Гвианский хет-трик. Гвиана - Суринам - Гайана в одном путешествии

[Becel]

Долгое время я рассматривал три Гвианы в качестве места для очередного отпуска.
Прочитав роман Анри Шарьера "Папийон", случайно найденный на полке, меня особенно заинтересовала Французская Гвиана.
Она продолжала идею посещения всех заморских департаментов Франции появившуюся годом ранее.
Сценарий подобного путешествия казался мне немного извращенным.
Места не особо туристические, инфы в интернете не много, логистика тоже давала больше вопросов чем ответов.
Не раз приходилось слышать от друзей и знакомых «А где это, и что там делать?»
Все началось с поиска билетов. Пробовал потратить мили СкайТим, но у Air France никак не находились подходящие перелеты, да и сборы были высоки.
Тут пришла идея подписаться на спец. предложения АК AIR Caraibes, а вдруг...
И вот, 12 февраля АК делает подарок всем влюбленным – мега акция, 2 билеты по цене одного.
Конечно, был соблазн еще раз взять Гваделупу или Сент Мартин, но Гвианы оказались в приоритете.
Так мы купили 2 билета в Кайенну, подписав себя на одно из самых противоречивых путешествий которое когда-либо было.


Для путешествия потребовались следующие визы:

Виза Французской Гвианы ( формально не требуется, если есть Французский Шенген от 1 года, но в Кайенне, если прилетаете рейсом не из Парижа будьте готовы к спору с пограничниками, они про это правило не знают)

Виза Суринама – заранее оформить проблематично, пытаться не стали, сделали в посольстве в Кайенне за 1 день.

Виза Гайаны – поставили на границе с Суринамом, можно просить транзитную (чтобы избежать 20USD сбора при выезде), если планируется двигаться в третью страну, например в Венесуэлу или США.


Обязательно: Прививка от желтой лихорадки, без нее не пустят на рейс Париж – Кайенна.

Нас приняли на регистрации в Орли, благо нашлись люди, которые за 5 минут переслали нам подтверждение прививки в электронном виде. Оставили наши мед книжки дома. Показывал свое плечо со следом от укола, не прокатило.

Часть 1. Французская Гвиана. Кайенна. Первые трудности и дорога на Суринам

Перелет из Парижа в Кайенну занимает 9 часов. Сложно представить, что 70-80 лет назад для преодоления аналогичного расстояния каторжники томились месяц в корабельном трюме. Многие погибали в пути, либо на самой каторге, а те немногие, кто невероятным образом выживал создавали поселения на подобии Кайенны. Мало кто хотел самостоятельно отправиться в подобный круиз.
Паспортного контроля или любого другого контроля в аэропорту на рейсы из Парижа нет. Точно так же было на Мартинике.
Сразу проходим за багажом и видим предупреждающий знак – будьте осторожны, свирепствует Чикунгунья.


Поспешили в прокат и не зря, время было позднее, и многие начинали закрываться, а некоторые и вовсе закрылись, рабочий день в этой стране не соотносится с возможностями для бизнеса. Точек проката не так много, пару местных контор и Europecar, Hertz, Budget. Единственная подходящая для нас опция была у Budget, нам нужно было оставить машину на границе с Суринамом в городке Сен лоран дю марони, за это правда пришлось доплатить лишние 100 Евро. Во всех прокатах одинаковая сумма залога – 900 евро за авто и только картой. Сутки проката Пежо 208 обойдутся 40 евро. Кстати, если думаете, что Budget контора международная и ее сотрудники знакомы с бронями своего сайта, или хотя бы немного говорят на английском, то только не в Кайенне, здесь с языками совсем беда. Ни в отеле, ни в ресторане, ни в прокате, а собственно вообще нигде не говорят, ну вот совсем никак. Нашу бронь со скидкой не взяли, только покрутили у веска, мол, это у вас там в метрополии будете показывать, а у нас свои порядки и достали прайс, выхода не оставалось, спорить бесполезно, время позднее, взяли по тарифу.
На выходе из терминала поставили макеты ракет, Гвиана гордится своим космодромом Куру.


Общественный транспорт развит очень и очень плохо, выбраться из аэропорта на автобусе в город не реально, автобус ходит 3-4 раза и заканчивает маршрут днем. Все рейсы из Парижа прилетают поздно вечером. За все время мы не видели ни одного автобуса. Такси от 50 евро. Можно конечно попробовать с местными договориться, но если только на пальцах или если знаете французский.

Выбор отелей в городе небольшой, ценник выше среднего, старт от 100евро сутки за более - менее вменяемый вариант. Нашли отель " Hotel la chaumiere" немного в стороне от города. за 70 евро сутки без завтрака. Завтрак 10 евро. Неплохая зеленая территория, наличие бассейна, небольшой номер, чисто и уютно. Только душ подтекал, но нам посоветовали положить полотенце на пол.

Первая ночь стала для нас настоящим испытанием. Бронь через booking на 2 дабла, кто-то «Ануле» и «но се па» кто это мог сделать, это мы выяснили через гугл переводчик с женщиной на рисепшине через минут 30 общения на пальцах. Нам предложили альтернативу, номер на 4-х, единственный свободный, но подушек только две. Цена 160евро, пришлось торговаться, сделали скидку. Девушки наши, конечно, были немного в шоке от такого. Первая ночь в Гвиане и такое. На следующий день нам дали 2 отдельных номера.

Утром поехали в Керафур. Ассортимент такой-же, что и во Французских магазинах, с той лишь разницей, что цены на 20-30% выше. На некоторых продуктах гордо виднеется наклейка «доставлено самолетом». Ром с мартиники и гваделупы 50 градусов стоит 8 евро за бутылку. Наглядное импортозамещение. Самый простой сыр в Париже 1,7 евро, здесь 2,10 и т.д. Цены на продовольствие и услуги обусловлены высокими заработками. Местный житель получает ежемесячное пособие в размере 600-700 евро, вне зависимости от вида деятельности + налоговые льготы, бесплатное образование в метрополии, льготные АБ, и др. бонусы

Пока ждали открытия посольства Суринама немного прогулялись по «городу» Сложно назвать прогулкой короткие перебежки из тени в тень и передышки в машине под кондиционером.
Обычная улица в Кайенне. Парковки бесплатные

Улица ведущая к набережной

Можно полюбоваться пейзажем

Или сделать променад

Охладиться в беседке

Или помахать друзьям

Атлантика в районе городе выглядет примерно так. Местные ловят рыбу или сушат одежду на камнях.


Вернулись в посольство Суринама.

По нашим данным визу сделают за 2 дня, но мы настроились на 1. Лишний день в Кайнее подразумевал пролонгацию отеля, проката и минус 1 день в Гайане. Тетушка чиновник в суринамском посольстве отнеслась к ситуации со всей своей бюрократической строгостью, свойственной представителям гос. Органов развивающихся стран. Условия она обозначила следующие: нам предстояло побегать и принести доход китайцу в лавке на копиях и фотках, которые ей вдруг понадобились. Пару раз сбегали, сделали все копии, порадовали тетушку.
Днем мы благополучно получили 4 визы в Суринам, После обеда, когда посольство уже закрылось подъехал седовласый господин и отдал паспорта. На радостях провели остаток дня в бассейне с бутылочкой рома подготавливаясь к утреннему выезду в сторону границы.

Рано утром выехали в Сент Лорен де Марони и остановись на пляже Plage des Hattes, это место знаменито тем, что сюда ежегодно приплывают на кладку сотни гигантских черепах. Мы к сожалению, этого события не застали, просто прогулялись по пляжу и поехали сдавать машину.
Без черепах пляж выглядит вот так. Искупаться не получилось.

Гвиану с Суринамом разделяет река Марони, по ней проходит граница.
На берегу дежурят лодочники, они же организовывают перевозку. Мы немного поторговались, снизив цену до 4 евро с чел. На другой стороне реки КПП Суринама. Заполнили миграционную карточку прошли на выход где ждали таксисты, достаточно дружелюбные и цены у всех одинаковы. Доставляют по адресу в Парамарибо.
Границу пересекали на обычной пироге.

Виза Суринама очень похожа на визу Голландских Антильских Островов

[валек]

Про такую экзотику всегда любопытно почитать

[evil_nn]

Подпишусь, любопытно. Теперь главное, чтобы автор не пропал

[AndreWho]

Начало короткое, но задорное. Присоединюсь к предыдущему оратору - не пропадите!

[partizan]

Для себя почерпнул полезную информацию по визе Суринама. До этого было сообщение, что человеку в одной из соседних стран не дали визу за неделю. Это и сдерживало. А по сертификату первый раз слышу такое, чтобы в самолёт не сажали. Могли документы на визу не принять без него или по прилёту струсить что нибудь за его отсутствие.

[Becel]

Пока готовлюсь к кругосветке, времени не много, но обязательно продолжу.

Про визу в Суринам я отписывался отдельно в теме про эту визу.
Ее можно сделать в 2-х городах Гвианы, непосредственно в Кайенне и в Сент Лорен де Морони, на границе.
Сертификат не могли спросить по прилету в Кайенну, потому что там нет паспортного, или какого-то другого контроля, а отдельную визу для Гвианы я не делал, у меня их шенген долгоиграющий.

[Garinich]

Интересно,продолжайте пожалуйста.
Скажите пожалуйста, для Фр Гвианы нужен именно французкий шенген? Другой или ВНЖ в ЕС не подойдет?
Отвечу сам: любой европейский ВНЖ дает право на въезд во Фр. Гвиану. Все пограничники знают и ни каких проблем/заминок не возникает.

[Becel]

Да, для всех заморских департаментов и территорий франции работает только французский шенген и нет необходимости получать отдельную виза. Например, шенген италии, финляндии не подойдут.
По поводу ВНЖ лучше уточнить в посольстве.

[KonstKl]

Очень интересно, подписываюсь!

[pragrom]

Виза Суринама – заранее оформить проблематично, пытаться не стали, сделали в посольстве в Кайенне за 1 день.

Вот это здорово. Вошло бы в систему. Продолжайте, плз.

[Becel]

Часть 2. Суринам. Парамарибо и окрестности.

Суринам – самая маленькая страна Ю. Америки.
Местное министерство по туризму проводит компанию по привлечению туристов и называет страну «Green Caribbean», но ничего общего с островными карибскими государствами на самом деле нет. Здесь нет красивых открыточных пляжей с белым песком и бирюзовой водой, нет роскошных сетевых отелей и туристических групп с круизных лайнеров. Цены на билеты из Европы примерно равны стоимости билетов из Голландских Антил. За несколько месяцев до поездки по трем Гвианам мне довелось встречать Новый Год на Кюрасао, в аэропорту заглянул в офис компании Surinam Airways где узнал, что билет Кюрасао - Парамарибо обошелся бы мне примерно столько же, сколько Дюссельдорф – Кюрасао.
Отель в Парамарибо мы решили не брать, а забронировали дом. К сожалению, популярные сайты бронировали жилья дают далеко не самые лучшие и доступные варианты. Бронь делали через один голландский сайт. Предварительно договорились с оплатой по факту приезда. Некоторые хозяева попадались очень подозрительные и спрашивали у нас, где мы путешествовали, боялись чикунгуньи.
По приезду решили проблему с транспортом и обменом денег. Взяли в местном прокате пежо 407 больше похожее на ведро с болтами, отбегавшее 800тыс км.
Стоимость 17USD в день + 200USD залог, в сравнении с Гвианой не дорого.
Обменники в городе по типу Drive – through. Супермаркеты преимущественно китайские, но встречались и вполне цивилизованные с хорошим ассортиментом.


В первый день поехали смотреть на форт-поселение New Amsterdam, оборонительное сооружение, построенное в середине 18 века на разливе 2-х рек с целью контроля акватории в районе Парамарибо.
Интересное место со множеством сохранившихся построек и обширной коллекцией артефактов от карет до оружия и тематическими выставками, во время нашего визита была выставка на тему рабства. В инфо брошюре прочитал, что кирпичи для зданий доставлялись прямиком из Голландии. Стоит взять больше воды с собой и защиту SPF50, солнце палит нещадно.

Главная площадь Нью Амстердама


Рядом монумент огромному сланцу, непонятно что символизирующий


Здание оружейного склада


Ржавый баркас


Коллекция карет


Здание тюрьмы


Настенное изображение местного жителя




Следующий день посвятили осмотру Парамарибо и зоопарку. Исторический центр небольшой, несколько улиц с колониальными голландскими домиками, собором, пальмовой аллеей и административными зданиями.

Форт Зеландия в историческом центре. Кстати, внутри неплохой ресторан с красивым видом на реку и мост, отличным выбором блюд и достойной кухней.



Голландская архитектура по суринамски


Одна из улиц в Парамарибо. Удивительно, но очень чисто и аккуратно.


Памятник уважаемому местному жителю


Городская ратуша, внутри туристический центр


Красивый деревянный собор


Парк с пальмовой аллеей, вечером проход закрывают.




Поскольку, город не сильно богат на достопримечательности, решили заехать в Зоопарк. Приехали к открытию и как раз попали на кормление. Животный мир представлен местными экземплярами. Мы приехали ради ленивца, но его не оказалось. Немного расстроились. Зато, кошачьих, макак, попугаев и змеи в изобилии. Ленивца в этом путешествии мы так и не увидели.





Заключительный день в Суринаме мы решили сделать пляжным и отдохнуть у реки. За городом нашли базу отдыха White Beach и отправились туда, на машине около часу езды. Вход 10 суринамских долларов + парковка еще 5. За эту цену вы получите рулон туалетной бумаги и место на песке.




За доп. Плату можно взять пляжный домик и жаровню для барбекю. Действительно белый песок, пальмы, все как на Карибах, только на берегу реки и с защитной сеткой от пираний и крокодилов. Надеюсь, что это не правда. Обратил внимание на одну очень интересную вещь, оказывается, у рек тоже может быть прилив и отлив, обусловлено такое природное явление близостью океана.

На следующий день нам вновь предстояло пересечь границу по реке, только уже в Гайану.

[pedestrian]

На берегу дежурят лодочники, они же организовывают перевозку. Мы немного поторговались, снизив цену до 4 евро с чел.

В позапрошлую субботу с меня запросили 3 евро. Торговаться не стал - отдал три монетки.

[Becel]

Часть 3. Гайана. Джорджтаун и водопад Кайетур.


Чтобы попасть в Джорджтаун мы заказали трансфер у местной компании Johnny’s Bus and Taxi, отдали 30 долларов с человека, дополнительно оплатили билет на паром, порядка 50 суринамских долларов. Около 4 часов утра к дому подъехал старенький минивен, напомнивший наши маршрутки начала века.
Прежде чем отправиться к границе, прокатились по самым темным кварталам Парамарибо, набрали группу и выдвинулись в путь, добирались около 2,5 часов с небольшой остановкой на перекусить.
В порту за воротами эмиграционный пост, сначала оплачиваешь паром, потом отдаешь свой паспорт и ждешь в зале ожидания. Все процедуры проходят достаточно быстро. По расписанию паром ходит 1 раз в день туда-обратно, перевозит не только пассажиров, но и транспорт. На стороне Гайаны (город Moleson Creek) эмиграционные формальности также просты. Общая очередь и 2 окошка.
После прохождения всех формальностей на выходе из терминала встречает туристический плакат.

В 2014 году журнал National Geographic Traveler включил Гайану в топ 20 стран для посещения.

На улице ожидают таксисты для доставки по адресу в столице. Транспорт еще более убитый, чем в Суринаме, а способы вождения местных ребят на огромной скорости таковы, что за 2 часа до города успеваешь несколько раз подумать, а зачем все это нужно. Кстати, водители маршруток меняют валюту по выгодному курсу. В Джорджтауне взяли отель Sleepin International Hotel Чисто и комфортно, номер с кондиционером, и неплохим бассейном.

Самым сложным оказалась аренда авто для поездок по окрестностям. Получить машину оказалось не так просто. Первым делом мы отправились в аэропорт, где казалось бы, всегда должны быть прокаты, но только не в Гайане. Поездка на общественном транспорте это тоже своего рода приключение, стоит копейки, но острые ощущения гарантированы. Белых людей в Гайане не так много и местные жители, в частности водители обращаются к бледнолицым «Hey, white people». За время нашего путешествия чувствовалась некоторая напряженность, особенно в вечернее время, но с открытой агрессией мы не сталкивались. За исключением обсуждения наших скромных персон сомнительными подростками «f*cking Americans, I hate Americans, I will never go there and dont want these folks come here»
На наше удивление прокатов в аэропорту не оказалось. Сотрудница одной из авиакомпаний рассказала, что прокаты только планируется сделать и быть может, лет через 5 они появятся, но пока из-за сложной ситуации (машины угоняют и переправляют в соседнюю Венесуэлу) этого не сделали.

Вернулись в город и попытались решить проблему с водителем такси у отеля, тот нам посоветовал сначала получить разрешение на вождение, которое оформляется в местной администрации, куда пускают исключительно в брюках.
Отстояли небольшую очередь, девушка с интересом разглядывала российские права, внесла запись в журнал и выдала справку, что права действительны на территории Гайаны в течение месяца.
Счастливые и довольные взяли старенькую Тайоту за 30 USD сутки.
Немного покатались по городу и сделали вывод, что смотреть в нем совсем нечего – рынок, пару музеев, соборы и здание городской администрации. Улицы все однотипные с похожими домами. Четкого понимая исторического центра не сложилось.
Старое здание городской ратуши

Центральный рынок

Одна из многочисленных церквей

Государственное здание, вокруг всегда много бездомных.


На следующий день запланировали лететь на главную достопримечательность Гайаны - водопад Кайетур, забронировали 4 места в компании Air Services LTD. Оплатили в одном из местных туристических агентств по 130 USD с человека. В стоимость входит не только перелет туда-обратно, но и услуги гида на месте и небольшой перекус (вода+чипсы).
Вылет с небольшого аэропорта Ogle International в пригороде Джорджтауна на стареньком винтокрыле Grand Caravan,

Перед посадкой, пассажиров вместе с багажом взвешивают, чтобы не допустить перегруза. Если увидите, что место 2-го пилота свободно, то можно сесть там для полноты ощущений.


Вид на Джорджтаун


Через 15 минут полета, пейзаж радикально меняется.


Согласно данным из Википедии, водопад в 5 раз выше Ниагары и является самым высоким однокаскадным водопадом в мире. Лично мое впечатление – место действительно красивое, за счет дикой местности. Вокруг непроходимая сельва и отсутствие толчеи больших групп туристов как на Ниагаре или Игуасу. Нам повезло увидеть водопад полноводным в свою настоящую силу – целый день до нашего приезда шел сильный дождь. Само путешествие к водопаду - это небольшой треккинг от взлетной полосы через вполне себе проходимые джунгли к 3 основным просмотровым площадкам: “бойскаут”, “рейнбоу” и “топ”, где на каждой вам позволят провести несколько минут. Если есть желание провести ночь на природе и проснуться под шум воды, то в небольшом пансионе, рядом с взлетно-посадочной полосой сдается 2-3 скромных номера.


На подступах к водопаду нет никаких ограждений, перемещаться можно совершенно свободно.




Перед обрывом река не кажется чем-то могущественным и неистовым, обычный ручеек.

А у обрыва полным-полно тумана


На обратном пути пилот сделает красивый заход для панорамной съемки.


Прибыли в аэропорт уже к закату. Поблагодарили пилота за отличную работу



Отметили завершение дня на веранде отеля, с видом на город и тринидадским пивом.



Заключительный день в Джорджтауне мы решили посвятить поездке на остров-крепость.
Для этого нашли свободного лодочника в порту и договорились о трансфере.


Помогли парням с разгрузкой бананов.


Река Эсекибо, серьезная широкая река цвета какао с быстрым течением и опасными заводями. Переправа получилось занимательной, лодку периодически подбрасывало и заливало водой, а сильные порывы ветра норовили сорвать брезент.


На островке живут парочку смотрителей, а молодежь реставрирует культурное наследие 18 века.


В бывшей оружейной сделали музей, рассказывающий о истории этих мест.


На этом наше путешествие в Гайану закончилось, и мы отправились обратно в Кайену. Единственный рейс Суринамских авиалиний, который бы доставил нас обратно, летает по четвергам, по маршруту Джорджтаун – Парамарибо – Кайена – Белем. Интересно, что его не приобрести через официальный сайт авиакомпании, а только через агрегаторы путем набора мульсигментного маршрута. Таким образом, мы прибыли обратно в Кайенну для дальнейшего изучения Гвианы и где в последний день нашего путешествия произошел не самый приятный инцидент…

[Becel]

Часть 4. Другая Кайенна. Острова Спасения. Космодром Куру и ДТП.

Прилетели в Кайенну около 2-х часов ночи, из самолета вышло чел 10, не более, остальные продолжил свой путь в Бразильский Белем. На границе простояли более часа, рассказывали пограничнику правила въезда в Гвиану с французским шенгеном. К моменту нашего освобождения аэропорт опустел, а сотрудники пили ром на парковке. Ни одной машины, ни одного человека. Нашли спящего охранника, который любезно вызвал нам такси до отеля. Ночью работает повышенный тариф и счетчик крутится с бешеной скоростью.

Столица Гвианы не похожа ни на один столичный город Ю. Америки, в которых мне довелось побывать, скорее она похожа на небольшой поселок, а ее принадлежность к Франции можно определить разве что по названиям улиц и изобилию автомобилей французских марок.
Вечером, когда невыносимая жара отступает, Кайенна оживает. Местное население занимается своими повседневными делами - кто-то бегает, кто-то просто сидит в парке, кто-то играет на гитаре в компании товарищей.

Открываются рестораны и бары. А по выходным на главной площади города разворачивают что-то типа ярмарки: множество фургончиков с сосисками, мясом и всем остальным, а на единственный аттракцион - самую простую карусель – выстраивается огромная очередь. Город приобретает совсем другой вид, более живой и приятный для прогулки.


Для любования закатом мы забрались на самое высокое место в городе


Внимательно рассмотрев карту мы обнаружили небольшую возвышенность, где когда-то располагался Fort Cépérou, сейчас же это груда камней и непонятная деревянная башня, где молодежь курит травку и слушает рэп.


Когда вернулись в отель, оказалось, что по выходным, в ресторане устраивают национальные креольские танцы под зажигательную музыку.



Основной целью моей поездки в Гвиану было посещение островов Спасения, подробно описанных в романе Анри Шаньера «Папийон», сам Анри отбывал наказание в поселении Сант Лорен дю Марони, что на границе с Суринамом, а роман написал на основании рассказов других каторжников. Мне было интересно, совпадет ли мое представление об этих местах с прочитанным в книге.
Рано утром мы выехали на пристань в Куру, откуда ежедневно отправляются катамараны.
Места лучше бронировать заранее, свободных может не оказаться. Стоит поездка 40 евро, отправление в 8 утра, возвращение в 16. Для туристов открыт только один из 3-х островов – остров Рояль, два остальных – Сан Джозеф и остров Дьявола закрыты для посещения по непонятным причинам, когда смотришь на них с расстояния, ничего особенного не видно. На острове Рояль можно провести ночь, это будет дешевле, чем останавливаться в Куру или Кайенне, для этого есть небольшие домики с кондиционерами, некоторые так и поступают.




Постройки на острове поддерживаются в отличном состоянии. Здания не разваливаются, камни не падают. На всей территории острова разбросано множество построек – казематы, дома комендантов, маяк и даже кладбище. Атмосфера на территории довольно гнетущая, но чего еще ожидать от места, где загублено столько душ.





Самые сильные впечатления оставил климат, он нас не переставая испытывал, осматривать окрестности под 40 градусной жарой и при 100% влажности не самое приятное занятие. Воздух накален до предела и можно представить, каково было каторжникам, ведь они не просто прогуливались, а вели тяжелые физические работы. Хорошо, что неподалеку от отеля есть небольшое кафе с водой и холодным пивом.


За весь день остров можно обойти пару раз по периметру, по пути попадаются обезьяны, которые перемещаются небольшими группами прямо по дороге, не обращая внимания на туристов, но с радостью принимая от них еду.


Когда плыли на катамаране в окружении местных с пляжными полотенцами в руках, подумали, что где-то там можно искупаться. Пока обходили остров нашли только одно место, небольшая заводь среди камней, в основном по побережье расставлены знаки «Не купаться – сильное течение и острые камни!». Действительно, берег каменистый и обрывистый, да и когда смотришь на неспокойный океан, желание поплавать само собой отпадает.


Следующим утром, обгорелые после путешествия на остров мы поехали обратно в Куру, чтобы посетить музей космонавтики. Как и днем ранее стояла отличная Гвианская погода, мы легко нашли подъезд к космодрому, но каково было наше разочарование, когда узнали, что музей открывается только в день запусков, потому что приезжает наибольшее количество посетителей. Что касается самих запусков, то они случаются достаточно часто, но еще чаще переносятся. Расписание можно найти в интернете. На орбиту выводятся метеорологические, телекоммуникационные и спутники связи. Российские спутники так же стартуют с этого космодрома, например, «Союз». Полеты космонавтов с этой площадки не предусмотрены.
Немного погуляли вокруг ракеты-носителя «Ариан» и поехали обратно.



Вечер мы решили провести на пляже Remire – Montjoly. Пожалуй, это единственное место в пределах города, где можно поплавать.



Поздно ночью, когда мы возвращались с прогулки, произошел очень опасный инцидент. На одном из темных перекрестков в нас на большой скорости въехал диджей местного радио. У нас до сих пор есть сомнения на счет его трезвости, но в Гвиане не принято проверять водителей на алкоголь и препараты. Удар был не слабым и пришелся преимущественно на сторону пассажира, в частности на меня.



Подушки сработали, но получил несколько ушибов и порезал предплечье. Сразу набежали очевидцы, приехали скорая, полиция, Конечно, полиция была не на нашей стороне и на английском никто не говорил. Медики обработали раны, ощупали ребра и пришли к выводу, что все вроде бы в порядке, но, тем не менее, предложили госпитализацию. Однако на следующий день мы улетали в Париж, и нам было совсем не до больницы, не хотелось застрять в Гвиане и разбираться со страховой. На следующий день выяснилось, что неприятные последствия все-таки есть – на обезболивающих долетели до Парижа, потом до Москвы, где врачи сделали рентген и поставили диагноз - сильный ушиб грудной клетки. Кроме этого, в прокате мы расстались с 900 евро залога, хотя и не поддались на разводку с оплатой эвакуатора, который был включен в страховку. Хотели найти врача в аэропорту, но оказался только дефибриллятор для экстренных случаев, а я пока был живой. На восстановление ушло около месяца и уже в конце декабря, подлечившись в Москве, я полетел в Аргентину. Вот на такой неприятной ноте закончилось наше путешествие.

Эпилог.

Путешествие в 3 Гвианы получилось весьма авантюрным. Простые организационные моменты, которые в других странах не доставляют неудобств и не требуют большого времени на планирование в Гвианах становятся большой проблемой, будь то аренда авто или бронирование отеля. Всегда нужно быть готовым ко всяким непредвиденным обстоятельствам – аннуляция брони, получение разрешений и т.д.
Языковой барьер Французской Гвианы был предсказуем, после посещения Мартиники и Гваделупы, которые более туристические и тем не менее на английском практически ни кто не говорил, так что, базовые знания французского придутся кстати. Если затронуть момент соотношения цена-качество, то оно проигрывает не только соседним Ю.Американским странам, но и Карибским островам. Сложно назвать это путешествие отдыхом в его широком смысле, это скорее испытание, где большая часть времени тратится на логистику и решение попутных проблем. Мною двигала идея посещения всех заморских территорий и департаментов Франции и всех стран Ю.Америки, и это путешествие стало еще одним шагом на пути к этой цели.

[Garinich]

Прошу прощения у автора что пишу здесь, но эта инфа может пригодиться Всем кто будет получать визу Суринама теперь НЕОБХОДИМ сертификат о прививке от желтой лихорадки.
Гайана и Тринидад иТобаго такое же требование.

image.jpeg

[Всегда Лето]

Спасибо,что нашли время написать этот небольшой отчет.Заинтересовавшись Французской Гвианой, пошла на Форум,не очень надеясь на результат.Но,к счастью,нашла ваш относительно свежий отчет.Сделала вывод,что там по прежнему ж*па,и делать там нечего.Мое любопытство вполне удовлетворено теми фото,что есть у вас.

[Becel]

Я редко пишу отчёты, не всегда на это хватает времени. Этот скорее исключение. В Гвианы стоит ехать, если уж прям ну совсем припрет, как меня после книги. Это было больше импульсивным поступком и большим вызовом, да и друзья мне до сих припоминают эти приключения.