Стыковки и аэропорты - помогите ламеру :)

[Shwed]

На Рим - Москва не посадить не могут.

Легко не посадят! За пропуск полётного сегмента - читайте правила использования тарифов. Пропуск любого сегмента - означает разрыв договора о перевозке. Единственно безболезненно можно пропустить последний сегмент.

[Viachik]

Да, с таким планом можно крепко сесть .
Я бы полетел в прямо в Барсу авиак. "Вымь-авиа" за 5880 руб и обратно Воздушным Болтом из Венеции за 120 евриков. Очень миленько

[vitrysk]

Если проигнорируите сегмент Барселона-Рим, на рейс Рим-Москва скорее всего не посадят

Вы, наверное, имели в виду, что могут не посадить на Москва - Барселона? На Рим - Москва не посадить не могут.

ясно, вы не тока в шенгене неспец. НЕ ПОСАДЯТ именно на Рим-Москва.

[Drunia]

Легко не посадят! За пропуск полётного сегмента - читайте правила использования тарифов. Пропуск любого сегмента - означает разрыв договора о перевозке. Единственно безболезненно можно пропустить последний сегмент.

Очень любопытно. Как я уже говорил, я весьма малосведущ в шенгенских делах и явно не знаю каких-то глобальных вещей, поэтому хотелось бы разобраться.
1) Каким образом я пропускаю полетный сегмент, если компания мне его изначально не продавала? И при заключении договора ее все устраивало, включая факт неприобретения мною упомянутого сегмента?
2) Если это так важно, то почему при отсутствии билетов на этот сегмент меня посадят на Москва - Барселона?
3) А если я покупаю два one-way, то какой сегмент я пропускаю? А, если я покупаю Москва - Барселона у одной АК, а Рим - Москва - у другой, то с какой из этих компаний я нарушаю договорные взаимоотношения?
4) Означает ли все это, что я в принципе не могу влететь в одну страну Шенгена, а вылететь из другой, если в промежутке путешествую по Европе "землей"?
5) Главное. Каким образом меня, гражданина РФ, уже находящегося в Риме с билетом на Родину на руках, на эту самую Родину не отправят? И что в таком случае они мне предложат?
С точки зрения здравого смысла ситуация представляется мне несколько странной.

ясно, вы не тока в шенгене неспец

Разумеется. Хотя мне не очень ясно, как Вы об этом догадались по одному предложению, посвященному исключительно вопросам перелетов в шенгенскую зону и вылетов из нее.

[House495]

и в день отлета просто игнорирую сегмент Барселона-Рим и являюсь на второй сегмент стыковки Рим-Москва

B получаете отказ в посадке, за пропуск полётного сегмента!

да уж, век живи ... логики в правилах авиакомпаний нафиг не вижу - какая им разница, явился я на первый сегмент, или нет? билет restricted, деньги я с них не стребую в любом случае ...

а если я будучи в Италии по инету зарегистрируюсь из Барселоны до Москвы, они что, будут проверять мою фактическую явку на рейс в Барсе? Предполагается, что у нас будет только ручная кладь, так что вопрос багажа не стоит. Стыковка в Риме у них, к слову, полсуток.

[House495]

Легко не посадят! За пропуск полётного сегмента - читайте правила использования тарифов. Пропуск любого сегмента - означает разрыв договора о перевозке. Единственно безболезненно можно пропустить последний сегмент.

Очень любопытно. Как я уже говорил, я весьма малосведущ в шенгенских делах и явно не знаю каких-то глобальных вещей, поэтому хотелось бы разобраться.
1) Каким образом я пропускаю полетный сегмент, если компания мне его изначально не продавала? И при заключении договора ее все устраивало, включая факт неприобретения мною упомянутого сегмента?
2) Если это так важно, то почему при отсутствии билетов на этот сегмент меня посадят на Москва - Барселона?
3) А если я покупаю два one-way, то какой сегмент я пропускаю? А, если я покупаю Москва - Барселона у одной АК, а Рим - Москва - у другой, то с какой из этих компаний я нарушаю договорные взаимоотношения?
4) Означает ли все это, что я в принципе не могу влететь в одну страну Шенгена, а вылететь из другой, если в промежутке путешествую по Европе "землей"?
4) Главное. Каким образом меня, гражданина РФ, уже находящегося в Риме с билетом на Родину на руках, на эту самую Родину не отправят? И что в таком случае они мне предложат?
С точки зрения здравого смысла ситуация представляется мне несколько странной.

Не, вы недопоняли - исходно, разумеется, выкупаются все четыре сегмента: Москва-Рим, Рим-Барса, Барса-Рим, Рим-Москва. Так что пункты 1-3 не применимы. 4 - конечно, это можно. Вопрос не визовый, а именно отсутствия здравого смысла в правилах авиакомпаний. Я понимаю, что могут желать покрыть риск того, что им придется возвращать деньги за неиспользованный сегмент, но если этого риска нет в принципе? Вот приду к ним в Риме и скажу, что опоздал на их рейс в Барселоне, добрался другой компанией, но к сегменту Рим-Москва успел, материальных претензий не имею. Нешто не пустят ?

[vitrysk]

не пустят. точнее скорее всего просто не найдут брони в системе уже.

[Drunia]

Не, вы недопоняли

Не то слово. Я пропустил Ваш пост №17 и ответ Shwed. Разумеется, исходил из изначальной ситуации, поэтому не мог не удивиться.
Сорри за невнимательность.

[Shwed]

логики в правилах авиакомпаний нафиг не вижу

Логика есть и железная, билет с возвращением из другого города стоит несколько дороже. Пробейте на сайте Alitalia и поймёте.

[House495]

логики в правилах авиакомпаний нафиг не вижу

Логика есть и железная, билет с возвращением из другого города стоит несколько дороже. Пробейте на сайте Alitalia и поймёте.

Пробивал. Видимо, по этой же железной логике билет до Барселоны через Рим стоит гораздо дешевле билета собственно до Рима . И билет в один конец до Москвы - в два раза дороже, чем return. Привык к глупости азиатов, у которых стоимость обратного билета складывается строго из стоимости билетов в каждый из концов Все же нам, быдлу, до Европы еще расти и расти

[Shwed]

Привык к глупости азиатов, у которых стоимость обратного билета складывается строго из стоимости билетов в каждый из концов

Вы путаете бюджетные авиакомпании с нормальными. В Европе у Ryanair тоже такая практика, но вот только за стыковки они не отвечают, как и AirAsia.

[Viachik]

Случаются и приятные исключения.
В 2009 г. по билетам Москва-Рим-Ламеция и обратно Ламеция-Рим-Москва Альиталии (купленным во время распродажи за 9 тыщ) назад летели только Рим-Москва. Были в полной уверенности, что это право пассажира лететь те сегменты, которые ему хочется.
Сейчас, прочитав тему, хватаюсь за голову, каким образом такое прокатило

неиспользованный первый полетный сегмент

Можете попробывать однако ( я сам бы не стал)

[Drunia]

Видимо, по этой же железной логике билет до Барселоны через Рим стоит гораздо дешевле билета собственно до Рима

Обычное дело. Брал, например, не так давно другу билет в Милан пресловутой Air Moldova, так Москва - Кишинев - Милан стоил вдвое дешевле, нежели просто Кишинев - Милан. Можно также привести массу примеров, когда one-way стоит существенно дороже return (Аргентина - Перу, например).
Логика у них, конечно, всегда какая-то есть (скажем, попытка утвердиться на определенном рынке), но лично я в нее давно не вникаю. Просто воспринимаю подобные вещи как факт.

[Shwed]

воспринимаю подобные вещи как факт

Правильно - это правила и политика авиакомпании, и не нам её обсуждать.

[House495]

Случаются и приятные исключения.
В 2009 г. по билетам Москва-Рим-Ламеция и обратно Ламеция-Рим-Москва Альиталии (купленным во время распродажи за 9 тыщ) назад летели только Рим-Москва. Были в полной уверенности, что это право пассажира лететь те сегменты, которые ему хочется.
Сейчас, прочитав тему, хватаюсь за голову, каким образом такое прокатило

неиспользованный первый полетный сегмент

Можете попробывать однако ( я сам бы не стал)

Опять же большое спасибо, очень в тему . Хотя вы почти убедили меня в правильности комбинации Вим-авиа + Эйр Балтик, ибо она самая дешевая и на визе будет именно испанский штамп. К слову, на апрель Вим-авиа туда билеты не продает - интересно, с чего бы это ... да и надежностью она, как я понимаю, не отличается.

Однако, один из моих вопросов повис в воздухе. Как компании отслеживают это самое no show? Ведь с появлением инет-регистрации я могу просто зарегистрироваться на оба сегмента из любого места ... нешто они данные о фактической неявке сразу заносят в систему и на этом основании аннулируют второй билет? Может, в Барселоне при допуске на борт посадочный прокатать забыли ... никто не знает механику процесса?

[Viachik]

К слову, на апрель Вим-авиа туда билеты не продает - интересно, с чего бы это ... да и надежностью она, как я понимаю, не отличается.

Но на 27 марта есть

[House495]

К слову, на апрель Вим-авиа туда билеты не продает - интересно, с чего бы это ... да и надежностью она, как я понимаю, не отличается.

Но на 27 марта есть

Есть . Но вот боюсь я их ...

http://www.пиздит.ру/business/2010/02/08/3321352.shtml

[Viachik]

Весьма позитивная статья о их текущем состоянии