустую. Провел я эти дни очень насыщенно, но кое-что не успел и еще бы денек в Coffee Bay не помешал.
Это утро я начал с разведки боем. Проснулся я еще до рассвета, принял утренние процедуры. Ориентировка на "взрослой" зоне Coffee Snack проста. Вот мой хатец №1.



Внутри было все очень просто. Круглые стены, соломенная крыша без потолка, два открывающихся оконца (стеклопакет современный), дверь, двуспальная кровать и две тумбочки. Свет имелся, европереходник мне дали на ресепшн. Из модерн конвиниэнси был только вентилятор под потолком. Кондей, телик отсутствовали. Из главных минусов было отсутствие шкафа и плечиков, но ладно хоть вешалка была на двери. В общем здесь можно было только спать, что я собственно и делал. Москиты, муравьи, мыши, ящерицы, змеи отсутствовали.
Душ, туалеты располагались в отдельном здании в глубине зоны.



С этим проблем не было. Главное здесь было тихо и спокойно. Меня насмешил запор на калитке в виде полумесяца, деревянный забор можно было просто перепрыгнуть. После строгостей Йобурга эта простота радовала. Местные жители всегда улыбались и здоровались при встрече. Ну Шри-Ланка какая-то, ей богу. Это все очень улучшало настроение.
Как-то само собой у меня сложился и утренне-вечерний моцион в сторону бухты Coffee Bay.
Итак, толкаешь калитку и выходишь на дорогу, которая ведет на ту сторону ручья. На другой стороне ручья расположена основная зона Coffee Snack.



Ручей один раз был полон воды, которую надуло с океана. Не переходя ручей, поворачиваешь в сторону ближней маленькой бухточки.

20170507_070345.jpg

Здесь можно пройти только по кромке прибоя, вся остальная территория огорожена и там пасутся коровы и козы. У небольшого холма, который отделяет эту бухточку от основной идешь по тропинке вверх.

20170507_070554.jpg

И попадаешь на гребень холма, с которого открывается шикарный вид на основную бухту, ради которого я сюда и приехал.



Холм имеет травянистую площадку, на которой днем пасутся коровы и козы, а вечером молодежь встречает закат. Холм очень интересный и по нему достаточно легко передвигаться.
Спускаешься с холма, переходишь ручеек Nenga и ты в главной бухте. Здесь в принципе можно купаться и заниматься серфингом, рыбачить, но напрягает отсутствие сетей, препятствующих белым акулам приблизиться к берегу. Серферов я видел, а вот купаются здесь очень мало.



Чаще всего я был здесь один или видел местных продвинутых товарищей, которые бегали по прибою и немного купались. Всю девственную идиллию слегка портит единственный на весь Coffee Bay нормальный отель, который устроился в дальнем углу бухты. Я подумывал сначала остановиться именно там: одноместный номер с полным пансионом стоил порядка 65$, но у них отсутствовала информация о трансфере из Умтаты, да и такие пафосные гостиницы мне не нравятся.
В этот день я прогулялся по пляжу туда-сюда, немного искупался. Понаблюдал, как быстро меняется погода с сумрачной на радостно-солнечную.




Утром было прохладно, я ходил в свитере, но вода была примерно такой же температуры, как и в Дурбане.
Далее я перешел ручей Nenga в "брод" . Этот ручеек позади пляжа в бухте образует небольшую грязноватую лагуну.



Потом по козьей тропе между живописных кемпингов выходил на проселочную дорогу, по которой возвращался к себе "домой". Очаровательных собачек здесь много и они часто меня сопровождали на прогулках и экскурсиях.



Во "взрослой" зоне имелась кухня, но я даже ни разу туда не зашел. Я завтракал и ужинал в кафе гостиницы, а обедал в ходе экскурсий. На завтраке был выбор из нескольких вариантов: можно было выбрать америкэн брэкфаст или что-нибудь местное. Готовили веселые и шумные негритянки очень вкусно, кофе был натуральный. Стоимость питания вполне нормальная, но молодежь все равно готовила себе сама.



После завтрака я озаботился культурной программой. На стенде рядом с ресепшн вывешивают расписание экскурсий и листок, где можно записаться для участия.
Я забыл уже точное название, но в этот день была намечена экскурсия по Дикому побережью.

[autifon]

День пятнадцатый: Coffee Bay – 7 мая
Часть 2 – День, экскурсия вдоль Дикого побережья

В 10-00 я в отправился на первую экскурсию. Оба раза я был единственным великовозрастным экскурсантом, остальная группа состояла из молодых южноафриканцев, в основном белых с небольшой примесью цветных и черных. В первый раз моими попутчиками были мальчики и одна девочка, а во второй раз наоборот – девочки и один мальчик. В связи с разницей в возрасте и языкового барьера я держался позади и обособленно.
В первый день экскурсоводами были три молодых чернокожих местных парня. Ребята нагоняли на себя значительность очень круто. Продолжительность экскурсии - 4-5 часов, стоимость - просто смешная на фоне сафари и Чакаленда. Время я провел интересно.
Мои попутчики вели себя с учетом возраста спокойно. Экскурсионная бригада сначала думала, что я отстаю из-за физических возможностей, но когда поняли, что я в нужное время без проблем догоняю группу, приняли меня за члена своей команды в качестве замыкающего.
Сначала нас на микроавтобусе доставили в окрестности населенного пункта Kujonga (минут 15 езды от Coffee Snack). Далее мы отправились пешком вдоль побережья на север по холмам.



Нам раздали по полену, на которых должны были приготовить обеденный перекус. В целях освобождения рук для фотографирования я свое полено положил в рюкзак и почти сразу его потерял (это произошло не специально).
Сначала мы спустились к устью речушки Mapuzi. Здесь мы оставили поленья и одного чернокожего хлопца в качестве истопника-повара.



Далее группа двигалась по тропинке вдоль побережья. Кругом было умеренно красиво. Особенно интересны были заросли алоэ.




В физическом плане маршрут был достаточно прост, но спуски-подъемы были достаточно крутые.



Здесь легко можно было убедиться в мощи Индийского океана, скалы были буквально "исцарапаны" и расщеплены.




Мы посетили парочку пещер, в одной из которых живут летучие мыши.

20170507_115436.jpg

Из животных вначале пути попадались коровы, свиньи, а потом только дельфины проплывали недалеко от берега.
Главное приключение случилось когда мы направились по каменистой платформе к пещере-расщелине, в которую по информации "заходит вода". Первые смельчаки исследовали "водную " пещеру, потом основной состав.




Последними остались я и единственная девушка. Снимаем у входа одежду и бах, волна накрывает вход и обрушивается на нас сверху. Вода была очень холодная, мы с девушкой в унисон заголосили. К счастью, один из парней поймал мои очки и от воды не пострадал смартфон (я его успел убрать), а в руках был водный фотик, который волну не боится.
После такого экстремального приключения настроение только улучшилось. После этой пещеры группа вернулась обратно в долину речушке Mapuzi. И для молодежи устроили прыжки в омут с обрыва.

20170507_131115.jpg

Я в этом деле участие не принимал, но большинство парней достаточно уверенно прыгали в воду примерно с пятиметровой высоты. Я же немного охладился, просто поплавав в озерце.
Потом был обед и отдых на берегу живописной речки и недолгий путь обратно к Kujonga. Нас весело и тепло приветствовали окрестные ребятишки. Мы отвечали на их приветствия, но никто из группы к ним не приближался и ничем не угощал. Все помнили памятки, как вести себя с местными детьми, которые развешаны по всему Coffee Snack.
Окрестные холмы усыпаны круглыми цветными домиками и очень живописны.



Наша группа без потерь добралась до микроавтобуса и вернулась в Coffee Snack.

[autifon]

День пятнадцатый: Coffee Bay – 7 мая
Часть 3 – Вечер

По возвращению в Coffee Snack я быстро переоделся и помчался в главную бухту купаться. Погода стояла чудесная: солнце, температура воздуха и воды была примерно одинаковой где-то +25 градусов. На мое удивление главная бухта была практически пуста.



Интересно, чем же занимается вся толпа молодежи в Coffee Snack? Я вдоволь накупался в компании молодого чернокожего парня, который больше делал вид, что он плавает.
Прибой был вполне преодолимый, но я помнил, что сетей тут нет и у меня не было информации о течении, поэтому далеко я не заплывал.





Через некоторое время я понял, чем занимается молодежь. Часть мирно загорала на песочке у подножия холма, а часть устроилась на травке, на пригорочке и ждала закат.


Пляж ближе к южному холму очень широкий и глубокий в сторону лагуны. Чем это вызвано я понял на следующий день.



Я еще полазил по холму, который ограничивает бухту я юга. Здесь берег выглядит очень романтично и живописно, и был сильно "изгрызен" океаном.




Обойти холм по кругу не удалось. Я заметил козла (или козу). Дальше я не пошел, т.к. с детства помню их "козлиный нрав". Думаю, что кафрские козы не сильно отличаются от сибирских.



Закат я пропустил, элементарно проспал. Ужин был очень вкусный, в стиле кухни народа коса (т.е. не понятно, что ты ешь).
Я надеялся, что на следующий день будет экскурсия к главной местной природной достопримечательности Whole in the Wall (дыра в стене). Но на доске объявлений значилась экскурсия по окрестным деревням. Ну ладно, жизнь локал пипл, так жизнь локал пипл. "Дырки в стенах" я уже видел на противоположном конце Африки и там они почему-то достопримечательностью не считались.
И в завершении дня я заметил южно-африканский атлас мира "наоборот".



Минут пять смеялся, местные товарищи меня не поняли, даже когда я им показал мое место жительства на юге Земли.

Затраты 15 дня:

1. Завтрак – 55 ZAR
2. Экскурсия по побережью – 80 ZAR
3. Вода, 1,5 л – 15 ZAR
4. Пиво – 18 ZAR
5. Ужин – 70ZAR
Итого: 238 ZAR (19 $)

[autifon]

День шестнадцатый: Coffee Bay – 8 мая
Часть 1 – В гостях у народа коса

В этот день я, как и практически все дни путешествия по ЮАР, поднялся до рассвета и уже в предрассветной мгле отправился по своему любимому маршруту в Coffee Bay: взрослая зона Coffee Snak – ближняя бухта – переход через холм – основная бухта – переправа через лагуну и возвращение во взрослую зону Coffee Snak. В это утро было пасмурно, но тихо и я с удовольствием искупался, как оказалось последний раз в ЮАР в комфортных условиях. Вечером этого дня я не купался из-за экстремальных погодных условий, а в Кейптауне , я так понял, купание всегда экстрим.
На завтрак в рамках подготовки к экскурсии я скушал специальный (кафрский) завтрак.
На сборе экскурсионной группы этого дня я был опять единственным взрослым экскурсантом, но теперь мне компанию составляли белые девушки, одна молоденькая, пухленькая индианка и один белый парнишка.
Вся молодежь была местной, про страну происхождения наш чернокожий гид даже не спрашивал. Я свои русские корни не рекламировал, скромно держался позади, т.к. так удобнее было фотографировать. В программу экскурсии входили холмы, круглые и квадратные домики, туалеты, колонки, мулы, лошади, овцы, куры, свиньи, косские дамочки и их детишки, ручьи и перелески, местная еда, бусы и браслеты, разрисовывание белых и цветных личиков и даже таверна с выпивкой в традиционном стиле местных алкашей.
Наш чернокожий гид был достаточно молод, прилично одет и по-африкански красноречив. Мне понравилась его вязаная шапочка, я себе потом почти такую же купил в Кейптауне (очень полезная вещь в этом южно-северном городе со странным климатом). Я уже с ним ходил второй день, т.к. он был одним из троицы гидов экскурсии первого дня. Я не знаю на каком языке он говорил, может быть на африканерском, я его практически не понимал. Я уже подзагорел и стал сильно похож на местного белого, а так как я путешествовал не как все белые иностранцы (которых страшно запугали чернокожей преступностью), то все воспринимали меня за местного. Ну а я свою национальность не афишировал и делал вид, что понимаю все. Я уже привык осязать все глазами.
Основную часть жителей восточной части провинции Восточный Кейп составляет народ коса. Я раньше думал, что зулусы являются самым воинственным народом в ЮАР, но при подготовке к поездке прочитал, что именно коса (или кафры, как их называли европейцы) целых 100 лет воевали с голландцами и англичанами. Целых десять Кафрских войн прошло в 18-19 веках. Могущество коса подорвала неудачным пророчеством юная девушка Нонгг’авусе в 1856 году. Коса забили скот (400000 голов), перестали возделывать землю и стали ждать возвращения предков. Итог: больше трети народа умерло, еще треть стала беженцами. Наверняка не обошлось без хитромудрых англичан, это в их стиле.
Ну а я в компании юных белых красавиц отправился в гости к потомкам несчастных коса-кафров.



Экскурсия оказалась увлекательной и не утомительной. Сначала мы часа два гуляли по холмам к юго-западу от Coffee Bay в деревне Rini. Наш гид завел нас похоже в свой собственный дом и показал нехитрый быт: никаких запоров, минимальные ограждения. Разбросанные по холмам цветные домики издали очень колоритны, но большинство выглядят примерно так.



Люди живут просторно, типа хуторами. Часть домиков стандартно прямоугольные. Туалеты международного класса, но как это не смешно, с унитазами.

20170508_111614.jpg

Электричество подведено к каждой группе домов, а вот вода подается в колонки, обслуживающих небольшие территории.



Живут бедно, вообще регион считается одним из самых бедных в ЮАР. Но есть более успешные семьи, у них домики покрыты металлочерепицей, перед домами стоят неплохие автомобили, но таких мало. Меня удивила реакция моих белых попутчиков: искренний, неподдельный интерес, без всякой брезгливости и высокомерия. Особенно интересно было наблюдать реакцию черных и белых дамочек при встрече, как будто подружки на тропинке встретились.



Приусадебные участки небольшие, и не везде имеются. Так примерно выглядит усадьба местного среднего класса.



Живности много, особенно овец. Они пасутся сами собой, привязаны обычно только мулы, кони и ослы. Коров очень мало.

Виды с холмов на океан обалденные.



Затем наш славный гид завел нас в низину с красной землей и после небольшой лекции начал разрисовывать всем лица.



Суть обряда я не понял, но хоть и последним был также разрисован, под одобрительные крики молодежи. Так разрисованные мы и продолжили путь по холмам, вызывая веселые взгляды встречных селянок. Мужиков мы увидели только в конце путешествия.
Потом был кафрский обед: блюдо из какой-то крупы, похоже это было сорго, ведь есть даже особый вид кафрского сорго, обильно сдобренный мясным соусом. Просто, но удивительно вкусно, особенно после нехилой прогулки по холмам.



А далее явились пожилые селянки и развернули перед нами нехитрые сувенирные развалы с браслетами и бусами. Качество изготовления было получше, чем в Дурбане.



Девочки крутили бусы и браслеты, крутили, но первую закупку сделал я, надо ведь угодить гостеприимных хозяевам.
Потом мы вернулись в центр Coffee Bay и посетили таверну. Здесь сбежавшиеся местные алкаши показали нам ритуал пьянства, принятый у соплеменников Нельсона Манделы. Вождь местных алкашей произнес молитву, распечатал пакет с каким-то пойлом и наступила очередь нашей группы. Я застыл в ожидании, как поведут себя потомки гордых буров: нифига, все по очереди вставали на колени и пили кто сколько смог.



Я последним поддержал реноме белой расы, сделав огромный глоток, гораздо больший, чем гуру местных алкашей. По выходу из таверны я обратил внимание на огромную кучу использованной стеклянной и прочей тары.

20170508_151335.jpg

Да, теперь понятно почему в ЮАР пытаются бороться с алкоголизмом.
На этом экскурсия завершилась и мы вернулись в Coffee snak. Мне экскурсия понравилась, было забавно.

[autifon]

День шестнадцатый: Coffee Bay – 8 мая
Часть 2 – Ветер и закат

Еще когда мы по завершению экскурсии спускались с холмов в Coffee Bay я заметил, что прибой в главной бухте какой-то необычный.



Но на холмах все было нормально, светило солнышко, дул легкий ветерок. По возвращению в Coffee Snack я сразу направился в главную бухту по описанному ранее маршруту с целью искупаться.
Выйдя из взрослой зоны, сразу понял, почему так веселились мои молодые попутчики, они переходили заполненный водой ручеек. Ветер с океана "надул" в него морской воды.



С купанием получился полный можно сказать облом. "Ветер, ветер, ты могуч…" Ты менял несколько раз мои планы в ходе поездки по ЮАР. В итоге я остался без вечернего купания в этот день и потом в Кейптауне дважды менял планы из-за прекращения работы нужного мне туристического транспорта.
В этот вечер я ощутил силу ветра уже в ближней бухте, но особенно яростен ветер был на пляже в главной бухте.



Причем особо сильных волн не было. На скальном берегу даже были замечены рыбаки.



Но вот порывы ветра очень ощущались, казалось, что чуть-чуть и тебя поднимет и понесет. Первый раз в жизни видел поземку по песчаному пляжу.




Весь народ прямо "сдуло" с пляжа. А ведь утром в относительно ласковом прибое резвились начинающие серферы.



Перед ужином я еще планировал "встретить закат" на холме над ближней бухтой. Но ветер надул еще и облака. Поэтому я еще раз пробежался по круговому маршруту, закат получился какой-то странный, как будто в небе у нас несколько солнц.





Ужин был бедный, какая-то чечевичная похлебка, но с голодухи и она пошла на ура. Видимо с нас постеснялись брать оплату за этот ужин, т.к. у меня в счеты было только два ужина.
В этот вечер в Coffee Snack было оживленно, приехала большая группа местной старшей провинциальной молодежи спортивного плана. Но меня это мало касалось, я отправился на ресепшн решать вопрос с завтрашним отъездом. Я рассчитывал уехать около 10-11 часов на микроавтобусе, который отвозит клиентов Bazbus. Но случился облом и мене сказали, что будет микроавтобус только в 7-8 утра и вообще все решу утром на завтраке. Жаль, я рассчитывал провести в главной бухте еще одно утро.
Вечер я провел за сборами. Потом выяснилось, что часть моих сегодняшних попутчиков живет в соседних домиках и мы устроили небольшую вечеринку. Вот что делает глобализация, если бы я не знал, что ребята живут в качестве нацменьшинства в ЮАР, я бы их принял за обыкновенных, молодых европейцев.
И еще меня удивило, что они совсем практически не пьют спиртное и никто не курил.

Затраты 16 дня:
1. "Специальный" завтрак – 60 ZAR
2. Экскурсия к народу коса – 110 ZAR
3. Сувениры – 100 ZAR
4. Вода – 15 ZAR
5. Пиво – 18 ZAR

Итого: 303 ZAR (24,3 $)

[autifon]

День семнадцатый – Coffee Bay – Nqanduli – Умтата – Порт-Элизабет- 9 мая

День Победы в этом году я практически весь провел в пути. И это был так же своеобразный «День Победы над боязнью перед чернокожими гражданами ЮАР».
В связи с ранним отъездом я встал до рассвета и чуть забрезжил рассвет, отправился прощаться с бухтой Coffee Bay. Мне здесь понравилось, но не до слез. Приятное местечко, не более того. Познакомился немного с жизнью коренных народов Южной Африки, посетил сельскую местность и девственную природу. На пляже в столь ранний час уже трудились рыбаки, погода обещала быть приятной, но не для меня.





Около семи утра я явился на ресепшн. Получил счет, который практически полностью совпадал с моими ожиданиями и был даже немного меньше: три ночи в круглом домике, трансфер из Умтаты, две бутылки пива, две бутылки воды, два завтрака, два ужина, две экскурсии, 1660 ZAR или 133$. Я спросил почему отсутствует обратный трансфер до Умтаты. Ответили, что его не будет, т.к. сегодня я единственный турист на все Coffee Bay, который хочет уехать в Умтату. Они мне посоветовали ехать на маршрутке. Я еще купил две футболки с логотипом Coffee Snak, потом позавтракал, собрался с силами и пошел в центр поселка. Начальницей ресепшн в это утро была та же негритянка, которая принимала меня в первый день. Она проводила меня до околицы, приободрила и пожелала удачи. Я сначала обиделся на них, что они мне сразу не сказали, что не будет трансфера, я бы не торопился так этим утром. А потом подумал, что это и к лучшему. Узнай я накануне, что придется ехать на локальной маршрутке, промучился бы всю ночь.
На выходе из гостиницы я сдуру поинтересовался у торговок бус стоимостью их нехитрого товара. Цена мне не понравилась. Одна дамочка потом бежала за мной при переходе через опять обмелевший ручей, пыталась торговаться. Тут мне позвонили с Родины. Сотовая связь кстати в Coffee Bay у оператора Сell работала в усеченном виде, только на звонки, а интернет включился у меня только в Умтате. Я пользовался Wi-Fi в основной зоне Coffee Snack, но там было ограничение порядка 70M на человека в сутки по индивидуальному трафику через имя и пароль. Я начал живописать друзьям на Родине, что мне сейчас предстоит и одновременно отбивался от назойливой негритянки. На той стороне "провода" меня предупреждали о разгуле СПИДа в ЮАР.
Я пару раз видел маршрутки на дороге в Coffee Bay, но даже не думал, что мне предстоит на одной из них возвращаться в Умтату. По факту оказалось даже лучше, чем трансфер из Умтаты от Coffee Snack.
Ужасы маршруток в ЮАР описывают западные авторы популярных путеводителей. А для граждан бывшего СССР ничего страшного в поездке в самом популярном у чернокожего населения ЮАР общественного транспорта нет. Сейчас я, находясь в салоне родной тюменской маршрутки, вспоминаю ту поездку со смехом. Во-первых, подчас и транспорт в ЮАР был комфортнее по сравнению с родным городом, пассажиры не хуже выглядели (только что чернокожие) и вели себя культурнее.
Я пришел в центр поселка и остановился на перекрестке рядом с компанией местных дамочек с детьми. Ждать транспорта пришлось минут 15. Я понаблюдал за началом дня в африканской деревне. Как я понял это был типа центр поселка: магазины, таверна и т.п.



Расположенная выше по склону холма таверна еще была без посетителей, только продавщица суетилась, делая уборку. Появилась стайка чернокожих товарищей обоих полов, это типа дворники. Они собирали мусор на улицах. Поселок ведь благодаря туристам явно побогаче округи, может позволить себе такое излишество как чистота на улицах. Появилась белая дамочка и принялась судачить с чернокожими товарками.
Через некоторое время приехал белый микроавтобус Toyota . Такие сравнительно низенькие микроавтобусы изредка появляются на дорогах в Тюмени, но являются массовым видом общественного транспорта в Азии и в ЮАР. При посадке я совершил ошибку, не положил сумку в багажное отделение, думал она влезет между сидениями. Не влезла, пришлось держать ее на коленях. А в остальном все было очень прилично и спокойно. Маршрутка сделала несколько остановок в поселке и заполненная под завязку двинулась в путь. Белых граждан в салоне было аж трое (а говорили белые в маршрутках не ездят). Я сидел у окна рядом с чернокожей дамочкой, которая немного нервничала. Водитель очень аккуратно вел транспорт по достаточно сложной дороге по холмам в сторону от побережья. Постепенно пассажиры рассосались и вторую половину пути мы проехали в нормальном режиме, т.е. все пассажиры сидели. Никакой шумной музыки, громких разговоров, остановок переговорить, все в рабочем режиме. Оплата проезда производилась при выходе, в этой маршрутке плату брал водитель. Я думал, что так и доедем до Умтаты, но маршрутка заехала на большой транспортный хаб в городке Nqanduli, проехав примерно 2/3 пути до Умтаты, и водитель мне сказал, что надо пересесть на другую маршрутку. Ко мне сразу подошел парень и спросил куда мне надо и показал нужную маршрутку. Эта маршрутка была еще более комфортабельной и после заполнения пассажирами двинулась в путь. Здесь был кондуктор и оплата происходилась в ходе поездки. В итоге переезд на двух маршрутках стоил мне на треть дешевле, чем трансфер гостиницы. Во второй маршрутке рядом опять сидела дамочка, которая была горда, что едет рядом с белым.
Я без проблем доехал до нужного места и был высажен на шоссе рядом с уже знакомой мне Mthatha Shell Ultra City. Настроение было прекрасное, я был горд своей смелости и благодарен моим черным попутчикам. Вся маршрутка помахала мне на прощание после моего благодарственного поклона.




Торопиться мне было некуда, до прибытия по расписанию автобуса Translux, который должен был доставить меня в Кейптаун, оставалось еще часа полтора (а я и не надеялся, что он придет точно по расписанию).
Я отправился обходить станцию по кругу по часовой стрелке. Сначала я посетил магазин и купил продукты в дорогу: воду, сок, печенье и т.п. мелочи. Потом направился в уже знакомый ресторан Steers. Но в этот раз не в традиционную часть, торгующую едой на вынос, а в кафе с официантами. Заказал блюдо из курицы. Обслужили меня очень быстро. Когда принесли основное блюдо, я понял, что хлеба не будет. Попросил официанта дать мне хлеб. Она меня даже не поняла, пошла консультироваться со старшими по званию и удалилась на кухню. Потом торжественно принесла мне разрезанный пополам кусок хлеба для тостов (в счете это значилось как сэндвич с джемом). Так я стал объектом внимания всего кафе, и других официантов, и посетителей. Потом когда я пообедав, устроился под навесом ждать автобус, то на меня удивленно поглядывали белые господа, которые передвигались между своими авто и кафе. Все-таки не принято видимо белым господам здесь ездить на автобусах. От нечего делать я еще посетил туристический инфоцентр и сувенирный магазин. Магазин был очень пафосный, типа дизайнерского центра. Я прикупил здесь прикольный брелок в виде начальной буквы моего имени (она в латинице и кириллице пишется одинаково).
Автобус задержался примерно на 1,5 часа по причине, которую я понял уже в ходе дальнейшей поездки на нем. Очень меня порадовала процедура посадки. Я, наконец увидев надпись Translux на борту сворачивающего с шоссе белого автобуса, радостно поскакал на место вероятной его стоянки у туристического инфоцентра. Из салона высыпали пассажиры и направились в рестораны-магазины, а потом вышли четыре! служащих компании и начали придирчиво изучать мой билет. Один с сомнением посмотрел на меня, я уже подумал, что ошибся автобусом. Но он широко улыбнулся и спросил куда я еду. Я опешил, может он читать не умеет. Это был формальный вопрос потому, что видимо не все пассажиры читать умеют, но все знают куда едут. Узнав куда я еду, он подхватил мою сумку, сунул в нужный отсек и вручил мне квитанцию (итак, один отвечает за багаж). Трое других увлеченно что-то колдовали с моим билетом. Наконец их начальница, огромная средних лет негритянка, победно улыбнулась мне и вручила билет. Плиз, сэр! В общем, забота правительства АНК о борьбе с безработицей чернокожего населения ЮАР в действии.
До конца этого дня автобус несмотря на все препятствия, преодолел приличное расстояние до Порта-Элизабет. Автобус опоздал из-за ремонта шоссе N2, которое соединяет Дурбан с Кейптауном. Несмотря на свое стратегическое значение это шоссе большей частью неширокое, по одной полосе в сторону. При ремонте транспорт по очереди пропускают по одной полосе, а от этого образуются длинные пробки. Пейзаж в начале был очень похож на район Умтаты и я начал дремать, а потом смотрел кинушку по своему смартфону.



Ближе к вечеру движение совсем осложнилось. На этом шоссе нет объездных дорог в городах и транспорт едет через центры городов, собирая все пробки. Пока автобус стоял в пробках я наблюдал местную жизнь: шикарные, белые пригороды, тауншипы, новые кварталы, которые правительство строит для обитателей тауншипов. Часть обитателей тауншипов не могут позволить себе даже маршрутки, ходят пешком по обочинам дорог (то, что у нас пристраивают для велосипедистов, там используется для пеших негров). Причем многие пешеходы одеты вполне прилично и не подумаешь, что они из страшных трущоб. А тауншипы выглядят на самом деле ужасно. Не дай бог, если такое будет у нас.




Уже ближе к закату автобус въехал в полосу стихийного бедствия в виде шикарного тропического ливня с молниями на полнеба.
Главным минусом юаровских междугородних автобусов являются очень редкие санитарно-обеденные остановки. А тут водитель автобуса еще пытался нагнать гигантское отставание от расписания. Ужин я купил на вынос в автокафе на окраине Ист-Лондона, автобус чуть не оставил меня там.
Столица Восточного Кейпа расположена в Бишо, бывшей столице бантустана Сискей. Но главным городом провинции можно считать Порт-Элизабет, после проезда по красивым улицам, которого и закончился для меня этот день. Я уснул (я без проблем засыпаю в любом транспорте). Океан мельком я увидел только в Порт-Элизабете. В этом городе автобус заполнился почти нод завязку, своболное место было только рядом со мной. Мои чернокожие и цветные попутчики явно стеснялись садиться рядом. В креслах напротив меня сидели две огромные чернокожие старушки, похожие на Мамушку из "Унесенных ветром" и юбки на них были такие же необъятные атласные, только черные. Бабульки стойко переносили тяготы путешествия, но храпели...



Затраты 17 дня:

1. Завтрак – 65 ZAR
2. Футболки, 2 шт – 280 ZAR
3. Маршрутки : Coffee Bay – Nqanduli – 35 ZAR, Nqanduli - Умтата – 25 ZAR
4. Продукты – 74,5 ZAR
5. Обед в Steers – 125 ZAR
6. Брелок – 35 ZAR
7. Билет на автобус до Кейптауна – 560 ZAR (оплата картой)
8. Ужин – 40 ZAR
Итого: 1239,5 ZAR (99,4 $)

Итого затраты в провинции Восточный Кейп: 271,7$ (68$ в день)
Итого затраты за 16 дней в ЮАР: 1573,4 $ (98,3 в день)

[autifon]

День восемнадцатый – Западный Кейп и Кейптаун, 10 мая

Часть первая – Дорогами Западного Кейпа и Cape Winelands

Этот день начался для меня очень рано, когда автобус еще в темноте остановился на очередном ультрасити, расположенном на окраине курортного городка Mossel Bay.

20170510_050242.jpg

Автобус уже находится на территории провинции Западный Кейп. Индийский океан не было видно, но им пахло. Я скушал два треугольных пирожка, один - с рыбой, один – с мясом, выпил чашечку кофе и отправился в автобус и опять благополучно заснул. Проснулся уже после рассвета, когда автобус еще двигался по шоссе N2 мимо коричневых невысоких гор. Мы въехал в район называемый Cape Winelands. По обочине шоссе начались виноградники.

DSCN3793.jpg

Автобус сделал очередную остановку на окраине городка Свеллендам. Чувствовалось, что мы приехали в края с более прохладной погодой, стекла в автобусе запотели, да и на улице было прохладно, примерно также было на другом конце Африки в Марокко. Я совершил второй завтрак, купил бутылочку меда, пару прикольных сувениров из зеленого камня. Настроение улучшилось, я уже думал вот сейчас переедем горы и через час прибудем в Кейптаун. Но автобус начал развозить моих чернокожих и цветных попутчиков по пригородам Кейптауна. С одной стороны я получил почти бесплатную экскурсию по окрестностям Кейптауна, а с другой стороны переезд из Умтаты в Кейптаун затянулся почти до суток.
В Порт-Элизабет у автобуса сменилась обслуживающая команда. Пассажиров сразу опросили, куда они едут. Я немного удивился, зачем это делается, у них ведь должны быть все данные. Оказалось, что так новая бригада выработала окончательный вариант маршрута.
Сначала мы пересекли горы по длинному тоннелю, а потом начали заезжать в разные большие и малые города по пути в Кейптаун. Особенно красивы были окрестности винной столицы ЮАР Стелленбоса. Виноградное раздолье, не Тоскана конечно, но очень близкая по красоте и антуражу местность.



А вот далее стало не так красиво или даже очень некрасиво. Автобус помчался на юг в сторону бухты False Bay и высадил пассажиров в городе Сомерсет-Уэст. Бухта False Bay замечательно выглядит с кручей Капского полуострова, а вот с севера все портят трущобы таунширов. Нет ничего интересного в этом огромном скоплении лачуг, люди так жить не должны.
Далее автобус помчался на запад, стала видна Столовая гора…



Но мы опять свернули на север и завезли пассажиров в более благополучный восточный пригород Кейптауна Паро. К счастью далее автобус направился на главный автовокзал Кейптауна. Мой переезд из Умтаты в Кейптаун затянулся более чем на три часа. Автобус прибыл на огромный транспортный хаб, который включает в себя авто- и железнодорожные вокзалы. Плюсом этого шумного места является расположение в центре города.
Я не сильно устал от длительного переезда, т.к. я достаточно опытный автобусный путешественник. За моими плечами уже автобусные туры по Европе, переезды по индонезийским островам, суточные переезды на автобусах по Мексике, Китаю. Я не стал сразу падать в такси и ехать в гостиницу, а воспользовался богатой инфраструктурой вокзала. Набрал кучу полезных карт и брошюр в туристическом инфоцентре. Почти пополнил баланс сим-карты Cell. Полностью эту операцию провести не удалось, т.к. надо было послать со смартфона СМС, а у меня была исчерпана энергия на обоих аккумуляторах. Потом посетил KFC, купил обед на вынос. KFC в ЮАР, не блещет, но в Кейптауне этот фастфуд имеется кажется на каждом углу и более менее хорош по качеству. Посещают его так же как и во всей стране в основном чернокожие и цветные жители, ну и я.
Далее я вышел на улицу Adderley и сел на стоянке в такси. Показал водителю бронирование букинга, он мне назвал стоимость, никаких счетчиков. По пути в гостиницу мы попали в небольшую пробку из-за ремонта дороги. Но, наконец, последнее препятствие преодолено и немного поплутав по улицам Greenpoint, такси высадило меня у ворот Greenpoint Port Guesthouse на улице Wessels Road.

За базу пребывания в Кейптауне я выбрал район Waterfront, исходя из следующих обстоятельств:
1) очень хорошая туристическая инфраструктура: офис CitySightseeing и ворота на остров Роббен;
2) работающая поздно вечером торгово-развлекательная инфраструктура в виде огромного торгового центра Victoria Whraf и еще кучи разных магазинов и ресторанов.



Альтернативой для меня мог быть только центральный район Сity Bowl, но там есть некоторые проблемы с безопасностью.
Т.к. стоимость проживания в гостиницах и апартаментах самого Waterfront просто зашкаливает, я выбрал близлежащий район Greenpoint c более-менее приемлемыми ценами.
Greenpoint Port Guesthouse расположен на тихой улочке, которая взбирается по подножию Сигнального холма.



Последние 50 метров достаточно крутой подъем и это, пожалуй, был единственный недостаток моего жилища на следующие пять ночей. Никаких внешних атрибутов гостиницы здесь не было. Мне пришлось покричать немного. Наконец калитка открылась и появился хозяин заведения … китаец. Я от неожиданности даже рассмеялся.
Из-за владельца внутри гестхауса все было китайское, но не в смысле китайской экзотики, а в смысле "Made in China", даже палочки для еды были на кухне. Но все постояльцы были белыми, цветными или черными. Хозяин показал забронированный мной номер на втором этаже. Номер огромный, почти все нужное имеется: телик, холодильник, в ванной комнате имелась и ванная, и душевая. Отсутствовал только кондиционер, но мне он и не понадобился. С огромного балкона имеется неплохой вид на Waterfront и Table Bay. На три номер имелась кухня.
Я расплатился за номер карточкой и начал устраиваться.

[autifon]

День восемнадцатый – Западный Кейп и Кейптаун, 10 мая

Часть вторая – Кейптаун (Waterfront)

Кейптаун и его окрестности настолько интересны, что пяти дней (или пяти ночей), что я смог наскрести на этот город оказалось явно не достаточно. Поэтому я не мог позволить себе отдых после длительного переезда и почти сразу направился на разведку основного места дислокации Waterfront. Транспортная инфраструктура в этой районе очень приличная. Я ни разу не наблюдал тут больших пробок. Мне были выданы ключи от калитки. Я без проблем покинул гестхаус и спустился по Wessels Road до магистрально улицы с соответствующим названием Main Road и параллельного ей бульвара Helen Suzman. Место достаточно запутанное, но преодолимое благодаря светофорам. По Main Road ходят небольшие горбатые автобусы сети MyCiti, а по выделенным полосам бульвара Helen Suzman большие автобусы-гармошки этой сети.
Я обычно переходил обе улицы и шел в Waterfront по улице Portswood, время в пути от гостиница до пешеходной зоны Waterfront минут 10.

20170510_152125.jpg

А потом совсем обнаглел и ездил на автобусах Т01 от остановка Stadium до остановки Waterfront. Подробнее об автобусах MyCiti в описании следующих дней. Когда я разобрался в них, оказался очень полезный и недорогой вид общественного транспорта.
А теперь немного о Waterfront. Я в этом районе провел за эти шесть дней уйму времени. Здесь начинался и/или заканчивался мой туристический день.

Я разделил район на три зоны:
1) северная: набережная Table Bay, торговый центр Victoria Whraf, остановка автобусов MyCiti;




2) центральная вокруг Alfred Basin: рыночная площадь, часовая башня, Ворота на остров Роббена, "Аквариум двух океанов",




3) южная: Marina небольших судов, каналы и новые здания апартаментов .

На северной зоне я шопинговал и питался, в центральной - я использовал туристическую инфраструктуру, в южной – я гулял по вечерам.

Если честно, то в первый день мне, уставшему с дороги, заполненный туристами дневной Waterfront не понравился, за исключением пожалуй романтического Alfred Basin с видом на Столовую гору.



Лучшие стороны Waterfront я понял в последующие дни. Этой район мне запомнился как одно из самых интересных мест, которые я посещал когда-либо в своей жизни.
В этот же день я нашел нужные мне объекты (ворота на остров Роббен, офис CitySightseeing), бегло пробежался по сувенирным рынкам и магазинам, торговому центру Victoria Whraf, по набережной.
В Victoria Whraf я зашел в супермаркет и купил кучу продуктов, решил завтраки готовить себе сам на кухне гостиницы.
Бурный день сказался, в гостиницу я вернулся еле волоча ноги.

Затраты 18 дня:
1. Первый завтрак: капучино – 15 ZAR, два пирожка – 18 ZAR
2. Второй завтрак – 40 ZAR
3. Мед, 250 мл – 58 ZAR
4. Сувениры – 70 ZAR
5. Пополнение баланса сим-карты Cell – 50 ZAR
6. Обед в KFC – 70 ZAR
7. Такси от вокзала до гостиницы – 60 ZAR
8. Оплата номера Greenpoint Port Guesthouse, 5н – 2475 ZAR (карта)
9. Продукты – 244 ZAR
Итого: 2475 (картой) + 627 (нал)=3102 ZAR (248,8 $).

[autifon]

День девятнадцатый: Кейптаун – 11 мая

Этот день можно разделить на две части: удачную и не очень.

Часть первая – Удачная (утренняя прогулка по Greenpoint и Waterfront)

Итак, в этот день я единственный раз за всю поездку позволил себе поспать подольше, сказывалась усталость от длительного переезда.
Проснулся я уже после рассвета. Рассвет в Кейптауне происходит в этот время года примерно на час позже, чем в Йобурге и Дурбане. Вышел на балкон, небо единственный день в Кейптауне было затянуто облаками.

20170511_094635.jpg

Май в Кейптауне уже не сезон, цены на гостиницы стремительно падают, но вся туристическая инфраструктура работает. Правда часть в зависимости от погоды, о чем я имел несчастье убедиться в этот и следующий дни.
Нехитрый завтрак я готовил себе сам. На глазунью с колбасой моих кулинарных способностей хватало. Но я не нашел традиционную для нас вареную колбасу, а вот юаровская ветчина в нарезке по причине микроскопической толщины пластиков пригорала махом. Я еще вечером сдуру врубил холодильник на полную мощность и к утру у меня все продукты замерзли. В том числе молоко, которое показало свою искусственную сущность. Кулинар из меня никакой, но альтернативой были только дорогущие ресторанчики на Main Road, причем утром завтрак там скудный. Ну и вездесущий KFC.
В это утро я решил прогуляться туда-сюда по Main Road и пройти до Waterfront по другой дороге, чем накануне.
На этом фото имеются горбатые автобусы MyCiti, которые ездят не по выделенным полосам.



Так оживленно на Main Road только пару часов утром и пару часов вечером в будние дни. Ничего особо интересного на Main Road я не нашел, несколько привычных кафешек всемирных сетей, магазинчики разные. Далее я свернул на небольшую улочку Эбинизер-роад и пошел в сторону Waterfront. Надо сразу сказать голландский дух в Кейптауне неистребим. Реконструкцию Кейптауна видимо планируют голландцы, очень уж похожи реконструированные кварталы рядом с Waterfront на то, что я видел в Нидерландах.
Моим самым любимым местом в Кейптауне стал тихий канальчик в Waterfront Marina. Очень уж тут приятно прогуляться в тишине особенно вечером. Пешеходная зона расположена в галерее, которая имеется справа на этом фото.



Номер в этих апартаментах стоит всего-то 10000 руб за ночь. Желающих немного, большинство окон вечером не светятся.



По Марине можно гулять. За шикарным отелем Cape Grace (номер здесь стоит еще более смешные 30000 руб) Голландией прямо прет и на этом разводном мостике (я похожие видел в Амстердаме и Джакарте).



Порт в Waterfront частично функционирует в прежнем режиме, что придает этому месту еще более экзотический антураж. Ремонтные доки соседствует с шикарными гостиницами и апартаментами.



Далее я направился на разведку в "Ворота на остров Роббен".
Я для себя определил три основных приоритета при посещении Кейптауна и последовательно и неумолимо, несмотря на все препятствия, выполнял обязательную программу.
Обязательная программы включала в себя:
1. Остров Роббен: интересно было посетить тюрьму где сидел 24 года Нельсон Мандела, к тому же это еще и увлекательный морской миникруиз
2. Мыс Доброй Надежды: каждый увлекающийся историей и географией человек посчитает за счастье побывать в этом легендарном месте
3. Столовая гора: это вообще без комментариев, Столовая гора и Столовая гора этим все сказано, надо просто приехать в Кейптаун и понять как это шикарно выглядит.

Ну там еще можно добавить пляжи (Camps Bay, например), исторические и культурологические места в центре, ботанические сады, но это уже так между делом и если получится.

Первым я решил посетить остров Роббен. Отправился в здание, которое называется "Robben Island & Nelson Mandela Gateway". Это небольшой культурный центр, в этом же здании расположена касса и чекпойнт круизов на остров Роббена. Круизы отправляются дважды в день: в 9-00 и 13-00. Я купил билет на 13-00 этого же дня и продолжил прогулку по близлежащему району. Здесь завершается реновация, вместо складов и портовых сооружений устроены бизнес-центры. Главная развлекуха в этом месте это фото в огромной рамке с видом на Столовую гору.



Особенно необычно выглядит это здание.



Я сначала думал, что это бизнес-центр, но по его освещенности вечером я понял, что это отель (цены от 58000 руб за ночь). Кроме этого на нижних этажах расположен музей современного искусства. Когда я здесь гулял особой закрытости и "запаха денег" я не чувствовал.



Например, что в здании справа на этом фото находится Музей алмазов совсем не чувствовалось. Все скромно и немного безлико. Радовала глаз только часовая башня.
Еще одним приятным сооружением здесь является пешеходный мостик Marina Swing Bridge, который соединяет Рыночную площадь и площадь у часовой башни.



Порт кстати живет своей нормальной жизнью, швартуются и грузятся корабли, но туристическая составляющая явно превалирует.

20170511_104852.jpg

После небольшой прогулки по рыночной площади я направился на обед в фудкорт Victoria Whraf.



На "Колесо обозрения" я так и не собрался. Меня отпугивала не цена, а закрытые кабинки.
Если вы заметили, на всех фото немноголюдно. Так в Waterfront бывает только утром.
На этом удачная часть дня почти завершилась.

[autifon]

День девятнадцатый: Кейптаун – 11 мая

Часть вторая – Не очень удачная (все те же Greenpoint и Waterfront днем и вечером)

Началась эта часть дня вполне удачно. Я вкусно и обильно пообедал в фудкорте Victoria Whraf, кушал в ресторане фиш-энд-чипс Fishermans Choice. Заказал микс. В итоге получил две большие креветки, кучу крабовых чипсов, несколько видов рыбы и еще какую-то морскуж живность, картошечка нормальная прилагалась, не мумифицированная.

20170511_121442.jpg

Я потом часто именно здесь питался. Потом прошвырнулся по торговому центру, шопинг отложил на вечер.

20170511_110040.jpg

Далее я вышел на набережную Table Bay. Волнение в бухте чувствовалось, но вполне нормальное, погода вполне летная (исходя из родных, сибирских условий), только что пасмурно.



Я прогулялся по набережной и Восточному пирсу.



Долго гадал почему пирс "Восточный", если он на западе. Потом повернулся спиной к морю и понял почему. "Я же на другой стороне Земли".
Еще одной доминантой района является городской стадион.



То обстоятельство, что Waterfront район "крутой" подчеркивает наличие вертолетного "аэродрома" с несколькими компаниями и площадками.


Вид на Столовую гору был в этот день своеобразный. Волей не волей все время обращал внимание на эту гору.



Облом, первый за всю поездку (но не последний) случился, когда я вернулся к "Robben Island & Nelson Mandela Gateway». Я прогулялся по выставочным залам.



Посмотрел на пребывающие из бухты в порт суда.



Но второй рейс отменили из-за волнения в бухте.
Главная проблема для туриста в Кейптауне – это ветер. Я об этом слышал, но столкновение с реальностью не порадовало. Я без проблем переоформил билет на следующий день, а вот тем кто платил карточкой и оформлял возврат денег пришлось труднее.
Я прогулялся до офиса CitySightseeing, оценил возможность вечерней экскурсии по основному маршруту. Получалось, что я только успевал проехать маршрут без остановок.
Решил отложить городскую экскурсию на более позднее время (жаль, так ведь и не хватило времени в последующие дни). Я решил вернуться в гостиницу на дневной отдых. По дороге еще прошвырнулся по Main Road в поисках винного магазина. Таковой без проблем нашелся на перекрестке Main и Varneys Road, в одном здании с супермаркетом Spar . Выбор там был шикарный, по вину вообще очень, очень. Но даже по нашей водке лучше, чем у нас в России, я такие названия не видел у нас, но написано, что "Made in Russia", но цены на водку высокие.
Вино я купил недорогое, но оно мне очень понравилось. Хотя такого же качества, но чуть подороже можно купить юаровкие вина и у нас в России. Еще я приобрел две бутылки пива.
В причине отмены второго рейса корабля на остров я убедился, когда вечером вернулся в Waterfront. Столовая гора очень романтично была затянута облаками.



А на набережной бухты ощущалось сильное волнение.



Я почти весь вечер провел в торговом центре
Victoria Whraf. На мое удивление цены на товары здесь иногда раза 2 были ниже российских, при примерно равном качестве. Этот торговый центр работает до 9 часов вечера, что очень удобно. Все последующие дни я проводил вечера здесь. В этот день купил "базовый" набор сувениров, чтобы потом сильно не отвлекаться. И приобрел вязаную шапку, которая очень меня выручала в последующие дни. Здесь как и в Дурбане было много австралийских торговых марок, но товары все made in различные азиатские страны. "Made in ZA или South Africa" мне попадались только сувениры. Очень мне нравилось гулять по набережной бухты и по тихим улочкам-переходам в Марине.



С каждым днем я задерживался в Waterfront все дольше и дольше. Возвращался всегда через Марину.
На остановочном комплексе автобусов MyCiti рядом с торговым центром я разобрался в технологии пользования автобусами этой сети. Решил, что на следующий день по возвращению с острова Роббен, определюсь, как буду путешествовать по городу: на двухэтажных автобусах CitySightseeing или на не менее комфортабельных автобусах MyCiti.

Затраты 19 дня:

1. Билет на остров Роббен – 320 ZAR (оплата картой)
2. Обед (морепродукты) - 125 ZAR
3. Спиртное (1 бутылка вина, 2 бутылки пива) – 57,5 ZAR
4. Сувениры - 500 ZAR (оплата картой)

Итого: 820 (картой) + 182,5 (нал) = 1002,5 ZAR (80,4 $)

[autifon]

День двадцатый: Кейптаун – 12 мая

Этот день, как и предыдущий, можно разделить на две части: удачную и не очень.

Часть первая – Удачная (остров Роббен)

Поездка на остров Роббен оказалась очень увлекательной и совсем не утомительной.
Погода в этот день стояла чудесная: светило яркое африканское солнышко, дул легкий ветерок, на небе ни облачка. Только над Столовой горой весела "скатерть" из облаков.



Я очень удачно прибыл к "Воротам на остров Роббен" примерно за 40 минут до отправления корабля. У пирса "Ворот" уже находился корабль.



Я одним из первых занял очередь, поэтому при посадке мне удалось занять самое козырное место в первом ряду кресел на верхней открытой палубе. С высоты третьей палубы хорошо можно было рассмотреть Waterfront.



Когда корабль покидал порт оказалось, что наше спокойствие охраняет целый военный корабль.
Остров Роббен расположен в Столовой бухте в 8 км от берега. Из Waterfront корабль плыл около получаса. Это тюрьма можно сказать с большим стажем. Здесь содержались еще политические деятели из Индонезии, когда город принадлежал еще Голландии. А все дно вокруг острова наверное усеяно обломками кораблей, воды вокруг острова бурные. Но для меня, как и думаю для большинства туристов короткое плавание на скоростном катере было скорее увлекательной морской прогулкой. Виды на Кейптаун, Столовую гору, Атлантический океан и африканский берег шикарные.



Не мешал даже сильный ветер, одеваться нужно тепло, меня выручили свежеприобретенная вязаная шапка и теплая куртка.
Как я не вглядывался в океанские просторы никакой живности не увидел и движение судов по океану совсем не оживленное, почти весь траффик забрал себе Суэцкий канал. Остров неявно замаячил на горизонте почти сразу после выхода из порта, но в связи с его почти абсолютно плоской структурой, что-то явно разглядеть можно было только вблизи него.



Наконец корабль вошел в небольшую искусственную гавань.



Это было еще путешествие и в мое детство и юность, когда я, будучи примерным советским пионером и комсомольцем, «боролся» за свободу Нельсона Манделы, узника №1 островной тюрьмы.
А теперь Нельсон Мандела – бренд №1 в ЮАР. А Роббенайленд включен в список Всемирного наследия ЮНЕСКО.

В гавани нас рассадили по автобусам и повезли на экскурсию по острову. Остров небольшой, все интересное находится на восточной стороне острова: две пристани, музей, жилища персонала (официально на острове 0 жителей), церковь и несколько тюремных объектов. На севере острова находится колония африканских пингвинов . В пути следования автобуса эти птички несколько раз были нами замечены гуляющими по острову.
Несколько раз автобус делал остановки в местах, связанных с временами когда остров являлся политической тюрьмой. Честно сказать выглядят тюремные объекты как-то немасштабно, с трудом верится в зверства африканеров над чернокожими узниками. На острове ведь сидели не только черные, но и белые узники.
Первым тюремным объектом, у которого остановился автобус был "Дом Роберта Собукве". Этот еще более радикальный чем АНК борец с апартеидом сидел здесь в одиночной камере. Но выглядит сейчас это место совсем не пугающе. Я представляю как выглядят тюрьмы в свободной ЮАР, да и обитателям тауншипов этот "дом" показался бы «дворцом». Другое дело племенная знать, которая и мутила воду во времена борьбы с апартеидом.



Далее мы проехали мимо церкви, поселка персонала музея (есть даже супермаркет). Наконец остановились в месте называемом "Robben Island viewing Point (looking toward Table Mountain)". Здесь нам разрешили выйти из автобусов, размять ноги, полюбоваться на Кейптаун и Столовую гору. Только ради этого вида уже стоит ехать на этот остров.



Здесь можно перекусить и выпить кофе.
Далее мы опять вернулись в автобус и поехали на север в сторону музея.
Музей это и есть собственно политическая тюрьма.



Экскурсию нам проводил бывший заключенный. Сначала он нам сообщил основную информацию. Тон рассказа был очень доброжелательный, хотя большинство экскурсантов были белыми гражданами ЮАР. Интересно было наблюдать за реакцией слушателей: пожилые сидели с каменными лицами, как будто отбывали провинность, а молодежь живо задавала наводящие вопросы. Потом наш гид провел нам небольшую экскурсию по внутренним помещениям и тюрем6ым дворам.

20170512_111142.jpg

20170512_114638.jpg

Тюрьма как тюрьма, местами выглядело даже живописно. Я конечно не оправдываю апартеид, но белых южноафриканцев я начал понимать, они защищали свой мир, который сейчас помаленьку «уносит ветром» и это печально. Гид обратился ко мне с каким-то вопросом. Я сказал, что я из России, он чуть меня обнимать не начал, долго жал руку.
В гавань мы возвращались мимо грозных пушек, которые подчеркивали, что когда-то здесь было все серьезно.
Перед отплытием я забежал в сувенирный магазин, купил магнит. В итоге в очереди на посадку я стоял в хвосте и мне досталось место только в большом внутреннем салоне. Здесь оказалось совсем не интересно. Правда в середине пути меня все же пропустили на верхние палубы и я насладился видами Столовой горы и бухты. Наконец через 3,5 часа после отплытия корабль вернулся в порт, к «Воротам».



Настроение было очень приподнятое и я пошел в Victoria Whraf обедать.
Опять посетил «Fishermans Choice». В этот раз скушал рыбку с картошкой.
Итак, первый объект из обязательной программы в Кейптауне "взят", пусть и со второй попытки.
После небольшого раздумья я решил закрепить успех и продолжить выполнение обязательной программы «взятием» Столовой горы.

[autifon]

День двадцатый: Кейптаун – 12 мая


Часть вторая – Не очень удачная (Столовая гора, Camps Bay)

После обеда я отправился на остановочный комплекс "Waterfront", т.к. решил далее воспользоваться услугами транспортной системы MyCiti.
Этими услугами я остался вполне доволен, даже удивительно, что такая достаточно сложная система исправно работает в Африке.
Первое что нужно сделать это купить транспортную карту, наличкой здесь проезд не оплатить. Сделать это можно на крупных остановочных комплексах или Station. Ближайший к моей гостинице station назывался Stadium, но я не сразу разобрался, что у него есть еще и подземная часть и там тоже есть киоски по продаже и пополнению карт. Так же есть возможность купить карту у партнеров системы (магазины, культурные учреждения). Карту можно купить как одноразовую, так и пополняемую. Я купил пополняемую и положил на нее еще и некоторую сумму. При этом мне загрузили пакет Mover и в дневные часы я еще и экономил до 30% на билетах.
Итак, начало моего сотрудничества с MyCiti положено и я прошел через турникет, разобрался в схеме движения и сел на автобус T01.

20170512_135320.jpg

Этот большой автобус-гармошка с кондеем, мигом домчал меня по выделенным полосам до станции Civic Centre. Я когда готовился к поездке, путешествуя в картах Google, никак не мог понять назначение этой огороженной территории в центре Кейптауна. Оказалось это типа узловой станции, здесь можно пересесть на другой автобус.



Все очень понятно организовано, я быстро нашел двери, у которых останавливается автобус №107. Услугами MyCiti пользуются не только чернокожие, но и белые жители города, а вот туристов очень мало. За все время я не видел никаких нарушений, типа перепрыгиваний через турникеты, грубости и агрессии. По крайней мере, даже моей родной Тюмени, с вполне приличным качеством по российским меркам общественного транспорта, есть чему поучиться у властей Кейптауна. Я честно сказать был приятно удивлен. На каждой станции есть терминал, где можно проверить баланс карты и пополнить ее в кассе. На каждой станции есть табло, которому можно определить сколько времени осталось до прибытия нужного автобуса. В целом расписание соблюдается.
В этот день я быстро дождался нужного автобуса №107. Автобусы такого типа курсируют в обычном режиме, останавливаются на традиционных остановках, называемых просто Stop. Но внутри имеется кондиционер, так же очень спокойно и комфортно. При входе и выходе из "горбатых" автобусов нужно прикладывать карту к соответствующему терминалу (кроме станций, где проход осуществляется через турникеты). Я разобрался во всем этом, действуя по принципу "Делай как местные жители".
Конечно при поездке по городу на автобусе CitySightseeing можно прослушать аудиогид, обзор со второго этажа лучше. Но система MyCiti построена так, что она практически повторяет основной маршрут CitySightseeing. И все-таки я жалею, что в первый день я не поехал по городу на красном двухэтажном автобусе, один раз для ознакомления с городом это сделать все-таки нужно.
Я доехал на автобусе №107 до остановки "Kloof Neck" и здесь пересел на бесплатный шатл до нижней станции кабельной дороги на Столовую гору.

20170512_153008.jpg

Автобус был такой же "горбатый", только карточками можно не пользоваться. Он совершает короткие переезды по Tafelberg Road.
На нижней станции кабельной дороги меня ждал второй "облом": по причине сильного ветра кабельная дорога закрыта. Кабельная дорога на Столовую гору интересная, станций всего две на горе и внизу, но ветки две.



Я поглазел на город внизу, прогулялся по Tafelberg Road до места, где заканчивается (или начинается) "безопасная" тропа на Столоовую гору.




Посмотрел на часы, оценил свое физическое состояние … и пошел обратно к остановке шартла. У нижней станции кабельной дороги еще оценил самую экстремальную дорогу наверх и отправился на остановку шатла. Решил, что продолжу поездку на автобусе №107 до пляжа Camps Bay. В автобусах №107 ездили в основном чернокожие граждане, но я уже совсем привык ним, поэтому чувствовал себя вполне комфортно.
Что сказать про Camps Bay? Это конечно не самый… самый красивый пляж, который я видел в моей жизни, но я его поместил где-то в середине второго десятка, а я много пляжей видел и использовал. Вот именно с использованием Camps Bay и проблема.
Я покинул автобус на остановке Camps Bay. Сразу "выпал" на пляж. Песочек супер, окружающая природа очень хороша. Правда от океана сильный прибой. Прогулялся туда-сюда.




Ап… никто не купается, а ведь температура воздуха +25. Ножки помочил и сразу понял (вода порядка 17-18 градусов).
Но я же сибиряк, а в первомайской Анталье и при +18 купался. Сказано сделано… Вся усталость спала махом, но выдержать "неморжу" можно максимум минут 10. Потом заметил, что в разных концах пляжа некоторые товарищи, но не местные, так же купаются понемногу, а некоторые даже в гидрокостюмах и по многу.
Я позагорал, еще несколько раз искупался, а потом ближе к закату еще прогулялся по пляжу на юг. Там на камнях народ стал готовиться к встрече заката. Меня заинтересовал небольшой бассейн, куда заходит вода из океана, но никто здесь почему-то не купается.



Я немного прогулялся по магазинам прибрежной Victoria Road, ничего интересного не нашел и вернулся на пляж.




Закат я наблюдал на камнях к отделяющих пляж Camps Bay от более уютного пляжа Glen Bay, расположенного к северу. Ничего похожего на марокканский закат на полнеба тут не произошло.



Поставил галочку, что видел закат в южной части Атлантического океана.
После заката я вернулся на остановку Camps Bay, сел на автобус №109(или №108) и поехал на север, домой в Greenpoint. Надо было ехать чуть раньше, т.к. районы пляжей Clifton и Си-пойнт очень интересны, приятно было бы здесь прогуляться пешком, что я и планировал в последующие дни (но так и не собрался по причине некоторых обстоятельств). Нагулялся я за день до обалдения, но после небольшого отдыха в гостинице я опять вернулся погулять по вечернему Waterfront и еще и шопингом занялся в Victoria Whraf. Вернулся в гостиницу пешком, по пустынным улицам. В этот вечер ко мне никто не приставал.

Затраты 20 дня:
1. Кофе на острове Роббен – 25 ZAR
2. Магнит на острове Роббен - 45 ZAR
3. Обед - 75 ZAR
4. Карточка MyCiti - 30 ZAR
5. Взнос на карточку - 80 ZAR
6. Ужин – 45 ZAR
Итого: 300 ZAR (24 $)