Визу оформлял через интернет, т.к. выезд в Азию был 12 января, а решил об этом я в конце декабря, праздники, посольство не работает.
http://evisa.moip.gov.mm/NewApplication.aspx
Сэкономил время, потратил лишние деньги. Е-виза стоит $50, оплата картой на сайте, 11 января оставил заявку, 13 января получил на почту визу (вернее разрешение на въезд или как-то так, виза ставится на границе). Её лучше распечатывать, при прохождении погранконтроля в Янгоне я сразу прошел с этой распечаткой. За соседней стойкой туриста с e-визой в телефоне сначала куда-то увели, наверное, печатать визу.
Янгон
Прилет в Янгон был в 8 утра. Курс в обменниках резко изменяется в лучшую сторону после прохождения таможни. Обращайте внимание на курс обмена купюр разного номинала. В одном обменнике выгодный курс на $100 (1290 кьят), но не выгодный на $50 (1245 кьят), в другом обменнике курс одинаковый для всех купюр от $20 (1282 кьят). Банкоматы аэропорта упорно отказывались выдавать деньги по российским картам или в них просто кончились деньги к утру. Банкоматы берут комиссию 5000-6500 кьят. Максимальную сумму снятия не подскажу, я снимал только один раз и смог снять 100 000. Желательно иметь наличность по прилету в Мьянму, хотя с таксистами и в отеле вы можете расплатиться долларами. Курс в аэропорту чуть хуже курса в городе, но не грабительский, можно обменять деньги на первое время. Хотя в городе тоже надо еще поискать обменники с нормальным курсом. Позднее я менял и доллары и евро, курсы тщательно не сравнивал. Стойка с сим картами была еще закрыта, но она там есть. Такси до центра города будет стоить 7000-9000 кьят. Можете торговаться, искать таксиста по сговорчивее, обсудить с ним пробки в городе, дойти до входа в зал вылета (этот прием в Азии обычно помогает найти такси подешевле). В общем можете испробовать все способы удешевления стоимости такси. И тогда вы сможете найти такси до центра города, которое будет стоить 7000-9000 кьят.
Жилье в Янгоне, да впрочем и во всей Мьянме чуть дороже, чем в среднем по Азии. От желания остановиться поближе к центру Янгона (находится вокруг и чуть южнее железнодорожной станции Central) пришлось отказаться после 10 минут изучения сайта booking.com. Для желающих сэкономить могу посоветовать отель YNO Hotel, стоит $25 за ночь, вполне приличный отель, не в центре, но рядом с ж/д станцией Myittar Nyunt Railway, от которой можно за 10-15 минут и 200 кьят добраться до централа, наслаждаясь видами из поезда да и внутри поезда тоже. На станции висит расписание поездов, правда с бирманскими цифрами, но Яндекс вам поможет или кассир, который на удивление говорит по-английски. Уехать с Централа на свою станцию сложнее, там много платформ и поездов, просите кассиров показать вам нужную платформу и поезд.
Выйдя из гостиницы убейте в себе мысль о том, что все вокруг должны хоть как-то знать английский язык.
Сим карту купил возле отеля, оператор MPT за 2000 кьят. Вообще симки продаются много где, специально искать скорее всего не придется. В этой же палатке купил карточки для пополнения баланса на 7000 кьят, чтобы подключить интернет пакет 1,35 Гб за 6500 кьят. Оказалось, что эти 2000 кьят были за счету, и ими можно было оплатить этот интернет пакет, хотя они и не показывались при запросе баланса. Интернет пакеты на сайте оператора:
http://www.mpt.com.mm/en/product-servic ... -packages/ т.е. чтобы подключить мой пакет, надо отправить смс "1GB" на номер 1332.
Для пополнения баланса набираем *124#код с карты оплаты и вызов. Для проверки баланса отправляем смс на номер 1331 с текстом BAL. Прописываем APN в настройках мобильной сети телефона: APN и NAME – mptnet. Теперь можно наслаждаться мобильным интернетом в телефоне. Связь хорошо работала везде, кроме дороги в Баган. В городах ловит хорошо, интернет работает быстрее отельного wi-fi.
Если у вас цель дойти до какого-то места в Янгоне и туда идет всего одна прямая дорога без перекрестков, смело садитесь в любой автобус, он стоит 100 кьят и поможет вам сэкономить силы. Например, я проехал на автобусе от Pyay Road Railway Station до нецентрального входа в People's Park. И так несколько раз, когда видно, что на карте всего одна основная дорога, автобус с неё не свернёт. В крайнем случае можно попросить билетера в автобусе остановить где вам надо. Если хотите приключений, просто садитесь в автобус и наслаждайтесь. Они забавные. Ну и конечно такси, город ими кишит. Правда, почему-то ни один таксист не знал названий станций окружной железной дороги. Некоторые таксисты, казалось, вообще не знали, что в Янгоне есть железная дорога. Приходилось им всегда тыкать на карте станции и районы, куда мне надо ехать.
Пользуйтесь Google maps. Маршрутов общественного транспорта там пока нет, но зато вы будете знать, где находитесь.
Вход в некоторые крупные пагоды для туристов стоит денег, например Shwedagon – 8000 кьят. Еще вам предложат купить юбку за 7000, если вы пришли в шортах. Оказывается юбку можно взять на прокат, но сразу об этом не говорят. Я взял с собой длинные штаны, которые надел сверху на шорты перед входом на территорию пагоды, обувь положил в пакет и в рюкзак. Получилась неплохая экономия, а значит уровень наслаждения вырос. В некоторых пагодах вас настойчиво будут просить не оставлять обувь как все местные на ступеньках и не брать с собой, а сдать на хранение и оставить за это пожертвование. Если вы приехали в Shwedagon с целью сделать крутых и красивых снимков, держите себя в руках, не ругайтесь и не возмущайтесь, когда поймете, что там нет точки, с которой можно сфотографировать красиво и так как надо. Это место заставит помучиться любого фотографа, будьте готовы к этому. А лучше уберите фотоаппарат и просто наслаждайтесь, место очень впечатляющее. Билет рассчитан на один проход, но фактически по нему пустили еще и вечером. Но там везде стоят таблички о том, что билет одноразовый. Если не пустят вечером, просто наслаждайтесь вечерней подсветкой снаружи. И для особо экономных могу сказать, что да, в Shwedagon абсолютно точно можно пройти бесплатно. Это я понял, когда прошел на территорию и просто внимательно смотрел по сторонам, гуляя вдоль забора.
Баган.
Билет на автобус в Баган заказал в отеле. Его зачем-то привезли в отель, хотя я думал, что смогу оплатить и забрать его уже на станции. Выезд в 20:30, цена 14200, Elite Express. Такси до автостанции Aung Mingalar 7000 кьят, 1 час 20 минут в пути по жутким пробкам, поэтому выехал за 2 часа до отправления автобуса. Автобус спальный, с пледом, с водой, с печеньками и очень хорошим кондиционером, от которого не спрятаться под одним пледом, затыкал дырку кондиционера пакетами как мог. Автобус делает остановку 30 мин на ужин и почистить зубы (пасту и щетку выдают), в большинстве ресторанах нет меню, а в которых есть, там еда указана без цен, а времени выбирать нет. Еще одну короткую остановку автобус делает примерно через 3 часа, просто в туалет. Полностью уснуть не удалось, дорога не немецкий автобан, потряхивало прилично, пытался наслаждаться – не получилось.
Приезд в Баган в 4:45, и начинается развод таксистов с сумасшедшими ценами. Они стоят рядом с тобой прямо под официальной табличкой с ценами, на которой написано, что такси до Nyaung-U не должно стоить больше 5000 и впаривают тебе цену от 12 до 15 тыс. Скооперировавшись с другими туристами, я впервые увидел таксистов, которые называют цену за человека, а не за поездку. В итоге поехали вчетвером за 8000. По пути в Nyaung-U пункт оплаты въезда в Баган – 25 000 кьят или $20. Билетик не терять, всегда носить с собой, в некоторых пагодах его спрашивают, чтобы пройти в какие-то отдельные части пагод.
Хотел остановиться в Shwe Na Di, заранее не бронировал, просто приехал. Мест не оказалось. В запасе был Eden Motel за $25 и таксист предложил его же. Остановился там на ночь. Следующим утром, не выспавшись, первым делом отправился искать место по тише, подальше от дороги и без шумных китайцев по соседству. Шумоизоляция в отеле отсутствует. Всё было очень дорого, но Golden Crown Motel устроил расположением на дороге, ведущей в Баган, достаточно уютно, ночью можно наслаждаться тишиной, но стоит $35. Комфорт оказался превыше денег. Электробайк взял по соседству, первый не полный день за 6000, остальные дни за 7000. Парень постоянно менял байки: по возвращению из Багана перед поездкой на ужин, а тот байк ставил на зарядку, съездить на sunrise давал один байк, а для дневной поездки давал другой полностью зараженный, видимо, он очень не хотел тащить мне новый аккумулятор вечером. Поэтому я всегда возвращался из Багана с почти полным аккумулятором, сколько бы ни ездил там. Выбор среди всех вариантов транспорта даже не стоял, это однозначно должен был быть электробайк. Полная свобода перемещения в отличие от машины и лошадок, и при этом не устаешь как на велике. Было жарко, всегда за +30 градусов, но почему-то эта жара не ощущалась и очень легко переносилась.
Вообще я не мог понять перед поездкой, где находится этот Баган, куда ехать смотреть пагоды, где поселиться поближе. Для таких же как я объясняю. Открываем карту, находим прямоугольник, ограниченный дорогами Bagan Chauk road с запада, Anawrahta road с севера, дорогой возле аэропорта с востока и дорогой аэропорт - Нью Баган с юга. Вот вся эта территория и есть Баган, который вам и надо исследовать, так называемый старый Баган. И даже больше, севернее Anawrahta road тоже есть пагоды, причем большие и красивые с толпой туристов и надоедливых продавцов, рекомендую начать осмотр с них. Хотите тишины и спокойствия – поезжайте в середину этой местности, куда нет широких дорог, куда не доедет автобус. Времени у меня было с 2 февраля с 13 часов до 5 февраля до 18 часов. Могу сказать, что за это время можно посмотреть все крупные и все средней крупности пагоды, некоторые по два раза. И даже найти любимую пагоду, вернуться туда второй раз и посидеть там пару часиков, подумать о чем-то своем, насладиться видом.
Несколько советов в Багане.
Во многих пагодах есть лестницы на верхние уровни, чаще всего они находятся внутри пагоды, редко - снаружи. Один раз найдите такую лестницу внутри, и вы поймете, как их искать в других пагодах. К сожалению, в большинстве пагод лестницы закрыты. Но квест «найди лестницу» довольно забавен. Особенно когда вы подъезжаете к пагоде, на которой нет туристов и не понятно, есть ли внутри лестница.
Закат смотрел два раза с разных пагод и оба раза не впечатлился. А вот рассвет доставляет неописуемое наслаждение. На рассвет поезжайте, надев на себя все теплые вещи. Утром ну ооочень холодно, особенно если ехать на байке. Не забудьте взять свой телефон с фонариком. Если вы едете встречать рассвет на самую популярную рассветно-закатную пагоду Shwesandaw и хотите поснимать со штатива, приезжайте за час до рассвета (к 05:30) и занимайте юго-восточный угол, тогда вы увидите встающее из-за Dahmmayan Gyi Phaya солнце (по крайней мере в феврале так). Если верхний уровень занят, спуститесь на один пониже. Не допускайте ошибки некоторых туристов, которые уходят после того как становится светло. Рассветает уже к 06:40. Всё самое интересное начнется после появления солнца из-за горизонта (06:50, в феврале). В Nyaung-U, чтобы не заморачиваться с поиском места для покушать, поезжайте на улицу Thi Ri Pyitsaya 4 St, там куча ресторанов, причем для меня показалось странным, что почти по всей Мьянме почти во всех ресторанах примерно одинаковые цены. Так что на третий день я перестал выбирать ресторан по меню, а выбирал его по внешнему виду и обстановке. Найдите в отелях подробную печатную карту, на которой указаны все пагоды с номерами или названиями, с ней будет проще строить планы на день. Если поехали в центр старого Багана, не носитесь по территории, наслаждайтесь, смотрите вокруг, наслаждайтесь, чаще смотрите под колеса, там бывает много глубокого песка, наслаждайтесь. Пагода, указанная на карте мелкой и невзрачной, может оказаться трехэтажной с доступом наверх и без туристов. Меняйте деньги заранее. В банках и обменниках тоже бывают выходные.
Билет на автобус обратно в Янгон заказал в отеле, но теперь его не привозили, и можно было оплатить на станции, до которой доехал на местной маршрутке, включенной в стоимость билета. Билет стоил 13 000, выезд в 19:30, приезд в Янгон в 04:30, автобус попроще, не экспресс, постоянно делал остановки, чтобы подобрать пассажиров, кондиционер как обычно превращал автобус в холодильник, поспать также не удалось. По приезду в Янгон я решил сразу пересеть на автобус в Кинпун, чтобы съездить к золотому камню. Оказалось, что между остановкой автобуса из Багана и автобусом в Кинпун 1,5 км, которые ушлые таксисты предложили проехать за 3000. Послав всех, дошел почти до выхода с территории автостанции и сел к таксисту, который даже стеснялся называть цену за такую короткую поездку, говорил, заплатите, сколько посчитаете нужным. Оставил 1000.
Кинпун, золотой камень
Автобус в Кинпун стоил 8000, старый не комфортный с постоянными остановками, но с самым крутым кондиционером, этот автобус точно выиграл у всех остальных по мощности кондиционера, на дорогу ушло 4 часа. Вообще я думал остаться на 2 ночи, в первый день поспать, вечером съездить к камню на закат, а потом на рассвет и еще днем там погулять. При выходе из автобуса сразу предлагают отель за $25, комнаты приличные, но окна выходят на автостанцию, тишина здесь не обитает. Дошел до Lotus Da Dar, который присмотрел на букинге, всё занято. Вернулся на станцию, позавтракал, спросил совета насчет отеля, мне посоветовали Seasar, цены начинаются от $9 за ночь. Я не привередливый, но спать в сарае не захотел. Посмотрел комнату за $15 и $25, остановился в последней, оплата перед заселением. Через час я понял, что это худший отель, в котором я бывал за всё время, что я езжу по Азии. Причем он настолько внизу на днище и далеко от всех остальных, что даже сложно сказать, какой отель на втором месте по ужасности. Оставаться на вторую ночь сразу передумал, еще одну ночь без наслаждения я не вытерплю. Поэтому надо было чуть-чуть поспать и ехать к камню наслаждаться. В 16 часов узнаю на ресепшене, не поздно ли я поеду на закат, в ответ – ок. Иду к грузовичкам. Последнюю информацию, которую я видел здесь на форуме о цене грузовичка – 500 кьят. Мне повезло, цена уже 2500 кьят (3000 на первом скамейке). Вся станция увешана плакатами с ценами. Поездка к камню занимает час, кто-то ею даже умудряется наслаждаться, но не я. Постоянные остановки с длинными лекциями о каких-то пожертвованиях.
Вход к камню для туристов стоит 6000. От грузовичка до камня еще минут 15 пешком очень не спеша. Туристов мало, в основном толпы паломников. Побродив вокруг камня, наделав кучу фотографий, встретив закат, пошел обратно к грузовичкам. Но не тут то было. Среди огромных плакатов на автостанции с ценами поездки не нашлось места, чтобы написать, что грузовички работают до 18 часов и вернуться вниз теперь можно только пешком. Я обещал сократить рассказы о своих личных впечатлениях, тем более мне будет сложно подбирать словарные слова для описания моего пути вниз, поэтому кратко – 3,5 часа занимает пеший путь ночью с горы вниз в город. Хорошо, что от вас нужны только силы, желание не обязательно, ведь вам придется идти. Фонарик вам впарят, бамбуковые палки тоже, чтобы было легче идти, вдоль всего пути стоят кафешки с едой и водой, есть корытца с бесплатной водой и скамейки. Сама пешая дорога не совпадает с автомобильной, там отдельный пеший путь. Наслаждался только звездами, они были обалденно шикарные.
Если у вас есть лишние деньги, можете заночевать в дорогих отелях на горе рядом с камнем. Только бронируйте заранее, т.к. таких тупарей как я оказывается немало, и не все идут пешком вниз, очень много народа остается, и им приходится селиться в этих отелях.
Утром 7 февраля выселение из Seasar Klopovnik. Я понимаю, что у меня кончились местные деньги, на дворе воскресение, единственный банк с обменником закрыты. Парень на ресепшене предложил поменять деньги по курсу 1100. Я с наслаждением улыбнулся ему в ответ и пошел к банкомату, снял с рублевой карты 100 000 + 5000 комиссия, Тинькоф банк пересчитал это в 6534 руб. Сам купил на станции билет на автобус до Янгона за 7000, в Баго решил не останавливаться, сразу поехал до Янгона. Хотел купить скотч, чтобы заклеивать дырки кондиционера в автобусе, но не нашел его. Автобус отличный, комфортный, кондиционер какой-то не местный, не как все, холодильник не делает из автобуса, дорога обратно прошла с наслаждением. От автостанции Янгона дошел пешком до Mingalardon Railway Station, сел на поезд и за 200 кьят доехал до уже знакомой Myittar Nyunt Station. Отель тот же – YNO (оплатил через агоду, получилось по $23 за ночь). Далее были еще 2 дня наслаждения в Янгоне, пожирание целого арбуза, странный массаж в Central Hotel, три неудачные попытки попасть Bogyoke Market (он постоянно был закрыт), попытка шопинга в China town. 9 февраля такси в аэропорт в 6 утра за 7000 кьят и всего за 30 минут по пустым дорогам. Обмен денег после погранконтроля не в первом обменнике с очередью, а более дальнем (получилось 40 евро). Кстати за неделю курс хорошо изменился и вместо 1290 кьят за доллар давали уже 1240.
Ну а дальше вылет в Бангкок в поисках новых наслаждений.
Если что-то не дописал, не рассказал – спрашивайте. Допишу, дорасскажу.
