Лето 2015:Москва-Гонконг-Гуанчжоу-Пекин-Далянь (Порт-Артур)-Инчхон-Сеул-Владивосток-Москва

[Jek37]

Если честно, то я едал такие лапы в детстве. Бабушка варила. Так что это совсем не китайский деликатес.

[RockMan]

День 9. Далянь

Рано утром я отправился за покупкой билетов на паром в Южную Корею между городами Далянь-Инчхон. Отель располагался в 10 минутах ходьбы от международного терминала, в который я рассчитывал, что мы прибудем из Янтая. Рядом с портом идет застройка нового портового комплекса из нескольких небоскребов, чувствуется, что скоро здесь будет кипеть совсем другая жизнь.
147.

148.

Далянь, как и весь Китай, очень активно застраивается, мы рассчитывали приехать в провинциальный город, а приехали в огромный (по Европейским меркам) мегаполис с дорогими сетевыми отелями, бутиками самых известных мировых брендов, бизнес-центрами в небоскребах, многоуровневыми транспортными развязками и прочими атрибутами, присущих современным мегаполисам. Хотя кое-что самобытное осталось в Даляне и этот (забегая вперед - вид транспорта) смело можно назвать одной из главных достопримечательностей города. Но всему свое время.
149.

150.


Итак, придя в порт, обнаружил закрытые кассы, которые работают 6 дней в неделю, кроме субботы. Положительным был тот факт что на кассе висел прейскурант цен билетов на паром в Инчхон. Оставался только риск отсутствия этих самых билетов. Запасной вариант был самолет до Сеула.
На обратном пути к отелю я пошел другим маршрутом, в одном месте нужно было перейти оживленное шоссе, по которому сплошным потоком двигались автомобили. Дошел до зебры, остановился и жду что меня вот-вот пропустят. Ни один автомобиль не остановился, вступил на тротуар чтобы показать намерение перейти через дорогу, результата нет, ни один автомобиль не сбавил скорость и уж тем более не остановился. Простоял минут 10. В стороне стояла машина с полицией. Они видели как я не могу перейти дорогу по пешеходному переходу, но никакой реакции не последовало. За это время несколько китайцев перебежало дорогу, как мне показалось с риском быть сбитыми, но скорее всего они хорошо приспособлены к таким ситуациям. В итоге я не стал рисковать и пошел до развязки где движение было не таким интенсивным и можно было без риска перейти дорогу.
151.

После завтрака нас ждал пляжный отдых на побережье Желтого моря. В Даляне несколько пляжей. По описаю самый лучший так называемый «Правительственный пляж», вход на него платный (~20CNY), но это гарантировало меньше количество отдыхающих, по сравнению с другими Даляньскими пляжами. Для китайцев пляжный отдых заключается в нахождении на пляже в течении всего времени в палатках, без купания и загорания на солнце. Причина в том что китайцы очень дорожат белой кожей, это признак того что они офисные работники, а не уличные.
152.

Сезон купания в этом месте начинается в середине июля, т.е. через 2 недели после нашего визита. Также на температуру воды влияют приливы и отливы и судя по всему мы попали во время отлива, когда температура воды еще холоднее. Но, не смотря на температуру воды, искупаться в Желтом море нужно было обязательно.
153.

154.

155. Супруга тоже отметилась в заплыве )

Накупавшись и загоравшись поехали гулять по самому городу Далянь, в первую очередь на улицу Русскую. На этой улице сохранилось 38 зданий, построенных в русском стиле конца XIX — начала XX века, работают русские рестораны и магазины сувениров.
156. Улица Русская

157. Интересные вывески

158. Вот как

159. Есть даже свой Арбат

160. В Даляне на улице Русской мужчинам тоже свойственно задирать футболки

161. Заглянем внутрь магазинов и посмотрим какие там продаются сувениры

162. Большой популярностью пользуется наша Аленка. Ассортимент впечатляет

163. Все такое доброе и любимое

164. Можно магнитик себе на память из Китая привести с символикой Российского города и любимой партии

165. «Да-да, сигареты «Друг». Собака на этикетке, 30 копеек.»

166. Интересная подборка

167. Кому Аленка не интересна, есть и другие сувениры из России

168. В конце улицы сохранилось в запущенном состоянии бывшее здание управляющего русским городом и портом Дальний начала 20-го века.

Прогулялись по старой части города. Та выглядят местные «хрущевки». В Китае, кстати, автомобилисты в приоритете по сравнению с пешеходами. Это проявляется и на пешеходных переходах и в обычаях парковки на тротуарах.
170.

171.
Зачастую единственная возможность пройти есть только по проезжей части, т.к. тротуары заставлены автомобилями

Ближе к вечеру отправились на Даляньскую телебашню, которую видно с любой точки города. Высота башни – 190 м. Смотровая площадка находится на высоте 170 м, откуда открывается отличный панорамный вид города.
172.


173. Что-то похожее на пентхаусы

В телебашне есть крутящийся ресторан. Мы были единственными посетителями, но не смотря на это, управляющий (администратор) по залу (он же официант и бармен) его включил для нас. Да и вообще на протяжении всего времени был очень любезен по отношении к нам.
174.


175. Вечерело


176.


177. На обратном пути по дороге к отелю вновь встретили вечерних игроков.


Так прошел второй после приезда день в Даляне и девятый день нашего путешествия. На следующий день нас ждала интереснейшая экскурсия в бывший Порт-Артур, вкусный ужин в ресторане морепродуктов и настоящая китайская баня!

[RockMan]

День 10. Поездка в Порт-Артур

Рано утром я опять отправился в порт, уже зная как пройти оптимально быстро и не попасть под автомобиль на пешеходном переходе.
178. Купил билеты в каюту с окном (1160 CNY)

Далее наш путь лежал до станции метро Ленхалу где нас ждал наш гид в Порт-Артур.
Во время подготовки к поездке я нашел несколько вариантов кто может организовать экскурсию в Порт-Артур. Турфирмы и частники, с гидами китайцами, в некоторой степени владевшими русским языком. Но был также один контакт русского гида, Анатолия Федоровича. В итоге его и выбрали и чему в последствии были очень рады!
Анатолий Федорович оказался не просто очень увлеченным человеком который отлично знает историю взаимоотношений Китая с Россией на протяжении долгого исторического периода, но при его стараниях, инициативе и непосредственном участие было восстановлено русское кладбище на котором захоронены участники трех войн: русско-японская война 1904-1905 гг, Русско-Японская война 1945 года и Корейская войн 1950-1953 гг. Сейчас он восстанавливает имена и разыскивает родственников тех кто захоронен на этом кладбище.

Саму поездку в Порт-Артур я описал ранее в отчете.

179. На фоне бухты Порт-Артур

В итоге впечатление о поезде осталось самое положительное!
Добавлю еще то что за время поездки мы узнали несколько интересных фактов о Китае. Вот некоторые из них:
• Любой китайский автомобилист имеет приоритет над пешеходами. Поэтому при переходе дороги даже на зеленый свет нужно быть предельно внимательным;
• Китайцы очень трудолюбивы и не чуждаются любой работы, даже тяжелой и грязной;
• Средняя з/пл в Китае 100-200$, но при этом работодатель обязан обеспечить работника бесплатным жильем и питанием на предприятии;
• При возникновении конфликта туристов с местными жителями, стороны правопорядка всегда будут на стороне местных жителей, а не туристов;
• Если вы будете стоять на остановке ловить такси, а рядом будут также ловить Китайцы, то уедете только после того как на такси уедет последний Китаец (смогли в этом лично убедиться);
• Китайцы не злобные, но очень хитрые (как, правда, и все азиаты) и порой может доходить до некой подлости.

После возвращения в Далянь Анатолий Федорович предложил сходить в ресторан морской кухни.
180. Огромный выбор морепродуктов на выбор.

181.

182.

183. Вот лобстеры плавают




184. После выбора обитателей моря их превращают во вкусную еду.

185. В общем, было очень вкусно!

После ресторана мы попросили помочь выбрать нам чай на сувениры домой. Анатолий Федорович сказал что лучше чай нужно выбирать на рынке, но сейчас он уже закрыт. Есть торговый цент, но там качество продаваемого чая хуже, а стоимость выше. Но мы решили все-таки сходить в ТЦ, выбрали один из бутиков.
186. Покупка чая представляет из себя некую чайную церемонию.

Попробовали несколько видов, на вкус вроде ничего, но Анатольевич Федорович сказал что качество чая не очень. Объяснил почему. В итоге мы взяли только один пакетик дабы не расстраивать совсем уж продавца.
После похода в ТЦ мы по рекомендации Анатолия Федоровича и пациентки его клиники которая ездила с нами в Порт-Артур мы пошли в традиционную китайскую баню (вход ~60 CNY). На входе выдается комплект банного белья, тапочки, полотенце. На первом этаже женское и мужское отделение раздельное. Внутри два бассейна с теплой и горячей водой, помывочное отделение. При желание вам могут сделать массаж. На втором этаже общее отделение, которое состоит из 7 разных саун, и большой зоны отдыха, где можно расслабиться в кресле, посмотреть ТВ и также где вам могут предложить массаж стоп.
Наибольший интерес представляют сами сауны: дровяная, глиняная, мраморная, соляная, еще какие-то, а также комната, насыщенная кислородом. Более всего понравилась глиняная, пол которой наполнен маленькими глиняными шариками. Ложишься и наслаждаешься как все тело наполняет теплота.
Тут же большой зал как комната отдыха, кресла с ТВ. Большой минус только в том что в этой комнате можно курить. Вентиляция хоть и хорошая, но рядом с курящими китайцами находиться было не очень комфортно.

Очередной активный и насыщенный день нашего путешествия подходил к концу, а месте с тем и подходило к концу путешествие по Китаю.
На следующий день нас ждала покупка сувениров в виде чая с Маотаем, поездка на Даляньском ретро-трамвае и паром в Южную Корею в город Инчхон.

[Jek37]

На видео запечатлен вид креветки. Вам озвучили как этот вид в Китае называют?

[RockMan]

На видео запечатлен вид креветки. Вам озвучили как этот вид в Китае называют?

Точно не смогу сказать, но насколько помню нет, не озвучивали.

[Jek37]

ПиписЯ. Ударение на букву Я.

[RockMan]

ПиписЯ. Ударение на букву Я.

Воспользуюсь познаниями местной кухни при следующем визите

[RockMan]

День 11.Прощание с Китаем. Паром в Южную Корею.

Утро как обычно было для нас ранним. Нужно было собрать вещи и подготовиться к парому в Южную Корею, дабы не терять время по возвращению в отель. Накануне вечером мы договорились с Анатолием Федоровичем сходить совместно с ним на местный рынок, чтобы он помог нам выбрать хороший чай в подарок домой.
Пару слов о Даляньском метро.
Все станции оборудованы так называемой шлюзовой системой. Пути отгорожены от платформы. Народу не много в отличии от Гуанчжоу, Шэнчжэня и Пекина.
187. Потому спокойно можно уделить время своей внешности)


188. Сквозной проход через весь состав


189. Названия станций и остальные надписи продублированы на английском языке


190. Приехали на рынок


191. Только что выловленные морепродукты.


192. Чисто все так и аккуратно.


Покупаем чай,
193. Отгружает молочный улун. Тут уже обошлись без чайной церемонии )


Поблагодарили в очередной раз Анатолия Федоровича и направились в сторону отеля за вещами.
Ранее я писал, что в Даляне есть одна очень интересная достопримечательность, которую мы оставили на последок. Это Даляньский ретро-трамвай. На нем мы решили поехать обратно к отелю. Описание из интернета «В Китае существует четыре города, известные своими старинными трамваями: Гонконг, Чанчунь, Аньшань и Далянь, среди которых Далянь занимает первое место в рейтинге популярности. Трамвайные линии были построены здесь в начале 1900-х годов японскими колонизаторами и сегодня являются не только реликвией, но и важным видом транспорта в центре города.Три трамвайных маршрута пересекают город с востока на запад, средняя скорость трамваем – 20 км/ч.»
194. Пропустили несколько современных трамваев и вот он, наш - ретро.


195. Антиквариат на колесах, построенный еще во времена японской оккупации


196. Рабочее место кондуктора.


Небольшой видеоролик из поездки на трамвае.


197. Красота. Музей на колесах.


198. На обратном пути приобрели также пару интересных сувениров домой.


199.


Забрали рюкзаки, пообедали фаст-фудом и направились пешком в порт. Для меня это уже был третий поход в порт за три дня пребывания в Даляне. А мог бы быть и четвертый, если бы прибыли в этот терминал из Янтая.
Отправление парома из Даляня в 18.00. Прибытие в Инчхон в 10.00 следующего дня.
Народу не много. В Южной Корее в тот момент «бушевал» вирус MERS. И как позже мы узнали для Китайцев были какие-то ограничения на въезд в Южную Корею. Толи визу не давали в Южную Корею, толи не выпускали из Китая, толи просто настоятельно советовали не ездить. В любом случае для нас это было на руку, свободно купили билеты и на пароме народу не много было

200. Напоминание о вирусе и мерах предостережения в порту.


201. Увлекательная игра, отличить китайцев от корейцев в очереди.

Прошли таможенный и паспортный контроль, поднялись на паром.
202. Далянь с палубы парома


Дождались отправления парома
203. Китай, до новых встреч!


204. Каюта бюджетного класса. Корейцы вообще любят спать на полу, а китайцы экономить.


205 В нашей каюте были только мы вдвоем, еще 2 места были свободными



206. Прогулялись по парому, посетили Duty free.


207. Спорт-бар


Из-за разницы во времени чуть не пропустили ужин. Знакомство с Корейской кухней.
208. Все очень вкусно!


Сфотографировал зал и тут же ко мне подбегает сотрудница с кухни с требованием удалить фото и больше не фотографировать.
209. На фото сотрудница слева направляется к нам чтобы сделать мне строгое замечание


Снова прогулялись. Проходя по палубе, видим в одном из окон кто-то активно машет рукой. Помахали в ответ, я достал телефон чтобы сфотографировать. Тут же мужчина резко подрывается и выбегает.
210. Может ему тоже не понравилось что его хотят сфотографировать?


Но нет, подбежал к нам и на достаточно хорошем русском языке пригласил пройти к ним в каюту попить пива. Безусловно, пообщаться с местными жителями на пароме из Китая в Южную Корею да еще на русском языке было очень интересно. С китайцем ехало еще 2 женщины – кореянки. Оказались все челноками, из Кореи в Китай возят ткань, а обратно пошитые вещи. Они нам и рассказали что из-за вируса MERS в Южной Корее паром идет практически пустой, в то время как обычно забит полностью пассажирами. Наш новый друг рассказал что раньше работал челноком в Россию и Северную Корею. Корейские женщины оказались менее общительными, возможно в силу языкового барьера, возможно еще из-за чего-то. Но особого интереса у них к нам не было, в отличии от китайца. Пили пиво, закусывали кимчи и другими китайско-корейскими снедями.
211. Обратите внимание на хорошо уже знакомый китайский деликатес )

Мне было интересно узнать что думают жители Южной Кореи о своих северных собратьев через 38 параллель. Вкратце что удалось узнать, они хотят объединения, но не верят что в скором будущем это произойдет и боятся войны с Северной Кореей. Кореянки не охотно говорили на эту тему. У одной из женщин есть родственники в Северной Корее которых она никогда не видела.
Посидели, поговорили, обсудили наше путешествие, челночную жизнь, обсудили Южную и Северную Корею, Китай и как активно он застраивается, попили пива и разошлись.

212. На этом наше путешествие по Китаю подходило к концу. А наутро нас ждала встреча с Южной Кореей!

[Jek37]

196. Рабочее место кондуктора. Может лучше написать водителя? Насколько помню в китайских автобусах и трамваях кондуктора совсем нет. Хотя все таки есть на дальних маршрутах.
211. Обратите внимание на хорошо уже знакомый китайский деликатес ). Вроде разглядел куриные лапы и "столетние" яйца. Уже два деликатеса!

[RockMan]

196. Рабочее место кондуктора. Может лучше написать водителя? Насколько помню в китайских автобусах и трамваях кондуктора совсем нет. Хотя все таки есть на дальних маршрутах.

А как же песня "Постой паровоз, не стучите колеса. Кондуктор, нажми на тормоза.." ?)
А если менять то на вагоновожатую

211. Обратите внимание на хорошо уже знакомый китайский деликатес ). Вроде разглядел куриные лапы и "столетние" яйца. Уже два деликатеса!

Яйца вроде обычные были, по крайне мере специфичного запаха не было )

[Jek37]

В поезде любой может на тормоза нажать.
У "столетних" яиц нет запаха пока они в скорлупе. После снятия скорлупы запах выветривается минут через 15. У меня такое яйцо в холодильнике лежит.

[RockMan]

Лирическое отступление от повествования
Некоторые сомнения и представления о Китае которые были у нас перед поездкой
В Китае большая проблема языкового барьера. Английским языком никто не владеет, все надписи только на иероглифах.
Может быть нам так везло, но всегда когда мы сталкивались с языковым барьером находился кто-то кто свободно владел английским. Надписи там где это нужно продублированы на английском. Во всех фаст-фудных заведениях есть меню на английском языке и для заказа еды достаточно ткнуть пальце в пункт меню или картинку.

В Китае вы будете голодать порой, так как есть еду местной кухни невозможно.
Китайская кухня очень вкусная, пусть и островата порой. Чего только утка по-пекински стоит! Для всех остальных есть фаст-фуд на любой вкус и цвет.

В Китае не культурные люди, могут харкать плевать в общественных местах. Как китайцы поглощают пищу вообще лучше не видеть.
Мало культурные граждане (по нашему пониманию) в Китае, безусловно, есть. Но порой кажется что это деревенские жители. В крупных городах такого рода контингент встречается крайне редко.

В Китае огромное количество жителей. Кругом давки, пробки. В общественном транспорте лучше не ездить. В метро полный хаос, никто никого не пропускает при выходе/входе в вагон.
Нет, нет и нет. В Китае огромное количество жителей, да. Но общественный транспорт отлично развит и развивается дальше семимильными шагами. Ж/д и авто вокзалы размером с крупный аэропорт, крупные транспортные развязки, широкие проспекты скоростные магистрали и так далее. Все крупные города соединены сетью скоростных поездов и великолепными дорогами. Никакого дискомфорта от большого количества людей мы не испытывали, разве что только на экскурсии в Запретном городе и на Китайской стене, но и этого можно было-бы избежать. В метро все выстраиваются в очередь по размеченным на платформе местам. Сначала все выходят из вагона, потом все входят спокойно без давки толкотни хаоса.

В Китае человек славянской внешности пользуется популярностью. Все сразу обращают внимание и хотят сфотографироваться.
Бывает, да. Но это дружелюбно, без излишней навязчивости и порой даже очень забавно. Одна китаянка устроила с нами целую фотосессию на телевизионной башне в Гуанчжоу (Canton Tower)
213. На этом месте и так стоять страшно, а тут еще позировать пришлось и так и сяк)

[Jek37]

Лучше один раз увидеть, чем 100 раз услышать.

[RockMan]

День 12. Здравствуй, Южная Корея!

В Инчхон прибыли в тот терминал как и планировалось заранее. В этот раз обошлось без сюрпризов.
214. Где-то там на горизонте в героической неравной битве у Чемульпо (прежнее название Инчхона) затонул крейсер Варяг


Вышли с парома, и вдруг, откуда то появляется наш новый друг и просит пронести блок сигарет через таможенный досмотр. Строго настрого себе не позволяю подобных вольностей со стороны посторонних, но тут и с ориентироваться не успел как китаец сунул блок сигарет и тут же скрылся. Что делать? Можно, конечно, выбросить, но решил пронести. Правил на провоз сигарет не знаю так как не страдаю этой вредной привычкой, блок вроде запечатанный так чтобы что-то контрабандное внутри было. Таможню прошли быстро, визы в Южную Корею не требуются. Проходим дальше, нашего друга нет нигде. Неужели не дождался? Но нет, стоило сделать шаг на улицу как тут же подбежал, так же быстро забрал блок сигарет, устно поблагодарил и только было собирался исчезнуть, как я успел остановить его вопросом где остановка автобуса до ближайшей станции метро? Этот вопрос услышал мимо проходящий кореец и также на достаточно хорошем русском языке предложил показать, так как ему было по пути с нами. Кореец рассказал в автобусе что имел какие-то контакты с Россией когда-то, где и выучил немного язык. Доехали до метро, Кореец помог купить билет в автомате.
В Южной Корее отлично развит общественный транспорт. Из всех стран где я был, пожалуй, можно сравнить по развитости и удобству только с Германией. Из пригорода Сеула города Инчхона идет две линии метро, одна из них связывает Сеул с аэропортом.
215.


216. В Южной Корее все выстраиваются в культурную очередь и даже без стрелок-подсказок на полу


217. Сквозной проход через весь состав


218. В метро везде запас противогазов на случай химических атак со стороны Северной Корееи


219. Заселись в гостевой дом Namsan Guesthouse. Номера маленькие, но очень уютные, чистые. Спать предстояло на полу, в традиционно-корейском стиле.


234. На цокольном этаже кухня, всегда горячий чай и кофе со сладкими приложениями в виде печенья, конфет, хлеба и джема, мини фитнес, стиральная машинка, компьютер с интернетом и очень отзывчивые и гостеприимные сотрудники, готовые всегда вам помочь.


Но самое интересное нас ждало дальше!
220. Угадайте где сделано фото


221. Да, да, на крыше! Здесь можно посиделки устроить с видом на телебашню, куда мы планировали отправиться вечером.


Первым дело отправились за покупкой тура на границу с Северной Кореей. Прошлись по центральному торговому району.
222. Торговая пешеходная улица, кругом магазины и бутики известных брендов.


Тур бронировали заранее с подтверждением по почте за пару дней. Есть несколько вариаций туров, просто поездка в демилитаризованную зону (DMZ), DMZ, в посещением туннеля и обсерватории и самый интересный с посещением JSA (Joint Security Area) – объединенная зона безопасности между двух государств в бывшей деревне Пханмунджом (Panmunjon). Это небольшой участок в DMZ где нет стены и военные двух стран стоят лицом друг к другу. Мы заранее забронировали, конечно, же экскурсию с посещением JSA.

223. Зашли в кафе пообедать. Что самое отличительное в кухне Южной Корее от Китайской на первый взгляд?


Нет, не повсеместный суп из собачек и даже не кимчи, самое отличительно это ее стоимость! Обед на двоих в обычной забегаловке за 4-5 т.р. - очень просто!
224. Для перевода в рубли нужно поделить на 20 (курс 2015 года)


На вторую половину дня план погулять по городу и посетить телебашню Namsan Tower, которую так хорошо видно с крыши нашего гостевого дома.
225. Канатный подъемник на Namsan Tower


226. На площадке перед башней такая вот стена- Мекка для влюбленных с замочками)


227. Тут же вам нарисуют ваш портрет


228. Результат не впечатлил, но заплатить ~2500 рублей пришлось


229. Поднялись на башню, вечерний Сеул


230. Сеул


231. Все те же замочки


232. Вот и земляки отметились. Хотя да, за Виктора Цоя спасибо!


233. Остаток вечер провели на крыше гостевого дома с видом на башню и канатную дорогу


Так закончился первый день в Южной Корее. На следующий день нас ждало более подробное знакомство с Сеулом.

[RockMan]

День 13. Сеул

Этот день был полностью посвящен Сеулу. В Южной Корее к сожалению для туристов и к счастью, наверное, для местных жителей отсутствует так называемый азиатский колорит. Сеул во многом похож на обычный европейский или северо-американский город. В городе есть свои достопримечательности, но это уже чисто туристические места, не сильно интересные для обычного путешественника, который во всех уголках Земли ищет свою уникальную изюминку.

На утро было запланировано посещение одного из пяти и самого крупного дворца Сеула - дворец Кёнбоккун («Северный дворец»). Этот дворец был главным и крупнейшим дворцом династии Чосон, в котором жила королевская семья. Построен еще в 14-м веке.
234. Дворец Кёнбоккун


235. Шоу для туристов


236. Ходят, что-то кричат, флагами машут


Танцульки для туристов
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=vpNF8MoMWgU&feature[/youtube]

237. Площадь, ворота, ворота, площадь. Все как в Запретном городе в Пекине.


238.


239. Местные студенты прогуливают лекции. А знаете для чего сделаны ручки на скамейке?


240. Есть в графском парке черный пруд


241. Следующим местом визита была старая деревня Bukchon Hanok Village. Это традиционная корейская деревня с одноэтажными традиционными домиками hanok


242. Домики (ханок) выглядят вот так: деревянные ворота с железными деталями, заборы, облицованные кирпичом, деревянные стены, чёрные черепичные крыши


243. Сфотографировал то что скрывается за высокими стенами. Это не музей, а настоящие жилые дома.


244. Черные крыши - вид сверху


245. Здания напротив. Площадки для посиделок на крыше. Скорее всего это гостевые дома


246. Пришло время обеда. Обедали мы в ресторане на улице Инсадон. Это пешеходная улица в центре Сеула с множеством кафе, традиционных корейских ресторанов, магазинов, антикварных лавок, лотков с сувенирами и уличной едой.


247. После обеда посетили стадион на котором проводилась церемония открытия и закрытия олимпийских игр 1988 года


248.


249. Панорама


250. Продавщица уличного фаст-фуда


251. Ближе к вечеру настал черед для места в Сеуле хорошо известного по песне «Gangnam Style». Одноименная улица и район с красивыми домами, дорогим жильем и примером пафосного стиля жизни по-корейски


252.Стильные небоскребы


253.


254.


255. Улица Gangnam.


256. Ресторанно-питейная улочка


257. Заведения с кухнями всех краев мира. Есть и Ирландские закусочные.


258. Вечерело. На фото видно как таксисты стараются поддерживать местный автопром.


Поужинать решили на крыше нашего гостевого дома вкусной едой из самого известного сетевого фаст-фуда)
259. Вил с крыши нашего гостевого дома.


На следующий день нас ждала самая интересная часть путешествия, а вместе с тем и возможность чуть-чуть взглянуть на самую закрытую и привлекательную для путешествия страну в мире.

[RockMan]

День 14. Поездка в делимитаризованную зону (DMZ) на границу Южной и Северной Кореи.

Стоимость – 120 000 вон (~6 000 руб. по курсу 2015 года) на одного
Длительность – целый день
Бронирование и предоплата заранее (минимум за 3 дня) с подтверждением и полной оплатой за 2 дня.

Экскурсия на границу стартовала ранним утром от отеля Lotte Hotel который находился в пешей доступности от нашего гостевого дома. До границы около 60 км и без пробок можно доехать примерно за 1 час. Экскурсия включала в себя посещение следующих мест в DMZ (ДМЗ): парк Имчжингак (Imjingak Park), ж/д станция Торасан (Dorasan train Stn), Смотровая (Dora Observatory), Туннель №3 (3rd Tunnel) и самое интересное - Объединённая зона безопасности (Панмунджон) (JSA Panmunjom).
После подписания соглашения в деревне Пханмунджом о прекращении огня и начала перемирия в 1953 году Северную и Южную Корею стала разделять так называемая Демилитаризованная зона (ДМЗ), которая проходит примерно по 38-параллели. Это нейтральная территория. Внутри ДМЗ проходит демаркационная линия - «ось» ДМЗ, т.е. непосредственно сама граница. Ширина ДМЗ примерно 4 километра (по 2 в каждую сторону от демаркационной линии).

260. Дорога к границе. Вдоль всей дороги забор с колючей проволокой и КПП.


Имчжингак
261. Первым местом посещения в ДМЗ Имчжингак – туристическая точка, символизирующая стремление к объединению Корейского полуострова.


262. Надежду на объединение корейцы выражают ленточками с пожеланиями.


263. Мост Свободы (Bridge of Freedom) через реку Imjin (Имджинган).
По этому железнодорожному мосту возвращались с Севера южнокорейские пленные солдаты домой после окончания Корейской войны.


264. Тут же остаток железнодорожной линии Кёньыйсон, которая была разрушена во время Корейской войны 1950г.


265. Последний паровоз из Северной Кореи


266. Музей Северной Кореи. Тут можно увидеть различные экспонаты, показывающие военную, политическую и общественную жизнь Севера. Во внешнем дворе Имчжингак выставлены танки, самолёты и военные орудия, использовавшиеся во время Корейской войны.


267. Едем дальше. Автомобильный мост через реку Имджинган


268.


269. Очередное КПП в ДМЗ


ж/д станция Торасан (Dorasan train Stn)
Станция находится на Транскорейской железной дороге. Поезда в сторону КНДР здесь не ходят уже более полувека. До Сеула отсюда 56 км, до Пхеньяна — 205 км. У этого погранпункта даже есть свой штамп: голуби летают над разрушенной железной дорогой и колючей проволокой, символизируя стремление к миру. Такой раритетный штамп каждый желающий может поставить в свой загранпаспорт. Мы не стали ставить.
270.


280. Из Сеула ходит специальный поезд до станции Торасан


281. Закрытый выход на платформу с направлением в сторону Пхеньяна, символизирующий надежду корейцев на объединение.


282. Вышли на платформу. Экскурсовод указывает в сторону Северной Кореи.


283. Сделали несколько шагов вперед, как вдруг быстро вперед вышел американский военный, показав, что в Северную Корею путь закрыт


284. Как то так


285. Дорога обратно в Сеул, к счастью, открыта )


Dora Observatory
Смотровая площадка. Отсюда через бинокль можно посмотреть на Северную Корею, на пропагандистскую деревню без жителей. По карте видно что это часть городского округа Кэсон Можно послушать пропагандистскую музыку. Фотографировать вроде как нельзя, но все фотографировали и мы тоже. Супруга даже разглядела работающего в поле корейца через бинокль.
286.


287. Северная Корея


288.


289.


Южная Корея первой установила 98,5 метровый флагшток. В ответ Северные корейцы установили 160 метровый. А вот с метро вышло немного иная ситуация. В Пхеньяна метро открыли на пол года раньше чем в Сеуле, на сегодняшний день метро Сеула почти в 20 раз больше метро Пхеньяна. У одних флагшток для пропаганды, у других метро для людей. Многоговорящая история для некоторых стран и в современной их истории.
290. Третий в мире по высоте флагшток с флагом Северной Кореи


291. Рядом находятся различные памятники и Парк Объединения. Южане и северяне пытаются соединить расколовшуюся землю.


292. Перед посещением 3-го тоннеля и JSA нам показали фильм с Южно Корейской правдой о событиях той войны.


293.


Туннель №3
Огромной длины туннель, прорубленный в гранитной породе северокорейской армией для нападения на Южную Корею. Туннель проходит на большой глубине и был прорублен вручную. По своим характеристикам он больше напоминает шахту, но гораздо просторнее — 2х2 м. По этому туннеля за одну ночь могла бы перейти северокорейская армия и выйти в 60 км от Сеула. Номер 3 обозначает порядковое число обнаружения этого туннеля южнокорейскими военными. Официально их обнаружено четыре, но ходят слухи, что гораздо больше. Туннель сдал южанам перебежчик из Северной Кореи
294.


295.


296. Пришло время обеда. И что вы думали сегодня на обед? Конечно же кимчи! )


Joint Security Area
После обеда самая интересная часть экскурсии – посещение Объединенной зоны безопасности в бывшей деревне Пханмунчжом (Joint Security Area или JSA Panmunjom)
Чтобы добраться до JSA нужно пройти несколько военных постов, на которых проверяют паспорта и сверяют фамилии с заранее составленным списком (поэтому тур нужно бронировать за несколько дней). Также меняется транспорт на автобус ООН. JSA находится под эгидой ООН и по сути контролируется американскими военными. В автобусе также постоянно находится американский военный.

297. Перед тем, как посетить JSA туристам дают инструктаж, по окончанию которого они должны подписать документ, в котором говорится, в частности, следующее: «Визит в Объединенную зону безопасности в Панмунджоме повлечет за собой проникновение во враждебную зону и возможность ранения или смерти как прямой результат действий противника»


298. В этом месте проводились переговоры между Северной и Южной Кореей и часто называют «деревней перемирия». Это единственная часть ДМЗ где войска обеих стран стоят лицом друг к другу. JSA до сих пор используется для дипломатических контактов двух стран и местом проведения переговоров. В этом же месте происходил обмен пленными по окончанию войны в 1953 году.

Солдаты не просто так стоят в пол корпуса за зданием. В случае чего они могут быстро стрятаться за здание либо скрытой рукой подавать команды.

Все веще обязательно нужно было оставить в автобусе. Свою зеркалку с хорошим зумом, к сожалению, тоже оставил. Но на удивление фотографировать разрешили, правда только прямо.
299. А было что фотографировать с хорошим приближением. С северокорейской стороны стоял военный, который периодически наблюдал за нами в бинокль.


Заглянем внутрь здания. В этой конференц-комнате сейчас проводятся все встречи и переговоры между представителями Северной Кореи и Южной Кореи. По середине центрального стола проходит граница двух государств. Во время посещений туристов с южной стороны, внутри конференц-комнаты находятся только южнокорейские военные, а во время посещения этой же комнаты с северной стороны, там находятся только северокорейские военные, соответственно.
300. Все солдаты стоят в боевой стойки дзюдо.


301. На границе. Одна нога здесь, другая там


302. Формально нахожусь на территории Северной Кореи


303. Фото для семейного архива. Как мы побывали в Северной Кореи )


Одна из туристок (а похоже что все туристы кроме нас были американцами) попыталась заиграть с американским солдатом, спросив заходил ли тот через линию границы, на что солдат отшутился, но в достаточно резкой форме, сказав что нет и вам не советую.
304. Показывает что за линию переходить нельзя


"Мост невозврата"
305. Свое название получил по переходу северокорейских военных в сторону южан без права возврата обратно в Северную Корею и переход северокорейских пленных обратно на север, без права возврата обратно в Южную Корею. У тех и у других был выбор, без возврата перейти к южанам или безвозвратно вернуться домой на север полуострова.


Инцидент 18 августа 1976 года
А на этом месте до августа 1976 года рос тополь, который, как было заявлено северокорейскими военными, посадил сам товарищ Ким Ир Сен. Этот тополь загораживал обзор американским военным, охранявшим границу со стороны Южной Кореи. Тогда солдаты решили спилить несколько веток этого дерева, на что сразу прибежали северокорейцы с требованием прекратить этот вандализм. После того как северокорейцы логично были посланы, те вернулись с топорами и дубинками и напали на американских солдат. В результате инцидента были зарублены двое американских военных и еще несколько получили серьезные ранения. Через несколько дней американские военные провели масштабную спецоперацию по спиливанию этого дерева, но не под корень, а так что остался пень высотой несколько метров.
После данного инцидента в JSA появилась бетонная линия по земле, через которую запрещено переходить военным обоих сторон.
306.


307. На обратном пути заехали за сувенирами


308. Есть даже duty-free. Прикупили несколько товаров (в основном градусоседержащих напитков) из Северной Кореи.


Вернулись в Сеул. Немного фото Сеула из окна автобуса.
309.


310.


311. В Сеуле есть памятник Пушкину


312. Вечером нас ждал очень вкусный ужин в ресторане, который нам посоветовал администратор нашего гостевого дома. Суть в том что вам приносят полуфабрикаты которые вы сами и готовите.


313. Мы были дилетанты, поэтому помешивать нам помогал официант)


314. В итоге получилось все очень-очень вкусно!


Так прошел, пожалуй, самый интересный день нашего путешествия! Северная Корея одна из самых интересных стран для путешествия для меня. Хоть так получилось немного взглянуть и прикоснуться к ней.
Завтра нас ждал заключающий полноценный день в Южной Кореи который обещал быть самым спокойным и одновременно самым активным впечатлительным за все путешествие!

[RockMan]

День 15. Поездка в Эверленд (Everland)
Это был заключительный полноценный день нашего пребывания в Южной Корее, а вместе с тем и заключительный полноценный день заграничной части путешествия. И этот день решено было провести как настоящие туристы – в парке развлечений.
Заранее в интернете были скачены купоны со скидкой на входной билет, но у администратора нашего гостевого дома оказались более выгодные купоны на скидку.
Доехать да Эверленда можно либо на автобусе (несколько точек остановки в Сеуле) либо на новой (на тот момент) ветке легкого метро. Было решено туда ехать автобусом, обратно метро.
Находясь в Сеуле, постоянно восхищаешься насколько хорошо и удобно развит общественный транспорт. Огромная сеть метро, включающая пригороды с аэропортом и наземный транспорт. Автобусы в черте города движутся по выделенным полосам. При чем эти полосы находятся в крайне левой полосе, таким образом автомобили не мешают движению общественного транспорта при выезде/съезде с трассы.
315. В черте города

316. Загородом


Въезд на платную дорогу. При въезде отсутствует шлагбаум и пункты оплаты, необходимо просто снизить скорость. Считывание происходит либо по номеру автотранспорта либо через специальное устройство на лобовом стекле. Аналогичную систему годом позже мы встретили в США.
317. Въезд на платный участок дороги

318. Разметка на дороге

Автобус доезжает до крупной перехватывающей парковки, тут же остановка общественного транспорта и линии легкого метро (забегая наперед - поезда которой обслуживаются без машиниста). Непосредственно до самого парка развлечений и аквапарка Карибиан Бэй рядом с ним, ходят специальные шатлы. Все очень удобно и продумано для посетителей.
319. На входе в Эверленд

320.


321. В аквапарке полно развлечений, аттракционов, кафе, зон отдыха и есть даже сафари-парк

322.

323. На заднем плане самый интересный аттракцион – американские горки

324. Видно из любой части парка

325. Подойдем поближе. Деревянные опоры только прибавляют адреналин.

326. Ну и прокатимся)

327. Есть водные аттракционы

328. Есть даже своя комната смеха

329. А вот и сафари-парк с тиграми

330.

331.И медведями


332. День пролетел быстро и весело. Погуляли, покатались, отдохнули


333. На обратном пути как и планировалось воспользовались метро.

334. Поезд легкого метро состоит всего из одного вагона и полностью управляется без машиниста

335. Пригород Сеула


Немного впечатлений


336. Долго читал схему метро, много думал

337. Финальный вечер на крыше заграничной части наших приключений. «За путешествия!»


Так заканчивался 15-й день нашего путешествия, позади Гонконг, Китай, Южная Корея и частичка Северной Кореи, а так же куча азиатских впечатлений! Но пора двигаться в сторону дома. Впереди дорога во Владивосток и еще три дня путешествия!

[RockMan]

День 16. Южная Корея, до новых встреч. Здравствуй, Владивосток!

Вот и заканчивается заграничная часть нашего путешествия. В этот день предстоял перелет в Россию в город Владивосток.
338. Позавтракали на кухне гостевого дома. На стене напротив висят различные пожеланию от постояльцев.

339. Решили отметиться, но фотографии или открытки не оказалось, поэтому пришлось оставить купюру национальной валюты с пожеланиями)

340. Выезжаем из гостевого дома.

В Инчхоне осталось не посещенным одном место. Памятник крейсеру Варяг. Была мысль успеть посетить это место в день вылета, так как одноименный аэропорт находится также в городе Инчхон. Но рисковать не стали и совершено оправданно как выяснялось потом. Аэропорт Инчхон огромный и от времени входа до выхода в зал ожидания посадки понадобилось более 2-х часов.
341. Случай в аэропорту

342. Южная Корея, до новых встреч!

343. Здравствуй, Россия!

Владивосток встретил сильным дождем. Из аэропорта пришлось ехать, к сожалению, на такси. Но таксист попался интересным собеседником и всю дорогу рассказывал про пригороды Владивостока и про сам город. Заселились в гостевой дом. После Сеульского гостевого дома Владивостокский показался почему-то совсем не гостеприимным.

344. Планы на вечер были прогуляться по набережной и поужинать в каком-нибудь ресторане.

345.

346.

На следующий день нас ждала прогулка по Владивостоку с экскурсией по центральным улочкам, краеведческий музей и самое, пожалуй, интересное - знакомство со вкусном дальневосточного краба!

[RockMan]

День 17. Владивосток 2015.
Наш гостевой дом «Тепло» находился в пешей доступности от ж/д вокзала, на который мы и отправились сразу после завтрака. Нужно было уточнить расписание аэроэкспрессов в аэропорт, расположение касс и выхода на перрон. Так чтобы в последний день перед вылетом не столкнуться с неожиданными сюрпризами.
346.

347. Китайские туристы. Давно не виделись )

348. Далее по плану первый краеведческий музей.

В нем узнали о предстоящий в тот день экскурсии по центральным улицам с историй местных строений.
349.

350.Экскурсия оказалась довольно интересной, получилось немного проникнуться историей не только архитектуры, но и самого города.

351.

352. Погуляли по центру города.

353.

Нагуляли аппетит перед посещением ресторана Палау Фиш где на ужин нас ждал дальневосточный краб!
354. Вот и он!

355. Хорош!

356. И вот это гастрономическое яство готово!

357. Вкус отменный. Превзошел все ожидания! Смело можно ставить на один уровень с уткой по-пекински по вкусовым впечатлениям в этом путешествии.


Пока управлялись с крабом, я выложил на Facebook фотографию. Через какое-то время мне позвонил руководитель с моей предыдущей работы, который, находясь на тот момент в ресторане на соседней улице, просматривал ленту соц. сети. Чуть позже мы объединились на второй ужин за интересным рассказом об азиатском путешествии с нашей стороны и о рассказе о Владивостоке с его стороны, в котором ему ни раз приходилось бывать ранее.
Так прошел первый полноценный день пребывания во Владивостоке. Наследующий день нас ждало продолжение знакомства с Владивостоком и новый ресторан с морской кухней.

[RockMan]

День 18. Владивосток день третий

Изначально на этот день были планы взять в прокат автомобиль и посетить остров Русский. Но погода не баловала, на весь день обещали сильный дождь и поэтому поездку на остров Русский было решено перенести на последний день пребывания во Владивостоке. А этот день как и предыдущий посвятить городу и его культурно-историческим достопримечательностям.

358. Второй краеведческий музей города. История города в фотографиях.

359.

360. На втором этаже музей эпохи СССР.

361. Есть даже бесценный раритетный винил.

362. Погода совсем не баловала.

363. Дальневосточный флот, а точнее отдельное его представительство

364. Музей на бывшей подводной лодке

365.

366.


367. На вечер решено было посетить ресторан «Зума»

Спокойный день, не сильно располагающий к прогулке по городу. Но благодаря музеям получилось снова окунуться в историю города.
Следующий день был последним полноценным днем во Владивостоке и заодно последним днем всего нашего путешествия. И этот день получись провести очень активно и интересно с посещением самого Русского острова!